沃爾瑪電子商務物流

Ⅰ 沃爾瑪物流

試析沃爾瑪物流信息系統的內部控制模式

沃爾瑪百貨有限公司，由美國人山姆·沃爾頓於1962年創立。在短短幾十年間，它從鄉村走向城市，從北美走向全球，由一家小型折扣商店發展成為世界上最大的零售企業之一。1991年沃爾瑪以326億美元的銷售額成為全美零售業的銷售冠軍。2002年《財富》評選的「500強」中，沃爾瑪更是以2 189．12億美元的銷售收入位居首位。

沃爾瑪如何能在如此短的時間內不斷壯大，超越對手，坐上世界零售企業的頭把交椅呢？筆者認為，沃爾瑪強大的物流信息系統在其發展過程中起到了舉足輕重的作用。沃爾瑪有80 000多種商品，為滿足全球4 000多家連鎖店的配送需要，沃爾瑪每年的運輸總量超過 780 000萬箱，總行程達65 000萬公里。沒有強大的信息系統，它根本不可能完成如此大規模的商品采購、運輸、存儲、物流等管理工作。早在20世紀80年代沃爾瑪就建立起自己的商用衛星系統。在強大的技術支持下，如今的沃爾瑪已形成了「四個一」，即：「天上一顆星」—通過衛星傳輸市場信息；「地上一張網」—有一個便於用計算機網路進行管理的采購供銷網路；「送貨一條龍」—通過與供應商建立的計算機化連接，供貨商自己就可以對沃爾瑪的貨架進行補貨；「管理一棵樹」—利用計算機網路把顧客、分店或山姆會員店和供貨商像一棵大樹有機地聯系在一起。如此龐大的信息系統，沃爾瑪是採用什麼方法對它進行控制，使得整個系統如臂指使呢？本文試運用COSO報告（美杜德威小組1992年9月公布的《內部控制——整體架構》的報告）的標准與評價方法，從控制環境、風險與評估、控制活動、監督和信息與溝通這五個方面對沃爾瑪的物流信息系統的內部控制進行分析，以求從中找出能供國內企業參考之處。

對沃爾瑪的物流信息系統的內部控制的分析

1．對於信息系統的大力支持。

COSO報告認為，控制環境是指對建立、加強或削弱特定政策、程序及其效率產生影響的各種因素，具體包括企業的董事會，企業管理人員的品行、操守、價值觀、素質與能力，管理人員的管理哲學與經營觀念，企業文化，企業各項規章制度，信息溝通體系等。企業控制環境決定其他控制要素能否發揮作用，是內部控制其他控制要素發揮作用的基礎，直接影響到企業內部控制的貫徹和執行以及企業內部控制目標的實現，是企業內部控制的核心。任何新生事物的成長，都要有與之適應的土壤。在上個世紀80年代初期，一家企業建立一個衛星系統幾乎是不可想像的。那麼，沃爾瑪的管理層對此是持何種態度呢？

在提出要建立自己的衛星系統時，山姆·沃爾頓是不太贊成的。他認為目前的信息系統已經可以使沃爾瑪在同業中處於領先地位，不必要再將如此多的資金投進去。然而公司的其他高層，包括幾位董事和技術總監，深知投資新技術對公司發展和控製成本、提高管理的重要性，他們勇於不斷地向山姆施壓，以大量的數據證明了建立衛星系統的可行性以及將會給沃爾瑪帶來的巨大效益。在其他高管的不懈努力下，山姆終於被說服了。待意見統一之後，沃爾瑪立刻花費大約7億美元建成目前擁有的計算機和衛星系統。可以說，如果沒有高層人員當初的卓識遠見，如果沒有他們對信息系統的強力支持，沃爾瑪不可能有今天的規模和地位。

2．保持應有的風險意識。

COSO報告認為，環境控制和風險評估，是提高企業內部控制效率和效果的關鍵。沃爾瑪在不斷引進新技術的基礎上仍保持著非常謹慎的態度。

每次有哪位主管想建立新系統，山姆總要求他們認真地對應用這個系統後可能帶來的風險進行評估，並且謹慎的推行系統的應用范圍，循序漸進，逐漸推廣。1981年，沃爾瑪開始試驗利用商品條碼和電子掃描器實現存貨自動控制。公司先定幾家商店，在收款台安裝讀取商品條碼的設備。兩年後，試驗范圍擴大到25家店。1984年，試驗范圍擴大到70家店。1985年，公司宣布將在所有的商店安裝條碼識別系統，當年又擴大了200多家。到80年代末，沃爾瑪所有商店和配送中心都安裝了電子條碼掃描系統。一個系統從試驗到全面應用相隔差不多十年時間。其風險意識之強由此可見一斑！

3．建立與信息系統相適應的控制活動。

COSO報告認為，控制活動是確保管理層的指令得以實現的政策和程序，旨在幫助企業保證其針對「使企業目標不能達成的風險」採取必要行動。在建立了衛星系統後，沃爾瑪針對這個互動式的通訊系統重新設定了一系列的控制活動。

在沃爾瑪總部，高速電腦和各個發貨中心及各家分店的電腦聯接，商店付款台上的激光掃描器會把每件貨物的條形碼輸入電腦，再由電腦進行分類統計。當某一貨品庫存減少到一定數量時，電腦會發出信號，提醒商店及時向總部要求進貨。總部安排貨源後，送往離商店最近的一個發貨中心，再由發貨中心的電腦安排發送時間和路線。這樣，從商店發出訂單到接到貨物並把貨物提上貨架銷售，一整套工作完成只要36個小時。這保證了它在擁有巨大規模的同時仍保持高效。

4．監督。

COSO報告認為，企業內部控制是一個過程，這個過程系通過納入管理過程的大量制度及活動實現的。要確保內部控制制度切實執行且執行的效果良好、內部控制能夠隨時適應新情況等，內部控制必須被監督。沃爾瑪的衛星系統可以監控到全集團的所有店鋪、配送中心和經營的所有商品，每天發生的一切與經營有關的購銷調存等信息。

沃爾瑪有一個統一的產品代碼叫UPC代碼（Universal Proct Code），可以對它掃描、閱讀。經理們選擇一件商品，掃描一下該商品的UPC代碼，不僅可以知道商場目前有多少這種商品，訂貨量是多少，而且知道有多少這種產品正在運輸到商店的途中，會在什麼時候運到。這些數據都通過主幹網和通信衛星傳遞到數據中心。管理人員不但能實時的對銷售情況、物流情況實時等進行監控，還可知道當天回收多少張失竊的信用卡、信息卡認可體系是否正常工作，並監督那天做成的交易數目。沃爾瑪的數據中心也與供應商建立了聯系，從而實現了快速反應的供應鏈管理。廠商通過運營系統可以進入沃爾瑪的電腦分銷系統和數據中心，直接從POS得到某供應商的商品流通動態信息，如不同店鋪及不同商品的銷售統計數據、沃爾瑪各倉庫的調配狀態、銷售預測、電子郵件與付款通知等等，以此作為安排生產、供貨和送貨的依據。通過這個信息系統，管理人員掌握到第一手的資料，並對日常運營與企業戰略做出分析和決策。

5．信息與溝通

一個良好的信息與溝通系統有助於提高內部控制的效率和效果。企業須按某種形式在某個時間之內，辨別、取得適當的信息，並加以溝通，使員工順利履行其職責。沃爾瑪的信息不僅供內部分店使用，而且與供應商共享。

衛星系統每天可將銷售點的資料，快速、直接地傳遞給4 000多家供應商，以便供應商及時備用，適應市場需求。對於沃爾瑪來說，他們的物流鏈已經遠遠超出了本公司的范圍，沃爾瑪的供應商也被包括進來。20世紀80年代末，通過計算機聯網和電子數據交換系統與供應商分享信息，從而建立起夥伴關系。比如說，皇後公司和沃爾瑪的合作。兩公司的計算機進行聯網，讓供應商隨時了解其商品在沃爾瑪各分店的銷售和庫存變動情況，據此調整公司的生產和發貨提高效率，降低成本。

啟示

通過對沃爾瑪的物流信息系統的內部控制分析，筆者以為，對我國企業有以下幾點啟示：

1．建立真正意義的公司治理結構。如果當年高層管理人員不能迫使山姆接受建立衛星系統的建議，今天的沃爾瑪會是什麼樣還很難說。將整個公司的權力集於一人，很可能會形成「一人興邦，一人廢邦」的局面，這種公司治理的結構是極具風險的。國內的企業也有這種現象。一個龐大集團的事務，往往就一二人說了算。這種控制環境是不穩定的。我國企業應當在建立真正意義上的公司治理結構、使權力有所制衡的基礎上，尋找一條適應自身發展的平衡道路。

2．將信息系統的建設作為整個企業的戰略組成之一。沃爾瑪信息系統的組建過程，從董事到部門主管，全部參與，使得投入的人力、物力和資金嘆為觀止，收到的效益也是令人咋舌。而反觀我國大部分企業顯然對信息系統的建設還不夠重視，沒有建立相應的IT部。當然這其中有態度的問題，也有實力的問題。很多企業在組建MIS時，僅僅是由部門的負責人接待技術人員，而非公司老總一級。在國內大部分企業老總的眼中，組建MIS只是一個部門的任務，並沒有把它放到全公司的戰略角度去考慮。這也使得組建MIS的過程困難重重，或者功能不完善。將建立物流信息系統作為關系公司整體發展的要事來抓，應該成為國內企業高層應該考慮的重要問題之一。

3．針對信息系統設置相應的控制環節和程序。沃爾瑪在建立衛星系統後，其物流程序發生了質的變化。以衛星控制台為核心，通過UPC代碼即時掌握銷售情況，然後發指令給分銷中心，再通過車隊將商品運送到目的地，整個運作過程協調有序，減少無效的程序，提高效率。然而國內企業的MIS是如何工作的呢？從規模到技術，自然是無法與沃爾瑪相提並論。而且大部分企業的信息系統僅局限於內部傳遞信息這么一個功能，更談不上圍繞信息系統設置控製程序了。

4．擴大信息溝通范圍。曾經有人問山姆，將信息與供應商共享，會不會對沃爾瑪的商業機密有什麼影響。山姆說，分享信息的好處肯定是大於不良影響的，與供應商共享信息是沃爾瑪應該堅持做下去的事情。通過與供應商建立夥伴關系，可以讓供應商及時知道沃爾瑪的庫存情況來決定是否需要供貨。這種將供應鏈的上家與下家也應納入企業信息系統服務對象的理念，是我國大部分企業所不具備的。是否應該將部分的商業數據與供應商等共享。與供應商共享數據的風險和收益如何衡量，是國內企業應該思考的問題。

Ⅱ 分析沃爾瑪的物流管理有何特點

RFID讀寫器，RFID標簽，和軟體還有其他輔助的設備

Ⅲ 沃爾瑪物流模式

沃爾瑪物流的先進性：（1）沃爾瑪是以一個非常巨大的地面建築作為配送中心。沃爾瑪使用一些傳送帶，讓這些產品能夠非常有效地流動，對它處理不需要重復進行，都是一次性的。採用傳送帶，運用無縫連接形式，就可以盡可能降低成本。沃爾瑪所有的系統都是基於一個Unix的配送系統，並採用傳送帶，採用非常大的開放式的平台，還採用產品代碼，以及自動補發系統和激光識別系統，所有的這些加在一起為沃爾瑪節省了相當多的成本。
（2）轉運。沃爾瑪把大型配送中心所進行的商品集中以及轉運配送的過程叫轉運，大多是在一天當中完成進出作業。
（3）建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫，配送中心的好處不僅使公司可以大量進貨，而且通過要求供應商將商品集中送到配送中心，再由公司統一接收、檢驗、配貨、送貨。
（4）採用先進的配送作業方式 沃爾瑪在配送運作時，大宗商品通常經鐵路送達配送中心，再由公司卡車送達商店。每店每周收到1―3卡車貨物，60%的卡車在返回配送中心的途中又捎回沿途從供應商處購買的商品，這樣的集中配送為公司節約了大量的資金。
（5）實現配送中心自動化的運行及管理 沃爾瑪配送中心的運行完全實現了自動化。每種商品都有條碼，通過幾十公里長的傳送帶傳送商品，激光掃描器和電腦追蹤每件商品的儲存位置及運送情況，每天能處理20萬箱的貨物配送。 4.具備完善的配送組織結構
(6）在美國本土，沃爾瑪做自己的物流和配送，擁有自己的卡車運輸車隊，使用自己的後勤和物流方面的團隊。在國際上的其他地方沃爾瑪與專門的物流服務提供商合作
（7）挑戰「無縫點對點」 物流系統 為顧客提供快速服務，能夠為商店和顧客提供最迅速的服務。這種「無縫」的意思指的是，使整個供應鏈達到一種非常順暢的鏈接。
（8）自動補發貨系統 沃爾瑪之所以能夠取得成功,還有一個很重要的原因是因為沃爾瑪有一個自動補發貨系統。同時補發貨系統也使沃爾瑪可以根據商品的銷售情況預測將來的銷售情況。這些配送中心可以保持 8000 種產品的轉運配送。
（9）零售鏈接系統 ，可以使供貨商們直接進入到沃爾瑪的系統。任何一個供貨商都可以進入這個零售鏈接系統中來了解他們的產品賣得怎麼樣，而且可以在 24 小時內就進行更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個店當中，及時了解到有關情況。
沃爾瑪應用物流信息技術：（1）射頻技術/RF（Radio Frequency），在日常的運作過程中可以跟條形碼結合起來應用。
(2）攜帶型數據終端設備/PDF，傳統的方式到貨以後要打電話、發E-mail或者發報表，通過攜帶型數據終端設備可以直接查詢貨物情況。
（3）物流條形碼/BC，利用物流條碼技術，能及時有效的對企業物流信息進行採集跟蹤。
（4）射頻標識技術（RFID），是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可在各種惡劣環境中工作。

Ⅳ 沃爾瑪的物流管理和供給

在我國商品生產處於過剩狀態的今天，零售店中頻頻出現商品缺貨現象，尤其是出現在世界知名零售企業沃爾瑪的大賣場中，很難令人理解。

究其原因，問題主要出在供應鏈上。據沃爾瑪上海店某生鮮品牌供貨商透露，沃爾瑪的訂貨采購模式和目前上海地區的其他零售商都不一樣，大家還不太適應。

沃爾瑪高效的信息系統曾經備受業界推崇，全球4000多家門店可在1小時之內對每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點一遍。內外部信息系統的緊密聯系使沃爾瑪能與供應商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息，實現商店的銷售、訂貨與配送保持同步。

但沃爾瑪這一套行之有效的物流管理和供應鏈模式在中國遭遇到瓶頸:首先是國內多數供應商的信息系統遠遠比不上沃爾瑪高效、先進，國內的網路信息化環境也不可和美國同日而語。沃爾瑪模式要求供應商有一個配套的技術平台，目前國內供應商很少能與其相適應，致使供應商很難獲得較好的利潤，進而使供應商在供貨上出現問題。

沃爾瑪的開店宗旨是先建配送中心，然後在配送中心一天的車程范圍內選址開店。沃爾瑪對供應商的要求非常嚴格，尤其是時間管理最苛刻。通常情況下，除了生鮮供應商和日配供應商之外，配送中心都需要先預約:今天下午15點送到配送中心，如果16點才去，要重新排隊。這的確讓很多首次跟沃爾瑪打交道的供貨商很不適應。

國內大多數供應商目前在供應鏈管理和網路化物流配送體系的建立上可以說剛剛處於起步階段，面對沃爾瑪嚴格和完善的管理，我們的企業難免有手忙腳亂的現象。同時，我們也看到，沃爾瑪在中國所開店面較少，圍繞一個配送中心密集建店來降低成本的優勢無法發揮，反而增加了沃爾瑪的物流成本。

與其說國內供應商在PK沃爾瑪，倒不如說是供應鏈管理所引發的物流配送不到位引發了這樣的事件。國內的供應商應該從這樣的事件中領悟到「沒有高效的信息管理系統，就很難和國際先進的物流配送系統接軌」的道理。「打鐵還得自身硬」。從基礎做起，盡快建設高效的物流管理系統和供應鏈是上策。對於以高效靈活的全球物流配送系統作為成功根基的沃爾瑪來說，要在中國的零售市場分上一杯羹，就不能指望國內的供應商一口能夠吃成胖子。既然你要來中國開店，還是要適應一下中國的實際，不能搞「一刀切」，也不能心急，畢竟這有一個過程。

有國內專家已經想好了一個解決問題的辦法:可以嘗試著建立獨立的專業物流配送公司，由該公司統一負責某一區域賣場、超市的物流運輸。這樣，既可以降低配送成本，又可以解決供應商物流問題。而像這類共同配送模式在國外已相當普遍。

Ⅳ 沃爾瑪連鎖超市的配送模式

沃爾瑪連鎖超市的配送模式是通過配送中心將門店物流集中管理，即，由供應商將貨物運送到指定配送中心（Hub），再由沃爾瑪用自己的運輸團隊將那些集中於配送中心的貨物分發到各零售門店（Spoke）。

目前沃爾瑪80%的貨物都經是由配送中心集中發貨的。與供應商直供的物流體系相比，集中配送模式能夠更好的發揮規模效應，並通過信息化、電子化管理降低物流成本、縮短存貨周期和加強貨品控制，結果沃爾瑪的物流成本僅相當於銷售額的2%左右。

沃爾瑪與眾不同之處在於，它想盡一切辦法從進貨渠道、分銷方式以及營銷費用、行政開支等各方面節省資金，提出了「天天平價、始終如一」的口號，並努力實現價格比其它商號更便宜的承諾。

(5)沃爾瑪電子商務物流擴展閱讀

沃爾瑪配送中心的面積一般在10萬平米左右（10倍於其標准零售店面），標准輻射半徑為250英里（約合400公里），僱傭500-1000名人（含臨時工），最多可服務於75-100家門店。配送中心的運營成為公司日常經營最重要的組成部分，發揮著整個配送網路的「中心軸」作用。

在中國，沃爾瑪同樣採用了集中配送模式，目前已經落成並投入使用的配送中心有3個，第4個配送中心正在籌劃中。

2003年沃爾瑪在天津建立了中國區的第一個配送中心，該中心負責整個北方地區的門店配送。天津配送中心的總建築面積45.5萬平方英尺（4.2萬平米），並擁有140個貨車工位，2007年擴建後可服務於90個零售門店，僱傭員工300人。

參考資料來源：網路-沃爾瑪

Ⅵ 沃爾瑪物流配送的問題

「配送設施是沃爾瑪成功的要害之一，假如說我們有什麼比別人幹得好的話，那就是配送中心。「沃爾瑪公司1962年建立第一個連鎖商店。隨著連鎖店鋪數量的增加和銷售額的增長，物流配送逐漸成為企業發展？quot;瓶頸「。於是，1970年沃爾瑪在公司總部所在地建立起第一間配送中心，集中處理公司所銷商品的40%。隨著公司的不斷發展壯大，配送中心的數量也不斷增加。到現在該公司已建立62個配送中心，為全球4000多個讓提供配送服務。整個公司銷售商品85%由這些配送中心供給，而其競爭對手只有約50~65%的商品集中配送。其配送中心的基本流程是：供給商將商品送到配送中心後，經過核對采購計劃、進行商品檢驗等程序，分別送到貨架的不同位置存放。提出要貨計劃後，電腦系統將所需商品的存放位置查出，並列印有商店代號的標簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作台人員取出後也送到傳送帶上。一般情況下，商店要貨的當天就可以將商品送出。沃爾瑪公司共有六種形式的配送中心：一種是「干貨「配送中心，主要用於生鮮食品以外的日用商品進貨、分裝、儲存和配送，該公司目前這種形式的配送中心數量很多。第二種是食品中心，包括不易變質的飲料等食品，以及易變質的生鮮食品等，需要有專門的冷藏倉儲和運輸設施，直接送貨到店。第三種是山姆會員店配送中心，這種業態批零結合，有三分之一的會員是小零售商，配送商品的內容和方式同其他業態不同，使用獨立的配送中心。由於這種商店1983年才開始建立，數量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務。考慮到第三方配送中心的服務費用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿後，用自行建立的山姆會員店配送中心取代。第四種是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其他配送中心。第五種是進口商品配送中心，為整個公司服務，主要作用是大量進口以降低進價，再根據要貨情況送往其他配送中心。第六種是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供給商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來自出售包裝箱的收入和供給商支付的手續費。如今，沃爾瑪在美國擁有100%的物流系統，配送中心已是其中一小部分，沃爾瑪完整的物流系統不僅包括配送中心，還有更為復雜的資料輸入采購系統、自動補貨系統等。高新技術助力發韌為了滿足美國車內3000多個連鎖店的配送需要，沃爾瑪公司在國內共有近3萬個大型集裝箱掛車，5500輛大型貨運卡車，24小時晝夜不停地工作。每年的運輸總量達到77。5億箱，總行程6。5億公里。合理調度如此規模的商品采購、庫存、物流和銷售治理，離不開高科技的手段。為此，沃爾瑪公司建立了專門的電腦治理系統、衛星定位系統和電視高度系統，擁有世界第一流的先進技術。沃爾瑪公司總部只是一座普通的平房，但與其相連的計算機控制中心卻是一座外貌同體育館的龐然大物，公司的計算機系統規模在美國僅次於五角大樓，甚至超過了聯邦航天局。全球4000多個店鋪的銷售、定貨、庫存情況可以隨時調出查問。公司同休斯公司合作，發射了專用衛星，用於全球店鋪的信息傳送與運輸車輛的定位及聯絡。公司5500輛運輸卡車，全部裝備了衛星定位系統，每輛車在什麼位置，裝載什麼貨物，目的地是什麼地方，總部一目瞭然。可以合理安排運量和路程，最大限度地發揮運輸潛力，避免浪費，降低成本，提高效率。

Ⅶ 沃爾瑪物流給了我們哪些啟示

沃爾瑪於20世紀60年代創建，在世紀90年代一躍成為美國第一大零售商。在短短幾十年的時間里，沃爾瑪的連鎖店幾乎已遍布全世界，並以其優質快捷的服務、驚人的銷售利潤、先進的管理系統而聞名全球。沃爾瑪的快速成長，與其卓越的物流管理思想及其實踐密切相關。 1．物流系統。沃爾瑪十分重視其物流運輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運營過程中，沃爾瑪逐步建立起一個「無縫點對點」的物流系統。所謂「無縫」即整個供應鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪的供應鏈是指產品從工廠到商店貨架的整個物流系統，這種產品的物流應當是盡可能平滑。 2．物流循環。沃爾瑪物流的循環與配送中心是聯系在一起的，配送中心是供應商和市場的橋梁，供貨商直接將貨物送到配送中心，從而降低了供應方的成本。沃爾瑪的物流過程，始終注重確保商店所得到的產品與發貨單上完全一致，精確的物流過程使每家連鎖店接受配送中心的送貨時只需卸貨，不用再檢查商品，有效降低了成本。 3．指導原則。沃爾瑪施行統一的物流業務指導原則，不管物流的項目是大還是小，必須把所有的物流過程集中到一個傘形結構之下，並保證供應鏈上每個環節的順暢。這樣，沃爾瑪的運輸、配送以及對於訂單與購買的處理等所有的過程，都是一個完整的網路當中的一部分。完善合理的供應鏈大大降低了物流成本，加快了物流速度。 4．電子數據交換（EDI）技術。20世紀70年代後期，沃爾瑪採用了EDI技術，對所有產品制定統一的代碼即UPC代碼，商品的運送與銷售都要掃描該碼，可以清楚地了解商品的供應及銷售情況，合理地預測未來的行情。EDI技術使得訂單處理實現了無紙化，提高了自動補貨系統的准確度。商品的信息直接傳送到總部，減少了信息扭曲，有助於上層領導作出正確的決策。 5．零售鏈接。供應商與沃爾瑪的計算機系統互相連接，供應方可以了解其商品的銷售情況，並對未來生產進行預測，來決定生產策略，從而豐富了供應方的市場信息，減少不必要的博弈成本。 二、沃爾瑪物流給我國企業的啟示 沃爾瑪的物流管理思想對我國物流業的發展有積極的借鑒作用。一是完備物流業發展的必須條件。例如，建立高速有效的信息網，與電子商務有機結合，形成基於電子商務的物流支持平台；針對大量的數據，實行數據挖掘，從而分離出有助於分析決策的信息；在供應鏈上的企業中普及EDI技術，以保障流程中各項業務的順暢。二是要完善信息系統的各項功能。先進信息系統可使企業優化成本管理，實現物流運作的高效性。我國一向將物流系統的基礎結構集中於訂貨處理的各項活動上，這種片面式的系統體系在一定程度上削弱了企業的競爭力，因此必須擴展其他功能，如需求分析、決策管理、信息流通等。三是要整合物流系統的各個組成部分。 在沃爾瑪的物流系統中，「無縫鏈接」貫穿於物流循環的全過程，如此優化的系統不僅降低了供應方的成本，為其生產提供了理性預期，也使得銷貨方及配送方實現了「零庫存」，減少庫存積壓，最大化企業收益，減小了「牛鞭效應」對市場波動的惡性影響。四是要超越顧客和期望。這也是沃爾瑪成功的原因之一，一切讓利於顧客的根本目的就是為企業提供更多的利潤收益點。物流活動存在的唯一目的是要向內部和外部顧客提供及時准確的交貨，無論交貨是出於何種動機或目的，接受服務的顧客始終是形成物流需求的核心與動力。沃爾瑪就是通過低廉的價格商品和優質的服務去征服消費者，從而不斷擴大規模，並強化自身的規模優勢。

Ⅷ 沃爾瑪物流的優勢分析

算你問對人了

沃爾瑪採用的第三方物流服務，說白了就是指定一套物流流程然後內找專業的物流公司，容 目前是東方海外物流在幫他們做，就是貨櫃車上印個OOCL標志的那個。

優勢就是1）風險轉移，很簡單貨物從農場起貨前是農場負責，運輸中的風險由物流公司承擔，運到DC後自己負責；2）不用更多的投資，沃爾瑪主要是商超，物流它本身不做，也沒有必要做，節省投資很人力管理成本；

這也不是什麼順應中國國情，只不過是社會化工作細分的結果！

沃爾瑪的物流商並不是一成不變的，根據他們的考核標准來確定次年是否繼續用這家物流商， 這個轉換過程就是肥肉一塊，也難免有賄賂的事，賄賂這塊也是一些發展中國家的特色，喜歡搞人際關系。但沃爾瑪的查處時非常嚴格，真的，上次我們拜訪他們，連送一盒巧克力他們都不敢收！

所以人家做的好是有道理的，就像我們瞧不起日本人，而日本人在二戰就能自造航空母艦一樣，這些都是有他的道理的！

Ⅸ 沃爾瑪的物流管理策略是怎樣的

在短短幾十年的時間里，沃爾瑪的連鎖店幾乎遍布全世界，並以其優質快捷 的服務、驚人的銷售利潤、先進的管理系統而聞名全球。沃爾瑪的快速成長，與 其卓越的物流管理思想及其實踐密切相關。
一、沃爾瑪之所以成功的訣竅
1．完善的配送體系 沃爾瑪公司很早就意識到唯一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑 就是建立自己的配送組織，包括送貨車隊和倉庫，配送中心的好處不僅是使公司 可以大量進貨
，而且通過要求供應商將商品集中送到配送中心，再由公司統一接 收、檢驗、配貨、送貨，比讓供應商將商品分散送到各分店更經濟。沃爾瑪前任 總裁大衛?格拉斯曾說：如果說我們有什麼比別人幹得好的話，那就是配送中 心。沃爾瑪的配送中心一般設立在100 多家連鎖店的中央位置，基本上是以32 0 公里為一個商圈建立一個配送中心，這樣就可以讓一個配送中心滿足100 多個 附近周邊城市銷售網點的需求，而且運輸半徑相對較短，也比較均勻。 除了高效的配送中心，沃爾瑪還建立了自己的車隊進行貨物的配送。在整個物流過程中，沃爾瑪運輸部費用最高，這意味著，車隊節約的費用越多，整個供 應鏈中節省的錢就越多，讓利給消費者的部分也就越多。因此沃爾瑪對運輸的管 理很嚴格，每次運貨都把卡車裝得滿滿的。沃爾瑪還採用全球定位系統對車輛控 制，在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在哪裡，離商店有多遠，還需要 多長時間才能運達。
2．高新技術的快速引進 沃爾瑪對技術的探索和認識在各零售連鎖企業中是最突出的。高新技術的快 速引進，不僅極大地提高了沃爾瑪的工作效率
，而且也成了公司核心競爭力的一 部分。 早在 1977 年沃爾瑪的創始人山姆?沃爾頓就花了幾億美元，安裝完成了沃爾 瑪第一套真正的計算機網路系統。從這時候起，改進就從未停止過。1983 年， 沃爾瑪採用了POS 機，銷售始點數據系統的建立實現了各部門物流信息的同步 共享；1985 年建立了EDI，即電子數據交換系統，進行無紙化作業，所有信息 全部在電腦上運作。1986 年的時候它又建立了QR 快速反應機制，主要功能是 進行訂貨和付款通知業務，沃爾瑪公司還把零售店商品的進貨和庫存管理的職能 轉移給供應商，由生產廠家對沃爾瑪公司的流通庫存進行管理和控制，即採用生 產廠家管理的庫存方式（VMI）。到了1988 年，沃爾瑪擁有了全國最大的私有 衛星通訊網路。此外，沃爾瑪在信用卡和條形碼設備使用上，也都走在了時代的 前列。在互聯網時代，為了順應數碼時代的需求，沃爾瑪應用數字化工具，導入 了新經濟管理模式，從而獲得新的競爭能力。
3．強大的產銷聯盟 一般的供應鏈中都是生產企業占據了主導地位，但是沃爾瑪的供應鏈管理創 造性得建立了零售商主導的供應鏈模式。在生產商的品牌力量和零售商的渠道力 量角逐中，沃爾瑪以事實證明了渠道為王的正確性。寶潔公司是最早加入這種合 作關系的公司，所以，一般也把這種合作模式成為寶潔沃爾瑪模式。沃爾瑪 的低價政策在開始實行的時候受到了來自於寶潔公司的強烈抵制。他們因為有巨 大的品牌力量，不同意沃爾瑪的低價要求。但最後沃爾瑪以拒絕銷售作為威脅， 迫使對手妥協。現在，寶潔公司能夠通過網路系統及時地了解到自己產品的銷售 情況，甚至還成立了一個專門的部門負責和沃爾瑪聯系。同時，有寶潔營銷人員 常駐在沃爾瑪的總部，負責隨時處理訂貨需求，在雙方結算中實現了ETF 轉賬 結算，避免了支票的時滯和錯誤。
二、沃爾瑪的物流管理思想對我國零售業物流的發展有積極的借鑒作用
1.物流觀念急需轉變 觀念支配行動，物流觀念落後是零售業的物流發展滯後的根源性原因，我國 零售業物流觀念的落後主要表現在以下幾個方面。 一是在物流高科技的應用上。現代化的物流設施在建設及應用方面存在著兩 種極端的心態。有許多零售業者認為自己的物流活動運營的很好，而不必再向比 較先進的物流設施、器具及技術耗費巨資。但若長遠考慮，對於商品種類及數量 都很繁多龐大的零售業，早期的巨額投資卻能帶來運營一定時期後總費用的降 低。另有一部分零售業者是新技術的熱衷者，往往不結合實際的生硬搬套。 二是在與供應商的關繫上。許多零售業者持利益對立而不是利益與共、共同 協作的心態。在利益方面，零售業者往往無休止地追求自己單方面利益的最大化， 不注意與供應商結成夥伴關系，爭取雙贏。一方面，盡力壓低進價，另一方面， 向供應商索取名目繁多的包括進場費、促消費、廣告費等在內的通道費用，還拖 延貨款，壓貨經營，佔用供應商流通資金。在信息方面，許多零售業者把已掌握 的信息作為自己的私有財產，不與供應商共享，使得供應商無法獲得零售商的庫 存和銷售信息，結果商品成本提高，零售業的商品竟爭力也就降低了。 我國零售業在構造其物流系統時，一方面，要靈活，注意物流系統和零售業 實際的配套建設；另一方面，要不斷吸收新的理論付諸於應用，加強與供應鏈上 下兩端供應商和客戶的緊密關系。
2.基礎設施和設備有待加強 工欲善其事，必先利其器，只有具備必需的基礎設備和設施，才能在工作 中做到事半功倍的效果。我國許多連鎖企業物流缺乏規范，各種編碼缺乏標准， 配送中心內部基本上是手工輔以叉車和托盤作業，裝卸單元化程度低，托盤的利 用僅限於企業內部，作業無電子掃描裝置。配送中心對半程序化問題的決策更是 沒有建立，使連鎖企業MIS 系統不完整，反過來又使配送功能低下。 3.針對未建立配送中心的零售企業的建議 對於已達到一定規模的連鎖企業可以考慮自建配送中心。配送中心與店鋪面 積有一個相適應的比例關系，從世界連鎖業發展的實踐來看，一個便利連鎖公司， 在擁有20 個店，總面積達到4000 平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連 鎖公司，在擁有10 個店，總面積達到5000 平方米時，就有建立配送中心的必要。 隨著零售業向連鎖方向發展，物流配送中心顯得越來越重要，配送中心是企業降 低經營成本的重要源泉之一。 而一些中小型的超市公司往往在資金、設施和人才等方面遇到不少難題，開 展配送業務問題較多，直接影響到企業的服務水平。