物流企業如何適應電子商務

1. 我國電子商務物流存在哪些問題，如何解決

(1)由於電子商務倉儲物流需要將不同參與企業的資源有機整合，並根據每個企業的版具體情況合權理安排和調度，形成第三方獨特的服務技能和全面深入的運營技能，要求電子商務倉儲物流的管理能力很高，不僅有一個或幾個業務管理方面。核心競爭力是具有綜合管理能力和協調能力，對各行業有深刻的理解和把握。
(2)電子商務倉儲物流是在整合社會資源的基礎上整合起來的，要發展電子商務倉儲物流，首先要發展電子商務倉儲物流企業，培育大型企業集團。另一方面，電子商務倉儲物流的優勢在於為供應鏈提供了一站式的解決方案。電子商務倉儲物流的發展必須建立在企業供應鏈業務外包的基礎上。
(3)電子商務倉儲物流需要很好的信息流支持、市場信譽和信息系統的高透明度，這也要求電子商務倉儲物流在過程中的建立。設計企業的組織結構、流程、規范形式和協調的企業關系體系，建立有效的防火牆機制，確保相關企業的秘密不被泄露。

2. 物流企業電子商務該怎麼做

互聯通物流？
名字不錯，只是網站本身不是太好，目標不明確！

3. 現代物流如何適應電子商務的發展

現代物流需要提高自己配送速度。服務質量等幾方面來適應電子商務的發展。

4. 如果你是一家物流企業的負責人，你認為應該如何去適應電子商務的發展需求

員工素質。倉庫要大，運轉流程要做好。貨物安全

5. 電子商務物流的三種運行模式,企業應當怎麼選擇

自營物流配送模式
特徵：物流配送的各個環節由企業自身籌建並組版織管理， 直接面對終權端消費者
優點：有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業， 系統化程度相對較高
缺點：需要企業較大投資，風險增加， 對管理水平及人才要求提高
使用條件：企業規模大，有投資所需資金， 較高的管理水平

共同物流配送模式
特徵：物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體
優點：有利於實現配送資源的有效配置， 彌補配送企業功能的不足
缺點：依賴於物流配送企業之間的協調配合
使用條件：企業經營物流業務；有適合本企業的合作夥伴；有較強的協調管理能力

互用物流配送模式
特徵：企業為了各自利益，互用對方配送系統而進行的配送模式
優點：企業不需要投入較大的資金和人力， 就可以擴大自身的配送規模和范圍
缺點：需要企業有較高的管理水平以及相關的組織協調能力
使用條件：有適合本企業的合作夥伴

第三方物流配送模式
特徵：交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送動作模式
優點：將物流配送外包， 享受專業化服務
缺點：企業向顧客承諾的物流服務質量依賴於第三方物流企業的服務質量和信譽
使用條件：適用范圍較廣

6. 物流如何促進電子商務的

一、電子商務與現代物流的完善結合電子商務與現代物流將給我們帶來巨大的經濟效益,促進社會生產力的大幅度提高。它對人類社會進行著全方位的改造,在企業競爭、政府部門、公共研究機構、教育以及娛樂等方面改變著人類相互交往的方式,為人們展示了一個全新、璀璨的世界。而現實中我們的物流企業對悄然到來的電子商務缺乏准備,沒有充分利用電子商務給物流企業帶來的發展際遇。因此，適應電子商務環境,尋求物流企業的快速發展是我們必修的功課。

二、電子商務與現代物流的關系
1.電子商務改變了傳統的物流觀念。在電子商務環境下，人們在進行物流活動時，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。同時，電子商務需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售後服務，提供更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。
2.現代物流是實現電子商務的保障。電子商務的運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易,畢竟是「虛擬」的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現,否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務真正轉移到消費者手中,商務活動才能結束,物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現,而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
3.電子商務將改變物流的運作方式。電子商務可使物流實現網路的實時控制。在傳統的物流活動中，雖然也有運用計算機技術對物流實時控制，但這種控制都是以獨立的運作模式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。現代物流企業可充分利用Internet的巨大優勢建立信息系統和網路平台，提供更加完善的配送和售後服務，使現代物流功能集成化、服務系列化，提高運行效率。
4.電子商務改變物流系統的組織和管理。
首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。
其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平是非常重要的。此外，電子商務的發展也必將對物流人才提出更高的要求，對物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。

三、基於商務環境的物流企業發展策
1.提高對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業必須共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網路等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境。同時，企業要通過信息網路進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，從而促進電子商務和現代物流的結合與發展。
2.創新競爭方式和經營方式。電子商務的產生和發展，對物流企業現有的競爭業態形成了較大的沖擊，它要求物流企業自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務，而且要從全社會的角度提供高質量的物流服務。為此，應在一個較大的范圍內，聯合不同區域、不同類型的物流企業，形成一個較大的區域范圍，有多種物流功能的經濟聯合體，以適應電子商務對物流發展的需要。在這一聯合體的內部，各物流企業之間既存在著競爭，又存在著利益的統一性，形成一種既競爭又協同的格局。電子商務要求物流企業所提供的物流服務向多樣化的、綜合化的方向發展。為此，需要積極採用連鎖經營、綜合代理經營的方式以適應電子商務的要求。
3.創新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流企業的管理中，要重視電子商務對物流所產生的影響，要樹立系統管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎。在管理方法上，要運用先進的科學管理方法，提高管理工作的准確性，實現物流過程的最優化、規范化和標准化；在管理手段上，要大力運用以計算機為主的現代化管理手段；在管理組織上，要合理地設置管理機構，建立健全各種規章制度，明確各自的責任與職能，加強物流的計劃管理和質量管理。
4.建立無縫鏈接的物流體系。確定企業的業務目標，將企業的業務能力和業績預期比較，建立一個與電子商務相適應的物流體系。結合高效、合理、暢通的電子商務系統, 物流的作用將會得到充分展現。系統的建立，可以使物流管理細致到數量、金額、貨位等，對倉庫如何更有效的利用，貨物如何合理的堆放、分裝，運輸路線如何擇優，配送如何優化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流成本，提高物流企業的效益。
5.高度重視物流專業人才培養。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，對物流從業人員的知識水平和技能水平的要求隨之提高，這就對物流企業的人才培訓提出了較高要求。當前，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落後的關鍵。在要求政府拓寬教育和培訓渠道的同時，企業也應自主開展多方面、多層次的培訓工作，加快培育自己企業的物流和信息技術人才，要重點培養具有現代物流、電子商務理論與實務的專門人才，培養既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。

7. 電子商務技術如何運用於物流。舉例說明

您好，1電子商務為物流企業提供了良好的運作平台，大大節約了社會總交易成本。 盡管物流管理同樣具有一般企業管理的共性，它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調，因此，物流管理是企業管理的盲區和難點，運作不好，將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。 電子商務則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在電子商務環境下，供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系，使企業可以提高生產力，為產品提供更大的附加值。 1.2電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞 信息對於企業經營的重要意義不言而喻，在電子商務環境下，包括EDI、條形碼POS系統等先進的信息交換手段得到廣泛應用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用。圖2是一個典型的EDI系統： 更為重要的是，電子商務系統能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業資訊和情報，比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵，等等，這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。 2 電子商務對現代物流業發展產生的影響 2.1信息化 電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術(Bar Code)、資料庫技術 Database 、電子定貨系統 EOS 、電子數據交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用於物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。 2.2自動化 自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。 2.3網路化 物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增值網(Value Added Network，VAN)上的電子定貨系統(EOS)和電子數據交換技術(EDI)來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成;二是組織的網路化，即所謂的企業內部網(Intranet)。比如，台灣的電腦業在90 年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支持，當然物流網路的基礎是信息、電腦網路。 物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet 等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。 2.4智能化 這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。 2.5柔性化 柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90 年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統(FMS)、計算機集成製造系統(CIMS)、製造資源系統(MRP)、企業資源計劃(ERP)以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。 另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務環境下物流的新特點。 3 電子商務推動現代物流業的發展趨勢 電子商務時代，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。其主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。 3.1多功能化--物流業發展的方向 在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果。 3.2一流的服務——物流企業的追求 在電子商務下，物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優質和系統的服務使物流企業與貨主企業結成戰略夥伴關系(或稱策略聯盟)，一方面有助於貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業有穩定的資源，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。 3.3信息化——現代物流業的必由之路 在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系統。有了它，就可做到客戶要什麼就生產什麼，避免了盲目生產。倉庫商品的周轉次數一般每年達20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。通過JIT 系統，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部的信息網路化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業的服務水平，降低了成本。 3.4全球化——物流企業競爭的趨勢 20世紀90 年代初，由於電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口，如前面提及的台灣電腦業。 全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會化大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值;物流企業則集中精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。。歡迎向158教育在線知道提問

8. 現代物流如何滿足電子商務業爆發式增長

1、電子商務物流服務業受到了國家和地方政府的重視

「十一五」期間，國家和政府層面出台了一系列相關法律法規和政策。如國務院發布的《物流業調整和振興規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009—2013年）》和《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》、《快遞業務經營許可管理辦法》、《關於促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》、新《郵政法》等。

這些法律法規和標准對於規范我國電子商務物流市場、推動我國電子商務物流行業的健康發展具有十分重要的意義。

2、我國電子商務物流服務業並購整合逐漸成熟

雖然我國快遞業務量增長快，業務需求巨大，但是由於快遞業進入門檻較低，快遞企業數量急劇擴張，使得快遞市場十分混亂。2009 年冬天快遞業的漲價風波和2010 年深圳東道物流公司（DDS）的倒閉，使得並購整合成為快遞公司考慮的重點方向。

快遞業具有明顯的規模經濟特徵，這就決定了快遞業必須通過擴大快遞網路，並購整合來提高市場集中度，擴大市場覆蓋范圍。而2009 年新《郵政法》的出台和《快遞業務經營許可管理辦法》的實施明確了快遞業的法律地位並設置了快遞業的准入門檻，這為快遞並購整合提供了重要的政策支持。

3、電子商務企業紛紛自建物流

目前我國物流業服務水平低，物流成本高，種種問題制約著電子商務的高速發展，尤其是季節性的快遞企業「爆倉」問題以及頻繁漲價等問題，使得大多數具有先行優勢的電子商務企業在物流相關領域進行了巨大的投入。電子商務的快速發展很大程度使得企業獲取信息的成本較低，作為發展瓶頸的物流便成為企業亟待解決的問題。

企業之間的競爭已經演變為物流與物流、供應鏈與供應鏈之間的競爭。自建物流可以給顧客提供更好的個性化服務，但是物流的建設需要前期的大量投入和長期運作，其作用和利潤才會顯現，這必然會耗費企業大量精力。

(8)物流企業如何適應電子商務擴展閱讀：

物流是生產商服務顧客的重要能力，這個能力的強弱直接影響顧客選擇商品的結果，也影響企業的生存和發展。企業為了保持顧客的忠誠度，必須迅速滿足顧客需要。從接受顧客訂單開始，啟動采購、生產、庫存、配送等活動，從企業的內部作業流程來看，是企業內部物流一體化的過程。

但是，要滿足顧客要求，不僅企業內部物流過程一體化，企業與其原材料、零配件的供應商、銷售過程涉及的銷售商們必須很好地配合，即這三者的物流活動必須統一、協調地運作。因此，在現代經營環境下，不僅要求企業內部物流的一體化運作，還要外部物流的一體化。