淺議電子商務中物流配送體系

A. 電子商務物流配送的體系

這個我也不是太懂，我有一個親戚是從事物流的，他說讓你看看一個中國電子商務行業信息網，有物流的信息新聞什麼的。

B. 如何加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度

加強對電子商務物流配送體系建設的支持力度，重點做好以下幾方面：
1 、加強物流基礎設施建設。政府要在水、路、空、信息等方面的建設加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環境的保障，就必須加強基礎設施的建設，確保運輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵社會各界力量投資建設物流設施來提高我國物流基礎設施的整體水平。尤其要加大建設城鄉物流設施的步伐，隨著城鎮化的發展，我國城鄉居民的思想認識、生活水平、消費觀念都有了很大的提升，其對電子商務、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉居民也是物流企業不可忽視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當務之急。

2 、建立第三方物流。我國物流規模化程度低是制約電子商務發展的關鍵因素，為改善這個局面，就必須建設綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺乏充足的人、才、物，因此難以建設一個完善的物流系統。此外，我國少數的物流企業難以同豐富的網路資源相協調，所以為了更充分地利用網路資源，需要建設一個第三方物流。通過這樣一個既不屬於銷售商，也不屬於供應商的第三方公司來更好地運用物流資源，將更多的精力投入到網路化建設和信息化建設，規避重復建設造成的資源浪費。

3 、培育物流及電子商務人才。國內物流企業的員工整體教育程度和素質水平都偏低，企業缺乏真正的物流管理人才。隨著技術的進步，今後物流配送將從勞動密集型逐漸向知識密集型轉變，物流企業對人才的要求也在相應提升，員工不但需要掌握物流相關理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業內部應該形成完善的物流管理培訓系統，對員工進行相關知識的培訓。從長遠來看，我國應該在高等院校開設物流管理這門學科，盡早對學生進行全面的教育，解決人員跟不上技術發展的難題。此外，我國還可以從國外引進優秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術。

C. 電子商務物流的幾種配送模式分析

配送模式決定配送成本及速度，通過調研我們了解到目前常見的幾種配送模式主要有郵局配送、自營配送、外包配送。
外包配送 第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起來，更專業化的服務可以減輕甚至消除企業在物流配送方面的顧慮，使其能夠專心經營網路商品，同時又可以降低企業物流配送的成本，對新的在線零售商有很強的吸引力，因此第三方也就是大部分網上交易的選擇。隨著這部分業務的增多，快遞公司也如雨後春筍一般發展起來。國際四大快遞巨頭dhl敦豪國際、fedex聯邦快遞公司、ups聯合包裹公司、荷蘭郵政tnt陸續進入中國市場，並迅速囤積力量，發展各自的分銷和運輸網路，國內的如EMS、順豐、圓通、申通、韻達等等，也都不甘示弱，各自發展自己的配送體系，都能提供一定水平的電子配送服務能力，這種成熟技術和可靠業績的易獲得性，使得外包配送成為一種很有吸引力的選擇，但在服務水平、服務價格參差不起。 郵政配送 各賣家均使用郵局作為配送方式之一，因為郵政在我國覆蓋范圍極廣，利用郵政可以將業務做到全國的每一個縣市，這是其它物流方式無法做到的巨大優勢。因此凡是郵政系統能到達的地方，無論電子商務企業對其的市場前景感不感興趣，都會對該地區提供郵寄服務，因為郵寄的配送費將全部轉移給消費者，這對於企業來說只有收益而沒有損失。然而我國的郵政業服務質量不高，反應遲鈍，周期過長，過程緩慢是它一直難以解決的問題。遲緩發送速度使網上交易快速便捷的優勢得不到發揮，阻礙了大量消費者對網上交易的信賴度。特快專遞雖然發送速度滿足了消費者的要求卻由於其高昂的發送費用使網上交易的價格優勢難以發揮也同樣難以吸引消費者。因此未來郵政將成為電子商務配送范圍以外的配送選擇。 自營配送 自營配送可以提供更高的顧客價值，該模式由網站自己籌資組建物流配送系統。從客戶網上訂單的簽訂到貨物最終到達用戶手中採用一條龍服務，沒有第三者的參與。它的一般方法是，在網民較密集地區設置倉庫中心和配送點。自建物流系統最大的好處，是擁有對物流系統運作過程的有效控制權，藉此提升該系統對企業服務顧客的專用性，因此配送速度及服務都是很好的。另外它有利於企業內部各個部門之間的協調，對於獲得第一手市場信息也有幫助作用，同時，可以有效地防止企業商業秘密的泄漏。比如海爾成立的電子商務有限公司，投資一億多，依靠雄厚的財勢和以前形成的營銷網路，建立了一套相對完善的配送體系，在完成對海爾服務的同時還能為其他企業提供配送服務。 但對大部分電子商務企業來講，企業自建物流配送體系，會分散企業內部的財力、人力、物力，影響主營業務的發展，不利於培養企業的核心業務。另外如果網上交易量有限，配送達不到規模效應，就沒有規模經濟，自然配送成本較高，企業的盈利能力降低。如果物流配送成本過高，電子商務的商品缺乏競爭力，企業也就缺乏競爭力。再者，缺乏專業的物流配送人才。許多自建物流配送體系的員工大部分是原有的富餘人員或失業人員，對物流配送不了解，要讓他們適應新的工作條件和工作環境，需要對他們進行再培訓，這既浪費大量的資源，又不能順利開展物流配送工作。所以，筆者認為銷售數量達不到一定規模的電子商企業，暫不要選擇這種方案。 總結下來，EMS的優勢是網點最多，網路最發達，缺點是服務最差，時間最慢，收費也最貴;順豐的優勢在珠三角和香港地區網路最發達，安全性最高，缺點是在其他地區的網路不是特別多，僅限於一二級城市，收費相對於其他民營快遞公司比較高。順豐在距離相隔比較遠的兩個地方速度更快一些，尤其是在全國的大城市是很有優勢，順豐的優勢就是快，但是價格比較貴，如果今天上午寄出快件，全國省會城市基本上保證第二天上午到，順豐還有一點好就是時時送件，今天下午到的件一般下午就送了，為保險起見，你在網上查到快件到本地了，可以要求他馬上送件;申通價格比較便宜，覆蓋面比較廣，全國的主要城市全都覆蓋，尤其是江浙滬一帶，而且速度比較快，都是一天到的，順豐的優勢是在長三角地區網路特別發達，在全國其它地區的網路僅次於EMS，安全性僅次於順豐，但收費比順豐低(指長期簽約客戶)。至於其它的快遞公司，由於網路都只是局限於比較小的特定區域范圍，常常需要把本身網路無法送達的快件專賣別的快遞公司，常常會造成丟件，而且時間也無法保證。所以要選用天天、韻達、圓通、宅急送等公司一定要清楚它的發達網路分布范圍，甚至包括聯邦快遞也是如此。但UPS和宅急送無法送達的件會主動告知客戶而拒收。 由此，我們提出的相關建議是：對於企業而言，必須要認真分析各種配送模式的優缺點，及自身情況，選擇最優的配送模式。比如在自己的銷售密集區可以自建配送中心進行配送服務，密集程度稍低的區域選擇第三方物流配送，在偏遠區域用郵政系統。

D. 求助一篇物流專業的論文大綱：電子商務環境下企業物流配送模式的選擇

電子商務環境下物流配送模式探討
1.物流是電子商務的重要組成部分。在電子商務發展的初期,對電子商務內涵的認識還不深入,人們十
分強調電子商務中信息流和資金流的網路化和電子化,並不重視物流的電子化過程。認為對於大多數在網
上銷售的商品和服務來說,物流的過程仍然可以經由傳統的經銷渠道來完成,從而可以不必對其做更多的研
究。但隨著電子商務的進一步推廣與應用,在電子商務活動中物流的重要性和所產生的影響就日益變得明
顯。電子商務的任何一筆網上交易,都必須涉及到信息流、商流、資金流和物流等這幾種基本的「流」,而物流
作為整個交易的最後一個過程,其執行結果的好壞將對電子交易的成敗起著十分重要的作用。
2.物流是實現電子商務的保證。①物流保障生產。可以說,一個企業要想生存離不開物流,物流是生產
的保證。企業無論從采購材料階段到各工藝流程階段,還是余料和廢棄品的回收都離不開物流活動,整個生
產過程實際上是一個系列化的物流過程。②物流服務於商流。在電子商務下,消費者通過上網點擊購物,完
成商品所有權的交割過程,即商流過程。但電子商務活動並未結束,只有商品和服務真正轉移到消費者手
中,商務活動才告以終結。在整個電子商務交易過程中,物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出
現。沒有現代化的物流,那電子商務便沒有存在的必要。
3.物流支持著電子商務的快速發展。電子商務的不斷發展對我國物流業提出了更高的要求,同時,現代
物流體系的良好運轉反過來又促進電子商務的發展,兩者相輔相成。可見,物流配送系統必然成為電子商務
的重要組成部分,是實施電子商務的根本保證。縱觀世界各國電子商務和物流發展的關系可以發現:凡是電
子商務發展比較好的國家,其物流發展水平一定較高。良好的物流環境為世界發達國家電子商務的發展奠
定了堅實的基礎。許多發展中國家支撐電子商務發展的物流體系尚未建立起來,物流信息化程度低,成為制
約電子商務發展的瓶頸。
二、我國物流業的發展現狀
1.物流基礎設施落後。物流的包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等所涉及的各種機械設備、運輸工具、公
路建設以及通訊網路設備等都還不完善。運輸體系的道路不暢通,物料搬運設備、裝卸機械的自動化程度
低。條碼技術、集裝箱技術等還沒有完全應用在物流程序中。
2.物流產業效率低下。根據全國第三產業普查資料,把交通運輸、倉儲、代理和批發等行業的成本費用
之和與國民生產總值進行比較,大約佔比重為15.47%。如果考慮其他相關流通環節的費用和流通過程中的
物流損失,全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上。相對於商流,我國物流業已落後很遠。
3.人們的網路物流意識差。大部分物流企業把競爭焦點定位於實體市場,沒有充分意識到知識經濟時
代搶占網路信息這一虛擬市場對贏得物流業未來競爭優勢的必要性和必然性。
4.網路利用率低,營銷方式單一。許多物流企業的網路活動只限於網路廣告和網路宣傳促銷上,而且網
絡促銷也只是將物流企業的名稱、品名、地址等寫在網上,只有極少數物流企業擁有自己獨立的域名網址,並
對物流企業自身形象以及產品、服務作較系統、全面的介紹。涉足網路調研、網路分銷、網路新產品開發、網
絡服務等活動的物流企業寥寥無幾,網路的優勢和潛力遠遠沒有被挖掘出來。
三、電子商務物流的特點
1.物流信息化。通過網路使物流配送由信息武裝起來。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵。
這也是實現現代化和社會化的前提保證。
2.物流自動化。自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自
動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3.物流網路化。物流網路化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特徵之一。它有兩層
含義:一是物流配送系統的計算機通信網路;二是組織的網路化。
4.物流社會化。社會化程度的高低也是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統
的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的,有些配送中心雖然
也有為社會服務的,但同電子商務中的新型物流配送所具備的真正社會性相比,具有很大的局限性。
四、電子商務下幾種典型的物流運作模式
1.電子商務企業自建物流體系。這是國內目前生產、流通或綜合性企業所廣泛採用的一種物流模式。
在電子商務發展過程中,一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路,利用電子商
務技術構建自身的物流體系,進行物流配送服務。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」,
形成了新型的「大而全」、「小而全」,造成了新的資源浪費。另外,電子商務企業要想獲得競爭優勢,必須突破
傳統的模式,在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離,以保持自身的競爭實力。因而,採取這一管
理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在,自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。
顯然,這種模式還不能適應電子商務時代對物流的需求。
2.第三方物流配送。第三方物流是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方,它本身不擁
有商品,而是通過簽訂合同的方式在一定期間內為供方提供滿足需方的物流服務,並依靠信息的集成產生增
值,從而獲取利益。第三方企業一般是具有一定規模的物流設施設備及專業經驗、技能的批發、儲運或其他
物流業務經營企業。我國的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。第三方物流隨著物流業的發展而發展,
是物流專業化的重要形式。西方國家物流業的實證分析證明,獨立的第三方物流至少佔社會的50%時,物
流產業才能形成。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司,信息和知識是其物流配送服務的最大附加值,
經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。
3.物流一體化,完善供應鏈管理。物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的,它是以物流系統為
核心的生產企業,經由物流企業、銷售企業,直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。傳統的供應鏈是一種
推動式」的經營方式,而現代供應鏈管理模式是以顧客為中心的「拉動式」管理,它強調企業應集中精力於自
己的核心業務,而將那些不屬於核心能力的功能或業務外包出去。在電子商務時代,這是一種比較完整意義
上的物流配送模式,它是物流業發展的高級和成熟階段。
4.共同配送模式。物流配送經營企業之間為實現整體配送合理化,以互利互惠為原則,互相提供便利的
物流配送服務,即採取共同配送模式。共同配送模式是電子商務發展到目前為止最優的物流配送模式,它包
括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設施設備利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式可消
減物流企業間的不當競爭,從整體上提高供方取得價格優惠的能力,並實現優勢互補,促進企業走向聯合的
規模經濟之路,有助於改善我國物流企業「小、散、差」的結構狀況。
五、結束語
電子商務是信息技術和經濟全球化的產物,它的雙向信息溝通、交易手段靈活、交易方式快捷的特點,將
給社會帶來巨大的經濟效益,促進整個社會生產力的提高。電子商務的快速發展既為我國物流業帶來了挑
戰與壓力,但更帶來了物流業新的發展機遇,可以說,物流業將成為電子商務發展的受益者。中國的物流企
業網路基礎性建設亟待加強,盡快跟電子商務進行成功的對接;國內物流業在物流一體化和第三方物流上存
在著很大的空自,加上國有大中型企業不景氣的現狀,為第三方物流這一模式的發展打下了低成本、高擴張
的堅實基礎。大力推廣和發展第三方物流模式正逢其時,這必將把電子商務推向一個更新的發展高潮。

E. 物流配送對電子商務的作用主要體現在哪些方面

1、現代物流是電子商務實現「以顧客為中心」理念的最終保證，是增強企業競爭力的一個有效途徑。

2、電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為有效的購物方式。

現代物流的功能應該是把准確數量的准確產品在准確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業的競爭力。

3、現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以現代電子網路為平台的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。

以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之後的又一經濟利潤增長點。

(5)淺議電子商務中物流配送體系擴展閱讀

電子商務物流還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵。

電子商務作為數字化生存方式，代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態環境要完善，要求打破原有物流行業的傳統格局，建設和發展以商品代理和配送為主要特徵。

物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務境界。

根據電子商務物流行業的特點，電子商務物流系統的基本功能包括：

訂單管理：包括訂單控制流程、訂單的生命周期、訂單的有效性標准、訂單的調整、訂單處理流程。

客戶管理：包括客戶基本信息管理、商品信息管理、關鍵業務指標分析。

供應商管理：包括基本信息、采購管理、庫存管理、退換貨管理、結算管理、預付款、賬期、供應商績效管理。

參考資料來源：網路-物流配送

參考資料來源：網路-電子商務

F. 電子商務環境下物流配送模式的幾種類型有哪些

電子商務（Electronic Commerce簡稱E-commerce）是在網際網路開放的網路環境下，基於瀏覽器/伺服器應用方式，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式。

電子商務涵蓋的范圍很廣，泛指透過網路進行之交易或信息之交換，像網路購物、公司間之帳務支付，或電子公文
之通訊等等均為電子商務之重要環節；一般可分為企業對企業(Business-to-Business)，或企業對消費者
(Business-to-Consumer)兩種。隨著國內Internet使用人口之增加，利用Internet進行網路購物並以信用卡付款之
消費方式已漸流行，而最常見之安全機制有SSL及SET兩種。

網際網路上的電子商務可以分為三個方面：信息服務、交易和支付。主要內容包括：電子商情廣告；電子選購和交易、電子交易憑證的交換；電子支付與結算以及售後的網上服務等。主要交易類型有企業與個人的交易(B to C方式)和企業之間的交易(B to B方式)兩種。參與電子商務的實體有四類：顧客(個人消費者或企業集團)、商戶(包括銷售商、製造商、儲運商)、銀行(包括發卡行、收單行)及認證中心。

電子商務是網際網路爆炸式發展的直接產物，是網路技術應用的全新發展方向。網際網路本身所具有的開放性、全球性、低成本、高效率的特點，也成為電子商務的內在特徵，並使得電子商務大大超越了作為一種新的貿易形式所具有的價值，它不僅會改變企業本身的生產、經營、管理活動，而且將影響到整個社會的經濟運行與結構。

1．電子商務將傳統的商務流程電子化、數字化，一方面以電子流代替了實物流，可以大量減少人力、物力，降低了成本；另一方面突破了時間和空間的限制，使得交易活動可以在任何時間、任何地點進行，從而大大提高了效率。

2．電子商務所具有的開放性和全球性的特點，為企業創造了更多的貿易機會。

3．電子商務使企業可以以相近的成本進入全球電子化市場，使得中小企業有可能擁有和大企業一樣的信息資源，提高了中小企業的競爭能力。

4．電子商務重新定義了傳統的流通模式，減少了中間環節，使得生產者和消費者的直接交易成為可能，從而在一定程度上改變了整個社會經濟運行的方式。

5．電子商務一方面破除了時空的壁壘，另一方面又提供了豐富的信息資源，為各種社會經濟要素的重新組合提供了更多的可能，這將影響到社會的經濟布局和結構。

電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。電子商務可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發傳真的方式來與客戶進行商貿活動，似乎也可以稱作為電子商務；但是，現在人們所探討的電子商務主要是以EDI（電子數據交換）和INTERNET來完成的。尤其是隨著INTERNET技術的日益成熟，電子商務真正的發展將是建立在 INTERNET技術上的。所以也有人把電子商務簡稱為IC（INTERNET COMMERCE）。

從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTENET網路能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據電子發票以至到電子報關、電子納稅等通過INTERNET一氣呵成。

要實現完整的電子商務還會涉及到很多方面，除了買家、賣家外，還要有銀行或金融機構、政府機構、認證機構、配送中心等機構的加入才行。由於參與電子商務中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個電子商務過程並不是物理世界商務活動的翻版，網上銀行、在線電子支付等條件和數據加密、電子簽名等技術在電子商務中發揮著重要的不可或缺的作用。

為什麼要大力發展電子商務

這是因為以互聯網為依託的」電子」技術平台為傳統商務活動提供了一個無比寬闊的發展空間,其突出的優越性是傳統媒介手段根本無法比擬的.

(1) 廣域性:互聯網跨越國界,穿越時空,無論你身處何地,無論白天與黑夜,只要您利用瀏覽器輕點滑鼠,你就可以隨心所欲地登錄任何國家,地域的網站,與你想交流的人面對面的直接溝通.

(2) 即時性:21世紀是信息社會,信息就是財富,而信息傳遞速度的快慢對於商家而言可說是生死攸關.互聯網以其傳遞信息速度的快捷而倍受商家青睞,可以說,北半球剛剛發生的事情,南半球的人們便可在十幾分鍾.幾分鍾甚至短時間內通過上網獲知.互聯網真正使整個地球變成了一個地球村.

(3) 虛擬性:互聯網使的傳統的空間概念發生變化,出現了有別於實際地理空間的虛擬空間或者虛擬社會.處於世界任何角落的個人,公司或機構,可以通過互聯網緊密地聯系在一起,建立虛擬社區,虛擬公司,虛擬政府,虛擬商場,虛擬大學或者虛擬研究所等,以達到信息共享,資源共享,智力共享等.

(4) 互動性:通過互聯網,商家之間可以直接交流,談判,簽合同,消費者也可以把自己的反饋建議反映到企業或商家的網站,而企業或者商家則要根據消費者的反饋及時調查產品種類及服務品質,做到良性互動.

綜合以上優勢,電子商務作為一種新的商業模式於20世紀最後的十年出現在人們面前.和傳統的交易方式相比,電子商務有很多優越之處,如它可以突破地域和時間限制,使處於不同地區的人們自由地傳遞信息,互通有無,開展貿易,它的快捷,迅速,自由和交換的低成本為人們所樂道,真是何樂而不為呢?

電子商務在國際的發展狀況

以歐美國家為例,可以說電子商務業務開發的如火如荼.在法,德等歐洲國家,電子商務所產生的營業額已佔商務總額的1/4,在美國則已高達1/3以上,而歐美國家電子商務的開展也不過才十幾年的時間,在美國.美國在線(AOL),雅虎,電子港灣等著名的電子商務公司在1995年前後開始賺錢,到 2000年創造了7.8億美元,IBM,亞馬遜書城,戴爾電腦,沃爾瑪超市等電子商務公司在各自的領域更是取得了令人不可思議的巨額利潤.

歐美國家電子商務飛速發展的因素有以下幾點:

1. 歐美國家擁有電腦的家庭,企業眾多,網民人數占總人口的2/3以上,尤其是青少年,幾乎都是網民,優裕的經濟條件和龐大的網民群體為電子商務的發展創造了一個良好的環境.

2. 歐美國家普遍實行信用卡消費制度,建立了一整套完善的信用保障體系,這為電子商務的網上支付問題解決了出路.細致說來,歐美國家的信用保證業務已開展有 80年的時間.在歐美國家,人們可自由流動,不用像中國一樣受戶口的限制,為方便生活起居,每個人都有一個獨一無二的,不能偽造並伴隨終生的信用代碼,持此信用卡進行消費,發卡銀行允許持卡人大額度透支,但持卡人需在規定時間內將所借款項歸還,如果某企業或個人惡意透支後不還款,那也就意識著以後他無論走到何地,他的信用記錄上都會有此污點,不論他想貸款買房,購車或辦公司,銀行都不會貸款給他,這在貸款成風的西方世界是及其可怕的!因此,西方人普遍將信用看作自己的第二生命,誰也不願意貪小利失大義,當在網上購物時,他們會在點擊物品直接輸入密碼,將信用卡中的電子貨幣劃撥到網站上,商務網站在確認款到後,立即組織送貨上門.

3. 歐美國家的物流配送體系相當完善,正規,尤其是近年來大型第三方物流公司的出現,使的不同地區的眾多網民,往往能在點擊購物的當天或轉天就可收到自己所需的產品.這要得益於歐美國家近百年的倉儲運輸體系的發展史.以美國為例,第二次世界大站後,許多企業將軍隊後勤保障體系的運做模式有效地加以改造運用到物資流通領域中來,逐漸在全國各地設立了星羅棋布,無孔不入的物流配送網路.即使在電子商務業務還未廣泛開展的十多年前,只要客戶打電話通知要貨,幾乎都可以享受免費的送貨家政服務.美國聯邦快遞,UPS(聯邦包裹快遞)等是大型物流公司的典範,專門負責為各個商家把產品送到顧客手中,有了這樣龐大的完善的物流配送體系,當電子商務時代到來後,美國只需將各個配送點用電腦連接起來,即順理成章的完成了傳統配送向電子商務時代配送的過度,電子商務活動中最重要最復雜的環節-----物流配送問題就是這樣輕而易舉的解決了

電子商務的主要應用系統包括：

1)企業——企業應用系統(B to B)

企業與企業之間的電子商務將是電子商務業務的主體，約占電子商務總交易量90%。就目前來看，電子商務在供貨、庫存、運輸、信息流通等方面大大提高企業的效率，電子商務最熱心的推動者也是商家。企業和企業之間的交易是通過引入電子商務能夠產生大量效益的地方。對於一個處於流通領域的商貿企業來說，由於它沒有生產環節，電子商務活動幾乎覆蓋了整個企業的經營管理活動，是利用電子商務最多的企業。通過電子商務，商貿企業可以更及時、准確地獲取消費者信息，從而准確定貨、減少庫存，並通過網路促進銷售，以提高效率、降低成本，獲取更大的利益。以下舉幾個典型的例子，阿里巴巴（www.alibab.com), 中國製造網（http://www.made-in-china.com)，環球資源等。

企業間電子商務通用交易過程可以分為以下四個階段。一是交易前的准備。這一階段主要是指買賣雙方和參加交易各方在簽約前的准備活動。二是交易談判和簽訂合同。這一階段主要是指買賣雙方對所有交易細節進行談判，將雙方磋商的結果以文件的形式確定下來，即以書面文件形式和電子文件形式簽訂貿易合同。三是辦理交易進行前的手續。這一階段主要是指買賣雙方簽訂合同後到合同開始履行之前辦理各種手續的過程。四是交易合同的履行和索賠。

2)企業一消費者的應用系統(B t0 C)

從長遠來看，企業對消費者的電子商務將最終在電子商務領域占據重要地位。但是由於各種因素的制約，目前以及比較長的一段時間內，這個層次的業務還只能佔比較小的比重。它是以互聯網為主要服務提供手段，實現公眾消費和提供服務，並保證與其相關的付款方式的電子化。它是隨著萬維網(WWW)的出現而迅速發展的，可以將其看作是一種電子化的零售。目前，在互聯網網上遍布各種類型的商業中心，提供從鮮花、書籍到計算機、汽車等各種消費商品和服務。目前在互聯網的萬維網上有很多這一類型電子商務應用的例子，如全球最大的亞馬遜書店(http ：//www.amazon.com)，顧客可以自己管理和跟蹤貨物的聯邦快遞(http：//fedex.com)，網上預訂外賣食品的比薩屋(http ://www.pizzahut.com)。國內的也有卓越、e800商城等。

這種購物過程徹底改變了傳統的面對面交易和一手交錢一手交貨及面談等購物方式，這是一種新的，很有效的電子購物方式。當然，要想放心大膽地進行電子購物活動，還需要非常有效的電子商務保密系統。

3)企業——政府的應用系統(B to G)

包括政府采購、稅收、商檢、管理規則發布等在內的、政府與企業之間的各項事務都可以涵蓋在其中。例如，政府的采購清單可以通過互聯網發布，公司以電子的方式回應。隨著電子商務的發展，這類應用將會迅速增長。政府在這里有兩重角色：既是電子商務的使用者，進行購買活動，屬商業行為人。又是電子商務的宏觀管理者，對電子商務起著扶持和規范的作用。在發達國家，發展電子商務往往主要依靠私營企業的參與和投資，政府只起引導作用。與發達國家相比，發展中國家企業規模偏小，信息技術落後，債務償還能力低，政府的參與有助於引進技術、擴大企業規模和提高企業償還債務的能力。

電子商務的支撐環境

電子商務影響的不僅僅是交易各方的交易過程，它在一定程度上改變了市場的組成結構和規則。傳統上，市場交易鏈是在商品、服務和貨幣的交換過程中形成的，電子商務則強化了信息因素的重要性。於是就有了信息商品、信息服務和電子貨幣。貿易的實質沒有變化，但是貿易過程中的一些環節，因為所依附的載體發生了變化，也相應地改變了形式。這樣，從個別企業來看，貿易的方式發生了一些變化。從整個貿易環境來看，有的商業機會消失了，同時新的商業機會產生，有的行業衰退了，同時別的行業興起了，從而使整個貿易格局呈現出嶄新的面貌。

電子商務的支撐環境除了傳統商業的因素之外，還包括：

(1)信息高速公路實際上是指網路基礎設施的建設：主要由骨幹網、城域網、區域網等組成，它使任何一台聯網的計算機能夠隨時通過網路同世界連為一體。信息可能是通過電話線傳播的，也可能是通過無線電波的方式傳遞。

(2)電子商務政策法規和技術標準的制定：電子商務是建立在跨國界的信息網路之上的貿易方式，相關政策法規必須與此保持一致，但是各國國情相距甚遠，電子商務的共同要求和各國具體情況間往往會發生沖突，需要國際社會協調解決。如1996年，聯合國貿易發展局通過了「電子商務示範法」。美國、俄羅斯、德國、英國等國家先後頒布了多項法規來推動電子商務。就整個網路環境來說，標准對於保證兼容性和通用性是十分重要的。技術標準定義了用戶介面、傳輸協議、信息發布標准等技術細節。目前許多的廠商、機構都意識到標準的重要性，正致力於聯合起來開發統一標准，像維薩信用卡(VISA)，萬事達信用卡 (Master Card)的發行商已經同業界合作，制定出保障電子商務安全支付的SET協議。

(3)信息的網上發布、查詢、檢索的實現：像亞馬遜公司這樣的聯機書店，在網站上發布產品目錄和存貨清單，吸引了網站上數目極為可觀的顧客。此外，一個復雜的網站伺服器，可以向一個特定的查詢者提供符合其個人習慣的目錄，其功能比任何用戶登記卡能做到的都更好、更持久。

(4)多媒體信息傳播的工具開發：網路上傳播的內容包括有文本、圖片、聲音、圖像等，還得確保它傳遞的消息是可靠的、不可篡改的、不可否認的，在有爭議的時候能夠提供適當的證據。網路傳播工具以往提供了兩種交流方式：一種是非格式化的數據交流，比如我們用傳真和電子郵件傳遞的消息，它主要是面向人的；另一種是格式化的數據交流，電子數據交換貿易(EDI)就是典型代表，它的傳遞和處理過程可以是自動化的，無需人的干涉，也就是面向機器的，訂單、發票、裝運單都比較適合格式化的數據交流。
目前關於電子商務的課程在國內已經廣泛開展.

█電子商務專業就業市場的發展階段:

從網路的出現直到現在，如果我們仔細考察，便會發現，電子商務基本要經歷三個階段：

1、拚命打基礎的階段：這一階段以接入網路、建立網站為主要內容。

很多企業會在這一階段建立了自己的網站。這期間，以Web開發為主的高級程序員、程序員、網頁設計師等將成為搶手的職業。

2、瘋狂推廣階段：這一階段的主要內容是對網站進行推廣，以使得更多的人能夠發現自己的網站，增加流量是主要的任務。

以網站推廣為核心業務的seo專家（搜索引擎優化專家）、郵件列表專家等成為熱門的職業。在此期間，出現了大量的網路「騙子」，他們通過各種欺騙手段來獲得虛假的訪問量。包括使用木馬等黑客程序。目前國內的大的中心城市出現了很多以此為生的企業和個人，並且為此沾沾自喜。

3、打造核心競爭力階段：這一階段的主要內容是增加網站的粘性，把瀏覽者留住，讓他們轉化為客戶。

這期間，以網路編輯、論壇主持人、撰稿人、內容研究員、頻道策劃等職業將成為炙手可熱的職業。

我認為，目前很多偏遠城鎮還處於第一個階段。非中心二級城市可能處於第二和第三階段之間。中心大城市已經開始步入第三個階段。(http://huangzhaoyong.blog.china.alibaba.com)

█電子商務專業的課程體系:
網頁配色
網頁設計
UI設計
Web標准與網站重構
網頁設計課程設計
Illustrator
插畫創作技法基礎
Web開發技術(ASP.net)
Flash ActionScript 與RIA應用程序開發
VB.net
數據倉庫與挖掘
Flash ActionScript 課程設計
Web開發技術課程設計
workeflow
伺服器管理
資料庫應用
電子商務與國際貿易
網路營銷基礎與實踐
電子商務營銷策劃與寫作實務
展會營銷
Email營銷
電子商務信函寫作
電話營銷
網路品牌
電話英語
外貿實戰英語口語
電子商務國際貿易課程設計
網路營銷課程設計
新聞採集、寫作和編輯的基本技能
出版校對培訓
電子商務概論（專業基礎）
XML
電子商務專業英語
網上創業
NLP超級成功學
信息資源檢索
網路信息安全
網路經濟學
網路法律

G. 在電子商務下物流配送體系發展的對策應該怎麼寫

現在的物流向電子商務物流發展，電子商務物流也在穩步發展，很多物流公司的體內質也日趨完善，但是要在容激烈的競爭中，如何搶占市場，要取決於物流企業公司的服務質量，這也很大程度地影響自身企業發展，要站在客戶的角度，來滿足客戶的體驗需求，更好發展。

H. 電子商務的物流配送模式有哪幾種

各種電子商務模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C電子商務模式。因為B2C的客戶是供應鏈的最終用戶，往往每次購買量少，且為低價產品，對配送質量要求很高，同時此類用戶的物流成本卻居高不下，配送效率低。這種物流配送產生的落差顯然無法滿足我國B2C電子商務的高速發展。

如今，如何改進我國B2C電子商務的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率已成為B2C電子商務經營商的關注點和重視點。目前中國B2C電商物流配送主要有以下幾種典型的模式：

1、藉助國內郵政體系配送模式

這種模式一般是企業或廠商網站在其營業地點建立產品倉庫，根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，通過郵局辦理郵政遞送手續將貨物送到消費者手中。這是很多小網站和C2C網店選擇的配送模式。中國郵政具有方便，快捷，點多面廣的特點，是我國覆蓋面最廣，資歷最老的物流公司。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢，而EMS服務收費偏高，且郵政體系服務水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞，從而導致配送服務質量的下降而造成顧客的不滿。

2、共同配送模式

指為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，多個配送企業聯合起來在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的配送。這是一種企業之間為實現整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式，其核心在於充實和強化配送的功能。共同配送的優勢在於有利於實現配送資源的有效配置，彌補配送企業功能的不足，促使企業配送能力的提高和配送規模的擴大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。缺點是不同企業商品的不同，管理規定的不同，經營意識的不同，相互的猜忌等可能從另一個方面帶來阻礙。

3、第三方物流企業配送模式

企業或廠商網站根據消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，委託「第三方快遞物流公司」的交通、運輸、倉儲連鎖經營網路，把商品送達消費者實現配送服務的模式。採用這種模式可以充分利用第三方物流企業的先進物流設施和專業經驗進行規模性操作，帶來經濟利益，降低物流成本，合理利用社會資源。

4、企業自營配送模式

指企業或廠商網站在其目標市場上設置的物流送貨點。即在上網人群較密集的地區設置倉儲中心和配送點，由消費者所在地附近的配送中心或配送點配貨並送貨上門。物流配送各環節均由企業自身籌建並組織管理。這種模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，物流配送效率很高，可以克服前一種模式不夠快的問題，但配送中心和配送點建設需要大量投資，將帶來短期成本的大量增加。

I. 電子商務與物流配送

物流企業要盡快融入電子商務平台。

進行網路規劃，建立起合理的網路配送體系。在建立網路配送體系時，既要注意將自身的規劃納入宏觀物流體系中，又要特別重視與當前倉儲企業的合作，與鐵路、航空部門的合作也至關重要。

建立高效化的物流網路信息系統。信息系統還對各條供應鏈進行、分析、整合，在運輸節點或物流中心將零散的單點貨物信息進行匯集，使得各條線路運輸規模化，為物流系統產生更大的效益。

建立物流網路的電子商務系統。物流企業要融人電子商務的發展，其自身必須也能開展電子商務，這就必須企業建立電子商務系統。該系統能自動完成所有與運輸貨物相關的業務操作，這意味著該系統應首先完成與貨主企業、銀行、稅務、保險、商檢、海關、碼頭等的聯網，然後建有網站或網路平台以標准格式支持數據傳輸與處理。
電子商務模式下的物流配送體系的建立，客觀上需要那種放網全國，點指世界超強的物流服務企業。

當前，我國最有發展潛力和發展氣勢成為這種超強物流業者的企業，一個是中遠，一個是中外運(中遠在運輸設施上占優，中外運在貨源控制上占優)，兩者目前都有相當大規模的船隊、陸運車輛、貨運場站、倉儲設施、分布世界各地區和國內各地的眾多營銷機構和貨運公司等，都在積極建立EDI中心，進行EDI聯網，也都經營多式聯運、綠色快運等准物流服務，只不過還未將其運輸網路整合成系統化的能提供物流一體化的物流服務網路。兩企業應加大市場調研和開拓力度，加大與跨國公司、大型製造商、汽車生產企業、計算機產品、網路設備生產、家電、建材等行業企業以及與連鎖、超市零售行業等的合作，與其建立夥伴關系，為其提供一體化的物流配送服務，並盡快發展電子商務，從而提供高質量的、高水平的電子商務環境下的現代物流配送服務。 物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義，配送製作作為現代物流的一種有效的組織方式，代表了現代市場營銷的主方向，因而得以迅速發展。 電子商務下物流配送電子商務下物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。可以看出，這種新星的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通流域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調空，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。