新集運公司促銷活動

⑴ 12.北京貨運配送中心（10分）北京貨運配送中心配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸

摘要 ◆共同集貨型（）是物流配送共同化的主要模式之一。是指由幾個物流部門組成的共同配送聯合體的運輸車輛，採用「捎腳」的方式向各貨主取貨（共同集貨），這種方式可以減少或避免車輛輕載現象，提高車輛的運輸效率和降低運輸成本，但這種模式的發貨仍採取分散向各客戶送貨的方式發貨。◆物流五要素(FiveElementsofLogistics)是指評價物流體系的五個主要要素，它們是：品質、數量、時間、地點和價格。品質是指物流過程中，物料的品質保持不變；數量是指符合經濟性的數量要求和運輸活動中往返運輸載重盡可能滿載等；時間是指以合理費用及時送達為原則做到的快速；地點是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉運；價格是指在保證質量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。◆消費者物流(ConsumerLogistics)是為消費者個人需要而形成的物流。隨著社會的進步及價值觀的改變，消費者個人的用品，如高爾夫球及滑雪運動用具的運輸需求日漸增加，尤其是專送、快遞業務的發展以及存放行包的小型庫存房的普及，更使這種以消費者個人為對象的物流活動有了發展的空間。◆前饋控制(FeedforwardControl)是物流系統控制方法的一種。此法著眼於對系統的未來狀態的預測事先採取措施應付即將發生的情況。前饋控制帶有主動性，其主體中有預測狀態功能，它靠系統長期運行以後加以總結得到。對於一個較復雜的物流，預測不可能完全正確，還可能有事先無法預測到的隨機干擾，故在實際生產物流過程中，很少存在單獨的前饋過程，通常是由前饋和反饋兩者結合構成的復合控制系統。◆運輸線路分析(FreightLaneAnalysis)是指物流在指定的線路上對在起點和終點間運輸活動的分析。它集中於在起點和終點間貨運量的平衡。為了最大限度地利用運輸工具，在兩個方向間的運輸應該是平衡的或大體平衡的，其線路可以包括兩個點或更多個點。三角運輸路線可通過供應商、製造商和客戶之間原材料和支撐品運輸的結合，協調三個點之間的運輸。運輸線路分析既包括運輸量。也包括運輸點之間的運輸次數，目標在於確認不平衡。從而為提高物流生產率提供機會。

⑵ 企業如何做好促銷活動

做好促銷活動有六點要素：
一、錯覺折扣——顧客的視覺錯誤
一分錢一分貨，東西賣的便宜了，質量或售後服務肯定就差了，這是人們在面對各種促銷常見的思維。在現實的促銷活動中，活動方就是要消除顧客心中這種疑慮，讓他們覺得自己是賺到了，在質量沒有下降的情況下，比花了比平時更低的價錢買到了相同的產品。
實際案例：日本一家超市在競爭中一直處於劣勢，於是他們准備做一個促銷活動改變競爭劣汰形式。他們的促銷方案是針對商場購物的客戶，無論是購買什麼產品，都可以用一百元購買價值一百三十元的商品，只要購買，就當場給顧客優惠三十元。此舉一出，立刻吸引到了很多的客戶，他們紛紛湧向這個超市，冷清的店鋪瞬間火熱起來。在這個超市採用此促銷活動之後，一直瀕臨虧本的店鋪瞬間業績直線上升，其他企業紛紛效仿，也都取得了很好的成績。

二、限時限購
限時限購的促銷方案就是讓買家在規定的時間內自由的搶購商品，並且商品的價格也是超低的。這一點天貓的雙十一和京東的大促銷堪稱模板了，雙十一本來是一個平凡的時期，但是被天貓賦予了購物狂歡節的屬性，當天商品減價，限時一天，所以顧客便蜂擁而至。如果有些人細心的話就會發現其實天貓所謂的商品打折並沒有真正的打折，反而在這一天還漲價幾元，不過顧客們根本不顧這個，因為他們認定了這是減價促銷的活動。
限時限購的優勢主要有三方面：
1、受眾自主的傳播
2、節省了大量的宣傳費用。
3、知名度提升帶來的更多穩定顧客。

三、超值一元--舍小取大的促銷策略
在活動期間，有些店鋪會推出一元的商品，就是顧客可以用一買到平時幾十甚至上百元的商品，從表面上看來，這種一元商品是賺不到錢的，但是可以用過這些商品，店鋪吸引到很多的流量。如果客戶選擇了一件一元商品，但是這個店鋪需要滿100來包郵，那麼他就會選擇一下店裡的其他產品，而沒有搶到一元商品的買家，也有極大的可能購買店鋪的其他商品。
超值一元的促銷中，最重要的兩個環節，一是超低價，而是限量。在整個消費市場不景氣的情況下，消費者的消費能力其實是積聚到了一定的程度，這個時候消費者其實是不是買不起而是不想買，如果你的營銷能夠勾起消費者的消費慾望，那麼銷售完成就是水到渠成的事情。
四、臨界價格--顧客的視覺錯誤
所謂的臨界價格，就是在感覺和視覺上讓人有第一錯覺的價格，比如，買一百元的產品我賣99.99元或98元，這種臨界價格會讓顧客從心裡認為自己購買的商品只有幾十塊，沒有破百，雖然商品價錢跟一百元沒有區別，但是心理認知是不一樣的。所以這個價格策略是可以採用的。
五、階梯價格--讓顧客自動著急
所謂階梯價格，就是商品的價格會隨著時間的推移出現階梯式的變化，比如上架第一天五折，第二天六折，以此類推。這樣會給顧客造成一種時間上的緊迫感，減少他們猶豫的時間，促使他們沖動購物。
如此操作的主要優勢：
商品本身已經生產完畢，與其浪費，不如再利用。
即使是再少的利潤甚至是沒有利潤和虧本，也比等商品完全失去價值劃算。
價格降價本身對於消費者就是一種消費慾望的刺激，面對這樣的刺激，消費者的人流量和數量也是相當可觀的。

六、降價加打折--給顧客雙重實惠
降價加打折實際上給客戶的感覺是雙重優惠，比如100元的產品你本來准備打六折，但是如果你先降價10元，再打八折，那麼客戶會更容易接受，而且損失還比直接打六折要少。
在大市場的背景下，消費者需要更多的優惠政策來擊中他們的消費慾望。促銷手段的多樣化，以不同形式的優惠政策組合刺激了消費者的消費慾望，同時也滿足了不同消費優惠政策需求。即擴大了消費者的群體，也對整體人流量有了更多的幫助。

⑶ 簡要市場營銷對港口企業的主要作用

從港口業的特點出發，結合市場營銷理論，分析了港口市場營銷過程中的4P因素，論述了港口開展市場營銷的必要性以及目前存在的主要問題，最後從產品、價格、渠道和促銷四個方面提出了港口開展市場營銷的策略。港口市場營銷4P策略近年來，隨著我國市場經濟的快速發展，貿易量的不斷增長，各港口城市為加快發展海運物流業、優化城市經濟結構、拉動GDP增長、提升城市綜合競爭力，紛紛制定了港口發展規劃，加快建設大型化、專業化碼頭，以提高港口通過能力，擴大港口市場份額。但從目前的發展狀況來看，部分地區尤其是在經濟腹地交叉、重疊的區域內，由於碼頭建設速度過快，使得港口通過能力的增長速度快於經濟發展速度，出現了港口能力相對過剩、貨源市場不足、港口競爭加劇等供需不平衡的現象。在激烈的市場競爭中，各港口為爭取更多的航線和貨源，必須積極開展市場營銷，將自己的服務推介給客戶，以贏得市場，在激烈的競爭中佔有一席之地。
一、港口業及其特點港口業屬於交通運輸業、第三產業和公共服務業，是一個城市門戶和窗口，主要從事貨物處理、貨物裝卸以及港口相關的服務。港口企業作為港站型物流企業典型代表，其特點是：1．顧客的廣泛性。港口企業的顧客數量眾多，類型不同，規模不一，有船公司、鐵路和公路運輸部門，有眾多的貿易企業、生產廠家，還有船代、貨代、多式聯運企業等。2．業務的多樣性。港口不僅提供水運貨物的裝卸搬運、倉儲、簡單加工和貨運等物流基本業務和功能性服務，還可提供進出口報關、貨運交易服務、服務、物流咨詢、金融保險代理等物流延伸業務和增值服務。3．服務的多元性。不同組織形式、管理理念和制度、業務特點的顧客要求港口在服務內容、項目、方法和要求上不盡相同，港口應能為不同的顧客特別是重點顧客提供量身定製的個性化服務。
二、港口市場營銷的4P1．港口市場營銷的含義港口市場營銷，或簡稱港口營銷，是港口企業為擴大港口市場份額，提升港口知名度和美譽度而開展的各種市場營銷活動，包括市場調研、產品開發、售後服務、顧客意見反饋、產品目標市場選擇、價格、渠道、促銷決策的確定等一系列與市場有關的企業經營活動。港口企業作為交通運輸業的重要組成部分，其產品是無形的。港口通過提供貨物裝卸、旅客上下創造產品，同時也實現了價值交換、效用消費和為用戶服務。這一過程集生產、銷售、消費服務過程為一體，既不能貯存也不能轉移。因此，港口市場營銷屬於典型的顧客導向型營銷。港口企業開展市場營銷活動，必須依據港口行業特點，根據形勢發展來識別不同市場，設計營銷方案，用顧客滿意為中心的理念來優化港口作業及管理。2．港口市場營銷中4P的內涵根據麥卡錫的市場營銷組合觀念，市場營銷組合的因素可概括為4P，即產品、價格、渠道和促銷。下面結合港口業的特點，簡單分析港口市場營銷中4P的內涵。產品港口業的產品就是服務。港口服務質量是港口企業生存發展的保證，是企業提高競爭力的源泉。港口服務質量的好壞是決定港口市場營銷成功與否的關鍵因素，是港口開拓市場、佔領市場的基石。現在，港口間的競爭已逐漸由傳統的價格競爭轉變為服務質量的競爭，因此，必須以「服務領先」為目標不斷強化服務意識，全面加強服務工作管理、增加服務資源投入，通過創新服務模式、深化服務內涵、提升服務價值、創建服務比較優勢，實現港口服務水平的穩步提升。價格價格是市場營銷因素中最需要靈活使用，但同時又是最活潑、最不易控制的因素。作為港口為顧客服務價值的體現，港口企業在制定價格策略時不僅要考慮為顧客提供其所期望的最大價值的服務，同時也要為港口自身創造最大化的效益；不僅要考慮政府制定的政策，還要考慮市場的競爭狀況；不僅要考慮企業所處的政治經濟等環境，還要考慮自身的實力。渠道營銷渠道由生產者，中間商和顧客等要素組成。港口物流企業的分銷渠道與其他生產實物產品的企業不同，其分銷渠道主要通過與港口服務配套的相關單位來實現，以此為基礎建立多渠道的營銷網路，從而為客戶提供多樣化、個性化的物流服務。促銷港口企業可通過適當選擇、綜合編配廣告、品牌營銷、人員推銷、宣傳等促銷方式，開展以顧客滿意為中心的促銷活動，樹立港口企業良好的形象。
三、港口營銷的必要性及存在的主要問題1．港口營銷的必要性根據市場營銷理論，市場營銷學的創立的一個必備前提條件是買方市場態勢的出現。目前的航運市場已逐漸從港方市場轉變貨方市場，貨物的流量、流向已經完全市場化，貨主、船東在同一經濟區域可以選擇不同的港口進行運輸和掛靠，港口已逐漸從區域內壟斷轉向區域內競爭，以往「港老大」的時代一去不復返。而且市場越開放，港口間的競爭越激烈。這是經濟發展的必然趨勢，而且隨著經濟的發展和市場的規范這種趨勢將會越來越明顯。在貨方市場的大環境下，現在的港口企業必須與生產有形商品的製造企業一樣，積極開展市場營銷，提升港口在廣大客戶中的知名度和美譽度，改變過去單靠船東、貨主主動找上門的狀況。港口的營銷能力已經成為影響港口企業生存發展的關鍵因素之一。2．目前港口開展市場營銷存在的主要問題受行業特點和以往管理經驗的影響，長期以來，港口企業相對重生產，輕市場，市場營銷思想意識薄弱，在營銷方面的資金投入也相對較少；很多港口都缺乏一支高素質的、經驗豐富的營銷隊伍，尤其是海外營銷隊伍，更談不上具備高效的營銷技巧了；一些港口大而不強，品牌意識不足，文化建設相對落後。這些都制約了港口的持續快速發展。
四、港口開展市場營銷的策略以下從產品、價格、渠道、促銷四因素出發，論述港口開展市場營銷的主要策略。
1．產品策略做好員工培訓，提高員工的服務意識，爭取最大限度的贏得廣大客戶的信賴。港口企業要使廣大員工尤其是業務一線員工充分認識到服務工作重要性，牢固樹立起「服務就是效益」的理念，規范員工的態度、行為、文明用語等，使員工充分重視服務中的細節，強調「態度決定命運，細節決定成敗」的重要性，全面提升企業整體服務意識和水平。全力打造港口企業的服務文化，讓服務工作真正滲透到每一位員工的日常工作中。要加強企業文化建設，並將用戶的滿意程度融入到企業文化之中，全方位樹立良好的企業形象，從多方面增強用戶的實際感受。以競爭對手為參照，制定更高服務目標，不斷超越。港口應時刻關注競爭對手的服務質量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務。如不斷提高裝卸效率、壓縮船舶在港停時；簡化業務流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質量、減少貨運貨差等。根據不同貨類裝卸、倉儲等服務特性，分別建立服務質量體系，包括客戶需求分析、服務質量目標、服務質量承諾、服務質量控制、服務質量測評、服務質量改進等。面向市場，實施精確化管理，充分做好客戶工作。港口應面向市場，研究市場，了解市場需要，掌握客戶心理，細分客戶市場和客戶需求，建立客戶檔案，分清重點客戶、目標客戶、潛在客戶等客戶類型，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務，形成本企業特色的優質服務。要制定客戶滿意度調查表，定期發送給客戶，改進服務，滿足客戶需求，贏得客戶信任。同時還要建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋。建立服務績效考核制度和服務缺陷反饋改進長效機制。港口企業應引導公司全體員工關注客戶感知，從服務工作的細節入手，主動查找服務工作中的缺陷，及時掌握客戶的需求變化，並加以改進，從而提高客戶的感知價值和滿意度。應以客戶感知為衡量標准，將客戶滿意度納入年度服務效績考核指標，並且將服務績效考核指標按照工作職責進行科學分解，對服務全過程進行監督和考核。
2．價格策略定價前的成本計算是前提和基礎。要認真核算每個貨類裝卸的單位總成本、固定成本以及可變成本，以成本為基礎合理定價。適應市場和客戶需求，盡量簡化費目和計費手續，簡明費率標准，簡潔費率規則，對外僅報一個簡單的包干價。對有強大競爭對手的貨類，因其市場需求彈性較大且競爭激烈，宜採取競爭導向定價法，依據競爭形勢和競爭對手價格，在價格上對競爭對手做出及時反應。在定價技巧上，競爭激烈時可適時採取折扣定價、以量定價等辦法，以達到擴大市場份額的定價目標。對處於壟斷地位的貨類，因其市場需求彈性較小，宜採用成本加成定價法。從貨物運輸總成本角度或從貨物全程供應鏈入手，制定碼頭費率價格。在此過程中應考慮到港口裝卸費用在貨物全程物流運輸費用和貿易成本所佔的比重不大，客戶主要看重的是貨物運輸總成本的最低。對部分貨類也可適當應用增量分析定價法吸引貨源。適當應用「功能折扣」技巧。如對長期合作的大宗貨主增加包干內容或減免部分庫存費用；對庫存時間較長影響港口企業庫場使用的貨類，採取「累計制」收費方法，達到一定期限後，庫存費率適當增加，促使貨主盡快提貨，減少港口企業機會成本。
3．渠道策略充分利用船代、貨代的分銷能力。船代、貨代是港口生產發展不可缺少的重要部分，成熟的港口後方必定有配套的、成熟的船代、貨代市場，兩者相互促進、相互制約。正因為船代、貨代與港口之間有著這樣密切的關系，而且船代、貨代又能夠最直接的接觸到船東、貨主等主要客戶，所以選擇合適的船代、貨代作為港口的分銷商，與港口一起進行市場營銷活動，能促進港口更好的發展。積極爭取口岸單位的分銷支持作用。口岸通關環境的好壞在一定程度上決定了港口發展的快慢，便捷、高效的通關環境能吸引更多貨物到港。港口應積極爭取海關、檢驗檢疫、海事等口岸單位的支持和配合，適時推出一些便利的通關措施，爭取提供全天24小時船貨通關服務，簡化通關環節，優化通關流程，降低通關費用，方便貨主和船東。大力發揮鐵路、拖車、駁船等集疏運系統的網路優勢。鐵路、拖車、駁船等集疏運系統網路健全與否對港口的發展至關重要，完善的集疏運系統是港口穩定老貨源和吸引新貨源的關鍵。因為港口作為供應鏈中的一個結點，主要提供裝卸和倉儲服務，而目前客戶需要的是遍及整條供應鏈的全方位服務，因此港口應與各集疏運系統建立穩定的供應鏈關系，加強對上下遊客戶的營銷推介。4．促銷策略品牌促銷隨著港口企業之間的競爭日趨激烈，品牌作為無形資產已越來越被企業所重視。港口企業在由傳統裝卸服務向綜合物流服務轉型的過程中，應樹立品牌意識，做好品牌定位，制定統一品牌戰略，積極開展品牌營銷。
1）VI——視覺識別。對港口自身品牌進行全方位的形象策劃，包括港區標識、辦公樓裝修、員工工作服、員工工作牌、員工對待客戶程序以及港區對外宣傳資料、名片等。
2）MI——理念識別。樹立客戶至上、誠信為本，為客戶提供24小時服務的理念。
3）BI——行為識別。從碼頭操作到業務管理行為要統一規范，給客戶一種規范化、標准化的印象。
4）NI——網路識別。建立具有自身文化風格的網站，宣傳介紹港區情況和有關便利措施。
整合促銷
1）公關宣傳。針對不同客戶、不同地區分別召開有針對性的推介會。
2）廣告促銷。積極參加一些專業展會，爭取加入集裝箱協會、貨代協會、物流協會等行業組織，獲取更多行業，增加行業內知名度。也可在專業報刊雜志上刊登宣傳廣告。
3）人員促銷。成立客戶服務小組、對不同的船公司和貨主分別跟蹤，採取統籌協調、分工負責的方式。建立與各船公司、貨主的日常聯系制度，定期上門走訪或電話溝通，及時解決客戶在碼頭操作中存在的問題，及時向船公司和貨主通報情況，增加其對港口的信心。

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集美大學物流專業總復習題

單選題
01.現代物流特點:信息化,自動化,數字化,智能化,柔性化,________.(1.網路化 2.機械化 3現代化)
02.裝卸搬運合理化原則:提高機械化水平,_______,集裝單元化,提高機動性能,利用重力和減少附加重量,各環節均衡協調,系統效率最大化.(1.減少無效作業 2.成本最低 3.效益最大)
03.裝卸搬運在物流中是:輔助性,_______,支持性,保障性,銜接性的活動.
(1.適當集中庫存 2.合理庫存 3.伴生性)
04.儲存合理化的標志有:質量標志,數量標志,_______,結構標志,費用標志,分布標志.
(1.節約標志 2.重點標志 03.時間標志)
05.物流系統目標:服務目標,快捷目標,庫存控制目標,_______,節約目標.
(1.規模優化目標 2.集裝單元化目標 3.效益實現目標)
06.物流質量包含以下內容:商品的質量保證及改善,物流工作質量,_______,物流工程質量.
(1.物流服務質量 2.運輸質量 3.包裝質量)
07.________是物流過程連貫建立標准化的基點.(1.集裝系統 2.運輸系統 3.配送系統)
08.物流系統要素:一般要素,支撐要素,物質基礎要素,________.
(1.配送功能要素 2.勞動者要素 3.功能要素 4.物流設施要素)
09.合理儲存內容:合理儲存量,_______,合理儲存時間,合理儲存網路.
(1.社會需求量 2.合理儲存結構 3.儲存適應量)
10.儲存合理實施要點:ABC分析法,_______,重點管理適當集中庫存.(1.合理儲存量 2.追求經濟規模)
11.包裝一般可分為:運輸包裝,_______,.(1.防潮包裝 2.危險品包裝 3.商品包裝)
12.現代物流按系統性質分類:社會物流,_______,行業物流.(1.企業物流 2.軍事物流 3.綠色物流)
13.運輸提供物品位移和_______職能.(1.短期庫存 2.搬運 3.裝卸)
14.運輸可以創造」場所效應」,其含義:由於空間場所不同,其_______不同,效益實現不同.
(1.時間效益 2.成本核算 3.使用價值)
15.儲存合理化標志:質量標志,數量標志,_______,時間標志.(1.結構標志 2.效益標志 3.品種標志)
16.裝卸搬運中提高機動性原則是使貨物處於機動指數_______的狀態.(1.低 2.運動 3.靜止 4.高)
17.強化輸送,保護產品為目的包裝稱為_______.(1.運輸包裝 2.商業包裝 3.防腐包裝)
18.物流按使用價值分:宏觀物流,_______.(1.行業物流 2.微觀物流 3.環保物流)
19.物流標准化ISO中央秘書處已基本認定________為基礎模數尺寸.
(1.1000*1200 2.1000*1000 3.600*400)
20.物流系統要素具有_______特點.(1.場所效應 2.效益背反)
21.物流標准化對物流_______,效益有重大作用.(1.時間 2.結構 3.質量標准 4.成本)
22.物流組織機構基本原則:_______,統一,自主,高效.(1.精簡 2.集約化 3.區域化)
23.影響儲存商品質量的因素:商品自身的結構,_______性質.(1.品質 2.成分 3.生產時間)
24.企業倉庫的合理布局包含________.
(1.倉庫機構調整 2.倉庫體積利用率高 3.各類倉庫內部的合理布局)
25.於配送的功能,下列哪個是錯誤的:_______.
(1.有益於物流運動實現合理化 2.有利於合理資源配置 3.可以降低物流成本促進生產快速發展
4.只要做好配和送無須其他新技術)
26.下列配送中心按功能角度來分類的是:_______.(1.連鎖行業超市配送中心 2.區域范圍性配送心 3.功能流通加工業配送 4.化妝對象配送中心)
27.配送中心的調貨活動是屬_______.(1.回收物流 2.返回物流 3.宏觀物流 4.銷售物流)
28.配送中心收驗貨作業的三核對:數量核對,商品包裝上的品名,規格,細數,_______.
(1.驗收包裝箱上是否有水跡 2.驗收包裝箱上的規格 3.查核商品條形碼 4.查驗是否有送貨預報)
29.配送中心庫存控制的目的: 減少超額庫存投資,降低成本,保護貨物安全和________.
(1.防止延遲和缺貨 2.先進先出 3.利潤最大化)
30庫存控制關鍵: 訂購點,訂購量和_______.(1.降低成本 2.庫存基準 3.備足貨物)
31.下面與提高運輸配送關系不大的是_________.(1.消除交錯運輸 2.利用回程車 3.直送 4.箱形卡車)
32.採用重力型貨架的優點是_______.(1.節約庫存面積 2.先進先出 3.倉間搬運堆垛能耗低)
33.配送中心採取自動補貨(ECR)策略的目的是_________.
(1.實現自動化管理 2.實現供應鏈管理 3.及時補充貨物)
34.______不是配送中心追求的主要目標.(1.功能集約化 2.成本最小化 3.服務最佳化 4.完美的訂貨)
35.配送中心管理以________為中心.(1.利潤增長 2.降低成本 3.顧客服務)
36.配送中心對物流成本,物流服務決策時,哪個不可取:_________.
(1.提高物流服務水平,不惜增加成本 2.庫存合理化 3.提高配送效率 4.提高服務水平)
37._______屬於配送.(1.配送的實質是送貨 2.配送要完全遵循按用戶要求
3.配送是物流中,和商流無關 4.配送是配和送的有機結合)
38.配送中心內部作業區包括: 接貨區,儲存區, 理貨分揀區,發貨待運區,流通加工區,________.
(1.集貨區 2.管理指揮區 3.計算機控制區)
39.盤點作業目的: 確定庫存限量,計算企業損益,_______.(1.考核企業績效 2.減少差錯 3.制定計劃)
40.貴重物品和拆零商品應採用______.(1.循環盤點 2.現貨盤點 3.期末盤點)
41.為了體現三公原則,往往要求承運人________.
(1.公布自己運價並執行 2.公布自己運價 3.任意更改運價 42.任意更改運價或公布自己運價)
43.物品從產地直接運到銷地,以減少中間環節的運輸方式是________.
(1.直撥運輸 2.直達運輸 3.產銷平衡 4.合整裝載運輸)
44.鐵路運輸中,按月簽定合同的方法叫________.(1.月度要車計劃 2.鐵路貨物運單 3.交貨單 4.提單)
45.集裝箱是______. (1.運輸設備 2.包裝物 3.容器)
46.__________範本中的統一雜貨租船合同簡稱」金康GENCON」.
(1. 航次租船合同 2.定期租船合同 3.包運租船合同 4.光船租船合同)
47.海運單不具有________的作用. (1. 物權憑證 2.貨物收據 3.運輸合同 4.運費支付憑證)
48.定期船貨運程序: 定艙_______卸船送貨. (1.接貨裝船 2.倉庫收貨 3.集中裝船)
49.在一次運輸中採用二種或二種以上的方法稱_______.
(1.多式聯運 2.駝背式 3.滾裝滾卸 4.遠洋運輸)
50.運輸方式可分為:鐵路,公路,航空,水路,_______. (1.管道 2.駁船 3.多式聯運)
51.集裝箱拼箱貨交接條款是________. (1.CFS 2.CY 3.DOOR 4.HOOK)
52.海洋集裝箱運輸網路樞紐港運輸稱_______. (1.中轉運輸 2.干線運輸)
53.貨物裝船後,托運人要承運人簽發的提單是______.
(1.已裝船提單 2.收貨待運提單 3清潔提單 4.不清潔提單)
54.公路運輸工作組織包括: 貨運工作組織,_______,車輛運行組織.
(1.客運工作組織 2.裝卸工作組織 3.清潔工作組織)
55.市場營銷導向聚焦於特定顧客群體的需求,慾望,偏好和______. (1.期望 2.持續 3.要求 4.愛好)
56.物流市場調研步驟是總體方案設計,抽樣方案設計,問卷定稿,人員培訓,______,數據統計,報告撰寫.
(1.計劃制定 2.調研實施)
57.國際貿易術語:成本+運保費 指:______. (1.CIF 2.CRF 3.POS 4.FOC)
58.______介於貨主和承運人之間的中間商,為貨主進行租船定倉,代報關,代商檢等.
（1承運人代理 2報關行 3.承運人 4.貨運代理）
59.保稅倉庫是經過海關批准,外國貨物可以______的場所.
(1.生產加工 2.連續長時間儲存 3.裝卸搬運 4.免關稅)
60進出口業務基本單據包括_______,運單,商業發票,信用證,保險單,裝箱單等. (1.進出口合同 2提單 3托運單)
61外貿企業出口業務主要結算方式是______.
(1.信用證支付方式 2.現金方式 3.托收方式 4,匯付方式)
62.進口貨物作業方式:有一批進口貨物,目的地在南京,貨物卸在上海港.按CPT方式應由________
支付運費.( 1.收貨人 2.發貨人 3.貨運代理,船代)
63.我國規定海運出口貨物在裝船前_____小時向運輸工具所在地或出境地海關申報.
(1. 12 2. 24 3.36 4. 48 )
64.FOB CFR CIF 買賣雙方風險責任劃分在______.
(1.裝運港貨物裝卸前 2.裝運港船舷 3.卸貨港貨物裝卸前 4.卸貨港船舷)
65.最常用的國際運輸方式______. (1.空運 2.海運 3.多式聯運)
66.對等貿易的基本形式:回購,抵消,易貨貿易,______. (1.對沖 2.互購)
67.當前供應鏈系統正向著_____發展. (1.拉式市場 2推式市場 3.不拉不推 4.拉推結合)
68.供應鏈管理的目的是________關系. (1.雙贏戰略性合作 2.供應商和經銷商夥伴性合作)
69.________定義為相互間通過提供原材料,零部件,長品，服務的廠家,供貨商,零售商等組成的網路.
(1..供應鏈管理 2.供應鏈 3.ERP 4.MRP)
70.供應鏈管理特徵:復雜性,交叉性,面向客戶,______. (1.特殊性 2.動態性 3.持續性)
71.最好的供應鏈管理注重產品進入市場要素:______.
(1.產品,時間,地點,金額 2.時間,成本,市場 3.成本,利潤,市場 4.時間,庫存水平,市場份額)
72.以顧客為核心,顧客是主要的市場驅動力,稱為______.(1.拉動式 2.互動式 3.推動式)
73.電子商務,電子企業,電子經濟是______發展需要的三方面結構支撐. (1.電子供應鏈管理 2.現代管理)
74.選擇供應鏈合作夥伴的標准包括: 能力,兼容性,_____.
(1.規模大小 2.資金多少 3.市場佔有率高低 4.能否投入互補性合作的資源)
75.供應鏈管理的外部績效指標有______.(1.成本 2.質量 3.良好管理 4.最佳實施基準)0
76.______迴流物處理中心能顯著加速逆向物流的流程. (1.內部中式布局 2.分布式 3.區域式 4.網路式)
77.在逆向物流中修正作業最復雜的環節是______. (1.重新製造 2.拆卸 3.循環利用 4.修理)
78.產品退貨的原因包括: _____,質量問題,商品過剩或送錯了貨等.
(1.依照協議可退貨 2.鮮度不佳 3.包裝不良 4.包裝箱內系數與定單不符)
79.良好的逆向物流管理關鍵是_____. (1.起始點控制 2.時間性 3.產品質量控制 4.數量控制)
80.設計並執行一套方案,以實現最終商品及相關信息,低成本的物料流動,通過______實現合理處理商
品的目的. (1.運輸 2.質量 3.庫存控制 4.數量管理)
81.如果進入逆向物流產品且來自於消費者,有缺陷或顧客故意造成缺陷,即使商品是好的,顧客認定
有缺陷,叫做______. (1.缺陷品 2無缺陷次品 3.次品 4無缺陷品)
82._______銷售模式迴流量最高. (1.返銷 2.直銷 3.促銷)
83.逆向物流包括損壞,季節性庫存,_______,過量庫存導致的商品迴流.
(1.回調貨物 2.變質貨物 3.被玷污貨物)
84._______不屬於集裝單元化工具. (1.托盤 2.籠車 3.電瓶搬運車 4.巧固龍)
85.自動化立體倉庫由高層貨架,巷道機,______,和管理控制系統組成.
(1.滾珠輸送機 2.光電控制器 3.輸電線路 4.周圍出入搬運系統)
86.重力貨架不用動力,商品就能由高端向低端滑動,符合搬運合理化18原則中的: ________.
(1.提高活性指數 2.連續作業 3.機械化 4.利用重力)
87.國際標准集裝箱計量單位TEU為______集裝箱.
(1. 40英尺 2. 20噸 3.20英尺 4.10噸)
88.______貨架不屬於高密度貨架. (1.移動式 2.重型貨架 3駛入式 4.輕型式)
89.鐵路式運輸設備包括:線路,車站,車輛,機車,_______五大部分. (1.通信信號 2 .岔道 3.鐵軌)
90.供應鏈管理是對_______進行設計,規劃,控制,提高各成員的效率和效益.
(1.成本,庫存,銷售 2信息流,物流,資金流 3.供應商,製造商,銷售商 4.資金,服務,運輸)
91.配送是合適的產品和服務按照合適的狀態與包裝與合適的_______,在合適的時間送到合適的
用戶的合適的地方. (1.生產運輸方式 2.利潤加工 3.設計,原材料 4.數量,成本費用)
92.物流業務績效評價指標由_______工作消耗指標,工作效率指標,工作質量指標構成.
(1.工作態度指標 2.工作損失指標 3.工作成工指標 4.工作優秀指標)
93.放鬆運輸管制體現在_________.
(1.國家定價變成市場定價 2.限定承運人數量 3.放鬆監管 4.放寬運輸市場准入條件)

多選題
01.廣義的國際物流包括各種形式的物資在國與國之間的流入和流出,如___________
1.轉運物資 2.過境物資 3.捐贈物資 4.國內包裹
02.狹義的國際物流活動僅指與另一國進出口貿易相關的活動, 如________.
1.貨物集運 2.分撥配送 3.國際貸運保險 4.申領許可文件
03.影響國際物流經濟效果不可控制的因素有: ________
1.國際物流的市場准入 2.可利用的物流設施
3.國外市場所屬的政治法律制度 4.庫存成本可控制運輸
04.影響國際物流經濟效果的可控制因素有: _________
1.貿易國地理特徵氣候 2.客戶服務水平 3.庫存管理 4.政府徵收關稅
05.國際物流由_________組成.
1.客戶服務水平 2.物品全球采購 3.口岸物流 4.與國際物流相關的國內物流
06.供應商合作關系包括___________.
1.全部質量保證 2.信息共存 3.國內外合作 4.數目較大
07.供應鏈合作夥伴選擇標准__________.
1.兼容性 2.能力 3.投入 4.同一行業
08.物流工作成果指標__________.
1.貨物流轉額 2.購進量 3.完好率 4.客戶退貨數
09.供應鏈滿意度指標________.
1.准時交貨率 2.成本利潤率 3.產品質量合格率 4.供應產銷率
10.托運人(買賣合同的賣方或者買方)向班輪公司申請物品運輸,承運人給予承諾的行為是__________.
1.要約 2.承諾 3.定艙 4.卸貨地定艙
11.物流中的物通常是指____________.
1.物資 2.物料 3.商品 4.物品
12.運輸的功能_________.
1.產品轉移 2.使用價值實現 3.增加就業 4.產品儲存
13.運輸方式可分為________
1.鐵路 2.水路 3.公路 4.航空 5.管道
14.我國參與管理和監控的政府部門__________.
1.商檢局 2.海關 3.港務局 4.海洋局
15.國際物流中心主要運輸方式_________.
1.集裝箱多式聯運 2.海運 3.航運 4.管道
16.國際物流運作,生產企業依賴_________完成跨國運輸.
1.國際貨貿企業 2.船承運人 3.郵政快遞 4.報關行
17.根據貨物特徵,國際物流分為________.
1.國際軍事物流 2.國際商品物流 3.國際展品物流 4.國際救援物質物流
18.國際物流信息溝通方式_________.
1.TELEX 2.EDI 3.INTENAT 4.傳真
19.現代物流基本組成__________.
1.裝卸搬運包裝 2.流通加工信息處理
3.儲存交換驗收 4.儲存運輸配送
20.鐵路運輸中,貨物列車種類__________.
1.區段列車 2.零摘列車,摘掛列車,長途列車
3.空車直達,整列短途列車,小運轉列車4.零摘,摘掛運輸
21.運輸業務包括___________.
1.物品發送 2物品接運 3.物品中轉 4.物品安全
22.運輸合理化的影響因素_____________.
1.運輸距離 2.運輸環節 3.運輸工具 4.運輸時間
23.按配送商品種類及數量可分為_____________.
1.少品種,大批量 2.多品種,少批量 3.配套 4.定量
24.國際物流業務包括_____________.
1.貿易國際物流 2.大陸橋國際物流
3.小路橋國際物流 4.非貿易國際物流
25.物流系統目標_________.
1.服務 2.快捷 3.節約 4.規模優化
26.供應鏈績效評價有____________.
1.績效度量 2.內部績效度量
3.外部績效度量 4.供應鏈綜合績效度量
27.國際貿易買賣雙方就_________進行磋商.
1.品名質量 2.商品數量 3.包裝 4.貨運保險
28.國際貿易企業結算常用方式_________.
1.現金 2.信用證 3.托收 4.匯付
29.國際物流面臨風險___________.
1.貨物滅失被損壞 2.進口國通貨膨脹
3.匯率風險 4.企業資信信用風險
30.國際物流相關標准化設備___________.
1.集裝箱 2.托盤 3.通信方式 4.軟體系統
31.根據貨物在國與國之間流向分為__________.
1.口岸物流 2.逆向物流 3.進口物流 4.出口物流
32.根據關稅區域,物流分為__________.
1.各省市間 2.跨國企業間 3.不同經濟區域 4.國家間
33.國際貿易方式主要有_________.
1.代理 2.期貨交易 3.加工貿易 4.抵押
34.國際貨物買賣中商品品質表示方法___________.
1.文字說明 2.圖表表示 3.樣品表示 4.包裝表示
35.常用物流系統評價指標____________.
1.運輸儲存搬運 2.庫存管理生產計劃控制
3.物流系統綜合方面 4.運輸儲存
36.提單是_____________.
1.用於證明海上合同單證 2.貨物已交承運人接收的單證
3.承運人保證交付貨物的單證 4.物權憑證
37.鮮活物在鐵路運輸中的採用____________.
1.製冷 2.加溫保溫 3.通風 4.上水
38.以下屬於大陸橋的有_____________.
1.連雲港經紅海 2.西伯利亞大陸橋
3.從上海經香港 4.南浦大橋

是非題
01.國際物流指原材料,在製品,半成品在國與國之間的流動和轉移.
02.國際物流運作環境比較復雜,業務環節多.
03.一般說,政府總是傾向於對製成品增收較低關稅.
04.國際物流只在時間,空間,距離上擴大,而在運作方式,復雜性及技術要求與國內物流沒有差異.
05.國際物流與國內物流經營環境不同.
06.現代物流管理以實現顧客滿意為第一目標.
07.物流系統要素具有」效益背反」特點.
08.效益背反就是指為客戶提供的服務越好,成本就越低.
09.整箱貨是在鉛封完整和箱體完好的狀態交接.
10.根據提供者不同,集裝箱分為承運人和貨主箱.
11.大陸橋定義指利用橫貫大陸的鐵路把大陸兩段的海洋運輸連接起來,組成海陸海式的連貫運輸.
12.供應鏈不僅是物料鏈,信息鏈,資金鏈,也是增值鏈.
13.供應鏈管理的特點:復雜性,動態性,交叉性,用戶需求推動.
14.客戶拉動時,要求龐大的庫存.
15.補貨作業發生與否,主要看揀貨區的貨物有否.
16.航空運輸指定商品運價,指始發地至目的地特定品名貨物的運價.
17.航空運單性質與海運提單相同.
18.班機是固定航線,固定起落站,按預先計劃規定時間,定期航行的班機.
19.海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積.
20.旺季附加費是為航線的各基本港之間運輸平均費用水平制定的.
21.運輸距離長短決定運價變化率,運價隨距離增加而遞減.
22.國民經濟物流和回收物流屬宏觀物流.
23.生產活動中,原材料備品備件等采購供應活動稱為供應生產物流.
24.供應鏈績效評價從內部,外部,綜合三方面進行.
25.交貨水平指標是物流工作效率指標.
26.貨物集裝單元化迅速發達,是因為便於裝卸搬運,實現機械化.
27.商品包裝的標准必須與托盤標准協調,才能提高托盤滿載率.
28.國際物流與國內物流運輸方式相同.
29.國際物流與國內物流信息溝通方式不同.
30.國際物流比國內物流面臨更大風險.
31.沒有國際物流,國際貨物買賣是一句空話.
32.國際物流高效率運作是國際貿易發展的重要條件.
33.FOB要求買方為貨物出口報關手續且承擔費用.
34.CFR要求買方為貨物出口並自付費用.
35.CIF要求賣方為貨物出口報關,不適用海運及內河.
36.CPT要求賣方為貨物出口報關,可以用於多式聯運在內的任何運輸方式.
37.港口是水運的樞紐,以及各種運輸方式的連接點.
38.儲存合理化是用最方便的方式實現儲存功能.
39.由於客戶時間觀念越來越強,配送中心交貨時間越早越好.
40.配送中心物流質量中,商品質量是對商品原有質量的保證.
41.物流運輸的時間效應表現為克服了生產與消費時間上的不一致.
42.接運業務是將到達物品辦理交接手續,及時送到指定地點.
43.合理儲存時間:第一,受商品銷售時間影響;第二,受物品物理,化學,生物性能的影響.
44.庫存控制是實現合理儲存的重要手段.
45.國際物流標准化要求高於國內物流.
46.國際貿易中,經銷是出口企業與國外經銷商達成書面協議,規定經銷商品種類,期限和地址范圍的貿易方式.
47.國際貿易中逐筆銷售是買賣雙方達成交易.買方接收單證,支付貨款,和賣方交貨,交單,相互交流,完成貨物
的所有權轉移,但不是最基本最常用的貿易方式. 48.加工貿易是國際普遍採用的貿易方式.
49.對等貿易又稱為返銷貿易,互抵貿易或反向貿易.
50.國際貿易與國際物流是互為促進,互為制約關系.國際貿易是國際物流產生和發展的基礎和條件.
51.航空貨運承運人必須盡早,盡快通知貨主到貨情況.
52.不合格物品返修,退貨以及包裝容器返回到供方叫廢棄物流.
53.配送中心高水平物流服務是盡可能用大量庫存能力滿足客戶訂單.
54.盤點作業是衡量配送中心經營管理情況最標準的尺度.
55.多家供貨商貨物集中儲存保管也是共同配送.
56.使用平托盤堆垛,上層重量完全壓在下層貨物上,而力柱式托盤也無法彌補這個缺陷

⑹ 詳細的促銷活動執行方案

要想有一個成功的促銷活動，必然要提前做好促銷策劃方案，並組織相關人員、部門參與討論，並最終達成一致，作最後的確定，開始利用各種媒體宣傳。本促銷活動策劃方案模板基本上包括了活動策劃中所涉及的內容，包括：市場分析、活動主題、活動目的、活動時間、預期目標和效果、市場推廣建議、費用預算明細等。

1、市場分析：做運營必須能夠把握市場的發展，如果需要，請描述一下自己負責產品的市場情況。
2、活動主題：填寫活動的主題，要求主題一定要簡潔、清晰明確、有吸引力。

3、活動目的

4、活動時間：活動執行的時間段。

5、效果預期和數字目標

5.1效果預期：預期的可以到達的效果。

5.2數字目標：制定運營數字目標。

6、活動詳細情況

6.1參與產品：說明本活動涉及的產品，及其配合程度。
6.2活動詳細說明：詳細說明活動的實施方式。

6.3獎項設置（隨機）：獎項和獎品設置。

7、廣告宣傳（市場推廣）：針對本次活動，做出詳細的廣告宣傳計劃和市場推廣方面的想法和建議。

7.1內部宣傳（推廣）

7.2外部宣傳（推廣）
8、活動任務安排及工作計劃：將活動中的所有需要完成的任務細分並分配到責任人。

9、費用預算：對所有活動計劃投入費用的匯總。

10、活動總結：詳細總結本次活動的成功典與失敗點，作為參考學習的寶貴資料

⑺ 該怎麼做促銷活動策劃方案

一個好的促銷活動方案需要包括下面幾點：
1、活動主題(廣告語)：
需要構建一個活動的廣告語，使得受眾加深對本次活動的印象，最重要的一點就是，廣告語的設置一定不能偏離企業以及促銷活動本身。
2、活動背景：
基於什麼現狀要開展這個活動，為什麼要開展這個活動。做促銷活動一定要讓這個活動顯得「理所當然」，所以在此處我們需要給我們的促銷活動進行一個背景的包裝。
3、活動時間：
促銷活動開展的時間，促銷活動的時間不宜過長，活動時間過長，會影響用戶的參與興趣，一般來說不宜超過1個月。
4、活動地點：
活動舉辦的地方，如果涉及網上推廣的話，這個地點就是落到哪個域名下，哪個專題頁。
5、活動流程：
促銷活動的整個流程，建議可以使用visio把流程圖畫出來。註明每個流程的時間。
商場活動策劃中很重要的一環就是吸引客源，有亮點有創意的活動形式會有助於吸引顧客的注意力。在活動現場布置一個led大屏幕，除了播放宣傳視頻之外還可以利用大屏幕互動系統來吸引顧客。我有用過一個叫樂乎現場的，感覺很不錯，有很多現場互動功能（如搖一搖、砸金蛋、3D抽獎等）都是吸引顧客的利器，不僅如此，還可以為公司的微信公眾號增加精準的粉絲，有利於公司產品的二次營銷。

⑻ 世界十大航運公司

1、馬士基：在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。

2、地中海航運：業務網路遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年 ，地中海航運拓展業務到歐洲，及後更開辦泛大西洋航線。

3、達飛集團：目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。

4、長榮集團：台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帛琉埃德航運：又譯作「赫伯羅特」。它在全球共有80餘條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標准箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。

6、中海集團：中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。

7、美國總統輪船 APL：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，後來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞並，但還是用APL的名字。

8、韓進集團：企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。

9、中國中遠集運COSCO

10、日本郵船集運 NYK

(8)新集運公司促銷活動擴展閱讀：

航運企業是既要符合《中華人民共和國公司法》及其相關行政法規規定的法定條件，也要滿足《中華人民共和國水路運輸管理條例》規定的以船舶運輸為經營項目的企業。

市場部

航運公司圍繞船舶運輸，以市場為導向，首先進行航運市場的信息調研、市場細分；然後選擇目標市場，進行市場開拓，即確定航線布局，合理配置船舶，安排班期密度制定價格，建立攬貨網路和分銷渠道，開展促銷活動。

運輸部

負責自有或租入船舶運行計劃的編制和監督執行，負責船舶生產調度；掌握船舶動態，保證船舶不斷地進行生產；及時與港口及有關部門聯系，掌握船舶在港口的作業安排情況，及時掌握氣象和水文情況，確保運輸生產的安全和高效率。

技術部

負責企業船舶訂造、船舶修理、船舶技術設備的維護與保養，船舶的技術改造與更新，船舶節能工作，航海及輪機技術的應用推廣，船舶技術資料的管理，船舶海損、機損事故的處理和統計分析等。

人力資源部

負責幹部的選拔和技術幹部的評定與聘用，船員的調配與管理，高級船員晉級訓練和普通船員的培訓安排，企業一般員工的招收、錄用、管理、勞動保護、外事以及發展培訓工作。

物資供應部

負責制定各類船舶對各類物資的消耗定額，負責物資的采購及庫存管理；適時適地向船舶供應所需的物資，進行物資消耗的統計分析及提出改進措施。

航務監督部

負責船舶安全監督、海事處理、環境保護、船舶駕駛員的技術考核和海圖管理工作。

財務部

編制企業全年經營經營業務的財務收支計劃和運輸成本計劃，負責企業全面的的經濟核算，負責企業資金的統籌管理及協助、配合經營計劃部制定長期、中期發展規劃。

經營計劃部

負責企業內、外部經營環境的分析研究，制定企業發展戰略；組織編制企業中、長期發展規劃和年度綜合經營計劃；編制並下達船舶運輸年度計劃，船舶購置，基本建設，技術改造及更新的年度計劃，組織有關部門制定完成計劃的技術組織措施，促進計劃的全面的實現。

信息部

負責航運信息系統需求分析，航運信息系統的設計、開發、航運信息系統的維護、升級；航運電子商務的方案研究，航運電子商務網站的建設、維護、以及業務的推廣和航運信息的收集、處理、分析及發送。

行政部

負責協調企業各部門之間的關系，圍繞企業領導的工作重心好而發展方向，協助領導進行調查研究，當好參謀；做好企業的文秘工作、對外接待工作和後勤事務管理工作。

⑼ 企業促銷活動有哪四種方式

1、反時令促銷法：一般而言，對於一些季節性商品，往往有銷售淡旺季之分。因為，大眾消費心理是「有錢不買半年閑」，即按時令需求，缺什麼買什麼。商家一般也是如此，基本按時令需求供貨。因此，商品在消費旺季時往往十分暢銷，在消費淡季時往往滯銷。但有些商家反其道而行，在時值暑夏，市場上原本滯銷我冬令貨物，如毛皮大衣、取暖電器、毛皮靴、羽絨服等在某些城市銷售看好。這就是人們常說的「反時令促銷」。有心計的商家常常推出換季商品甩賣之舉，而消費者中不乏買者，主要目的在於獲得時令差價。
2、獨次促銷法：商家對熱門暢銷的商品是大量進貨，大做廣告，不斷擴大銷售量，因為商家的經營原則是必須賺回能賺到的利潤。但義大利著名的萊而商店卻反其道行之，採取的卻是獨次銷售法。這個商店對所有的商品僅出售一次，就不再進貨了，即使十分熱銷也忍痛割愛。表面上，這家商店損失了許多唾手可得的利潤，但實際上商店因所有商品都十分搶手而加速了商品周轉，實現了更大的利潤。這是因為商店抓住了顧客「物以稀為貴」的心理，給顧客造成一種強烈的印象，顧客認為該商店銷售的商品都是最新的，機不可失，失不再來，切不可猶豫。所以，任何商品在這個商店上一上市，就會出搶購的場面。這一方法與國內某些商店採取的「限量銷售法」有異曲同工之妙。
3、翻耕促銷法：這是指以售後服務形式招徠老顧客的促銷方法。一些銷售如電器、鍾表、眼鏡等的商店專門登記顧客的姓名和地址，然後，通過專門訪問或發調查表形式，了解老顧客過去在該店所購的商品有沒有什麼毛病？是否需要修理等等，並附帶介紹新商品。而這樣做的目的在於增加顧客對本店的好感，並使之購買相關的新商品，往往能收到奇效。這種促銷方式關鍵在於商店具有完善的顧客管理系統，能與顧客保持經常性的深入溝通。
4、輪翻降價促銷法：這就要求商家分期分批地選擇一些商品為特價商品，並製作大幅海報貼於商店內外，或印成小傳單散發給顧客。這些特價商品每期以三四種為限，以求薄利多銷，吸引顧客，且每期商品不同，迎合顧客的好奇心理。於是，顧客來店選購特價商品外，還會順便購買其他非特價商品。當然，特價商品利潤低微，甚至沒有利潤，但通過促銷其他商品，可得到補償。

⑽ 轉運地址為什麼會被砍單網友說：傲天轉運美私地址免砍單

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