2016年郵政電子商務面對問題

1. 電商時代郵政面臨怎樣的挑戰和機遇

郵政管控了大的郵遞業務比如各類快遞的投訴維權都受郵政總部的管理，你說的是郵政的普郵快遞，現在這類主要是和各大國企事業單位合作，做類似掛號信，信用卡業務。雖沒有快遞好，但在戰爭和偏遠地區也是主要的。

2. 電子商務發展面臨問題論文摘要

探討我國電子商務物流發展
【摘要】電子商務在我國發展起步較晚，但是想使電子商務發展的更快、更好的話就必須要加強電子商務物流的發展。本文通過電子商務的四種模式分析了電子商務對物流影響，還分析出中國目前電子商務物流發展的存在問題。提出了以後的發展對策。
【關鍵詞】電子商務物流；模式；發展問題；發展對策

一、電子商務四種物流模式
（一）採用快遞服務的物流模式
實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然後利用快遞公司將商品寄出，消費者可以在領到通知後去取貨或者是快遞公司派專人來送貨到消費者手上。
採用快遞方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，某些快遞公司服務收費偏高，比如郵政局的特快專遞（EMS），如果這部分費用由企業或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對於小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，目前我國很多快遞公司很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
（二）網站自建配送的物流模式
企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息後，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的「即購即得」購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
（三）藉助第三方物流企業的模式
目前中國第三方物流多數都是中小企業形成的。他們的特點是價格比較優廉，但是存在的問題是服務跟不上外國大公司的步伐。但是第三方物流又是電子商務主體的一部分甚至可以全部物流活動委託給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽訂合作協定或結成合作聯盟。採用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
（四）網站與傳統商業結合的模式
傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。
二、電子商務對物流的影響
我國電子商務是在90年代末發生了翻天覆地的變革，由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）電子商務將改變人們傳統的物流觀念
電子商務作為一個新興的商務活動，它為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
（二）電子商務提高了物流業的地位
電子商務把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（三）供應鏈管理的變化
1、供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
2、供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。
（四）電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高
首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。
其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。
第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。
三、我國電子商務物流發展問題
（一）電子商務企業對物流管理不重視
當今物流管理專業理論研究在我國也剛是得到進步和發展，出現了許多新的理論。但是我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待於進一步消化和吸收。所以相對於電子商務企業來說，對物流管理理論更未能重視與深入研究。管理層對理論研究缺乏重點。
（二）電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少
許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發展的電子商務的要求。
（三）電子商務物流發展的制度環境有待完善
在我國目前還沒有一套正式的法律文書管制電子商務物流，這給物流企業帶來了很多不便之處。也給很多不法分子製造了鑽法律空子的機會。希望在以後，隨著中國的電子商務物流發展的速度，國家盡快制定出相關的專門法律來控制電子商務物流的非法發展。
（四）商業環境相對落後，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業化服務程度低
我國企業中自營物流的佔大多數，導致專業的物流代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務范圍窄，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
（五）物流人才嚴重缺乏
目前我國物流人才的培養是我國現代教育的重點，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。人才的缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。在上海，個別物流企業甚至打出年薪高達30萬元來招聘高級物流人才。據有關統計顯示，我國物流人才中，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達30~40萬人。目前最為搶手的物流人才是掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿易運輸及物流管理經營型。
四、我國未來發展電子商務物流對策
（一）提高科學的物流管理水平
現在我們要加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發展的步伐。同時還要提高管理層的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
（二）加快完善物流法律法規，開放物流業市場
物流行業的標准化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標准化、規范化的建設，調整部門區域性和部門性的法規，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，並建立與交通、通信、海關等相關部門的協調機制，從而統一全國的物流市場，使物流企業在法律環境下平等競爭、有序經營、規范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業資本、技術和管理經驗，加快與國際物流市場的接軌。
（三）大力加強電子商務物流專門人才的培養
中國的物流，人才是關鍵。培養電子商務物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，聘請國內外專家授課和到國外實地考察；還可以通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才，可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身於物流行業，提高物流從業人員的整體素質。
與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關專業知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。
（四）加快實現國內物流與國外物流的接軌
網路無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入WTO以後，這種真正全球一體化的競爭不僅關繫到企業的成敗，而且關繫到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內物流的國際化，為我國企業參與國際競爭打下堅實的基礎。
電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在我國，電子商務物流方面還幾乎處於空白狀態，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，並結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。
五、結束語
電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。本文對電子商務與物流的關系進行了研究，得出它們之間的關系是「虛實相應」的關系。然後本文從各個角度分析了電子商務對物流及其管理產生的影響，從物流業這方面得出了物流業的地位大大提高、供應鏈短路化、第三方物流成為電子商務環境下物流企業的主要形式等結論；從物流的兩個作業環節——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規模與地位將大大提高，並且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環節看，庫存集中化得到實現；庫存集中導致運輸集中，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更為方便的「多式聯運服務」被廣泛提供；開環流動的信息成為物流作業的主要依據。

3. 對於郵政而言，電子商務下的物流網路發展是否為可持續發展，為什麼

是可持續發展的，第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路，中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。

4. 郵政電子商務有些什麼運用，電子郵政的優點和弊端

合同的管理，現金的管理相當於一個移動erp，詳情我們可以聊聊！

5. 郵政面試，電子商務類，大概問些什麼

應該跟所有的面試差不多，問下你的經歷、你對應聘職位的期待/看法

6. 郵政速遞物流如何發展電子商務看法哦~~具體的哦

我個人認為有以下幾點：
首先是物品的安全性，例如我從網上明明訂的是個杯子，可是到我手裡卻變成了一堆玻璃。當然這個也不能全是郵政運輸的問題。但是取件的工作人員完全可以幫忙給杯子打包。沒寄過易碎品的人可能不清楚，其實杯子是可以寄而且全國各地都可以保證安全。最重要的是給杯子打包~例如把杯子裡面全部填滿報紙等等的填充物這樣就可以避免杯子被壓碎，在杯子外面在加上一些泡沫等填充物再加個大小合適的紙箱（自己按照杯子大小裁即可）這樣打完包裝的杯子憑我幾年的物流經驗。用哪個快遞公司寄到全國都應該沒問題的。當然我只是舉個例子罷，所以說首先的問題就是郵寄的物品要安全到達目的地。
第二個就是物流公司時效的問題這個就沒有別的辦法了~只能看每個公司是怎麼運作的了。
第三個就是收件人在收貨的時候出現的問題。每個人都是消費者，電子商務要比櫃台的價格便宜好多但是為什麼人們還是要去櫃台去買東西？安全！！！就是安全，隨意當收件人收到貨的時候都會驗貨，當然了誰也不想白花錢被別人騙。現在支付寶所推出的那個郵戳還是不錯的，任何的快遞都認可可以開箱驗貨~這算是一種解決辦法吧。但是還是有許多的人不相信網購也就是電子商務，認為它不可靠對它的不信任也不是一兩天可以讓大家所認可的。但是現在許多的人已經開始漸漸的接受了。。。
第四點就是退貨的問題。這就牽扯到了所有的環節。寄件人、物流公司、收件人。收件人拒收就牽扯到返款的問題，物流公司就牽扯到郵費向誰收取，寄件人就牽扯到所寄物品損失的問題。太復雜了，所以往往都是這些問題導致一些物流公司丟客戶。當然了具體問題要具體分析了。。。也可以在和寄件人公司簽訂合約的時候把責任都明細了。這樣可以避免一系列的問題了
綜合上面我自己所能想到的，首先物流公司的業務員的整體素質要提高。。。要可以幫助你的客戶解決一些問題，也許對業務員來說是小問題可是對你的客戶來說可能就是頭痛的問題。你的一句話也許會換來一個大可會。然後就時效的問題，公司的時效可以不高但是不可以失信。當然要是真的不可避免出現延遲的現象要和客戶解釋清楚，我想客戶應該都可以理解的。還有就是收件人收到貨的時候應該先簽字後驗貨，簽字的意思不是你收下物品，而是代表物流公司已經完成了他對寄件人的委託~所以請不要誤解。簽了字你可以留工作人員一下來驗貨。我想這樣的話對雙方都是有好處的，可以避免許多的拒收現象的。我是做物流的以上的就是我所能想到的幾個問題，如果這幾個問題可以解決的話我想電子商務可以更快更早的走進每一個人的生活。

7. 中國郵政發展電子商務物流有哪些劣勢

郵政的話主要是:
物流較慢，價格高

8. 電子商務對於郵政的發展以及影響

電子商務使全球郵政包裹業快速發展。

據聯合國網站消息，10月9日是世界郵政日，萬國郵聯在紀念日來臨之際公開表示，互聯網和電子商務帶來了新一波的全球化，而世界各地的郵政網路正順應這一變化，通過一系列創新服務滿足顧客的需求。

在2014年的10月9日、萬國郵聯成立140周年之際，敦促各國政府繼續投資於國家郵政網路，使得公民和商業都能夠繼續從這一至關重要的和可負擔的公共服務中獲益。

全世界有64萬個郵政局，他們正在繼續提供傳統的信函和包裹服務，許多也提供郵政金融業務。盡管信函產品仍然占郵政總收入的40%，但全球范圍內，信函的投遞量每年正在以3%到4%的速度下降。

由於互聯網和電子商務的蓬勃發展，郵政包裹量每年都在增加，在2006年到2012年之間，國內和國際包裹量在全球范圍內以每年超過5%的速度增長，而且國際郵件的重量不斷增加，自2011年以來，國際郵件的重量每年增加了10%，這充分顯示出電子商務的影響。

(8)2016年郵政電子商務面對問題擴展閱讀：

2019年1月1日起，我國電子商務法正式施行。電子商務法是調整我國境內通過互聯網等信息網路銷售商品或提供服務等經營活動的專門法，它的出台和施行標志著我國正逐步健全與互聯網經濟相適應的法律。

電子商務法確立了電子商務活動的一系列基本規則，對規范電商運營、保護消費者和經營者合法權益具有重要意義。

9. 2016年我國電子商務發展過程中存在的主要問題是什麼

1 我國電子商務的發展現狀
電子商務源於英文 Commerce. 簡寫EC。顧名思義，其內容包含兩方面：一是電子方式，二是商貿活動。它依託現代信息技術和網路技術，集「金融電子化」、「管理信息化」、「商貿信息網路化」為一體，旨在實現物流、資金流與信息流和諧統一，貿易活動全過程的電子化、網路化和數字化。它給傳統的交易方式帶來了巨大的沖擊，改變了人們傳統的交易方式和思維習慣，帶動了經濟的變革，是21世紀經濟發展的一個重要推動力。
我國電子商務的發展起源於2世紀7年代的EDI應用，電子商務迅速發展起源於Internet的商用發展。我國政府從2世紀9年代初相繼實施「金橋」（國家信息化建設）、「金卡」（國家金融信息化建設）、「金關」（國家外貿處理信息化建設）、「金稅」（國家稅務信息化建設）等一系列「金」字工程。盡管電子商務在我國蓬勃發展，但電子商務的優越性在我國經濟領域還沒有得到充分的發揮體現，許多電子商務的實踐還只停留在網上發布信息、瀏覽信息等初級階段，沒有實現真正意義上的電子商務。
2 當前我國電子商務發展存在的主要問題
2.1 信息基礎設施薄弱
要想真正實現網上交易，要求網路有非常快的響應速度和寬頻，必須在硬體、軟體上提供對高速網路的支持。而我國由於經濟實力和技術方面等因素，網路的基礎設施建設還比較緩慢和滯後，已建成的網路其質量離電子商務的要求相距甚遠。網路擁擠，等待時間長，帶寬明顯不夠，電信服務費用高。
2.2 物流現代化程度不高
物流是電子商務的基礎，網下實物的傳遞沒有高度發展的物流業支持是不可能的。例如在網上下訂單只需要幾分鍾，而送貨卻需很長時間，這是客戶所不能忍受的。如何降低物流成本，提高物流交貨速度是當前物流業面臨的主要問題。目前我國的倉庫周轉率與發達國家相比有很大的差距，這種滯後的物流與電子商務商流的快速、低成本不相適應，嚴重製約了電子商務的發展，成為電子商務發展的最大瓶頸。
2.3 電子商務立法迫在眉睫
當前，法律規范和市場信用不健全，使得交易權利和信息安全缺乏有效的保護。相關標准規則不完善以及網路基礎設施、技術和管理等等這些軟、硬體環境因素影響了我國電子商務向更深層次發展。要解決信息化社會所帶來的一切新的問題，使信息社會始終處於良性、有序的發展之中，就必須把信息社會納入規范化、法律化的軌道，運用法律手段對新的社會關系予以規范和調整，而僅靠傳統的法律體系已經越來越不能滿足信息社會的需要，這就需要制定出適應信息化社會的法律制度。
2.4 企業現代化水平低
企業的發展與現代化程度直接關繫到電子商務的基礎。目前我國大多數企業還處在信息化建設的初級階段，普遍存在著信息管理水平低、信息結構不健全、信息化建設投入不足與建設成本過高、經營管理中運用計算機網路不充分等問題。國家企業中的信息處理能力僅為世界平均水平的2.1%，國家重點企業中7%認為信息化投資不足，用於信息技術和設備投資累計僅占總資產的.3%，與發達國家大企業8%-9%的水平相距甚遠，有62%的企業還認為缺乏專業信息技術人才。