國外物流的電子商務化

Ⅰ 跨境電子商務發展現狀

跨境電商的發展前景如何？跨境電商的發展趨勢，跨境電商作為一個新興潛力巨大的行業，經過這幾年的發展一直飽受爭議，一直有人說跨境電商已經飽和了，那麼事實真的如此嗎？

一個行業的發展前景，主要取決於政策環境與市場環境。

只有政策支持才能走的長遠。政府對於跨境店鋪這個項目立場很明確，從國內各地的電商孵化園，到最近開通的鄭歐班列，國家的態度很明確，可以清楚的看得到，中國產能過剩的問題也確實急需解決，再加上最近幾年「中國製造」在全球也有一定的享譽，不管大家接不接受，但都在使用。所以在當下這個互聯網時代，我們依託互聯網做電商出口，解決產能過剩，吸納外匯，絕對是好事。

中國跨境電商現狀：跨境電子商務進入迅猛發展階段。近年來，隨著互聯網基礎設施的完善和全球性物流網路的構建，跨境電商一直保持著較高的增長態勢，交易規模日益擴大，目前跨境電商已經站到了資本市場的風口上。近年來，隨著國際貿易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續疲弱，我國出口貿易增速出現了下台階式的減緩，一大批傳統企業將目光瞄準在電子商務的新契機，轉而投身跨境電子商務領域

綜上所述跨境電商的未來還是一片利好，成功還是需要依靠個人努力，2020年依舊是擁有機會的一年！

Ⅱ 國內外電子商務的發展過程及現狀

國內外電子商務的發展過程及現狀
電子商務作為現代服務業中的重要產業，有「朝陽產業、綠色產業」之稱，具有「三高」、「三新」的特點。「三高」即高人力資本含量、高技術含量和高附加價值；「三新」是指新技術、新業態、新方式。人流、物流、資金流、信息流「四流合一」是對電子商務核心價值鏈的概括。電子商務產業具有市場全球化、交易連續化、成本低廉化、資源集約化等優勢。
電子商務按照參與主體和客戶的不同，可分為多種形式，但目前看，B2B、B2C、C2C是主要形式，其中B2B是最主要的應用形式。按照貿易主導主體，可分為銷售方控制型、購買方控制型和中立第三方控制型。
全球電子商務發展概況
縱觀全球電子商務市場，各地區發展並不平衡，呈現出美國、歐盟、亞洲「三足鼎立」的局面。
美國是世界最早發展電子商務的國家，同時也是電子商務發展最為成熟的國家，一直引領全球電子商務的發展，是全球電子商務的成熟發達地區。歐盟電子商務的發展起步較美國晚，但發展速度快，成為全球電子商務較為領先的地區。亞洲作為電子商務發展的新秀，市場潛力較大，但是近年的發展速度和所佔份額並不理想，是全球電子商務的持續發展地區。
全球B2B電子商務交易一直占據主導地位，2002年至今，呈現持續高速增長態勢，2007年全球B2B交易額達到8.3萬億美元，預計在未來幾年將保持40%以上的增長率，到2010年B2B交易額將達到26萬億美元，比2002年增長30多倍。
我國電子商務發展概況
1、我國電子商務的現狀
我國電子商務發展呈現典型的塊狀經濟特徵，東南沿海屬於較為發達地區，北部和中部屬於快速發展地區，西部則相對落後。
自2005年以來，我國電子商務市場交易額穩定增長，2007 年我國電子商務市場規模突破17000億元。未來3年，仍是我國電子商務投資規模持續增長和爆發的時期，我國電子商務投資市場將迎來新一輪的發展高潮。一方面，2007年國家「十一五」電子商務發展規劃的頒布標志著政府推動電子商務的總體布局已經形成；另一方面，電子商務在企業的應用成效以及對經濟、社會發展的推動作用日益明顯。
2007年我國B2B 電子商務交易額約為12500億元，比2006年增長25.5%。目前B2B 市場的集中度較高，在綜合類網站中，阿里巴巴已佔近乎7成份額。2007年我國B2C網站總收入約為52.2億元，同比增長33.5%。B2C是傳統企業開展電子商務的主要形式，隨著網路購物環境的好轉以及企業（特別是大中型企業）電子商務化程度的提升，在總體規模上B2C 將會有一個長足的發展，並成為未來網購的主流。2007年我國C2C交易額約為410.4億元，同比增長90%；C2C是目前我國網購的主要形式，但普及率還較低，不到網民總數的3成。
2、國電子商務發展趨勢
（1）電子商務的發展環境將不斷完善，發展動力持續增強
隨著市場經濟體制進一步完善，推進經濟增長方式轉變和結構調整的力度繼續加大，發展電子商務的需求將會更加強勁。電子商務將被廣泛應用於生產、流通、消費等各領域和社會生活的各個層面。這將促使全社會電子商務的應用意識不斷增強，有關電子商務的政策、法律、法規將不斷出台，電子商務發展的政策法律環境將不斷完善。同時，也促使物流、信用、電子支付等電子商務支撐體系建設更全面的展開，從而使得電子商務發展的內在動力持續增強。
（2）電子商務應用將達到新的廣度和深度
隨著《電子商務發展「十一五」規劃》的實施，電子商務在國民經濟各部門中將得到進一步的推廣和應用。電子商務交易額呈現穩定持續增長態勢；在區域發展方面，長三角、珠三角和環渤海等東南沿海的電子商務在繼續高速增長的同時，輻射力也逐漸提高，將促進東部和中西部地區之間的協調發展；在企業應用方面，在國家、各級政府的政策引導下，在電子商務服務業的協助下，將促進企業由非支付型電子商務向支付型電子商務發展、協同電子商務的發展，深化企業應用水平。
（3）電子商務與產業發展深度融合不斷加大，加速形成經濟競爭新態勢
在綜合性電子商務網站已經占據綜合類B2B領域絕大部分市場的情況下，越來越多的行業電子商務網站已經在綜合網站市場之外尋求專業化細分領域的發展。電子商務正在與傳統產業進行深入的融合，兩者相互促進，協調發展。
（4）電子商務服務業蓬勃發展，逐步成為國民經濟新的增長點
隨著企業供應鏈電子商務、國際電子商務的發展，將帶動電子商務服務業的發展，圍繞電子商務服務形成的從低端技術環節到中端支撐環節再到高端應用環節的電子商務服務鏈在我國結點飽滿，一個全新視角的電子商務服務業群正在形成，將成為未來國民經濟新的增長點。
（5）移動電子商務正成為電子商務新的應用領域
2006年以來，移動通訊商，密切關注移動商務企業市場，中國移動和銀聯聯手推出的「手機錢包」，完成移動電子商務付費的個性化服務。基於移動支付的支持，移動電子商務正成為電子商務新的應用領域。
3、國電子商務發展存在的問題
（1）區域發展不平衡
東南沿海地區發展遠優於中西部地區。以2006年全國電子商務交易額區域結構為例，以深圳為代表的華南地區和以北京、天津為代表的華北地區實現了全國50%的交易額。而西部地區佔比不到10%。
（2）中小企業電子商務發展仍顯滯後
中小企業受到自身管理水平、資金和人才等因素的制約，電子商務發展水平相較於大企業，明顯滯後。據統計，只有9%左右的中小企業實施了電子商務。而在大型企業中，通過電子商務進行采購、銷售的比例就已分別達到30%和27%。
（3）信用體系建設不完善
電子商務的發展急需出台電子商務合同規范，加強對電子商務合同的監管，以減少或消除在線交易雙方的風險，促進信用體系建設。
（4）虛擬市場監管不力
這方面主要出現的問題包括在線產品信息管理、交易服務的監管及消費者權益保護等。
（5）電子商務稅收缺乏相應的解決方法
由於網路交易量統計和網路征稅技術的困難，使得電子商務征稅很難實施，至今仍沒有很好的應對措施。
（6）物流配套體系仍需完善
我國尚未建立強大的物流配送體系，物流管理水平低，現代物流業發達程度欠缺，全國范圍或更廣范圍的物流配送能力尚顯不足。
（7）電子商務人才缺乏
由於受到我國電子商務教育體系仍處於摸索過程中，且電子商務本身發展迅速等因素共同影響，使得我國電子商務人才缺口加大。

Ⅲ 美國的電子商務物流對我物流業的發展會產生什麼影響

電子商務的發展對物流行業的影響主要表現在以下幾個方面:一是物流行業的地位有了很大的提高。在電子商務快速發展的環境下，物流企業必須承擔起領導者和協調者的角色，為社會提供全方位的物流服務。因此，電子商務將物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了前所未有的發展機遇。二。供應鏈管理的變化。物流路徑短路在傳統的供應鏈渠道中，產品從製造商流向消費者要經過多層分銷商，流程很長，造成了很多問題。現在電子商務縮短了供應鏈中製造商和終端用戶之間的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站直接與客戶溝通，繞過傳統的分銷商。目前，很多非生產企業的商業網站繼續扮演著傳統分銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者直接互聯，只是一個虛擬的信息和組織中介，不需要設置多層的實體分銷網路(包括人員和店鋪設施)或庫存，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流路線短路。2.供應鏈中貨物流動的方向從「推」變成了「拉」。在傳統供應鏈中，由於供銷脫節，供應商很難獲得及時准確的銷售信息，庫存管理只能是計劃，庫存的流向是「推」的。它有幾個明顯的缺點:一是缺乏靈活性，市場好的商品往往庫存可用性差，市場差的商品會積壓；二是運營周期長，等等。在電子商務的環境下，供應鏈已經被整合，供應商、零售商和消費者通過互聯網連接在一起。通過POS、EOS等供應商，及時准確地掌握產品銷售信息和客戶信息。這時的庫存管理採用反應法，根據獲得的信息組織生產產品和向零售商供貨，庫存的流向就變成了「拉」，可以徹底消除上述兩個缺點，實現銷售的「零庫存」。3.第三方物流已經成為物流業的主要組織形式。第三方物流是指物流服務的供需雙方以外的第三方完成物流服務的物流運作模式。第三方物流在電子商務環境下會有很大發展，因為:(1)跨區域物流。電子商務的跨時間、跨地域特性，要求其物流活動也具有跨地域或國際性的特徵。電子商務按其交易對象可分為B2C和B2B。以B2C的形式為例，如果A國消費者在B國網上商店用國際信用卡購買商品，如果要將商品寄給消費者，可以郵購小件商品(如書籍)；對於大件商品，快遞公司完成發貨。目前這些流通成本一般由消費者承擔，對於分散的用戶來說顯然過高。比如在各個國家設立海外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國的配送中心將貨物送達用戶手中，可以大大降低流通成本，提高流通速度。在B2B模式下，大宗貨物的跨境運輸極其復雜。如果有第三方物流公司可以提供上門服務，可以大大簡化交易，減少貨物周轉，降低物流成本。而且網店一般都是新建企業，不可能投資建設自己的全球配送網路，連全國配送網路都建不起來，所以他們對第三方物流的迫切要求也很容易理解。(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。在電子商務時代，物流行業的地位將大大提高，未來物流企業的形式是以現在的第三方物流公司為基礎，未來將成為全社會生產企業和消費者的「第三方」。

Ⅳ 電子商務對物流的影響的國內外研究現狀

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電子商務企業內生風險防範體系 所謂電子商務企業內生風險防範體系，是指電子商務企業內部建立的風險防範機構、機制、對策、方法、措施等的綜合。 提高風險防範意識 對IT從業人員進行電子商務運作和安全管理的系統而全面的教育，並培養其相關的風險防範意識，給予其更多的培訓及資格認證，從而使其對企業應用電子商務有一個全面和客觀的認識。 加強內部管理機制 「三分技術、七分管理」的理念不能只停留在理論階段，更重要的是企業應該將其轉化為具體的操作。內部管理機制設計的基本原則是：要求發生在系統內的所有行為都是有定義的行為，並且符合程序控制的要求，所有行為的發生都有審計記錄，管理的有效性，可以解決許多技術層次解決不了的風險問題。 實施風險防範等級管理 此點可借鑒我國實施的「信息安全等級保護政策」，對企業來講，風險可以分為重要風險和一般風險，企業應該堅持安全成本與風險相平衡的原則，根據企業的實際需要，抓住重點，力求具體、明確、到位，講究實效。 建立主動性安全基礎構架 賽門鐵克公司亞太地區副總裁Vince Steckler在2004年3月5日的亞太安全論壇上作了「在企業范圍內建立主動性安全基礎構架」的演講，主要針對企業提供各種前瞻性措施，通過在企業范圍內實施完善的安全措施，有效識別和管理漏洞，將安全策略與商業戰略結合起來，築起一道抵禦不斷升級的風險威脅的重要防線。 外生風險防範體系是指對電子商務企業風險起防範作用的相關法律法規、信用、物流和電子支付等社會體系的總和。 電子商務安全的法制建設 在參考國際《電子商務示範法》的前提下，根據我國的國情，制定一部用以規范電子商務活動的法律或法規，以解決電子商務發展所面臨的法律法規問題。我國電子商務立法的運用范圍，應包括電子合同的效力問題、電子支付及金融管理、稅收與保險、網路管理與信息安全保護、電子證據與電子簽名的法律認定、政府的強制性措施及審查機制、市場准入規則、知識產權保護、消費者合法權益的保護、司法的國際管轄和國際協助等等。 建立電子商務的信用體系環境 電子商務交易涉及廠家、商家、網站、銀行、消費者等多方面利益的信用問題，難以孤立地解決，必須建立一個社會信用體系環境。全社會首先要建立一種自己守信用、人人守信用、也相信別人守信用的心態。其次要健全完善信用制度，通過設置合理的運行機制和運行標准，並通過監督機構，保證參與交易各方按期、按質、按量支付貨款和交送貨物。 加快物流配送體系的建設 一是要逐步開放市場，歡迎國內外的物流公司參與競爭，通過競爭，使我國的物流配送體系日趨完善。二是要重視物流人才培養，除了學校的人才培養外，還要加快物流師職業資格認證的步伐。三是要在物流管理技術化、信息化、柔性化和一體化等方面加強物流管理的創新。 完善電子商務的支付手段 電子商務交易需要信息流、物流和資金流的同時暢通，因此必須完善電子支付系統，提高銀行電子支付水平，建立一個安全、嚴密、可靠的社會范圍的電子貨幣支付系統，並成立電子商務認證機構，盡快成立統一網上結算中心，並逐步開展與國外客戶的網上結算服務。 電子商務企業內外協同防範體系 電子商務企業協同防範體系是指需要電子商務企業和外部共同來完成的技術研究、人才培養、協調機制建設和聯盟建立等方面的總和。 加強電子商務安全技術的研究 有關部門(可以是政府、科研單位、院校和企業聯合)應組織一支精乾的安全技術研究隊伍，集中力量盡快解決電子商務的安全技術問題，包括加密技術、防火牆技術、數字簽名技術、報文摘要技術、認證技術、留痕技術等，並能夠隨著計算機和電子商務技術的發展而不斷改進這些技術。應該建立電子商務安全體系結構和具有權威性和公正性的CA認證機構。此外，還應著手建立相應的國家級的安全控制中心系統，這一系統應包括國際出入口(信息海關)監控、電子交易證書授權、密鑰管理、安全產品評測認證、病毒檢測和防治、系統攻擊與反攻擊等分中心。 大力培養電子商務人才，推廣與普及電子商務知識 必須加強對電子商務人才的培養、大力推廣與普及有關電子商務的知識，一方面要進一步加強各高校電子商務專業建設，另一方面要進一步推進電子商務師職業資格認證培訓，實施持證上崗制度。 建立協調機制 這要求企業和各級信息安全保障中心和信息安全行業協會密切配合，互通風險預警信息，從而共同維護電子商務交易的安全性。同時要加強科研單位、院校對風險管理理論的研究和安全企業實踐應用的協調，要把理論和實踐真正的聯系起來，達到理論與實踐的真正結合。

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Ⅳ 電子跨境電子商務物流模式各自有那些特點

摘要 跨境電商物流方式主要有：傳統的快遞包囊模式、集中發貨模式、海外倉儲模式、國際快遞模式。

Ⅵ 當前跨境電商國際物流發展的新趨勢是海外倉儲模式嗎

使用海外倉儲之後的優勢有： 1. 快速到貨的運輸時間 2. 本土派送運費取代國際運費 3. 提供更完善的專買家售後退屬、換貨服務 4. 大幅提升利潤空間 5. 更龐大的海外消費市場 6. 擁有與當地賣家相同競爭力 7. 不再因為無法派送國家或是非本地出貨而錯過訂單。 海外倉儲不僅能夠幫助中國賣家實現海外本土化銷售，降低物流運營成本，還能進行實時的庫存管理與監測，縮短到貨時間，提高買家滿意度。 一個位於西班牙的倉庫，對於一個想在西班牙拓展業務的公司來說是必不可少的。但是由於長距離的原因，在西班牙建一個國際倉庫並不是簡單的事，將會花費大量的人力物力。而且，如果沒有一個有效的倉庫管理系統的話，遠程監控西班牙的倉庫也並非易事。 物流成本高，時效性差，物品延遲和丟失問題已經嚴重限制了很多電子商務賣家的進一步發展。西班牙倉儲快遞整體解決方案來協助中國賣家解決這種困難。在西班牙進行存貨和發貨比從國內鍾發快遞給客戶更快捷、更安全，並且運費可以節省30%-80%。

千象盒子西班牙海外倉

Ⅶ 跨境電商，物流模式有哪幾種

目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集後規模化運輸。
國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對於眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然後在接到客戶訂單後從倉庫直接發貨。要實現這一模式並不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集後規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用於B2C平台本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平台出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，並且企業在前期需要投入大量的資金，對於許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。

Ⅷ 跨境電商的三種主要物流模式

一、自發貨模式：

自發貨是三大物流模式中最為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大核心「產品」和「物流」，很多中小型企業也會更傾向於選擇這種模式。但是它的時效性差，很難保證產品發貨時間，這對消費者來說沒有購物體驗，因此一般都是一些貨源地相對比較集中，離得近的商家更有優勢，本地倉儲單量穩定並且發貨速度和時間易於掌控。

優勢：

1. 靈活性高，倉儲費較低

2. 不需要壓貨也不需要囤貨，沒有商品滯銷的風險，什麼市場火可以隨時更改選品思路

劣勢：

1. 產品排名低，曝光率低

2. 容易因物流原因得到顧客差評

總結：雖說會導致排名低有差評，但他穩定自由並且發貨速度和時間易於掌控，如果不在乎排名的賣家不妨可以選擇自發貨，優勢較為明顯的自發貨仍然是大多數跨境電商的選擇。

二、海外倉

海外倉一度被認為是近幾年跨境電商物流的最好發貨方式，他的核心競爭力就在於發貨速度，本地化服務，針對的一般都是大型企業和高端產品店鋪，商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉，當消費者下單時直接從海外倉發貨，速度快，時效穩定，但是這種模式需要投入大量的資金和人工成本，對大型商家來說比較友好，很多跨境電商賣家早期為了規避風險會選擇自發貨和海外倉相結合的模式，等相對穩定之後才會把銷量好的產品分批運送到國外。

優勢：

1. 平台流量大

2. 發貨速度快，時效穩定

3. 能夠很好的拓展倉庫的當地市場

4. 物流成本會比FBA低很多

5. 提高客戶的購物體驗

劣勢：

1. 壓貨囤貨，倉儲費用以及廣告費，一旦商品滯銷帶來的壓力是非常大的，且就算商品賣出去了，還需要提前去大量的補貨。

2. 調控和管理比較困難，所以容易導致商品積壓從而最後報廢。

總結：海外倉的優勢還是巨大的，比較適合已經有選品和產品優化都已做的很好的賣家和有自己品牌的賣家，如果有能力建造海外倉並且能承擔損失的賣家可以選擇布局海外倉，從而提高用戶體驗，馬雲也說過，「現在客戶要的不是服務，是體驗」。

三、亞馬遜FBA

FBA的全稱是FullfillmentByAmazon，中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的「親兒子」，如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優勢。

優勢：

1. 如果碰到買家因物流原因給的差評，亞馬遜會幫忙刪除，

2. 選擇亞馬遜FBA還能提升listing排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。

3. 7*24亞馬遜專業客服。

4.配送時效超快(倉庫大多靠近機場)。

5. 對單價超過300USD的產品免除所有FBA物流費用。

劣勢：

1. 整體費用偏高

2. 靈活性差，操作繁瑣（買家退貨率易上升，從而增加壓貨成本。如果賣家做的是美國FBA，退貨地址就只支持美國）

3. FBA倉庫不會為賣家的頭程發貨提供清關服務。

總結：擁有著相當復雜的手續和較高的費用，FBA還能夠擁有如此高的地位，也正是因為對賣家來說，在保持良好的用戶體驗的同時又能夠得到亞馬遜平台的扶持。

三種模式各有其利弊，賣家要根據自己的實際情況選擇合適的物流模式，關鍵要掌握的還是自己店鋪的定位，以及符合自己產品和品牌發展路線的運營模式，這才是跨境電商能夠長久發展的支柱。

Ⅸ 跨境電子商務物流

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付版結算，並權通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電子商務作為推動經濟一體化、貿易全球化的技術基礎，具有非常重要的戰略意義。跨境電子商務不僅沖破了國家間的障礙，使國際貿易走向無國界貿易，同時它也正在引起世界經濟貿易的巨大變革。

Ⅹ 跨境電商B2C模式常用的物流模式有哪些

跨境電商B2C模式常用的物流模式主要有：郵政快遞模式、COD物流模式、國內快專遞模式、國際快遞模式、海外倉屬儲模式等。

國際快遞模式通過其自建的全球網路，這些國際快遞提供商利用其遍布全球的強大IT系統和本地化服務，為海外用戶提供優質的在線產品體驗。

(10)國外物流的電子商務化擴展閱讀

跨境電商的發展：

出口跨境電商從萌芽到興盛的整個過程中，衍生出了各種各樣的組織形態和業務模式，比如B2C、C2C、B2B、F2B、F2C、C2F等，一方面是跨境生產工廠或是跨境貿易公司通過在跨境平台上開設店鋪直抵國外終端消費者。

另一方面是跨境商家通過網路尋找外國經銷商，開展國際批發業務；當然，還有一些出口跨境電商的大賣家，為了避免對跨境平台的過度依賴，也開始建立和運營品牌獨立的官方跨境網站。