農村電子商務物流配送

A. 從快遞下鄉到農民直播帶貨農村電商快遞查金牌農業等二十多個項目全面彰顯了什

摘要 您好親，這邊很高興為您服務從「快遞下鄉」到「快遞進村」，看似一步之遙，實則困難重重。廣袤的農村地區點多、面廣、線長，且快遞業務量稀少。高昂的「快遞進村」運輸成本讓許多物流企業望而卻步。仍有74.9%的建制村沒有農村電商配送站。隨著農村電子商務的蓬勃發展，物流短板成為制約農村產業發展的瓶頸。農村快遞業務量增速加快，但很多農村居民收發快遞仍需跑到鄉鎮一級的快遞網點。發展農村快遞物流是鄉村振興戰略的重要組成部分。為打破制約行業發展的瓶頸，從政策的頂層設計到行業的微觀實踐，都不乏創新之舉。國家郵政局等七部門出台《關於推進郵政業服務鄉村振興的意見》提出，「將村郵站納入鄉村公共基礎設施，強化電子商務、便民服務、收寄投遞、自提服務等功能」。也有業內人士建議，通過政府購買服務、夯實物流基礎設施等方式，打通快遞渠道。可以說，這些都是基於農村快遞物流發展現狀的有益探索。謝謝！

B. 簡述：電商下農村給倉配帶來的挑戰和機遇

目前，電商巨頭阿里巴巴、京東等平台正在農村電商領域四處開疆拓土，中國農村電商迎來了新的發展契機。在博鰲亞洲論壇2015年年會上，與會多位嘉賓認為，2015年或將成為中國農村電商的「啟蒙年」，農村電商即將迎來新「風口」。同時電商下鄉也給倉配帶來了許許多多的挑戰和機遇。
一、挑戰
物流的局限：在所有挑戰中農村電商的物流成本相對較高首當其沖，同時也影響著倉儲和配送。因此，農村電商，做的人不少，但真正動起來的卻不多。農村物流體系，非不能，是不為，經濟規律決定了這一現狀，因為太分散，不經濟。兩個層次，一是配送成本很高，特別是在非平原地區，成本高過城市數倍，還沒有效率；二是返程空載嚴重，這又抬高了物流成本。出路在哪裡？只有降成本。雖然各家大電商不約而同地做出了電商下鄉的姿態，但離問題破解還有時日。為了解決這一問題，阿里、京東等都表示，農村電商工作正在大力推開，物流體系雛形正在形成，或就地取材、使用農村現有的運輸工具以降低成本，就連農村的手扶拖拉機也可以被納入物流體系中。
二、機遇
農村電商和新型城鎮化是一個相互促進發展的過程。隨著中國城鎮化進程的加快，會有更多的消費潛力得到釋放。加強中小城鎮信息高速公路建設，提高中小城鎮和農村的寬頻頻率以及接入帶寬，提升網路的質量，加快互聯網普及和應用較為容易，將給農村電商帶來了巨大的發展空間。通過電商平台的建設和運營，農產品交易不僅可以在互聯網實現推廣、交易和客服等服務，還能通過對大數據的運用完成市場調查，使農產品經營企業更好地制定企業的發展目標。同時，通過電商的快速發展，還可以使與農產品銷售相關的金融、物流等行業得到發展，加快農業現代化進程。目前整個農村電商佔比還比較小，現在用逐步降低城市的成本來返補農村物流成本，等到體系成型，整體成本就會降下來。同時，阿里也正加緊和有農村配送能力的快遞公司合作，務求盡快解決「最後一公里」的配送問題。此外，農村電商也與返鄉大學生創業不謀而合。隨著互聯網的普及和物流快遞的發展，電商可以幫助西部落後地區發揮資源優勢，實現跨越式發展。在這個過程中，返鄉大學生群體可以發揮自己的智慧和所長，在電商創業大潮中有所作為。

C. 農村電商三級物流體系建設什麼

以下信息由四川雅博社提供：在農村電商中，農產品上行的痛點之一就是山貨運不出去，即便可以運，由於到貨時間長、物流成本貴，產品也缺乏競爭力。農村電商要達到「工業品下鄉，農產品進城」的目的，就必須要在農村與城市之間建立暢通的物流體系，且降低物流成本。三級物流體系的建設是當前農村電子商務建設的重要內容之一，其指縣級物流中心、鄉（鎮）物流服務站和村級物流網點。四個詞語簡單概括其職能目的「有人」、「有車」、「能送」、「能收」。我們將在全縣26鄉鎮建立鎮級電商服務站，並選取158個行政村建立電商服務點，並輔助以物流信息管理系統支撐。（1）
縣域物流中心建設在古藺縣城建設電商物流中心，具備整合發布、運力統籌調配、貨物定向配送、綜合協調服務於一體功能。負責提供全縣電商倉儲、配送、分撥、轉運等服務。（2）
鄉鎮物流站點建設建設一批鄉鎮電子商務物流配送站。整合利用古藺鄉鎮供銷、郵政等現有網點，以現有鄉鎮店、鄉鎮網點為基礎，升級改造多家鄉鎮級電子商務物流配送站，承接電子商務農村共同配送主體送到鄉鎮的快遞包裹，實現快遞包裹倉儲、自提、進村分撥的功能。（3）
村級物流站點建設支持鄉鎮級電子商務物流配送中心、鄉鎮超市、村農家店、農村電商帶頭人等以便民超市為依託建設村級電商物流配送點，為鄉鎮級電子商務物流配送中心的快遞包裹提供倉儲、自提和送貨上門等服務。

D. 農村很少有電商配送站點，為何快遞進村這么難

在這個互聯網發達的時代，網路購物似乎已經成為人們生活中密不可分的一件事情，幾乎人人都有網路購物的經歷而網路購物也成為人們生活中的一種常態，正是因為網購平台的流行導致了快遞行業的快速發展，如今中國快遞已經遍布世界各地，雖然快遞已經發展的非常快，但是在農村很少有電商配送點，快遞進村依舊非常難，造成這種問題的原因也是非常多，首先農村的交通狀況並不是非常便利，這也就導致快遞在運輸過程中會有一定的困難，而且農村的人口分布並不是像城市那樣聚集在一起，也就導致快遞配送也是有一定的困難，況且從農村到城鎮的距離非常遠，這也就造成了快遞配送成本的提高，正是因為這些原因才導致快遞進村非常困難。

在我國可以說是一個交通大國，中國交通的發展也是非常的快，幾乎每個城市都是四通八達，因為交通對於一個城市的發展是非常重要的，但是農村的交通並不是特別發達，這就造成了快遞配送並不是很快捷，這是導致快遞進村很難的原因之一。

各位讀者，以上就是我對這個問題的個人見解，大家有什麼想法可以在評論區留言告訴我哦。

E. 電子商務背景下的農村物流配送有什麼特徵

電子商務背景下的農村物流配送的特徵如下：
1.
對農村物流認識不到位；
2.
農業物流基礎設施落後；
3.
專業從事農村物流的人才缺口大；
4.
農村物流的信息化程度低；
5.
農村生產經營分散；
6.
相關法制不健全等特徵。

F. 電商越來越多，「農村快遞」發展如何呢

國家郵政局發布《快遞進村三年行動方案（2020～2022年）》，我國縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，符合條件的建制村基本實現「村村通快遞」。與此同時，中國快遞協會聯合13家快遞物流和電商企業也共同發出倡議，表示將積極響應和落實《行動方案》，同心協力推進「快遞進村」。

需要明確的是，實現「快遞進村」並不簡單意味著要鋪設更多網點，更需要電商與物流企業在商業、流通、產業鏈等多方面的配合。正如中國快遞協會聯合13家企業在《同心協力共同推進「快遞進村」倡議》里說的，「畫大服務現代農業和農村電子商務的同心圓，共建共享農村快遞物流的生態圈」，還有許多具體而細致的協調工作要做，這既需要企業自身的努力，更離不開社會各界的支持。

G. 如何推進農村電子商務物流快速發展

（一）加強農村物流基礎設施建設
加強農村物流基礎設施建設關鍵要做好鄉鎮物流站規劃工作，貨運站是電商物流介面，農村電商物流物流站點是發展農村電子商務的重要內容。
（二）做好政策引導
制定促進農村電商物流發展政策措施，進一步優化農村電商物流發展環境，積極引導快遞、第三方物流企業向農村發展，提高農村物流供給能力，降低農村物流成本。
（三）確定試點企業
以市場為導向，以特色農村供銷社及客運站為節點，確定1-2家農村物流試點企業，培育扶持，發揮試點企業的示範作用。
（四）加強農村物流網路體系的建設
農村物流包括實體網、信息網兩個部分。實體網一般按三級站場框架搭建：縣（市）分撥中心作為農村物流的集散中樞，鄉鎮物流站作為農村物流的中間層節點，村設物流點作為農村物流的基層末梢。信息網則以建設農村物流公共信息平台為主要手段，通過三級分層建設、部門聯通、吸引供需各方，解決農村物流信息共享問題。
（五）加大政策扶持力度
發展農村物流存在成本高、資金周轉慢。回報率低、經營風險大等不利因素，政府應從資金、政策等方面給予服務，從而調動企業興辦農村電商物流的積極性。

H. 電子商務大致有五種模式，它們方別是

1、B2B(Business to Business)模式，是指商家對商家建立的商業關系。如阿里巴巴、環球資源、慧聰等。

2、B2C(Business to Consumer)模式，是商家對用戶和消費者之間的關系。如天貓、亞馬遜、當當等。

3、C2B(Customer to Business)模式，按照客戶需求由商家進行個性化設計或定製，是電商模式的未來發展方向。目前的拼多多未來方向主打C2B模式(即通過聚合眾多消費人群去享受滿足C端需求的特定優惠價格)。

4、C2C (Customer to Consumer) 模式，是個人與個人之間的關系。如：淘寶、易趣。其主要盈利模式是會員費、傭金、廣告費用、競價排名等費用。

5、O2O(Online To Offline)模式，即線下和線上的關系，互聯網成為線下交易的前台。通過線上來反哺線下服務，拓展線上客戶。

(8)農村電子商務物流配送擴展閱讀：

B2C模式的代表

1、天貓——為人服務做平台

這種模式的優勢是他的平台足夠大，想賣什麼就賣什麼，前提是沒有違法違規。商城負責維護這個平台的建立，而商戶只管做自己的生意，盈虧要自負，與商城沒有關系。不過不管你生意如何你都要交一定的場地費。

2、京東——自主經營賣產品

京東商城，2011年4月1日宣布獲得15億美元的融資，從此京東商城便開始大手筆的燒錢行動，花費巨資自建物流、重金砸廣告、與行業競爭對手大打價格戰。這些做法還是很有收獲的，京東的市場份額不斷提升。

並且利用資金優勢重創了線上與線下的競爭對手，徹底的把國美和蘇寧搞火了，使得蘇寧做起自己的網路商城蘇寧易購，國美自建國美網路商城並收購庫巴網來回擊京東商城。

I. 快遞結合農產品電商模式，發展前景怎麼樣

現在許多經濟體都在努力解決最後一公里的問題，但對於農業電子商務來說，最困難的是前五公里！因為一般來說，初級農產品都位於農村地區，正是這些地區快遞是真實的空或不成熟的，地點少，價格高！目前，只有三種方式:一是忍受農村快遞的高價格，當場發貨；第二，將農產品拉到城市冷藏，或倉庫，包裝和運輸；第三，他把包裹放在田裡，然後拉到城市快遞站。

由於最後一公里沒有很好地解決，消費體驗相對較差。 而且整個過程的管理成本和溝通成本也是巨大的，所以只能作為扶貧的一個渠道。巨人阿里和京東有自己的巨大生態圈。最後五公里進入這個生態圈，邊際成本不高。 隨著農業電子商務的逐步爆發，農村物流可能會出現一個巨大的市場。然而，目前還不成熟。如果不是巨人隊，參賽者將很難生存。

J. 農村電商的物流配送存在什麼問題

農產品物流期間的時間，是否能保證到消費者收到產品的時候，產品依然完好。隨著農村電商規模交易的不斷擴大，無論是電器、化肥、種子等生活生產物資在線購買產生的下行物流，還是糧食瓜果、農產品、畜產品等農副產品在線銷售產生的上行物流，農村物流配送市場需求增大，同時存在也很多問題。

推進農村物流發展，對於農村手工藝品、農副產品的推廣有重大意義，才是真正意義上的助農扶農。物流和產品能夠協調完善，那麼就會有更多的農產品走向大眾消費者手中。