上汽大眾促銷活動

㈠ 日產、大眾、別克天貓五折賣車！想要搶到，真么那麼容易

某月薪4000的小編曾說過，
網購是近現代最偉大的發明之一。
是的，現代人生活真的離不開網購。作為資深宅男的我，吃飯可以叫外賣，缺洗發水可以找京東淘寶，空調壞了可以找蘇寧易購再買一台，就算錢包快空了也可以找拼多多。總之，不需要踏出家門一步，我們也可以買到生活所需的，尤其是疫情期間網購就顯得特別重要。但你有想過網購汽車嗎？
買車，當然是到當地的經銷商看實車了，畢竟是上萬的東西必須得看一下，摸一下，甚至是試駕一下才能下決定買，這是我們的購買習慣。但就如前文所說，現代網路發展迅速，足不出門都可以「試駕」汽車，通過視頻、圖片以及VR影像都能全面地了解到一款鍾愛車型。
另外，網購還有一個好處就是，相比於實體店，網店少了租金的成本，所以商品價格優勢就體現出來了，而且網店多，競爭大，也導致商家們會「打價格戰」，從中獲利的都是咱們消費者。汽車也同樣，網購一定得體現出網購的優勢，價格是我們最敏感的一部分。
時間不斷靠近「618大促」，各大網店都在搞促銷活動，車企也不甘落後。就在近日，天貓宣布上線100台五折汽車，由上汽大眾、通用別克、東風日產、比亞迪等車企官方進行補貼，大多都是新能源車型。
天貓五折車型包括，上汽大眾朗逸純電版，五折售價8.1895萬；別克微藍互聯時尚型新能源汽車，五折售價11.209萬；名爵2019款MG6極致競，五折售價7.49萬；東風日產軒逸純電版汽車，五折售價12.15萬；比亞迪全新秦舒適型，五折後售價3.245萬。
「半價車」自然誘惑，但需要參與搶購活動，搶購成功後需要到對應的汽車門店完成提車。所以，你覺得搶購的成功率有多少呢？搶購是否有內幕貓膩呢？
除了搶購之外，還有購買訂金券抵車款的，例如購買寶駿310W，購買9.9元訂金券，可以抵1000元購車基金。不過這顯然有些雞肋，本來我們到店談價格就是談優惠，買9.9元的訂金券難道還真能多給你優惠1000元？明白人都知道不可能，這只不過是營銷手段罷了。
最近「擺攤神車」的話題也比較火爆，天貓618也來蹭一腿，五菱宏光、五菱寶駿以及東風小康等擺攤專用車均在列，首次上線賣的車型共有500輛，同樣是通過天貓支付9.9元訂金，到店購車可抵用1000元現金。劃重點，這都是營銷手段。你可以嘗試下到店先談優惠，最終談攏價格後，再告訴銷售在天貓上買了9.9元的1000元抵用券，看看銷售啥反應。
其實在之前疫情期間，不少汽車廠商都推出了在線訂購服務，線上購買、代辦手續即可享受新車到家。不過大咖經過小范圍的采訪，大家都表示不會選擇線上購買汽車，還是到店看實車並詢價更實在一些。但不可否認的是，今後網上購車會逐漸取代傳統的到店購車，只不過是時間問題而已。
最後有一個問題值得深思，科技越強大，人類會越懶惰嗎？有關線上購車的話題，你又有何看法呢？歡迎在下方評論區參與討論哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 大眾朗逸上海行情：2018款最高優惠5.67萬元

朗逸是上汽大眾一款經典的緊湊型家轎，雖然是中國特供車，但憑借著優異的產品性能和不俗的性價比已經成為家喻戶曉的明星的車型，毫不誇張的說年輕人的第一台德系車，始終繞不過大眾朗逸。在稱霸車壇多年後，這台神車也開始慢慢呈現出一種疲軟的態勢，今年的勢頭顯然不及日產軒逸。為謀求年初的目標，朗逸也開啟了大幅的終端優惠。以筆者所在的上海為例，2019款車型幾乎都有20000萬左右優惠，2018款兩廂280TSIDSG豪華版國V車型優惠更是高達5.67萬。據店員介紹，新車限時促銷，尊享多重購車好禮：

總結：雖然朗逸缺點不少，但那一台車沒有缺點呢！只是在於你喜不喜歡能不能接受罷了。從高銷量上看，朗逸還是能夠贏得認可的，並且十分符合國人需求，整體油耗表現出色，車內空間大、後備箱大載物能力強、動力十分充足、而且具備較高的操控性能，在同級別車型中絕對是神一般的存在。

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㈢ 最高降8.8萬！「打工人」的購車福利來了

不知不覺，2020年就步入尾聲了！不管這一年過得好還是不好，是否留有遺憾，是否充滿感激，它都要成為人生中獨特的一個記憶點了！最後一個月，也是各大車企車商沖業績的時候，此時購車可謂「全年最抵」！購車智囊團將每周推出一些降價車型，給咱們「打工人」提供一些福利！

廠商指導價：16.58-22.38萬

促銷時間：不限時間

以上，便是本周我們為大家提供的一些熱門車型的促銷信息，這些車型因為銷量普遍還不錯，降價幅度並沒有大到離譜。而有些稍瞬即逝的促銷信息，比如路虎等品牌的攬勝等車系，也曾在11月底的廣州國際車展上打出降價40多萬的大幅優惠。

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㈣ 拼了，上汽延長五五折購車期限，上汽大眾、別克等多品牌參與

前兩年整體車市的不景氣已經讓不少車企感到壓力，而就連長期銷量排名前列的上汽集團也不例外。而進入2020年，由於受疫情的影響，各大車企銷量下滑的幅度再度加大。當然上汽也不例外，據悉上汽集團1-4月累計銷量109.66萬輛，同比下滑45%，超過整體市場31%的降幅。
其中1-4月份上汽集團的「王牌」品牌，上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱均呈現大幅下滑的趨勢，下滑幅度分別達到了50.4%、47.7%以及47%。可見近乎腰斬的銷量表現，讓上汽集團的運營壓力陡增。
而銷量嚴重下滑的同時，經銷商的庫存也開始猛增。根據中國汽車流通協會最新發布的2020年4月份「汽車經銷商庫存」數據顯示，7個品牌的庫存水平超過2.5個月。其中有3家來自於上汽集團，分別為斯柯達、榮威和上汽大眾。
而在這種情況下，為了盡快恢復銷量，上汽集團拿出了最為行之有效的措施，這就是大幅降價。在5月初上汽集團宣布旗下五大企業舉行為期10天的線下促銷，新車五五折優惠活動之後，上汽集團總裁助理蔡賓表示，5月1日至12日，上汽在上海地區累計收獲意向客戶8.5萬個，同比增長58%；獲得訂單近1萬個，同比增長23%，銷量增長勢頭明顯。
而值得關注的是，在銷量大幅增長的趨勢下，上汽集團方面宣布，降價活動延續到6月底。「我們希望兩個月的時間里，月均銷量環比一季度實現翻番。」上汽集團總裁助理蔡賓表示。
而從降價的車型來看，包括榮威、名爵、上汽大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等九大整車品牌都參與到其中。就連上市僅一個月的凱迪拉克CT4，在這次活動中也參與到5.5折銷售方案中，據稱廠家推出了30餘輛5.5折CT4新車，可謂是降價力度空前。
另外不久前，拼多多電商平台推出一項「大額直補」的購車活動，參與活動的凱迪拉克XT5也推出了5.5折促銷活動，官方指導價為34.97萬元的凱迪拉克XT5，最終只需19.23萬元，該車歷史上首次低於20萬元，降幅同樣明顯。此外指導價為29.97萬元的大眾途昂，降價後售18.1445萬元；指導價為25.38萬元的大眾途觀L，降價後售13.959萬元。
整體來看，雖然說此前也有不少品牌推出了降價促銷的政策，但是上汽集團如此大規模和幅度的降價促銷，還是少見的。當然，有人會質疑上汽集團這樣做會損害品牌形象，降低其口碑。
但是值得關注的是，此次5.5折優惠只是在部分地區推出的優惠活動，並非其在全國范圍的營銷政策，並不會在全國范圍造成價格的動盪，擾亂正常的市場銷售。而這種促銷方式，不僅能夠迅速收獲訂單，還能夠在短期內獲得不錯的曝光度，贏得消費者的關注。這種一舉兩得的方式，對於上汽集團來說還是相當劃算的。
不過這種大幅降價的方式，雖然可以短期內提升銷量，但並非長久之計。如何提升產品力，贏得消費者的認可，才是上汽集團需要持續提升的方面。
（本文由探道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）
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㈤ 雙十一，上汽大眾最後的倔強！

上汽大眾又雙叒叕下滑了！

除了內在因素，上汽大眾的外在競爭也同樣值得關注。以目前競爭較激烈的A級車市場為例，上汽大眾的紅利似乎逐漸退去，曾經的銷冠朗逸也因為軒逸的上位而退居二線，同時，卡羅拉、雷凌、思域、凌派等車型也在饞食它的份額。

少了朗逸、帕薩特和途觀L這一類車型的支撐，上汽大眾想要逆襲的難度真的不低！

但在上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑看來，目前上汽大眾的表現也在意料之中。此前接受采訪時，賈鳴鏑表示：「今年雙品牌在做產品結構調整，預計我們會比整體市場下降幅度要大。但我認為在產品結構調整之後發生這樣的情況是正常的，今年做好調整，明年能夠回到正常的水平。」

不管上汽大眾如何解釋，今年兩位數的降幅已經很難扭轉！

寫在後面的話

三十年河東，三十年河西，帕薩特的「碰撞門」或許只是上汽大眾銷量下滑眾多原因之一！於上汽大眾來說，當前最重要的或許不是通過降價促銷來提升銷量，畢竟在日益年輕的用戶之間，車企品牌的口碑也是十分關鍵的！不禁要問，下一次上汽大眾奪冠，會是哪一年？

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㈥ 跪求六一（國際環保日）上海大眾汽車4S店促銷活動方案

考慮到國際環保日的主題，可以舉辦活動「檢查並更換三元催化芯或更換損壞排氣管，專從而起到降屬低汽車尾氣污染」這些部位工時費較高，打折也有的賺，又能關注環保！或者贈送汽油濾芯一個，提高發動機功效降低污染！清洗節流閥體，提升進氣效率，工時有的賺！就這樣吧！考慮一下，加分吧！！

㈦ 【到店實拍】2019款大眾輝昂柳州地區年中促銷，最高優惠7萬元

近日，墨一從柳州地區上汽大眾4S店了解到，店內為完成廠家銷量任務，取得廠家返點，經廠家授權，店內2019款大眾輝昂全系促銷，現店內現車充足，顏色齊全，活動期間撥打購車熱線有機會獲得廠家贊助的豪華裝飾禮包一份，最高可享7.00萬元綜合優惠，來店購車無任何附加條件，歡迎各位車友到店詳談。因年中促銷沖量活動價格浮動大，具體以到店洽談價格簽訂購車服務合同為准。下面跟小編具體了解下2019款大眾輝昂吧。

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㈧ 現在年底上汽大眾有啥活動么

年前是購車旺季，活動很少，價格也不是全年最低的時候，如果不著急的話在夏季汽車銷售淡季買車優惠多，更劃算

㈨ 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

㈩ 新開業上海大眾4s店如何宣傳

DM單，電視，公交亭，公交車上---廣告
氣氛，人氣...剛開業，車賣多少不重要