① 物流對電子商務的影響有哪些方面
首先，物流業的發展是電子商務發展的保障。從企業的角度來看，高效的物流體系能帶來更少的物流成本和更高的服務水平；從客戶角度來看，大多數產品實體的最終交付都要通過物流系統來完成。如果物流運作效率低下，那麼電子商務的諸多優勢就無法體現出來。沒有物流業的支持，電子商務就只能成為空中樓閣，無法發揮作用。
其次，物流業的發展對電子商務有很大的促進作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠度，並能夠拓展企業的商務范圍，帶來新的市場機會。以淘寶天貓為例，作為國內電子商務的龍頭企業一直致力於完善物流的覆蓋版圖，從而擴張網站的業務版圖。以前一些偏遠地區，由於量不大，送貨難，一般快遞公司不願意做，但淘寶通過給快遞公司補貼的方式解決了部分偏遠地區的配送問題，既擴大了自己的業務范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實現了雙贏。
② 急急急急！！！！！！！！！！電子商務對市場營銷帶來的影響 這個論文題目是靠哪個專業的越詳細越好
這個題目來不跑題的，其實你只是因源為把目光變得太狹窄了，你其實想說的是，電子信息自動化對市場營銷的影響，而電子商務是屬於電子信息自動化發展過程中後期出來的一個產物，可能是因為電子商務現在比較火，所以你把標題定義為你現在的標題，其實你也可以圍繞這個題目來寫。但你需要先提一下電子商務的由來。這樣子寫起來就不會太累。要知道，網路這個東西，因為是虛擬的，所以誠信是他的命門。同時又因為網路是龐大的，所以他可以第一時間轉載很多的信息，抄作等這種行為都是藉助於網路這個平台。營銷本身也是一種另類的抄作，但因為有了一個平台。抄作起來成本更低，效果更好。
③ 電子商務對未來市場營銷的影響
傳統營銷的矛盾在於沒有足夠的渠道去容納所有的商品，所以無法滿足市場多樣化的需求。
電子商務的最大影響就是它突破了傳統營銷的瓶頸，讓營銷渠道無限變寬，可以容納所有商品。
④ 電子商務對供應市場帶來的影響
三、電子商務環境對供應鏈管理的影響
電子商務的迅速發展，改變了傳統經濟活動的生存基礎、運作方式和管理機制，因而對供應鏈的發展產生了深遠的影響。在全球化背景下，供應鏈管理是企業適應全球競爭的一個有效途徑。作為二種新的管理模式，它藉助信息技術從整個供應鏈的角度對所有節點企業的資料進行集成和協調，強調戰略夥伴合作、信息資料集成、快速市場響應以及為用戶創造價值等。企業實行電子商務是因為其速度較一般零售交易快，所以其供應系統必須具備快速響應各地顧客需求的能力，而這一切必須由供應鏈管理中通暢的供應渠道來支持。
(一)減少供應鏈中間環節
電子商務是在計算機、應用軟體和通訊系統構成的網路中實現的，我國企業應該通過Internet這個中間平台，改變傳統的產品銷售方式，直接與消費者在網路上進行交易，減少分銷商或零售商這樣一些中間環節，從而達到節約運輸和銷售成本的目的。對於采購商而言，可以利用網路和信息平台獲得國內與國外的供應信息，采購人員可以通過互聯網與全球范圍的供應商們進行便利的溝通與交易，提高采購價格的透明度，縮短采購時間，提高采購效率。
(二)通過網上銷售達到降低成本的目的
隨著銷售方式的改變，傳統的營銷策略也隨之發生變化。在電子商務環境下，我國企業必須改變其原有的市場營銷策略，在發布產品質量與性能的信息方面，產品的廣告投放渠道、銷售渠道的重新設計方面都要做出相應的調整。方便客戶更快捷地獲取產品的信息，增強對產品的信任度，降低供應需求預測的不準確性，為提升供應鏈的綜合競爭實力與提升客戶滿意度作出貢獻。
(三)使企業的組織邊界趨於模糊化
隨著電子商務的發展，組織之間的信息流和資金流更加頻繁，組織問的聯系由單一渠道轉變為多渠道，如供應商的銷售部門不僅要與生產商的采購部門進行交流，而且還需要與生產商的設計部門、銷售部門合作，共同設計客戶滿意的產品和服務。隨著供應鏈中組織間合作程度的日益加深，彼此不斷融合，組織邊界越來越模糊，整個價值鏈重新整合，形成一個虛擬大企業。
(四)使企業的銷售模式由生產者推動型轉變為消費者拉動型
在電子商務時代，消費者可以對所需要的商品提出個性化、差異化的設計要求，生產商和相應供應商組成的虛擬聯合體應依據消費者的要求，共同完成產品的設計，然後組織生產，以最大限度地滿足消費者的需求；實時的網上新產品信息發布機制，以更低廉的方式吸引顧客，提高消費效率。此時，銷售模式由生產者推動型轉變為消費者拉動型。
(五)實現經營的網路化
一是交易系統的網路化，物流配送中心與供應商、製造商通過網路實現連接，上下游企業之間的業務往來也通過網路來實現；二是組織的網路化，電子商務是組合整個供應鏈的，大部分專業性業務活動交給外部企業運作，內部管理層次和人員減少，經營趨於柔性化；電子商務藉助電子信息網路將各種不同的技術、技能進行有機集成，提高了業務經營績效；由於同一個業務流程是由不同專長的企業共同實現，信息和計劃在這些企業中實現了共享，虛擬化組織的特點開始顯現。
四、電子商務給供應鏈管理帶來的挑戰
(一)管理信息化的網路基礎設施問題
電子商務環境下的供應鏈管理是以計算機網路，尤其是以Intemet為基礎，企業信息化、區域信息化、行業和圍家信息化是電子商務環境下的供應鏈管理賴以實施的基礎。供應鏈管理的實施必須以完善的網路設施為前提，特別是企業的內聯網、外聯網和網際網路的集成，是保證供應鏈高效運作的基本條件，同時它的供應商也要有好的信息化水平，這樣才可以實現企業網路之間的對接。只有我國社會整體的信息化水平提高了，電子商務環境下的供應鏈管理模式才能有一個良好的實施環境。但是，從另外一個角度看，電子商務時代的供應鏈管理也存在著信息安全問題，主要是電子商務的支付安全問題與資源共享前提下的商業信息安全問題。由於我國在信息安全方面的法律法規、基礎設施與保護措施等方面起步較晚，以及網路平台上的支付技術尚未深入開發，導致電子商務活動的可靠性與安全性得不到有力的保障。支付技術的不斷完善需要投入大量的研究與開發，使之適應電子商務時代發展的需要，為電子支付時代創造有利的硬體條件。同時，互聯網時代，信息共享是供應鏈各節點企業之問實現合作的關鍵所在。信息共享不僅指企業內部的信息共享，更重要的是與關聯企業和最終用戶之間的信息共享，
這就要求各企業在保證自身商業機密安全的前提下實現信息共享，拋棄單獨作戰，將自己的強勢與貿易夥伴集成起來，保證信息的實時性、真實性與全面性，提高供應鏈的運作效率。
(二)供應鏈管理的標准化問題
標准化是供應鏈管理高效運作的前提之一。盡管我國已經建立供應鏈中物流標識標准體系，但這些標準的應用推廣仍存在著問題，而且整個供應鏈的標准還沒有完全統一與協凋。
(三)客戶關系管理(Customer RelationshipManagement。CRM)建設問題
CRM是電子商務供應鏈管理的延伸。供應鏈管理的核心技術，CRM能夠突破供應鏈上各節點的地域界面和組織界面，將客戶、經銷商、企業銷售部系統整合，實現企業對客戶個性化的快速響應，真正解決供應鏈中下游管理問題。作為電子商務供應鏈管理向客戶延伸，客戶反饋的信息折射到供應鏈的各個環節，實現供應鏈各環節的共贏。
⑤ 電子商務對物流有什麼影響
1、電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯後是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對於物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對於大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意,物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。
2、電子商務對物流的影響
由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）物流業的地位大大提高
電子商務是一次高科技和信息化的革命,這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（二）供應鏈管理的變化
(1)供應鏈短路化,在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。
（三）第三方物流成為物流業的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為:(1)跨區域物流。(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
3、電子商務對物流各作業環節的影響
1)采購,在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。 通過網際網路采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2)配送:(1)配送業地位強化, 在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝」配送業的地位大大提高了。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心, 原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
4、電子商務對物流各功能環節的影響
1)物流網路的變化 (1)物流網路信息化 (2)實體物流網路的變化
2)運輸的變化 (1) 運輸分為一次運輸與二次運輸 (2)多式聯運大發展
3)信息的變化 (1)信息流由閉環變為開環 (2)信息諸模塊功能的變化
⑥ 電子商務對市場營銷的影響
我現在也在想著這個問題，而且大概有半年了，你提的很好。看看書上的例子...成功專的，有通用屬（GE）的B2B，從銷售到銷售終端（business）,采購也是多點采購。通過，電子商務網上核算，減少中間環節，和中間環節中的
非透明部分，來減少成本。
而影響我在想，加速了經濟運行速度，擴大了各方的需求。
我只琢磨了這么多。
⑦ 談談市場營銷對物流專業的影響
隨著時代的改變，效率、成本、等各個物流管理環節對市場營銷帶來很多影響。現代企業為了提高競爭力、保持持續的競爭優勢，已離不開先進的物流理念指導、通暢的物流環節支持。物流對市場營銷的影響與作用直接關繫到企業的可持續發展和競爭力的加強。
企業贏得競爭優勢主要是靠快速滿足消費者的需求，也就是從物流的速度上反應。物流也包含精練而強大的供應和儲運網路，為企業產品的敏捷製造提供快速反應能力。結合完整高效的商品配送網路，可以為企業保持所在市場上重要的地位，加上強而有力的銷售後勤支持滿足消費者的需求。
物流對市場營銷具有直接性、決定性的影響。
有效的物流，通暢和及時性能直接決定產品的生產與創新。
物流的通達和網路結構直接影響產品分銷渠道，影響消費者接受該產品的方便性。
物流的及時性與多功能直接影響促銷戰略的實施
針對制定產品的銷售價格，運輸費等物流費用是需要考慮的重要因素。市場營銷部門必須要估計到為顧客提供不同服務水平與物流費用之間的增減變化，制定出最佳的定價決策。物流系統研究對市場營銷的主要影響反映在成本削減上，據營銷專家估算，物流成本降低潛力比任何市場營銷環節要大得多。
物流服務的渠道選擇是客戶必須考慮的問題，在服務質量相同的情況下，客戶一般喜好較近的物流提供商，這樣可以提供極大的便利性，更能降低成本。有效的物流配送使分銷渠道更有競爭力，使產品更有吸引力；庫存點的增減、一定場所出入庫商品數的增減、輸送、通訊、訂貨處理或倉庫裝卸、在庫水準的變動等，都對銷售服務產生影響。
⑧ 電子商務對物流有哪些影響
1.對物流理念的影響。把電子商務作為商業競爭環境時，它對物流理念的影響，可以從以下幾個方面來理解：一是物流系統中的信息變成了整個供應鏈運營的環境基礎。網路是平台，供應鏈是主體，電子商務是手段。信息環境對供應鏈的一體化起著控制和主導的作用。二是企業的市場競爭將更多地表現為以外聯網所代表的企業聯盟的競爭。換句話說，網上競爭的直接參與者將逐步減少。更多的企業將以其商品或服務的專業化比較優勢，參加到以核心企業——或有品牌優勢，或有知識管理優勢—為龍頭的分工協作的物流體系中去，在更大的范圍內建成一體化的供應鏈，並作為核心企業組織機構虛擬化的實體支持系統。供應鏈體系在縱向和橫向的無限擴張的可能性，將對企業提出要麼是更廣泛的聯盟化，要麼就是更深度的專業化。顯然，在電子商務的框架內，聯盟化和專業化是互為表裡並統一在物流一體化的體系之中的。三是市場競爭的優勢將不再是企業擁有的物質資源有多少，而在於它能調動、協調、最後是能整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。因此，企業的競爭將是以物流系統為依託的信息聯盟或知識聯盟的競爭。物流系統的管理也從對有形資產存貨的管理轉為對無形資產信息或知識的管理。四是物流系統面臨的基本技術經濟問題，是如何在供應鏈成員企業之間有效地分配信息資源使得全系統的客戶服務水平最高，即是追求物流總成本最低的同時為客戶提供個性化的服務。五是物流系統由供給推動變為需求拉動，當物流系統內的所有方面都得到網路技術的支持時，產品對客戶的可得性將極大地提高。同時，將在物流系統的各個功能環節上極大地降低成本，如降低采購成本、減少庫存成本、縮短產品開發周期、為客戶提供有效的服務、降低銷售和營銷成本以及增加銷售的機會等。 2.對物流系統結構的影響。電子商務對物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面：一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步談出，但是區域銷售代理將受製造商委託逐步加強其在渠道和地區性市場中的地位，作為製造商產品營銷和服務功能的直接延伸。二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性的心理預期加大，以致企業交貨速度的壓力變大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。如尤尼西斯公司在1988年採用了EDI的MRP系統後，將其歐洲區的5個配送中心和14個輔助倉庫縮減為1個配送中心。在企業保留若乾地區性倉庫以後，更多的倉庫將改造為配送中心。由於存貨的控制能力變強，物流系統中倉庫的總數將減少。隨著運管政策的逐步放寬，更多的獨立承運人將為企業提供更加專業化的配送服務。配送的服務半徑也將加大。三是由於信息共享的即時性.使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌的、產品在技術上已經實現功能模塊化和質量標准化的企業。四是大規模的電訊基礎設施建設，將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 3.對客戶服務的影響。一是要求在客戶咨詢服務的界面上，能保證企業與客戶間的即時互動。網站主頁的設計不僅要宣傳企業和介紹產品，而且要能夠與客戶一起就產品的設計、質量、包裝、改裝、交付條件、售後服務等進行1對1的交流，幫助客戶擬定產品的可得性解決方案，幫助客戶下訂單。這就要求得到物流系統中每一個功能環節的即時的信息支持。二是要求客戶服務的個性化。只有當企業對客戶需求的響應實現了某種程度的個性化對稱時，企業才能獲得更多的商機。因此，第一，要求企業網站的主頁設計個性化。除了視覺感官的個性化特點外，最主要的是網站主頁的結構設計應當是針對特定客戶群的。這里要把握一個原則即「並不是把所有的新衣服都穿上身就一定漂亮」。所以，傳統市場營銷學的對客戶細分和對市場細分的一般性原則和方法仍然是企業設計和變換網站主頁的基本依據。第二，要求企業經營的產品或服務的個性化。專業化經營仍然是企業在網路經濟環境下競爭發展的第一要義。企業只有專業化經營，方能突出其資源配置的比較優勢所在，為向客戶提供更細致、更全面，更為個性化的服務提供保證。同樣，按照供應鏈增值服務的一般性原則，把物流服務分成基本的和增值的兩類。並根據客戶需求的變化進行不同的服務營銷組合將是適用的。第三，要求企業對客戶追蹤服務的個性化。網路時代客戶需求的個性化增大了市場預測的離散度，故發現客戶個性化服務需求的統計特徵將主要依賴對客戶資料的收集、統計、分析和追蹤。雖然從技術層面講並沒有什麼困難，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等諸多方面，因此建立客戶檔案並追蹤服務本身，就是一項極富挑戰性的工作。 4.對物科采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性。這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，所有的企業都知道頻繁的更換供應商，將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，作為應對競爭的必然對策，是積極地尋求與製造商建成穩定的渠道關系，並在技術或管理或服務等方面與製造商結成更深度的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大的范圍內和更深的層次上實現信息資源共享。如LOF公司在建立信息共享機制後，將其產品承運人的數目從534位減少為2位：一個物流服務公司為其安排所有的貨運事項；另一家物流公司則為其提供第三方付款服務，負責用電子手段處理帳單信息，這不僅可減少運費50萬美元，而且消除了7萬件文案工作。事實上，電子商務對物料采購成本的降低，主要體現在諸如縮短訂貸周期、減少文案和單證、減少差錯和降低價格等方面。因此，虛擬空間的無限選擇性將被現實市場的有限物流系統即一體化供應鏈所覆蓋。 5.對存貨的影響。一般認為，由於電子商務增加了物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，可以減少庫存，節約成本。相應的技術手段也由看板管理(JIT)和物料需求計劃(MRP)等.轉向配送需求計劃(DPR)重新訂貨計劃(ROP)和自動補貨計劃(ARP)等基於對需求信息作出快速反應的決策系統。但從物流的觀點來看，這實際是藉助於信息分配對存貨在供應鏈中進行了重新安排。存貨在供應鏈中總量是減少的，但結構上將沿供應鏈向下游企業移動。即經銷商的庫存向製造商轉移，製造商的庫存向供應商轉移，成品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存將變成原材料的庫存等。因存貨的價值沿供應鏈向下游是逐步遞減的，所以將引發一個新的問題：上游企業由於減少存貨而帶來的相對較大的經濟利益如何與下游企業一起來分享。供應鏈的一體化不僅要分享信息，而且要分享利益。比如，最著名的虛擬企業耐克公司，准備從今年開始改用電子數據交換(BDl)方式與其供應商聯系，直接將成衣的款式、顏色和數量等條件以EDI方式下單，並將交貸期縮短至3—4個月。它同時要求供應布料的織布廠先到美國總公司上報新開發的布樣，由設計師選擇合適的布料設計為成衣款式後，再下單給成衣廠商生產；而且成衣廠商所使用的布料也必須是耐克公司認可的織布廠生產的。這樣一來，織布廠必須提早規劃新產品供耐克公司選購。但由於布料是買主指定，買主給予成衣廠商訂布的時間縮短，成衣廠商的交貨期也就越來越短，從以往的180天縮短為120天甚至90天。顯然，耐克公司的庫存壓力減輕了，但成衣廠商為了提高產品的可得性就必須對織布廠提出快速交貨的要求。這時織布廠將面臨要麼增加基本原材料的存貨，要麼投資擴大其新產品的開發能力。 6.對運輸的影響。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由於運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標准化和傳輸電子化。由於基本的EDI標准難以適應各種不同的運輸服務要求，且容易被仿效，以至不能作為物流的競爭優勢所在，所以在物流體系內必須發展專用的EDI能力才能獲取整合的戰賂優勢。專用的EDI能力實際上是要在供應鏈的基礎上發展增值網(VAN)，相當於在供應鏈內部使用的標准密碼，通過管理交易、翻譯通信標准和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業之間建立穩定的制化渠道關系。為了實現運輸單證，主要是貨運提單、運費清單和貨運清單的EDI一票通，實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排，將要求物流系統在相關通訊設施和信息處理系統方面進行先期的開發投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等。
⑨ 電子商務對市場營銷影響有哪些
你好，我現在也在想著這個問題。我覺得把電商最大的特點就是銷售環節減少了中間部分，這樣就減少了成本。而且電商的推廣越來越多變，線上的推廣方式多種。而且電商做的領域比較的廣闊，而市場營銷還是有一定的區域限制。目前我就折磨這么多，希望能幫助到你，望採納哦~~