交通業電子商務

① 河北交通職業技術學院電子商務專業怎麼樣

這種學校肯定教的不夠專業，電子商務專業屬於it技術領域應該去專門的it技術學校，或者培訓機構才能獲得專業水準的技術教育

② 名詞解釋：交通運輸業電子商務 求幫助

交通運輸業電子商務是指以互聯網為核心的現代信息技術在交通運輸經營管理中的應用，達到提高交通運輸企業經濟效益和經營效益，增強企業的市場適應能力和客戶的滿意度，進而提升企業競爭力 的一系列過程。

③ 武漢交通職業學院電子商務系學什麼啊

沒有這個專業哦。
湖北省高等職業教育重點專業：船舶工程技術、輪機工程技術（船舶版動力方向）、權物流管理、道路橋梁工程技術、汽車檢測與維修技術、數控技術、交通安全與智能控制。
湖北省高職品牌專業：物流管理、機電一體化。
湖北省教改試點專業：交通安全與智能控制。
湖北省示範性高等職業院校重點建設專業：汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷、汽車運用技術、汽車電子技術、數控技術。
湖北省高等職業教育特色專業：汽車檢測與維修技術、會計。
湖北省高等職業教育品牌立項專業：船舶工程技術。
湖北省高等職業教育戰略新興（支柱）產業人才培養計劃立項建設專業：船舶工程技術、物流管理 。
教育部，財政部「支持高等職業學校提升專業服務能力」項目重點支持專業：輪機工程技術（船舶動力方向）、道路橋梁工程技術。

④ 交通銀行卡，交易地點是企業網銀，交易方式是電子商務，這個電子商務是什麼意思呀

打交通銀行客服電話咨詢一下吧！你肯定是綁定了某項服務了。現在上網，彈出的信息最好不要輕易點擊，一不小心就會綁定，到時就扣款。

⑤ 甘肅交通高職院校電子商務專業怎麼樣

電子商務在甘肅交通高職院不是一個比較出色的專業。
院系專業
據學校官網2014年10月信息顯示，學院版設有公路橋梁系權、汽車與築機工程系、管理工程系、信息工程系、基礎教學部（思政教研部）、繼續教育中心等4系2部1中心，有28個專業。

甘肅交通職業技術學院，是經省政府批准、國家教育部備案的交通類全日制普通高等職業院校。
學院前身是甘肅省交通學校，2003年4月經省政府批准，將原甘肅省交通學校、甘肅省交通幹部學校合並成立甘肅交通職業技術學院。
截至2014年10月，學院佔地258畝，建築面積12萬平方米，固定資產2.2億元。圖書館藏書54萬冊。設有7個教學單位，開設28個專業。在職教職工246人，其中「雙師型」教師佔62.3%，高級職稱佔30%，在冊全日制學生3600餘人。

⑥ 交通運輸與電子商務論文

寫個毛，看你們學校有沒有買什麼資料庫了，到資料庫里查可以查到很多論文

⑦ 安徽交通職業技術學院的電子商務專業如何

電子商務專業創辦於於2003年，經過7年的發展，現有師資力量、教學設施、實訓環境內都領先省內其他同等院校。容本專業培養具有管理、營銷、電子商務、計算機網路應用等方面的知識及較強實踐能力，能在相關行業從事電子商務管理和應用的高級應用型人才。

學生在校期間主修電子商務概論、計算機網路基礎、C語言、SQLSERVER、商務網站建設與維護、電子支付、網路營銷、客戶關系管理、商務談判與推銷技巧、電子商務與現代物流、供應鏈管理、國際貿易等課程。

我院與中國國家職業資格認證中心、人力資源與社會保障部合作開展國家助理電子商務師資格認證工作，歷年來，一直以100%的通過率而深受相關主管機構的好評。同時約50%的畢業生拿到會計從業資格證書，約15%的畢業生獲得助理會計師證書。

畢業生面向商務型、網路信息型、生產型企業，主要承擔營銷策劃與實施、商務網站建設與維護、呼叫中心前台及技術處理、財務管理、物流信息管理、配送中心管理等工作，在淘寶網已有多名學生創業成功，有2人獲得鑽石級會員資格。畢業生就業通道暢通，就業率一直保持100%。

希望你能滿意。

⑧ 電子商務在交通運輸業中主要有哪些應用說說它的顯示意義。

一．EDI產生背景 20世紀60年代一70年代初，世界范圍爆發石油危機，西歐北美工業發達國家結束了使用廉價石油發展工業的階段，開始從工業社會向信息化社會過渡。以微電子技術、通信技術、計算機技術為核心的高新技術迅速發展，信息技術逐漸在各個領域普及應用。70年代中期,微處理機微型機的出現和發展推動著計算機向社會各部門的推廣應用，通信網路的發展，國際數據傳輸網及增值網的出現，為EDI的產生與發展奠定了技術基礎。 工業、交通與通信的發展、生產社會化促進了經濟全球化、產業結構調整，資本的大量轉移,跨國公司的涌現，推動了國際貿易的發展。全球貿易額的增長率明顯高於世界經濟增長率，全球貿易額的上升帶來了各種貿易與單證、紙面文件的激增。人工處理單證、紙面文件勞動強度大、效率低、出錯率高、速度慢、費用大、紙面文件成了阻礙貿易發展的一個突出因素。市場競爭的激烈化使生產和經濟活動的組織發生重大變化，生產由大規模批量生產向柔性生產轉變，要求小批量多品種，縮短產品上市時間以適應瞬息萬變的市場行情。組織形態由大型縱向集中式向橫向分散式、網路化發展，製造商、供應商、用戶之間、跨國公司與各分公司之間要求提高商業文件傳遞和處理速度、空間跨度和正確度，追求商業貿易的"無紙化"成為所有貿易夥伴的共同需求。正是這種背景下，以計算機網路通訊和數據標准化為基礎的EDI應運而生。20世紀60年代末，在美國和歐洲幾乎同時出現了電子數據交換（Edl）並顯示出強大的生命力。 二．EDI的發展過程 1、國外EDI的發展過程 20世紀60年代末，美國在航運業首先使用EDI。1968年美國運輸業許多公司聯合成立了一個運輸業數據協調委員會(TDCC)，研究開發電子通信標準的可行性。早期EDI是點對點，靠計算機與計算機直接通信完成的。 20世紀70年代，隨著數字通信網的出現加快了EDI技術的成熟和應用范圍的擴大，出現了一些行業性數據傳輸標准並建立行業性EDI，例如，銀行業發展的電子資金匯兌系統(SWIFT)；美國運輸業數據協調委員會(TDCC)發展了一整套有關數據元目錄、語法規則和報文格式，這就是ANSLX.12的前身；英國簡化貿易程序委員會(SIMPRO)出版了第一部用於國際貿易的數據元目錄(UN／TDED)和應用語法規則(UN／EDIFACT)，即EDIFACT標准體系。20世紀70年代EDI應用集中在銀行業、運輸業和零售業。 20世紀80年代EDI應用迅速發展,美國ANSlX.12委員會與歐洲一些國家聯合研究國際標准。1986年歐洲和北美20 多個國家代表開發了用於行政管理、商業及運輸業的EDI國際標准(EDIFACT)。隨著增值網的出現和行業性標准逐步發展成通用標准，加快了EDI的應用和跨行業EDI的發展。 20世紀90年代出現Internet EDI，使EDI從專用網擴大到網際網路，降低了成本，滿足了中小企業對EDI的需求。 20世紀90年代初，全球已有2.5萬家大型企業採用EDI，美國100家最大企業中有97家採用EDI。20世紀90年代中期，美國有3萬多家公司採用EDI，西歐有4萬家EDI企業用戶，包括化工、電子、汽車、零售業和銀行。 2、我國EDI的發展 我國自1990年開始，國家計委、科委將EDI列入"八五"國家科技攻關項目。例如,外經貿部國家外貿許可證EDI 系統，中國對外貿易運輸總公司、中國外運海運/空運管理EDI系統,中國化工進出口公司"中化財務、石油、橡膠貿易EDI系統"以及山東省抽紗進出口公司"EDI在出口貿易中的應用"等。1991年9月由國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭會同國家計委、科委、外經貿部、國內貿易部、交通部、郵電部、電子部、國家技術監督局、商檢局、外匯管理局、海關總署、中國銀行、人民銀行、中國人民保險公司、稅務局、貿促會等16個部委、局(行、公司)發起成立"中國促進EDI應用協調小組"。同年10月成立"中國EDIFACT委員會"並參加亞洲EDIFACT理事會,目前已有18個國家部門成員和10個地方委員會。EDI已在國內外貿易、交通、銀行等部門廣泛應用。 l993年起實施"金關工程"即對外貿易信息系統工程，它是EDI技術在外貿領域的應用的試點,網路和服務中心建設，已取得重要成果。 "九五"期間，海關、交通、商檢及商業的EDI應用項目已被列為國家重點項目。 EDI技術現今還在不斷發展和完善中，不過EDI的推廣應用的的確確大幅度提高了商貿和相關行業（如報關、商檢、稅務、運輸等）的運作效率。九十年代以來,美,日,西歐，澳大利亞及新加坡等許多國家已陸續宣布,對不採用EDI進行交易的商戶，不於或推遲其貿易文件的處理。

⑨ 廣東交通職業技術學院電子商務在哪個校區

電子商務在北校區，北校區還有口岸商貿學院、海事與港航學院、交通專信息學院。

廣東交屬通職業技術學院是一所工科為主的綜合性高等職業院校，2004年以「優秀」等級通過教育部高職高專人才培養水平評估。

截至2017年1月，學校有廣州市天河區、花都區兩個校區，總佔地面積1190多畝，有128個一體化多功能校內實訓教學場所。

截至2017年1月，學校有教職工804人，其中專任教師625人。生師比17.15，具有高級職稱教師比例佔30%以上。

截至到2014年底，廣東交通職業技術學院圖書館共有各類館藏文獻資源164萬余冊，其中紙質圖書92.9萬冊。

學校申請發明9項，授權3 項,申請實用新型28項，授權19項，申請外觀設計1項，申請軟體著作權4項。

截至2017年1月，學院有省級平台3個，校級平台16個，科技服務團隊7個。

⑩ 電子商務和交通運輸有什麼共同點

其實共同點很少，應該說電子商務少不了物流的。進幾年的物流也是隨著電子商務發展而發展起來的