電子商務與現代物流試卷

① 有關《電子商務與現代物流》

《電子商務與現代物流》，在說重點前先要明白課程的主旨，這本書看名字就可以知道要分成三大塊：電子商務、物流、電子商務中的物流實現。那麼再說重點就很明白了，從電子商務的基礎概念和發展歷程開始，講解電子商務現狀，和電子商務涉及的各個環節（如網路營銷、物流、支付等基本介紹，不會太深，因為重點在電商的物流上）；然後是物流環節中的細節，比如卸貨、分揀、包裝、分類、上架、貨位管理、下架、出庫管理、配貨、配送、物流的各種原則如先進先出等（這個原則是實際操作中經常涉及到的內容，是重中之重！但要學會靈活運用！）、條碼系統（這個比較深，涉及目前最先進的WMS倉庫管理系統，所以可以忽略，書本上不可能講到這個程度）；最後就要涉及物流在電子商務中的實際運用，物流的幾種方式（自建物流、第三方物流外包等），以及不同電子商務企業按照其產品和企業類型的不同而採用的不同物流解決方案，書中應該只是淺淺提出幾個要素和概念，不會很深，只要能夠把物流的基本環節，從入庫到出庫到配送這套流程理解好，就基本沒有問題了。萬變不離其宗！
以上為我個人見解，希望對你有所啟發！加油，只要努力就不難的，多注意身邊的倉庫或者有機會去朋友或者親戚的公司倉庫和物流中心看看，就很快能理解。

② 電子商務與現代物流計算題

Q=√源(2RC/H)*√（（H+K）/K）=√2*2400*400/12*√(12+4)/4=800（件）
V=√(2RC/H)*√（K/（H+K））=√2*2400*400/12*√4/（12+4）=200（件）
N=R/Q=2400/800=3（次）
TC=RP+HV=2400*100+12*200=242400（元）

③ 電子商務對現代物流的影響有哪些 電子商務題目

1 電子商務提高了現代物流業的地位

1.1宏觀上現代物流業將成為一個國家的支柱行業

電子商務是一次高科技和信息化的革命，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些實體行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，現代物流業必將得到強化，物流活動從流通領域向生產領域滲透，物流業涉及到第一、第二、第三產業和全部社會再生產過程，物流產業演變為一個非常龐大而且復雜的領域，並逐漸成為國民經濟的支柱行業，現代物流業將成為一個國家經濟競爭力的決定性因素，成為國民經濟新的增長點，成為聯系其他產業的紐帶和橋梁。

1.2微觀上物流企業會越來越強化

電子商務的應用，使得普通消費者可以在網上商城購買自己所需的產品，企業可以通過網路采購原料、接受定單、銷售產品，並且可以通過電子銀行或者利用電子貨幣進行支付。現實中的商店、銀行將會大量減少乃至消亡。而與此同時，除了極少數的數字化產品(如電子書籍、音樂等)可以通過網路傳輸之外，其餘的絕大部分產品還得依賴於物流企業送達客戶。除此之外，物流公司還要從生產企業及時把產品進貨入庫。物流企業擔任著生產企業的倉庫和用戶的實物供應者的雙重角色。而且，隨著絕大多數的商店、銀行虛擬化，商務事務處理信息化，多數生產企業柔性化，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的惟一最集中、最廣泛的實物供應者，是進行區域市場實物供應的惟一主體。物流企業的地位得到強化，電子商務把物流企業提高到了前所未有的高度。

2 電子商務將促進現代物流業量的擴大

2.1電子商務對現代物流業有著巨大的需求

(1)電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。

經濟發展本身可以直接產生物流需求，物流總量是與經濟總量成正比的，發達國家的物流成本與GDP之比大概為10%左右，而發展中國家以中國為例則可以佔到18%左右。電子商務極大的推動了全球經濟的發展，在電子商務推動全球經濟總量的增加的同時，必然創造了巨大的物流需求。

(2)電子商務活動直接產生的物流需求。

電子商務活動中，除了極少數的數字化產品如書籍、音像等可以通過網路直接傳輸之外，絕大部分商品仍然有賴於物流配送，物流是實現電子商務的保證。因此，電子商務活動的過程中，有著廣泛的物流需求。

2.2我國物流供給能力分析

目前，中國產業界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務型競爭戰略為代表的製造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系。但總的來看，我國物流供給還處於比較低的水平，物流成本高，反應不夠迅速，各體系的網路化程度不高，服務水平比較低，還處於發展的初級階段，還難以滿足現代企業和電子商務對物流的需求。

從上述我們對現代物流業的供給和需求情況的分析中，不難看出，我國現代物流業的需求大於供給，這必將刺激更多的企業進入物流領域，物流業將會成為投資的熱點，伴隨著跨國物流企業的進入和本土物流企業的成長，現代物流業這塊蛋糕一定會隨著電子商務的發展而做大做強。

3 電子商務將促進現代物流業質的提高

3.1電子商務有利於物流基礎設施的改善

物流基礎設施是組織物流系統運行的基礎條件，包括公路、鐵路、機場、港口、碼頭、貨場、物流中心、倉庫、物流線路、物流裝備及物流網路等。電子商務具有高效迅速、全球化的特點，物流作為電子商務的重要環節之一，也必須具備上述特點。而物流要具備上述能力，必須以迅速高效、四通八達的運輸網路、配送網路和信息網路為前提。因此，電子商務的發展，將會推動物流基礎設施的改善。

3.2電子商務將促進物流技術水平的提高

物流技術指現代物流運行與管理過程中採用的信息技術與操作技術。物流技術水平的高低是決定著物流效率的高低，電子商務需要高效運作的物流體系。電子商務的發展將大大促進物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用；二是物流操作技術的全面進步。

3.3電子商務對物流各作業環節的影響

(1)對采購的影響

傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作，而且采購過程中容易產生暗箱操作，拿回扣等問題。電子商務的發展及應用對采購產生了積極影響，主要表現在以下四個方面：降低采購成本，縮短采購周期，提高采購質量，透明采購流程。

(2)提高了物流配送水平

電子商務強化了物流配送，提高了物流配送的地位。從商業角度看，電子商務的發展需要具備兩個重要的基礎條件：一是貨款的支付，二是商品的配送。 B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯系在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。

(3)提高了運輸速度

在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由於運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標准化和傳輸電子化。為了實現運輸單證，主要是貨運提單、運費清單和貨運清單的一票通，實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排，將要求在供應鏈內部使用的標准密碼，通過管理交易、翻譯通信標准和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業之間建立穩定的制化渠道關系；要求物流系統在相關通訊設施和信息處理系統方面進行先期的開發投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等。

3.4電子商務促進現代物流業的國際化

電子商務代表未來國際貿易的發展方向，電子商務具有跨時空的特點，任何一個企業和商家都可以利用全球資源，開拓國際市場，參與全球競爭，在這個過程中，作為實現電子商務的重要環節之一的物流，也必須能適應全球競爭，物流業的國際化是不可逆轉的歷史潮流。物流的國際化表現為以下四個方面：(1)國際物流貿易：國際物流通常需要國際間的不同國別的兩個或兩個以上的物流企業之間的合作完成；(2)國際物流合作：不同國別的企業共同完成重大的國際經濟技術項目的國際物流；(3)國際物流投資：不同國別的物流企業共同投資組建國際物流企業；(4)國際物流交流：在物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。

3.5電子商務將促進現代物流業服務水平的提高

在電子商務和網路支持下，現代物流增加了一些增值性物流服務，進一步提高了現代物流業的服務水準。這些增值性的物流服務主要包括以下幾類服務：加快反應速度的服務，增加便利性的服務，延伸服務，個性化服務。

3.6第三方物流將成為現代物流業的主要組織形式

電子商務企業採用第三方物流服務，將自己不擅長的業務外包給專業的物流企業，有利於企業資源優化配置，將有限的人力、物力集中於核心業務，節省成本，降低庫存，提高客戶服務水平，從而增強企業的競爭力，在激烈的競爭中贏得主動。

簡單點說，沒有電子商務也就沒有現代物流業的繁榮發展，可以說是電子商務的興起有效的推動了物流業的飛速發展

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⑤ 電子商務與現代物流的關系

1.電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物

電子商務概念的提出首先是在美國。作為電子商務前身的電子數據交換技術（Electronic Data Interchange，EDI）的產生是為了簡化煩瑣、耗時的定單等處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。

電子商務的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速交流。可見，在電子商務概念之初，就有強大的現代化物流作為支持，只須將電子商務與其進行對接即可，並非電子商務過程不需要物流的電子化。

2.電子商務離不開物流

電子商務是20世紀信息化、網路化的產物，由於其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務所涵蓋的范圍卻沒有統一、規范的認識。

過去，人們對電子商務過程的認識往往只局限於信息流、商流和資金流的電子化、網路化，忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統的經銷渠道完成。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響口益明顯。

3.物流是電子商務的保證

無論是傳統的貿易方式，還是電子商務，商品生產是流通的基礎，而生產的順利進行需要哥哥物流環節的支持。整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。

在電子商務交易過程中，人們通過上網交易，完成了商品所有權的交割過程，最終還是要通過物流才能實現貨物的送達和驗收、售後服務以及技術支持，從而實現商品的實質性轉移，使整個交易活動結束。

如果沒有現代化的物流，任何輕松的商務活動都是紙上談兵；缺少現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的便捷等於零。

(5)電子商務與現代物流試卷擴展閱讀：

電子商務對物流的影響

1.物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。

這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業：一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。

2.供應鏈管理的變化

（1）供應鏈短路化

在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。

雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路（包括人員與店鋪設施），也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

（2）供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」

在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。

此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。

3.第三方物流成為物流業的主要組織形式

⑥ 2014年10月高等教育自學考試電子商務與現代物流的答案

你好，自考歷次真題和答案可以網上看看有沒有，一般自考輔導試卷有專門的歷次內考試試題的。自容考書籍主要是教材、大綱和輔導書模擬題歷次考試真題，可以網上試試，或是有賣那種歷次考試真題的試卷的輔導資料的可以，或是模擬試題都是可以的。

⑦ 自學考試電子商務與現代物流這本書主要是講什麼

所謂電子商務(Electronic Commerce)是利用計算機技術、網路技術和遠程通信技術，實現整個商務(買賣)過程中的電子化、數字化和網路化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質單據(包括現金)進行買賣交易。而是通過網路，通過網上琳琅滿目的商品信息、完善的物流配送系統和方便安全的資金結算系統進行交易(買賣)。
一 主幹理論課

1、電子商務概論

本課程讓學生掌握電子商務的概念、相關技術、運行環境及應用。包括電子商務安全問題和電子支付系統，基於EDI及Internet的電子商務應用，網路營銷的概念和策略，電子商務涉及到的國際環境、法律環境、道德環境和稅收環境。

2、計算機網路技術

本課程講授計算機網路，資料庫通信的基本概念，計算機網路的體系結構。要求學生掌握Windows NT網路，掌握Intranet及Internet的使用方法。

3、資料庫原理及其應用

本課程主要讓學生了解各種資料庫系統（如ACCESS、FOXPRO、SQL Server等），掌握主要資料庫編程語言（如Delphi），並且掌握資料庫與程序設計的結合應用。

4、市場營銷學

通過本課程教學，要使學生了解市場營銷的基本原理，熟悉市場營銷系統和營銷環境，初步掌握市場營銷的各項具體策略及其綜合運用的基本方法，樹立消費者及其需要是市場研究的中心的觀念，為畢業後從事企業市場營銷工作打下思想和理論基礎。

5、企業財務會計

本課程主要講授會計基礎理論、基本知識和基本技能。通過教學，使學生理解會計的意義和任務，明確會計人員的職責許可權，掌握基礎知識和基本技能，為以後的進一步專業學習打好基礎。

6、網路營銷管理與策劃

從網路營銷特徵、網路營銷環境、顧客網路購買分析、網路調研、網路目標市場選擇、網站策略、顧客策略、成本策略、渠道策略、網路溝通等方面學習網路與營銷的整合，掌握網路營銷體系，掌握傳統企業如何利用互聯網開展市場營銷活動及互聯網企業如何利用市場營銷方法規劃並發展自己的業務。

7、現代物流管理

本課程重點講授現代物流與物流管理的含義、產生與發展、物流各功能要素（運輸、采購與庫存控制、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、物流信息等）的技術與管理，以及物流服務、國際物流、物流成本管理和物流的發展趨勢等內容。通過本課程學習和實訓，使學生對現代物流有一個完整的認識，了解現代物流對電子商務發展的意義，初步掌握現代物流技術與管理的方法，為學生從事電子商務與物流管理相關職業打下良好的基礎。

8、電子商務案例

本課程講授行業電子商務案例，企業電子商務案例和電子政務理論與案例三個部分的內容，使學生系統地了解國際國內相關行業電子商務的發展狀況，對行業內電子商務的典型案例有明確的認識，對企業電子商務發展的不同形式有直觀的理解，並對電子政務的相關理論與案例有系統的把握。

二 主幹實踐課

1、計算機應用基礎實訓

通過針對性計算機應用基本知識和操作的強化訓練，要求學生能夠順利通過國家計算機一級考試並獲得相應的計算機應用能力。

2、計算機程序設計(VB)實訓

通過針對性的編程和理論知識的強化訓練，要求學生能夠順利通過國家計算機二級考試並獲得相應的計算機應用能力。

3、微機組裝與維護實訓

通過實際參與微機配置、組裝及調試，要求學生熟悉市場上較為流行的微機各組成部件的型號、性能、價格，能夠配置各種適合不同需求的、不同檔次的微機，了解微機系統開發中的軟體、硬體設計和系統程序調試等的全過程，並掌握微機常見故障的診斷及解決方法。

4、計算機網路配置與系統集成

要求學生學習NT區域網的組網技術，掌握NT的基本概念，學習系統集成基本知識，掌握系統集成的基本方法，通過設計熟悉配置一個區域網的步驟，掌握網路規劃、設計、施工、集成、管理及應用開發等技術，掌握Internet網站建設、接入服務和WEB建設等技術。最後要求學生寫出課程設計論文。

5、電子商務網頁製作與網站設計

要求學生學習Internet的接入技術，掌握Internet 的基本概念，學習系統集成基本知識，掌握系統集成的基本方法，通過設計熟悉一個WEB網站，掌握網站規劃、設計、施工、集成、管理及應用開發等技術，掌握ASP編程、PHP編程、JAVA編程等技術，了解ISP，最後要求學生寫出課程設計論文。

⑧ 09廈門自考電子商務與物流實踐試卷

電子商務與現代物流實踐試卷（A）參考答案
課程代碼：
考試時間100分鍾
一、 分析敘述題
1、電子商務的物流作業流程與商流、信息流及資金流的作業流程有關，請登錄DELL的直銷網站（http://www.dell.com）,畫出框圖並說明DELL的直銷分為三個階段8個步驟。
戴爾直銷流程：

2、討論現代物流管理十大趨勢是什麼？可上網查詢？
過去物流管理著重在企業內部作業與組織的整合，對下游顧客的對應，是以服務與品質為主要重心。因此，評價物流的管理業績和效果的准則，多半是以處理訂單周期時間的速度，供貨率及完成質量來量度。
隨著物流業的發展，在供應鏈管理模式上增添新的內容，物流業出現了新的十大趨勢。
（一）物流管理從物的處理，提升到物的加值方案設計、解決和管理上。可以為客戶提供度身訂造式的，並帶有個性化的服務，企業逐漸轉向強調跨企業界限的整合，使得顧客關系的維護與管理變得越來越重要。
（二）由對立轉向聯合。傳統商業通道中，企業間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業間對立的局面。然而在追求更大競爭力的驅動下，許多企業開始在各個商業流通機能上整合，通過聯合規劃與作業，形成高度整合的供應鏈通道關系，使通道整體成績和效果大幅提升。
（三）由預測轉向終測。傳統的流通模式通過預測下游通道的資源來進行各項物流作業活動，不幸的是預測很少會准確的，因而浪費了許多自然及商業資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯合機制，成員間願意互換營運及策略的信息，尤其是內部需求及生產的資料，使得上游的企業無需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎轉向終測基礎發展。
（四）由經驗積累轉向變遷策略。一直以來經驗曲線是企業用來分析市場競爭趨勢及發展對應策略的方法，並以企業長年積累的經驗作為主要競爭武器，然而科技的突飛進步，企業固守既有經驗反而成為企業發展的障礙，因此在調度變化的環境下，經驗及現存通道基礎結構反變為最難克服的障礙，成功的企業要建立對策略方向的嗅覺和持續變遷管理體系才能生存。
（五）由絕對價值轉向相對價值。傳統財務評價只看一些絕對數值，新的評估方法將著重在相對價值的創造，亦即在通道中提供加值服務，顧客所增加的價值中企業可佔多少比例。
（六）由功能整合轉向程序整合。在競爭渠道日趨激烈的環境中，企業必須更快響應上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，並以程序式的操作系統來動作，物流作業與活動多半具有跨功能，跨企業的特性，故程序式整合是物流管理成功的重點。
（七）由垂直整合轉向虛擬整合。在傳統渠道中，一些大企業進行通道的垂直整合，以期對通過掌握有更大的力量，事實證明這並不成功，反而分散了企業的資源，並將主業削弱。今日企業經營的趨勢是專注核心業務，將非核心業務委託給專業管理公司去做，形成虛擬企業整合體系，使主體企業提供更好的產品及服務。
（八）由信息保留轉向信息分享。在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關企業必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業分享，否則，無法形成有效的供應鏈體系。
（九）由訓練轉向知識學習。在可預見的未來，任何物流程序均以人力來完成。然而，物流作業多半需要在各個物流據點和運輸網路中進行，大約有90%的時間，物流主管無法親自加以監控。全球化的發展趨勢，也增加了物流人力資源管理的復雜度。物流主管必須將以個別人員技能訓練的方式，轉向知識基礎的學習發展。
（十）由管理會計轉向價值管理。未來許多企業願意投入許多資源建立基本會計系統，著重在提供增值創造，跨企業的管理信息，以期能確認可創造價值的作業，而非僅在於收益增加，成本升降上。

3、電子商務的配送管理主要包括：采購管理、庫存管理、進貨管理、儲存管理、出貨管理，其中進貨管理的內容是進貨和進貨驗收，儲存管理的內容主要包括分揀、存放和揀選，出貨管理的主要內容包括包裝、組配和送貨等，電子商務公司對以上這些業務進行管理。請畫出以上電子商務的配送管理業務流程圖。流程起始於供應商或者製造商，流程的末端是電子商務用戶，管理的主體是電子商務公司。（20分）

4請在進行物流決策時如何進行電子商務的成本分析，可上網查詢。（P59）
（1） 通過對物流成本的計算，分析，可以了解物流成本水平，發現物流活動中存在的問題；
（2） 通過與同類企業或競爭對手物流成本的對比，可以找出本企業與同行及競爭對手之間的差距；
（3） 通過對物流成本結構及物流總成本分析，可以正確地評價物流活動的合理性；
（4） 根據物流成本計算結果，可為企業制定計劃，調整物流活動和評價物

在電子商務中最難解決的就是物流配送。物流配送從經營電子商務的公司中分離出來而由專門的物流代理公司去經營將成為發展方向。目前郵政系統正著手營造一個龐大的物流配送網路，准備擔當起這個角色，這方面它們有獨特的優勢。

物流配送代理的獨立操作也將引發一些新的問題，雙方的配合至關重要，但一些涉及物權歸屬、風險責任、費用成本、產品質量、爭議解決方面的法律問題也將浮出海面。物流配送是電子商務的重要和最後環節，是電子商務的目標和核心，也是衡量電子商務成功與否的一個重要尺度。物流配送需要有商品的存放網點，需要增加運輸、配送人員的開支，由此而增加的成本應該經過仔細核算。有人認為，企業要增加的僅僅是配送成本，而節省的則是庫存成本和店面成本。要知道，店面成本雖然節省了，但是存放網點的增加和配送所需的其它開支能在多大幅度上降低總成本，這仍需要在實踐中摸索，而且，庫存仍然是必需的。
二、分析計算題
1、 某電子商務企業保持有10種商品的庫存，有關資料如下表所示。為了對這些庫存商品進行有效的控制和管理，該企業打算按20%的A類物品，30%的B類物品，50%的C類物品來建立ABC庫存分析系統，請您用ABC分類法將這些商品分為A、B、C三類。（計算耗用金額->計算累計百分比->確定ABC分類）
商品編號 單價(元) 需求量(件) 商品編號 單價(元) 需求量(件)
A 5.00 40000 F 5.00 250000
B 8.00 190000 G 6.00 15000
C 7.00 4000 H 4.00 80000
D 4.00 100000 I 5.00 10000
E 9.00 2000 J 7.00 5000

商品編號 耗用金額(元) 次序
A 200000 5
B 1520000 1
C 28000 9
D 400000 3
E 18000 10
F 1250000 2
G 90000 6
H 320000 4
I 50000 7
J 35000 8

商品編號 耗用金額(元) 累計好用金額(元) 累計百分比
（%） 分類
B 1520000 1520000 38.9 A
F 1250000 2770000 70.8 A
D 400000 3170000 81.1 B
H 320000 3490000 89.2 B
A 200000 3690000 94.3 B
G 90000 3780000 96.6 C
I 50000 3830000 97.9 C
J 35000 3865000 98.8 C
C 28000 3893000 99.5 C
E 18000 3911000 100 C

分類 每類金額(元) 庫存品數百分比（%） 耗用金額百分比（%） 累計好用金額百分比（%）
A=B,F 2770000 20 70.8 70.8
B=D,H,A 920000 30 23.5 94.3
C=G,I,J,C,E 221000 50 5.7 100

2、 某電子商務企業計劃對它的最暢銷商品進行庫存分析。該商品年需求量為10000件，單價100元，年儲存成本約為單價的20%。該企業的每次訂貨的成本是100元，平均交貨時間為10天。問：經濟訂貨數量是多少？一年的訂貨次數為多少？兩次訂貨的時間間隔是多少天？年庫存總成本是多少？（15分）
EOQ=√ 2RC/PF=√10000*2*100/100*0.2≈316（件）
n =R/Q=10000/316≈32（次）
T=1/n≈0.03（年）≈11（天）
TC=RP+QH=10000*100+316*100*0.20=1OO6320.00(元)

3、 某商品有四個供應地和三個需要地，各供應地的供應量分別為：A1----100噸，A2----65噸，A3---35噸，A1----240噸。各需要地的需要量分別為：B1----80噸，B2----160噸，B3---200噸。各供應地和需要地的單位運價如下表所示：（15分）
單位運價表
需要地
供應地 B1 B2 B3
A1 4 12 8
A2 11 2 7
A3 3 1 5
A4 9 10 6

問：如何規劃運輸方案，才能使運輸費用最低？
產銷平衡表
供/需地 B1 B2 B3 供應量
A1 80 20 100
A2 65 65
A3 35 35
A4 40 200 240
需求量 80 160 200

C=80*4+20*12+65*2+35*1+40*10+200*6=2325(元)
5．5．某商品的產地和銷地位於呈線狀的交通路線上，各產地的產量、銷地的銷量及它們的相對位置如下圖所示：

問：如何規劃運輸方案，才能使運輸噸公里最小？
產銷平衡表
產/銷地 B1 B2 B3 產量
A1 10 10
A2 20 20
A3 10 50 60
銷量 10 30 50

⑨ 電子商務與現代物流關系

電子商務與現代物流關系

電子商務是在計算機技術、網路通信技術的互動發展中產生和不斷完善的。特別是近年來隨著不斷涌現的新信息技術，眾多公司能夠更好更快捷更廉價地實現電子商務功能。電子商務代表著未來貿易方式的發展方向。而對現代物流業的發展起著怎樣的推動作用呢？這是本文思考和討論的重點。

1 電子商務對現代物流業的發展起著至關重要的作用

電子商務的出現和興起對現代物流業的發展和物流企業的運作產生了深遠的影響：

1．1電子商務為物流企業提供了良好的運作平台，大大節約了社會總交易成本。

盡管物流管理同樣具有一般企業管理的共性，它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調，因此，物流管理是企業管理的盲區和難點，運作不好，將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。

電子商務則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在電子商務環境下，供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系，使企業可以提高生產力，為產品提供更大的附加值。

1．2電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞

信息對於企業經營的重要意義不言而喻，在電子商務環境下，包括EDI、條形碼POS系統等先進的信息交換手段得到廣泛應用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用。圖2是一個典型的EDI系統：

更為重要的是，電子商務系統能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業資訊和情報，比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵，等等，這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。

2 電子商務對現代物流業發展產生的影響

2．1信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、資料庫技術 Database 、電子定貨系統 EOS 、電子數據交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用於物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

2．2自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。

2．3網路化

物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增值網（Value Added Network，VAN）上的電子定貨系統（EOS）和電子數據交換技術（EDI）來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網路化，即所謂的企業內部網（Intranet）。比如，台灣的電腦業在90 年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支持，當然物流網路的基礎是信息、電腦網路。

物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet 等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。

2．4智能化

這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。

2．5柔性化

柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90 年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統（FMS）、計算機集成製造系統（CIMS）、製造資源系統（MRP）、企業資源計劃（ERP）以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。

另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務環境下物流的新特點。

3 電子商務推動現代物流業的發展趨勢

電子商務時代，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。其主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3．1多功能化－－物流業發展的方向

在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果。

3．2一流的服務——物流企業的追求

在電子商務下，物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優質和系統的服務使物流企業與貨主企業結成戰略夥伴關系（或稱策略聯盟），一方面有助於貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業有穩定的資源，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。

3．3信息化——現代物流業的必由之路

在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系統。有了它，就可做到客戶要什麼就生產什麼，避免了盲目生產。倉庫商品的周轉次數一般每年達20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。通過JIT 系統，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部的信息網路化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業的服務水平，降低了成本。

3．4全球化——物流企業競爭的趨勢

20世紀90 年代初，由於電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口，如前面提及的台灣電腦業。

全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會化大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值；物流企業則集中精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。