A. 電商逆向物流管理措施有哪些
很多呀，具體亞東國際貨運作如下詳細介紹：
(一)優化網上交易環節。預防或減少逆向物流為有效降低可避免的逆向物流．在線零售商必須完善和優化在線購物環節，減少逆向物流量，從源頭減少退換貨現象的發生。
1．全面展示在線商品的相關信息．克服信息不對稱的弊端。除了做到語言描述准確、商品圖像清晰、服務項目(標准)完備之外，還應該綜合運用平面式、互動式以及360度全景展示等技術，向顧客全面展示商品的性能、外觀、特點等相關信息。
2．採取有效措施，避免顧客一時沖動而購買產品，並提供自助式在線補救措施。如通過網頁提供詳細的退換貨說明和政策。允許顧客在一定時間內取消自己的訂單。當顧客有退換貨意願時．系統可根據顧客要退換的商品原因提供一些解決問題的有效策略。—般來說，這些策略可減少20％-40％的退換貨逆向物流。
3．增強在線交易的互動性和體驗性。對於計算機等特殊的商品，可提供在線自主配置互動功能；對於服裝鞋帽等，可創設「網上試衣間」在線體驗系統，以幫助顧客挑選自己真正需要的商品。除此之外，還要注意加強逆向物流的起點控制。企業可以通過對其銷售員進行培訓以及建立退換貨控制系統．在逆向物流流程的起點人口對有缺陷或無依據的迴流商品進行審查。把好逆向物流的人口關。
(二)優化電子商務環境下逆向物流網路設計對於退貨逆向物流網路而言．並不存在最佳的設計方案，應視具體情況具體分析。但一般的購物網站的建設都應該考慮以下幾個方面的問題：
首先在設計系統時。就應該考慮到退貨的可能性．從倉庫開始反向設計。
(三)完善退換貨管理體系，提高逆向物流管理效率對於不可避免的退換貨逆向物流，在管理上應實施積極的退換貨政策，在操作上要加快退換貨的處理速度，並採用合適的返品處理方式．
1．實現積極的退換貨政策。注重交易雙方的總體利益。一方面要制定合理的退貨價格。如按原價或按打折方式確定退貨價格，使供應商和零售商的總體利益達到最優。另一方面，確定最佳的退換貨比例．以降低退換貨逆向物流的不確定性，較好的平衡成本和收益。
1．5件．現在卻達3件以上。而眾所周知，鞋、帽、飾品之類的毛利率是相當高的。
2．構建高效的退換貨終端系統。加快逆向物流的處理速度。在當今顧客至上的大環境中．想通過限制顧客退貨來減少交易量的不現實的。而通過簡單易行的退貨制度．對顧客的退貨快速做出反應，提升企業在顧客心中的形象，降低管理成本，無疑是一個最好的選擇。
3．做好返品的再處理。充分利用返回商品的使用價值。
B. 電子商務環境逆向物流有何解決對策
電子商務環境逆向物流解決對策：
電子商務環境下的逆向物流主要是指退貨逆向物流．是最終顧客將不符合其訂單要求的產品退回給供應商。實施的關鍵是要充分考慮到在網際網路這個特殊的環境下如何制定好退貨政策和處理好商品退貨的問題。
(一)優化網上交易環節。預防或減少逆向物流為有效降低可避免的逆向物流．在線零售商必須完善和優化在線購物環節，減少逆向物流量，從源頭減少退換貨現象的發生。
1．全面展示在線商品的相關信息．克服信息不對稱的弊端。除了做到語言描述准確、商品圖像清晰、服務項目(標准)完備之外，還應該綜合運用平面式、互動式以及360度全景展示等技術，向顧客全面展示商品的性能、外觀、特點等相關信息。
2．採取有效措施，避免顧客一時沖動而購買產品，並提供自助式在線補救措施。如通過網頁提供詳細的退換貨說明和政策。允許顧客在一定時間內取消自己的訂單。當顧客有退換貨意願時．系統可根據顧客要退換的商品原因提供一些解決問題的有效策略。—般來說，這些策略可減少20％-40％的退換貨逆向物流。
3．增強在線交易的互動性和體驗性。對於計算機等特殊的商品，可提供在線自主配置互動功能；對於服裝鞋帽等，可創設「網上試衣間」在線體驗系統，以幫助顧客挑選自己真正需要的商品。除此之外，還要注意加強逆向物流的起點控制。企業可以通過對其銷售員進行培訓以及建立退換貨控制系統．在逆向物流流程的起點人口對有缺陷或無依據的迴流商品進行審查。把好逆向物流的人口關。
(二)優化電子商務環境下逆向物流網路設計對於退貨逆向物流網路而言．並不存在最佳的設計方案，應視具體情況具體分析。但一般的購物網站的建設都應該考慮以下幾個方面的問題：
首先在設計系統時。就應該考慮到退貨的可能性．從倉庫開始反向設計。一項對9800個從事網上銷售的公司的調查顯示，退貨渠道和措施足以影響到客戶的決策，尤其是那些潛在客戶。有68％的客戶在影響他們決策的因素中選擇了退貨渠道和時問，在所有影響因素中排第二位。其次，在逆向物流網路設計中應用詳細的退貨說明和退貨政策。在線銷售商應使購物者在線購物的同時，清晰退貨程序或者將退貨說明和產品一起發運。詳細的退貨說明和退貨政策應該能通過在線網頁和離線的產品包裝兩個途徑獲得。在國外，在線商已經將FedEx、UPS和美國郵政分公司(usPs)等提供的免費在線工具集成進站點．提供電子退貨服務。使客戶更加簡易地進行產品退貨。網路設計還應增加一些在線的外延服務，以彌補送貨的不及時性。當購買產品和收到產品之間的時間被延長時，退貨的機會將要增加，如果產品的發運時間比應該佔用的時間長，在線銷售商應該在提供在線訂單追蹤的同時，通過電子郵件積極地征詢客戶的意見．以便雙方及時溝通。避免終端退貨。最後．對於一特殊的在線商品．例如PC．可以提供在線產品配置。這種在線購物模式給客戶提供了更多的空間，能夠有效降低產品退貨率。來自DELL公司的數據表明，在線配置他們PCS的客戶與
要求DELL公司派銷售代表的客戶相比，產品退貨率明顯降低。
(三)完善退換貨管理體系，提高逆向物流管理效率對於不可避免的退換貨逆向物流，在管理上應實施積極的退換貨政策，在操作上要加快退換貨的處理速度，並採用合適的返品處理方式．
1．實現積極的退換貨政策。注重交易雙方的總體利益。一方面要制定合理的退貨價格。如按原價或按打折方式確定退貨價格，使供應商和零售商的總體利益達到最優。另一方面，確定最佳的退換貨比例．以降低退換貨逆向物流的不確定性，較好的平衡成本和收益。對退貨利益最為出色的一家公司是Zappos．corn，這是一家銷售鞋、手提包和飾品的電子零售商。公司的退貨政策非常慷慨。公司鼓勵顧客一次購買數雙鞋子，因為顧客可以免費把不需要的鞋子退還給公司。公司允許顧客在購物之後一年內都可以退貨．只要保證退還的貨物是原封不動的。雖然退貨率高達30％，但該公司仍賺了大錢，因為之前顧客平均一次購買不到。
1．5件．現在卻達3件以上。而眾所周知，鞋、帽、飾品之類的毛利率是相當高的。
2．構建高效的退換貨終端系統。加快逆向物流的處理速度。在當今顧客至上的大環境中．想通過限制顧客退貨來減少交易量的不現實的。而通過簡單易行的退貨制度．對顧客的退貨快速做出反應，提升企業在顧客心中的形象，降低管理成本，無疑是一個最好的選擇。
3．做好返品的再處理。充分利用返回商品的使用價值。在美國，每年退還的貨物估計就超過1000億美元。某些種類的商品如服裝．大約有三分之一最好是回歸到店裡去的。退貨現象如此普遍，以致激發了一個巨大業務的產生，即翻新的產品和」新品二手貨」。有些公司已把退貨業務看做出售商品的主營業務以外的附加收入方式。對於缺乏最新功能，但可以使用的商品，應及時入庫以備更新後再次使用；對於尚處在保修期內的返回商品，要在比較維修和新建成本的基礎上，進行直接調換或集中整修後另行銷售：對於返回的狀態良好的零部件．要整理入庫供維修使用。也可通過二手零部件銷售渠道進行處理；對質量、包裝良好的返回商品，應及時進行再次銷售。
C. 急求中→英 論文摘要 ●在線等●
E-commerce environment reverse logistics management strategy study
With the networks and the development of information technology, e-business applications constantly expanding field of electronic commerce will inevitably face an increasing number of reverse logistics, e-commerce in the complex environment management and how to solve the problem of reverse logistics, there are many to be studied Place.
Business-to-reverse logistics how to deal with, has become a Proposing something new and differentcompetitive strategy and improve efficiency is becoming a new field, the paper from e-commerce environment reverse logistics analysis of the content and classification start with the e-commerce environment in the reverse logistics management The issue of the analysis. And combination of reverse logistics management in the entry point to e-commerce environment of the three major reverse logistics management implementation plan.
D. 「電子商務環境下快遞業創業機會與對策研究」這是我的論文題目
找一家快遞公司做兼職快遞員，從實際中學。
E. 什麼是逆向物流可持續發展對策研究
逆向物流是什麼,如何做到可持續發展？
綠色逆向物流管理的主要目的是充分節約和利用資源與能源，保護生態環境，提高經濟效益，最終實現可持續發展的戰略方針。逆向物流活動綠色化，可重點考慮以下兩個問題：①廢舊物品的綠色回收；②對回收品的綠色處理。
所謂逆向物流是指在企業物流過程中，由於某些物品失去了明顯的使用價值（如加工過程中的邊角料、消費後的產品、包裝材料等）或消費者期望產品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價值，企業為這部分物品設計一個回收系統，使具有再利用價值的物品回到正規的企業物流活動中來。這個回收系統就是逆向物流系統，而系統中的物流就是逆向物流。
綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。需要指出的是，這里所指的綠色物流包括正向物流和逆向物流中所有綠色物流活動。
逆向物流的存在取代了傳統物料的單向運作模式，有利於減少不適當物流所帶來的環境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費。同時也能降低企業處理廢舊物品的成本，改善企業和整個供應鏈的績效，產生巨大的社會效益和經濟效益。綠色逆向物流管理的主要目的是充分節約和利用資源與能源，保護生態環境，提高經濟效益，最終實現可持續發展的戰略方針。
可持續發展戰略分析可持續發展的內涵和戰略意義
可持續發展是強調自然資源持續利用、生態環境的持續改善、生活質量的持續提高、經濟的持續發展的一種發展形態。在全球經濟發展的今天，人們所面對的是"資源短缺，環境惡化，人口膨脹"等嚴重問題，而物流業的發展必定會耗用大量的資源、能源，同時產生廢氣、廢水、廢物和噪音等，嚴重破壞生態環境。因此，物流企業一開始就要從可持續發展的戰略高度來規劃和管理，把"可持續發展"做為企業的最大利益原則加以對待。物流綠色化是21世紀物流管理面臨和亟待解決的重大問題，是實現可持續發展的必然趨勢。
可持續發展的戰略研究
廢棄物最小化，實現可持續發展。廢棄物管理通常對於工業生產過程中剩餘物進行最小化，有兩個途徑可實現廢物的最小化：①從廢物生成上預防廢物的產生；②對已有廢物實行"變廢為寶"。其具體方法為減少廢物數量（rece）、廢物再利用（reue）、廢物循環（recycle）、廢物回收（recover）（將以上方法簡稱為4r）。
4r能夠減少要處置的廢物數量，相互之間有一定的邏輯層次，這種邏輯層次揭示四種方法之間優先順序。
在通常情況下，減少使用資源產生的廢物是最好的方法，力爭在第一地點不要產生廢物。如果廢物已經產生，必須想盡辦法充分挖掘其內涵的用途，如果可能，最好的辦法就是再利用。如果不可行，則回收這些廢物。最後，從不能減少、再利用和循環的廢物中回收能源。這就實現了"使物流資源得到最充分利用"的目標，為實現自然資源持續利用，促進可持續發展這一戰略目標奠定基礎。同時，在工業生產中實現物質、能量的生態均衡必然成為我國工業製造理論研究的一個重要方向。
管好逆向物流，促進經濟的可持續發展。逆向物流所包含的各種活動中，管理客戶退回的商品是其中最重要的活動。對流通領域的逆向物流管理，可採用如下措施：①在商品流通中盡量減少商品的迴流量；②在整個供應鏈范圍內建立再循環物流系統。
逆向物流的管理首先要從阻止商品迴流（即退貨）的發生入手，因為有些商品類型的迴流是可以避免（或最小化）的，只須物流企業從發展的戰略高度去要求每一個員工。分別列出終端消費者和零售商退貨的原因。其次要樹立面向拆卸的設計理念，即在產品設計時就要充分考慮如何使迴流產品的持續處理更容易，以便於產品的翻新、再製造或原料的回收。
另外，由於大量生產、流通和大量消費，必定會產生大量的廢棄物，一些廢棄物處理困難會引發社會資源的枯竭及自然環境的惡化。因此，物流企業不僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈的其它節點協同起來，從整個供應鏈的視野來組織物流，最終建立起包括生產商、製造商、批發零售商和消費者在內的生產→流通→消費→再利用的循環物流系統。這對促進經濟的可持續發展具有重要的戰略意義。
逆向物流綠色化，實現可持續發展。
逆向物流活動綠色化，可重點考慮以下兩個問題：①廢舊物品的綠色回收；②對回收品的綠色處理。具體來說，廢舊物品的回收本身就是一種綠色活動，可以設想，全球若只有正向物流這一單向運作模式，那麼製造商在生產過程中的剩餘物質，消費群體在消費過程中的生活垃圾，不要多長時間就會遍布地球的每一個角落。所帶來的環境污染和資源浪費是不可想像的。
對回收物品綠色處理方式的劃分，可以藉助Thierry1在1995年提出的觀點：直接再利用（directreue）；修理（repair）；再生（recycling）；再製造（remanufacturing）。簡稱為4rs
4r能夠減少要處置的廢舊物品數量，降低企業處理廢舊物品的成本，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費和環境污染。其綠色處理方法、應用舉例及層次關系。
在通常情況下，使回收物流綠色化的最優途徑是再利用和再製造。這種再利用和再製造通過循環重復利用物料，充分回收有用的自然資源，減少對廢舊物品的處理成本，產生具大的經濟效益。另外，還有一個關鍵的效益就是因廢物數量的減少，而降低對自然環境的污染，保護生態環境，促使生態平衡。這就實現了"使生態環境持續利用"的目標，為實現可持續發展這一戰略目標提供良好的發展空間。
可持續發展對策和建議 企業的作為
綠色逆向物流的主體主要是專業物流企業。因此，開展綠色物流，實現可持續發展，物流企業，尤其是第三方物流企業是非常關鍵的；也是整個物流活動鏈中最為關鍵的一環，它直接關繫到綠色物流的具體實施。具體來說，企業實現逆向物流綠色化，應重點解決兩個難點，一是物品的回收，二是對回收品的處理。對於物品的回收，建議建立合理、優化的回收模式：企業內回收模式和企業外回收模式。從"再循環物流系統"結構圖可知，對供應商、生產商等企業在生產加工環節中出現的廢次品、邊角廢料以及倉儲運輸環節中出現的損貨，通過企業內回收模式進行回收，使之再資源化。對終端客戶和零售商的退貨，批發零售商的包裝材料，消費者群體產生的有價值的生活垃圾及廢舊物，可通過企業外回收模式進行回收。對一些耐用消費品可通過"以舊換新"的綠色營銷模式來實現企業外回收，如家用電器、電腦、手機、高壓鍋等消費品。同時企業可通過在各大城市建立維修、回收兩者兼有的廢舊物回收中心，以方便廢舊物資源的回收利用，也大大緩解廢舊物對生態環境的污染。
對回收物品的處理，總的原則是循環再利用，充分挖掘廢舊物內涵的用途，不能用的也要回收其能源。具體來說，先進行分類，然後根據不同的類型進行處理；能利用的充分利用，對只需要進行簡單維修就能使用而不影響質量的產品，通過簡單處理就直接進入銷售市場；對生產製造商產生的邊角廢料，批發零售商剩下的包裝材料，用戶群所產生的有價值的生活垃圾，均可運送到供應商或第三方生產商，使之再資源化。這里值得注意的是，企業要建立回收廢物處理系統，需要有大量的投資，因此，企業可考慮將其承包給第三方物流企業來做，或者和其它企業聯手來做。
政府的作為
政府應發揮綠色物流的導向作用，積極扶持綠色物流，為企業創造一個良好的外部環境。具體要點是在交通運輸方面，政府在加強交通運輸基礎設施建設的基礎上，應加大對物流污染源、交通量、交通流的控制和管理。嚴格實施現有的《環境保護法》和《固體廢物污染環境防治法》，制訂《廢棄物處理預收費法》等法律；並制定相關優惠政策鼓勵企業進行綠色物流活動，如對公路運輸提價；在稅收、貸款方面對實施綠色物流的企業進行傾斜；建立專門的綠色物流管理監督機構；倡導建設綠色物流園區，特別是城市中心物流園區，等等。在包裝方面，政府應盡力提高人們的環保意識，並制訂一些法律、法規來約束企業的包裝行為，如只要包裝容器生產商達到一定的回收再利用水平就可申請免除包裝廢棄物的稅收；因此包裝企業應盡量使用易回收的紙材料。建議企業在包裝的生產和使用上，應堅持的原則是：包裝原材料或容器必須不危害人體的健康；盡量少用廢棄後難降解的包裝材料；盡量縮小包裝體積；包裝容器內空間體積不應超過產品體積的20％等。在流通加工方面，政府可通過建設物流園區，使物流企業集中運作，這有利於經濟發展和環境保護。
消費者的作為
消費者不僅是綠色逆向物流的倡導者，而且是綠色逆向物流的督導者。首先消費者要樹立綠色逆向物流的理念；全國13億人口，人人都是消費者，如果人人都了解環境保護和資源的持續利用對可持續發展的重要性，人人都有環保意識，搞好綠色物流將指日可待。其次要倡導綠色逆向物流的行為；有了思就有想，當人們認識到資源和環境是如此重要時，為了下一代的生存與發展，人們不僅要求本身要實行綠色消費，而且要通過輿論要求政府規制綠色物流管理。再次要倡導綠色逆向物流的行動；消費者對正確處理消費後的廢棄物尤其重要，具體要求是在處理垃圾時分類處理，如有些城市的垃圾桶分可回收、不可回收兩部分；盡量消費簡易包裝的產品；盡量使用"菜籃子"來替代塑料袋；對家中的廢舊家電、電腦等耐用品通過"以舊換新"的途徑處理，等等。
F. 關於電子商務環境下第三方物流企業的前景和策略有哪些書
《供應鏈管理實務》 特里·P·哈里森、豪·L·李、 約翰·J·尼爾 中國人民大學回出版社
《第三方物流》答 周曉樺、 柴偉莉 電子工業出版社
《物流外包與第三方物流管理》 張運 電子科技大學出版社
《第三方物流服務定價方法》 李軍、 謝天帥 科學出版社
《逆向物流網路選址優化策略研究》 任志剛. 中國社會科學出版社
《敏捷物流:理論運作與策略》 王富忠 經濟科學出版社
《物流前沿:實踐創新前景》 波弗爾 (Pfohl Hans-Christian)、 張計劃 機械工業出版社