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我國縣級電子商務建設研究

發布時間:2020-12-27 03:13:08

Ⅰ 縣級城市電子商務,地方農業局、商務局、供銷社要來做這個事情他們分別都有哪些優勢和劣勢

優勢:藉助政府抄行為,襲短時間內可以打開局面,具有公信力;
劣勢:指望這些衙門的老爺們具備先進的移動互聯網思維??
最重要的一點,讓他們轉化「為人民幣服務」,到「為人民服務」,有可能嗎?
農副產品上網,這是好事,但主導的千萬別是政府機構!!!!

Ⅱ 如果現在做一家縣級或者市級本地電子商務購物商城需要多少投資或者他的可行性是多少

現在都流行海淘了,你還在考慮本地商務網站,
別人不會因為你是本地的就買你的。而是買最合適的,想好做什麼行業和產品,再來談投資多少!然後再找一個靠譜的人打理,你就做老闆吧!

Ⅲ 農村電子商務怎樣建立縣級運營平台

農村發展電子商務確實是比較特殊的,農村有自己的地域局限性,發展電商的運營資源相對來說比較少,但是可以依靠省級平台,比如湖南的中國惠農網,他們其實也有線下發展農村電商運營的計劃,以村、縣為單位,總的來說農村電商發展有很大的空間。

Ⅳ 縣級電商中心怎麼裝修

關於他們的盈利模式,應該是最終靠流量取勝,做農村電商的一單形成了大規模的農村版網點布局,就相權當於擁有了一個巨大的流量入口,而幾億農民的消費流量和數據本身就會成為一個大生意。在這個生態當中,就可以去疊加許多服務內容,比如說,農產品反銷定製、鄉村旅遊、農村互聯網金融、大數據服務、電子貨架廣告等等。

Ⅳ 淘實惠農村電商縣級合夥人最主要盈利模式是什麼

關於他們的盈利模抄式,應該是最終靠流量取勝,做農村電商的一單形成了大規模的農村網點布局,就相當於擁有了一個巨大的流量入口,而幾億農民的消費流量和數據本身就會成為一個大生意。在這個生態當中,就可以去疊加許多服務內容,比如說,農產品反銷定製、鄉村旅遊、農村互聯網金融、大數據服務、電子貨架廣告等等。

Ⅵ 縣級電子商務公共服務中心 運營工作流程。求大神給點思路。裝修完接

、網站運營經理/主管

一般要求:熟悉網路營銷常用方法,具有電子商務全程運營管理的經驗;能夠制定網站短、中、長期發展計劃、執行與監督;能夠完成整體網站及頻道的運營、市場推廣、廣告與增值產品的經營與銷售;能夠完成網站運營團隊的建設和管理,實現網站的戰略目標、流量提升與盈利。

2、網站策劃/編輯

一般要求:熟悉網站策劃、實施、運營、宣傳等業務流程;熟悉電子商務運營與操作流程,能夠洞悉電子商務的發展方向;對企業上網有比較深的理解,熟悉企業網站的功能要求;有較強的中文功底和文字處理能力,具有一定的網站欄目策劃、運營管理知識;具有較強的選題、策劃、采編能力、歸納能力;熟悉電腦操作,掌握基本網路知識。

3、網站推廣

一般要求:負責網站內容/網站網頁設計/網站企劃/網站營銷企劃;網站社群相關服務,內容規劃及經營;會員維護及管理工作;文筆好,能夠獨立作市場宣傳策劃及文案的撰寫;能夠熟練運用各種宣傳媒介進行宣傳推廣工作;

4、網站開發人員

一般要求:負責網站WEB頁面的開發與後台的技術支持;能夠滿足運作層對技術層的需要;精通ASP/PHP/CGI 3種開發工具的一種,能夠獨立開發後台;精通SQL server、Access 能夠獨立完成資料庫的開發。有1年開發經驗;能後讀懂常用JSP的代碼,並且能夠編寫基本的JSP程序;精通HTML語言,完全能手寫HTML代碼;熟練掌握ASP、ASP.Net、JAVA、JAVASCRIPT、SQL SERVER、等技術;熟練掌握Windows 2000/2003、Linux/Unix其中一種操作系統;熟練掌握SQL Server,熟悉Oracle資料庫管理系統;熟悉網站的管理、設計規劃、前台製作、後台程序製作與資料庫管理流程與技術。

這個要求是匯總了幾家公司的崗位描述,應聘者不一定要具備所有的技術技能,這些技術能力是包含在幾個技術體系裡的。Java、.net、php等體系在實際開發中都是比較主流的,技術開發公司一般都不會採用這么多體系,會根據項目的具體要求結合各個體系的特點選擇採用,也會在人才招聘和儲備時從中吸收熟悉自己所採用的體系。所以,在技能學習和訓練中除了把熟悉和了解各個體系作為基礎外,更重要的是選擇一種體系進行深入研究和開發訓練。哪個體系更有前景似乎根本沒有答案,現在各個體系都在被採用,甚至一個開發團隊中經常會配備分別熟悉各個體系的開發人員。

5、網站設計

一般要求:能熟練的應用Flash、Dreamweaver、Photoshop、css+div、xml+xsl(不包括程序)等編輯網頁;精通平面設計,熟悉FrontPage,DreamWeaver,Flash等網頁製作工具,能夠承擔大型商業網站製作;熟悉Photoshop、Coreldraw等圖形設計、製作軟體,熟悉HTML、ASP語言;具備一定的視覺傳達設計功底,擅長廣告創意、設計在網路廣告、傳統媒體廣告上的應用;對網站建設,VI的設計及應用有一定的經驗,具有溝通、合作精神,有創造力;熟悉JAVASCRIPT,能夠了解jsp或servlet或php,能夠獨立完成動態網頁;掌握HTML、JavaScript,了解網站程序實現原理,有與程序員配合的經驗。

6、網路營銷員

一般要求:熟悉網路、網路營銷和辦公軟體;負責公司產品在網路上的推廣;對網路營銷感興趣,並能很好地掌握電子商務及網路發展的各種理念。

7、外貿電子商務

Ⅶ 萬通寶電子商務是個什麼東東縣級的代理能賺到錢嗎

如果不要代理費,還是可以嘗試一下的,畢竟這方面以後肯定是一塊肥肉,做好了,還是有的賺的!

Ⅷ 國家試行農村電子商務服務規范是什麼

農村電子商務服務規范(試行)
本服務規范就縣級人民政府農村電子商務公共服務體系,提出了6方面的具體建議,並對功能、建設和服務等要求進行了系統闡述,便於開展農村電子商務的縣級人民政府和相關企業參考。本服務規范非強制性要求,各地可結合自身實際情況,進行調整、優化和完善。
各縣級人民政府發展農村電子商務要堅持「企業為主、政府推動、市場運作、合作共贏」的原則,搭建綜合性的縣域農村電子商務公共服務體系,包括縣級農村電子商務公共服務中心(以下簡稱公共服務中心)、農村電子商務培訓體系、農村電子商務物流體系、農產品電子商務供應鏈管理體系、農村電子商務營銷體系和農村電子商務服務站體系。
通過縣級農村電子商務公共服務中心建設,整合各方資源,構建培訓、物流、農村服務站、農村產品營銷和供應鏈體系,解決理念、創業培訓、氛圍營造、農產品銷售、O2O農村消費等問題。提供公共倉儲、代發貨等基礎服務;加強品控,制定標准,建立農村產品供應鏈上行體系;推動政府制定相關配套政策,整合資源,協助農村群眾對接政府相關職能部門及第三方服務商(如:物流、金融)等,讓有意參與農村電子商務發展的企業、農戶等市場主體能在公共服務中心找到所需要的相應服務。
通過農村電子商務培訓體系建設,提供公益性和市場化相結合的電子商務理論及實操培訓,提高農村群眾電子商務技能。有計劃地培養一批理論和實踐能力強的農村電子商務專業人才,提高新型農業經營主體電子商務應用能力。
通過農村電子商務物流體系建設,整合縣域現有的物流資源,力爭實現資源的合理化配置,為農村群眾提供快遞收發、本地物流配送等服務,為實現「工業品下鄉、農產品進城」雙向流通奠定基礎。
通過農產品供應鏈管理體系建設,為縣域內從事農村電子商務的群眾,提供產地預冷、集貨倉儲、分揀包裝、冷鏈運輸、質檢追溯等公共服務,指導農民開展標准化生產並根據消費需求變化及時調整生產結構。
通過農村電子商務營銷體系建設,為農村群眾提供活動策劃、產品包裝設計與視頻拍攝、代運營、分銷體系建設等服務,指導創建自有品牌,積極推動「三品一標」、「一村一品」農產品網上營銷。
通過農村電子商務服務站體系建設,突破農村信息瓶頸,為農村群眾提供在線購物、銷售、繳費、出行、娛樂、資訊、創業等服務,方便農民生產生活,促進農村消費,帶動農村產品銷售,促進農民增收,搞活農村經濟。
一、縣級農村電子商務公共服務中心
在農村,由於受地域、文化、配套設施等因素影響,互聯網應用難度較大,必須主動推進。公共服務中心可以採取政府購買服務形式運行,通過公開招標的形式交由具備運營經驗及條件的企業運營管理,定期重新招標。也可以由政府招聘一批熟悉電子商務運作的人員,成立或指定專門工作機構,負責運營管理。
公共服務中心應紮根於農村,服務於政府、企業及農民,建設線上線下融合的公共服務體系,提供技術支持、培訓孵化、產品對接、品牌建設、金融信用和其他衍生增值服務等,使縣域電子商務形成抱團合力、區域特點和優勢。根據需要可設產品中心、單品(Stock Keeping Unit,簡稱SKU)管理中心、品牌中心、二維碼中心、質量追溯中心、訂單中心、客服中心、移動電子商務中心、O2O中心、商流中心等子中心。
(一)建設內容。
1.一個固定的場地。農村電子商務公共服務中心應因地制宜,由當地政府利用現有資源提供一個固定的場所,配備必要的辦公設施。可以統籌考慮物流、培訓、交流等需要,預留空間。有條件的地方應建立適應發展農產品電子商務要求的冷鏈設施,提供低溫環境下的分揀、加工、包裝、倉儲等服務,並做好農產品質量安全檢測。場地要交通便利,滿足辦公接待需求。
2.一個運營團隊。農村電子商務公共服務中心的運營團隊必須具備一定的電商公共服務平台運營經驗,配備專職運營人員。要具備常規的業務對接、咨詢等服務功能,還能根據當地實際提供特色增值服務內容。
3.一個服務前台和線上體驗區。設立一個獨立的服務前台和線上體驗區,並配備專業服務人員,負責為區域內企業、網商、服務商提供業務咨詢和技術服務。在顯著位置放置電子商務公共服務中心運營授權標識。
4.一個線上服務平台系統。具備以下幾個功能模塊:一是電子商務資訊,統計分析;二是服務內容展示;三是電子商務(遠程)培訓;四是本地電子商務企業展示。
5.一套服務管理制度。包括但不僅限於會員服務登記及服務、公共服務中心服務項目公示、服務時間、設備管理、網站平台信息維護、投訴反饋、公共服務中心崗位職責和考核指標等方面的管理制度。每項制度都應具有針對性、可操作性,保證落實到位。
6.一定的政策支持和運營經費保障。公共服務中心要堅持政府推動和市場運作相結合,通過政府購買服務,或列支專項資金保障運行。基礎服務免費,特色增值服務微利,體現公益性。
(二)服務規范。
公共服務中心要積極做好服務資源落地和專業服務需求對接工作,加強資源整合,建立服務標准,規范服務流程,確保服務資源有保證、服務質量有保障、服務機制有效率。
1.決策支持。編制縣域農村電商發展規劃;監督落實農村電子商務實施方案,會同有關部門對農村電商基礎數據進行收集、整理和分析,為政府制定扶持政策、企業開展相關業務等提供支撐。
2.電商主體發展及管理。公共服務中心是一個面向全縣各市場主體的服務機構,針對網商、第三方服務商、有關企業和個人等農村電商發展的重要力量,進行需求挖掘和分析。中心可開展會員服務。
3.資源整合與統籌。
整合政府資源。將原有的分散在商務等有關部門的政策進行整合,將政府電子商務政策通過一個口落地。
整合行業資源。推動農業龍頭企業、農民合作社、種養加專業大戶、家庭農場、旅遊企業等主體進行市場化整合,引導企業向薄弱、缺失環節投資,推動農村一二三產業融合發展。推動物流資源整合,提供物流解決方案。組織對接活動,協助企業尋找經銷(分銷)商。
整合第三方服務商資源。為企業提供全產業、全方位電商服務解決方案。將原來分散、自發的第三方服務商有機結合,讓電商企業、傳統企業和其它有需求的企業能快速地與平台運營商、品牌策劃公司、營銷公司、本地生活服務企業及電商培訓機構建立聯系。
4.農產品供應鏈管理及營銷服務。
推動農業生產、流通數據信息開放共享,探索農業生產資料電子商務與農業生產技術指導協同發展模式,推動農業技術、商業模式集成,加強農產品供應鏈規劃、建設和管理,完善農產品檢驗檢測、質量標准和追溯體系,針對當地特色農產品的生產、分布特點,規劃和建設一批物流、初加工節點,建立健全農產品上行渠道,引導農民生產滿足消費需求、適合網路銷售的產品,提高農業現代化水平,促進農業發展方式轉變。
針對當地特色農產品,幫助生產企業、專業合作社、網商、服務商集中產品,做好拍攝、文字編輯,形成縣域產品資源庫,實現農產品向網銷單品SKU的轉化。
公共服務中心為當地特色農產品提供品牌、商標注冊服務,打造特色品牌。通過全網營銷體系進行縣域產品整合式網路銷售。
5.電商氛圍營造與宣傳。為網路創業人員實際創業過程中遇到的各類問題提供咨詢與解答;向政府推薦優秀電商創業項目,爭取政策扶持;組織開展各類電商文化活動,舉辦網上創業創新項目大賽等,為創業人員、電商企業和人才之間搭建交流平台。挖掘和培育一批優秀網商、典型網商、創業案例,通過政府網站、電視、報紙、微信、微博等宣傳渠道進行宣傳,並將本地電子商務氛圍營造、平台建設與當地農特產品宣傳、休閑旅遊產品推介有機結合。
二、農村電子商務培訓體系建設
建立覆蓋對象廣泛、培訓形式多樣、管理運作規范、保障措施健全的培訓體系。
(一)建設內容。
1.一個固定場所。具備辦公場地、培訓場地和實訓機房,可長期實施電商培訓,方便停車,電商理念、企業文化、往期培訓照片上牆,統一標識標牌。可考慮設在公共服務中心之內,或與本地院校、黨校、行政培訓機構等緊密合作。
2.一個專業的培訓工作團隊和講師團隊。具備電商知識、經驗以及教學經驗,團隊人員需具備常規培訓業務接單、培訓計劃擬定、培訓計劃對接及培訓相關事項咨詢能力,還可以根據需求方的實際情況調整培訓計劃方案。
3.配備必要的辦公設施和培訓管理制度。制定講師管理制度、考核制度、課件研發制度等相應的管理制度及工作流程,每項制度及工作流程都應具有針對性、可操作性,保證後續能落實到位。
4.一定的政策支持和培訓經費保障。當地政府對於培訓相關工作在政策及經費上應給予一定支持與保障。
(二)服務規范。
組織當地院校、社會組織,或引進培訓機構,對合作社農民、創業就業人員、電商轉型的企業和政府人員開展電商理念培訓、技能方法培訓和高技能人才培訓等不同層次、公益性和市場化相結合的培訓。建立農村電子商務培訓實踐教育機制,對培訓進行跟蹤,提供後續實踐引導和服務,確保培訓實效。
能夠提供電商理念和實操培訓,實操培訓內容包含微商系類、淘寶系類及第三方營銷平台和其他新平台的實操。開展現場和網路遠程培訓。基礎公益培訓可在網上免費下載。
制定相應的培訓計劃,對於每月培訓場次、人數、培訓學員滿意度等都要做好規劃,並嚴格執行。嚴格遵守中央和地方培訓管理辦法,做好培訓情況的記錄,加強培訓檔案和經費管理。嚴格挑選講師及工作人員,制定完善工作監督與考核機制。
三、縣、鄉、村三級電子商務物流體系建設
當前農村收發的物流數量還不多,並且很多農民白天在田間勞作無法收貨,物流企業業務收益與支出不相稱,不少地區的農村還是快遞物流的盲區。可通過整合當地郵政、各大快遞物流公司,成立專業的物流公司,負責從縣到村的農村物流體系建設,包括建設農村物流倉儲中心、農村物流信息管理平台及農村物流運輸體系。
農村物流倉儲中心和物流運輸體系建設,要充分發揮現有資源,避免重復建設和資源浪費,可以以農村電子商務服務站為基礎,結合郵政現有的鄉鎮物流配送網路,交通運輸部門的農村公交班線,以及本地貨運等各種運輸資源,解決物流服務在農村服務能力較弱問題。
農村物流信息管理平台建設,重點解決農村物流資源的協調統籌,降低農村物流成本。快遞跟蹤信息能夠從縣級物流倉儲中心傳達到農村,讓農村群眾實時查詢到包裹在縣域內的流轉情況,享受包裹到達簡訊提醒等服務。
(一)建設內容。
1.縣、鄉、村三級電子商務倉儲物流中轉。縣級電子商務物流倉儲中心可建於交通便利處,場地周圍便於停放物流運輸車。有條件的可設於縣級公共服務中心內。鄉鎮、村的物流中轉應在鄉鎮、村電子商務服務站開辟的物流服務區實現,避免重復浪費。
2.一個物流體系運營團隊。不同范圍的工作人員可以給予不同定位,縣級工作人員必須配備專業團隊,鄉村相關工作人員可以兼職。
3.一套管理制度。針對縣鄉村三級物流制定相應的管理制度、登記流程、產品貨架歸類制度、問題件處理流程、配送員考核及其它工作流程。農村物流配送要固定時間、固定地點、明確價格,每項制度及工作流程都應具有針對性、可操作性,保證後續能落實到位。
4.一個高效機制。縣鄉村三級物流體系需在現有的基礎上充分整合郵政等物流資源,以行政方式推動,採取市場化方式解決,要處理好每個環節的物流中轉銜接和每個環節所代表的利益分配。
(二)服務規范。
1.快遞收發。對於快遞不能直接配送到村的,需要建立縣鄉村三級物流體系承擔快遞收發工作,解決農村物流配送最後一公里問題。
2.本地化物流配送。協助當地村民將農村產品配送到縣城。
3.物流整合。在基於縣、鄉、村三級物流體系的自有物流配送體系的基礎上,需要不斷整合市場化的物流資源。
四、農產品電子商務供應鏈體系建設
農產品具有鮮活易腐性,對外在條件的依賴比較明顯。農業生產的區域性、季節性、分散性也十分突出,農產品供應鏈是一個從田間地頭到消費者餐桌的過程,傳統的農產品交易是農產品沿著農戶、加工企業、配送中心、批發商、零售商,向消費者運動的一個網狀鏈條。開展農產品電子商務,有必要加強農產品供應鏈管理,統籌資源,加強協作,以信息化帶動農產品生產、流通的標准化、規模化和現代化。
(一)建設內容。
可建於縣級農村電子商務物流中心或農產品批發市場等地。場地應能停放物流配送車。品控部門需要有獨立的化驗室,場地要位於通風處,配備品控檢測的專業儀器和設備、農產品質量安全追溯系統等必要的軟硬體設備。擁有專業農產品開發人員、品控人員、倉儲配送人員。需建立品控、售後、供應商入駐、產品檢測、發貨流程、倉儲6S管理等各崗位的管理制度。
(二)服務規范。
一是建設農產品開發體系,讓農產品能實現在線化、互聯網化、品牌化;建設農產品品質管理體系,通過集中倉儲加強產品品質監控。
二是有條件的地區可以建立農產品溯源系統。健全「三品一標」、「一村一品」等基礎資料庫,記錄農產品種植、加工、包裝、檢測、運輸、銷售等關鍵環節的信息,設置系統預警,並通過互聯網、手機APP、電話等途徑發布信息,增強公眾對產品的認可,實現質量可追溯、責任可追查。
三是提供農產品電子商務標准化工作指導。從實際出發、因地制宜,堅持統一、簡化、協調和最優化原則,與便民、規范、效益相結合,確立可測量的標准化方針和目標,建立可操作的服務程序和制度,開展多元化、特色化服務。
鼓勵農產品企業按照國際、國內相關標准,制定適應電子商務要求的農產品等級劃分、包裝、物流配送、流程規范等質量規范和質量追溯要求。鼓勵支持快遞企業制定適應電子商務寄遞需求的定製化包裝、專業化服務等規范。
四是提供專業的供應鏈培訓服務。構建電子商務平台下的供應鏈管理模式,要注意保持農產品供需的相對穩定,減少信息不對稱,對農產品產銷形成穩定預期。
五、農產品電子商務營銷服務體系
以電子商務為手段,在農業生產、加工、流通等環節,加強互聯網技術應用和推廣。運用電子商務大數據引導農業生產,拓寬農產品、民俗產品、鄉村旅遊等市場。
由公共服務中心牽頭,帶動和扶持本地網商、農業和旅遊企業參與到營銷體系建設中來。運用多種電子商務營銷手段,如微信營銷、微博營銷、手機APP、農產品垂直營銷平台等,提高農產品的產業化、組織化程度,讓更多優質、安全的農產品以便捷的方式、通暢的渠道進入市場,促進農業增效、農民增收。
(一)建設內容。
可在交通便利、人流量大、盡量靠近旅遊路線附近和有實際需求的地方,建設一個具備網超條件的O2O展示展銷中心。既在線下推銷本地產品,也提供線下展示功能。對於缺乏上述條件的縣城,不建議建設線下展示中心。
(二)服務規范。
重點在線上進行主題策劃、活動策劃、媒體策略、品牌塑造、形象打造、市場監測,進行稿件、媒體、活動等公關、推廣,渠道維護和拓展。
積極組織、引導合作社與電商平台對接。在繼續做好農產品營銷促銷工作的同時,集中打造網上展示大廳,推動「名特優新」、「三品一標」、「一村一品」農產品上網營銷,加強宣傳推介,提高農產品網路銷售的公信力、信譽度和美譽度。
引導農民合作社與城市社區建立直供關系,共同設立農產品體驗店、自提點和提貨櫃。推動建立海外營銷渠道,推動跨境農業電子商務發展。
六、農村電子商務服務站體系建設
分級建立農村電子商務服務站,為農民提供電子商務基礎服務。
(一)建設內容。
鄉鎮、村級電子商務服務站要有固定的經營場所,場地位於村民日常活動集中區,且網路已覆蓋,可以選擇建於農村商店、村民活動中心、村民自住房等。一個行政村建設服務站點個數盡量不超過一個,已有企業服務站點的,可以考慮合並建設。
至少配備1名及以上專職人員,且參加過相應培訓,能夠熟練操作農村電子商務平台上的各項服務功能,能夠對所在服務區域的農民的需求和生產進行摸底統計。
要遵循公平、公正、公開原則,誠信經營,對各個電商平台開放,不能僅為一家平台服務。服務站應定期向縣級公共服務中心報送有關信息,並建立日常網路安全管理、考勤、假期管理、貨物配送等制度。
(二)服務規范。
1.入戶宣傳。向村民宣傳服務站各項功能、電子商務行業相關資訊,提供農村電子商務普及培訓,培育農村群眾網上購物、商品銷售、購買服務等習慣。
2.網上代買代賣。幫助村民網上購物,並協助解決購物過程產生的糾紛等問題。公共服務中心組織村級服務站收集當地特色農產品,匯總後對外發布信息、銷售。
3.便民服務。為村民提供水、電、寬頻、話費等生活網上繳費,代收代發快遞、車票代購、酒店預定、本地資訊等服務。與金融機構合作,提供小額取現、生產貸款等服務。對外發布村級各項服務內容。
4.創業服務。組織當地青年參加網上創業就業學習、交流,營造氛圍,培育人才。
5.生產服務。與種子、農葯、化肥等農業生產資料企業合作,依託村級服務站網上銷售,開展技術指導。
6.依照當地情況其他增值服務。

Ⅸ GPS在公路物流運輸中的應用提綱

我國物流業尚處在起步階段,認真研究與發達國家之間的差距,積極探索物流產業的發展新思路,對促進我國物流業快速、健康發展具有重要意義。

在國際上,物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業,其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經濟增長的「加速器」和「第三利潤源泉」。

中國現代物流業,是適應中國經濟快速發展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢,在中國傳統計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發展起來的新興產業。

物流在我國之所以會形成熱點,第一是經濟結構調整的需要;第二是流通方式創新的需要;第三是經濟全球化發展的需要。

物流作為一種服務業,其發展與整個經濟發展密切相關,是經濟發展到一定階段的產物。我國經濟20多年來發展很快,每年以9.4 %的速度增長,2002年增長8%,全年經濟總量首次超過10萬億元。2002 年我國全社會商品零售總額超過4萬億元,生產資料銷售總額達到7萬億元。在世界經濟普遍回升緩慢的大背景下,我國外貿出口大幅攀升,外商投資空前活躍。2002年我國外貿進出口總額超過6000 億美元, 出口突破3000億美元。全年直接利用外資突破500億美元大關, 將超過美國成為本年度全球吸收外資最多的國家。越來越多的跨國公司將其生產製造基地遷到中國,建立配套產業群,全球零售業、物流業巨頭也競相在中國設點布陣。世界500強中已有400強來到我國。這樣大規模的生產,大量的消費,沒有發達的現代物流是不行的。可以預見,我國將逐漸成為世界製造中心、采購中心和物流中心。

近幾年,我國物流發展勢頭很好。從中央到地方的各級領導對物流的發展都很重視,20多個省市和30多個中心城市已經或正在開始制定物流發展規劃,涌現了一批各具特色的現代物流企業,有人稱現在是我國物流發展的春天。

盡管我國物流發展較快,但還剛剛起步,總體發展水平仍然落後,難以滿足市場需求,這其中的問題如不引起重視,就會影響我國物流業快速、健康、持續的發展。當前我國物流業究竟應當向什麼方向發展?這既是一個理論問題,更是一個實踐問題。

相對於發達國家的物流產業而言,中國的物流產業尚處於起步發展階段,其發展的主要特徵是:

一、企業物流仍然是全社會物流活動的重點,專業化物流服務需求已初露端倪。

隨著買方市場的形成,企業對物流領域中存在的「第三利潤源」開始有了比較深刻的認識,優化企業內部物流管理,降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的願望和要求,並成為當前全社會物流活動的重點。

與此同時,專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產、銷售及采購活動的跨國公司和國內優勢企業對專業化物流服務的需求發展迅速,成為帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經濟領域,如私營企業、快速服務行業以及電子商務領域等,也產生和存在著一定規模的物流服務需求。

二、專業化物流企業開始涌現,多樣化物流服務有一定程度的發展。

我國經濟中出現的許多物流企業,主要由三部分構成:
一是國際物流企業,跨國公司進入中國市場就會為原有客戶提供延伸物流服務,針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務;
二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業;它們依託原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網路等方面的優勢,通過不斷拓展和延伸其物流服務,逐步向現代物流企業轉化;
三是新興的專業化物流企業。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識,在市場競爭中發展較快,成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。

在物流企業不斷涌現並快速發展的同時,多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務,即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。

二、物流基礎設施和裝備發展初具規模。

目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展,為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。

在儲運設施方面,我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系,運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發展。在倉儲設施方面,除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外,我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中,近年來發展比較迅速,年投資規模出現了快速增長趨勢。

在信息通訊方面,目前我國已擁有電信網路干線光纜超過30萬公里,並已基本形成以光纜為主體,以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網路,其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉鎮,並與世界主要國際信息網路連通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用,在一定程度上提高了我國物流信息管理水平,促進物流效率的提高。

在包裝與搬運設施方面,現代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用,在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和傳統的手工搬運方式,並且帶動了包裝、搬運等機械設備製造業的發展。

三、物流產業發展正在引起各級政府的高度重視。

目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區物流產業發展,並已開始著手研究和制定地區物流發展的規劃和有關促進政策。其中,深圳市已明確將物流產業作為支持深圳市二十一世紀經濟發展的三大支柱產業之一,並初步制定了物流產業發展的策略;
北京市就物流產業發展所需要的物流設施系統進行了比較全面的研究和規劃;天津市也根據其城市功能定位和物流經濟發展的需要正在積極研究制定天津現代物流發展綱要。

中央政府有關部門,如國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等,也從不同角度關注著我國物流產業的發展,並積極地研究促進物流產業發展的有關政策。

四、促進中國物流產業發展的政策選擇:

順應中國經濟發展需要和經濟全球化的發展趨勢,物流產業將成為中國經濟跨世紀發展的重要產業。基於物產業的發展前景和其對中國經濟發展貢獻,政府有必要制定積極的物流產業發展政策,以有效地引導和促進中國物流產業的發展。

1、盡快制定中國物流產業發展的方針和總體目標,明確物流產業在中國經濟發展中的地位。

中國物流產業發展目前仍處在起步階段,與發達國家的物流產業發展水平還有相當的差距。針對中國物流產業發展現狀和實際存在的問題,結合中國未來經濟發展的總體要求,中國物流產業發展應遵循以市場為導向,以企業為主體,以物流服務需求為依託,最大限度的降低全社會物流總成本和提高物流效率,促進和支持中國經濟的健康發展的方針。

在此前提下,未來5-10年內,中國物流產業發展的總體目標應當是:通過建立健全適應物流產業發展需要的相關制度規范、發展和完善包括各種基礎設施在內的物流系統,建立起基本適應中國經濟發展需要的社會化、專業化的物流服務體系。

2、加強政府部門的協調,制定規范的物流產業發展政策措施,為物流產業發展營造良好的制度環境。

一是建立必要的政府部門間協調機制。由於對運輸、包裝、倉儲、配送、貨運代理等各物流功能和要素的管理涉及到經貿委、計委、交通部、鐵道部、民航總局、外經貿部、國家內貿局、海關、工商、稅務等十幾個部門,且目前上述部門在促進物流產業發展方面都十分積極。為避免政出多門和確保政府部門間政策的協調一致,有必要建立起政府部門間的協調機制。可供選擇的方案有:一是由政府綜合管理部門牽頭,負責協調各個相關部門的政策;二是組成由相關政府部門為成員的部門聯席會議或部門間的促進物流發展政策委員會,專門負責研究、制定和協調物流成員發展的相關政策,其具體辦事機構可以由政府綜合管理部門來承擔。

二是物流管理制度和相關政策的調整。首先要對現行政策中影響物流產業發展的相關活動的規章制度進行必要的清理,特別是對妨礙公平競爭、限制市場准入等方面的政策進行清理,為物流產業發展創造相對寬松的政策環境;其次是要研究和制定適應社會主義市場經濟體制和現代物流產業發展的物流管理制度和有關政策,以保障中國物流產業在規范管理制度環境中健康發展。

在此基礎上,結合政府當前的政策取向,在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策上,研究制定一些有利於物流產業發展的支持性措施。

3、積極引導工商企業優化企業物流管理,為物流產業發展培育堅實的市場需求基礎。

物流產業的發展必須建立在工商企業物流管理水平不斷提高的基礎上。各級政府及其有關部門應當加大對現代物流管理的宣傳,引導工商企業加強企業內部物流管理,提高企業物流管理水平。在此基礎上,引導企業調整經營組織結構,剝離低效的物流部門,逐步實現企業物流活動的社會化,為物流產業發展培育廣泛而堅實的市場需求基礎。

4、大力發展「第三方」物流企業,培育物流產業的市場主體。

政府應採取多種形式鼓勵專業化、社會化物流服務企業的發展,一是鼓勵從事運輸服務、倉儲服務、貨運代理服務和批發配送業務的企業,允許它們根據自身業務優勢,圍繞市場需求,延伸物流服務范圍和領域,逐漸成為部分或全程物流服務的供應者;二是在規范市場准入標准基礎上,鼓勵多元化投資主體進入物流服務市場;三是對工商登記、稅收征管制度等進行必要的調整,鼓勵企業實現跨區域經營;四是培育大型物流企業,鼓勵一些已經具備一定物流服務業務專長、組織基礎和管理水平的大型企業加速向物流領域轉變,盡快形成競爭優勢,成為中國物流發展的領先者。

5、統籌考慮新型物流基礎設施的發展要求,制定科學合理的物流發展規劃。

目前,國家有關部委和一些地方政府都在積極研究和制定本領域和地區的物流發展規劃,對此中央政府要給予支持和肯定。同時中央政府也要注意協調不同部門、不同地區、城市之間的物流設施發展規劃,以避免可能出現的重復建設和資源浪費。在科學規劃的基礎上,各級政府可有選擇地、有針對性地加大對物流設施的資金投入,並制定一些鼓勵多元化市場主體投資物流設施的政策,以加快物流設施系統的形成和完善。

6、採取積極的措施促進物流信息系統的發展,加快物流標准化的進程。

第一,重視物流信息系統的建設和發展,為物流產業發展提供必要的物流信息平台。政府應首先促進現代信息管理技術,如ERP、MRP等在物流企業和廣大工商企業內部物流管理中的應用,全面提高企業的信息特別是利用互聯網技術,推進物流信息平台的建設,為物流信息交流的暢通和高效創造條件。

第二,針對當前物流標准化進程中存在的問題和國際物流標准化的發展方向,政府要高度重視物流標准化工作。一方面要在物流用語、計量標准、技術標准、數據傳輸標准、物流作業和服務標准等方面作好基礎工作;另一面,要加強標准化工作協調和組織工作,對國家已經頒布的各種與物流活動相關的國家標准、行業標准進行深入研究,對已經落後於經濟技術發展水平的標准盡快淘汰,並代之以新型標准;對托盤、集裝箱、各種物流搬運和裝卸設施、物流中心、條形碼等通用性較強的物流設施和裝備的標准進行全面梳理,並進行適當的修訂和完善,以使各種相關的技術標准協調一致,提高物流產業中貨物和相關信息流轉效率。

7、重視現代物流領域的研究和創新工作,加快物流人才的培養,從整體上提高中國物流產業的技術水平和教育水平。

從某種意義來說,物流產業是一個技術密集型產業,它不僅吸納和使用著許多代表當今科技發展水平的現代化技術,其自身也在不斷創新和開發許多獨特的物流技術。目前我國物流領域的研究工作還相當薄弱,因此,政府應積極支持和引導物流科研工作,特別是要充分調動企業、大學和科研機構的積極性並促進它們之間的合作,加強應用性物流技術的開發和應用。

8、充分發揮各物流行業協會的作用,逐步促進物流行業協會的聯合和協調發展。

目前國內物流領域已經形成10餘個有一定規模和影響力的物流行業協會。國家應當充分發揮現有各物流行業協會的作用,使其成為所在行業與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶。

雖然,目前發達國家的物流協會發展趨向統一,但這是市場選擇的結果,是物流產業發展到一定階段的必然要求。我國物流產業尚在初期階段,各個物流行業協會都還沒有樹立起在物流領域中的權威地位,也尚未得到所有物流企業的認可,因此,目前沒有必要和可能將各種物流行業協會統一起來。政府可以根據我國物流產業發展的進程和企業與市場的需要,逐步引導物流行業協會的聯合和統一。

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