1. 電子商務物流管理題目幫我做下
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2. 電子商務物流的幾種模式
1、第一方物流
這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動,不依賴於其他物流供應商,從而保證了公司整體的利益。
2、第二方物流
它將生產企業的銷售物流轉移給用戶,成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後,賣方沒有義務運輸貨物。
3、第三方物流
指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。
4、第四方物流
根據定義,第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術,提供一整套供應鏈解決方案,並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。
第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任,包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。
(2)著名企業從事電子商務物流管理的資料擴展閱讀:
電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。
電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。
也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。
因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
3. 急求一篇題目為《基於電子商務的物流管理》的論文或者相關資料大神們幫幫忙
論電子商務中的物流管理創新 電子商務的興起對於傳統商務方式和傳統企業管理提出了挑戰。作為在工業社會業已存在的物流行業,在信息時代的大背景下,也必然要進行管理模式的創新。 一、物流管理創新的背景分析 (一)物流是電子商務的重要內容,同時也是瓶頸所在 與傳統商務活動相同,電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合,有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節,擔負著原材料提供商與產品生產商之間,以及商家與顧客之間的實物配送服務,高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而,與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後,以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持,電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。 「管理學之父」Peter F.Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看,其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境,成為商務「流程中的難點」,物流管理舊有的模式已不能適應新的需求,進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。 (二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰 除矛盾之外,創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化,特別是在電子商務的推動下,經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制,由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場,市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求,在電子商務環境下,只有堅持銳意革新,才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。 (三)我國物流管理現狀 電子商務發端於美國,在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展,但物流技術水平和物流管理嚴重落後,物流配送體系極不完善,這些都給電子商務造成了極大的阻礙。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)調查結果顯示,認為「送貨耗時,渠道不暢是網上物流最大問題」的人數比率呈上升趨勢(1999年7月至2001年1月的四次調查數據分別為6%、9.26%、10%和9.86%)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日益明顯,並開始引起越來越多的關注。進行物流管理創新,提高物流管理水平已成為發展我國電子商務的前提。 二、物流管理創新的實現 (一)對物流管理的重新認識 物流概念最早始於美國,1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首先提出了「實物配送(Physical Distribution)」概念,經過80多年,物流的內涵在深度和廣度上有了很大的發展。特別在電子商務時代,對於物流及其管理的認識又發生了新的突破。 歐美一些國家將物流稱為「logistics」,具體指商品在空間和時間上的位移,包括采購配送、生產加工和倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況,強調以滿足顧客的需求服務為目標,追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下,物流管理建立在現代信息技術和先進管理思想基礎之上,成為一種集成化的運作模式。隨著供應鏈管理(SCM,Supply Chain Management)的興起,物流管理被納入到其中。在供應鏈這一概念中強調營銷、物流及產品之間的相互關系和互動作用。物流不再是作為一個單一的實體存在,而成為現代化管理體系中的重要環節。物流管理也不再局限於自身范圍,而是與整個生產、流通過程息息相關。 (二)物流管理的創新途徑 繼節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」之後,建立高效的物流系統被譽為企業建立競爭優勢的「第三利潤源泉」。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產作業管理和產品營銷管理等方面的變革。物流作為企業新的利潤源泉,其管理創新應以網路及電子商務為依託,通過集約化現代化管理,實現商家的零庫存和少庫存,減少產品運轉周期,以適應電子商務企業的需要。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面: 1.物流管理技術化 網路時代信息技術可謂日新月異,電子商務自產生便與信息技術緊密相關,其發展帶有濃厚的技術色彩。在管理效率越來越倍受重視的今天,技術與管理實務二者的關系越來越緊密。對於現代物流來說,現代化先進技術的支持至關重要。 網路化是現代物流區別於傳統貨運的重要特徵,高效暢通的網路設施是物流管理的基礎,包括物流企業與上、下游企業;物流企業內部;物流企業之間的信息交換網路,以及物流實體配送地理網路等各方面的建設。物流管理技術方面,條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交換、電子定貨系統、自動分揀/存取跟蹤系統等為物流管理信息平台提供了強有力的支持。此外,多媒體技術也在物流活動中大顯身手,實現可視化的貨品排庫功能,還可為客戶提供物品運送的實時查詢。 2.物流管理信息化 在電子商務影響下,企業管理發生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變為水平型的網狀結構,管理層次減少,信息傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式,採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動,實現了交易管理的電子化;在營銷管理方面,將客戶整合到營銷過程中,進行買賣雙方的實時互動交流。不難發現,信息流貫穿於企業商務運作的全過程,企業管理的變革都建立在管理信息化的基礎之上。 最新、可靠而且實時的信息對於供應鏈來說至關重要,同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易過程中,信息流分布於各個環節,貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統,物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交換,要實現各部分之間的平滑對接,信息流的暢通不可忽視。在電子商務中,零庫存的實現、運轉周期的縮短也都須依賴於信息的靈敏傳送。通過構建功能強大的信息平台,可以加強物流管理鏈上各環節之間的信息溝通,從而推進物流管理的現代化進程。 3.物流管理柔性化 電子商務的發展,使需求由大批量、標准化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要「量體裁衣」,生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式,整個生產作業過程呈現出柔性化的特徵。 與之相適應,物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上,應突破傳統的經營方式,適當拓展原先有限的業務范圍,根據客戶的具體定製要求進行配送,使物流品種靈活多樣。在配送時間上,以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎,做到快速反應、敏捷配送,並能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。 傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸;而人們對於物流的認識則大多局限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下,物流活動的功能越來越多,物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色,在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作,游刃有餘。 4.物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理,而是聯接並且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之後,物流管理將實現一體化,即「以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業,直至消費者的供應鏈的整體化和系統化」。 如前所述,物流已不是作為一個單獨的個體而存在,它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理,是現代物流區別於傳統物流的最重要特徵,由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下,物流管理必然走向全球化,這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比,電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特徵等方面都具有明顯的創新特徵,如下表。 傳統物流管理與電子商務物流管理比較表 傳統物流管理 電子商務物流管理 服務理念 以規模為中心 以客戶為中心 配送體系 單一線性配送網 網狀配送網路體系 技術支持 傳統管理技術 網路技術、信息技術 信息響應 信息傳遞遲緩、響應慢 信息化程度高,反應迅速 管理特徵 剛性化 柔性化 合作程度 格局分散 強調協同合作 三、當前幾種典型的物流管理模式 目前,電子商務物流發展方興未艾,各種物流企業層出不窮,經營模式也各不相同。歸納起來,大致有以下三種主要的物流管理模式:其一是電子商務企業自建物流體系;其二是第三方物流配送方案;其三是第四方物流配送聯盟。這些模式方案各具特色,但無疑都凸現出物流管理創新的主旨。 (一)電子商務企業自建物流體系 在電子商務的發展過程中,一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路,利用電子商務技術構建自身的物流體系,進行物流配送服務。被譽為「中國戴爾」的聯想集團已擁有3000多個網點組成的物流體系,而方正集團也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多具有較強的實力,在傳統業務經營中有所積累,向電子商務型企業的轉型步伐也較為迅速。電子商務企業要想獲得競爭優勢,必須突破傳統的模式,在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離,以保持自身的競爭實力。因而,採取這一管理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在,自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度的海爾集團,其做電子商務靠的是「一名二網」。「一名」指品牌,「二網」則指的是配送網與支付網。目前,物流管理已成為海爾新的增長點,海爾人正力圖使物流能力成為其取得競爭優勢的核心能力。 (二)第三方物流配送 第三方物流(TPL,Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流,是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方,它本身不擁有商品,而是通過合作協議或結成合作聯盟,在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對物流服務提出了更高的要求。由於技術先進,配送體系較為完備,第三方物流成為電子商務物流配送的理想方案之一。這也是社會分工日益明確的產物。除了有實力自建物流體系的大企業之外,更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。 在國外,第三方物流較為盛行。據調查,歐洲的第三方物流占整個物流份額的20%—50%,美國和日本的這一比例分別為50%和80%。今年4月初,美國聯合包裹運送服務公司UPS的首架「UPS中國速遞」號貨機首飛北京,他們已獲得中國直航權,並專門成立了物流方面的公司(UPS Logistics),准備主攻國內物流市場。「洋物流」的入境給欲做物流首席的中國郵政造成了不小的壓力。在國內第三方物流中,中國郵政具有其它物流企業無法比擬的優勢,如擁有遍布全國的運輸網、營業網、投遞網及結算網等,但這些傳統業務遺留下來的「硬體」優勢並不足以保證能夠在現代物流中取得有利的競爭地位。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司,信息和知識是其物流配送服務的最大附加值,經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。 (三)第四方物流聯盟 作為一個全新的概念,第四方物流聯盟的提出融合了諸多現代管理思想。從本質上講,「第四方物流供應商」是一個供應鏈的集成商,它充分利用包括第三方物流、信息技術供應商、合同物流供應商、呼叫中心、電信增值服務商、客戶以及自身等多方面的能力,對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理,提供一整套供應鏈解決方案。資源整合、優勢集成是這一聯盟方式的特點。在實際運作過程中,第四方物流聯盟以「探尋發揮集體競爭優勢的最佳機遇為目標」,採用虛擬企業管理模式,根據特定的需要構建特定的組合。電子商務中的第三方物流是對傳統物流的繼承和突破,而第四方物流聯盟則完全是電子商務環境下的新興產物,包含有更多的管理創新意識。由於其強調協同合作,對第三方物流並不構成威脅,相反,二者相互補充,可進一步擴大物流服務范圍,增強物流服務能力,提高物流管理水平。 我國為促進電子商務及物流行業自身的進一步發展,採取了一些具體的措施,如加強物流基礎設施建設和規劃;完善我國電子商務企業的物流配送體系;重視電子商務物流管理的教育和研究等。同時,針對我國物流管理中存在的分散格局以及資源浪費等情況,國家已將物流配送作為「十五」期間著重發展的服務業,物流管理的標准化、規范化問題也被提上了日程。電子商務為物流發展帶來了新的契機,物流行業只有堅持創新理念,進行管理模式的創新,才能應對時代的挑戰,以促進電子商務的進一步發展。
4. 電子商務、物流管理等新專業能報考哪些職位復習資料有哪些
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5. 電子商務對物流管理的影響主要表現在哪些方面
電子商務對物流管理的影響主要表現方面如下:
一,電子商務改變傳統的物流觀念
傳統的物流和配送企業需要置備大面積的倉庫,而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的、分屬於不同所有者的倉庫通過網路連接起來,使之成為「虛擬倉庫」,進行統一管理和調配,從而服務半徑和貨物集散空間都放大了;
二,電子商務改變物流企業的經營管理
電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理在傳統經濟條件下,物流往往是從某一企業的角度來進行組織和管理,為企業自身服務的,電子商務則要求物流從社會的角度實行系統的組織和管理,以打破傳統物流分散的狀態;
電子商務將改變物流企業的競爭狀態在傳統經濟活動中,物流企業之間存在著激烈的競爭,這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方式來進行的。
三,電子商務改變物流的運作方式
在電子商務方式下,物流的運作是以信息為中心的,信息不僅決定著物流的運作方向,而且決定著物流的運作方式。
四,電子商務促進物流設施與技術的進步
電子商務將促進物流基礎設施的完善電子商務高效率和全球性的特點,要求物流也達到這一目標,所以良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證;
建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統,對加快提高物流的技術水平有著重要的作用;
電子商務將促進物流管理水平的提高物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低,也影響著電子商務高效率優勢的實現。
五,電子商務對物流人才要求高
電子商務不僅要求物流管理人員具備較高的物流管理水平,而且要求物流管理人員掌握較多的電子商務知識,所以對物流人才要求變高。
6. 物流管理和電子商務
所謂電子商務物流管理,是指在社會再生產過程中,根據物質資料實體流動的規律,應用管理的基本原理和科學方法,對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和決策,使各項物流活動實現最佳協調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經濟效益。簡言之,電子商務物流管理就是研究並應用電子商務物流活動規律對物流全過程、各環節和各方面的管理。
1、電子商務對物流配送的影響
(1)電子商務刺激物流配送的發展
物流活動並非因電子商務才出現的,也不是什麼新鮮的東西,其實一直就在人們的身邊,只不過近半個世紀物流背後隱藏的巨大利潤空間才逐漸受到各行各業的重視。經權威機構調查,中國信息產業的總規模已經超過14000億兀人民幣,電信業務年平均增長率為33%,信息產品製造業年平均增長率已大十30%,中國電子商務正由起步邁入繁榮階段。按照物流費用占商務交易額的1/3這個比例計算,在電子商務不怎麼發達的中國,1999年有6000萬兀的貿易空間,若按10%的增長幅度計算,電子商務環境下的物流配送的業務量就可想而知了。
(2)電子商務使物流配送實現實時控制
傳統的物流活動在其運作過程中,不管其是以生產為中心,還是以成本或利潤為中心,其實質都是以商流為中心,從屬十商流活動,ifu b『受人為因素和時間因素的影響很大。而在電子商務下,物流配送的運作是以信息為中心的,信息不僅決定了物流的運動方向,ifu b『也決定著物流的運作方式。新型物流配送的業務流程都由網路系統連接,當系統的任何一個神經末端收到一個請求信息的時候,該系統都可以在極短的時間內做出反映,並可以擬定詳細的配送計劃,通知各環節開始工作,這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。
(3)電子商務改變物流企業的競爭狀態
在傳統經濟活動中,物流企業之間存在激烈的競爭,這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代,這些競爭內容雖然依然存在,但有效性卻大大降低了,原因在十電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動。對十一個企業來說,即使它的規模再大,也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業相互聯合起來,在競爭中形成一種協同競爭的狀態,以實現物流高效化、合理化、系統化。電子商務由十應用網路技術使得物流配送的過程簡化,信息傳遞的時間縮短,有時還是實時系統,交接、結算等手續可以在瞬間完成,整個物流配送周期縮短,經營效率提高,物流配送企業的競爭力更強。
(4)電子商務促進物流基礎設施的改善和物流管理水平的提高
電子商務高效率和全球性的特點,要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標,良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低,也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平,建立科學合理的管理制度,將科學的管理手段和方法應用十物流管理當中,才能確保物流的暢通進行,實現物流的合理化和高效化,促進電子商務的發展。
2、物流配送對電子商務的作用
在電子商務給物流帶來巨大變化的同時,物流配送在電子商務活動中的地位與作用也顯得口益重要,體現在以下幾個方面:
(1)物流是電子商務概念模型的基本要素
電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述,它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、資金流、商流、物流等基本要素構成。
(2)物流配送的現代化是電子商務的基礎
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和資金流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中,即完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,而物流效率的高低很大一部分取決十物流現代化的水平。沒有現代化的物流配送模式支持,電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮,沒有一個與電子商務相適應的物流配送體系,電子商務就難以得到有效的發展。
(3)物流是實施電子商務的關鍵
電子商務物流包括從產品采購到銷售並送達客戶手中這樣一個范圍很廣的系統,它是實施電子商務的關鍵,主要表現在:
①物流保證生產
無論在傳統的貿易方式下,還是在電子商務下,生產都是商品流通之本,而生產的順利進行需要各類物流活動的支持。合理化、現代化的物流,通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期,保障現代化生產的高效進行。
②物流服務十商流
在電子商務下,消費者通過上網點擊購物,完成了商品所有權的交割過程,即商流過程。但電子商務的活動並未結束,只有商品和服務真正轉移到消費者手中,商務活動才告終結。物流實際上是商流的後繼者和服務者。
③物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證
電子商務的出現,最大程度地方便了最終消費者。但若缺少了現代化的物流,電子商務給消費者帶來的購物便捷等十零,消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式,那電子商務也就沒有存在的必要。
7. 誰能介紹些關於物流和物流管理的資料或書籍給我呀。謝謝了
國家物流師
人力資源和社會保障部職業資格認證培訓招生簡章
物流技術與管理是隨著社會經濟的發展、社會分工的細化而產生的。它以社會化大生產、大流通、大消費為依託,以現代電子商務、網路技術為支撐,以現代運輸、存儲存貨為工具,以滿足生產、流通、消費為目的而形成的新興產業。因其高效、低耗,在歐美、日本等發達國家被稱為「第三利潤源」。
我國物流產業,近幾年才起步,寶鋼集團、海爾集團等大型生產經營型企業創建了物流事業部。中遠、中儲、中外運、中郵、鐵路、民航等都在積極向物流企業集團轉型,國家經貿委正在制定國家總體物流發展規劃。北京、上海、天津、深圳等中心城市都在規劃建設區域物流中心,物流產業已成為政府重點發展、資本特別垂青的熱門產業。業內專家估計,近幾年我國至少需要物流管理人員36萬人以上,而國內高校物流專業教學還剛剛開始,因此對具有物流專業知識的管理人才的需求十分迫切。為促進我國物流業的發展,培養高素質的物流高級管理人才,山東傑士國際職業培訓學校特舉辦「物流師」職業資格認證。
8. 電子商務物流管理
我來列幾個:
1、服務質量,也就是服務態度;前段時間就爆京東購物拒絕送貨道門,只回送答到樓梯
2、及時率,能按照指定時間或者承諾的時間送到的不多。當然不排除客戶原因
3、貨差貨損,丟貨是個老大難問題,需要提高快遞從業者的整體素質
4、電子商務自身制約條件:
a、批量小
b、品種多
c、包裝多樣,不規格
d、發貨時間不統一