電子商務與現代化倉儲管理

㈠ 電子商務行業在配送與倉儲管理兩方面如何提高工作效率

目前電子商務行業的現狀是：
1）配送服務。由於高新技術的不斷創新，運輸、配送等中間環節能力有了很大的提高，具體表現在客戶對產品配送服務要求越來越高，交貨周期越來越短，對客戶的交貨承諾將直接影響到銷售業績。2）市場反應。快節奏生活環境下，市場與客戶的需求多變，出現商機的反應時間轉瞬即，企業傳統的生產、庫存、配送各個管理環節難於克服生產計劃、人力資源、物料供應等各種問題，必然會導致生產的產品不能滿足市場與客戶的要求。企業要適應這種多變的環境，建立起一種具有快速響應市場多變的能力的機制與管理手段。3）商品庫存。企業為了滿足市場與客戶的需求，生產上往往採用加大庫存投資，增大庫存量來調節生產，有時還擴大批量生產，倉庫中存放著一定數量儲備。所以造成庫存資金大量積壓，資金周轉天數增大。企業需要有一種全面的物料管理手段來解決庫存問題。4）企業信息化。信息經濟時代對電子工業企業信息化提出了要求，而企業的內部管理手段還比較單一。信息傳遞渠道不暢通。信息反饋後，信息不能共享等現象，未能整體上進行有效的集成。
通過休恩科技的電子商務條碼解決方案來幫助企業的業務實現增長，運作效率得到提高。通過建設企業核心的業務管理和應用信息系統，在銷售、供應、製造、質量、技術、統計、財務、人力資源等方面實行信息化，尤其對公司主要業務與生產進行精細化管理，可大大提升企業的核心競爭力，能夠帶來不可估量的效益。

㈡ 電子商務倉儲的功能核心重在

與傳統倉儲物流相比，電子商務倉儲物流具有自身的特點：

（1）信息化。物迴流信息化是電子商務運作的答必然要求。倉儲物流通過開發和建
立面向電子商務的現代化、社會化、網點化程度很高的物流系統，來實現倉儲與供應商或製造商的聯系、倉儲與下游顧客之間的聯系、企業內各部門的聯系，以便企業能很快地對市場需求和顧客的個性化需要做出及時、高效、准確的反應。

（2）系統化。與傳統倉儲物流中單純提供出租庫房等簡單服務相比，電子商務倉儲物流通過先進的管理、技術和現代化信息網路，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、配送等業務進行了科學、統一、規范的管理，使商品運動過程高效、協調、有序，形成集多種物流功能為一體的作業體系。

（3）一體化。電子商務倉儲物流由原來的商流、物流分離發展到商流、物流、信息流、資金流的有機結合。商流、物流和資金流在信息流的指令下運作，提供高速、安全、可靠的倉儲物流服務。

（4）柔性化。電子商務倉儲物流要求倉儲物流服務能夠適應生產、流通與消費的需求。柔性化倉儲物流可以滿足電子商務消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，由倉儲中心根據具體訂單靈活組織和實施物流作業。

㈢ 電子商務倉儲和傳統倉儲有什麼不一樣具體來說說

電子商務倉儲 與傳統倉儲區別：

1.貨物匹配方式不同

傳統的倉儲是貨物品類單一存放，配送則是單一制的集中配送式。而電商倉儲則是利用大數據實現就近倉儲下訂單、揀選配送，節省物流費用，提高配送效率。

2.倉儲物品種類差異化很大

傳統倉儲儲存貨物往往體現貨物品類單一化，一個倉儲只有幾種品類，電商倉儲則可以根據客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配，自動化、智能化設備提高貨物揀選效率，進一步提高物流效率。改變了以往倉儲的方式。通過訂單或自動或人工揀選，形成最終包裹。也是由於電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實施。

3.物流設備及技術差別很大

除了管理要求精益化外，如何才能提高整體流程的效率呢？自然就要應用到電商的自動化的裝備和信息化的軟體。和傳統倉儲不同，電商倉儲由於其發貨的特點是多批次小批量，所以為了保證其整體的正確率，需要通過軟體系統和硬體裝備來共同完成。軟體方面，WMS倉儲管理系統以及RFID的條碼信息化處理；硬體方面，自動分揀機、巷道堆垛起重機等一系列自動化設備。這些都是傳統倉所不完全具備的，也是主要的差異所在。

㈣ 電子商務與現代物流的關系

1.電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物

電子商務概念的提出首先是在美國。作為電子商務前身的電子數據交換技術（Electronic Data Interchange，EDI）的產生是為了簡化煩瑣、耗時的定單等處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。

電子商務的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速交流。可見，在電子商務概念之初，就有強大的現代化物流作為支持，只須將電子商務與其進行對接即可，並非電子商務過程不需要物流的電子化。

2.電子商務離不開物流

電子商務是20世紀信息化、網路化的產物，由於其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務所涵蓋的范圍卻沒有統一、規范的認識。

過去，人們對電子商務過程的認識往往只局限於信息流、商流和資金流的電子化、網路化，忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統的經銷渠道完成。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響口益明顯。

3.物流是電子商務的保證

無論是傳統的貿易方式，還是電子商務，商品生產是流通的基礎，而生產的順利進行需要哥哥物流環節的支持。整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。

在電子商務交易過程中，人們通過上網交易，完成了商品所有權的交割過程，最終還是要通過物流才能實現貨物的送達和驗收、售後服務以及技術支持，從而實現商品的實質性轉移，使整個交易活動結束。

如果沒有現代化的物流，任何輕松的商務活動都是紙上談兵；缺少現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的便捷等於零。

(4)電子商務與現代化倉儲管理擴展閱讀：

電子商務對物流的影響

1.物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。

這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業：一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。

2.供應鏈管理的變化

（1）供應鏈短路化

在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。

雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路（包括人員與店鋪設施），也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

（2）供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」

在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。

此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。

3.第三方物流成為物流業的主要組織形式

㈤ 電子商務物流和倉儲存在哪些問題

1我國電子商務物流企業基礎設施建設發展不平衡，信息化、集成化程度較低

物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。與其他國內行業或部門相比我國物流業的發展相對比較滯後，與世界現代物流產業的發展相比，在資源配置、服務水平、管理水平、現代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。主要表現為物流基礎設施的規劃不合理，在運輸工具與運輸方式上，線路里程少，密度和現代化水平較低，抗自然災害能力弱；在倉儲方面，我國是以行政部門為系統建立的倉庫，面積大、數量多、倉儲設備現代化水平低；此外，整個物流業的物流管理水平和物流信息化程度都比較低。

另外，我國物流系統功能不強，倉儲功能和運輸功能缺乏協調，長途運輸和短途配送缺乏有效銜接，各種運輸方式之間配合不力，不同物流服務很少結合，沒有形成一個完整的物流系統。

2信息技術應用相對落後，服務網路亟待形成與整合

目前，信息技術在物流企業方面的應用不僅比較少，而且應用層次較低，計算機應用多局限在辦公自動化和日常事務處理方面。根據中國倉儲協會調查，2002年絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國外物流企業得到廣泛實用的條碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術在中國物流企業的應用也不理想。另外，多數國內物流設備也都比較陳舊，包括立體倉庫、條碼自動識別系統、自動導向車系統、貨物自動跟蹤系統在內的物流自動化設施，應用不多。與國外以機電一體化、智能化為特徵的物流管理自動化相比，差距很大。

電子商務的發展在很大程度上取決於物流企業要保持高質量服務與靈活性和控制、降低物流的成本。但在物流業中，一些企業車輛空駛、倉庫閑置，同時又有很多企業在尋求車輛和倉庫。這說明社會上的貨運、倉儲資源並不短缺，缺的是企業間的整合資源。因此，應用現在物流技術，將眾多分散的電子商務物流企業結成聯盟，形成服務網路，才是降低電子商務物流配送成本、提高電子商務物流發展水平的最佳途徑。

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㈥ 電商物流和傳統物流倉儲管理的區別

電商物流和傳統物流倉儲管理的區別如下：

1. 存儲方式：

   （1）傳統物流是存儲區和揀配區域共用，其實質就是少品種、大批量的出入模式所決定。庫內設施一般為平面庫(堆垛)，立體高位貨架。因為大批量的特點，進出以箱數為單位，甚至以托為輔助單位；存儲和轉移多以托盤為載體。

   （2）電商的物流由於多品種、小批量的特點，同時在目前以人工作業為主，所以必須以專門的存儲區來提高存儲利用率；專門的揀貨區提高揀選效率(配以輕型貨架為主，平面托盤庫位補充。)

2. 揀貨方式：

   （1）傳統物流出庫批量大，可以用叉車直接揀貨，揀貨效率是以箱數(原包裝箱)來衡量。揀貨過程直接摘果，或者摘果後播種；一個訂單批量已經足夠大，不需要考慮訂單如何組建波次。

   （2）電商需要以規模製勝，品種繁多，但數量多為個位數，甚至多為一件兩件，揀貨時一個訂單顯然不足以摘果，需要統籌考慮以波次為單位，邊摘果邊播種。所以，電商的揀貨方式是RF，揀貨小車，周轉箱。
   

㈦ 電子商務環境下倉儲管理的重點是什麼

電子商務環境下倉儲管理的重點：
一.庫存控制方法 。
二.儲存保管的原則與要求。

㈧ 電子商務物流倉儲管理有何特點

現在電商選擇第三方倉儲的越來越多，那麼就讓我們看看電商倉儲到底是有什麼特內點，能夠如此吸引眾多電商容。
一、首先在倉配管理方面，自運營的電商需要在倉配方面花費大量的時間和人力成本。有時面對人員流動的情況，更是讓他們需要花費更多時間去招募、培養相應的人才。而交給第三方供應鏈管理公司後，這些問題都能迎刃而解，無疑能夠為電商們減少了大量的人力、時間成本。
二、在管理經驗上，第三方倉儲公司，配備了對應的專業管理人員，有著豐富的倉配管理的經驗，保證了服務的效率和質量。
三、風險損失方面，如果能夠把倉儲交給一個專業的第三方倉儲公司，那麼公司就能夠為電商分擔相應的風險，為電商分憂。
四、在網購大促活動日到來之際，電商店鋪所面對的訂單壓力陡然增大十幾倍，自營電商要面對的不僅僅只是人手不足等問題，還要受到買家的無限催促甚至不耐退貨。但是如果把倉儲已經交給了專業的供應鏈管理公司後，那麼一切問題都能夠迎刃而解。公司配備有多個管理經驗豐富的專業人士來進行組織管理，把過去繁多的配送快遞的多個步驟，簡化為一步。
這就是電商倉儲的好處和基本的特點，價格低，配送速度快，花費精力少，這些理由就足以吸引眾多電商選擇了。

㈨ 電子商務與現代物流之間的關系

電子商務是在計算機技術、網路通信技術的互動發展中產生和不斷完善的。特別是近年來隨著不斷涌現的新信息技術，眾多公司能夠更好更快捷更廉價地實現電子商務功能。電子商務代表著未來貿易方式的發展方向。而對現代物流業的發展起著怎樣的推動作用呢？這是本文思考和討論的重點。

1 電子商務對現代物流業的發展起著至關重要的作用

電子商務的出現和興起對現代物流業的發展和物流企業的運作產生了深遠的影響：

1．1電子商務為物流企業提供了良好的運作平台，大大節約了社會總交易成本。

盡管物流管理同樣具有一般企業管理的共性，它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調，因此，物流管理是企業管理的盲區和難點，運作不好，將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。

電子商務則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在電子商務環境下，供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系，使企業可以提高生產力，為產品提供更大的附加值。

1．2電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞

信息對於企業經營的重要意義不言而喻，在電子商務環境下，包括EDI、條形碼POS系統等先進的信息交換手段得到廣泛應用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用。圖2是一個典型的EDI系統：

更為重要的是，電子商務系統能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業資訊和情報，比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵，等等，這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。

2 電子商務對現代物流業發展產生的影響

2．1信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、資料庫技術 Database 、電子定貨系統 EOS 、電子數據交換 EDI 、快速反應 QR 及有效的客戶反映 ECR 、企業資源計劃 ERP 等技術與觀念在物流中將會得到普遍應用。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進的技術設備都不可能應用於物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。

2．2自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。

2．3網路化

物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通信網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信，比如物流配送中心向供應商提出定單的過程，就可以使用計算機通信方式，藉助於增值網（Value Added Network，VAN）上的電子定貨系統（EOS）和電子數據交換技術（EDI）來自動實現，物流配送中心通過計算機網路收集下遊客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網路化，即所謂的企業內部網（Intranet）。比如，台灣的電腦業在90 年代創造出了「全球運籌式產銷模式」，這種模式的基本點是按照客戶定單組織生產，生產採取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，採取外包的形式將一台電腦的所有零部件、元器件、晶元外包給世界各地的製造商去生產，然後通過全球的物流網路將這些零部件、元器件和晶元發往同一個物流配送中心進行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發給訂戶。這一過程需要有高效的物流網路支持，當然物流網路的基礎是信息、電腦網路。

物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet 等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。

2．4智能化

這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經營管理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。

2．5柔性化

柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。20世紀90 年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統（FMS）、計算機集成製造系統（CIMS）、製造資源系統（MRP）、企業資源計劃（ERP）以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。

另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務環境下物流的新特點。

3 電子商務推動現代物流業的發展趨勢

電子商務時代，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。其主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3．1多功能化－－物流業發展的方向

在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果。

3．2一流的服務——物流企業的追求

在電子商務下，物流業是介於供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優質和系統的服務使物流企業與貨主企業結成戰略夥伴關系（或稱策略聯盟），一方面有助於貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業有穩定的資源，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。

3．3信息化——現代物流業的必由之路

在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系統。有了它，就可做到客戶要什麼就生產什麼，避免了盲目生產。倉庫商品的周轉次數一般每年達20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。通過JIT 系統，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現了內部的信息網路化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業的服務水平，降低了成本。

3．4全球化——物流企業競爭的趨勢

20世紀90 年代初，由於電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工後向各國出口，如前面提及的台灣電腦業。

全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會化大分工。生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值；物流企業則集中精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。