電子商務在物流運營中的策略

1. 電子商務環境下物流外包的策略有哪些

對於選擇物流外包策略，需要綜合考慮。電子商務環境下的物流外包需要辯證去看待，優勢和劣勢並存。雖然企業選擇物流外包有眾多好處，但物流外包並非可以解決一切問題，是否進行外包，需要根據企業的性質、產品特點、物流服務商水平等因素綜合考慮，一般地，企業物流外包決策需要考慮以下因素的影響：

1. 行業的性質

   同一性質的企業分屬於不同的行業時，其原料來源和產品特點、去向也會千差萬別，因此對物流外包的需求也會有所不同。

2. 企業的性質

   企業按性質可分為生產企業和商業企業，對於以原材料、產品供應為主的生產及商業批發企業，如果供應服務對象較多，而且各個服務對象又處於不同的地區，則可採取物流外包；如果僅為某某一固定對象提供服務，則可考慮採用自營物流。對於製造成品的生產企業及處於供應鏈終端的以零售為主的商業企業，由於所需物料或經營產品多樣，進行渠道廣泛，採用自營物流，資本投入會過大，採用外包物流較好。

3. 企業的規模

   一般地，大規模企業選擇物流外包的少一些，而小企業往往因為資金能力有限，自由物流設施的建設較少，物流基礎薄弱，結構調整、轉換成本及阻力都較小，業務量小，物流規模不經濟，採取物流外包的模式較好。

4. 企業物流外包成本與收益的權衡

   企業根據自身情況有意願並且能夠承擔外包所帶來的風險，而且市場上有適合的物流企業可以選擇時，是否進行外包主要取決於企業外包物流的成本與收益的權衡。

5. 物流對企業降低成本的影響

   降低成本往往是使用第三方物流的最原始的動機，由於第三方物流提供商往往擁有規模、專業優勢、管理經驗等方面的優勢，這些都是降低成本的重要驅動因素，因此企業可以藉此獲得較為顯著的成本降低。

   
   

2. 電子商務中物流供應鏈的管理策略有哪些

電子商務中物流供應鏈的管理策略如下：

1. 快速反應；

2. 有效客戶反應；

3. 電子訂貨系統；

4. 建立企業間網路式供應鏈系統。

3. 電子商務環境下我國物流業的發展策略

電子商務環境下我國物流業的發展策略：
第十個五年計劃期間，將是中國物流業發展的黃金時期。從經濟環境與市場條件來看，經過20年改革開放和經濟的持續快速發展，我國目前已初步具備發展物流管理和配送技術的經濟環境和市場條件：國內物流服務已有較快的發展，物流配送已經成為許多企業降低成本，提高競爭力的重要手段；政府對物流業發展提供較多的政策支持，原國內貿易部在《全國連鎖經營發展規劃》中，重點提出了發展配送中心的政策措施，在我國流通領域的對外開放政策中，鼓勵國外資本投資於物流和配送設施；現代信息技術和現代商品物流技術的進步，為我國物流和配送的快速發展奠定了充分的技術基礎。目前，已有相當多的物流和配送技術開始進入我國，並在企業中得到越來越廣泛地應用。比如條形碼技術、計算機支持的信息管理技術、EDI、MRP等。
從產業領域來看，存在以下機遇：第一，在外資企業中，發展物流和配送的市場需求仍將保持快速發展的勢頭；第二，在市場競爭中規模逐步擴大的優勢企業，發展物流和配送的市場需求開始萌生；第三，以中小型零售企業為服務對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發展的連鎖商業企業內部的物流配送業務，開始起步並進入規范性發展階段。
適應市場化、網路化、全球化的經濟發展趨勢，電子商務環境下的我國物流業發展應標本兼治，從硬體、軟體兩方面人手建立起開放、互聯互通、經濟有效的社會化物流配送體系。
3．1 推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合
電子商務環境下的網路物流有以下特點：物流節點普遍實行信息化管理；整個系統具有無限的開放性；信息流在整個物流過程中起引導和整合作用；系統具有明顯的規模優勢。在網路物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統，即在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整的軟系統。推進物流配送領域信息系統建設，促進與電子商務的結合，將充分發揮信息技術優勢，從根本上提升物流業競爭力(見圖2)。
具體措施包括：
3．1．1 加快物流領域信息網路建設
採用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術與數字化技術、網路技術嫁接，搶占該領域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平台，加強完善物流實物網和虛擬網，充分發揮網路優勢，組建網上物資貿易和物資配送服務市場，提高全國范圍內物流信息的搜集、處理和服務能力，縮短物流信息交換與作業時間；推進EDI項目建設，建立全國交通通信服務專網系統，採用先進的數字編碼、調制和時分多址技術，並集成現代數字蜂窩移動通信、計算機網路和數字通信技術，與智能應用系統互聯；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發揮海、陸、空立體交通網路的功能，基本建成以現代綜合交通體系為主的運輸平台，以郵電通訊及網路技術為主的信息平台，形成以運輸商品配送和電子商務為支撐的現代物流業。
3．1．2 推進物流企業敏捷化改造
建設一批上規模、上水平的綜合化、網路化大型骨幹物流企業。一是建設物流企業內部網
(INTRANET)。利用電子數據交換技術和互聯網路，加快物流企業自身的敏捷化改造，初步實現從商品訂貨、生產、銷售、到售後服務所有步驟的「全程物流管理」；優化電子商務系統的配送中心、物流中心網路，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環節、簡化物流過程，提高物流系統的快速反應性能。二是實現物流企業對外聯系的高度數字化、網路化(建設EXTRANET)。通過與國外著名物流企業結成合作夥伴，形成較完善的全國物流網路並與全球物流網路無縫對接，運用基於互聯網的信息平台進行實時管理，為品牌企業及B2B電子商務網站提供從物流系統規劃、咨詢、集成到第三方物流服務的全球一體化物流解決方案。
3．2 鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平
從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。由於不斷縮減供應鏈成本的需要，美國的製造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅·格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業藉助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠對市場變化做出迅速響應。鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業發展潮流所在，也是我國物流業發展的重要方向。
3．2．1 大力發展第三方物流，完善增值服務
隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將藉助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。具體來說，電子商務環境下的第三方物流企業應做好以下工作：綜合應用電子信息技術，從顧客需求出發，開展第三方物流流程重新設計，注重綜合集成管理，重視聯運代理的組織功能，為「全能」型企業提供電子商務環境下的物流流程再造，為供應商、消費者提供靈活高效的物流服務。技術創新內容包括：在物流服務項目、組織結構、運行機制、服務規范質量等方面的技術創新，突出有吸引力的新物流服務項目；物流系統要素技術創新的商業化，通過技術創新提高服務活動效率，並取得滿意回報；技術創新內容與創新活動之間的協同，使人員素質、組織結構、物流過程、管理水平得到發展。
3．2．2 加強互動，優化整合物流組織管理體系
發展第三方物流，縮短數字化差距，必然涉及多部門、行業的物流資源和整個物流組織管理體系的優化整合，因此有必要加強政府、國際組織、社會民間組織以及私營部門之間的互動，搞好規劃與協調，促進我國物流相關行業的配套發展。私營部門在促進中國經濟增長中發揮作用日益顯著，中國加入世貿組織又有望促進私營部門的發展，其專長、知識及經驗將有益於物流業的改革。從物流企業與電子商務結合程度看，我國物流系統將來會從兩個方向集聚，一是專門為電子商務配套服務的實物配送企業，二是本身擁有電子商務體系的物流配送企業。此外，從事傳統零售業的大型商業集團也可以利用自己的配送體系為電子商務服務；特許經營與電子商務相結合，先用特許經營的方式在全國建立零售網路，解決物流的問題，再在此基礎上開設網站，經營電子商務，也是一種新的形式。優化整合物流組織管理體系涉及上述多種形式的物流企業。
3．2．3 廣泛開展物流培訓與教育
一方面，培養專業化、高素質的物流經營管理技術人才。職業教育是培養物流和配送人才的最重要和最經濟的方式，許多國家的物流從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格後，才能從事物流和配送方面的工作。我國應建立完善的物流教育和培訓體制，形成較合理的物流人才教育培訓系統，在大學和學院設置物流管理專業，並廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程，形成一定規模的研究生教育系統。另一方面，物流系統的運作需要電子商務經營者的支持與理解，通過向電子商務經營者提供培訓服務，可以培養它與物流中心經營管理者的認同感，可以提高電子商務經營者的物流管理水平，可以將物流中心經營管理者的要求傳達給電子商務經營者，也便於確立物流作業標准。
3．3 構築全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統
物流活動跨地區、跨部門、跨行業，物流系統是一項龐大的社會系統工程，有必要從全國物流業整體發展、提高全社會物流效率的角度出發，打破傳統物流業各自為政、條塊分割的局面，實現物流業的空間優化整合，構築全國范圍內有效協作的綜合現代物流系統(見圖3)。
從目前來看，首要工作是在全國范圍內開展區域物流系統規劃，建設多個國家級的現代物流節點、現代物流中心城市。深圳、上海、大連等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期間就提出建設物流中心城市，把物流業發展成為全市三大支柱產業之一，並開始實施以「兩港」運輸、商品配送和電子商務為支撐的現代物流業發展戰略。
區域物流系統規劃包括：構築區域物流系統的基礎設施體系；構築指揮區域物流系統的神經網路體系；構築區域物流系統運行的動力機制；構築區域物流運作的組織結構四方面內容。目前規劃重點應放在發展第三方物流網路。它一般由業務點、物流中心(配送中心、倉庫)、區域運輸站場、營業線路、控制中心及綜合物流信息網等組成。物流中心是物流網路的節點，是物流企業在空間上的集聚，建設物流中心有助於不同經營方向、經營范圍的專業化物流企業聯動，實現倉儲、運輸、裝卸、搬運、流通加工、信息處理等一系列物流活動的縱向一體化，從而提供快捷高效的物流服務；實現物流線路的空間優化組合，使物流企業獲取規模經濟，降低物流成本、縮短物流時間。此外，物流企業集中在遠離市中心的物流中心作業也可避免或減輕對環境的破壞。
為此，應在政策、資金、技術上支持第三方物流企業以貨運樞紐站場、貨運站為依託，藉助原貨運業優勢展開延伸服務，建立不同層次、規模、功能的區域物流中心、城市集配中心，將原單一功能的集貨、送貨、中轉、貿易中心因地制宜地加以完善，使其成為具有銜接干線運輸、能進行城市廠區配送作業等多功能的物流中心。與此同時，還應從空間角度合理規劃物流用地，在為物流業發展提供用地空間的同時維護社會整體利益、實現城市環境的和諧統一。作為物流中心的空間載體，物流園區是物流用地的重要組成，是物流企業在空間集中布局的場所，為物流企業獲得規模效益和集聚效益創造了有利空間，物流園區在空間上合理布局是引導物流企業合理分布、順暢物流渠道、順利實現物流發展規劃的重要前提，也是實現物流空間分布與城市總體布局完美結合、物流企業利益與社會利益和諧統一以實現城市可持續發展的必要保證。

4. 電子商務的物流模式有哪些

1、自營物流

企業自身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。

2、物流聯盟

物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；

同時，合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。

3、第三方物流

第三方物流（Third- Party Logistics，簡稱3PL 或TPL）是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，

因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。

4、第四方物流

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。

這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式。

5、物流一體化

物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式

(4)電子商務在物流運營中的策略擴展閱讀

電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點

1、信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2、自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。

3、網路化

物流領域網路化的基礎也是信息化，是電子商務下物流活動主要特徵之一。

4、實體物流網路的變化

（1）首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。

配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由於物流業會成為製造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。

（2）其次，將來物流結點的主要形式是配送中心。

在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，製造業都實現「零庫存」，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了「保管倉庫」進一步減少，而「流通倉庫」將發展為配送中心。

物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。

（3）綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。

5. 電商運營的策略有哪些

1、質量
首先是產品的質量，只有保障了產品的質量，才能有顧客源，是電商持內續運營的基礎。微容信商城通過各種手段對產品的穩定性、耐用性、可靠性等質量指標進行差異化運營管理，以獲取競爭優勢。
2、形態

今人們已經對產品的要求越來越高，除了保證本身的質量，對其外在的包裝也非常有必要。消費者選購產品，在滿足基本需求的同時還要求符合自己的審美傾向，例如產品是否與自己居住的環境相協調。所以，企業在設計產品時要注重產品的顏色、款式的多樣化，給消費者提供更多選擇。
3、品牌

在運營中打造自己的品牌是關鍵。品牌是一個產品的標志，它凝結著企業的現代化管理水平、市場信譽、企業精神等諸多文化內涵。因為市場缺乏可比選擇，企業在運營微信商城的過程中，把自己的品牌打造出來，能吸引更多的消費者，並且引起認同。

6. 發展電子商務物流的戰略意義是什麼

入世和電子商務是影響我國物流業的兩支重要力量，會給我國步履維艱的物流業帶來深刻的革命性的影響，這種影響主要表現在：
（1）發展電子商務可以更快、更有力地促進和推動物流業的發展和物流體系的完善，尤以對物流配送業影響最大，它需要綜合物力上的配送，對綜合物流商的成長具有促進作用。
（2）發展電子商務可以拓展物流空間——物流第二空間，即電子物流，這將是物流發展的彼岸，物流第一空間與物流第二空間將日益走向融合。
（3）發展電子商務可以促進物流信息化，電子商務必須以信息化為基礎，離開信息化，電子商務將是無源之水，無本之木。物流信息化至少包含三個層次，即全國性及大區性的物流COM建設、物流企業信息化和企業物流信息化，確保的重點是配送企業信息化，這必然帶動整個物流的信息化，全面提高物流信息化水平。
（4）發展電子商務可以極大地促進物流和商流的融合，這種融合是現代物流發展的一個重要特徵，也是配送成功的重要保證，在網上交易和物流配送的過程中，物流與商流的界限將日益淡化、模糊，不再像傳統物流業，比較嚴格地區分生產與生活資料，電子商務面對的客戶及需求日趨多元化。
（5）發展電子商務將推動物流技術的應用，電子商務注重速度和同步配送能力，要適應這兩點，就必須採用現代物流技術，尤其是配送環節的各種技術，如條碼技術、GIS、射頻技術、EDI、信息技術及網路技術，配送也必須引入JIT技術。
電子商務極大地拓展了物流空間，也縮短了物流業變革與重構的時間，如果沒有這些因素，靠物流業漸進的發展，物流業將會在黑暗中摸索更長時間，也許沒有完成變革，就失去了生存空間。現在的挑戰和壓力，對物流業而言是一件好事，為物流業提供了難逢的促進機會。電子商務對物流業，尤其是對物流配送提出了更高要求，而配送是現代流通發展的重要趨勢，將逐漸形成新型市場，這與電子商務的要求是完全吻合的，殊途同歸。電子商務對物流配送業有著特別的影響： （1）促進配送向綜合化、多功能方向發展，促進綜合物流商的成長。
（2）促進配送業的信息化。
（3）促進區域性配送中心的形成。
（4）促進配送向專業化的新型市場發展。發展物流業對電子商務的影響
發展物流可以為電子商務提供強有力的物流支持，使配送交付更快，成本更低，使電子商務有堅實基礎，也不會有那麼多的泡沫，電子商務能健康穩步發展；發展物流可以促進電子商務與物流的融合，其融合的結果必然是：1 1>2；大力發展物流，尤其是物流配送，可以顯著降低電子商務成本，從而吸引更多顧客；發展物流可以提高電子商務的服務品質，而服務在現代商務中佔有重要地位；發展物流可以使電子商務公司更專注於商務，使電子商務作得更快、更好、更專業。
物流與電子商務的關系實際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證統一關系，只要能同步發展，也是一種雙贏關系。物流是電子商務的物理基礎和最重要的支撐，也是發展電子商務的瓶頸和最大障礙，物流能獨立存在和發展，但電子商務離不開物流，沒有物流的現代化、信息化，尤其沒有物流配送和區域性配送中心的形成發展，電子商務就只能完成信息流。必須通過多方面努力，促進物流與電子商務的協同繁榮和共同發展。

7. 電子商務企業對於物流活動有哪些策略

電子商務企業對於物流活動有以下相對應的策略：
(一)細分客戶群體和市場,建立自建物流和外包物流的合作機制
如何選擇適合電商企業自身發展需要的物流配送模式,實現物流各環節的高效流轉,取決於電商對服務市場的選擇以及對顧客類型的界定。阿里巴巴充分依賴第三方物流與其定位於2/8與長尾市場兼顧的營銷策略有很大關系,而京東定位是2/8市場是其自建物流體系不斷深化的動力。對於那些一致性需求較高、購物屬性較為統一、居住地較集中的客戶,提供標准化服務的自建模式較好;而對於那些距離較偏遠,同時購物較為頻繁,購物偏好差異性較大的顧客,依賴外包的第三方模式更為合理。目前,大多數電商的物流是以倉儲加配送的模式為主,而未來電商物流必須要建立自建與外包的合作機制,實現「兩條腿」走路,平衡不同模式的配比,形成完備的物流解決方案,。
(二)釐清高效物流的概念,建立完備物流管理系統
我國傳統的電商客戶體驗競爭,都以快為目的,其實除急單以外,大量的訂單顧客是有一定的心理預期的,過度的求快未必是顧客的需求,如美國所有電商企業均與第三方物流合作,在全美境內保持著適當的慢節奏和嚴謹的准到達服務。實際上,真正的成功電商物流平台,也應是實現符合顧客「可快可慢」的「准物流」。目前,國內亞馬遜中國、京東和淘寶等電商也逐漸轉變物流服務側重點,在快速響應的基礎上相繼推出了個性化的「准」物流服務,以特定時間點為標准,系統後台在根據顧客下單結算的時間和地址快速計算出特定的時間標准,並向顧客提供幾種精準物流配送方式以供偏好選擇。這精確到分鍾的承諾,必須建立在充分了解消費者心態、高效處理訂單、完備物流管理系統、倉庫揀選無縫對接、專業配送與優質售後等基礎之上,是對電商物流服務水平的嚴苛考驗。
(三)提升物流執行能力,做好「最後一公里」的物流配送
B2C電商企業客戶營銷最為關鍵一環無疑是「最後一公里」的配送服務,它是顧客能夠直接感知和參與的環節。然而,目前我國電商物流配送環節面臨的進城難、停靠難、門到門服務難實現等突出問題,已使得對應的成本支出攀升到電商物流配送成本比例的53%。有關機構通過經驗測算,對終端配送成本給出如下圖表和數據:如某電商當日配送量不足2000單,第三方物流適合作為主要配送方式;而超過2000單,每單配送成本將顯著下降,這樣的情形下,自建物流更符合經濟合理性。另外,由於大件商品的配送成本與商品自身價值對比時幾可忽略,使得末端配送規模經濟性可以更容易達到。實際上,無論第三方物流還是自建物流,都可以從對配送時間進行精細管理、引導顧客轉變消費觀念入手優化物流管理系統配置。立足於自身實際,積極爭取當地政府和相關專業服務商的支持與配合,優化城市配送網路布局和終端網點配置,發展多種形式合作配送。同時鼓勵顧客到配送點自提貨品。在這一點上,蘇寧易購的物流配送模式給我們提供了很好的啟示。
(四)不斷壯大第三方物流的綜合實力,加強政策引導和行業自律
專業集團化為電商物流核心競爭力的提升指明了方向。無論採取何種模式,任何一家成熟的電商企業在進行自身物流戰略布局的各個階段,都離不開第三方物流的參與,這也是國際眾多知名電商企業和第三方物流企業緊密配合,嫻熟運用的物流模式。因此,只有增強第三方物流的硬實力,建立有效的行業自律機制、提高從業人員素養、加強監管與引導、推動國家相關政策法規的制定和實施、擴大與國外同行業的交流與合作、實現標準的互認,才能使我國的第三方物流走上正規化、國際化的發展道路,同電商一起實現共贏。
(五)實現物流網路大數據共享和物流配送多樣化經營
未來B2C電商與物流管理平台的整合囊括了供應鏈一體化的多個戰略高度和業務層面,而不僅僅是一個簡單的庫房概念,上下游的高效整合和配置已成為必然趨勢。而且,移動互聯的融合、大數據共享將成為今後電商與物流發展的另一個價值。我們應立足國情,借鑒全球各知名電商成熟的供應鏈管理模式,推行先進的管理技術、精益標准和延伸服務,真正成為完整地實現「一站式服務」的物流方案。此外,越來越多的電商企業不僅計劃通過自建自營的方式滿足自身的物流需求,還把觸手伸向了第三方物流流領域。同時,多家電商企業申請了快遞牌照,試圖將對外提供專業的物流服務轉化為企業另一個盈利增長點。

8. 電子商務發展有什麼策略

前言
在傳統國際貿易中，交易方對產品的訂購、銷售、配送、支付以及各類談判等商務活動往往分別在不同的場所進行。而在網路條件下，國際貿易的商務場所和運營方式都發生了根本性變化。整個貿易活動包括交談、討論、信息的索取、洽談、定購、商品交換、結算、商品退換等都是在電腦網路上進行的，這大大地提高了貿易的效率。同時，電子商務突破了傳統金流等資源匯集在一個平台上，並通過這個平台完成資源的共享和業務的重組，從而幫助交易主體降低經營成本，加速資金周轉，提高服務管理水平，增強市場適應能力。另外，電子商務能夠使人們更廣泛、更充分地利用信息，了解商情，共享資源。信息的透明化和公開化使市場主體間的競爭更加激烈，這必將有助於促進企業拓寬服貿易以單向物流為主的運作格局，憑借網路技術將商務活動中的物流、商流、信息流、資務渠道並帶動服務質量的提高。
簡而言之，作為一種以電子數據交換為主要內容的全新貿易運作方式，電子商務打破了時空的限制、加快了商業周期循環，高效地利用有限資源、降低成本、提高利潤，有利於增強企業的國際競爭力。因此說，電子商務正在掀起國際貿易領域里的一場新的革命。它的運用，拓展了國際貿易的空間和場所，縮短了國際貿易的距離和時間，簡化了國際貿易的程序和過程，使國際貿易活動全球化、智能化、無紙化和簡易化，實現了劃時代的深刻變革。所有這些，都是電子商務在短短十年左右的時間里得以迅速發展的原因，也是其可能取代傳統貿易方式的根本所在。隨著網路技術的日新月異，電子商務越發顯示出它的勃勃生機，其必將成為國際貿易發展的主流。
所以,本文正是著眼於我國的中小企業,全方位多角度分析中國中小企業電子商務發展中所遇到的問題,並根據問題提出有利於電子商務在我國中小企業能夠取得長足發展的有利措施.
1 電子商務概述
1.1 什麼是電子商務
電子商務源於英文ELECTRONIC COMMERCE，簡寫為EC。顧名思義，其內容包含兩個方面，一是電子方式，二是商貿活動。電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。
電子商務可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發傳真的方式來與客戶進行商貿活動，似乎也可以稱作為電子商務；但是，現在人們所探討的電子商務主要是以EDI（電子數據交換）和INTERNET來完成的。尤其是隨著INTERNET技術的日益成熟，電子商務真正的發展將是建立在INTERNET技術上的。所以也有人把電子商務簡稱為IC（INTERNET COMMERCE）。
從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTENET網路能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據電子發票以至到電子報關、電子納稅等通過INTERNET一氣呵成。
要實現完整的電子商務還會涉及到很多方面，除了買家、賣家外，還要有銀行或金融機構、政府機構、認證機構、配送中心等機構的加入才行。由於參與電子商務中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個電子商務過程並不是物理世界商務活動的翻版，網上銀行、在線電子支付等條件和數據加密、電子簽名等技術在電子商務中發揮著重要的不可或缺的作用。
1.2電子商務的特性
普遍性：電子商務作為一種新型的交易方式，將生產企業、流通企業以及消費者和政府帶入了一個網路經濟、數字化生存的新天地。
方便性：在電子商務環境中，人們不再受地域的限制，客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動，如通過網路銀行能夠全天侯地存取資金帳戶、查詢信息等，同時使得企業對客戶的服務質量可以大大提高。
整體性：電子商務能夠規范事務處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用，也可以提高系統運行的嚴密性。
安全性：在電子商務中，安全性是一個至關重要的核心問題，它要求網路能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機制、簽名機制、安全管理、存取控制、防火牆、防病毒保護等等，這與傳統的商務活動有著很大的不同。
協調性：商務活動本身是一種協調過程，它需要客戶與公司內部、生產商、批發商、零售商間的協調，在電子商務環境中，它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術服務等多個部門的通力協作，往往電子商務的全過程是一氣呵成的。
2電子商務發展現狀
2.1電子商務在國際貿易中的應用趨勢
現代信息網路技術突飛猛進向前發展，將國際貿易帶進一個信息化的時代，電子商務將是影響今後國際貿易走向和發展的最重大的因素之一。電子商務拓展了國際貿易的空間和場所，縮短了國際貿易的距離和時間，簡化了國際貿易的程序和流程，為開展多方面的合作創造了良好的條件。以電子商務為基礎的世界電子貿易成為21世紀主要經濟增長點。近來，雷曼兄弟的破產致使美國積存已久的金融危機爆發，但是美國作為全球經濟的一個核心國家，金融危機的影響正逐步的波及到全球。電子商務作為「新」的貿易形式，能否促進國際貿易的發展，能否挽救正在沉寂的經濟，大家正拭目以待。
2.2我國電子商務的發展
1996年我國通過近五年的時間，完成了「金關工程」骨幹網建設，建成了中國國際電子商務網。1998年，已建成由通信平台、數據交換平台、信息平台構架的電子商務的網路環境。2002年是電子商務務實的一年，在經歷了寒冷的2001年之後，中國的電子商務服務提供商更多的是進行深耕細作，加強自身建設，提高對用戶的服務質量，並開始注重「誠信」建設。從B2B到B2C，從網上支付到網下物流，從國家政策扶植到企業資本投資等，各個方面的建設都得到較大發展，為2003年電子商務的騰飛打下堅實的基礎。2008年中國電子商務的交易額達到2.17萬億元，預計未來十年70%的貿易額通過電子商務完成，電子商務將成為主流經濟形式。
2.3電子商務對國際貿易的影響
2.3.1電子商務改變了國際貿易的運行環境
電子商務通過網上「虛擬」信息的交換，開辟了一個嶄新的市場空間，一個開放、多維、立體的市場空間，突破了傳統市場必須以一定的地域存在為前提的條件，全球以信息網路為紐帶連成了一個統一的大「市場」，促進了世界經濟市場全球化的形成。虛擬市場的形成，超越了以往地理界限的制約，使商品和服務等有關信息能在全球范圍內充分准確地流動，表現出公開、完整和實時等特性，減少了進出口雙方信息的不對稱性，從而避免或減少了市場信息不完全而引起的扭曲，同等質量的商品或質量相似的商品之間的競爭更加激烈，保證了價值規律充分發揮作用。但是電子商務運用於國際貿易，交易者、交易方式、交易意向和交易標的的表達都虛擬化。交易者的知覺線索被部分剝奪，交易過程與結果的不確定性增加，加上網路黑客侵擾，商品和服務的提供方式、支付方式的信用風險，質量風險和技術風險都大大增加。
2.3.2電子商務使國際貿易經營主體和經營方式發生變化
一方面，電子商務在國際貿易領域的廣泛應用，產生了大批向世界市場提供產品或服務的「虛擬」企業。單個的公司或企業在各自的專業領域擁有卓越的技術，利用電子商務技術將它們編成一個網路，可以更加有效地向市場提供商品和服務。另一方面，電子商務沖擊著國際貿易中介組織結構，導致國際貿易經營方式發生了相應變革。電子商務新型中介突破了傳統貿易以單向物流為主的運作格局，實現了以物流為依據，信息流為核心，商流為主體的全新戰略，在計算機網路上為進出口提供包括進出口代理報關、商檢、倉儲運輸等為為內容的物流服務，在世界各地建立代理銷售網路，為製造商與貿易商創造商機，尋找買主，撮合並成交，並提供成交後的進出口服務。
2.3.3電子商務使國際貿易成本結構發生變化
在傳統的國際貿易交易中，花費的成本主要指買賣過程中所需要的信息搜尋、合同訂立和執行、售後服務等方面的成本，而電子商務的應用，可以發掘訂單附加的信息潛力，簡化數據處理程序，縮短國際貿易的文件處理周期，降低企業的庫存水平，消除信息傳遞過程中的人工干預，從而降低成本。應用電子商務肯定增大包括軟、硬體成本、學習成本和維護成本等技術上的投入。而網路的虛擬特徵使電子商務形成新的風險和安全成本
2.3.4 電子商務使國際貿易的競爭方式發生變化
在電子商務環境下，企業之間的競爭也將不再是簡單的產品或服務之間的競爭，而是商務模式和供應鏈之間的競爭，哪家廠商能以最快的速度把最先進的技術應用到產品及服務中去，同時把最具競爭力的價格交給客戶，那麼這家廠商就能贏得市場競爭的主動權。要在市場競爭中取勝。越來越多的進出口企業已經意識到供應鏈管理的重要性。
2.3.5 電子商務促進中小企業更好地進入國際市場
對面廣量大的中小企業來說，進入國際市場往往由於人力、財力、物力的限制而顯得力不從心，電子商務的發展為中小企業開展國際貿易開辟了廣闊的天地。中小企業可以通過兩種途徑開展國際貿易：一種是在專門的電子商務平台注冊開展電子商務，這種方法投入少，難度小；二是中小企業自己建設電子商務網站，直接開展電子商務，這種方法難度相對較大，但收效較為顯著。
3 我國中小企業電子商務的發展
3.1中小企業電子商務發展的現狀
盡管這些年，我國在通信網規模和技術層次上取得了舉世矚目的成就，互聯網基礎設施發展也非常迅速，但是由於受上網用戶增長迅猛、網路自身服務能力及可靠性有限、網路營運成本及資費體制等多方面因素的影響，造成了上網速度慢、收費高，網上中文信息量有限等問題。作為電子商務的主角--企業的信息化狀況也是絕對不容忽視的，我國企業信息化建設已經有20多年的歷史，並取得了一定的成效，但總的看來與發達國家相比還存在很大差距，其現狀如下：
（1）我國電子商務發展還處於初級階段。經過十多年風風雨雨，我國電子商務雖然已初具規模，但是大多數企業或消費才都是處於抱著觀望的態度，制約著電子商務的縱深發展。總的來說，我國電子商務發展尚處於初級階段。
（2）電子商務的支撐環境有待完善。 電子商務的支撐環境主要包括網路基礎設施的建設，法律環境和市場運作環境等。基於互聯網的電子商務，很大程度地依賴於網路設施建設。例如，網路帶寬嚴重影響網路的實時交易速度；網路安全問題涉及資金安全、信息安全、商業秘密和貨物安全等。網上交易以數字簽名方式代替傳統的手寫簽名方式，稅收支付也實現在線報稅，電子商務將傳統的商務模式徹底改變，從而也帶來一些經濟問題與爭端，這就需要相關法律法規制訂的同步發展。目前，我國市場經濟環境還不完善，有關市場管理的法律法規、社會信用體系尚未完全建立。因此，作為電子商務依託的網路設施運行環境、法律環境和市場環境要加快同步發展的步伐，才能更好保證電子商務的順利發展。
（3）功能單一。雖說我國電子商務處於發展的初級階段，但涉及經濟貿易的各行各業的電子商務網站都有存在。雖然貿易行業完整，但功能略顯單一，多是發布廣告，電子目錄、電子查詢，商品信息公布等；少數部分進行電子交易，利用互聯網進行商務洽談，簽訂合同，交換文本，所以多數沒有真正發揮電子商務功能。由於國民經濟信息化基礎薄弱，商業自動化水平低，會造成傳統商務與電子商務將會長期並存的局面。
（4）同時，企業對信息化的認識也普遍提高。許多大中型企業都把信息化建設作為今後幾年要抓好的重點任務。網路化發展也為小企業利用信息迅速崛起創造了有利條件，其信息化建設的熱情非常高。
目前我國有4.5%的出口企業已廣泛開展電子商務，有31.2%的企業開始進行，28.7%的企業已著手開展，12%的企業考慮開展，只有23.6的企業還沒有考慮。外貿電子商務的應用遠遠領先於其他領域，出現了許多巨資投入外貿網站的情形，如中國國際電子商務網、亞洲資源、中國出口商品網、美商網注冊、阿里巴巴、中貿網、中企網等等。
3.2電子商務對中小企業發展具有及其重大的作用
3.2.1 電子商務對中小企業的作用
在現代信息社會中，電子商務可以使掌握信息技術和商務規則的企業和個人系統地利用各種電子工具和網路，高效率、低成本地從事各種以電子方式實現的商業貿易活動。從應用和功能方面來看，中小企業電子商務分為三個層次或3S，即SHOW、SALE、SERVE。SHOW（展示）就是提供電子商情，中小企業以網頁方式在網上發布商品及其他信息，和在網上做廣告等，通過SHOW，中小企業可以樹立自己的企業形象，擴大企業的知名度，宣傳自己的產品的服務，尋找新的貿易合作夥伴，為中小企業提供大量新的市場機會。 SALE（交易）即將傳統形式的交易活動的全過程在網路上以電子方式來實現，如網上購物等。中小企業通過SALE可以完成交易的全過程，擴大交易的范圍，提高工作的效率，降低交易的成本，從而獲取經濟和社會效益。SERVE（服務）指企業通過網路開展的與商務活動有關的各種售前和售後的服務，通過這種網上的SERVE，中小企業可以完善自己的電子商務系統，鞏固原有的客戶，吸引新的客戶，從而擴大企業的經營業務，獲得更大的經濟效益和社會效益。中小企業通過電子商務網路可以加強企業同供應商、客戶的聯系，收集商品供求信息，提高企業的反應能力，利用信息優勢來加速企業內部的商品、資金循環。尤其在信息技術廣泛普及、行業管理日臻完善、技術成果轉讓加快的情況下，中小企業得以比大企業更快地將新產品投放市場。
電子商務促使中小企業更好地適應市場變化。現代計算機網路在企業生產中的應用與製造活動相結合，使之更貼近市場的需求，有助於提高企業生產的敏捷性和適應性，使高質量、低成本的產品與及時供貨和周到的服務相結合，把時間和服務同質量和成本並列為企業生產的要求。電子商務還改變了企業競爭態勢，使實力較差的中小企業也能在大范圍內發揮其靈活機動的競爭優勢。一個小企業雖然勢小力微，但通過電子商務，其影響力和營銷力也會大大提高，更容易適應市場的變化，有利於中小企業開拓國際市場。
3.2.2電子商務為我國外貿企業帶來的商機
⑴電子商務為外貿企業提供了一個有效的貿易平台
電子商務的出現促進了經濟一體化，各國外貿企業加快了利用電子商務的步伐，我國外貿企業也不例外。電子商務是信息技術特別是網際網路逐步普及的產物，全球化信息技術的實現，使網際網路作為一種多向互動，多種媒體結合，受時空限制小的現代傳播渠道，為人類的各種交易活動提供了方便快捷、經濟高效的途徑。電子商務為我國外貿企業的發展提供了一個有利的國際環境和空間，為我國對外貿易提供了一個有效的貿易平台，在這個全球經濟的平台上，其商務往來、貿易交易是頻繁的，可以說電子商務就是我國對外貿易的發展方向。
⑵電子商務降低了中小貿易公司的成本
首先，有利於減輕中小企業對實物基礎設施的依賴。傳統的企業開展國際貿易業務都必須擁有相應的基礎設施，而電子商務可使企業運作虛擬化，不需要修建商場建築，沒有店面租金成本，也沒有商品庫存壓力，但可以憑借已建立起來的供應鏈系統完成以產品設計、生產到分銷、創儲和售後服務等與上下游企業緊密銜接的全球市場，使企業減輕對實物基礎設施的依賴。企業可以24小時進行商業活動，員工可以更加自主地支配工作時間，能夠迅速回應客戶，而不受各地時差影響。
其次，電子商務可以降低采購成本。電子商務環境下中小貿易公司可以通過網路個人在更大的范圍內選擇供應商，通過網路傳遞商業單證，網路拍賣更是為中小企業提供了絕好的采購途徑。
再次，電子商務降低了營銷成本。中小貿易公司可以建立網站，發布產品介紹、技術信息、售後服務等信息，進行產品形象和宣傳。更重要的是，電子商務使中小貿易公司的客戶維系成本明顯降低，電子郵件和在線聊天代替了原先昂貴的長途電話費用。
最後，電子商務降低了庫存成本。中小企業可以通過與供應商建立良好的關系，從而降低自己的庫存水平，進而合理規避經營風險。更重要的是，通過電子商務可以直接將供應商的商品提供給顧客，甚至不需要存儲到倉庫，實現零庫存，同事加快中小貿易公司對市場客戶的反應速度。
⑶ 提高中小貿易公司的業務機會和運作效率
中小貿易公司的最大問題是業務量小，而電子商務天然的無國界的特點會為他們帶來更大的市場空間。大大拓展他們的市場機會，電子商務使傳統的貿易流程得到簡化，使信息能夠以最快的速度接收，處理和傳輸，從而使中小貿易公司用最快的速度獲取信息資料，順利完成交易，這樣不僅能降低成本，還能顯著提高公司運作效率，有利於中小貿易公司把握商機，在競爭中獲得優勢，從而提高公司的競爭力。
在傳統的國際貿易中，全部程序包括簽約、洽談、報關、租船訂倉、保險以及支付結算等都必須由人工參與完成，交易效率低、錯誤發生率高、受時間的局限大。據統計，按傳統方式制單所造成的延誤，出貨受限佔6%、收賬緩慢佔35%、過量存貨佔18%、生意損失佔17%。而利用電子商務開展國際貿易，買賣雙方可採用標准化、電子化的格式合同、提單、保險憑證、發票和匯票、信用證等，使各種相關單證在網上即可實現瞬間傳遞，不受時間限制，大大節省了單證的傳輸時間。除此之外，還能有效地減少因紙面單證中數據人工重復錄入導致的各種錯誤，明顯提高了交易效率和業務處理的靈活性，為客戶帶來更多的便利。
⑷ 企業利用電子商務提高銷售能力
目前我國企業存在一個突出的問題：生產能力過剩，產品積壓。除了產品質量不高外，企業的銷售渠道不寬也是一個重要原因，導致相當一批企業陷入困境。藉助電子商務這種現代化的手段，可以幫助這些企業以較低的成本拓展自身的銷售渠道，提高企業的銷售能力，將產品推向國際市場. 這對企業的吸引力是巨大的。迄今為止，僅上市公司就有17 家介入電子商務。隨著相關技術的發展以及國際經濟一體化、全球化，電子商務將會得到逐步完善，越來越多的企業和家庭將會加入到電子商務的陣營，成為活躍電子商務市場的生力軍。這樣給外貿行業帶來了一批生力軍，為這個行業注入了新鮮的血液，為我國外貿行業的發展提供了一個廣闊的發展空間。
⑸ 電子商務有利於提高外貿企業的國際競爭力
外貿企業可以通過建立企業自己的網站或者相關的外貿站點主動發布有關供求信息，而不必在海外建立銷售網路、設立辦公地點。通過網路，可以便捷地了解海外市場情況，使企業跨越地域、空間造成的隔閡，在全球任何一個地方開展生產經營活動，與世界各地的消費者建立聯系，把企業的產品或服務推銷到全世界各個角落；可以藉助網路宣傳自己的企業形象，擴大企業的知名度，逐漸利用電子商務這一先進工具，為增強企業的國際市場競爭力服務。

9. 物流在電子商務中的作用有哪些其優勢與劣勢有哪些

物流在電子商務中的重要作用

1. .物流是電子商務的特殊組成部分。目前,電子商務的概念已經泛化為電子化和網路化的商務活動集合,國際互聯網已經成為電子商務最大的平台和媒介。

2. 物流服務於商流。電子商務參與各方通過網路平台完成信息搜尋、磋商、簽署合同等商務活動,商品所有權也隨之由供方轉讓到需方;然而與傳統商務的不同之處在於物流並未伴隨商品所有權的交割過程即商流而立即發生,因此只有在物流發生的情況下才能宣告整個電子商務交易過程完結。

3. 物流是降低電子商務成本的重要途徑。物流費用已經成為生產成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低這一成本的。電子商務作為新型的商務活動形式要體現其低成本的特點,從物流著手無疑是最快捷也是最有效的途徑。

4. 物流保證了"客戶中心"理念的實現。"以顧客為中心"的理念在電子商務中要得到根本貫徹,就必須保證從訂購→生產→銷售→配送等一系列環節的順暢,確保商品按照客戶的需求實現流轉,從虛擬的網路之外支持電子商務活動的順利實施。
   

物流在電子商務中的優勢：

1. 物流活動分工與協作不斷增多，物流結構的得到不斷地完善和調整，物流資源得到優化配置。
   

2. 由於共同配送使得企業的配送資源得到更好地配置，使得配送企業功能上的不足得到更好地彌補。

物流在電子商務中的劣勢：

1. 配送貨物繁雜，客戶要求不一致，難於管理。
   

2. 運作主體多元化，主管人員管理協調存在困難。