⑴ 關於京東商城庫存的問題
所屬倉庫無貨就不能購買了的。
京東為了送貨時效性，把全國劃分為5個配送區域。
如果相關區域的倉庫無貨，那就無法購買的。不支持跨區域發貨。
⑵ 電子商務供應鏈管理存在問題的成因分析
電子商務環境下的供應鏈管理中出現的新問題及其對策
電子商務環境下的供應鏈管理彌補了傳統供應鏈管理的不足，它不再局限於企業內部，而是延伸到供應商和客戶，甚至供應商的供應商和客戶的客戶，建立的是一種跨企業的協作，覆蓋了從產品設計、需求預測、外協和外購、製造、分銷、儲運和客戶服務等全過程。電子商務環境下的供應鏈管理顯示出了極大優越性，與此同時又出現了一些新的問題有待解決。下面分析出現的新問題，提出相應的對策[4][5]。
（1）信息化基礎問題。電子商務環境下的供應鏈管理是以計算機網路，尤其是以Internet網路為基礎，企業信息化、區域信息化、行業和國家信息化是電子商務環境下的供應鏈管理賴以實施的基礎。盡管近幾年來，互聯網在我國的發展速度非常快，但就總體而言，互聯網在我國社會中還處於局部的、較低水平的應用。信息與網路基礎設施的落後局面是影響我國實施電子商務環境下的供應鏈管理的一個障礙。
對策：國家、地方和企業應加大信息化基礎建設的投入、加大對信息技術和網路技術的教育培訓、加強對信息化應用水平的考核和監管力度、加大對網路與信息技術的應用研究和基礎研究投入。此外，應加快電子商務的推廣力度，電子商務的應用直接影響到供應鏈管理的運作水平，政府要在電子商務的發展中發揮宏觀指導作用，加強各部門的相互協調，制定電子商務的有關政策保持政策、法規和標準的一致性。企業也應該結合自身的情況，制定切實可行的解決方案，讓電子商務能夠真正地發揮作用。只有我國社會整體的信息化水平提高了，電子商務環境下的供應鏈管理管理模式才能有一個良好的實施環境。
（2）標准化問題。標准化是供應鏈管理高效運作的關鍵措施之一。盡管我國已經建立供應鏈中物流標識標准體系，但這些標準的應用推廣仍存在著嚴重的問題，而且整個供應鏈的標准還沒有統一起來。
對策：加強標准化建設工作，目前最為重要的是加強物流標識標准和運輸工具標准化的協調和統一。為此，國家標准化工作的主管部門要協調好標准化工作，各單位間積極配合，共同把標准化工作做好。
（3）信息安全問題。信息安全問題一直以來是制約電子商務發展的主要因素。目前我國在信息安全方面的法律法規、基礎設施和保護措施、技術研究等都還相對薄弱，致使開展電子商務環境下的各種貿易活動的可靠性和安全性受到質疑。
對策：網路技術的應用與信息安全問題是一對永恆的矛盾，為了給電子商務環境下的供應鏈管理營造一個安全、可靠的實施環境，國家應加強有關網路信息安全的法律、法規建設，加大對網路犯罪的打擊力度，做好網路信息安全的防範意識、策略和技術培訓，加大網路安全保護基礎設施的研發支持力度。
（3）信息資源的共享問題。在電子商務環境下的供應鏈管理模式中，信息共享是企業間實現協同運作的關鍵所在。信息共享不僅指企業內部的信息共享，更重要的是與關聯企業和最終用戶之間的信息共享。但目前我國的企業在這方面還存在不少問題，大多數企業還在單獨作戰，很少有企業能夠將自己的各項職能與貿易夥伴集成起來，信息共享問題不容樂觀，嚴重地影響了供應鏈運作的效率。
對策：實時、有效和全面的信息共享是電子商務環境下的供應鏈管理得以有效實施的重要條件，各級政府部門和企業應進一步加強網路信息資源庫的「共建共享」工作，在商品信息標准化的基礎上，把構建各級信息資源庫的建設納入戰略規劃，並確保信息的實時性、真實性和全面性；進一步完善網路信息資源的有償服務方式。
（4）供應鏈中各環節成員的利益分配問題。隨著電子商務的發展，組織之間的信息流和資金流更加頻繁，組織之間的相互聯系也由單一渠道轉變為多渠道，合作程度日益加深，組織之間不斷融合，組織邊界越來越模糊，最終整個價值鏈重新整合，形成一個虛擬的大企業。由此產生了企業間的「利益分配問題」。
對策：電子商務環境下的供應鏈管理中各成員間的利益分配可以按照各自在「虛擬組織」中扮演的角色和參與的環節，以及「重要程度」進行綜合平衡，通過協商確定分配原則；另一方面，針對這一全新的營銷與管理模式，加強相關問題的研究，不斷完善和尋求「共贏」的利益分配策略。
(5)庫存問題。在電子商務環境下的供應鏈管理中用信息代替庫存，也就是企業持有的是「虛擬庫存」而不是實物庫存，只有到供應鏈的最後一個環節才交付實物庫存，那樣可以大大降低企業持有庫存的風險。但是，這些「虛擬庫存」如何應對隨機的市場即時需求，庫存的「實效性」問題受到考驗。
對策：為了實現「零庫存」，以信息庫存代替實物庫存，提高企業的整體效益，必須加強供應商、製造商和客戶三方信息的實時共享，確保「信息庫存」的真實可靠、實時准確。
⑶ 畢業論文研究的是企業存貨管理存在的問題及對策研究
存貨管理存在的問題有：
帳物卡不符
存貨未按6S標准擺放，存在呆滯物料未盤點上帳情況
存貨中，呆滯物料未有專人管理
存貨因物料存放的特殊要求未達到，致使存貨報廢金額持高
存貨金額過高，造成積壓資金
存貨未做到一月、半年、一年的盤點，致使帳面數據失真
存貨中有采購物料不合格，但未及時處理，造成企業不得不自行報廢，有損失的情況
報廢物料不及時處理，造成管理費用提高
對策措施：
1. 倉庫進行6S管理，目視化管理
2. 每月一次盤點，一年一次大盤點
3. 出入庫手續均有制單、審核、倉庫、財務四個部門簽字，而不是後續補單補手續
4.執行先進先出原則
5.倉庫管理執行特殊材料的特殊管理，一般材料通用管理原則
6.采購不合格品處理時間有規定
7.廢品處理時間有規定
8.實施出入庫物料的手續健全檢查制度
⑷ 電子商務發展面臨問題論文摘要
探討我國電子商務物流發展
【摘要】電子商務在我國發展起步較晚，但是想使電子商務發展的更快、更好的話就必須要加強電子商務物流的發展。本文通過電子商務的四種模式分析了電子商務對物流影響，還分析出中國目前電子商務物流發展的存在問題。提出了以後的發展對策。
【關鍵詞】電子商務物流；模式；發展問題；發展對策
一、電子商務四種物流模式
（一）採用快遞服務的物流模式
實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然後利用快遞公司將商品寄出，消費者可以在領到通知後去取貨或者是快遞公司派專人來送貨到消費者手上。
採用快遞方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，某些快遞公司服務收費偏高，比如郵政局的特快專遞（EMS），如果這部分費用由企業或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對於小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，目前我國很多快遞公司很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
（二）網站自建配送的物流模式
企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息後，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的「即購即得」購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
（三）藉助第三方物流企業的模式
目前中國第三方物流多數都是中小企業形成的。他們的特點是價格比較優廉，但是存在的問題是服務跟不上外國大公司的步伐。但是第三方物流又是電子商務主體的一部分甚至可以全部物流活動委託給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽訂合作協定或結成合作聯盟。採用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
（四）網站與傳統商業結合的模式
傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。
二、電子商務對物流的影響
我國電子商務是在90年代末發生了翻天覆地的變革，由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）電子商務將改變人們傳統的物流觀念
電子商務作為一個新興的商務活動，它為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
（二）電子商務提高了物流業的地位
電子商務把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（三）供應鏈管理的變化
1、供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
2、供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。
（四）電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高
首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。
其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。
第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。
三、我國電子商務物流發展問題
（一）電子商務企業對物流管理不重視
當今物流管理專業理論研究在我國也剛是得到進步和發展，出現了許多新的理論。但是我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待於進一步消化和吸收。所以相對於電子商務企業來說，對物流管理理論更未能重視與深入研究。管理層對理論研究缺乏重點。
（二）電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少
許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發展的電子商務的要求。
（三）電子商務物流發展的制度環境有待完善
在我國目前還沒有一套正式的法律文書管制電子商務物流，這給物流企業帶來了很多不便之處。也給很多不法分子製造了鑽法律空子的機會。希望在以後，隨著中國的電子商務物流發展的速度，國家盡快制定出相關的專門法律來控制電子商務物流的非法發展。
（四）商業環境相對落後，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業化服務程度低
我國企業中自營物流的佔大多數，導致專業的物流代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務范圍窄，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
（五）物流人才嚴重缺乏
目前我國物流人才的培養是我國現代教育的重點，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。人才的缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。在上海，個別物流企業甚至打出年薪高達30萬元來招聘高級物流人才。據有關統計顯示，我國物流人才中，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達30~40萬人。目前最為搶手的物流人才是掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿易運輸及物流管理經營型。
四、我國未來發展電子商務物流對策
（一）提高科學的物流管理水平
現在我們要加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發展的步伐。同時還要提高管理層的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
（二）加快完善物流法律法規，開放物流業市場
物流行業的標准化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標准化、規范化的建設，調整部門區域性和部門性的法規，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，並建立與交通、通信、海關等相關部門的協調機制，從而統一全國的物流市場，使物流企業在法律環境下平等競爭、有序經營、規范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業資本、技術和管理經驗，加快與國際物流市場的接軌。
（三）大力加強電子商務物流專門人才的培養
中國的物流，人才是關鍵。培養電子商務物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，聘請國內外專家授課和到國外實地考察；還可以通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才，可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身於物流行業，提高物流從業人員的整體素質。
與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關專業知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。
（四）加快實現國內物流與國外物流的接軌
網路無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入WTO以後，這種真正全球一體化的競爭不僅關繫到企業的成敗，而且關繫到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內物流的國際化，為我國企業參與國際競爭打下堅實的基礎。
電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在我國，電子商務物流方面還幾乎處於空白狀態，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，並結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。
五、結束語
電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。本文對電子商務與物流的關系進行了研究，得出它們之間的關系是「虛實相應」的關系。然後本文從各個角度分析了電子商務對物流及其管理產生的影響，從物流業這方面得出了物流業的地位大大提高、供應鏈短路化、第三方物流成為電子商務環境下物流企業的主要形式等結論；從物流的兩個作業環節——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規模與地位將大大提高，並且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環節看，庫存集中化得到實現；庫存集中導致運輸集中，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更為方便的「多式聯運服務」被廣泛提供；開環流動的信息成為物流作業的主要依據。
⑸ 關於中國電子商務發展的問題研究與對策分析的畢業論文或者好的關於其資料、網站都行
過完這個月在發表，因為剛剛把自己的論文交給老師，怕老師看見說我作弊，不好意思呀
⑹ 供應鏈下庫存管理問題與對策的研究論文
供應鏈中庫存管理問題與對策的研究
http://www.studa.net/jinrong/080402/13541733-2.html另加我Q傳給你 企業庫存管理中存在的問題及對策
⑺ 庫存管理優化研究畢業論文要怎麼寫論文創新點
我的題目是《基於RFID技術的庫存管理系統研究》，它在物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數據採集和交換和頻繁改變數據內容的場合很有發展潛力與發展前景,它區別於條形碼等其它識別技術的特性與優勢能夠滿足目前庫存管理的需要。所以,研究基於RFID技術的庫存管理適應了目前社會的需求。
剛開始我也不會的，費了好半天勁還是寫不出來，還是學長推薦的莫文網，非常專業的說，很快就幫忙寫完了，哈哈，看來還是專家做事麻利啊