❶ 制約電子商務物流發展的瓶頸有哪些
最主要的應該是物流的速度，也有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術的缺陷……
❷ 物流對電子商務的影響有哪些方面
首先，物流業的發展是電子商務發展的保障。從企業的角度來看，高效的物流體系能帶來更少的物流成本和更高的服務水平；從客戶角度來看，大多數產品實體的最終交付都要通過物流系統來完成。如果物流運作效率低下，那麼電子商務的諸多優勢就無法體現出來。沒有物流業的支持，電子商務就只能成為空中樓閣，無法發揮作用。
其次，物流業的發展對電子商務有很大的促進作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠度，並能夠拓展企業的商務范圍，帶來新的市場機會。以淘寶天貓為例，作為國內電子商務的龍頭企業一直致力於完善物流的覆蓋版圖，從而擴張網站的業務版圖。以前一些偏遠地區，由於量不大，送貨難，一般快遞公司不願意做，但淘寶通過給快遞公司補貼的方式解決了部分偏遠地區的配送問題，既擴大了自己的業務范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實現了雙贏。
❸ 我國電子商務物流中的制約因素和解決辦法
這個問題還有點復雜。
所謂電子商務是指企業利用互聯網路處理日常的業務、交易，即與供應商、顧客、銀行、分銷商和其他貿易夥伴的日常聯系。美國學者Kalakota & Whinston認為，從通訊的角度來看，電子商務是利用電話線、電腦網路來傳輸資訊、產品和服務；從企業流程的角度來看，電子商務是商業交易及工作流程自動化的技術應用；從服務的角度來看，電子商務是企業管理階層想要降低成本，同時又要提高產品品質及加速服務傳遞速度的一種工具；從網路的角度來看，電子商務提供了網路上的采購與銷售產品和提供服務的能力。
電子商務改變了傳統的買賣雙方面對面的交流方式，也打破了舊有的工作經營模式，它通過網路使企業面對整個世界，為用戶提供全天候的服務。近年來，以發達國家為先導的全球電子商務高速增長，到2003年全球企業對企業 (B2B)的網路交易額將達3．2萬億美元。電子商務如此飛速的增長速度，使它帶來的商機是巨大而深遠的。各國政府紛紛制定電子商務規劃，大力發展自己國家的電子商務建設。我國雖說這幾年電子商務炒得如火如荼，但在實際推廣過程中，其效果還只是停留在電子商務的初級水平上。這種情況有必要認真地分析其中的原因，從而研究適宜我國電子商務發展的對策，積極、穩妥地推進電子商務的發展。本文通過對我國目前電子商務的現狀的分析，提出目前我國電子商務所要解決的主要問題，基於此，文中更進一步探討相應的對策。
一、我國電子商務的現狀
我國電子商務的發展起源於70年代的EDI應用，我國海關是最早引入EDI進行報關，經過幾年的完善發展目前企業可以通過上網申請報關。電子商務迅速發展始於Internet的商用發展，從1998年資料界和媒體宣傳電子商務的概念開始算起，在短短的兩年間，中國的電子商務已從啟蒙階段迅速進入實施階段，據國務院發展研究中心的研究表明，截至2000年7月，中國的網上商店由1998年底的100多家已發展至近1000家，並以平均每天兩家以上的速度增長。發展的區域從北京、上海、廣州等少數城市向沿海和內地各大城市擴展，許多傳統行業的工業和商業企業也開始登上電子商務的舞台，目前電子商務活動發展較快的是網上銷售、網上促銷、網上服務。我國的電子商務發展還處在起步階段，據中國信息產業部有關部門統計，1999年，全國網上消費額(不含個人對個人的拍賣)為5500萬元(相當於 660萬美元)，僅占當年社會消費品零售總額的0．00177％，以此推算，中國電子商務的發展水平僅為美國的0.23％。 1999年末，全國上網計算機為350萬台、互聯網用戶890萬，其中50％在家中上網。現有網路用戶中，參與消費類電子商務的比例僅為28．6％。網路用戶參與網上購物的僅占 20．3％，其中只有40％感到滿意。中國的網上交易還處在起步階段，即使有部分交易額，也多是將網上溝通信息與傳統的資金結算、物流方式相結合實現的。由於傳統企業對電子商務的介入甚淺，整體上看，中國的電子商務尚處於萌芽階段。
二、我國電子商務存在的主要問題
電子商務的興起，對中國來說是挑戰大於機遇。中國在電子商務發展過程中遇到的問題，遠比一般發達國家多得多，不僅需要解決EDI商務由封閉到開放的轉變問題、網際網路商務中大宗交易的保密和安全問題，以及電子納稅及其管理問題等等，而且還存在亟待解決的一系列特有的問題。
1．企業現代化問題。構成電子商務的有政府的管制行為和居民的消費或投資行為，但主要是企業的購銷行為。因此，企業的發展與現代化程度直接關繫到電子商務的基礎。目前我國企業普遍存在著信息管理水平低、信息機構不健全、信息化建設投入不足與建設成本過高、經營管理中運用計算機網路不充分等問題。國家企業中的信息處理能力僅為世界平均水平的2．1％，國家重點企業中70％認為信息化投資不足，用於信息技術和設備投資累計僅占總資產的 0.3％，與發達國家大企業8％～10％的水平相距甚遠，有 62％的企業還認為缺乏專業信息技術人才。
2．信息網路的環境和條件問題。目前我國具有知識產權的基礎或核心技術多為國外研發機構或IT廠商所擁有；產品的關鍵部件或軟體開發的基礎平台多為國外廠商提供，國內廠商只完成組裝和屬地化的應用開發；高性能的計算機和網路設備多是由品牌的產品所壟斷，國內廠商的產品只佔有拾遺補缺的地位；在信息集成的增值和增值領域，國內企業的服務水平相對較低，尤其是涉及企業、行業及國民經濟基本情況與運行狀況的綜合，其開發利用、有效傳輸與社會共享等方面基本處在空白狀態。另外，我國由於經濟實力和技術方面的原因等，網路的基礎設施建設還比較緩慢和滯後，已建成的網路其質量離電子商務的要求相距甚遠。因此，從電子商務的要求看，無論是網路技術、網路管理、技術標准、消費水平、通信速度、安全和保密條件等各方面都存在較大差距。
3．市場成熟問題。電子商務的應用領域分兩類：企業間交易和個人消費者與企業之間的交易。就其發展過程來看，它又必然經歷—個從簡單的商情查詢到網上購物和實現交易的階段。據調查，1997年消費者用於購買網上服務和產品的總價值為32億美元，但上網尋找產品信息後再進行離線購物的達42億美元，這說明建立通暢快速的購物網路並不困難，但建立成熟可靠的消費體系和互相信任的市場運作方式，絕不是一蹴而就的事。在中國，由於在貨源的質量保證上，存在許多不規范的行為，假冒商品、偽劣產品、售後服務不能兌現等等現象，使顧客對網上的消費心有疑慮，所以即使擁有上網條件的顧客，也願意傳統的選貨方式。此外，對於網上的交易，客戶或企業對網上資金帳戶的安全沒有信心。在這種情況下，要發展電子商務，必須加速培育市場．使其盡快成熱起來，從而使電子商務能健康地發展。
4．網上支付問題。電子商務的進行需要支付與結算，將來要在網路上直接進行交易，就需要通過銀行的信用卡等各種方式來完成交易，以及在國際貿易中通過與金融網路的連接來支付和收費。而目前我國各個國有專業銀行網路選用的通信平台不統一，不利於各銀行間跨行業務的互聯、互通和中央銀行的金融監管以及宏觀調控政策的實施。另外，各行信用卡標准不一樣，不能通用，尚不能用信用卡實現網上支付。中國的金融業亟需適應全球化進程而加快變革步伐。
5.協調統一問題。電子商務是個跨越工商行政管理、海關、保險、財稅、銀行等眾多部門和不同地區、不同國家的商務活動，為了保證電子商務的順利實施就必須要有一定的標准和規則、統一的法律、行政框架以及強有力的綜合協調組織。
6.人員素質和技能問題。電子商務是新生事物，它的知識亟需普及。對我國來說，特別需要提高企業領導計算機水平，商務人員的業務素質和網路技能。
顯然，根據我國的國情和觀有條件，我國不可能在短時間內把上述問題都解決了，但我們也不可能等所有問題都解決了再來發展電子商務。發展電子商務是我國必須的、迫切的問題，因此，我們只有在發展電子商務的過程中，積極促成這些問題的逐個解決。
三、解決目前電子商務問題的對策建議
1．應當把企業信息化作為電子商務的基礎。企業信息化是指應用信息技術，開發和使用企業的信息資源，提高企業管理水平、開發能力、經營水平的過程。
二十世紀八十年代以來，全球信息技術飛速發展，尤其是網際網路的出現和應用的普及，使得信息技術得以迅速滲透到社會經濟的各個領域，標志著全球信息社會的形成，信息化成為不以人的意志為轉移的世界潮流。九十年代以來，美國經濟持續增長，原因之—是信息技術及其相關產業的高速發展，具體體現在企業信息化水平的迅速提高和信息技術應用的迅速普及。一方面運用信息技術改造傳統工業，迅速完成了產業升級；另一方面，對信息技術的運用及互聯網的擴展，拉動了計算機軟、硬體的開發和生產。「高增長、高就業與低通脹」，成為美國經濟增長的重要標志。
針對我國的實際情況，當前企業信息化的工作重點是：建立和完善以財務管理為核心的管理系統，循序漸進地推進電子商務的發展。率先推進基礎比較好的國家重點企業的信息化建設，帶動全國企業的信息化建設步伐。我國企業信息化的策略包括以下五個方面：
(1)企業信息化的准備。強化企業決策層對企業信息化的緊迫感和責任感，建立以企業信息主管(CIO)為核心的信息工作體系，研究制定企業信息化的整體規劃和技術方案，做好資金、技術和人才准備。
(2)企業內部資源的整合。按照企業內部資源管理的要求，實現基礎管理、研究與開發的信息化。藉助企業資源計劃(ERP)、計算機集成製造系統(CIMS)、計算機輔助設計 (CAD)，對研發、生產、供應、營銷、服務等環節的連接，對人力、財力、物力和技術等資源的優化。
(3)企業外部資源的利用。通過加強企業間的供應鏈管理、客戶資源管理(CAM)，密切企業與供應商、銷售商的聯系，跟蹤技術、客戶、市場，確保對市場變化的及時了解、迅速反應與競爭優勢。
(4)建立電子商業社區。企業信息化發展到一定階段，要從自身的信息化轉向於建立基於互聯網的電子商業社區。通過互聯網，在同業、上下游企業間開展貿易和業務協同，以信息的實時交互實現信息共享，減少中間環節、消除信息障礙。
(5)開展電子商務。在企業內部信息資源整合的基礎上，在企業間實現信息採集、交流和共享的基礎上，以信息流向資金流、物流遞進，以信息平台向交易平台升級，積極穩妥地開展電子商務。
2．加強政府的積極參與，發揮國家的宏觀規劃和指導功能。電子商務的發展需要政府和企業的積極參與和推動。在發達國家，發展電子商務主要依靠私營企業的參與和投資，但政府仍需積極引導。在發展中國家，則更需要政府的直接參與和幫助。與發達國家相比，發展中國家企業規模偏小，信息技術落後，債務償還能力低，政府的參與有助於引進技術、擴大企業規模和提高企業償還債務的能力。另外，發展中國家的信息產業大都處於政府壟斷經營或政府高度管制之下，沒有政府的積極參與和幫助將很難在這些國家快速地發展電子商務。
在發展電子商務方面，我國不僅要重視私營、工商部門的推動作用，同時也應加強政府部門對發展電子商務的宏觀規劃，並為電子商務的發展提供良好的法律法規環境。
(1)加快網路基礎設施的建設。電子商務是在電信網路上發展起來的。因此，先進的計算機網路基礎設施和寬松的電信政策就成為發展電子商務的前提。在我國由於電信的壟斷機制以及經濟實力和技術方面的原因，造成我國電信服務價格過高，帶寬有限，服務不及時或不可靠等影響電子商務發展的制約因素。同時影響我國電子商務的發展另一制約因素是信息終端設備的普及率低。
從目前我國經濟的發展政策和發屜速度看，隨著電子技術的，經濟的發展必然使硬體終端設備的價格下降，價格的下降必然導致硬體終端設備的普及。因此我們的硬體終端設備的發展將會在不長的時間有很大得改善。對於另一個制約因素，我國目前也正加大競爭機制政策的扶持，而且，隨著我國加入WTO的確定，在此，基於此硬體設施的基礎上，我國在發展網路基礎設施的建設上要注意以下幾個方面：
第一，政府一貫的決策、支持和引導是推廣電子商務的基礎。國家要在不斷發展變化的經濟活動中及時制訂適於我國國情的方針政策。從我國國情出發，放寬電子商務的定義，除推進EDI和網際網路這兩種電子商務外，同時在國內大力提倡和積極推廣通過電話、傳真、電視、電子支付及貨幣傳遞系統等四種途徑的電子商務，以便從電子商務的尋求階段、訂貨及支付階段、運輸階段分別積累有益的經驗和創造必要的條件。
第二，建立於等開放的市場競爭機制。根據不少發達國家發展計算機信息網路，特別是發展Internet／Intranet的經驗，搞電信業壟斷的國家Internet的發展就比較緩慢。例如一些歐洲國家和日本。而電信業開放的美國、加拿大等國家，Internet／Intranet以及國家信息基礎設施的建設就發展迅速。競爭的最大收益者是用戶，他們總是可以得到較好的服務和低廉的價格。電子商務推廣的快慢，是和網路使用的價格高低密切相關的。
第三，大力發展具有中國特色、統一的電子商務應用和服務平台。由於我國目前基礎建設環節薄弱的情況，導致了交易的阻礙以及電子商務應用的良性發展。所以要實現我目電子商務健康發展，必須大力建設堅實有效的電子商務基礎設施。
(2)鼓勵試點，積極引導，推動企業參與電子商務。在推廣電子商務的過程中，應鼓勵試點，取得經驗，逐步推開。電子商務涉及的領域眾多，形式多樣，加上中國行業和區域差別較大，企業管理水平有高有低，對電子商務上的認識不統一。在這種情況下，試點工作是十分重要的。
第一，對於那些經濟比較發達、信息化程度比較高、領導重視、對電子商務有需求和有效益的地區，應鼓勵他們不失時機地發展各種方式的電子商務以發揮其示範效應，以便在電子商務和傳統商務的結合中逐步擴大電子商務比重的做法。電子商務解決不了的問題先由傳統商務的老辦法解決，這樣，電子商務的起步和發展就會容易一些。在我國可以先發展沿海、東部等基礎較好的區域，然後再帶動西部。
第二，應在一些管理和經營特點比較適合電子商務發揮的領域中推行電子商務，例如計算機軟體、圖書出版、醫葯等行業。讓這些行業的企業先行動起來，獲得成功，再帶動其他企業。同時應注意推廣重點的選擇。大企業資金雄厚，上馬比較容易，但有些大企業運用傳統商務一直做的比較好，讓他一下子改變營銷方式容易遇到阻力，而有些中小企業更需要藉助於電子商務促使自己的產品走向市場。因此，也許某些中小企業發展電子商務的積極性會更高一些。
對於積極開展電子商務的試點的單位，國家應在資金、稅收、宣傳等方面給予大力的支持，從宏觀角度加強行業管理，制定相應的政策措施，積極幫助企業解決困難，才能保證我國電子商務實現良性發展。
(3)構造良好的法制環境。全球電子商務的持續發展將取決於合同法律框架的制訂，它們將使電子市場中的跨邊境交易具有統—性及法律上的確定性，無論這些交易是在同一國家之內還是跨國的。在網路空間中，傳統管轄邊界不再適用，也使得兩種或更多的法律中哪—個適用於規范合同存在著很大的不確定性，這就需要制訂通用的法律原則，來解決類似的合同問題及明確相關的法律責任。只有出台地方、國家和國際法律當局所認可的、明確的、共同的法律原則，也只有當客戶、政府和公司認為電子商務與其目前進行的面對面的或紙上的交易具有同樣的確定性時，全球電子商務才能發揮出其全部潛能，中國參與全球電於商務也才有其意義。電子商務涉及的法律保障問題主要有：
第一，從交易安全方面看，要制定一些相關的電子商務法律，使它能夠保證網上交易合同的有效性，加強數據保護，保證用戶的個人隱私權，保證用戶具有對Internet上的信息進行控制的自主權，以解決電子商務上發生的各種糾紛，防止詐騙等案件的發生，保證消費者在電子商務活動中的合法權益不受侵犯，防止單方面對交易信息的生成和修改。
第二，從電子支付方面看，也需要制定相應的法律，明確電子支付的當事人包括付款人、收款人和銀行之間的法律關系，制定相關的電子支付制度，認可電子簽名的合法性。同時還應出台對於電子支付數據的偽造、變造、更改、餘銷問題的處理辦法。
第三，此外，還有一部分法律法規應根據電子商務的發展情況加以補充、修改和完善。這方面的內容主要包括：票據法如何適用於電子商務憑證；消費者權益保護法如何保護網上購物的消費者權益；現有的知識產權法如何保護網上知識產權；廣告法如何管理控制網路廣告等。
(4)加強電子商務安全技術的研究和標準的制訂。要增強人們對電子商務的信任度，除了法律的制訂外，還必須加強計算機的安全技術。有關部門應組織一支精乾的安全技術研究隊伍，集中力量盡快解決電子商務的安全技術問題，包括密碼技術、防火牆技術、認證技術、留痕技術等，並能夠隨著計算機和電子商務技術的發展而不斷改進這些技術，同時為保證網路交易的安全，應著手建立相應的國家級的安全控制中心系統。這一系統應包括國際出入口(信息海關)監控、電子交易證書授權、密鑰管理、安全產品評測認證、病毒檢測和防治、系統攻擊與反攻擊等分中心。通過各種安全控制分中心的協調作用，將電子商務交易風險降低到最小限度。
為了保證網上電子商務活動物理方面的順利完成的，要建好公共電子商品導購平台，它主要涉及網路平台建設和企業信息庫建設兩方面的問題。人們發送到網路上的交易信息，必須准確、迅速地在供應商、流通商、管理部門、銀行、交通運輸等部門之間傳送，這需要各國家、各部門統一信息存儲、通訊、處理的標准和協議，具有—個協調一致的導購平台。同時，各企業的商品信息庫建設是平台的基礎，企業沒有與平台標准一致的商品信息庫，電子商務就失去了生存的基礎。
(5)加強人才培養。在電子商務活動中，在每一個領域，每—個過程都離不開人，在我國現在的電子商務中，不僅需要高新技術人員，而且需要大量的掌握現代信息技術和現代商貿理論與實務的復合型人才。因此政府應充分利用各種途徑和手段培養、引進並合理使用好一批素質較高、層次合理、專業配套的網路、計算機及經營管理等方面的專業人才，以加快我國電子商務建設步伐。國家應該鼓勵教育部門向學生普及網路知識，在有條件的學校，特別是一些大專院校經濟、貿易、計算機等專業院系開設Internet、電子商務、信息管理等選修課程，從而培養高素質的復合型人才，以適應社會的需要。
❹ 就對電子商務的理解，分析物流的特點、優勢、劣勢、機會和阻礙未來發展趨勢等
柯達網站圍繞照片、成像及相關技術設備，設置如下欄目
拍照—下設「拍出好照片」（技術、實例、在線教程）、「膠卷指導」、「膠卷使用及一次性像機」、「柯達ADVANTIX系統」、「數字化相機與技術」（掃描儀、印像機、PhotoCD、CD-R）等子欄目；
後續處理—下設「照片後續處理」（比像冊及影薄更佳）、「柯達在線圖片網」（照片上網後再加工與共享）、「製作明信片和像卡」、「新穎有趣的圖片編輯法」等子欄目；
柯達介紹—下設「關於柯達」、「柯達在世界各地」、「柯達助你捕獲生活中的精彩瞬間」 難點：爭取一生一世的顧客，是否能掙得大眾消費群體。
❺ 為什麼物流是發展電子商務的瓶頸
電子商務的物流瓶頸在我國現在的主要表現是，在網上實現商流活動之後，沒回有一個有效的社會答物流系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。物流配送的成本過高、速度過慢是涉足電子商務的買方最為不滿的問題。
❻ 物流對電子商務的影響
電子商務的興起對於傳統商務方式和傳統企業管理提出了挑戰。作為在工業社會業已存在的物流行業，在信息時代的大背景下，也必然要進行管理模式的創新。 一、物流管理創新的背景分析 (一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在 與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。 「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。 (二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰 除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。 (三)我國物流管理現狀 電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展 (一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在
與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。
「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。
(二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰
除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。
(三)我國物流管理現狀
電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展，但物流技術水平和物流管理嚴重落後，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務造成了極大的阻礙。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)調查結果顯示，認為「送貨耗時，渠道不暢是網上物流最大問題」的人數比率呈上升趨勢(1999年7月至2001年1月的四次調查數據分別為6％、9．26％、10％和9．86％)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日益明顯，並開始引起越來越多的關注。進行物流管理創新，提高物流管理水平已成為發展我國電子商務的前提。
二、物流管理創新的實現
(一)對物流管理的重新認識
物流概念最早始於美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首先提出了「實物配送(Physical Distribution)」概念，經過80多年，物流的內涵在深度和廣度上有了很大的發展。特別在電子商務時代，對於物流及其管理的認識又發生了新的突破。
歐美一些國家將物流稱為「logistics」，具體指商品在空間和時間上的位移，包括采購配送、生產加工和倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況，強調以滿足顧客的需求服務為目標，追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下，物流管理建立在現代信息技術和先進管理思想基礎之上，成為一種集成化的運作模式。隨著供應鏈管理(SCM，Supply Chain Management)的興起，物流管理被納入到其中。在供應鏈這一概念中強調營銷、物流及產品之間的相互關系和互動作用。物流不再是作為一個單一的實體存在，而成為現代化管理體系中的重要環節。物流管理也不再局限於自身范圍，而是與整個生產、流通過程息息相關。
(二)物流管理的創新途徑
繼節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」之後，建立高效的物流系統被譽為企業建立競爭優勢的「第三利潤源泉」。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產作業管理和產品營銷管理等方面的變革。物流作為企業新的利潤源泉，其管理創新應以網路及電子商務為依託，通過集約化現代化管理，實現商家的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應電子商務企業的需要。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面：
1．物流管理技術化 網路時代信息技術可謂日新月異，電子商務自產生便與信息技術緊密相關，其發展帶有濃厚的技術色彩。在管理效率越來越倍受重視的今天，技術與管理實務二者的關系越來越緊密。對於現代物流來說，現代化先進技術的支持至關重要。
網路化是現代物流區別於傳統貨運的重要特徵，高效暢通的網路設施是物流管理的基礎，包括物流企業與上、下游企業；物流企業內部；物流企業之間的信息交換網路，以及物流實體配送地理網路等各方面的建設。物流管理技術方面，條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交換、電子定貨系統、自動分揀／存取跟蹤系統等為物流管理信息平台提供了強有力的支持。此外，多媒體技術也在物流活動中大顯身手，實現可視化的貨品排庫功能，還可為客戶提供物品運送的實時查詢。
2．物流管理信息化 在電子商務影響下，企業管理發生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變為水平型的網狀結構，管理層次減少，信息傳遞速度加快；在交易流程中，改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式，採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動，實現了交易管理的電子化；在營銷管理方面，將客戶整合到營銷過程中，進行買賣雙方的實時互動交流。不難發現，信息流貫穿於企業商務運作的全過程，企業管理的變革都建立在管理信息化的基礎之上。
最新、可靠而且實時的信息對於供應鏈來說至關重要，同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易過程中，信息流分布於各個環節，貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交換，要實現各部分之間的平滑對接，信息流的暢通不可忽視。在電子商務中，零庫存的實現、運轉周期的縮短也都須依賴於信息的靈敏傳送。通過構建功能強大的信息平台，可以加強物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，從而推進物流管理的現代化進程。
3．物流管理柔性化 電子商務的發展，使需求由大批量、標准化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要「量體裁衣」，生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式，整個生產作業過程呈現出柔性化的特徵。
與之相適應，物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上，應突破傳統的經營方式，適當拓展原先有限的業務范圍，根據客戶的具體定製要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎，做到快速反應、敏捷配送，並能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。
傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸；而人們對於物流的認識則大多局限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下，物流活動的功能越來越多，物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色，在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作，游刃有餘。
4．物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理，而是聯接並且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之後，物流管理將實現一體化，即「以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化」。
如前所述，物流已不是作為一個單獨的個體而存在，它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理，是現代物流區別於傳統物流的最重要特徵，由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下，物流管理必然走向全球化，這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特徵等方面都具有明顯的創新特徵，如下表。
傳統物流管理與電子商務物流管理比較表
傳統物流管理 電子商務物流管理
服務理念 以規模為中心 以客戶為中心
配送體系 單一線性配送網 網狀配送網路體系
技術支持 傳統管理技術 網路技術、信息技術
信息響應 信息傳遞遲緩、響應慢 信息化程度高，反應迅速
管理特徵 剛性化 柔性化
合作程度 格局分散 強調協同合作
三、當前幾種典型的物流管理模式
目前，電子商務物流發展方興未艾，各種物流企業層出不窮，經營模式也各不相同。歸納起來，大致有以下三種主要的物流管理模式：其一是電子商務企業自建物流體系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送聯盟。這些模式方案各具特色，但無疑都凸現出物流管理創新的主旨。
(一)電子商務企業自建物流體系
在電子商務的發展過程中，一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路，利用電子商務技術構建自身的物流體系，進行物流配送服務。被譽為「中國戴爾」的聯想集團已擁有3000多個網點組成的物流體系，而方正集團也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多具有較強的實力，在傳統業務經營中有所積累，向電子商務型企業的轉型步伐也較為迅速。電子商務企業要想獲得競爭優勢，必須突破傳統的模式，在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離，以保持自身的競爭實力。因而，採取這一管理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度的海爾集團，其做電子商務靠的是「一名二網」。「一名」指品牌，「二網」則指的是配送網與支付網。目前，物流管理已成為海爾新的增長點，海爾人正力圖使物流能力成為其取得競爭優勢的核心能力。
(二)第三方物流配送
第三方物流(TPL，Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協議或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對物流服務提出了更高的要求。由於技術先進，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務物流配送的理想方案之一。這也是社會分工日益明確的產物。除了有實力自建物流體系的大企業之外，更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。
在國外，第三方物流較為盛行。據調查，歐洲的第三方物流占整個物流份額的20％—50％，美國和日本的這一比例分別為50％和80％。今年4月初，美國聯合包裹運送服務公司UPS的首架「UPS中國速遞」號貨機首飛北京，他們已獲得中國直航權，並專門成立了物流方面的公司(UPS Logistics)，准備主攻國內物流市場。「洋物流」的入境給欲做物流首席的中國郵政造成了不小的壓力。在國內第三方物流中，中國郵政具有其它物流企業無法比擬的優勢，如擁有遍布全國的運輸網、營業網、投遞網及結算網等，但這些傳統業務遺留下來的「硬體」優勢並不足以保證能夠在現代物流中取得有利的競爭地位。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司，信息和知識是其物流配送服務的最大附加值，經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。
(三)第四方物流聯盟
作為一個全新的概念，第四方物流聯盟的提出融合了諸多現代管理思一、物流管理創新的背景分析
(一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在
與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。
「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。
(二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰
除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。
(三)我國物流管理現狀
電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展，但物流技術水平和物流管理嚴重落後，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務造成了極大的阻礙。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)調查結果顯示，認為「送貨耗時，渠道不暢是網上物流最大問題」的人數比率呈上升趨勢(1999年7月至2001年1月的四次調查數據分別為6％、9．26％、10％和9．86％)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日益明顯，並開始引起越來越多的關注。進行物流管理創新，提高物流管理水平已成為發展我國電子商務的前提。
二、物流管理創新的實現
(一)對物流管理的重新認識
物流概念最早始於美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首先提出了「實物配送(Physical Distribution)」概念，經過80多年，物流的內涵在深度和廣度上有了很大的發展。特別在電子商務時代，對於物流及其管理的認識又發生了新的突破。
歐美一些國家將物流稱為「logistics」，具體指商品在空間和時間上的位移，包括采購配送、生產加工和倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況，強調以滿足顧客的需求服務為目標，追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下，物流管理建立在現代信息技術和先進管理思想基礎之上，成為一種集成化的運作模式。隨著供應鏈管理(SCM，Supply Chain Management)的興起，物流管理被納入到其中。在供應鏈這一概念中強調營銷、物流及產品之間的相互關系和互動作用。物流不再是作為一個單一的實體存在，而成為現代化管理體系中的重要環節。物流管理也不再局限於自身范圍，而是與整個生產、流通過程息息相關。
(二)物流管理的創新途徑
繼節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」之後，建立高效的物流系統被譽為企業建立競爭優勢的「第三利潤源泉」。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產作業管理和產品營銷管理等方面的變革。物流作為企業新的利潤源泉，其管理創新應以網路及電子商務為依託，通過集約化現代化管理，實現商家的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應電子商務企業的需要。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面：
1．物流管理技術化 網路時代信息技術可謂日新月異，電子商務自產生便與信息技術緊密相關，其發展帶有濃厚的技術色彩。在管理效率越來越倍受重視的今天，技術與管理實務二者的關系越來越緊密。對於現代物流來說，現代化先進技術的支持至關重要。
網路化是現代物流區別於傳統貨運的重要特徵，高效暢通的網路設施是物流管理的基礎，包括物流企業與上、下游企業；物流企業內部；物流企業之間的信息交換網路，以及物流實體配送地理網路等各方面的建設。物流管理技術方面，條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交換、電子定貨系統、自動分揀／存取跟蹤系統等為物流管理信息平台提供了強有力的支持。此外，多媒體技術也在物流活動中大顯身手，實現可視化的貨品排庫功能，還可為客戶提供物品運送的實時查詢。
2．物流管理信息化 在電子商務影響下，企業管理發生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變為水平型的網狀結構，管理層次減少，信息傳遞速度加快；在交易流程中，改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式，採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動，實現了交易管理的電子化；在營銷管理方面，將客戶整合到營銷過程中，進行買賣雙方的實時互動交流。不難發現，信息流貫穿於企業商務運作的全過程，企業管理的變革都建立在管理信息化的基礎之上。
最新、可靠而且實時的信息對於供應鏈來說至關重要，同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易過程中，信息流分布於各個環節，貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交換，要實現各部分之間的平滑對接，信息流的暢通不可忽視。在電子商務中，零庫存的實現、運轉周期的縮短也都須依賴於信息的靈敏傳送。通過構建功能強大的信息平台，可以加強物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，從而推進物流管理的現代化進程。
3．物流管理柔性化 電子商務的發展，使需求由大批量、標准化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要「量體裁衣」，生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式，整個生產作業過程呈現出柔性化的特徵。
與之相適應，物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上，應突破傳統的經營方式，適當拓展原先有限的業務范圍，根據客戶的具體定製要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎，做到快速反應、敏捷配送，並能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。
傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸；而人們對於物流的認識則大多局限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下，物流活動的功能越來越多，物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色，在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作，游刃有餘。
4．物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理，而是聯接並且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之後，物流管理將實現一體化，即「以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化」。
如前所述，物流已不是作為一個單獨的個體而存在，它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理，是現代物流區別於傳統物流的最重要特徵，由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下，物流管理必然走向全球化，這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特徵等方面都具有明顯的創新特徵，如下表。
傳統物流管理與電子商務物流管理比較表
傳統物流管理 電子商務物流管理
服務理念 以規模為中心 以客戶為中心
配送體系 單一線性配送網 網狀配送網路體系
技術支持 傳統管理技術 網路技術、信息技術
信息響應 信息傳遞遲緩、響應慢 信息化程度高，反應迅速
管理特徵 剛性化 柔性化
合作程度 格局分散 強調協同合作
三、當前幾種典型的物流管理模式
目前，電子商務物流發展方興未艾，各種物流企業層出不窮，經營模式也各不相同。歸納起來，大致有以下三種主要的物流管理模式：其一是電子商務企業自建物流體系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送聯盟。這些模式方案各具特色，但無疑都凸現出物流管理創新的主旨。
(一)電子商務企業自建物流體系
在電子商務的發展過程中，一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路，利用電子商務技術構建自身的物流體系，進行物流配送服務。被譽為「中國戴爾」的聯想集團已擁有3000多個網點組成的物流體系，而方正集團也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多具有較強的實力，在傳統業務經營中有所積累，向電子商務型企業的轉型步伐也較為迅速。電子商務企業要想獲得競爭優勢，必須突破傳統的模式，在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離，以保持自身的競爭實力。因而，採取這一管理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度的海爾集團，其做電子商務靠的是「一名二網」。「一名」指品牌，「二網」則指的是配送網與支付網。目前，物流管理已成為海爾新的增長點，海爾人正力圖使物流能力成為其取得競爭優勢的核心能力。
(二)第三方物流配送
第三方物流(TPL，Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協議或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對物流服務提出了更高的要求。由於技術先進，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務物流配送的理想方案之一。這也是社會分工日益明確的產物。除了有實力自建物流體系的大企業之外，更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。
❼ 物流成本高促進還是阻礙電子商務的發展
這個的話，其實不能做出判斷的，當然如果單從某個方面來說，是可以肯定的說，物流成本高肯定會阻礙的，比如說：物流成本高，意味著購物運費將會提高，物品的運費成本增加，羊毛出在羊身上，那麼會降低購物的積極性。
物流和電商是相互影響，彼此作用的關系，主要在於看物流成本增加的來源。希望能幫到你。
❽ 電子商務對物流有什麼影響
1、電子商務與物流的關系
電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯後是一個重大的原因。
過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對於物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對於大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意,物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。
2、電子商務對物流的影響
由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）物流業的地位大大提高
電子商務是一次高科技和信息化的革命,這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（二）供應鏈管理的變化
(1)供應鏈短路化,在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
(2)供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。
（三）第三方物流成為物流業的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為:(1)跨區域物流。(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。
3、電子商務對物流各作業環節的影響
1)采購,在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。 通過網際網路采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2)配送:(1)配送業地位強化, 在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝」配送業的地位大大提高了。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心, 原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
4、電子商務對物流各功能環節的影響
1)物流網路的變化 (1)物流網路信息化 (2)實體物流網路的變化
2)運輸的變化 (1) 運輸分為一次運輸與二次運輸 (2)多式聯運大發展
3)信息的變化 (1)信息流由閉環變為開環 (2)信息諸模塊功能的變化
❾ 如何看待物流對電子商務發展的影響
隨著我國社會信息化程度的提高，電子商務日益顯示出其美好的前景。據中國網庫信息中心提供的數據，至2009年6月30日，中國網民規模已達3.38億人，普及率為25.5%，較2008年底增長4000萬人，如今越多的網民已習慣於價格透明和購買方便的網路購物。但是我們在關注電子商務良好發展態勢的同時，也絕不能忽視影響其發展的一個重要因素——物流。
物流對電子商務的影響
首先，物流業的發展是電子商務發展的保障。從企業的角度來看，高效的物流體系能帶來更少的物流成本和更高的服務水平；從客戶角度來看，大多數產品實體的最終交付都要通過物流系統來完成。如果物流運作效率低下，那麼電子商務的諸多優勢就無法體現出來。沒有物流業的支持，電子商務就只能成為空中樓閣，無法發揮作用。
其次，物流業的發展對電子商務有很大的促進作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠度，並能夠拓展企業的商務范圍，帶來新的市場機會。以淘寶為例，作為國內電子商務的龍頭企業一直致力於完善物流的覆蓋版圖，從而擴張淘寶的業務版圖。以前一些偏遠地區，由於量不大，送貨難，一般快遞公司不願意做，但淘寶通過給快遞公司補貼的方式解決了部分偏遠地區的配送問題，既擴大了自己的業務范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實現了雙贏。