廣鐵貨運電子商務

❶ 廣州廣鐵集團公司屬下有哪些分支機構

廣州鐵路（集團）公司成立於 1993年2月8日 (其前身是原廣州鐵路局)，是全國18個鐵路局之一,管轄廣東、湖南、海南三省境內包括京廣、京九、浙贛、廣深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、廣梅汕、梅坎、石長、廣茂、粵海、海南西環線、平南共 4426公里 營業鐵路；擁有51個直管運輸站段，廣深股份、三茂股份和廣梅汕、石長、粵海有限責任公司等5家控股運輸子公司、深圳平南有限公司1家參股運輸子公司，以及實業、旅遊、廣告、房地產、經濟技術開發和外經外貿等一大批多元經營企業；擁有總資產638億元，職工 14.3萬人。1997年廣鐵集團列入國家120家試點企業集團和512家重點國有企業。目前在全國500強企業中名列第97位。
廣鐵集團始終堅持高舉鄧小平理論的偉大旗幟，認真實踐「三個代表」重要思想，牢固樹立和落實科學發展觀，按照鐵道部的部署，努力深化基礎性改革，建立健全現代企業制度。廣鐵集團作為中國鐵路運輸業第一家實力雄厚的大型企業集團，創造了母子公司結構的集團模式。創建了全路第一家股份制運輸企業----廣深股份公司，並於1996年在境外成功上市，成為全國鐵路第一家按規范運作的上市公司。合資鐵路明晰產權、規范改製取得明顯成效，三茂、石長、廣梅汕、平南、粵海公司等相繼組建了股份有限公司或有限責任公司。
廣鐵集團始終堅持鐵道部提出的「規范管理、強基達標」的安全工作思路，全面加強安全基礎建設，使安全生產邁上了有序可控、基本穩定的良性循環軌道，創造了歷史最好成績。截止 2005年8月31日 ，勝利實現了連續行車安全1800天，遠遠超過歷史紀錄（ 1985年5月14日 創造過646天的歷史紀錄），在全路18個局中名列第3位。
廣鐵集團始終堅持服從和服務於國民經濟發展的需要，充分發揮地處珠江三角洲的地緣優勢，大力發展運輸生產，全面提高經濟效益和社會效益。2004年，廣鐵集團運輸收入完成131.8億元，客貨運輸創造了歷史最好成績。在經濟效益和企業實力上，廣鐵集團一直是全國鐵路經濟效益最好的運輸企業之一。
廣鐵集團始終堅持走外延和內涵擴大再生產相結合的道路，大力加快鐵路建設，完善路網結構，挖掘運輸潛力，提高運輸能力。建成了我國第一條時速達 200公里 的廣深電氣化鐵路和第一條跨海鐵路，修通了三茂、廣梅汕、石長、平南、梅坎、洛湛鐵路、株六復線，完成了管內京廣、湘黔線電氣化改造工程，共新建鐵路正線延長里程3400多公里，相當於解放後前30年修建鐵路的2.5倍，其中合資鐵路建設名列全路第一，達1800多公里，約佔全國合資鐵路營業里程的1/3。隨著《中長期鐵路網規劃》以及鐵道部與廣東、湖南、海南省關於加快鐵路建設會談紀要的全面實施，到2020年，廣鐵集團管內鐵路營業里程將增加到約 6900公里 ，將主要建設武廣客運專線新廣州站、廣州至珠海城際鐵路、廣深港客運專線、廣深四線、洛湛鐵路永州至茂名段、粵海城際鐵路等，將為粵湘瓊三省經濟發展提供充足的運力保證。
廣鐵集團始終堅持科技興企的方針，把提高科技創新能力放在優先發展的戰略地位，使全集團技術裝備水平居全國鐵路前列。廣深線時速 200公里 列車首開我國高速列車先河；在全國鐵路率先實行了計算機聯網售票系統席位庫上移集中管理模式，建成了全國鐵路第一個分局調度管理信息系統，基本建立了以TMIS為主體的計算機網路信息系統，研究開發了辦公信息系統。廣鐵集團被列為全國鐵路信息化建設試點單位。
廣鐵集團始終堅持「三個文明」一起抓和「以人為本」，在抓好安全生產和運輸經營的同時，把精神文明、政治文明建設擺在突出位置，廣泛開展職業道德教育、文明規范服務、企業文化建設等多種形式的群眾性精神文明創建活動，大力推行廠務公開，充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性，實現了「三個文明」的全面協調發展。大力實施人才素質工程和人才強企戰略，為企業的可持續發展提供了強有力的人才保證。
當前，廣鐵集團正以鄧小平理論和「三個代表」重要思想以及黨的十六大、十六屆三中、四中、五中全會精神為指導，牢固樹立和落實「以人為本」的科學發展觀,認真貫徹鐵道部黨組的部署要求，全面實施鐵路跨越式發展戰略，充分發揮廣鐵集團地處泛珠三角（9+2）地區的地緣優勢、市場優勢和政策優勢，抓住機遇，乘勢而上，求真務實，奮力拚搏，苦幹實干拚命干，努力建設和諧廣鐵，爭當全國鐵路跨越式發展的「領頭羊」，為粵湘瓊三省構建和諧社會、全面建設小康社會做出新的更大貢獻。
線路總延展長度10238.7公里，營業里程4699.8公里，電氣化線路長度1587公里。道岔11625組，橋梁2708座、275619延米，隧道883座、386744延米。配屬機車1159台，其中內燃機車648台、電力機車511台、客車4289輛；配備有P65型行包快運列車專用貨車1102輛，其中帶押運間41輛；機械保溫車552輛，其中單節式帶押運間8輛。管轄車站465個，其中特等站7個、一等站15個、二等站19個、三等站24個。編組站6個。繼電聯鎖車站299個，非集中聯鎖車站58個。自動閉塞線路1790公里，半自動閉塞線路3458公里。年末固定資產原值9232464萬元(含合資鐵路)。
集團公司機關設限額內行政職能部門19個，限額外職能機構8個，學、協會辦事機構2個，附屬機構34個。黨委職能部門4個。
集團公司擁有3家全資運輸子公司、5家控股有限責任運輸公司、1家參股運輸公司以及10多家全資及附屬企業。集團下屬各類獨立核算單位29個（參股公司除外），其中直屬單位21個。
職工總數140932人（含國鐵、廣深股份公司），其中女職工30850人。幹部35085人，其中正高級技術職務4人，副高級331人，中級3393人。工人105847人，其中高級技術工人20152人，技師759人，高級技師12人。
2004年，廣鐵集團公司旅客發送量、貨物發送、直通周轉量、運輸收入等各項運輸指標均創造歷史之最，相繼提前近1個月完成年計劃，提前15天左右完成調整計劃。發送旅客12704萬人，完成年計劃的106.9%；同比增長13.9%；發送貨物9685萬噸，完成年計劃的109.1%，同比增長10.5%；直通周轉量747.16億噸公里，同比增長17.3%；運輸收入132.7億元，同比多23.2億元，增幅21.2%。
各項改革穩步推進。掛牌組建員工持股的廣鐵工程集團和廣東鐵青國際旅行社有限責任公司；全面完善深化合資公司事業部制改革；推行勞務型用工制度和客運公司崗效工資制改革試點；出台加強和完善計件工資制度指導意見；推進廣州地區貨運公司的組建；完成廣州地區客車檢修基地建設的前期論證；組建集團站車服務中心；實施衛生監督職能與技術服務職能分離；基本完成集團養老保險移交地方工作；實現懷化醫療保險與地方順利並軌。
近年來， 鐵路建設任務全面完成。建成中國第一個火車跨海輪渡，粵海通道實現「一線一渡」連通貨物運輸，結束了中國大陸與海南不通火車的歷史；並完成京九龍東復線全線改造，按80公里/小時新標准開通運營；洛湛鐵路益婁段完成全部線下工程，並鋪軌50公里；武廣電化、株六復線改造工程全面完成。
科技教育成效顯著。全年共取得科技成果54項，其中2項獲國家科技進步獎、4項獲省部級科技進步獎、48項獲集團科技進步獎。員工培訓成效顯著，培訓規模擴大20%，培訓質量明顯提高。直屬大中專學校和技工學校堅持面向運輸安全生產和服務於集團改革發展的辦學方針，堅持教育資源大整合、創建全路一流教培基地的辦學思路，為提高員工素質作出貢獻；中小學素質教育不斷加強，高考整體成績穩中有升，廣鐵一中、長鐵一中、懷鐵一中、衡鐵一中、海南鐵中在當地的名牌中學地位得到進一步鞏固。
職工生活福利不斷改善。集團公司重視職工居住條件、勞動條件和沿線文化生活設施改善，徹底消除2001年存量職工住宅危房；完成100個沿線站區文化生活設施和20個小站用水、用電、休閑娛樂設施建設；全面加快示範性文明小區建設；投入6000萬元改善職工勞動條件；提高駐湘職工醫療保險待遇。
路局機關設在廣東省廣州市中山一路151號，郵政編碼510088，值班路電057-22159、市電020-61322159。

❷ 廣州鐵路職業技術學院有幾個校區每個校區分別有什麼專業

廣州鐵路職業技術學院本部（石門校區）:廣州市白雲區石井街慶隆中路100號

廣州鐵路職業技術學院執信南校區:廣州市越秀區執信南路 116 號

廣州鐵路職業技術學院廣北校區:廣州市站西路機務段機山一巷34號

廣州鐵路職業技術學院白雲校區:廣州市白雲區石井街慶隆中路100號

截至2016年8月，學校設有軌道交通學院、機械與電子學院、運輸物流管理學院、經濟管理系、信息工程系、應用外語系、基礎課部、思政教學部、繼續教育學院等9個教學系（部），開設31個專業。

電氣工程學院：鐵道供電技術 、道路橋梁工程技術 、鐵道工程技術 、供用電技術

軌道交通學院：城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術、鐵道機車車輛、高速動車組、鐵道工程、城市軌道交 通控制、電氣自動化技術、鐵道車輛

運輸物流管理學院：城市軌道交通運營管理、物流管理、集裝箱運輸管理、報關與國際貨運

經濟管理系：會計電算化、市場營銷、涉外旅遊、文秘

信息工程系：鐵道通信與信息化技術、鐵道信號自動控制、計算機應用技術 、數字媒體應用技術、動漫製作技術 、物聯網應用技術

外語商貿學院：應用英語、應用日語、商務英語、市場營銷、旅遊管理、會記

(2)廣鐵貨運電子商務擴展閱讀

根據2014年9月學校官網顯示，該校有國家骨幹院校重點建設專業3個，廣東省重點（培育）專業1個、市級示範性專業1個、市級示範性建設專業2個，國家級精品課程1門、國家教指委精品課程1門、省級精品課程3門、市級精品課程9門。

國家骨幹院校重點建設專業：電氣化鐵道技術、城市軌道交通車輛、數控技術；

廣東省重點（培育）專業：機械設計與製造；

廣東省協同育人平台：軌道交通技術協同育人中心

市級示範性專業：城市軌道交通車輛；

市級示範性建設專業：鐵道機車車輛、電氣自動化技術、汽車檢測與維修技術；

國家級精品課程：數控機床裝調；

國家教指委精品課程：房務經營管理；

省級精品課程：軌道交通車輛電氣故障分析與處理、路由型與交換型網路互聯技術、數控機床裝調；

市級精品課程：數控加工實訓、前廳客房服務與管理、軌道交通運輸設備運用、工程材料及其成型、路由型與交換型網路互聯技術、電控發動機維護與檢修、軌道交通車輛電氣故障分析與處理、數控機床裝配與檢測、變配電所運行與維護。

學院辦學條件優良，師資力量雄厚。教學科研儀器設備總值2.5億元；紙質藏書58萬冊、電子圖書98萬種；專任教師具有研究生學位教師占專任教師70.5%，高級職稱教師佔33.2%，專業教師「雙師」素質教師達93.7%。現有省高等學校教學名師1人、「廣東特支計劃」教學名師2人、省職業教育「雙師型」名教師工作室主持人1人、省級優秀教學團隊6支、市科技創新團隊6個。

參考資料來源:網路-廣州鐵路職業技術學院

參考資料來源:廣州鐵路職業技術學院官網

❸ 廣州鐵路（集團）公司的管轄范圍

廣鐵集團地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內鐵路，包括：

1、京廣線蒲圻（k1337+600處與武漢局分界）以南至廣州、焦柳線西齋（k798+451處與武漢局分界）至牙屯堡（k1370+069處與南寧局分界）、

2、滬昆線大龍（k1649+495處與成都局分界）以東、滬昆線株洲（k1102+000處與南昌局分界）以西、

3、湘桂線灘頭灣（k150+111處與南寧局分界）以東、廣茂線茂名東（k368+310處與南寧局分界）以東、

4、京九線定南（k2008+200處與南昌局分界）以南、

5、漳龍線琥市（k143+037處與南昌局分界）以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和粵海、

6、海南西環線、平南共4907.6公里營業鐵路。

管內的京廣、京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈；湘黔、焦柳和石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋梁；廣茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海，粵海鐵路通道將海南鐵路與大陸相連。

(3)廣鐵貨運電子商務擴展閱讀：

廣鐵集團主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，截至2017年10月底，總營業里程9000公里，居全路第四，其中時速200公里及以上鐵路3457公里，居全路第一。

管內共有車站570個，其中客運營業站228個，每日開行旅客列車1063對，其中動車組列車840對，日均發送旅客114.9萬人，最高日發送旅客209.1萬人；貨運營業站224個，每日開行貨物列車918對，日均裝車4413輛，最高日裝車5428輛，日均發送貨物24.1萬噸，最高日發送貨物30.1萬噸。

參考資料來源：

網路-中國鐵路廣州局集團有限公司

❹ 高鐵現有開通貨運業務嗎 有什麼樣業務呢

1.廣鐵集團已經在今年三月嘗試開放了往返於武廣高鐵長沙南站與廣州南站之間的快遞業務承運業務。每天高鐵客運業務開放之前，會有動檢列車（就是裝備了大量檢測設備的動車組）收集各種數據，檢測鐵路安全狀況，現在就靠每天凌晨開行的動檢列車運送貨物。
2.高鐵列車停站時間短，貨物裝卸耗費時間多。如果不是附加值高的運輸業務根本不可能承運。暫時大規模開放小件快遞業務還不夠現實。
3.中國大陸的動車組製造廠商也暫無研發生產貨運動車組的意向。放眼國外，目前只有少數國家有專門的高鐵貨運列車，例如法國高速鐵路的TGV高速列車有幾組TGV-la Post行郵列車。

❺ 廣鐵集團長沙貨運中心跟懷化貨運中心哪個好點

現在廣鐵各地成立了貨運中心，分別是懷化貨運中心、長沙貨運中心、廣州貨運中心、佛山貨運中心。你可以直接電話咨詢你當地的貨運中心。

❻ 廣鐵集團公司六條貨運安全紅線問題是什麼

1．貨物裝載發生嚴重超偏載問題。
解釋：嚴重超載系指所裝貨物重量大於貨車容許載重10噸； 嚴重偏載系指貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大於 150mm；嚴重偏重系指貨車兩轉架承受重量之差大於15噸。
2．需按方案裝車的貨物無方案裝車。
解釋：需按方案裝車的貨物系指裝車站使用敞車、平車、長 大貨物車及敞平車類專用貨車裝運的成件貨物；無方案裝車系指 裝車站使用敞車、平車、長大貨物車及敞平車類專用貨車裝運成 件貨物,沒有該貨物的裝載加固定型方案、暫行方案、試運方案 或比照方案。
3．裝載加固方案存在嚴重安全隱患。
解釋：系指使用站段審批或審核的裝載加固方案裝車，可能 導致車輛偏載、偏重、超載或可能致使貨物發生墜落、倒塌、滾 動、竄動、部件轉動侵限等。
4．違反貨運業務資質管理規定辦理重點貨物運輸。
解釋：重點貨物包括危險貨物、超限超重貨物、廢鋼鐵、料
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石、箱裝玻璃、卷鋼。
5．匿報品名運輸危險貨物或在普通貨物中夾帶危險貨物運 輸。
解釋：系指運輸的貨物實際為危險貨物且與票據記載品名不 一致。
6．因貨檢漏檢或處理不當造成列車在責任區段內扣車處理。
解釋：責任區段系指該貨檢站到下一責任貨檢站的列車運行 區段；扣車處理系指發生了危及運輸安全、必須扣車處理的問題， 如：貨車車門打開、油罐車上蓋張開、篷布（加固繩索）拖地； 貨物發生傾斜、移位、竄動、倒塌和滲漏；散堆裝貨物有明顯撒 漏現象；貨物加固線、支柱折斷等。

❼ 廣鐵沿線鐵路貨運服務崗位工資怎麼樣

去廣鐵集團吧問