汽車活動促銷文章

Ⅰ 有沒有關於汽車營銷類的文章

客戶關系的構築和管理在汽車行業的應用不斷發展更新，廠商與消費者間有效且及時的溝通交流，將越來越成為營銷From EMKT.com.cn是否有效的重要條件之一。在新的信息化時代中，只有盡早為將來做准備，才不會在日後被對手甩在身後。
雖然我們的生活水平在不斷提高，但私家車對於中國人來說依然算得上奢侈品，不是人人都負擔得起的，而世界普遍認同的一個觀點是，中國市場早晚會成為世界最重要的汽車市場之一。當無數的外資企業、合資企業、自主企業殺入這片尚未開發完全的市場時，亂戰似乎也是無法避免的。

國內的物價似乎天天在漲，而車價卻似乎總是在跌，新車型號在不斷推出上市，而許多新車出爐，卻總是要伴隨一兩款永遠買不到的低配置車型，價格戰打了多年卻不見盡頭，消費者的持幣待購心理越來越普遍，車繁亂人眼。漸漸的，車價和推廣成本的壓力已經使得汽車生產商忽略了消費者真正的需求。或曲高和寡，或濫竽充數，車市上總是有些車，不會得到人們真正的熱捧。廠家和銷售商需要的，除了財務報表上的數據外，還有每個客戶所傳遞出的訊息。

汽車銷售需要重視客戶關系管理

汽車作為一種為人們代步的消費品，與其他家庭「大件」相比有著許多獨有的自身特性。汽車買回家並不意味著消費的結束，反而會延續相關的一系列日常開銷，比如車輛維修護理、整體性能、耗油指標、車輛保險等，通通關繫到消費者是否選擇買車，買什麼樣的車。而消費者將車買回後，這些日常的瑣碎問題，通常就僅僅是消費者自己的問題了，當許多汽車銷售商的眼睛還都盯在自己產品的銷量和競爭對手的定價上時，消費者的聲音，總是被忽略。

造一款和賣掉一款消費者認可的車並非易事，消費者不買賬，原因終究是車本身得不到消費者的青睞，或者基於消費能力上的考慮。汽車製造商並非造不出技術先進、駕乘舒適的車，也不是不能將車輛成本和售價控制在一定可接受范圍，或者不能提供給消費者滿意可靠的相關增值服務和售後保障，只因製造商和經銷商往往不知道真正多數的消費者需要和喜歡什麼，並且不知道如何讓自己有效、經濟地獲取這些信息。營銷過程中的信息交流在今天變得日益重要，在生產時可以幫助銷售者更合理地制定產品製造目標和消費群體目標鎖定，同時幫助銷售者了解消費者的需求以便做出改進和做出針對性計劃，而消費者同時也需要了解，如何保障自己的權益最大化，如何從銷售者那裡得到有利於自己的信息。

客戶關系的構築和管理在汽車行業的應用並不新鮮，在CRM這個已經出現了多年的字眼上，包括汽車業在內的許多企業似乎總是視之為雞肋。究其原因，不外乎許多企業嚮往其構築的美好圖景，期待實現企業與客戶的良好交流溝通從而趨之若鶩，而真正將其運用得得心應手並且幫助企業實現營銷上的進步的卻很少。通過問卷調查、對已有客戶的資料統計等方式搜集到的資料，可能很快會因為後續工作的不完善而隨時間失效。在電話熱線服務等舊有手段已經不能完全滿足購銷雙方對信息的要求時，無論從時效性、溝通便利程度或延續性上來說，追求信息化的手段都繼續更新換代。

e-CRB，汽車營銷新嘗試

在國內，第一個大規模引用新信息系統的是廣州豐田。兩個月前廣州豐田e-CRB體驗中心正式落成，而在之前的一年時間里，廣州豐田旗下的116家經銷店已經陸續裝備上了最新的銷售與服務系統e-CRB，從銷售終端的經銷店開始推行新的營銷模式。e-CRB(Evolutionary Customer Relationship Building，智能化漸進改善的客戶關系構築)系統的引入，是力圖在提高經銷店銷售和服務能力的同時，讓消費者也體驗到更完善的整套服務體驗，對客戶信息的收集和回饋上，也與傳統的銷售模式有了較大的改觀，而這套系統，並非簡單地用電腦軟體就能夠涵蓋，其中特意被小寫的e，就即代表了漸進改善的意味，又蘊含了信息e時代的趨勢。

e-CRB的運作從消費者進入經銷店的一刻開始啟動，在經銷商向消費者介紹和推薦車型時，3D商談系統TCV(Toyota Car Viewer)將通過電子模擬，在大屏幕上將消費者感興趣的配車方案、模擬駕駛效果等展示給消費者，讓消費者有一個直觀的認識。而當消費者決定購車後，e-CRB所承載的售後服務方面的精髓便發揮起作用。e-CRB系統的核心i-CROP顧客管理系統會記錄所購車輛的狀態，通過行駛里程、最近一次保養日期等信息計算下一次的定期保養日期，然後通過電話、簡訊、直投和網路等方式對客戶進行維修保養通知。之後車主可以通過服務預約進度管理系統SMB進行預約，經銷店憑此事先安排好車輛維護所需的工作人員和工位，在車主在約定時間到達經銷店時，就可以直接進入維護狀態，從而節約了車主的大量時間，也保證了經銷店維護服務的效率性。

同時，售後服務顧問會幫助車主填寫修理單，記錄車主的個人信息、車輛信息、顧客需求、維修費用、質量檢查、交車時間、付款方式、追蹤服務等內容，並將車輛的維護狀況記錄在e-CRB系統里，保證客戶資料的不斷更新和真實性，對整體資料庫進行補充。進入維修保養流程後，e-CRB的另一組成部分系統化推車，將車輛維護所需的工具集中在一起，通過推車加速車輛維護保養的完成速度。與此同時，車主在休息區可以通過CS客戶服務看板和透明玻璃實時觀察整個保養過程。將售後服務的細節展現在車主面前，提高車主們對銷售商的信任，做到服務透明。最後，每個車主在購車後還會擁有一個自己的網路空間，即車主俱樂部Owner-logs，在空間上記錄了所購車輛的詳細資料以供車主查詢，並且可以通過這個網上空間同經銷商進行交流溝通。

所有客戶的信息都會通過每個經銷店的e-CRB系統統一集中到廣州豐田的總部，使得廣豐可以得到訂單、銷售、售後服務達成度等多項重要指標的具體數據，而對於生產廠家來說，這是珍貴的參考依據。e-CRB系統不但提供給了已購車消費者包括預約服務、深度溝通的便利，同時也幫助廣州豐田收集了大量的已有和潛在客戶信息，相比傳統的CRM系統，這個新鮮玩意似乎在信息搜集上表現出眾，而且性價比上更加突出，因為每家廣州豐田經銷店添置一套e-CRB系統所需成本，只需多賣一輛凱美瑞就可以抵消，而它對銷售服務所帶來的變化，卻遠大於此，據統計，凱美瑞的訂單超過三分之一出自e-CRB系統。

e時代的明天

而豐田總公司所設想的信息化銷售網路，不會止於e-CRB的使用推廣，即便目前這一系統還並未在全球普遍搭建。而在日本名古屋的豐田總部里，已經成立十年的e-TOYOTA部門還在努力研發著更多更先進的信息技術，並將其應用到新型客戶關系的構築和銷售網路的進步和推動上。e-CRB是其中的一項重要服務，主要針對的是經銷店管理，而另一項則是針對車主的新型車載系統G-BOOK，或許，二者合璧廣泛使用的時候，就是豐田所期待的汽車營銷新時代的到來。

G-BOOK是車載系統，卻又與常見的簡單車載系統不同，它能夠提供功能強大的信息服務，將載有此系統的汽車、車主和豐田的指揮中心直接連接起來。擁有G-BOOK的車主可以通過車載免提電話向指揮中心咨詢路況，並通過車載DVD立即將路線圖等資料顯示出來，同時可以通過網路下載最新的地圖、影音文字資料等。甚至，當發生安全事故導致安全氣囊彈出時，指揮中心就會立即接到信號並通知救護車前往救援。而自然的，G-BOOK的存在將更進一步將消費者的信息和反饋直接輸送到廠商，豐田賣出的每一部帶有此系統的汽車，都將對豐田的客戶信息構築和管理直接提供一手的信息。G-BOOK將服務面擴展到信息、通訊、電子商務、安全、導航等多個層面，目前還只是在日本推廣使用的這套系統，也許正代表著將來汽車車載系統的方向，也是信息化的方向。

本田、日產、福特等汽車豪門也都在開始研發自己的汽車管理和車載信息系統，雖然他們現在所行的投入力度和時間的提前性上還不及豐田，但汽車的信息化系統構建，對於這個競爭越來越激烈的汽車行業來說，不僅僅只是營銷上的新花樣而已，當e時代在我們面前准備啟航時，產品、價格、銷量等等都只是橋下的一根橋墩，不可以忽視一根，也絕不該執著於其中一二。

Ⅱ 求庫存車促銷活動方案

一、 活動背景：

金秋佳節是中國傳統的節日，每年這個時候，月餅成了饋贈親友，表達祝福的最佳禮品，可是由於很多原因，如加班、臨時有事、面子問題、要送的人數太多親自贈送很麻煩等，人們即使很想也只能放棄這份祝福。現今惠州地區各大超市都幾乎實行一慣的打折降價或加送其餘禮品等促銷活動，顧客已經對此失去興趣。直接面對面的饋贈對於有些人很難表達其情感。

二、 活動主題：

中秋送禮不用愁，**大使幫你親自送到家。（**商場中秋大使為你親自送上對親友的祝福，為你解決送禮憂愁）

三、 目標人群：

因各種原因無法對親友進行饋贈的人群。

四、 活動目的：

1、通過此活動增加月餅銷售利潤，並增加其銷售額。
2、通過中秋大使送禮時的良好言行感染客戶，提升企業形象。
3、為顧客提供便利，吸引更多的顧客群。
4、為顧客傳達情感。
5、以此活動為基本，可延伸到其它節日中使用，如聖誕或元旦等。
6、增加企業競爭手段，做出差異。

五、 活動內容：

1、時間：*月*日---中秋前一天
2、地點：活動僅限惠州城區
3、活動准備：
(1)安排一定量的運輸車與「中秋大使」。
(2)駕駛員必須熟悉城區行車路線，要求盡量在運送過程中減少時間消耗，提高運送效率。
(3)對「中秋大使」進行語言與動作的教育，並學習遇到問題的處理方法。
(4)對月餅售價進行適當改進，盡量提高總體利潤額。
(5)聯系卡片經銷商，購買一定數量的精美卡片，最好能根據贈送對象不同而分類的卡片，如：情人卡、親人卡、朋友卡等。
4、活動推廣：在活動實施前一星期左右在商場張貼海報對活動進行宣傳，也可通過報章、電台等途徑加強宣傳廣度。但要進行一定的成本核算方可實施。宣傳時應盡量做到語言簡潔易懂，並需要對特殊情況進行必要說明。

六、 注意事項：

1、顧客購買禮品後要按其要求進行包裝，並詢問並登記要求運送的詳細地址和最佳運送時間段，最好能夠讓顧客提供其聯系電話和收禮人的聯系電話以方便贈送時有特殊情況可以取得聯系。
2、「中秋大使」的言行代表著商場的榮譽，必須對「大使」進行嚴格挑選，形象和語言親和力方面必須良好，而且對於可能遇到的問題必須對「大使」進行教育。
3、為避免一些問題，此活動的運送品只能限制在中秋禮品上，不能涉及現金，在包裝時必須對禮品進行檢查，不能存在現金。
4、由於可能會出現客戶拒收等情況，在活動宣傳時應予以說明，並說明出現此情況商場把原禮品聯系退回與顧客。
5、出現拒收或客戶不在等情況時，「大使」必須盡快與商場負責人取得聯系，告知情況後繼續進行下個任務，由商場有關人員聯系顧客或受禮人進行詢問解決。
6、所送禮品必須為商場所購產品，購買人必須留下真實聯系號碼和姓名，如因所留號碼有誤造成返還不到時，7日後商場有對貨品進行處理的權利，這點應在宣傳或者活動開展時說明。
7、卡片中的自寫贈言是顧客對於受禮人最真摯的祝願，是情感的坦然流露，因此卡片的挑選一定要注重其外觀精美和裡面的文字內涵。如果在月餅售價做調整，卡片也可改為台歷等，當然裡面要有商場的有關介紹啦

Ⅲ 求一篇關於汽車方面的文章的讀後感

古語有雲：善學者究其理，善行者知其難，遇事三思而後行！車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就！

車界連年飆升之後，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之餘，營銷卻突顯乏力，於是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然「持幣待購」，其實並非他們無情，反而是廠商的「棄義」令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。零五年，在各自調整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……
如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關鍵時刻就需要思想的指導以及行動的引領！ 思想決定行動，行動滋養思想！身處車界，《中國汽車商戰》一書的作者丁樹雄先生總想給業界創造點什麼，或思想、或觀念、或創意、或方法及工具，總希望汽車業能得到健康良性的發展，車商們能得到永續地發展。作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經歷了車業由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃並參與了一些頗具影響力的區域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發展提供了有建設性的「風向標」或「著力點」。例如：旨在樹立企業形象的廣物汽貿系列廣告、倡導價值交互設計的業界首次自助維修技術競賽、專為業界培養人才的首個汽車經紀人培訓班、創新渠道模式的申飛汽車網上聯營、作為公關表率的AEC九運會贊項目等等，這些成功的個案並不是丁君一時心血來潮所引發的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創新的膽魄、引領的意識、專業的洞見和務實的精神。
由於工作的機緣，有幸結識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限於已有。談話間足可體會其思想的精妙，有時「天馬行空」，但卻有理有據；有時「謹小慎微」，卻意在推陳出新。
對於著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高於腦，無實踐就無發言權，現時許多書籍被套上「行業權威」、「業內一流」，可惜「劣書風行、好書難覓」，要麼搬抄理論，嫁接「經典」案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要麼案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之後，確實深有同感。
現在披著「實戰」、「實用」華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什麼《xxx汽車營銷》，被冠以「xxx精典案例xxx接觸」，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且幾十年前或十幾年前的案例，無論作者怎麼編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰》，略有差異之處在於後者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業外人士參閱相關文件，構建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務管理》、《汽車xxx服務站策略》，雖源於業內資料，但未行其事，不明其理，以至於面過大，結構不系統，內容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現代xxx汽車xxx營銷》等等，形態各異，不一而足，恕不贅述。
當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對於汽車銷售中的關鍵性環節考慮地細致入微，即可現學現練，又可提升意識，以圖長遠發展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經驗的轉移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調查與研究，辨析行業大環境，展示歐、美、日國外模式，分析國內各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現實指導性並不強……
肚囊空空如也，為求名利者，附庸風雅，搜索搬抄，卧榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術，讀者歡喜敬之。
「道不同不足為謀」，鑒於車業營銷類書籍的殘態，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰經驗（理論基奠亦不薄），結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出於禮貌，兩人取得了聯系，但由於雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。根據對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，「實戰」派與「學院」派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧！
人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面傳播經驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業成功實操的經驗與感悟，一鼓作氣，不遺餘力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰：中國車商成長錄》。他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現，篇幅所限，並未整體深入示之，不免有些遺憾。而今終於有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統化、完整化了！當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續劇那樣！而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者！寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的「序列」或「續集」，這些無不體現了丁君強烈的行業責任和公德意識。
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入裡，「葯理」清晰可見，「醫療」恰到好處，並及時推出了保持「健康」的中肯建議。
說自己所做的，做自己所說的！所謂文如其人（做低調之人），該書並非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在誇耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現汽車商戰原生態，盡量突出關鍵細節，演示戰場發展態勢及應對手法，予「道」於其中，以「術」展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。丁君反復強調，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在於：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業界提供切實可行奮斗的方向。言傳身教告訴同仁：「自己的實踐去到什麼程度，還有哪些可以突破的地方」，並不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔心車商圖省事貪現成，生搬硬套那些已生成的僵硬的「東西」，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。
可惜！現實中，還是有許多車商經常容易犯這種毛病，奉行不加取捨的「拿來主義」！為「省時、省力、省錢，見效又快」的觀念所驅使，營銷同質化現象在所難免。由於任何戰略、戰術的制定與運用均講究「天時、地利、人和」，三者缺一不可，凡事需三思而後行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其「道」，究其「理」，知其「難」，變通以「術」，力求本質上的突破（成高調之事）。另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規避了同類書籍中那些——「假大空、斷章取義甚至無中生有」等表層化、扭曲現實的弊病。
《中國汽車商戰：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。
車卡——汽車經銷商運作過程中，經常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關傳播、促銷活動、汽車文化，並延伸至經營模式、戰略管理與規劃等諸多方面。作者圍繞「車商十六大瓶頸」展開話題，採用「鮮活『案例』+精闢『觀點』」的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰經驗，點到為止，不做無謂的贅述。行內人士一看自然就明白（因為所列「瓶頸」就存在日常工作中），業外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什麼「誤區」（因為上述「瓶頸」隨時隨處隨地可見）
車道——返璞歸真，追本溯源，以「車」行「道」，內外攻心，以「道」制勝，這也是本書的脊樑。通過「九運會贊助項目」、「摩托車置換汽車項目」、「諾貝爾經濟學獎蒙代爾來訪」、「廣物汽貿企業形象的系列廣告」、「業內首屆車主自助維修技能大賽」、「中國首個汽車經紀人培訓班」、「中國首家汽車文化燈光夜市」等等眾多成功實例地鮮活展示，再現「戰場」原生態，並加以縝密剖析，綜合性系統化地為大家闡述「車道」。並指明了企業創新發展的方向！
車向——預測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。分析各類汽車經營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，並協助車商建立內部預警、自我診療等系統性思維，傳授「養生」之道，以求保持「長壽」不衰。
讀其文，識其人！丁君決意不走那種形象大於思維「偶像」派路線，靠展現膚淺的浮華來滿足市場審美，並贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走「務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力」的路線，珍視行業責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據，他採取「圍繞」+「支持」+「實現」連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，並希冀中國的汽車業能早日步入健康良性發展的軌道！

Ⅳ 求一篇與汽車營銷有關的文章

汽車營銷論文探析

網路時代的今天，汽車製造企業的經營、銷售和信息管理也隨著網路經濟的發展正在發生著巨變。互聯網的迅速發展開創了網上交易的經營模式，許多網路公司應運而生。這股勢不可擋的浪潮也沖擊著那些老牌的工業公司，有百年歷史的美國汽車工業已經行動起來，德國和日本也不甘落後，汽車工業巨頭們紛紛行動起來，試圖憑借電子商務使企業獲得新的活力，在網路浪潮中占據領先地位。我國汽車工業一定要跟上世界汽車工業變革的步伐，不失時機地開展電子商務，以信息化改造傳統的汽車工業，提高汽車產業的效率。
1 電子商務在汽車工業中應用的機會與困難分析

1．1 機會分析

電子商務是指人們利用電子手段所進行的商業、貿易等商務活動，是商務活動的電子化、網路化和自動化。它不僅指互聯網上的交易，而且指所有利用電子信息技術來解決問題、降低成本、增加價值和創造商機的商務活動。傳統的汽車工業存在諸多問題，這給電子商務帶來了巨大的發展空間。首先，通過開展電子商務可以降低企業的常規營運費用，這是由於：①電子商務節省郵寄和列印的費用；②顧客自助式銷售減少服務費用；③協作降低了旅行和交流的費用。其次，通過實施企業內部信息平台建設可以大大提高企業內部信息資源共享利用率，從而提高決策效率和R&D能力，縮短產品開發周期，增強企業的凝聚力。最後，通過開展電子商務活動可以迅速縮短企業的供應鏈，改善供應關系，這將大量節省耗費在中間商的交易費用，降低交易成本。通過顧客拉動式的供應鏈，可以使企業更及時、更全面地掌握顧客的需求，根據顧客的定製進行生產，這樣不但可以為顧客提供及時的個性化的服務，從而大大提高顧客的滿意度，還可以減少庫存甚至實現零庫存，降低庫存成本。同時，零部件供應商可以通過網路了解到汽車生產商的零部件需存情況，及時准確地供貨。據福特公司統計，通過網路采購，每筆交易的費用已從原來的150美元下降到15美元，只佔原來交易費用的10％，因此網上采購節省的交易費用相當可觀。

可以看出，網路經濟對傳統的汽車工業沖擊最大的是網路營銷部分。在電子商務活動中的電子網路系統在滿足顧客需求與慾望、降低商業成本、減少交易環節、便利溝通方面有著傳統營銷渠道無可比擬的優勢。

1．2 困難分析

盡管網路經濟具有改造傳統汽車工業的巨大潛力，電子商務具有傳統營銷渠道無可比擬的優勢，然而由於舊體制的根深蒂固，所以用網路經濟改造傳統汽車產業的道路不可能一帆風順。其困難主要來自以下幾方面：其一是汽車工業傳統的組織運作方式與電子商務的組織不兼容。前者運作速度慢，而後者追求的是速度，戰略調整快，反應敏捷。其二是傳統的汽車公司業務周期是以年為單位，業務流程按部就班；電子商務是分秒必爭，以小時、日、周為時間計算單位，其業務周期為13個月，循環遞進，在業務流程設計上採取並行的業務模式，以便爭取速度上的領先。因此傳統的汽車營銷方式與電子商務要建立全新的互動式業務模式，即速度優先的循環戰略。其三互聯網所倚重的企業文化與傳統企業文化有很大的不同。前者具備更多的激勵創新和快速反應特性，遵循速度優先的原則，運營更加靈活。除此之外，進入電子商務的企業面臨的挑戰還來自貨物的及時配送和服務質量問題，如果配送和服務跟不上，電子商務的效果會大打折扣。網上直銷模式將奪去部分汽車經銷商們的飯碗，這勢必會遭到他們強烈的反對和阻撓，客戶定製生產模式也將與傳統的大批量生產模式發生激烈的沖突。

1．3 趨勢分析

通過對電子商務在汽車工業中應用的機會和困難分析可以看出，用電子商務改造和提升傳統的汽車產業勢在必行。電子商務代表了先進生產力的發展方向，與傳統汽車產業組織和運作模式相比具有無可比擬的優勢，憑借傳統資源優勢，依託電子網路技術，整合、改造自身的業務與管理，是傳統汽車工業走向網路經濟的必由之路。目前，世界汽車工業巨頭們正在為實施網路工程而努力，2000年5月，福特、通用、戴姆勒克萊斯勒三大汽車公司宣布聯合建立一個電子商務市場，實現通過網路來進行零部件的采購，如今三大汽車公司將通過Covisint網站同他們的5萬家供應商聯網，雷諾、日產公司也稱將加入這個網站。有資料表明，通過全面實施電子商務活動，每輛車可以節省大約14％的生產總成本，福特公司每年因此能節省80億美元的采購費用，並從人頭開支、辦公紙張費用以及其它高效的交易中節省將近10億美元的費用。現在經銷商們不得不開始接受互聯網，據統計，美國22600家汽車經銷商中的65％已經設立了一名專職的互聯網銷售人員，61％設立了自己的網站，40％參與到了在線購買服務。據業內人士分析，美國的網上汽車銷售額將從2000年的4億美元增加到2004年的166億美元。所有這一切表明：網路化將是汽車工業的又一次革命。本就落後的中國汽車工業要及時清醒地認識到網路革命的到來，積極投身到網路革命的浪潮中去。

2 用電子商務改造中國汽車工業的初步探討

隨著我國加入WTO和汽車產品關銳的逐步下調，汽車市場的開放性和競爭性越來越強。提高整個汽車產業的生產效率，降低原材料的采購成本及產品生產、銷售成本就成為當務之急。而要提高汽車產業的效率，電子商務則是必由之路。

2．1 我國汽車行業電子商務的現狀

我國汽車行業的電子商務應用已逐步展開，但現狀不容樂觀。目前，進行汽車信息發布的網站有30家，網站建設水平參差不齊，較好的廠商網站在利用互聯網進行信息發布的基礎上開始嘗試營銷調研，而較差的網站只單設了一個內容簡單的網頁，用戶甚至難以從中獲取信息，大多數網站缺乏明確的設計思想和統一的界面風格，只是圖形加文字的簡單堆砌。網站主要內容包括公司簡介、產品展示、銷售和售後服務、供求信息5項。其中公司簡介、產品展示的內容30家網站都有；含有銷售內容的有19家，含有售後服務內容的有17家；而含有供求信息內容的只有1家。與國外汽車廠商相比，我國整車生產廠商在產品介紹上只是信息的簡單堆砌，而沒有從用戶的角度考慮如何突出產品的特點，缺乏說服力，且競爭意識不強，幾乎沒有一家網站將自己的產品與其它競爭產品做過性能價格比較。大多數網上訂單只是簡單的信息錄入加上電子郵件，真正的需求還依賴於供求雙方的網下會談。在售後服務的欄目製作上，大多數整車廠商顯得漫不經心。

不可否認，我國汽車工業的信息化總體應用水平還相當低，尤其是企業間的數據交換，企業集團內部位於不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業之間的數據確認等等。除了極少數企業應用了EDI系統，更多的則還是以傳真加電話的方式進行聯系和溝通，數據交換、商業合同等多以書面或其它介質為主，同時輔以Email。企業之間設計信息的傳送更多的仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備CAD系統的企業則以數據磁帶的方式進行傳遞，只有少量的信息藉助互聯網進行傳送。資源共享率低、運作成本高和產品開發周期長的問題沒能得到很好的解決。

2．2 用電子商務改造中國汽車產業的整體思路

建設國內汽車產業的電子商務系統，既要借鑒國外汽車行業的做法，還要結合中國汽車產業的國情。因此，中國汽車產業的網路化改造必須遵循三點：一是要實現電子商務的聯合開發。目前，中國汽車企業數量眾多，超過了美、日、歐企業數量的總和，但企業規模卻很小(年產量僅相當於GM的1／6左右)，企業自身缺乏全面開展電子商務的實力。通過聯合開發，可以增強開發實力，實現資源、信息共享，降低開發成本，實現多贏戰略。世界汽車工業巨頭福特、通用、戴姆勒克萊斯勒和雷諾日產尚且聯合開發電子商務，中國汽車工業就更有必要實行聯合開發。另外，汽車製造企業與信息產業巨頭結盟共同開拓電子商務也不失為一條好的路徑。二是要實現電子商務與傳統模式的結合。由於我國電子商務的發展與發達國家相比還存在較大差距，不可能迅速實現網上交易。因此，目前較為理想的操作模式應是電子商務與傳統模式的有機結合。各企業要建立產品資料庫、技術信息庫以支持銷售，方便各級客戶查詢；建立以品牌為龍頭、網路為手段、產品為紐帶、倉儲和配送力量為支持，發展包括配件經銷商、汽車修理廠、汽車養護中心在內的連鎖體系。在開放式信息平台的支持下，更大范圍地聯合行業內的企業，藉助各自資源共享市場，共同獲益。三是要大力開展汽車電子商務的配套服務，如網上拍賣、網上租賃、二手車市場和網路金融服務等。網上拍賣是汽車銷售的一種特殊形式和有效補充，著名的德爾福汽車系統到目前為止已經進行了100多次交易，交易金額超過10億美元，節省開支1．4億美元。網路金融服務可以為消費者提供購車信貸、保險等服務來鼓勵消費，在這一點上豐田公司做得就比較好，豐田公司為購買者提供金融服務，讓他們一朝選中豐田車，終生享受各種相關服務。二手車市場可以提高汽車的更新率，從而間接刺激了新車的消費。網上租賃為特殊消費者提供了便利，比如說那些身在異地的人和那些沒錢購車卻又急需用車的人等等。所有這些配套服務都直接或間接地刺激了汽車的消費。

2．3 電子商務開發的具體步驟

電子商務的發展應遵循這樣四個階段：④構建企業的網路基礎設施；⑤辦公自動化(OA)；⑥建設企業核心的業務管理和應用系統；⑥建立針對企業經營的客戶關系管理、供應連管理以及產品開發管理系統。

2．3．1 網路基礎設施准備階段

網路基礎設施是企業搭建電子商務系統的基礎，沒有它電子商務一切無從談起。

2．3．2 辦公自動化階段

有了網路基礎設施，接下來就是要建設在此基礎上的應用。最初的應用當然是辦公自動化。通過辦公自動化，一台電腦的資源可以被網路上其它電腦所共享，通過群件系統還可以進行群組的郵件處理，實現及時的上情下達和協調工作。當離開本地時，還可以實現移動辦公。

2．3．3 建立企業核心業務管理和應用系統階段

這是建設電子商務的很關鍵的階段。在這個階段中，一是企業向外發布企業信息，實現雙相互動的外部網站；二是企業內部實施ERP(企業資源計劃系統)。

外部主頁既是企業對外進行品牌宣傳、信息和產品發布的窗口，也是進行電子商務的必需工具。辦事處、經銷商或用戶不僅可以從網站獲取信息，同時也能通過網站向企業提供信息，從網上下訂單，對訂單進行跟蹤，獲取發貨和信用信息等，大量的訂單從網上傳遞，大大減少了訂單錯誤和審核的時間、精力，提高了信息傳遞效率。

ERP基於完善的管理思想和工作流程之上，將企業內部原材料采購、生產計劃、製造、訂單處理與交付等環節有機地結合在一起，是企業對供貨流程的管理更加科學、規范和高效，同時由於它能夠對庫存的數量、金額進行及時監控，對於領導決策以及財務核算都帶來更高的效率，因此，它是企業實施電子商務最基礎、最核心的支撐系統。這個資源計劃系統是開展業務的基礎平台，用戶、辦事處、經銷商的訂單在經過業務科審核後進入這個系統。當然庫存數據也要輸入本系統。輸出結果是：一份生產計劃，一份送車計劃。其中購車訂單確認結果將直接反饋到每一個訂單辦事處、經銷商和用戶，告訴對方能不能供貨、供貨的確切時間、地點和配送方式等信息，這些信息是系統根據預先制定的供貨優先次序模型和一定的邊界條件計算出來的。

2．3．4 電子商務直接增值階段

如果把上述這些都還算作是電子商務的基礎平台的話，那麼真正的電子商務就是針對企業經營三個直接增值環節來設計的客戶關系管理(CRM)、供應連管理(SCM)和產品研發管理(PLM)。
客戶關系管理是通過構築客戶信息資料庫建立企業與每一位用戶之間的界面，用戶的每一次訪問都被記錄下來，用以分析使用需求和訪問習慣，以便於個性化地定製產品和製作網頁；企業內部的人員對用戶的拜訪也被記錄下來，用以了解用戶的需求。客戶的咨詢服務只要撥同一個電話就會自動轉接到相關人員那裡，而且能夠立即獲取購車用戶以前的服務和維修記錄，便於向客戶解答。

供應鏈管理是在ERP基礎上通過構築客戶、經銷商、辦事處的互動系統來實現產品供應的通暢、合理、高效，既能滿足供應，又不增大庫存量而造成積壓，保持供應的高彈性。比如經銷商可以通過企業電子商務平台了解到當前各個產品的供貨周期、訂單的執行情況、資金狀況，而企業可以及時了解經銷商、辦事處的庫存情況、銷售情況，通過分析做出新的市場決策，大大提高了決策的准確性和時效性，同時使有限的資源得到更加合理的調配，縮短整個供應鏈的運作周期，降低交易成本。

產品研發管理就是通過構築產品信息資料庫建立一個統一的產品研發系統平台。在這個平台上，所有參與設計的人員通過瀏覽器就可以共同完成某種產品的開發設計工作。系統可以根據不同需求及時提供個性化的技術信息咨詢服務。不但企業員工之間，而且企業的最終用戶和合作夥伴都可以跨越時空的限制，參與到該技術中心產品研發設計中來，使其產品一開始設計就能夠真正體現用戶要求。同時，產品的設計信息將直接進入企業的生產製造系統，與供應鏈自動連接起來，從而簡化工作流程，大大縮短了新產品從創意到上市的時間。

Ⅳ 汽車促銷軟文

那一定要注意汽車的折價策略 折價策略是在汽車產品促銷中採取的最常見、也是最有效的。所謂折價，就是指廠商通過降低產品的售價，以優待的方式進行銷售。這種一般是適用於汽車產品剛剛上市，急需打開市場銷路或者博取眼球和注意力的產品。
隨著廣告傳媒業發展，「軟文」一詞在我們生活中已經越來越常見。什麼是軟文？軟文就是指通過特定的概念訴求，以擺事實講道理的方式使消費者走進企業設定的"思維圈"，以強有力的針對性心理攻擊迅速實現產品銷售的文字模式和口頭傳播。你要找專業代
寫團隊
汽車軟文是眾多軟文當中最為吸引人的一點，這部分內容是針對高品質或者高消費人群進行，從產品的案例以及分析入手，通過在各大汽車網站或者論壇傳播，覆蓋核心人群

那一定要注意汽車的折價策略 折價策略是在汽車產品促銷中採取的最常見、也是最有效的。所謂折價，就是指廠商通過降低產品的售價，以優待的方式進行銷售。這種一般是適用於汽車產品剛剛上市，急需打開市場銷路或者博取眼球和注意力的產品。
大家都在寫軟文，那汽車軟文究竟該怎麼寫？尤其是好的軟文，又究竟是怎麼樣的？
泉諾軟文廣告平台分析認為,首先要告訴大家寫軟文不容易。你要想想你學生時代的作文得過幾分，也就是功底如何，還要注意一些寫作技巧。
軟文的寫作技巧有以下幾點：
1、選好切入點，就是要好好研究一下，怎麼把需要宣傳的電子商務網站、產品、服務等信息嵌入到文章內容中去，並且是完美的切入，這點很重要，好的切入點能讓整篇軟文看起來渾然天成，把軟性廣告做到極致。
2、設計好文章結構，和大學時寫論文一樣，打個草稿，列個提綱，定一個方向，選好一個醒目的，吸引人的標題。
3、完善整體文字，按框架逐個豐富內容，潤色具體內容。
4、反復溝通和完善。
軟文的作用軟文對於中小企業網路營銷推廣作用
1、軟文的必要條件就是引起關注，不能是讓人一掃便過的標題。然後在其中穿插大量推廣內容，這樣就可以很快使你的電子商務網站被讀者關注，在電子商務網站建立初期，這是非常必要的，可以吸引一批初期的關注者或者潛在客戶。
2、軟文的第二個作用是流量導入，這個作用主要跟SEO搜索引擎優化類似，大家要知道企業網站的流量增長是很難的，你通過軟文，帶了鏈接，那麼就會有人點擊，這樣的點擊行為，就為我們的網站帶來了流量。這樣的流量可能不是商業流量或者有意圖的流量，但還是對網站初期的發展有所影響。懂seo的人都知道，如果網站在初期就一隻有一部分穩定的流量來源，網站結構和內容又設置比較合理，那麼，相關關鍵詞排名會慢慢的升上來，雖然不快。
3、軟文的第三個作用是傳播作者價值觀。軟文不是廣告，軟文很大程度上帶有個人看法，比如前幾天筆者寫的「論-對熱門關鍵字的急時把握」，然後帶上自己網站的鏈接，這個就屬於自己的價值觀的一種表達，而且通過這樣的軟文，不僅可以表達自己的觀點，而且可以宣傳網站，起到帶來流量的作用。如果文筆夠好，還可以吸引相同觀點的朋友共同討論進步。
4、軟文的第四個作用是帶上自己網站的鏈接，可以增加有效外鏈，引導搜索引擎爬到你的網站上，從而增加被搜索引擎收錄的機率和排名。

Ⅵ 汽車行業活動怎麼起個有吸引力的主題

展示主題抄

行業吸襲引力是決定企業盈利能力的基本因素.

行業吸引力是由影響企業生存一系列外部因素組成，經過判斷決策，把行業吸引力可以分為高吸引力，中等程度吸引力和吸引力比較低。經營實力是由影響企業生存和發展的一系列內部因素組成，經過判斷決策可以定出企業的經營實力是高是中還是低。

確定促銷活動的主題: 不同的節日，汽車4S店所做的促銷活動的主題都有所不同。

促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。

不僅發動促銷戰役的時機和地點很重要，持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現重復購買，很多應獲得的利益不能實現.

持續時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，並降低顧客心目中的身價。

一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什麼樣的廣告創意及表現手法 ?

這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投入。

Ⅶ 汽車促銷軟文怎麼寫

大家都在寫軟文，那軟文究竟該怎麼寫？尤其是好的軟文，又究竟是怎麼樣的？
泉諾軟文廣告平台分析認為,首先要告訴大家寫軟文不容易。你要想想你學生時代的作文得過幾分，也就是功底如何，還要注意一些寫作技巧。
軟文的寫作技巧有以下幾點：
1、選好切入點，就是要好好研究一下，怎麼把需要宣傳的電子商務網站、產品、服務等信息嵌入到文章內容中去，並且是完美的切入，這點很重要，好的切入點能讓整篇軟文看起來渾然天成，把軟性廣告做到極致。
2、設計好文章結構，和大學時寫論文一樣，打個草稿，列個提綱，定一個方向，選好一個醒目的，吸引人的標題。
3、完善整體文字，按框架逐個豐富內容，潤色具體內容。
4、反復溝通和完善。
軟文的作用軟文對於中小企業網路營銷推廣作用
1、軟文的必要條件就是引起關注，不能是讓人一掃便過的標題。然後在其中穿插大量推廣內容，這樣就可以很快使你的電子商務網站被讀者關注，在電子商務網站建立初期，這是非常必要的，可以吸引一批初期的關注者或者潛在客戶。
2、軟文的第二個作用是流量導入，這個作用主要跟SEO搜索引擎優化類似，大家要知道企業網站的流量增長是很難的，你通過軟文，帶了鏈接，那麼就會有人點擊，這樣的點擊行為，就為我們的網站帶來了流量。這樣的流量可能不是商業流量或者有意圖的流量，但還是對網站初期的發展有所影響。懂seo的人都知道，如果網站在初期就一隻有一部分穩定的流量來源，網站結構和內容又設置比較合理，那麼，相關關鍵詞排名會慢慢的升上來，雖然不快。
3、軟文的第三個作用是傳播作者價值觀。軟文不是廣告，軟文很大程度上帶有個人看法，比如前幾天筆者寫的「論-對熱門關鍵字的急時把握」，然後帶上自己網站的鏈接，這個就屬於自己的價值觀的一種表達，而且通過這樣的軟文，不僅可以表達自己的觀點，而且可以宣傳網站，起到帶來流量的作用。如果文筆夠好，還可以吸引相同觀點的朋友共同討論進步。
4、軟文的第四個作用是帶上自己網站的鏈接，可以增加有效外鏈，引導搜索引擎爬到你的網站上，從而增加被搜索引擎收錄的機率和排名。
軟文的內容和選擇發布軟文的地方等相關性問題
軟文撰寫需要有一定的可讀性，如果沒有可讀性，讀者看了開頭就會關掉頁面，那麼你的網站也就不會有讀者點擊進入，或者連點的慾望都沒有，那這個就是失敗的軟文，失敗原因除了跟你的寫作能力有關外，還有軟文標題的撰寫和軟文發布地同樣都很重要。
軟文的標題要取的比較有吸引力，題目沒有吸引力，很多人不會看你的文章，你的軟文寫的再好也沒用。總體來說，新手寫軟文，努力憋內容，不如想個好點的標題。
軟文的發布地選擇與推廣，要看軟文內容再選擇發布地。
1.軟文如果是企業產品方面的文章，可以選擇相關產品類的平台，這些平台有個優勢，就是審核相對的方便，比較適合新手。
2.可以到和訊、新浪、網易、搜狐、鳳凰、中國博客網等平台注冊10個左右的博客，軟文寫好了，加上自己站的鏈接，發到這個博客裡面，可以吸引搜索引擎的收錄，這就是增加外鏈的方法，軟文帶上你的網站鏈接或產品鏈接，發上去，這樣做主要是為了增加瀏覽量和點擊鏈接流量。
3.再找將近20個與你的企業網站商品相關的專業類型的論壇，大型的b2b平台,也可以是新興起的，有潛力的平台，可以和他們搶客戶，或多或少會有一點作用，畢竟在那些地方你遇到的人，都可能會在將來成為客戶。
軟文的企業網站推廣表現形式
軟文是為了企業或產品廣告宣傳需求服務的，那麼，電子商務網站站長在撰寫軟文宣傳自己網站的時候，一定要注意插入自己的網址、產品網址或者要宣傳的項目。
泉諾軟文廣告平台分析認為,在插入鏈接的時候，需要注意以下幾點：
1、企業網站的網址鏈接或產品網址鏈接可以適當插入，如果是在相關產品類的平台，可以在文章最後插入小廣告比較好，而在企業網站相關的專業類型論壇和的平台，可以選擇適當地插入文章里適合的關鍵詞中。
2、插入文章里的鏈接，一定要選擇一個過渡的句子進行協調潤滑，不要太直白的插入網站鏈接。比如筆者在自己博客上的幾篇軟文，都想盡辦法盡量多的，無懈可擊的宣傳自己的品牌。
總結：企業網站推廣軟文的撰寫沒有想像的那麼難，但也不是很簡單，希望各位中小企業可以多多撰寫軟文，因為軟文也是電子商務網站推廣與網路營銷的一部分，能寫點小文章畢竟也不是什麼壞事。
點評：
軟文的重要性已經不言而喻了，中小企業如何寫好軟文呢？泉諾軟文發布平台針對中小企業做好軟文的各方面給予了描述，中小企業可以努力地嘗試寫好企業的軟萬，從而利用軟文更好地推廣企業。

Ⅷ 如何寫好一篇汽車導航促銷活動的軟文

這個真的很難....

Ⅸ 汽車4S店如何做好促銷活動

如果你想在店頭活動有好的提升，
建議可以參加一下系統的培訓，或者有很多網上有免費的課程，我個人也一直在聽梵天管理咨詢的免費課程，對於你的提問簡單的發表一個人的意見，希望可以幫到到你！

一、前期策劃
1. 明確活動目的。舉辦活動是要擴大宣傳？還是集客成交？活動成本是多少？成交政策是什麼？銷量目標多少？結合政策和成交量，估算銷售利潤與活動成本對比，做這樣一場活動的價值在哪裡？
2. 主題確定。
3. 活動宣傳。
4. 內部的信息傳遞機制：
5. 銷售顧問邀約。

二、制定促銷政策
1. 外促內容：
1) 制定限時限量的特價車型表，體現廠家指導價、平時優惠價、今日一口價。
2) 制定5重禮/8重禮等等，結合自己店裡的情況，進店賞車禮、金融助購禮、車輛精裝禮、用車清潔禮、今日成交禮、幸運抽獎禮、保駕護航禮……

2. 內促內容：
1) 正激勵：
活動當天銷售顧問成交*台，提成xx元/台
活動當天銷售顧問成交任務外+5台，提成xx元/台（總之設置台階，造成銷售顧問多成交的心理，具體加多少台看自家店日常的銷量嘍）
小組完成指標，組長xx元/台
2) 負激勵：
邀約目標，少到1組，負激勵10元
三、活動綵排
這個環節不可忽視，一定要做，而且要認真做。從客戶進店問好、引導簽到、車輛講解、意向金（誠意金）收取、活動環節參與、意向金轉訂金、游戲參與、唱單、拍照等等，均需要演練，每一個環節客戶會有什麼疑問，我們如何應對？活動過程會出現的各種意外均需要准備應急預案，音響不出聲怎麼辦？小朋友哭鬧怎麼辦？都要在演練時做好應對。

四、現場的實施與控制
引導組、接待組、主持組、洽談組、試駕組、收銀組、游戲組、冷餐組、終極門口攔截組（銷售總監、展廳經理一定要站到展廳門口，對離開展廳的每一組客戶進行交流，訂車的恭祝喜提愛車，未訂車的詢問原因，解決問題，促成訂單）必須及時到位。

五、結束後工作
不要以為活動結束收收桌椅板凳就行了，要對活動獲得的每一組客戶信息進行有效的跟蹤，對未到店的客戶進行跟蹤回訪，告知客戶給領導申請過了，第二天到店提車的話也能享受今天的政策。
書面總結和相關資料的也要歸檔。包括活動來店量（邀約進店、自然客流）、客戶信息留存比例、活動過程記錄、LED屏播放影像資料、媒體報道等等的整理與歸檔。活動最終成交量的統計，包括整個活動的投入產出比，單台集客成本、單台訂交成本等等都需要核算。 成交台次及利潤，與日常相較而言利潤的差異在數量上能否跟得上？
一定不能忘記的是，再寫一篇活動成功舉辦軟文發給他們，對我店進行有效的宣傳、最大化的露出。

Ⅹ 汽車促銷軟文如何寫

你好， 我也要每天寫軟文， 不過寫的是關於網站優化 和主機方面的 不過軟文的寫作都是相通的， 軟文要根據你投遞平台的不同來設置 比如新聞類的 軟文 就要寫成消息報道的樣式發布到新聞平台， 汽車促銷軟文我不精，不如找找這家，很好的，信譽不錯。