國外社會化電子商務

① 什麼是社會化商務有哪些形式

社會化商務
即社交電子商務，social commerce, 是電子商務的一種新的衍生模式。它藉助社交網站、SNS、微博、社交媒介、網路媒介的傳播途徑，通過社交互動、用戶自生內容等手段來輔助商品的購買和銷售行為。在Web2.0時代，越來越多的內容和行為是由終端用戶來產生和主導的，比如博客、微博。

基於DOI(數字對象唯一標識符)資源的雲平台，是實現社會化電子商務的重要資源中心，通過唯一的DOI可以使社會化的信息不至於冗餘和重疊，從而實現全社會商務信息的規范有序。

按照具體的展現形式來分，社會化電子商務平台可分為如下的四種模式：
第一類型是基於共同興趣的社交電商模式，這種模式以蘑菇街、美麗說為代表，這種模式的特點的解決了用戶對商品的逛街的需求，同時盈利模式也很直接，盈利能力較強。
第二類型是圖片加興趣的形式，以花瓣為代表，這種模式在國外的代表為Pinterest，即Pin（圖釘）+Interest（興趣），用戶可以把自己感興趣的東西用圖釘釘在釘板（PinBoard）上。這種模式的特點是簡單、互動性強、視覺沖擊力高，容易快速聚集起大量用戶，但在盈利上需要有大量的用戶規模作為支撐。
第三種類型是媒體導購的形式，以逛逛為代表，特點是有較強的媒體屬性，像一本時尚雜志，讓用戶在讀它的時候充分感受到商品的魅力。這種模式往往較難聚集大量的用戶，互動性較差。
第四種類型是線下消費線上導購的形式，該領域較為出色的有大眾點評、千品網等，該類型的特點是用戶的消費目標明確，娛樂屬性較弱，對商品的要求較高。

② 什麼是社會化電商

電子商務發展到現在，尤其是移動互聯網的發展，電商網站除在移動端展開不同的形回態。例如口袋購物、微答商、禮物說等。
同時其內在的協作模式也發生變革。眾包、眾籌的興起，普通人越來越多的參與到產品的設計和生產過程中來，國外出現了QUIRKY，國內出現百極網、點名時間、太火鳥。

③ 外國數據：社交對電商有多大作用

社交的個人屬性與傳播性，可以做到更精準的推送與更佳的傳播效果。不過遺憾的是，盡管具有諸多優點，但是在實際應用中，社交網路並未起到中流砥柱的作用，仍然處於起步階段。
前不久 Emarketer 的統計數據就發現，Google 在廣告市場占據著統治地位。尤其是移動廣告市場，份額高達 56%，遠高於排名第二的 Facebook，Twitter 的份額僅為 1.95%。
在在線零售這塊，社交媒體的表現同樣令人失望。市場分析機構 Custora 花了兩年的時間，追蹤了 86 家主流在線零售地址，捕捉分析了 7200 萬用戶的行為數據，包括跳轉來源、購買金額、產品類別等等，發現傳統方式帶來的收益仍然遙遙領先。
兩年時間，在線零售用戶量增長了四倍。在 Google 統治下的搜索占據了 15.8% 的份額，CPC（cost per click）占據了 10%，即便是古老的（垃圾）郵件營銷都佔到了 7%。Facebook、Twitter 大概在不到 1% 左右徘徊。
在購買金額上，從搜索過來的消費者開銷更大，高於平均值 50%，郵件點擊用戶高於平均值 11%。社交網路這塊，Facebook 與平均值持平，Twitter 則比平均值低 23%。
Custora 的數據科學家 Aaron Goodman 認為，Twitter 的營銷推廣有很大的隨機性，即便是用戶看到了廣告，幾秒鍾之內廣告也會消失。
社交媒體在電商市場低迷的表現與其高活躍度十分不符。社會化營銷優勢有二：一是個人屬性極強；二是傳播性。對於品牌商來說，Facebook、Twitter 是建立品牌形象的利器，但是涉及到購買卻「力不從心」。很大程度上，這與用戶打開網站的目的有關。搜索的目的性很強，就是直接購買東西，而社交網路則是被動的吸引，屬於購買計劃之外。
相比之下，國內的社交網路與電商卻結合的更加緊密。在微博上或者微信上，品牌商的活動經常能得到大量互動，通過微博推廣營銷早已成為狠多品牌商的首選。原因有很多，比如成本低廉、定位精準、互動強等，中國網名極高的活躍度對品牌商的推廣也起到推波助瀾的作用。
微博營銷的火爆和微博的政策息息相關，微博早期放養了許多大號，利用這些大號，品牌商的廣告可以輕輕鬆鬆覆蓋上億用戶。且雙方的互動十分頻繁，根據 Alexa 的數據顯示，3% 的淘寶用戶在訪問完淘寶後會緊接著訪問新浪微博，3.2% 的新浪微博用戶在訪問後新浪微博後會緊接著訪問淘寶網。
如此緊密的紐帶關系，直接促成了阿里巴巴注資新浪微博，並為日後社交服務電商做出示範，這些或許都可以為國外社交網路提供一些借鑒。

④ 社會化電子商務是怎樣出現的以及它的發展歷程，有好心人能幫幫忙嗎，十萬火急！！

社會化電子商務好像與社會化營銷很相似。之前看過一本書叫做O2O，說的很詳細，一定能幫到你，你在網路搜一下O2O，這裡面涉及內容非常之多。

⑤ 國外跨境電子商務發展的理論研究主要表現在哪些方面

現代物流是伴隨社會化大生產進程產生和發展的，隨著科學技術的進步、貿易范圍的擴大，其功能也在不斷拓展，服務領域不斷延伸，因此現代物流的發展呈現出一體化、網路化、智能化、專業化、社會化、國際化等趨勢，由於這些趨勢大多數也呈現於許多其他產業的發展軌跡之上，而且在這些方面前人已有較多論著，本文不再重復。

現代物流業存在於國民經濟體系之中，但又具有區別於其他產業門類的獨特產業特性，它是一個復合產業，依附於其他產業，具有明顯的外部性等等，這些產業特性必然使物流業的發展有著個性化的獨特趨勢。隨著產業環境、服務對象以及產業自身的發展變化，現代物流正呈現出許多新的發展趨勢。

一、產業布局：新的物流中心伴隨產業轉移而興超

現代物流這種先進的管理模式首先是從經濟較為發達的地區發展起來的。在這些地區，隨著產業規模的擴大、分工的細化，要求物資在生產、流通和消費環節之間更為順暢地流轉。在需求的引導下，現代物流逐漸發展、成熟起來，一些大的物流中心也在這些地區逐漸形成。

但是，產業的積聚也使這些地區的土地、原材料、勞動力等生產成本不斷上升，資源約束也日益凸現，於是大批產業特別是對原材料、勞動力投入量較大的製造業開始從這些地區轉移出來，而承接這些產業的基本都是經濟相對欠發達，擁有大量廉價原材料和勞動力的地區。

以製造業為主的這些轉移產業生成的物流量巨大，對物流服務需求旺盛，因此，產業的轉移必然引起物流中心的轉移。海運是國際物流最主要的載體，20世紀90年代以前，全球的大型港口主要集中於歐洲和北美，但近些年來亞洲港口以令人驚訝的速度成長起來，如今，全球最繁忙的集裝箱港和遠洋班輪航線都集中於亞洲和太平洋地區，這些港口絕大多數都是具有綜合物流功能的第三代港口。這些地區以港口為核心，整合其他運輸方式，拓展各種物流服務功能，成為新興的國際物流中心；這些物流中心又通過國際航線的延伸和信息的交匯構築了覆蓋全球的物流網路。

由於國際間的產業轉移是發生在國與國之間的，發達國家轉移出來的產業首先落戶於發展中國家區位條件相對較好、物流環境相對完善的地區，而這些地區會因為承接了轉移產業而使經濟發展加速，同時其本地產業也依靠外來資金和技術的注入而迅速成長起來。因此，發展中國家的經濟發達地區其產業達到飽和所經歷的時間一般要比發達國家短，由此也加速了產業二次轉移的進程，即從發展中國家的經濟發達地區轉向相對落後地區。伴隨產業的二次轉移，新的物流中心又會在承接產業二次轉移的地區興起。

二、產業分工：物流產業由水平分工轉向垂直分工

物流業是一個復合產業，它是在運輸、倉儲、包裝、加工等多個傳統產業的基礎上整合發展而來的，因此，過去物流產業內部分工一般是水平橫向的，即按照功能進行劃分，而物流供應商也是運輸企業、倉儲企業、配送企業、裝卸公司等這些具有單一功能的傳統物流企業。但是，隨著現代物流理念的發展，整合了各種物流服務功能的現代物流服務模式也應運而生，並且逐漸取代了傳統物流服務模式的主體地位。物流服務主體也由功能單一的運輸、倉儲等傳統物流企業，發展到具備運輸、倉儲、配送、加工等多種服務功能的綜合物流企業，物流產業水平分工的界限變得越來越模糊。

與此同時，物流需求時間與空間跨度的不斷加大促使物流網路不斷擴展，物流服務范圍不斷擴大，而「門到門」、「JIT」等物流服務理念的產生又要求不斷提高物流服務的專業化水平和運作精度。在這種情況下，很少有物流供應商能夠在構建覆蓋全球物流網路的同時，又在所有網點建立起綜合各種功能的物流服務企業，再加上不同國家物流市場准入條件的限制，物流企業獨立建立縱向的經營鏈條難度很大。因此，物流產業只能依靠垂直分工來整合和完善整個系統，形成國際物流、區域物流、國內物流乃至地區物流的垂直層次結構。如今，許多跨國物流集團與當地物流企業之間就已經建立起＿r這種垂直縱向分工關系，這些大的集團布設了覆蓋全球的物流網路，但在許多物流節點上都採用或部分採用向當地物流企業購買服務的方式開展物流活動。這種垂直產業分工模式既降低了大集團開辟新市場的門檻和風險，也充分利用了當地資源，拓展了小企業的生存空間，是雙贏之舉，也有利於物流產業的健康發展。

三、運營模式：物流管理與設施「軟」，「硬」分離

最原始的物流形態是企業自辦物流，即生產和銷售企業自己擁有運輸工具、倉庫堆場、裝卸機械等物流設施設備，並且這些設施一般只為本企業服務。隨著物流業的發展，出現了企業間的聯合配送，之後又出現了第三方物流，物流開始走向社會化，物流服務供應商和服務對象逐漸分離。但由於第三方物流企業一股都擁有一定數量的物流硬體設施設備，因此，這個階段物流產業還維持著硬體設施與軟體管理一體化的狀態。

現代物流的進一步發展產生了第四方、第五方物流，即專門提供物流方案和進行物流人才培訓的企業或機構。雖然這些劃分方法在學術界還有爭論，但是應該看到，那些不依託或者不完全依託物流硬體設施設備的物流服務提供者或參與者在產業內開始涌現，並且其市場份額在逐漸擴大。這種類型的物流服務供應商本身不擁有物流設施設備，但它們會為所服務的企業制定完整的物流方案，然後利用社會物流資源實現方案。還有一些第三方物流企業也在向這一方向發展，它們保持甚至減少自有物流設施設備的規模，與此同時整合社會物流資源服務於自身，也就是變「擁有」物流硬體為「控制」物流硬體。

物流產業內「軟」的管理、設計與「硬」的設施、沒備相分離，使產業分工更加明晰，提高了服務的專業化程度和服務水平，並且能夠加速市場發育和產業升級，這一物流產業新的發展趨勢在未來會更加明顯。

四、產業驅動力：物流的經濟效益與社會環境效益趨於—致

傳統物流業發展模式將物流作為一個相對獨立的系統，這樣就使物流具有明顯的外部成本與外部效益。在傳統發展模式下，物流產業對資源佔用、能源消耗只需付出極低的價格，對環境污染的補償十分有限，甚至無需補償，這就造成了物流產業的外部成本；而物流企業通過採用先進技術手段、設施設備提高物流效率和服務質量，節約了資源並保護了環境，企業加大了內部的成本投入，但獲益的是物流服務對象和全體社會成員，如果在無序競爭的狀態下，物流企業得不到合理的補償和回報，這就造成了外部效益。物流業的成本與效益獨立於社會、環境系統之外，而企業具有逐利性，因此必然以犧牲社會利益為代價追求自身經濟效益的最大化。

但是，現代物流理念已經意識到物流業是一個獨立地位較弱的產業，它不能獨立地創造價值，而是依附於其他產業創造附加值，物流服務的提供者和接受者之間由競爭關系轉變為合作關系，成為利益共同體，這樣物流服務提供者就必須充分考慮服務對象的需求和利益。此外，現代物流始終追求系統的整體效益最大化，而這個系統不僅限於各個功能組成的內部系統，而是涉及由物流連接的整個供應鏈系統及其所在的社會和自然環境大系統。伴隨「綠色物流」理念在全球的推廣，高消耗、高污染的傳統物流業發展模式將受到限制或付出高昂成本，同時，「服務更好」而不是「價格更低」的物流企業將在市場中獲得更加有利的競爭地位和更加合理的回報，物流業的外部成本與外部效益都將逐漸內部化。現代物流理念的進化推動產業發展模式的轉變，產業回報與社會、環境效益將在共同的利益基礎上推動現代物流業健康、快速、持續發展。

⑥ 什麼是社會化電子商務和傳統的電子商務有什麼區別

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⑦ 社會化電子商務的簡介

基於DOI(數字對象唯一標識符)資源的雲平台，是實現社會化電子商務的內重要資容源中心，通過唯一的DOI可以使社會化的信息不至於冗餘和重疊，從而實現全社會商務信息的規范有序。
按照具體的展現形式來分，社會化電子商務平台可分為如下的四種模式：
第一類型是基於共同興趣的社交電商模式，這種模式以蘑菇街、美麗說為代表，這種模式的特點的解決了用戶對商品的逛街的需求，同時盈利模式也很直接，盈利能力較強。
第二類型是圖片加興趣的形式，以花瓣為代表，這種模式在國外的代表為Pinterest，即Pin（圖釘）+Interest（興趣），用戶可以把自己感興趣的東西用圖釘釘在釘板（PinBoard）上。這種模式的特點是簡單、互動性強、視覺沖擊力高，容易快速聚集起大量用戶，但在盈利上需要有大量的用戶規模作為支撐。
第三種類型是媒體導購的形式，以逛逛為代表，特點是有較強的媒體屬性，像一本時尚雜志，讓用戶在讀它的時候充分感受到商品的魅力。這種模式往往較難聚集大量的用戶，互動性較差。
第四種類型是線下消費線上導購的形式，該領域較為出色的有大眾點評、千品網等，該類型的特點是用戶的消費目標明確，娛樂屬性較弱，對商品的要求較高。

⑧ 特色化的社會化電子商務有哪些主要特點是什麼呢

社會化電子商務最重要的特點就是集中和分享

⑨ 是否有什麼成功的社會化電商

選品是所有電商運營的第一步，對於社交電商平台來說也是如此。社交電商平回台運營答之難，難在選品，而選品之難，歸根到底沒有掌握正確的方法。這是一個產品泛濫的時代，用戶最大的痛點不是沒有選擇，而是選擇太多而難以決斷。因此，為目標用戶節約決策成本，為他們選擇適合他們喜好的產品，這才是選品的價值所在，也是選品的成功秘訣。

⑩ 社會化電子商務都有哪些分類

一類是專注於商品信息類
比如Kaboodle,Thisnext，以及國內的較新網站：美麗說、蘑菇街、七夕說、逛、樂乎愛版分享、權葡萄網是比較早期的模式。主要是通過用戶在社交平台上分享個人購物體驗、在社交圈推薦商品的應用。
另一類是比較新的模式
通過社交平台直接介入了商品的銷售過程，例如社交團購網站Groupon.。還有就是社交網店：平台
法國的Zlio、中國的辣椒網Lajoy、蓋世汽車社區。這類是讓終端用戶也介入到商品銷售過程中，通過社交媒介來銷售商品。另外有一種就是本地門戶網站，通過社區+生活信息服務+電子商務+SNS+本地化，也屬於一種社交電子商務。例如中國的39都市網。