電子商務企業物流配送成本

㈠ 物流成本在電商中占的比例大致是多少

10-12%,物流成本泛指倉儲租金\人工工資\配送費\損耗\硬體投入這幾項

㈡ 電子商務企業的物流配送模式有哪些

電抄子商務企業的物流配送模式主要有以下2點：
企業（集團）自營配送模式；
第三方物流配送模式。
物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。

㈢ 電子商務企業如何降低物流成本的途徑

以下有幾種途徑 第一、通過對商品流通的全過程實現供應鏈管理，提高顧客的物流服務來削減成本。降低物流成本不僅僅是企業物流部門或生產部門的所關心的，同時也是銷售部門和采購部門的責任，將降低物流成本的目標貫徹到企業所有部門當中。提高顧客的物流服務是降低物流成本的有效方法之一，超過必要量的物流服務有礙於物流效益的實現。 第二、通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，提高裝載率及合理安排配車計劃，從而降低配送成本。 第三、利用物流外包降低企業物流成本，降低投資成本。企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。 第四、藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。電子商務通過現代信息技術手段運用來實現商品交易以及交易管理等活動，並達到了高效率、低成本、網路化和全球化。電子商務的核心優勢是在最大程度上方便了最終消費者，第三方物流提供的物流服務更多樣化、更快捷、服務水平更高，幫助企業節約了物流成本，提高了物流效率。 在電子商務交易中商流、資金流、信息流的處理都可以通過計算機和網路通信設備來實現，只有物流目前除少數商品和服務可通過網路傳輸實現外，大部分仍需通過傳統的物流運輸實現配送。電子商務發展形成的巨大物流需求促進了第三方物流的發展。電子商務的強大競爭優勢，使得越來越多的企業運用電子商務手段來改造傳統流通渠道，從而引發了流通模式的變革，使得企業對第三方物流的需求增多。另一方面，電子商務的成本，同時電子商務實現決策，簡化了物流過程，極大地提高了物流效率。 目前我國第三方物流企業大多仍是各自為政，企業小、少、弱、散，功能單一，管理水平不高，技術服務水平低，這就決定了我國物流企業無法應對加入WTO後出現的跨國物流公司的競爭. 能夠適應市場的需求，與客戶雙贏的真正有效的第三方物流，應該是建立在信息化技術建設才是解決我國電子商務環境下現代物流發展瓶頸的關鍵所在。 電子商務環境下的第三方物流發展正是強調利用信息化手段，藉助電子商務平台，通過實現物流基本信息的維護與管理，以及與服務供應商、客戶的信息交互，優化決策，部門評價、財務管理等各項職能來優化物流企業管理，更好地為客戶提供物流服務。 據說數據池技術在商業領域的使用有望使眾多企業電子商務開支將進一步降低，並減少其物流成本。憑借這個數據池，供貨商和經銷商可更快地交換准確、最新且符合國際貨品編碼標準的產品信息，從而減低物流成本。

㈣ 電子商務企業如何選擇物流配送模式

物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。

一、物流業國內與國際發展現狀

1991年5月12日國務院批准建立天津港保稅區。天津港保稅區瞄準了與國際物流服務貿易接軌的方向，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯系，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。
世界著名物流代理企業美國的「聯邦快遞公司」，對貨物配置通過電子信息進行動態跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，使公司成功實現現代「物流代理」管理。
上海APEC通關系示範系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT  ）入主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。
我國於1997年，國家批准建立全國庫存商品調劑網路中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。「全庫網」採用的是B2B電子商務模式。雖然物流業有了一定的發展，但是，當前我國物流業發展總體滯後，具體說存在以下問題：
（一）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用認識不足。
（二）商業環境相對落後，造成物流布局不合理，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用，一家一戶小規模經營模式也制約著物流管理的發展。
（三）我國物流信息服務體系和網路體系的落後也制約著物流業的發展，制約著物流產業向專業化、一體化方面的發展。
（四）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部門的限制，需要統一化、標准化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營優勢的發揮。
（五）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。

二、信息化是企業物流發展的基礎

通過發展信息產業推動電子商務下物流管理的模式創新，合理高效配製物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。通過培養高素質的人才，利用已有的網路優勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心，實現電子商務物流配送專業化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規。物流信息化管理具體應做到：
（一）運用新的信息技術，建設寬頻網域，提升完善信息交換平台，聯合構建電子商務平台。
（二）建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。
（三）培養一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業人才隊伍。同時要調整現有物流管理人員結構和組織結構，對要求從事專業物流管理人員必須具備相關的專業知識。
（五）要通過現代化信息建立起電子商務物流管理的良好外部環境和條件，實現物流系統，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送成本和風險，提高物流配送的效益，要同國家宏觀調控措施保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：
1、物流運作系統化
企業物流是一種系統性的經濟活動。主要通過物流目標合理化，物流作業規范化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。
電子商務作為網路經濟的核心必須以物流管理為基礎電子商務通過網路准確及時監控物流的運動。從事電子商務的企業如何選擇合適的物流方式是我國經濟發展中亟待解決的理論和實踐問題

㈤ 電子商務如何降低物流成本

1、選品上：可以選擇一些體積輕，利潤高的產品，

2、包裝上： 快遞包裝袋避免過於復雜，以簡潔輕便為主，也可留意一些輕便材質的快遞袋。

3、 選擇具備海關高級報關認證的企業：清關是非常重要的一道程序，如果過不了，不僅延誤買家的收貨時間，更有可能連貨物都被沒收，這樣的物流成本高的可就不止一點點的。

4、選擇最佳物流渠道：同一個渠道，到不同的國家，不同的重量段，其優勢有所不同。比如國際快線、專線渠道，發到美國的快遞： 首選百運網的中美快線，其價格便宜、高效清關、目的地UPS派送等。

5、合理選擇運輸方式：如何正確選擇運輸方式和管理組織方式至關重要。通常在操作中除了一般的海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸及郵政運輸外，還有一些結合各自特點的運輸方式,如國際多式聯合運輸。

6、選擇有實力的貨運代理合作夥伴：有實力的「貨代」通常和船公司、航空公司建立了很好的合作關系，因此能夠讓貨主享有優惠的運費價格。同時專業貨運代理公司能夠減輕進出口收發貨人的訂艙、送貨、報關、商檢、倉儲、包裝等繁瑣的工作，甚至現在有些外資企業已經要求自己的「貨代」派員駐廠協助，更進一步把這些工作全部外包給其「貨代」。

㈥ 電商倉儲成本

電商物流倉儲費用，一般分為三塊：運輸費用，倉儲費用，裝卸費用
費用的分析可包括：目前費用狀況；費用的歸集-按成本中心，費用科目-倉儲費，裝卸費，物流費，配送費；費用計算標准，費用核銷及計提，費用的控制及趨勢
對於費用的梳理，一是控制降本，二是在梳理過程中找到流程改善點，三是為未來供應商的選擇費用的預測提供參考。
1.運輸費用
其中運輸費用分為四段：ODM
->
NDC（工廠提貨）；NDC
->
RDC（調撥）；區域配送；末端配送
2.倉儲費用
全渠道銷售，倉儲包括自有倉，外包3PL倉，渠道倉（天貓、京東）費用
關注對比倉庫平均本月容納貨量/倉庫可容納貨量，計算倉儲利用率；對於利用率較低者考慮減倉
關注固定面積費用轉變為彈性費率
關注公司未來銷量計劃，政策
關注外包RDC倉儲配送，或統一直發京東倉庫，由京東配送其他天貓、線下渠道（目前京東開放了對外社會倉）
初期設計倉儲固定面積時，會隨管理層初期制定的銷售計劃，ODM廠商地址，以往該區域歷史銷量而確定面積大小，後期的變動（ODM廠商的變更，銷量的調整）都會影響倉儲使用情況，分清原因再做下一步計劃
3.裝卸費用
這里比較穩定的就是裝卸費用了，有的結算方式為入庫/出庫分開結算，有的入庫/出庫合為一體在出庫時結算（這種對甲方稍有利），可根據與乙方的協商確定。

㈦ 電子商務企業的主營業務成本具體有哪些呢

1、「推（Push）」業務：主要用於公共信息發布。應用領域包括時事新聞、天氣預報、股票行情、彩票中獎公布、交通路況信息、招聘信息和廣告等等。

2、「拉（Pull）」業務：主要用於信息的個人定製接收。應用領域包括服務賬單、電話號碼、旅遊信息、航班信息、影院節目安排、列車時刻表、行業產品信息等等。

3、「互動式（Interactive）」業務：包括電子購物、博彩、游戲、證券交易、在線競拍等等。

(7)電子商務企業物流配送成本擴展閱讀：

電子商務運營模式有以下四點：

1、百貨商店

商店，謂之店，說明賣家只有一個；而百貨，即是滿足日常消費需求的豐富產品線。這種商店是自有倉庫，以備更快的物流配送和客戶服務。

2、垂直商店

垂直商店，服務於某些特定的人群或某種特定的需求，提供有關這個領域需求的全面及更專業的服務。

3、銜接通道型

M2E是英文Manufacturers to E-commerce（廠商與電子商務）的縮寫，是駕馭在電子商務上的一種新型行業。是一個以節省廠商銷售成本和幫助中小企業的供應鏈資源整合的運作模式。2007年美國電商峰會上由知名經濟學家提出，在國內代表企業有廣州點動信息科技有限公司。

4服務型網店

「亦得代購，購遍全球。」亦得可以幫你到全世界各地去購買你想要的產品，並以收取適量的服務費贏利。

服務型的網店越來越多，都是為了滿足人們不同的個性需求，甚至是幫你排隊買電影票，都有人交易，很期待見到更多的服務形式的網店。

5、導購引擎型

筆友們可以通過這里分享到筆友的產品體驗點評，筆友們也熱衷於將自己用過的產品體驗告訴給更多的筆友。

作為B2C的上游商，給商家們帶去客戶。服務業必須站在消費者的角度。這才是王道。愛比網力爭成為電商有效的流量采購平台，並以降低高品質B2C商家們的營銷成本。