① 電子商務對我國的對外貿易有什麼不利影響是不利影響，不是應用出現的問題
摘要
由於電子商務及網路的快速發展，人們對商務，網路更多的需要更加廣泛應用於人們的實際生活。馬雲說：「中國的電子商務和美國、日本的巨大區別，在於發展階段和發展層次」 。網路通信和信息技術的突破性進展使得電子商務活動呈現出勃勃生機。我國的電子商務起步雖晚，但發展勢頭強勁，網路上貿易發展不亞於實際當中的貿易。中國電子商務及網路經過十年的發展，在2009年全社會對電子商務的認識已經進入到一個新的層次，從企業追求通過電子化的交易概念求新求變轉變為以商務作為核心和根本，吸納電子手段豐富業務渠道，最終實現市場價值的提升。
本論文結合當前國際國內發展，研究和探討電子商務與網路貿易分別在中國的發展，趨勢，特點，及其相互作用相互影響等等，在此基礎上展現對本國國內貿易的影響和啟示。
前言
電子商務和網路貿易的興起是國際貿易領域里一場劃時代的商業革命。隨著新世紀的來臨，人類社會即將步入知識經濟時代。在這場變革中，世界經濟結構的重大調整，世界市場的重新構造，國際貿易方式創新的深化，對每一個國家來說都將產生深刻的影響。中國作為最大的發展中國家，正面臨著與其他發展中國家同樣的機遇與挑戰。為了能更有效的參與國際市場競爭和在經濟全球化過程中獲取更大的利益，我們應高度重視網路貿易的發展態勢，認真研究和探索網路貿易發展規律及其對國際貿易產生的影響，以便採取積極的對策措施，培育企業的創新機制和企業的國際競爭能力，使我國對外貿易在新世紀的國際競爭中贏得優勢和主動，保持快速和健康的發展。在向信息經濟世界的轉變過程中，傳統商務由於存在太多的弊端，已經不能勝任現時條件下的貿易環境。電子商務作為網際網路技術發展日益成熟的直接結果，是未來商業發展的新方向，故本文作電子商務和網路貿易對中國貿易的影像與與啟示的研究。
21世紀是電子商務時代，電子商務是一種全新的經濟形式，它是一個眾多產業的含義很廣的概念，它具有低成本、即時性等特點，實現了商務流程的現代化，提升了傳統商務的效率。電子商務對國際貿易的影響是革命性的，它深化了國際分工，統一了國際市場，更新了國際貿易交易手段，使國際市場格局發生改變，給發展中國家和小企業創造了機遇，電子商務應用於國際貿易是21世紀不可抗拒的歷史潮流。電子商務在中國發展起步較晚，但電子商務來勢兇猛，發展迅速。電子商務的特點： 電子商務的發展相對於傳統的商務活動而言，是一次質的飛躍，從最根本上說，電子商務有如下特點:（1）、電子商務的交易具有無國界性、無地域性。（2）、電子商務中使用的貨幣是電子貨幣(Electronic Money, 以下簡稱EM)。（3）、電子商務中的交易人員具有隱匿性。（4）、電子商務中的交易場所是虛擬市場。（5）、電子商務中的交易信息載體是數字化是無形的。
電子商務具有時空、速度、低成本、個性化、信息量大、方便快捷高效等傳統商務方式所無可比擬的優勢，它加速了企業內部和外部的信息交流，突破了交易和交易形式的時空界限，大幅度提高了企業管理素質和運作效率，降低了運營成本，有效提高了市場競爭力和影響力，為消費者提供了更多更靈活的選擇和實惠。電子商務在企業商務運作中起了廣告宣傳、咨詢洽談、網上訂購、網上支付、電子帳戶、服務傳遞、意見征詢、交易管理等作用。同時電子商務還在企業管理、內部行業結構的重組方面夠具有重要作用.
（一）中國對外貿易領域電子商務運用與發展 .
我國自1990年開始從事EDI的研究、啟用和推廣，並採用了國際通用的UN/EPIACT標准，1991年成立了中國EDIACT委員會，在促進EDI發展的同時，推動了國際標准化工作，推動了計算機應用以及電子通訊網路的建立和發展。具體作了以下幾項工作：
1．實行電子報關 ：2001年1月1日起，全面實施電子報關，也就是採用電子數據報關單的形式報關。電子數據報關單形式申報是指申報者按照《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》的規定，通過計算機系統向海關傳送報關電子數據並備齊隨附單證的報關方式。目前，我國海關啟動的有H883報關自動化系統和EDI海關自動報關系統。 它是海關利用計算機對進出口貨物進行全面監控及處理，實現監管、徵收、統計三大海關業務一體化的綜合性信息應用項目。20世紀90年代初起，全國海關系統中有北京、天津、上海、廣州、九龍等海關正式啟動了H883報關自動化系統，從1998年又開始啟動了EDI海關自動報關系統。
2．租船 ：在進出口貿易合同簽訂以後，企業要辦理貨物運輸租船訂艙手續，一般由企業委託中國對外貿易運輸公司或中國租船公司辦理，也可以在網上尋找合適的船運公司；查找合適的航班；查詢租船費用。 然後由進出口企業在網上填寫「進出口租船訂艙聯系單」，連同進出口合同電子副本發送給外運公司或租船公司，委託其具體安排運輸事宜。然後，外運公司或船公司根據委託與各承運人或船主聯系具體安排；進出企業在網上查詢、接受外運公司或租船公司發來的配船回單；並將船名和預計到港日期通知國內外進出口企業，以便其作好裝貨准備。
（二）中國利用電子商務促進對外貿易的建議 ：
對於一國的貿易發展來講，電子商務是機遇與挑戰並存。無論是機遇還是挑戰，電子商務取代傳統貿易方式已成為不可逆轉的潮流。作為發展中國家，我國只有快速發展電子商務，才可能在21世紀貿易競爭中占據主動地位，贏得與發達國家站在同一起跑線上的機會。
1. 加快信息基礎設施建設，電子商務在一國的應用與發展有賴於完備的信息基礎設施作為基礎。而我國在信息基礎設施建設方面的落後，有可能使我們失去電子商務給經濟發展帶來的機遇，在競爭中拉大與發達國家的差距。為了促進我國電子商務的發展，在加快信息基礎設施建設的同時，更要有效利用現有的網路資源。
2. 加強關鍵技術研究，技術問題是各國發展電子商務共同面臨的問題，由於我國技術研究力量相對薄弱，對這一問題的解決尤顯迫切。通過電子商務發展國際貿易，涉及外經貿及與其業務相關的銀行、稅務、海關、外匯、保險等諸多部門和行業，電子商務在我國的推行也有賴於以上各行業、部門和單位之間的協調與共同努力。
3. 推動社會公眾認識，在電子商務的發展過程中，政府的支持、鼓勵與引導至關重要，這是推行電子商務比較成功的國家的共同經驗。我國政府信息化意識較為淡薄，雖然中央政府已於1998年4月組建成立信息產業部，但地方各級政府對全球信息化浪潮所可能帶來的沖擊認識不夠，在推廣電子商務的活動中缺乏主動性，措施不得力，沒有起到應有的作用。目前，電子商務在我國仍處於起步階段，必須充分發揮政府的引導和促進作用。
4. 大力推動企業信息化，企業是推行電子商務的重要主體，企業的積極參與是發展電子商務的必要保證。但目前，我國企業正處於改革的攻堅階段，在企業經營機制及領導、員工思想觀念上，還沒有真正實現從計劃經濟到市場經濟的轉變。沒有良好的效益和追求發展的內在動因做基礎，必然造成企業信息化意識淡薄，缺乏發展電子商務的積極性。
5. 加強法律法規的研究與制定，現行國際貿易法是基於傳統的有紙貿易方式而制定的，許多規定不適用於電子商務方式，對電子商務的發展會帶來許多難以克服的障礙。為了保證電子商務的發展，圍繞電子商務發展及相關的網路管理、信息安全、金融結算、知識產權保護等問題，應加快現行法律的修改步伐，及時制定、出台新的貿易法規。
6. 積極參與國際合作與對話，對於國際性討論對話活動，我國政府雖有參與，但不夠積極。事實上，這些對話活動不但直接影響著電子商務下新貿易規則的制定，決定不同國家、地區之間的利益分配，而且加強了各國與世界的交流，提高了各國電子商務的國際兼容性。對此，我國政府應予以足夠重視。
7. 參加國際公約和貿易夥伴協議，我國要積極參加各種國際公約，在經濟全球化的今天，我國加入各種國際公約有利於我國電子商務的與中國相關的貿易摩擦越來越多，是當前國際貿易環境的顯著特點。中國鼓勵企業參與電子商務降低貿易成本，、增強網路品牌鼓勵企業著力塑造有影響力的網路品牌。品牌是外貿企業重要的無形資產，具有高附加值的品牌必然佔有更大的競爭優勢，擴大的品牌效應可大大提高企業的可信度。
中國電子商務的影響是多層面的：
（一）對貿易主體的影響
電子商務對與交易的主體影響主要體現在：1、傳統中介機構的退出和改變，原有的傳統貿易形式需要有中介機構從中進行買賣服務或者擔保。電子商務的發展使得企業與企業間的直接對話成為了可能。這樣原有的交易主體由三方交易變為直接的雙方交易。2、中介機構的虛擬化，導致「虛擬」企業的出現，電子商務展中原有的中介機構成為了許多企業的電子化代言人，他們負擔著一些企業聯合體的職能，為買家提供大量的商品信息也同時為賣家提供商品需求信息。這樣的做法使得交易變成了企業聯合體與采購商的對話。其實也就實現了產業鏈的更緊密的鏈接。3、網路交易平台的介入加深了電子商務的平民化。近些年，電子交易平台的獨立化使得電子商務的交易主體也隨之平民化，通過淘寶、易購等交易平台，更多的企業可以將虛擬的銷售拓展到消費者的面前。實現一對多的零售交易，這時交易的主體也就變成了企業自身。
（二）對貿易成本的變動
任何參與貿易的主體無論是生產企業還是中介平台在貿易中都會自覺地參加到產品流通中來，從這一點看來貿易的雙方不單單是用技術、材料、產品來滿足市場，同時還要運用包裝、運輸、營銷等活動來實現產品的價值。所以這樣的過程中成本的控制是必不可少的保持獲利的手段。企業對於降低利潤的需求從來都沒有停止過。電子商務的出現很快就得到了貿易雙方的廣泛認同，正是因為其對於成本的節約明顯作用。
電子商務的出現使國際貿易企業擴大了視野，需求貿易的企業可以通過廣泛的互聯網路獲取信息，並通過交易平台提供的咨詢保證確定信息的可靠性，然後在電子商務的幫助下，實現「面對面」的與貿易對方取得聯系並實現直接的「考察」。這無疑降低了國際貿易中搭載確認信息上的成本。這也是電子商務獲得國際貿易者青睞的原因。再有國際貿易的復雜程度決定了交易成本的增加，在國際貿易的往來中，傳統的交易雙方所形成的文件和資料將是要以萬計的，在這樣的交易中文本成本已經高的離譜了。查顯示，在傳統的國際貿易中，一筆進出口業務要處理交易相關機構的單據約200350份，業務流程長達數月；而紙張、行文、列印及差錯的總開銷約為貨值的7%；但是，電子商務也使得傳統貿易成本中所以電子貿易的數據性就成為了節約這一開支的重要手段。據美國《福布斯》的統計表明，電子商務可以節省企業交易成本的5%-10%。文件和信息的電子化很明顯可以節約紙制文件的成本，也方便了雙方在洽談中的文件往來。對於一些關鍵性文件的電子化也提高了保密程度。
（三）電子商務自身的發展和完善帶來了交易方式的變化，主要表現在一下幾個方面：
1、電子訂單的使用，改變了貿易內容的載體。交易中EDI取代了傳統的有紙貿易，EDI將訂單、發票、提貨單、海關申報單、進出口許可證等日常往來的經濟信息，按協議用國際標准化的文件通過網路進行傳送；這使文件傳送速度提高了81%；在這樣的電子文件交接中節省了郵寄帶來的時間，這樣做實際也解決了文件的時時傳遞問題，在合約鑒定的過程中節省了寶貴的時間。
2、電子商務的支付形式簡單化。傳統的貿易支付是通過開信用證、托收等方式支付，還要使用匯票、本票、支票等單證。而新型的國際貿易使用電子支付系統,電子商務的擔保者往往是銀行或者具備資質的中介機構，所以在電子商務的支付形式上看更加的簡單和便捷。
（四）對貿易稅收的影響
電子商務經濟的出現對國際貿易稅收的主要體現在以下幾個方面:
1、交易發生的地點給稅收帶來了困難。稅收的基本標准主要是依據當地稅務制度而定的，電子商務的支持的國際貿易其方式決定了交易行為發生在網路上，交易人所在地、交易發生地無法准確劃分，從而無法確定此次交易的稅款應當有誰來徵收的尷尬。有人曾測算，因為交易地點的約束不合理造成逃稅的金額占電子商務交易稅收的18%甚至更高。
2、稅收部門很難准確的了解交易的細節和相關信息。稅收的標準是交易的賬目和憑、報表等，傳統的稅收依靠的這些資料都是書面的報告，然而在電子商務的條件下所有的賬目和信息都是電子形式的，而且這些電子表格都可以隨時改的這就給稅收帶來了無據可依的狀況。
3、電子商務的所得性質界定困難。稅收的標准之一就是營業所得的形式，針對不同的行業各國都有不同的征稅的標准和辦法。無形交易和有形交易的稅收標准時完全不同的。但是在電子商務中有形的交易也變成了無形的交付。
（五）對交易前的影響
國際貿易的前期工作主要是雙方資料和商品信息的收集和交換，這些在工作在傳統的國際貿易中是十分繁瑣的，往往會根據當時情況的變化而隨著改變。這些都是需要人工來往才能實現。在電子雖然也需要信息的收集和交互但是這一時期的工作已經不再是繁瑣復雜的了，人們只需要在雙方的網站或者貿易平台上公布或者傳遞信息就可以實現對對方的了解和資料收集。目前一般的做法是貿易公和生產企業可以在網路平台上建立樣品庫，介紹產品和公司。同時，買方也可隨時上網查詢自己所需商品的信息來源，互拉互動，共同完成商品信息的供需實現過程。
（六）對合同訂立方式的影響。
買賣雙方自達協議後將會進行合同的簽訂，以往的做法是雙方見面或者將合同的文本進行郵寄來實現合同的簽訂。但是在電子商務進入國際貿易後，這個合同簽訂的過程以及實現了網路化。我國的《中華人民共和國電子簽名法》從2005年4月1日正式生效。所謂電子簽名，是指以電子方式表現的用於鑒別簽名者身份的字母、符號、數字或其他代碼等電子記錄，包括數字簽名、口令、生物鑒定等方式。《電子簽名法》賦予電子簽名與傳統簽名同樣的法律效力以及法律責任。該法還規定了其應當具備的條件，每一個互聯網的使用者應用可靠的電子簽名就能表明白身的身份。對於使用電子報稅、電子報關以及用電子文檔提出行政申請的人們來說，不必再去載文檔、列印、手工填寫，再手寫簽名去送達有關部門，只需要提供符合法律規定的電子簽名，與電子文檔一同發送相關部門即可。
（三）網路貿易的劇烈發展對中國貿易有巨大影響與啟示
網路貿易是電子商務的重要組成部分之一，它是指在網路平台基礎上直接進行在線交易(Trade on Line)，利用數字化技術將企業、海關、運輸、金融、商檢和稅務等有關部門有機連接起來，實現從瀏覽、洽談、簽約、交貨到付款等全部或部分業務自動化處.從我國目前的經濟發展水平和企業的經營狀況來看，網路貿易是機遇與挑戰並存，而且是挑戰大於機遇，對中國貿易發展有很多啟示：
1.轉變觀念，迎接網路時代的挑戰。隨著科學技術的迅猛發展，特別是信息技術的日新月異，網路時代已快步向我們走來。網路將會對人類社會的政治、文化、經濟等各方面造成巨大的沖擊，只有及早融入全球數字化競爭，才能更好地參與全球經濟的運行，分享國際分工的利益。目前，我國居民和企業對網路貿易的觀念淡薄，傳統的購物習慣和銷售方式仍根深蒂固，認識上的滯後將會阻礙網路貿易在我國的發展。因此，我們應該充分利用各種手段，大力宣傳網路和信息在未來競爭中的重要作用，促進居民和企業轉變觀念，重視網路貿易的發展，構築推進網路貿易發展的輿論環境。
2.加快信息基礎設施投資和建設。信息基礎設施是制約網路貿易發展的「瓶頸」。我國在信息基礎設施投資和建設方面已取得一定成效。例如，我國自1994年正式接入Internet以來，國內用戶數已超過80萬，WWW站點數1500多個，在CN下注冊的域名5100多個，ChinaNTE已覆蓋了31個省市，CERNET已連接了260所大學。「九五」期間投資建設的計算機網路得到了快速發展，實現了互聯互通。雖然我國網路架構已基本形成，但與國外相比，國內信息基礎設的投資仍嚴重不足，其建設仍是初步的，金融電子化和商業電子化的目標還很遙遠。以Internet普及率為例，目前我國上網用戶數只佔人口總數的0.07%，而美國多達30%以上，相差400多倍。因此，我國必須切實有效地加大對信息基礎設施的投資和建設，以便為網路貿易的發展打下堅實的基礎。
3.加快企業經營管理的網路信息化建設，提高企業的國際競爭力。在知識經濟時代，企業單靠傳統管理方式從事經營活動，已經遠遠不能適應市場競爭的需宴。上網開拓市場，已被全球大公司認為是成本最低而效率最高的經營手段。目前，世界上企業之間的兼並浪潮發展迅猛，全球一體化的趨勢進一步加強，企業間的競爭也越來越激烈。但是網路和信息技術的發展也為中小企業參與競爭提供了有利的武器，使其在利用信息資源方面與大企業處於同一起跑線上，僅花費很低的成本就能在網際網路上實現跨國經營。
4.加強對網路貿易的研究，規范網路貿易的發展。網路貿易是一種全新的商業領域，具有廣闊的發展前景，但同時也帶來了不少新的問題，如交易的安全性、網路貿易的征免稅、知識產權的保護、電子合同的有效性及糾紛的處理等等。這些問題的解決直接影響到網路貿易的發展，而且由於網路貿易的發展速度很快，業務方式沒有最終定型。在其發展過程中既有本身的新進展，又有與現有體制的沖突，這給規范網路貿易的發展帶來一定的困難。因此，必須對市場的發展保持高度的敏感，加強對網路貿易的研究，制訂和完善相應的政策、標准、法律和法規，保證和規范網路貿易在我國的健康發展。
總之，電子商務與網路貿易是一種新形勢，新趨向，一種良好的發展方向，必定對我國現代化經貿發展注入新的活力，開拓新的市場。新型的國際貿易運行方式對於我國擴大國際貿易機會、提高貿易效率、降低貿易成本、增強企業競爭力和應變能力將發揮重要的作用，我國外貿企業應抓住電子商務發展和網路貿易的助推來的商機，積極調整對策，提高其競爭優勢.，實現電子商務和網路貿易在世界的跨越。
② 電子商務行業如何更好的運營CRM
（1）是否真的理解了什麼是CRM？這里的「理解」二字並不是非要逼著你寫出一個字面上的CRM定義，而是理解CRM的思想。這個貌似「務虛」的問題，往往會成為日後糾結的根源。CRM，包括後來出現的經營分析、精準營銷、決策支持等很多理念或概念也都變換，這里想談的是融合了上述理念的廣義的CRM。並且，CRM並不僅僅是一個平台或系統，而是以客戶為中心的現代營銷管理理念和信息技術的完美融合，它是一整套企業經營策略，往往會涉及到企業的多個部門資源的協作，往往需要從公司高層自下而上開展。另外，現階段，還是有相當多的電商企業把CRM理解為一套軟體，以為開發或者購買一套CRM軟體，就解決了企業的會員營銷、精準營銷的問題，歸根到底是沒有真正理解CRM。（2）企業當前的首要戰略是什麼？現階段是否真的迫切需要CRM？就國內的電商行業環境而言，有的剛剛度過粗放經營階段，有的還處在強調粗放擴張的階段，有的更多是走品牌線路，有的在做寬品類，有的在強調招商，等等。並不是每個企業都適合馬上實施CRM思想，馬上花大投入去打造CRM相關的基礎能力。因此，不妨靜下心來問自己，是企業發展到精細化階段了，主動求變而上馬CRM；還是為了未來做一些探索和人才、技術儲備；抑或是禁不住咨詢公司、工具廠商的「忽悠」，去「趕個時髦」……（3）公司高層對CRM是否足夠的、正確的理解和支持？做CRM不是「一個人在戰斗」，更需要營銷、技術、產品、客服等多個部門之間的配合，這種情況更適合一個自頂向下的推進過程。如果高層對於這個事情是觀望、半推半就、要做但又沒有真正授權，諸如此類的態度，那CRM的推進過程比如艱險重重。所以，相關部門如果認為必要，那趕緊去做高層的工作吧。（4）是否想清楚了未來CRM的實施策略？不同電商所處的背景環境是不一樣的，因此CRM實施的策略也會有所不同。可能對於天貓而言，信息技術側天生就不是大問題，這個方面的儲備已經足夠多，但對於從傳統行業剛剛跨入電商道路的公司，公司整體的營銷理念的變革可能更加緊迫。此外，戰略上明確信號的發出、收入以外的新的考核、業務側理念與組織的調整、產品技術側的人員儲備等等這些事情的組合策略怎麼制定，階段性的里程碑是什麼，不同公司需要提前有些思考。而不是僅僅盯著這競爭對手的策略，喪失主觀能動性。（5）對傳統經營思想的阻力和變革代價是否有足夠准備？傳統粗放的經營管理理念里是沒有「精細化」、「以客戶為中心」的理念的，後來，慢慢的人們口頭上陸續出現了這些名詞，但運營人員內心的思考單元還是「收入」——通過收入考核，通過活動刺激收入，數據分析更接近收入統計報表。這些實際做事、想事的方式是根深蒂固的，如何扭轉現狀，幾次外部培訓，一套CRM工具是遠遠不夠的。這個變革過程往往會涉及到比較敏感的問題——業績衡量標准、跨部門溝通、公司管理文化、高層決策優先順序等都是需要有所准備的問題。（6）是否真正接納「數據的價值」和「數據驅動的理念」？數據（尤其是海量數據）以及數據技術，作為信息技術里最核心的部分，在CRM整個體系當中具有舉足輕重的意義。要充分發揮他們的價值，僅僅是拉攏幾個大數據專家、BI專家是不夠的，同樣需要公司上下在理念上真正認同數據的價值，理解通過挖掘數據的價值去提升決策質量的意義。遺憾的是，這個問題好像很難闡述清楚，絕大多數主流互聯網公司都會說自己重視數據，但由於各公司的傳統基因不盡相同，在發揮數據價值的路上呈現出來的狀況也不盡相同。（7）是否了解業務驅動CRM產品的理念和開展方法？至於為什麼需要業務驅動CRM，不想多講，可以簡單理解為結果（即價值）導向。有人可能會問：如果不是業務驅動，還能是什麼驅動？很多，比如技術團隊驅動、工程團隊驅動、高層決策、數據中心團隊驅動等等，這些都不能更高效的切中做CRM所要產生的價值。明確了業務驅動的道理，就需要去想，業務人員如何正確的提出業務（或管理）需求，而產品側人員則需要考慮如何挖掘真實的業務應用需求？需不需要能夠更好地實現業務驅動理念的方案或者產品甚至是面向普通用戶的方案？一個朋友的公司，一開始由技術團隊驅動開發了一套CRM，應用的時候就嚴重脫節於業務需求了；後來後來改用一個連不懂技術的普通人都可以根據自己業務需求搭建信息系統的軟體平台-魔方網表，就不存在這個問題了，隨時可以滿足業務需求的變化。當然，不同的階段，業務所關注的問題重心是不一樣的，初期可能更關注KPI監控、運營流程IT化（標准化），後期則可能會關注深度的用戶數據分析，深入的用戶需求/行為洞察，以及決策流程中每個子流程的智能化、高效化，說通俗點就是如何用更少的錢、更少的資源，帶來更大的價值（收入或用戶體驗）。（8）如何定製合理的CRM考核評估方法和策略？雖然CRM實施的最終目標一定要體現在企業收入上，但事前去制定一個預期的目標卻是很難的，你很難分辨最終的收入提升中哪一部分是CRM帶來的效果，哪些是其它變革帶來的效果，哪些是自然增長的結果，雖然一些干擾因素是可以通過科學的設計實驗進行剔除的，但實驗的設計成本（人員、時間投入）在當前國內的環境里是不太行得通的；另外，對於數據相關的信息技術的實施，你很難預先衡量其目標，這就比如一個用戶標簽庫中的標簽，我們自然會想到通過「標簽的准確率」來衡量其效果，但目標閾值設在多少合適，很多情況下事前是不能知道的，這取決於私有數據所含的信息的特質。如果通過同行競爭對手的情況為標桿來衡量，也同樣存在類似問題，不同公司的用戶定位不同、行為不同，在數據上的表現也有不同，因此對於一些數據的一些指標的預測值也會不同。如何取捨上述問題是有難度的，但依然按傳統的思維僅僅對收入指標盡快考核，是萬萬不能的
③ 南京柯蒂思電子商務有限公司怎麼樣
南京柯蒂思電子商務有限公司是2014-03-26注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於南京市江寧區湖熟街道金陽路20號3幢。
南京柯蒂思電子商務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330212096192886H，企業法人褥盤河，目前企業處於開業狀態。
南京柯蒂思電子商務有限公司的經營范圍是：食品經營；母嬰用品、日用百貨、針紡織品、服裝、鞋帽、工藝品、化妝品、玉器、玩具、花木、體育用品、文教用品、納米新材料、電子產品的網上銷售及批發、零售；自營和代理各類商品和技術的進出口，但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動） 許可項目：葯品零售（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以審批結果為准） 一般項目：醫護人員防護用品零售（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
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④ 電子商務對財務管理的影響研究外文文獻有哪些
電子商務是綜合運用信息技術，以提高貿易夥伴間商業運作效率為目標，將交易全過程中的數據和資料用電子方式實現，在商業的整個運作過程中實現交易無紙化和直接化的一種全新的商務運作方式。目前，電子商務已在世界各國迅速普及，在現代企業財務管理中發揮著越來越重要的作用。但是，電子商務的迅猛發展在為企業加強財務管理提供了廣闊的空間和可能的同時，也對現有企業財務管理的環境、理論、方法產生了極大的沖擊與挑戰。因此，我們有必要就電子商務對現有企業財務管理產生的影響及企業財務管理由此而發生的變化與發展進行探討和研究。一、電子商務的特性(一)國際化由於lnternet的開放性特徵，決定了基於Internet的電子商務具有一定的開放性，是超越國界的國際化商務活動。對消費者來說，只要擁有一台聯網計算機和信用卡，就能夠成為國際化消費者；對企業而言，電子商務帶來的是便捷、低成本的全球市場介入和最小化不對稱的信息獲取，這樣使得全球的企業，不管其規模是大是小，都擁有了參與電子商務的均等機會。(二)數字化電子商務不論從物質基礎Internet，還是從商務活動中的信息發布、信息交換、交易方式、信息存儲直至非貨幣化交易，其信息的傳播途徑和獲取、加工、存儲等環節都具有數字化的特徵。(三)虛擬化在電子商務環境下，交易活動是在互聯網路上進行的，一方面，交易雙方不需見面，在交易雙方的腦海中對方的印象是抽象的、模糊的；另一方面，經營主體十分靈活，存續時間可長可短，可以隨業務活動的開展而隨時成立，隨業務活動的終了而作調整或解散，也可以是網上的「虛擬公司」。二、電子商務對企業財務管理的影響(一)對企業財務管理對象的影響現有企業財務管理的對象一般是指一個獨立核算單位資金運動的實體，是對以物質變換活動為特徵的實體運動的管理。而在電子商務時代，企業有時不表現為具體的實物形態，沒有嚴格的企業邊界，當市場機遇存在時它才存在，因而它們不具備現有財務管理對象的特徵，這是因為企業受信息技術變革的影響，在產業結構、生產方式，乃至生活方式等方面都產生了重大變化。企業的經營越來越多地依賴客戶、供應商和行業經濟、區域經濟甚至是全球經濟的變化。因此，在電子商務時代，信息活動所創造的價值在企業生產產品或提供服務中的比重日趨上升，此時的企業產品技術含量提高，企業管理活動地集中在對信息資源和信息活動的管理上，因而企業財務管理對象不再是「資金運動實體」，而應是「經濟信息體」。(二)對企業籌資管理的影響電子商務時代的一般企業可能仍需在最佳資本結構或適度負債理論指導下，通過主權資本、負債資本籌措滿足自身生產經營需求的資金，而電子商務的主要參與者是網路企業或者虛擬企業，由於它的參與者和發生交易地點的模糊性以及採用電子貨幣結算的匿名性，使稅務機關的稅收征管工作沒有了確切依據，由此使得電子商務的參與者避、逃稅很容易成為現實。在這種情況下，負債經營可能給企業帶來的合理避稅效應顯然減弱，現有的籌資理論受到了沖擊。(三)對企業投資管理的影響由於電子商務時代已實行電子聯機實時報告，商品的最新市場價格和有價證券行情隨時可以從網路中獲得，因此企業投資所需的信息在任何時候都有可能發生和及時得到，同時又由於電子商務交易不受時間與空間限制，企業無論身處何地、規模大小，無論是同城還是異地、國內還是國外，它們的交易都相差無幾，這大大降低了企業采購、生產、銷售的成本，也使得一些企業在、更快捷地獲得收益的同時，遭遇了更大的風險。電子商務能支持企業解決信息短缺問題，使企業與供應鏈、與社會各有關部門及企業內部各部門進行有效協同。因此，企業可以隨時獲得進行某項投資決策所需的一切信息，使投資失誤極少出現；可以隨時獲得進行存貨購進、儲備與出售的最佳時機與最佳批量信息；可以隨時獲得佔用應收賬款客戶的資信情況，並迅速制訂與調整信用政策及收賬政策，把壞賬損失減低到最低點；可以獲得在線證券投資的一切可能信息，使短期有價證券與現金的轉換能在最佳狀態進行，並使短期投資收益出現企業所期望的態勢；可以獲取信息進行最新產品的生產；可以在網上進行知識產權銷售及有償咨詢；可以不失時機地與其它企業迅速組成網上聯合體———虛擬企業，抓住一切可以給企業帶來利益的市場機遇及時交易，使企業迅速收回資金。但是，由於電子商務的結算方式以電子貨幣為主，不再是傳統交易中的現金和支票、匯票、本票等，一旦企業獲取信息、作出判斷稍有差錯，投資的風險性將立即出現，嚴重的可頃刻導致企業破產。(四)對企業財務管理目標的影響在電子商務時代，產品科技含量提高，企業對員工及管理人員的素質要求隨之提高，致使企業智力資本比重加大。同時，由於此時企業對客戶的需求、新產品的開發研究、市場有率，對與供應鏈、與社會各部門的協同等信息更加關注，因此，此時的財務目標應更加呈現多元化及財務責任社會化，不再是現在討論的價值最大化、利潤最大化等，企業的財務目標不僅要考慮資本所有者的資本增值最大化、債務人的償債能力最大化、政府的社會經濟貢獻最大化、社會公眾的社會經濟責任和績效最大化的財務要求，更要考慮人力資本所有者(經營者和員工)的薪金收入最大化和參與稅後利潤分配的財務要求。(五)對企業現金管理的影響現金是企業中流動性最強的資產，企業必須擁有一定的現金流量以確保日常現金的支付性、預防性及一定程度上的短期投資需要，但現金不能長久地處於不盈利的貨幣狀態，否則勢必影響企業的經濟效益。而且，現金日常管理的主要任務就是要在確保現金流動性的前提下，力爭將現金的持有水平控制在盡可能低的水平。西方企業的理財者在此方面做了大量的有益嘗試，並形成了一系列傳統的現金管理方法。然而，電子商務的出現使這一目標管理有了很大改變。 .採用電子付款方式將大大減少企業對於現金浮存的利用與管理。 .電子商務提高了企業日常現金的調度能力。 .電子商務降低了資金的流轉成本。 .電子商務縮短了現金流轉周期，從總體上提高了現金流轉效率。三、電子商務的局限性以網路作為交易平台賺取利潤的「電子商務」模式的出現，可以集商流、物流、信息流、資金流為一體，是對企業財務管理的革命性變革，為企業、為客戶、為社會都創造了價值。但是，由於電子商務剛剛興起，目前尚處於成長期，而且由於電子商務本身所具有的獨特性，仍然存在一定的局限性，具體表現在以下三個方面。(一)可能需要巨大的投入成本開展電子商務並非僅僅建立一個網路交易平台就能夠完成全部工作，而可能需要有強大的物流配送系統作為保證，特別是諸如BtoC類型電子商務，雖然通過網路交易可以節約交易成本，但是物流系統的構建無疑增加了電子商務的運作成本。如，亞馬遜網上書店在美國建立了 個大型的物流配送中心用來儲藏圖書和配送圖書。(二)需要一定數額的網路交易為保證由於網路銷售的毛利率相對較低，因此，為了維持電子商務網站的正常運轉，必須要有一定量的交易數額作為保證。這一點對於剛剛建立的網站更為重要，由於網站建立伊始，客戶對網站的了解甚少，因此網路企業為維持盈利，其工作重點就必須放在如何獲取客戶資源上。據推算，一個月運營成本在 萬元左右的中心購物網站，如果月交易額在 萬元以下將無法盈利。(三)網路的安全性問題在商品交易過程中，資金流的運轉可以在進行網路交易的同時在網上完成，因此，客戶對網路的安全性相當關注和重視。由於TCP/IP的開放性，使網上電子商務面臨竊聽、篡改和欺騙的威脅，因此，電子商務企業應當加強網路安全性建設的力度，主要方法是通過SSL(SecureSocketLayer)和電子簽字技術。「電子商務」模式雖然目前存在一些相應的缺陷，但是電子商務網站運作過程正在處於不斷完善之中，隨著信息技術的突飛猛進以及電子商務越來越受到人們的關注和重視，通過網路盈利將成為越來越多企業的首要選擇。
⑤ 為什麼農村電商不好做。現在說的那麼牛！
馬雲曾經信誓旦旦的說「阿里巴巴要用三到五年的時間，打通電商進村的最後一公里，實現電商平台全網覆蓋。」而劉強東也不甘示弱，立志要用五年的時間將京東的農村電商覆蓋至10萬個鄉村，48萬個縣。
⑥ 求一篇與汽車營銷有關的文章
汽車營銷論文探析
網路時代的今天，汽車製造企業的經營、銷售和信息管理也隨著網路經濟的發展正在發生著巨變。互聯網的迅速發展開創了網上交易的經營模式，許多網路公司應運而生。這股勢不可擋的浪潮也沖擊著那些老牌的工業公司，有百年歷史的美國汽車工業已經行動起來，德國和日本也不甘落後，汽車工業巨頭們紛紛行動起來，試圖憑借電子商務使企業獲得新的活力，在網路浪潮中占據領先地位。我國汽車工業一定要跟上世界汽車工業變革的步伐，不失時機地開展電子商務，以信息化改造傳統的汽車工業，提高汽車產業的效率。
1 電子商務在汽車工業中應用的機會與困難分析
1．1 機會分析
電子商務是指人們利用電子手段所進行的商業、貿易等商務活動，是商務活動的電子化、網路化和自動化。它不僅指互聯網上的交易，而且指所有利用電子信息技術來解決問題、降低成本、增加價值和創造商機的商務活動。傳統的汽車工業存在諸多問題，這給電子商務帶來了巨大的發展空間。首先，通過開展電子商務可以降低企業的常規營運費用，這是由於：①電子商務節省郵寄和列印的費用；②顧客自助式銷售減少服務費用；③協作降低了旅行和交流的費用。其次，通過實施企業內部信息平台建設可以大大提高企業內部信息資源共享利用率，從而提高決策效率和R&D能力，縮短產品開發周期，增強企業的凝聚力。最後，通過開展電子商務活動可以迅速縮短企業的供應鏈，改善供應關系，這將大量節省耗費在中間商的交易費用，降低交易成本。通過顧客拉動式的供應鏈，可以使企業更及時、更全面地掌握顧客的需求，根據顧客的定製進行生產，這樣不但可以為顧客提供及時的個性化的服務，從而大大提高顧客的滿意度，還可以減少庫存甚至實現零庫存，降低庫存成本。同時，零部件供應商可以通過網路了解到汽車生產商的零部件需存情況，及時准確地供貨。據福特公司統計，通過網路采購，每筆交易的費用已從原來的150美元下降到15美元，只佔原來交易費用的10％，因此網上采購節省的交易費用相當可觀。
可以看出，網路經濟對傳統的汽車工業沖擊最大的是網路營銷部分。在電子商務活動中的電子網路系統在滿足顧客需求與慾望、降低商業成本、減少交易環節、便利溝通方面有著傳統營銷渠道無可比擬的優勢。
1．2 困難分析
盡管網路經濟具有改造傳統汽車工業的巨大潛力，電子商務具有傳統營銷渠道無可比擬的優勢，然而由於舊體制的根深蒂固，所以用網路經濟改造傳統汽車產業的道路不可能一帆風順。其困難主要來自以下幾方面：其一是汽車工業傳統的組織運作方式與電子商務的組織不兼容。前者運作速度慢，而後者追求的是速度，戰略調整快，反應敏捷。其二是傳統的汽車公司業務周期是以年為單位，業務流程按部就班；電子商務是分秒必爭，以小時、日、周為時間計算單位，其業務周期為13個月，循環遞進，在業務流程設計上採取並行的業務模式，以便爭取速度上的領先。因此傳統的汽車營銷方式與電子商務要建立全新的互動式業務模式，即速度優先的循環戰略。其三互聯網所倚重的企業文化與傳統企業文化有很大的不同。前者具備更多的激勵創新和快速反應特性，遵循速度優先的原則，運營更加靈活。除此之外，進入電子商務的企業面臨的挑戰還來自貨物的及時配送和服務質量問題，如果配送和服務跟不上，電子商務的效果會大打折扣。網上直銷模式將奪去部分汽車經銷商們的飯碗，這勢必會遭到他們強烈的反對和阻撓，客戶定製生產模式也將與傳統的大批量生產模式發生激烈的沖突。
1．3 趨勢分析
通過對電子商務在汽車工業中應用的機會和困難分析可以看出，用電子商務改造和提升傳統的汽車產業勢在必行。電子商務代表了先進生產力的發展方向，與傳統汽車產業組織和運作模式相比具有無可比擬的優勢，憑借傳統資源優勢，依託電子網路技術，整合、改造自身的業務與管理，是傳統汽車工業走向網路經濟的必由之路。目前，世界汽車工業巨頭們正在為實施網路工程而努力，2000年5月，福特、通用、戴姆勒克萊斯勒三大汽車公司宣布聯合建立一個電子商務市場，實現通過網路來進行零部件的采購，如今三大汽車公司將通過Covisint網站同他們的5萬家供應商聯網，雷諾、日產公司也稱將加入這個網站。有資料表明，通過全面實施電子商務活動，每輛車可以節省大約14％的生產總成本，福特公司每年因此能節省80億美元的采購費用，並從人頭開支、辦公紙張費用以及其它高效的交易中節省將近10億美元的費用。現在經銷商們不得不開始接受互聯網，據統計，美國22600家汽車經銷商中的65％已經設立了一名專職的互聯網銷售人員，61％設立了自己的網站，40％參與到了在線購買服務。據業內人士分析，美國的網上汽車銷售額將從2000年的4億美元增加到2004年的166億美元。所有這一切表明：網路化將是汽車工業的又一次革命。本就落後的中國汽車工業要及時清醒地認識到網路革命的到來，積極投身到網路革命的浪潮中去。
2 用電子商務改造中國汽車工業的初步探討
隨著我國加入WTO和汽車產品關銳的逐步下調，汽車市場的開放性和競爭性越來越強。提高整個汽車產業的生產效率，降低原材料的采購成本及產品生產、銷售成本就成為當務之急。而要提高汽車產業的效率，電子商務則是必由之路。
2．1 我國汽車行業電子商務的現狀
我國汽車行業的電子商務應用已逐步展開，但現狀不容樂觀。目前，進行汽車信息發布的網站有30家，網站建設水平參差不齊，較好的廠商網站在利用互聯網進行信息發布的基礎上開始嘗試營銷調研，而較差的網站只單設了一個內容簡單的網頁，用戶甚至難以從中獲取信息，大多數網站缺乏明確的設計思想和統一的界面風格，只是圖形加文字的簡單堆砌。網站主要內容包括公司簡介、產品展示、銷售和售後服務、供求信息5項。其中公司簡介、產品展示的內容30家網站都有；含有銷售內容的有19家，含有售後服務內容的有17家；而含有供求信息內容的只有1家。與國外汽車廠商相比，我國整車生產廠商在產品介紹上只是信息的簡單堆砌，而沒有從用戶的角度考慮如何突出產品的特點，缺乏說服力，且競爭意識不強，幾乎沒有一家網站將自己的產品與其它競爭產品做過性能價格比較。大多數網上訂單只是簡單的信息錄入加上電子郵件，真正的需求還依賴於供求雙方的網下會談。在售後服務的欄目製作上，大多數整車廠商顯得漫不經心。
不可否認，我國汽車工業的信息化總體應用水平還相當低，尤其是企業間的數據交換，企業集團內部位於不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業之間的數據確認等等。除了極少數企業應用了EDI系統，更多的則還是以傳真加電話的方式進行聯系和溝通，數據交換、商業合同等多以書面或其它介質為主，同時輔以Email。企業之間設計信息的傳送更多的仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備CAD系統的企業則以數據磁帶的方式進行傳遞，只有少量的信息藉助互聯網進行傳送。資源共享率低、運作成本高和產品開發周期長的問題沒能得到很好的解決。
2．2 用電子商務改造中國汽車產業的整體思路
建設國內汽車產業的電子商務系統，既要借鑒國外汽車行業的做法，還要結合中國汽車產業的國情。因此，中國汽車產業的網路化改造必須遵循三點：一是要實現電子商務的聯合開發。目前，中國汽車企業數量眾多，超過了美、日、歐企業數量的總和，但企業規模卻很小(年產量僅相當於GM的1／6左右)，企業自身缺乏全面開展電子商務的實力。通過聯合開發，可以增強開發實力，實現資源、信息共享，降低開發成本，實現多贏戰略。世界汽車工業巨頭福特、通用、戴姆勒克萊斯勒和雷諾日產尚且聯合開發電子商務，中國汽車工業就更有必要實行聯合開發。另外，汽車製造企業與信息產業巨頭結盟共同開拓電子商務也不失為一條好的路徑。二是要實現電子商務與傳統模式的結合。由於我國電子商務的發展與發達國家相比還存在較大差距，不可能迅速實現網上交易。因此，目前較為理想的操作模式應是電子商務與傳統模式的有機結合。各企業要建立產品資料庫、技術信息庫以支持銷售，方便各級客戶查詢；建立以品牌為龍頭、網路為手段、產品為紐帶、倉儲和配送力量為支持，發展包括配件經銷商、汽車修理廠、汽車養護中心在內的連鎖體系。在開放式信息平台的支持下，更大范圍地聯合行業內的企業，藉助各自資源共享市場，共同獲益。三是要大力開展汽車電子商務的配套服務，如網上拍賣、網上租賃、二手車市場和網路金融服務等。網上拍賣是汽車銷售的一種特殊形式和有效補充，著名的德爾福汽車系統到目前為止已經進行了100多次交易，交易金額超過10億美元，節省開支1．4億美元。網路金融服務可以為消費者提供購車信貸、保險等服務來鼓勵消費，在這一點上豐田公司做得就比較好，豐田公司為購買者提供金融服務，讓他們一朝選中豐田車，終生享受各種相關服務。二手車市場可以提高汽車的更新率，從而間接刺激了新車的消費。網上租賃為特殊消費者提供了便利，比如說那些身在異地的人和那些沒錢購車卻又急需用車的人等等。所有這些配套服務都直接或間接地刺激了汽車的消費。
2．3 電子商務開發的具體步驟
電子商務的發展應遵循這樣四個階段：④構建企業的網路基礎設施；⑤辦公自動化(OA)；⑥建設企業核心的業務管理和應用系統；⑥建立針對企業經營的客戶關系管理、供應連管理以及產品開發管理系統。
2．3．1 網路基礎設施准備階段
網路基礎設施是企業搭建電子商務系統的基礎，沒有它電子商務一切無從談起。
2．3．2 辦公自動化階段
有了網路基礎設施，接下來就是要建設在此基礎上的應用。最初的應用當然是辦公自動化。通過辦公自動化，一台電腦的資源可以被網路上其它電腦所共享，通過群件系統還可以進行群組的郵件處理，實現及時的上情下達和協調工作。當離開本地時，還可以實現移動辦公。
2．3．3 建立企業核心業務管理和應用系統階段
這是建設電子商務的很關鍵的階段。在這個階段中，一是企業向外發布企業信息，實現雙相互動的外部網站；二是企業內部實施ERP(企業資源計劃系統)。
外部主頁既是企業對外進行品牌宣傳、信息和產品發布的窗口，也是進行電子商務的必需工具。辦事處、經銷商或用戶不僅可以從網站獲取信息，同時也能通過網站向企業提供信息，從網上下訂單，對訂單進行跟蹤，獲取發貨和信用信息等，大量的訂單從網上傳遞，大大減少了訂單錯誤和審核的時間、精力，提高了信息傳遞效率。
ERP基於完善的管理思想和工作流程之上，將企業內部原材料采購、生產計劃、製造、訂單處理與交付等環節有機地結合在一起，是企業對供貨流程的管理更加科學、規范和高效，同時由於它能夠對庫存的數量、金額進行及時監控，對於領導決策以及財務核算都帶來更高的效率，因此，它是企業實施電子商務最基礎、最核心的支撐系統。這個資源計劃系統是開展業務的基礎平台，用戶、辦事處、經銷商的訂單在經過業務科審核後進入這個系統。當然庫存數據也要輸入本系統。輸出結果是：一份生產計劃，一份送車計劃。其中購車訂單確認結果將直接反饋到每一個訂單辦事處、經銷商和用戶，告訴對方能不能供貨、供貨的確切時間、地點和配送方式等信息，這些信息是系統根據預先制定的供貨優先次序模型和一定的邊界條件計算出來的。
2．3．4 電子商務直接增值階段
如果把上述這些都還算作是電子商務的基礎平台的話，那麼真正的電子商務就是針對企業經營三個直接增值環節來設計的客戶關系管理(CRM)、供應連管理(SCM)和產品研發管理(PLM)。
客戶關系管理是通過構築客戶信息資料庫建立企業與每一位用戶之間的界面，用戶的每一次訪問都被記錄下來，用以分析使用需求和訪問習慣，以便於個性化地定製產品和製作網頁；企業內部的人員對用戶的拜訪也被記錄下來，用以了解用戶的需求。客戶的咨詢服務只要撥同一個電話就會自動轉接到相關人員那裡，而且能夠立即獲取購車用戶以前的服務和維修記錄，便於向客戶解答。
供應鏈管理是在ERP基礎上通過構築客戶、經銷商、辦事處的互動系統來實現產品供應的通暢、合理、高效，既能滿足供應，又不增大庫存量而造成積壓，保持供應的高彈性。比如經銷商可以通過企業電子商務平台了解到當前各個產品的供貨周期、訂單的執行情況、資金狀況，而企業可以及時了解經銷商、辦事處的庫存情況、銷售情況，通過分析做出新的市場決策，大大提高了決策的准確性和時效性，同時使有限的資源得到更加合理的調配，縮短整個供應鏈的運作周期，降低交易成本。
產品研發管理就是通過構築產品信息資料庫建立一個統一的產品研發系統平台。在這個平台上，所有參與設計的人員通過瀏覽器就可以共同完成某種產品的開發設計工作。系統可以根據不同需求及時提供個性化的技術信息咨詢服務。不但企業員工之間，而且企業的最終用戶和合作夥伴都可以跨越時空的限制，參與到該技術中心產品研發設計中來，使其產品一開始設計就能夠真正體現用戶要求。同時，產品的設計信息將直接進入企業的生產製造系統，與供應鏈自動連接起來，從而簡化工作流程，大大縮短了新產品從創意到上市的時間。