協同供應鏈在電子商務中的應用

Ⅰ 什麼是協同電子商務

協同商務（Collabortive commerce ,以下簡稱cc），它被譽為下一代的電子商務系統，其基本思想最早是由Gartner Group在1999年提出的專，Gartner Group對協同商務的屬定義是：
將具有共同商業利益的合作夥伴整合起來，他主要是通過對與整個商業周期中的的信息進行共享，實現和滿足不斷增長的客戶的需求，同時也滿足企業本省的活力能力。通過對各個合作夥伴的競爭優勢的整合，共同創造和獲取最大的商業價值以及提供獲利能力。
就協同商務概念而言，企業信息化建設目的不僅是管理企業內部的資源，還需要建立一個統一的平台，將客戶、供應商、代理分銷商和其他合作夥伴也納入企業信息化管理系統中，實行信息的高效共享和業務的一系列鏈接。 「協同」有兩層含義：一層含義是企業內部資源的協同，有各部門之間的業務協同、不同的業務指標和目標之間的協同以及各種資源約束的協同。如庫存、生產、銷售、財務間的協同，這些都需要一些工具來進行協調和統一；另一層含義是指企業內外資源的協同，也即整個供應鏈的協同，如客戶的需求、供應、生產、采購、交易間的協同。

Ⅱ 電子商務在供應鏈管理中應用的主要技術手段有哪些

電子商務在供應鏈管理中應用的主要技術手段如下：

1. EDI技術

   在大型的商業貿易活動中,很多貿易合作者每天都要跟供應商、生產商、批發商、零售商以及其他商業組織進行通信、交換數據,在這個過程中會產生很多的文獻、資料、包括訂單、發票、目錄等等內容.其中紙張的文獻是最主要的內容也是最重要的信息承載體,這一信息的交流一旦中斷將嚴重導致供應鏈之間的障礙,阻塞供應,導致企業經濟損失.EDI技術最終的目的是利用現在的計算機網路和通訊資源,不斷推進信息的交互,從而提高不同的貿易夥伴之間的有效通信,降低生產成本.EDI在供應鏈中起到了媒介的作用.由於在供應鏈中,各個元素的消費環節無法確定,因此需要對最終消費者的需求進行預估,通過EDI預測,能夠極大地減少供應鏈的復雜性,這種復雜性容易造成時間和物質的浪費,導致企業成本增加.通過利用EDI預測信息,用戶與供應商之間可以共同研究訂單的周期和循環時間.EDI技術的應用使供應鏈變得更加集成化,變得更加暢通,及時。

2. 財務技術

   EFT(Electronic Funds Transfer)財務.這一技術在業務管理和財務管理中得到廣泛的應用,用戶通過通知得知系統對賬務的控制,無需支票,擺脫了傳統的紙媒控制.資金流動的數目、票號、銀行賬號、價格折扣和付款額,用戶都可以通過EFT系統得知,也可以通過該系統將相關的信息傳遞給各自的供應商,然後進行結賬。

   企業將資金存入到供應商的賬號,同時相關的財務機構將該項款額的流向以及數據進行更改,扣除該款.同時,供應商通過收到的付款信息,對收賬款、現金流量表等數據進行相應的修改.相關的財務機構會通過EDI-Lockboxs將付款信息傳送給用戶和供應商。

3. 在電子商務環境中形成的供應鏈企業運作模式

   隨著電子商務的發展,改變了傳統的企業運作模式和相關的經營理念,在電子商務基礎上的供應鏈管理系統,是目前最為先進的管理系統,是當今IT技術和管理技術完美結合的成果.電子商務發展的核心是由客戶化需求-集成化計劃-業務重組流程-面向對象過程式控制制組成控制迴路,促進電子商務供應鏈中的管理商的迴路體系,從而促進各個要素的協調和合作,促進整個供應鏈的交易活動形成一個統一的整體,改變傳統的橫向供應鏈中各自為政的局面,促進信息流的共享,為企業的發展帶來更多的資源和便利,促進供應鏈體系的不斷完善,改變點對點的交易模式.

Ⅲ 供應鏈管理對電子商務有什麼促進作用

供應鏈管理模式要求突破傳統的計劃、采購、生產、分銷的范疇和障礙，把專企業內部及供應屬鏈節點企業間的各種業務看作一個整體功能過程，通過有效協調供應鏈中的信息流、物流、資金流，將企業內部的供應鏈與企業的供應鏈有機地集成，以適應新競爭環境下市場對企業生產和管理運作提出的高質量、高柔性和低成本的要求。基於電子商務的供應鏈管理的主要內容涉及訂單處理、生產組織、采購管理、配送與運輸管理、庫存管理、客戶服務、支付管理等幾個方面。

電子商務的應用促進了供應鏈的發展，也彌補了傳統供應鏈的不足。從基礎設施的角度看，傳統的供應鏈管理是一般建立在私有專用網路上，需要投入大量資金，只有一些大型的企業才有能力進行自己的供應鏈建設，並且這種供應鏈缺乏柔性。而電子商務使供應鏈可以共享全球化網路，使中小型企業以較低的成本加入到全球化供應鏈中。

從通訊的角度看，通過先進的電子商務技術和網路平台，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯接，從而改善商務夥伴間的通訊方式，將供應鏈上企業各個業務環節孤島聯接在一起，使業務和信息實現集成和共享，使一些先進的供應鏈管理方法變得切實可行。

Ⅳ 電子商務對供應鏈管理的影響有哪些

電子商務與供應鏈管理其實都是一個從生產商到最終用戶的價值增值過程，電子商務是在一個新興的、效率高的計算機網路技術平台上構建的一條虛擬供應鏈，實現電子商務的價值增值過程就是一個供應鏈管理的過程。在流程上，供應鏈管理就是使供應鏈運作達到最大化和成本最小化，從采購到交貨均高效的操作的過程。電子商務將供應鏈管理上各自獨立的業務流程連接起來，成為整個供應鏈的粘合劑。
首先，是對供應鏈結構的影響。傳統的供應鏈是一種串列的多節層級系統結構。這一結構的多層級決策機制對傳遞到上游供應商的市場需求信息必然產生扭曲放大，增加供應鏈的多級庫存成本，並且市場響應遲緩，缺乏必要的敏捷性。在電子商務的興起以後，發展成為一個由產品製造商、原料供應商、商品零售商等在內的多家商家構成的「供應鏈網路」（供應鏈網狀結構）。
其次，是對供應鏈運作模式的影響。隨著網路技術和電子商務技術的發展，連接買賣雙方的線行業交易市場的出現，也使傳統供應鏈的運作模式發生了根本的改變。與過去關鍵產品或服務需要依賴於少數甚至單一供應商的傳統運作模式不同，藉助電子商務市場，一家公司可以通過競標，從數百家供應商中選擇最合適的產品或服務，合理配置生產能力，廣泛利用網路虛擬資源，快速、動態地進行供應鏈的重組和業務流程的協同。從而在整體供應鏈協同運作模式的基礎上進一步構建同步的電子供應鏈運作模式。
顯而易見，電子商務相對於傳統商務具有很大的優勢。企業面對日益激烈的市場環境，需求的預測和計劃變得更加復雜和困難，而利用電子商務構建的供應鏈管理系統，可以將生產商、供應商、銷售商、客戶聯系在一起，使供需雙方在最恰當的時機得到最實用的市場信息，大大減少了流通環節，降低成本，提高效率和效益，從而提高企業的管理水平。

Ⅳ 在供應鏈管理中電子商務技術和手段被廣泛應用在哪些領域

在線銷售和在線客戶服務在線銷售包括顧客管理、直銷、遠程營銷、直接郵寄、發放宣傳品、廣告、顧客服務、經銷商和分銷商管理等。在線客戶服務包括客戶信息管理、維護、服務台和現場服務等。

Ⅵ 簡述供應鏈在電子商務中的作用

電子商務表現在供應鏈管理這一方面的優勢在於他能節約成本 加快供應的速度 保證供應貨品的質量
不管是一級供應鏈 還是2級 或者更煩瑣的供應管理 他都能非常時效的反映貨品的狀態 有利於跟蹤子管理鏈的質量控制和運輸反饋 也便於通過子管理鏈了解和控制第2級的質量 可以有效的浸透你所在公司的管理理念和管理要求

Ⅶ 協同電子商務的示例

中國農技網協同電子商務平台利用互聯網多媒體技術（農盟通視訊診斷傳媒系統）和現代管理技術(農盟供應鏈管理系統) ，將種養大戶、基地、合作社、企業的上下游、廠商和客戶面對面集合起來，信息共享、協同工作，通過中國農技網協同電子商務平台為企業及其合作夥伴提供集成商務活動，使「供、產、銷」一條龍，打造高效價值鏈，在整個供應鏈甚至全球網路供應鏈上全面拓展，實現全球范圍內對原材料的生產、開采、加工、產品設計、生產、分銷、運輸、配送、零售、市場及服務等商務模型和商務運作的一體化，構建一體化虛擬大市場。
中國農技網是個系統，建立了基於第三方平台服務模式的農業信息服務體系，利用寬頻視頻會議通訊工具貫穿終端等各環節要素，把農資供給、市場經紀、農產品加工、物流跟蹤和認證監管等有機聯系在一起，最終為生產者和消費者服務提供公益化服務。同時集合農業專家多人視頻會診系統、農業生產網路監控系統、農業網校再教育系統等梳理農業戰略流程，實現土地到餐桌的農產品可追溯體制。中國農技網統一注冊系統，各個板塊激活，互聯互通，形成閉環，為農業電子商務提供廣闊的發展空間和完整的產業鏈。
中國農技網注重農業資料庫基礎建設，資料庫數據源的收集更是來自農業實踐領域的實戰技術，充分體現其價值和生命力，其形式多樣，總量豐富，並且實現數據交換的及時通暢，保障農業電子商務平台共享信息資源，實時互動。
農業具有地域性強、季節性強、產品的標准化程度低、生產者分散且素質較低等特點。農業領域的電子商務極具特殊性和復雜性。我們以中國農技網協同電子商務平台為例，全面解析其應用流程。中國農技網由多個功能站組成，貫穿農業全景領域，從農業戰略布局到各個應用環節，環環相扣，高效率、低成本地完成交換的各種活動。
一、平台結構
1、地區分後台管理，獨立管理縣域會員，構建本縣域獨立的電子商務平台；
2、導入中國農技網農業經紀人群發平台，保證商鋪大市場客流量，並可以主動群發營銷；
3、導入農盟供應鏈管理系統，讓價值鏈信息共享、協同工作；
4、導入農盟通視訊傳媒系統，交流、溝通、宣講面對面，拓展多方通信底層協議和介面；
5、導入農盟OA協同辦公系統，企業內部或群組之間遠程系統辦公；
6、開辟基地和合作社專區，詳陳農業種養結構和數據，信息服務專門化；
7、買賣商情欄目分類精細，提供傻瓜式快捷發布；
8、產品庫和公司庫提供縱向分類，突出商鋪後台互動式管理。
二、農貿通：
農貿通為用戶提供網上誠信平台，用戶不僅可以通過農盟連鎖單位建立起集合產品展示、企業推廣、在線洽談、身份認證等多種功能的網路商鋪，更可以獲得多重商機，領先對手。農貿通會員檔案制度是農貿通會員區別於普通會員的基本檔案，體現和展示農貿通會員的一些基本資質信息，從而獲得買家的高度信賴贏得更多訂單！農貿通會員檔案由以下幾部分組成：公司或個人資質認證信息、相關證書和證件、交易紀錄和評價、企業或個人資料圖片、資信參考等。
農貿通分為銀牌、金牌和VIP會員等級，在以下服務內容中擁有不同服務：
1、第三方基本資質認證，詳盡的資質認證和交易評價紀錄，提供相關中介擔保服務。
2、擁有官網實時公布的廣告位。
3、經由官網實地考核後擁有地區分後台管理。
4、擁有獨立的二級域名企業網站。
5、擁有農盟通視訊傳媒系統、農盟供應鏈管理系統、農盟OA協同辦公系統等軟體使用權。
6、開放群發平台所有客戶群資料庫。
7、成為農盟節點辦事處和農業聯盟客戶對接，農盟連鎖服務最惠待遇。
8、參與農盟供需見面會和每年舉行的企業專題專訪。
9、享受農盟英雄貼(高端培訓或出國考察)，英雄貼每年更新一次內容。
三、支付角：對具備農貿通誠信檔案客戶的中介保護交易
參與農業電子商務中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個電子商務過程並不是物理世界商務活動的翻版，網上銀行、在線電子支付等條件和數據加密、電子簽名等技術在電子商務中發揮著重要的不可或缺的作用。支付角包括以下詳細規則和交易保障
1、支付角交易通用規則
2、支付角中介保護交易爭議處理總綱
3、支付角信用中介時間規則
四、農盟通寶：
農盟通寶（1元=1農盟通寶）是推出的一種預付費方式，目的是方便用戶隨時隨地觀看或下載農業視頻資料和購買會員資格等服務。
五，大宗農產品現貨交易：
通過互聯網交易平台以倉單為交易標的，自由報價，由交易系統按價格優先時間優先的原則自動撮合,把眾多的買家和賣家匯集起來,促進全國性統一大市場的形成，規避市場風險。
六、農盟物流：
物流和渠道全程監控，隨時查詢，農盟供應鏈管理系統統一管理，統一通信。
中國農技網協同電子商務平台推行實名實地認證，匯集種植養殖的買家和賣家，集中農資和農產品網路展示，從查詢客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、讓推廣服務，洽談交易和線上支付一氣呵成。
中國農技網協同電子商務平台，以農業資料庫為基礎，通過視訊傳媒和遠程培訓等兼顧培養農民、提高農民文化素質水平，促進農民增收、引導農業結構調整、加快農村市場流通，由提供單項的技術指導服務向提供技術、信息、物資、教育培訓、決策咨詢等綜合服務延伸，由產中服務向產前、產後全程服務延伸，做到產前引導農民調整，產中指導農民生產，產後幫助農民銷售，參與並促進農業產業化經營，而且推動農資生產企業、經銷流通企業及農產品生產和加工企業節能挖潛，提高工作效率，規范團隊管理，開拓新市場新客戶，為建立綠色環保社會，發展有機農業，提高社會效益，實現農業信息化、工業化、現代化而努力。

Ⅷ 供應鏈管理對我國電子商務的意義

電子商務對企業供應鏈管理的促進作用

電子商務對企業的信息流、資金流、產品流等都帶來了影響，使企業供應鏈管理必須
適應新出現的業務流程、信息流轉等方面的變化。電子商務的應用對企業供應鏈管理將帶
來以下的影響：

1)改變了供應鏈的結構

電子商務的應用，可以幫助企業突破與供應商和客戶之間的交易距離與界限，加強了
供應鏈上各企業的一體化傾向。通過網路，生產商可以不經過分銷商和零售商直接將產品
賣給消費者，降低了庫存成本，節省了運輸和銷售費用等。

2)改變了客戶、企業和供應商之間的信息流

電子商務幫助企業創建了一條信息流，為供應鏈上合夥企業間的協調一致、同步運作
提供了技術平台，為供應鏈高效運作創造了條件，使供應鏈企業內部決策過程更加透明、
富有參與性，也使得供應鏈的信息結構更加完善，提高企業管理信息的效率。

3)增加了企業供應鏈的柔性

由於在傳統供應企業與需求企業之間沒有有效的溝通手段，一旦市場發生變化很容易
造成行動滯後於市場變化的速度，從而喪失了市場機會。然而在電子商務環境下，企業可
以通過互聯網迅速了解變化情況並與它的供應商進行聯系，
更改采購計劃，
調整產品結構，
使得整個供應鏈的柔性增強。

4)提高了信息共享度

現今市場競爭大，
在競爭中要做到知己知彼、
信息共享，
信息技術是推進供應鏈系統中
信息共享的關鍵。
因此，
在電子商務時代下供應鏈管理的是制定供應鏈運作的支持平台的重
要內容，如電子訂貨系統、射頻識別、全球定位系統等技術為一體，構建企業的供應鏈信息
集成系統

Ⅸ 從供應鏈的角度談談第三方物流在電子商務中的作用

第三方物流在電子商務中的作用

一、第三方物流的內涵
「第三方物流」 （Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，首次提到的。目前對於第三方物流解釋很多，還沒有一個統一的定義，一般把第三方物流理解為外包（outsourcing）、合同物流（Contract Logistics）、物流聯盟（Logistics Alliance）、全方位物流服務公司（Full-service Distribution Company or FSDC）等等。美國物流管理協會在90年代後期，將第三方物流定義為：「物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業務服務」 ①。
第三方物流提供者（即物流企業）是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們既非生產方，又非銷售方，而是從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，不參與商品的買賣，不擁有商品，但通過提供一整套物流活動為客戶提供專門的物流服務或者代理服務。其服務內容不僅僅包括倉儲、運輸和EDI信息交換，也包括物流策略/系統開發、信息管理、咨詢、訂貨履行、自動補貨、選擇運輸工具、運費談判、包裝/重新包裝、粘貼標簽、產品組配、進出口代理和支付、分裝、集運、定單分揀、存貨控制、分揀包裝、貨物跟蹤、車輛維護、托盤化、質量控制/產品試驗、客戶化、售後服務、咨詢服務等。他們和外部客戶的關系是一種打破傳統業務關系束縛的、一體的、長期的「夥伴型」 的戰略聯盟。國外相關統計表明，第三方物流（3PL）的最大用戶群通常是那些在超市、便利店銷售的諸如洗滌用品、紙製品、化妝品和食品等日用產品的製造商。（註：「多品種、小批量、多批次、短周期」是這些日用產品物流的共同特點。）
過以上分析，我認為：第三方物流是由供需方以外的物流企業提供物流服務、承擔部分或全部物流運作的業務模式，是專業化、社會化和合同化的物流。第三方物流企業藉助現代電子信息技術和數字技術，在特定時間內，按照特定的價格向使用者提供個性化的系列物流服務。
二、第三方物流與電子商務的關系
「成也物流，敗也物流」 來形容電子商務與物流的關系是最恰當不過的了。可以說，電子商務是信息傳播的保證，而物流是執行的保證，沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票。

電子商務是利用當代計算機技術、網路通訊技術、多媒體技術、Internet、Intranet、Extranet 等技術實現各種商務活動的電子化、信息化、數字化、無紙化和國際化，簡單的說就是指藉助互聯網（譬如：利用電子郵件（E-mail）、電子數據交換(EDI)、電子轉帳(EFT)、交易事物處理(Transaction Processing)、聯機服務等）進行的各項商務活動。電子商務的出現，在最大程度上方便了終端消費者。他們不必再跑到擁擠的商業銜，一家一家地挑選自己所需的商品，而只需坐在家裡，在互聯網上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，如果他們所購的商品遲遲不能送到，那消費者還會選擇網上購物嗎?因此缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向傳統購物方式。信息流、商流、資金流可通過計算機和網路通信設備實現，但物流，只有諸如電影、軟體、歌曲、電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網路傳輸方式進行，而對於多數商品和服務，則需藉助一系列機械化、自動化工具傳輸。物流是電子商務的重要環節，網上下單和支付只是完成了商品所有權的轉移，商品實物能否順利、及時地到達用戶手中還要看是否有高度發達的物流。譬如沃爾瑪這個世界上最大的在線零售銷售商就用第三方為它的電子商務提供物流服務，這家物流公司建造了一個100萬平方英尺的配送中心，專門為沃爾瑪的電子商務提供具體的服務，內容包括訂單管理、訂貨處理， 以及訂貨的送貨、倉儲管理、一般的發運、另外付款的處理、客戶的服務、退貨的處理等。在中國國內，以8848購物網站為例，其庫存調度主要是委託第三方來完成，他們的網上商店像一座超級市場，商品品種幾十萬，很小一部分是買斷的，其他都是做代理，商品采購也多是通過第三方。因此，電子商務的發展離不開物流的支持，物流必須與電子商務同步。電子商務時代商品買賣的范圍空前擴大，買賣方式徹底更新，物流經營活動就成為一項重要的服務性業務。
三、我國物流業發展所面臨的問題
作為新生事物、新興行業，第三方物流在我國的發展歷程很短，處於剛起步階段。他在發展過程中存在著諸多的缺陷。
首先，國家沒有統一規劃。EDI（電子數據交換）是物流行業重要的信息交換手段之一，然而由於EDI技術在全國都處於起步階段，各個計算機系統中的數據不盡相同，大多數企業的信息數據都是相互獨立和自成體系的，因此很難實現不同計算機間數據的傳遞和交換。國家信息化程度低、法律制度不完善和標准化管理滯後已成為物流企業發展的瓶頸，網路安全問題也時刻威脅著電子商務物流的健康發展。在發達國家物流業非常注重市場營銷,並將市場營銷觀念作為指導物流企業業務經營的基本思想。20世紀50年代後期,美國學者提出:物流企業的一切與客戶有關的活動都應該按市場營銷因素協調起來，將市場營銷觀念滲透到物流企業業務經營的各個領域②。現在發達國家的物流企業已普遍建立了以客戶為中心的網路營銷模式，但在我國所有的這一切都還是空白。
其次，體制上，中國物流業仍然是分散的或者稱多元的管理方式，涉及到鐵道部、交通部、民航總局、農業部等專業部和國家計委、經貿委等綜合部門。由於體制沒有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業管理中存在的條塊分割、部門分割、重復建設等種種問題。
第三，我國大多數的第三方物流企業是由傳統的儲運企業演變而來的，但是兩者有本質的區別：
（1）第三方物流企業與貨主企業之間是一種「雙贏」關系，傳統儲運企業與貨主企業之間大多是一種「零和」關系，即一方的獲利來源於另一方的利益減少。
（2）第三方物流企業為其貨主企業提供的是全方位的系統服務，與傳統儲運企業狹窄的經營范圍相比，第三方物流企業是以專業優勢為貨主企業提供從規劃到實施的全套物流服務。
（3）第三方物流企業與其貨主企業之間是長期合作夥伴關系，傳統儲運企業與貨主企業之間的關系發於交易同時也止於交易。
第四，網路利用率低，營銷方式單一。許多物流企業的網路活動只限於網路廣告和網路宣傳促銷上,而且網路促銷也只是將物流企業的名稱、地址、電話寫在網上,只有極少數物流擁有自己獨立的域名網址,並對物流企業自身形象以及產品、服務作較系統、全面的介紹。涉足網路調研、網路分銷、網路新產品開發、網路服務等活動的物流企業寥寥無幾,網路的優勢和潛力遠遠沒有被挖掘出來。網路營銷策略水平不高。很多物流企業還採用過去傳統實體營銷策略,網路效益不高。對網路營銷這一特殊營銷方式的策略缺乏全面的研究，沒有形成一套適合本物流企業實情的網路營銷策略。
第五，物流基礎設施落後；物流的硬體技術如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等所涉及的各種機械設備、運輸工具、公路建設、場站設施以及服務於物流的電腦、通訊網路設備等都還很不完善。物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建築、公路、鐵路、港口等；物流裝備如：倉庫貨架、進出庫設備、加工設備、運輸設備、裝卸機械、包裝工具、維護保養工具等都是五六十年代的陳舊建築，功能單一，無法實現機械化、自動化，且工作效率低下。通訊設備及線路、傳真設備、計算機及網路設備等信息技術硬體設施缺乏，跟不上電子商務物流的要求。運輸體系的道路不暢通,沒有聯貫的門到門運輸連接手段,物料搬運設備、裝卸機械的自動化程度低。存量大並且具有高層貨架體系的倉庫沒有建立,巷道堆垛機、條碼技術、集裝箱技術等還沒有完全應用在物流程序中。物流的軟體技術如條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物資采購管理（MRP）和企業資源管理（ERP）等物流管理軟體，在物流領域中的應用水平較低，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互聯網等為基礎的物流信息系統在我國還沒有得到廣泛的應用。
第六，物流產業效率低下。根據全國第三產業普查資料,把交通運輸、倉儲、代理和批發等行業的成本費用之和與國民生產總值進行比較,大約佔比重為15.47% ③。如果考慮其他相關流通環節的費用和流通過程中的物流損失,全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上,美國2000年約為10.5%左右 ④。可以說,我國物流業始終沒有走出低谷,甚至出現局部萎縮。相對於商流,物流業已落後很遠。
另外，我國物流研究相對落後和物流專業人才短缺，也是我國物流業發展的巨大瓶頸。
四、發展我國第三方物流的對策
目前我國的電子商務發展迅速，面向某一行業的專業性垂直網站模式發展勢頭強勁，BtoB（Business to Business）、BtoC(Business to Customer)商務市場交易額大幅攀升，越來越多的傳統企業開始上網交易。電子商務的發展，對我國原本就比較落後的物流配送提出了更高的要求。尤其是電子商務不受地域、時間的限制，網上購物用戶比較分散，難以形成集中的有規模的商品配送流量，導致物流配送的難度更大，要求更高。因此，物流配送是電子商務諸環節中的最為薄弱的環節，物流配送的落後已經成為制約電子商務發展的瓶頸。
發展第三方物流產業是促進企業物流活動合理化、效率化，進而提高整個社會物流合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代，將先進的信息技術、網路技術應用到物流管理中，會極大地促進物流事業的發展，第三方物流事業具有廣闊的發展前景。
（一）制定統一的全國物流產業發展規劃
我國物流產業剛剛起步，其中既有傳統物流企業向新型物流企業過渡的結構調整問題，也有新入局企業的初創鋪開問題，因此，物流產業政策的導向應立足於加快發展和規范市場競爭秩序。謹防政出多門，草率定規，出現新的政策性、體制性障礙。目前，我國涉及物流的有關行業、部門、系統都自成體系，獨立運作，各做各的規劃，各搞各的設計，各建各的物流中心或基地，部門分割、行業壟斷、地方封鎖，相互之間毫無關聯，造成了物流資源的極大浪費。要扭轉這一局面，需要打破地區、部門和行業的局限，建立條塊之間物流工作的聯系會議制度，加強協調，做到全面統籌，整體布局，要設計出能充分利用和整合各種存量資源、又可優化增量配置的符合現代物流業發展方向的全國性的物流產業發展規劃，並按此規劃構建我國的運輸干線通道和物流結點，合理設立綜合物流中心或物流基地。各省、各發展綜合物流基地的中心城市再按照全國的統一規劃，經過認真切實的調查研究、科學論證之後，制定能和周邊地區密切配合的地方物流產 業發展規劃。
（二）建立和完善物流發展的細化政策與法律法規體系
基於我國現代物流發展剛剛起步，政府制訂物流政策與法規時都應秉持充分依靠市場活力、不隨意干涉市場自我運行規律的原則。—方面充分利用市場機制在資源配置方面的作用；另一方面，要發揮政府的作用以彌補市場機制的不足，做到市場競爭秩序的公平、公正、公開和統一，努力降低市場運行的政策和法律成本。各地政府部門要結合當地實際情況，抓緊研究制定促進現代物流發展的政策措施，加快引入競爭機制，簡化相關程序和手續；制訂恰當的價格和稅收、市場准入政策及相應的法規制度；與WTO規則所規定的國際物流法律秩序保持銜接和一致；抓緊清理、修訂不利於物流發展的法律規章，包括全國及各地方政府的產業政策、市場管理法規、部門協同工作機制等，使整個產業合理配置、協調發展。
（三）盡快建立全國物流業統一開放的市場
統一開放的市場是物流業長遠發展根本利益所在，也是當前最為迫切的任務。部門和地區保護主義只能保護一時一地的若干企業利益，卻無助於長遠和整體的部門、地區發展。必須打破地區封鎖和行業壟斷經營行為，加強對不正當行政干預和不規范經營行為的糾正和制約，創造公平，公正，公開的市場環境，使各類物流企業能夠平等地進入市場，在統一、透明、公平、高效的市場競爭中優勝劣汰。當前應首先從改革市場准入制度和線路審批制度入手，打破地方和部門保護，保進全國統一大市場的形成。地方政府有關部門一定要轉變職能，強化服務意識，要在物流規劃建設、技術改造、查驗通關、交通管制、工商管理、財稅金融方面給企業以支持，幫助企業排憂解難，搞好協調服務。並積極幫助解決物流企業在跨地區經營過程中遇到的工商登記、辦理證照、統一納稅、城市物流交通管制、進出口貨物查驗通關等方面的實際困難。建立與周邊地區物流管理部門的信息溝通渠道，公開和及時通報有關物流信息，以逐步建立起與國際接軌的物流服務及管理體系。
（四）貨主企業要打破「大而全小而全」的傳統經營思想，樹立全新的經營理念，重視物流管理工作，為發展第三方物流事業提供市場
第三方物流給企業帶來的好處主要體現在：（1）集中主業。企業能夠實現資源的優化配置，將有限的人力.財力集中與核心業務，進行重點研究，發展基本技術，努力開發出新產品參與世界競爭。（2）節省費用，減少資本積壓。專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各個環節能力的利用節省費用，使企業能從分離費用結構中獲利。（3）減少庫存。第三方物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度減少了庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。（4）提升企業形象。第三方物流提供者與顧客是戰略夥伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網路是顧客的供應鏈管理完全透明化，利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；通過遍布全球的運送網路和服務提供者大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立品牌形象。（5）分散風險。企業可通過外向資源配置分散有政府、經濟、市場、財務等因素產生的風險，企業可變得更有柔性，更能適應變化的外部環境。因此，貨主企業要打破「大而全小而全」的傳統經營思想，樹立全新的經營理念，為發展第三方物流事業提供支持。
（五）作為從事第三方物流產業的企業，必須具有提供從物流計劃、系統設計、物流管理到實施一整套物流服務能力
電子商務的物流配送系統要達到的目標不是簡單的送貨、庫存,它需要的不僅僅是車隊和倉庫,最重要的是對物流的設計。所以，經營者必須用現代物流配送而不是傳統儲運的理論指導物流配送系統的設計,必須使物流配送系統在能夠滿足電子商務經營目標的前提下,花費最小的物流成本,使得所有的物流成本的總和最少。第三方物流企業要站在貨主企業的角度提供有利於物流合理化的綜合物流服務，必須熟悉貨主企業、物流活動的發展規律，必須突破現有的經營模式，從人才人手，盡全力掌握從事第三方物流的技術、活動方法，並建立與之相適應的企業經營管理組織。
（六）根據現有的物流設施和物流手段,找到物流發展的切入點
在我國,大件物品送貨上門的業務已開展幾年了,許多廠家在送貨服務、售後服務方面也都有豐富的經驗。他們完全能利用電子商務在網上展示它們商品的式樣、質地、材料、性能等並運用送貨的有效手段而成為電子商務的新軍。通過借鑒這方面的經驗,可以將傳統的物流模式轉化為電子商務下新型物流模式,使整個的物流配送網路具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最快的輸送手段等。譬如利用郵政運輸部門為電子商務提供物流配送服務,因為郵政運輸網路已經深入到農村,包括偏遠的小山村,在城市,郵政局更是覆蓋了每一個角落。
（七）建立供應鏈關系,發揮第三方物流的作用
由於我國目前物流業不發達和電子商務廠商自身存在不足,一個企業同時在電子商務和物流業務兩條線上發展,並非易事。如果企業盲目地同時從事兩個行業、追求大而全的做法，畢竟大部分企業作電子商務的在技術層面不錯,作物流配送就不一定很優秀。所以，電子商務的物流最好留給第三方專業物流企業去做，充分發揮第三方物流的作用，即：電子商務廠商採取合作、合營或利用第三方物流配送體系方式,將核心業務以外的業務外包出去, 在全國范圍內建立起合理的、經濟的物流配送網體系，與物流公司建立長期合作的供應鏈關系,以求雙贏。