電子商務快遞兼並

『壹』 如何改進快遞業與電子商務的關系

電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，採取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。
第一、現代物流是電子商務發展的必備條件

1. 現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件
每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背後往往伴隨著物流和信息流，貿易夥伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須藉助現代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。

2.物流配送體系是電子商務的支持系統
現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，並將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。

3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率
物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。

第二、電子商務為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境
物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。
電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網路技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。

1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件
電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬體而是軟體，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。

2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件
電子商務為物流企業實施網路化與規模化經營搭建了理想的業務平台，便於物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網路化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網路，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 「價值鏈」的概念引入物流管理，形成了「供應鏈」的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決於它的一體化即功能整合與集成的程度。

3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具
虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網路組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平台的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。

4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式
電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主要的競爭手段，所以在物流系統內採用EDI技術成為一種重要趨勢

『貳』 電子商務與物流之間的關系是什麼

您好，電子商務與物流之間的關系 1、電子商務與物流的關系

電子商務是一場商業領域的根本性革命，然而，它在中國的發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯後是一個重大的原因。

過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對於物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對於大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯後對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意,物流對電子商務的實現很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。

2、電子商務對物流的影響

由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。

(一)物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命,這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。

產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業;一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。

(二)供應鏈管理的變化

(1)供應鏈短路化,在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

(2)供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」

傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。

(三)第三方物流成為物流業的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務環境下得到極大發展，因為:(1)跨區域物流。(2)電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發展。

3、電子商務對物流各作業環節的影響

1)采購,在電子商務環境下，企業的采購過程會變得簡單、順暢。 通過網際網路采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

2)配送:(1)配送業地位強化, 在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝」配送業的地位大大提高了。

(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心, 原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。

4、電子商務對物流各功能環節的影響

1)物流網路的變化 (1)物流網路信息化 (2)實體物流網路的變化

2)運輸的變化 (1) 運輸分為一次運輸與二次運輸 (2)多式聯運大發展

3)信息的變化 (1)信息流由閉環變為開環 ( 2)信息諸模塊功能的變化

。歡迎向158教育在線知道提問

『叄』 電子商務進軍物流企業快遞企業的理解

從宏觀、政策法規、企業和社會四個層面採取措施，促進快遞服務業與電子商務更好地協同發展，加快快遞企業在服務個性化、配送方式、技術手段等方面的升級改造，以滿足電子商務發展的需要。
1.宏觀層面。國家應認真貫徹物流業調整和振興規劃精神，積極落實電子商務物流發展的專項規劃，優先發展電子商務物流。對快遞業的技術改造、信息化建設、稅收等方面給予相應的優惠政策，扶持快遞企業的發展。積極鼓勵有條件的快遞企業通過兼並重組，快速發展，做大做強，解決好安全方便消費與企業小少散弱的矛盾，解決好高成本運作與企業效益的矛盾，使得民營快遞企業最終也能在品牌、服務、網點和人才等方面擁有競爭力，提升整個行業的技術、管理和服務水平。
2.政策法規層面。物流行業的標准化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標准化、規范化的建設，促進我國物流業統一標準的形成。如何建立新物流產品的服務標准，這是電子商務和快遞服務業，包括國家物流主管部門需要重視的問題。就像目前已經制定的快遞行業服務標准一樣，針對電子商務物流的特性，也需要制定一些關於電子商務物流配送領域的服務規范與標准。例如：制定代收貨款的回款時間，貨款的結算與保障的相關政策和法規，簽收標准、投訴與理賠規則、包裝細則等。
3.企業層面。快遞企業對互聯網、電子商務要有更深入的了解，企業從上至下應該有一個清晰明確的關於電子商務的戰略。在服務方面，企業應注重提升服務的差異化和個性化。根據目前消費者對電子商務物流配送服務越來越多的個性化要求，快遞企業應根據某些商品本身具有的一些特殊屬性或者消費者對不同商品配送的期望，在配送費用、配送時間以及配送質量方面進行分層設計。同時推出一系列適合於電子商務的服務產品，例如晚間送貨、代收貨款等。在基礎設施方面，企業應重視投入，但這也許需要國家的政策和資金支持。特別是在信息化方面，目前許多消費者希望網購的全過程包括線上咨詢、下單、追蹤、查詢、最後確認等，均能通過網上操作完成，而不需要打電話和書面的傳遞。因此企業應重視線上服務系統的建設。目前聯邦快遞已經設立了一個在線服務中心，以滿足消費者及時追蹤、查詢包裹的需要。針對電子商務送貨具有批次多、批量小、目標分散、單件價值偏低、配送很難形成規模經濟的問題，鼓勵快遞企業之間形成戰略聯盟，整合社會閑散物流資源，推動物流的共同化。
4.社會層面。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位。通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才；還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身於物流行業，提高物流從業人員的整體素質。進一步加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進思想、理論和技術。鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發展的步伐
PS：本人是學電子商務！ 覺得其實發展前途很大

『肆』 電子商務和快遞行業有什麼關系嗎

電子商務促進了快遞行業的發展。
電子商務就是類似於阿里巴巴淘寶、京東之類的網上購物。
所以說電子商務的發展極大的促進了快遞行業的迅猛發展。

望採納。

『伍』 電子商務物流具體是指什麼涉及哪些東西，好學嗎

什麼是電子商務？

電子商務源於英文ELECTRONIC COMMERCE，簡寫為EC。顧名思義，其內容包含兩個方面，一是電子方式，二是商貿活動。
電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。 電子商務可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發傳真的方式來與客戶進行商貿活動，似乎也可以稱作為電子商務；但是，現在人們所探討的電子商務主要是以EDI（電子數據交換）和INTERNET來完成的。尤其是隨著INTERNET技術的日益成熟，電子商務真正的發展將是建立在INTERNET技術上的。所以也有人把電子商務簡稱為IC（INTERNET COMMERCE）。
從貿易活動的角度分析，電子商務可以在多個環節實現，由此也可以將電子商務分為兩個層次，較低層次的電子商務如電子商情、電子貿易、電子合同等；最完整的也是最高級的電子商務應該是利用INTENET網路能夠進行全部的貿易活動，即在網上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實現，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據電子發票以至到電子報關、電子納稅等通過INTERNET一氣呵成。
要實現完整的電子商務還會涉及到很多方面，除了買家、賣家外，還要有銀行或金融機構、政府機構、認證機構、配送中心等機構的加入才行。由於參與電子商務中的各方在物理上是互不謀面的，因此整個電子商務過程並不是物理世界商務活動的翻版，網上銀行、在線電子支付等條件和數據加密、電子簽名等技術在電子商務中發揮著重要的不可或缺的作用。
什麼是電子商務鏈？

電子商務鏈模型由電子商務專家李琪教授於2003年首次提出。電子商務鏈是用來描述電子商務的交易（商務）流程的綜合框架，這一分析框架從商務活動的基本過程對電子商務進行研究，揭示了電子商務的一般框架，並對電子商務鏈中的主要環節提供了指導性的分析方法。
電子商務是一般商務活動的一種具體表現形式，因此仍應遵照商務活動的一般規律。電子商務鏈模型是由商務鏈的一般框架發展而來，並且從形式上看，與一般的商務鏈並沒有明顯差異。根本的區別在於「電子商務鏈解釋的是電子商務或電子交易的相關活動」。
根據《電子商務概論》（李琪 主編，高等教育出版社，2004年9月）第6章（電子商務鏈分析）中的相關內容，「商務鏈與交易鏈是將商務和交易活動進行聯系與劃分，並使之有序化的邏輯鏈條，它們高度抽象地將商務/交易活動表現為不同的節點，每個節點分別代表一定的經濟事務，通過將這些節點有效地串連起來，共同形成了一個商務鏈或交易鏈。」

在中國，電子商務未來將呈現如下發展趨勢：

第一，電子商務的深度將進一步拓展。目前受限於技術創新和應用水平，企業發展電子商務仍處於起步階段。隨著這兩方面水平的提高以及其它相關技術的發展，電子商務將向縱深挺進，新一代的電子商務將浮出水面，取代目前簡單地依託「網站＋電子郵件"的方式。電子商務企業將從網上商店和門戶的初級形態，過渡到將企業的核心業務流程、客戶關系管理等都延伸到Internet上，使產品和服務更貼近用戶需求。互動、實時成為企業信息交流的共同特點，網路成為企業資源計劃、客戶關系管理及供應鏈管理的中樞神經。企業將創建、形成新的價值鏈，把新老上下游利益相關者聯合起來，形成更高效的戰略聯盟，共同謀求更大的利益。

第二，中國電子商務將面臨嚴峻挑戰。電子商務是國際貿易發展的必然趨勢，隨著國際電子商務環境的規范和完善，中國電子商務企業必然走向世界，這也是進一步擴大對外經貿合作和適應經濟全球化、提升中國企業國際競爭力的需要。而隨著中國加入WTO，國外的電子商務企業也將滲透到國內，對中國電子商務構成嚴峻挑戰。

第三，電子商務網站將會出現兼並熱潮。首先是同類兼並。目前中國為數不少的網站屬於重復建設之列，定位相同或相近，業務內容趨同。由於資源有限，並且在Internet「贏家通吃」 原則下，最終勝出的只是名列前茅的網站；其次是互補性兼並。那些處於領先地位的電子商務企業在資源、品牌、客戶規模等諸方面具有很大的優勢，但與國外著名電子商務企業相比還有很大差距。這些具備良好基礎和發展前景的網站要發展，必然採取互補性收購策略，結成戰略聯盟。由於個性化、專業化是電子商務發展的兩大趨勢，而且每個網站在資源方面總是有限的，客戶的需求又是全方位的，所以不同類型的網站以戰略聯盟的形式進行相互協作將成為必然趨勢。

第四，行業電子商務將成為下一代電子商務發展主流。中國電子商務進入迅猛發展時期的典型特徵是風險資金、網站定位等將從以往的「大而全」模式轉向專業細分的行業商務門戶。第一代的電子商務專注於內容，第二代專注於綜合性電子商務，而下一代的行業電子商務將增值內容和商務平台緊密集成，充分發揮 Internet在信息服務方面的優勢，使電子商務真正進入實用階段。

第五，電子商務將催生新行當eASP——電子商務應用服務商。電子商務是將來的主要商務交易模式，但對於國內為數眾多的中小型企業來說，將面臨如建設投入大、運營成本高、見效周期長、效果不理想、缺乏標准化的應用系統、軟硬體需不斷升級等一系列難題。有了eASP，中小企業可以把上述問題轉給他們解決，只專注於做好自己的產品和服務便可。3月中旬，北京網路科技有限公司宣布推出面向中國商業用戶的電子商務服務方案——電子商務直通車；3月20日下午，作為IBM公司在國內支持的第一家基於AS／400伺服器平台的eASP，萬維商通科技有限公司向業界進行了eASP商業模式發布暨eASP網站的發布。我國eASP的序幕已經拉開。

『陸』 電子商務快遞具體是干什麼的

電子商務速遞業務

業務簡介

郵政電子商務速遞業務是中國郵內政依靠中國郵政速遞優異的物流服務容質量，根據電子商務運作的特點，結合自身資源和發展方向，特別為從事電子商務交易的個人和企業量身定做的速遞服務，包括一款新產品――「e郵寶」（EMS電子商務經濟快遞）業務以及整合推出網上ems――「e-EMS」業務。其中，「e郵寶」業務採用「全程特快路」陸運模式，價格較普通EMS有較大幅度優惠，為從事電子商務的個人賣家節約更多成本，而其享有的收寄、投遞服務與EMS完全相同，而且部分空運中的禁限寄物品可以交寄「e郵寶」。

自2007年起，陸續在全國248個城市開辦業務。在目前與阿里巴巴集團的合作中，收寄范圍覆蓋了阿里巴巴集團旗下淘寶網90%的交易區域，郵件可寄達全國2000餘個城市。業務開辦以來，運行質量穩定，服務便捷，得到了客戶的廣泛好評。

郵政電子商務速遞業務將不斷提高服務水平，充分滿足客戶的需求，積極推動我國電子商務的繁榮、健康地發展。

『柒』 如何推進電子商務與物流快遞協同發展

近日，財政部、商務部、國家郵政局聯合下發了《關於開展電子商務與物流快遞協同發展試點有關問題的通知》（以下簡稱：《通知》）。財政部將劃撥專項資金，幫助天津、石家莊、杭州、福州、貴陽5個城市電商快遞協同發展工作。

近幾年來，受電子商務迅速發展的拉動，我國快遞業呈現出高速發展的態勢。同時，在電商與快遞協同發展過程中，也存在一些銜接不順暢、不協調的問題。《通知》的出台為5個試點城市的電商與快遞的發展指明了方向；財政部專項資金的扶持可以緩解行業整體資金緊張的問題；通過合理利用資金，有利於改善基礎設施建設滯後，有利於推行運營車輛規范化，有利於提高從業人員的素質和服務水平。這對推動電商與快遞協同發展是一重大利好。

不過，在出台利好政策的同時，還要著力解決制約電商和快遞發展的一些政策瓶頸問題，如車輛通行的便利化，營造出良好政策環境。在此基礎上，需要快遞企業在服務水平、管理體制、產業布局方面不斷努力。這同樣是促進兩者融合發展、協同進步的應有之義。

『捌』 申通和哪幾家快遞公司合並了

截止到2021年6月18日申通沒有和其他快遞合並。每經AI快訊，有投資者在投資者互動平台提問：公司股價快接近凈資產了，請問公司是否有與其它公司合並的計劃？申通快遞（002468.SZ）6月18日在投資者互動平台表示，您好，目前公司無相關計劃，謝謝。

申通快遞品牌初創於1993年 ，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，以專業的服務和嚴格的質量管理推動中國快遞行業的發展。

經過二十餘年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的快遞網路。截至2021年1月，公司擁有獨立網點及分公司超4500家，服務網點及門店25000餘個，從業人員超過30萬人，每年新增就業崗位近1萬個。

2016年12月30日，申通快遞在深交所上市。2019年3月，阿里巴巴入股申通快遞。

2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，申通快遞有限公司排名第263位。財富中文網發布最新《財富》中國500強排行榜，申通快遞有限公司以170.13億元的營收排名首次入圍上榜。

2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，申通快遞有限公司位列第439位，營業收入2306700萬元。

『玖』 電子商務企業和快遞企業的矛盾是如何產生的

2009年年末，因快遞企業對淘寶網的漲價事件，將電子商務與物流商合作的深層矛盾推向了風口浪尖。
電子商務的壟斷地位與快遞企業運作的不盡成熟，構成了雙方合作的難點。在激烈的競爭中，電子商務的強勢使相對弱勢的快遞服務商只得以低價運營贏得市場。有些網購賣家甚至把本屬於快遞公司的不憤怒利潤截留，更進一步激化了雙方的對立趨勢。
任何一方想獨大，想繞過「市場」來獲得自身成長都是在「自毀前程」，只有尊重市場規律，真誠合作才是唯一出路。而對於快遞企業來說，電子商務市場雖然發展前景廣闊，但不可過度依賴，更需要拓寬業務思路，創新業務項目，在多元化服務上下足功夫，才能真正擺脫受制於人的困境。
1． 電子商務企業和快遞企業的矛盾是如何產生的？
2． 針對這種現狀，應用所學知識關於於雙方的矛盾如何解決？