12306電子商務

Ⅰ 中國鐵路電子商務查詢k881

該車次正點到達青島北站的時間是09:25，而且從鐵路實時正晚點信息看，當前是正點回運行的狀態！
車次：答K884/K881C
發站：太原(21:38)
到站：青島北(09:25)
里程：915公里
硬座：119
硬卧：207/215/221
軟卧：324/337
歷時：11時47分

Ⅱ 我在12306購買火車票說是什麼電子客票，請問電子客票需要取紙質票嗎

需要的
電子購票需要去用身份證到取票電子處列印。
拓展資料：
電子機票的最終目的是為旅客提供方便、低成本、快捷的服務，進而幫助航空公司降低成本、提高服務質量，不能只是紙票的電子化翻版。
電子商務模式將是電子機票未來的發展方向，它不僅能夠降低航空公司開設售票處的成本，而且能讓旅客不再受到地域、時間的限制享受到航空公司的服務。
國航、南航、東航、川航、深航等多家已經推出電子機票的航空公司，都在積極開展自己的網上售票業務，特別是像深航、川航還將傳統方式下留給機票代理人3%的代理費作為優惠，提供給網上購買電子機票的消費者，以拉動電子機票的銷售。
電子機票所帶來的種種優惠、便利，動了全國的幾千家機票代理的「乳酪」，而且除了來自航空公司方面的壓力外，國際航協對於電子機票也給代理人施加了巨大的壓力。
參考資料：網路—電子票

Ⅲ 「高鐵管家」和「12306」的區別是什麼

高鐵管家只是代購平台，高鐵管家訂票同樣需要12306上面訂票，12306鐵道部官方網站才唯一訂票網站。

1、高鐵管家是一款提供火車票查詢服務的智能手機軟體。用於高鐵及普通列車車票查詢購買、酒店查詢及預訂、高鐵列車動態查詢。實時查詢鐵路列車時刻信息、車票價格、支持在線購買、退票和改簽、車票預售期提醒、收藏常用車次、信息分享等。

2、中國鐵路客戶服務中心（12306網）是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。

(3)12306電子商務擴展閱讀

「鐵路12306」是中國鐵路客戶服務中心推出的官方手機購票應用軟體，與火車票務官方網站共享用戶、訂單和票額等信息，並使用統一的購票業務規則，軟體具有車票預訂、在線支付、改簽、退票、訂單查詢、常用聯系人管理、個人資料修改、密碼修改等功能。於2013年12月8日正式上線試運行。

Ⅳ 你認為12306網站「13萬用戶數據泄露」事件暴露出了哪些電子商務安全問題

12306網站為什麼會留下這么大的漏洞讓黑客有機可趁？設想如果這次撞庫發生在Google、微軟身上，也許是不可能成功的。因為成熟的網站都會在登陸伺服器時設置二次驗證程序。國內很多網站為了節省成本，並沒有設置這一道程序，也沒有安裝任何相關數據安全軟體。據相關人士稱，12306網站從2012年2月開始，在某網站上被披露的漏洞接近50個，其中涉及用戶資料泄漏和敏感信息泄露的漏洞佔7%，而還有44%的漏洞可間接導致信息泄漏，例如命令執行漏洞和SQL注射漏洞。而這些被監測到的漏洞都持續了很長時間。我們很難想像在此次事件發生之前就已經有多過次的事發案例了，不明白為什麼這些漏洞一直沒有被補救。12306網站被撞庫，說明12306賬號安全體系仍需要進一步完善，盡可能及時發現並阻斷黑客撞庫攻擊。 建議安裝昂楷資料庫審計系統。對數據進行自動加密，並能跟蹤審計，進行阻斷。

Ⅳ 垃圾12306網站

近來各種新聞說鐵道部在線購票的網站12306.cn經常癱瘓，於是去看了一下 這個網站的前端基本架構是jQuery Struts CDN(即content distribution network)。 不看不知道，一看嚇一跳。這花費這么多錢做出來卻是這么一個爛東西。
這個CDN，是網宿科技支持的。看到下面的一個消息，是前年的。
「公司的兩項主營業務CDN(內容分發加速網路)和IDC(互聯網數據中心)毛利率均大幅度下降，這兩塊業務幾乎都有同樣的致命弱點，那就是盡管二者都還有 利可圖，但利潤率卻都在迅速下滑，而且下滑速度驚人。在沒有技術優勢的前提下，網宿科技打出了最擅長的低價牌，然而號稱要做行內龍頭企業的網宿科技，在高科技旗下的低價路線，面對著不斷上漲的營業成本，似乎已經走上了一條不歸路。」
我想，鐵道部選擇和他合作應該就是沖著這個去的吧。
不過，作為一個到底還是和鐵道部合作的公司，以及作為騰訊CDN平台曾經外包的公司，買股票的童鞋們，還是值得關注一下。」網宿CDN平台軟體V2.0被科技部認定為國家火炬計劃項目、被科技部與環保部等認定為國家重點新產品，WSA全站加速解決方案被認定為高新技術成果轉化項目。「這個不能忘了。最近，網宿科技和蘇寧易購網站開始合作，支持電子商務行業。
不過，對網宿科技的技術水平實在是看不下去了！
第一，你這個查詢列車信息的querySingleAction.do，能不能不要把這些HTML也傳過來呀。你用JS寫能死么
第二，你這個JS和CSS載入來有什麼意義呀！我是要訂票，不是要你好看吶。我點了一個」預定按鈕「，你就給我來了33個請求，每個請求都是CSS神馬的，每個都用個5秒，6秒的，能不卡么？
第三，能不能不要用iframe，這個東西，10年前就不用啦。你用了iframe，每次有個什麼點擊，完全都是頁面全部載入，能不慢么？
這就叫舊瓶裝新酒，我們採用新的東西，但是舊的那個殼子不能丟。這話說起來有點耳熟。
第四，原來你用了DHTMLX，用它干什麼呢？是不是為了Ajax呢。發現，竟然沒有！！只用了一個Grid。
人家DHTMLX都已經升級到3.0啦，你竟然還用2.0。這是什麼情況。
第五，不用AJAX也罷了。你在登錄的時候，能不能不要把我的密碼漏在外面。
各種伺服器上面的小爬蟲，你們可以開始工作了。大家的密碼一網打盡，根本不用加密噠。
User: 明文
Pass: 真的是
所以！這么一個爛網站，這么大的訪問請求，你就是網速再好，也只能是拼人品。
2012年剛一開門，就有一家電子商務網站火的不得了，目前，12306短短數日ALEXA排名260，每天訂單量無數，伺服器幾度中斷……
在微博上發到好多人發布一條消息：全中國最火的電子商務網站，鐵路客戶服務中心12306網站也使用明文的方式保存用戶密碼，在修改用戶資料界面，點查看源代碼，可以看到先前錄入的「語音查詢密碼」內容，說明該網站使用明文保存用戶查詢密碼。
就算實名制、明文保存密碼，都無法阻擋用戶購買的熱情。
還有人說自己能看到好多人的信息，包括身份證和手機號，真的很怕自己的信息別人也能看到。記得以前網路傳言這個網站耗資幾個億建設完成，我真的想罵人，說句難聽的這個網站就這水平還耗資幾千萬甚至幾億的話，中國真的是沒有人才了。

Ⅵ 12306是什麼

12306網站購票業務是2011年6月12日投入，2011年6月12日5時，京津城際高鐵開始試行網路售票，2011年年底，全國鐵路已經全面推行網路售票，中國鐵路開始走進電子商務時代。從2011年6月24日9時起，鐵路部門開始對外發售京滬高鐵車票。截止2011年12月24日起以「C」、「D」、「G」、「Z」、「T」、「K」、「L」、「A」、「Y」開頭的以及1000至7598的旅客列車都可以採用網路訂票，有關事項按《旅客列車互聯網售票暫行辦法》的有關規定辦理。市民購買火車票的方式從只能親自到火車站售票口或代售點排隊購票，逐步發展為可通過電話訂票或網站訂票。[1]
鐵路部門將全國鐵路客戶服務中心的電話統一為「12306」，並進一步規范客服業務流程和服務標准，旅客可以通過全國鐵路客戶服務中心網站或打電話「12306」等方式查詢列車車次、時刻、票價、余票等信息。
中國鐵路客戶服務中心網站是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。
客戶通過登錄該網站，可以查詢旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票余票、售票代售點、貨物運價、車輛技術參數以及有關客貨運規章。鐵路貨運大客戶可以通過本網站辦理業務。

Ⅶ 怎樣在12306辦理鐵路貨運 12306網上貨運流程

大家都知道12306是辦理網上購票或是余票查詢等相關業務的網站。但是，為了滿足廣大旅客的需求，12306上也可以辦理鐵路貨運業務。下面就在12306怎樣辦理鐵路貨運以及鐵路貨運的流程為大家詳細的介紹一下。

1.首先要登錄12306的官網，選擇首頁上的客運服務，進入貨運服務的頁面。（也可以直接點擊首頁右側的中國鐵路貨運電子商務平台的我要發貨，進入鐵路貨運電子商務平台選擇發貨鐵路局）
2.在頁面的左下角的鐵路貨運電子商務平台導航直接選擇發貨鐵路局。或是也可以在左上角我要發貨窗口輸入發站點的英文字母大寫簡稱，點擊我要發貨。
3.進入所選發貨鐵路局的貨運電子商務系統頁面。點擊我要發貨。
4.進入我要發貨提報界面，填寫發到站點、貨物名稱、聯系方式等信息。點擊提交。5.系統將查詢碼反饋反饋給你。在我要查詢框內輸入查詢碼和電話號碼，點擊查詢。
6.之後，鐵路客服人員將會給你來電，向你詢問有關貨運的詳細需求信息，並且進行報價。
7.對具體貨運信息進行再次確認，鐵路客服人員會為你填寫訂單，並根據確定的運輸方案辦理上貨裝車業務。客戶可憑查詢碼隨時查詢需求受理情況。

Ⅷ 上網訂火車票跟電子商務有什麼關系

訂了火車票就說明有網上交易了，不論是電腦還是手機訂的，就和電子商務有關了喲。這和在淘寶上購物一個意思。

Ⅸ 12306網上「我要發貨」辦理流程是什麼

具體流程如下:

1、需求提報

客戶登陸中國鐵路12306網站，點擊「中國鐵路貨運電子商務平台」，進入各鐵路局貨運電子商務平台，在首頁面點擊「我要發貨」，進入我要發貨提報頁面，直接提出運輸需求。

客戶填寫姓名、聯系電話、貨物信息、發到地點（站）等信息。

點擊保存後，系統產生查詢碼，並通過網頁和手機簡訊反饋客戶。

需求提報成功後，客戶需保持手機暢通，鐵路客服人員將盡快與客戶聯系，確認需求信息，並協助客戶辦理上貨裝運事宜。

2、我要發貨查詢

對於我要發貨提報的需求，客戶可通過「我要發貨」頁面，憑查詢碼和預留手機號查詢業務辦理狀態以及貨物軌跡。

客戶還可以撥打12306客服電話，向客服人員提供查詢碼和手機號，查詢業務辦理情況。

(9)12306電子商務擴展閱讀：

網上辦理需求填報：

客戶憑注冊的客戶ID和密碼登錄電商系統，自助提出貨物運輸及物流服務需求，客戶可按階段或日提出需求。如客戶不能確定運輸日期，可選擇「階段運輸需求」方式，待確定裝運日期後，提出「日運輸需求」，包括具體裝運日期、噸數。如客戶能夠確定運輸日期，可直接提出「日運輸需求」。

系統自動判斷需求是否符合運輸辦理條件，符合條件的予以受理，具體流程如下：

1、提出階段運輸需求

（1）客戶點擊階段運輸需求，選擇需求類型，包括普通運輸、國際聯運和水陸聯運。填寫運輸日期、發貨信息、收貨信息、貨物信息、物流服務需求信息、附加信息等。

如果客戶所提需求同時包括物流服務需求，可在物流服務信息區域選擇「門到站」、「站到門」物流服務選項並填寫物流需求信息。

填寫信息後，點擊保存，保存成功後返回預約號。

對保存成功的需求，可以進行提交、編輯、刪除等操作。

2、提出日需求

客戶確定裝運日期後，可直接提出日運輸需求也可使用階段需求提出日運輸需求。

需求受理成功後，系統會通過手機簡訊告知客戶受理結果。

Ⅹ 中國鐵路官網12306屬於哪些種電子商務模式

應該屬於企業與消費者之間的電子商務系統，同時又是線上線下結合的電子商務系統。
按照為消費者提供的服務內容不同將B2C 模式分為電子經紀、電子直銷、電子零售、遠程教育、網上預定、網上發行、網上金融等7 類。將B2B 模式分為名錄模式、B2B 和B2C 兼營模式、政府采購和公司采購、供應鏈模式、中介服務模式、拍賣模式、交換模式等7 類。其中中介服務模式又可以細分為信息中介模式、CA 中介服務、網路服務模式、銀行中介服務等4種。
其中，電子商務模式隨著其應用領域的不斷擴大和信息服務方式的不斷創新，電子商務的類型也層出不窮，主要可以分為以下六種類型：
1．企業與消費者之間的電子商務（Business to Consumer，即B2C）。
2．企業與企業之間的電子商務（Business to Business，即B2B）。
3．消費者與消費者之間的電子商務（Consumer to Consumer 即C2C）。C2C商務平台就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平台，使賣方可以主動提供商品上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。
4．線下商務與互聯網之間的電子商務（Online To Offline即O2O）。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，還有成交可以在線結算，很快達到規模。該模式最重要的特點是：推廣效果可查，每筆交易可跟蹤。
5.所謂BoB 是 Business-Operator-Business的縮寫，意指供應方（Business）與采購方（Business）之間通過運營者（Operator）達成產品或服務交易的一種新型電子商務模式。
6.B2Q模式，通過在采購環節中引入第三方工程師技術服務人員，提供售前驗廠驗貨、售後安裝調試維修等服務。