中船物流電子商務

『壹』 北京中船信息科技有限公司的企業簡介

作為中國船舶工業集團公司信息化建設的總體技術責任單位和總體技術設計單位，集團公司計算機網路安全管理的技術支撐單位和建設單位，集團公司權威業務網站「中國造船網」的建設和運營單位、集團及所屬企事業單位網站建設和運營技術責任單位、集中采購電子商務系統建設單位，公司肩負著以信息化、數字化推動造船行業快速、高效發展的歷史使命，致力於信息技術在船舶行業中的開發、系統集成和應用。
公司主要業務部門有網路系統部、應用系統部、電子商務部和上海分部，擁有自己的核心技術和創新團隊，匯聚了來自清華、北航、中科院等國內重點高等院校的多名具有大系統技術牽頭能力的信息化系統設計師、信息安全工程師。
自成立以來，公司先後承擔了中船集團公司信息化規劃，集團信息化示範工程等多個集團級重大項目，承建了中船集團視頻會議系統、集團主幹網路、網路安全系統、集中財務系統、船舶物資物流管理系統等集團級大型系統，同時還承接了多個面向集團下屬企業的網路安全設計及建設項目和信息化系統集成項目。此外，公司還承擔了集團級總體信息化架構、總體安全體系等多類科研課題。公司已經逐步發展成為船舶行業信息化建設的開拓者和推動者。
公司獲得了國家保密局涉密信息系統集成軍工單項資質和軟體開發資質，工信部信息系統集成三級資質，通過了ISO9001質量體系認證。公司擁有ICP資質，經營的 「中國造船網」已經成為中國造船行業的知名品牌，並將逐步建設成為整個船舶行業權威電子商務平台。
公司秉承「顧客至上、管理科學、集成創新、服務專業、持續改進」的發展宗旨，努力創造和諧、雙贏的企業氛圍，為實現船舶行業的高效快速發展而努力奮斗。

『貳』 中船通電子商務平台提供哪些會員服務

我在網復上關注了這個平台，主制要提供獨享買家信息、專屬會員標識、搜索排名及信息優先、期刊及推送信息聯合推廣、優先參加名優廠商/十佳/百強推廣、行情簡訊、企業營銷門戶、專屬人工服務、廣告與服務優惠等九大服務。 我在網上關注了這個平台，主要提供獨享買家信息、專屬會員標識、搜索排名及信息優先、期刊及推送信息聯合推廣、優先參加名優廠商/十佳/百強推廣、行情簡訊、企業營銷門戶、專屬人工服務、廣告與服務優惠等九大服務。

『叄』 如何對電子商務物流信息系統進行管理

對物流企業而言，電子商務物流信息系統應具備一些基本的功能，以滿足企業的管理需要，並大幅度提高管理水平。一般而言，電子商務物流信息系統應提供運輸管理、倉儲管理、配送管理、客戶關系管理、資源管理、貨代管理、決策支持、數據交換、統計管理、結算管理、報關管理、財務管理、合同管理等基本功能。當然，在實際的物流管理中可視對系統的具體要求明確具體的功能需求，對上述功能適當選取，或酌情增加。
1)運輸管理
運輸管理實現對所有可以調度的運輸工具，包括自有的和協作的，以及臨時的車輛進行調度管理，提供對貨物的分析、配載計算以及最佳運輸路線的選擇，並支持GPS和GIS，實現運輸的最佳路線和動態調配，實時跟蹤。
2)倉儲管理
倉儲管理對所有包括不同地域、不同屬性、不同規格、不同成本的倉庫資源，實現集中管理。採用條碼、射頻等先進的物流技術設備，對出入倉庫的貨物實現聯機登錄、存量檢索、容積計算、倉位分配、損毀登記、狀態報告、出入庫與庫存查詢、盤點調整。此外，還可以對每月結轉與庫存報表等進行自動處理。
3)配送管理
電子商務物流信息系統以最大限度地降低物流成本、提高運作效率為目的。按照實時配送原則，在多購買商並存的環境中，通過在購買商和各自供應商之間建立實時的雙向鏈接，構築一條順暢、高效的物流通道，為購買、供應雙方提供高度集中、功能完善和不同模式的配送信息服務。
4)客戶關系管理
客戶關系管理通過對客戶資料的全方位、多層次的管理，使物流企業之間實現流通機能的整合，物流企業與客戶之間實現信息分享和收益及風險共享，從而在供應鏈管理模式下，實現跨企業界限的整合。
5)資源管理
系統通過建立員工和設備檔案，對人力和設備資源進行綜合管理，充分發揮人力和設備資源的潛力，改進勞動生產率。
6)貨代管理
電子商務物流信息系統按照資源最大化和服務最優化的原則，滿足代理貨物托運、接取送達、定艙配載、聯運服務等多項業務需求，完成物流的全程化管理，包括代理航空運輸和船務運輸，實現門對門、一票到底的最佳物流方式，成為托運人和承運人之間電子化的橋梁和紐帶。
7)決策支持
決策支持可使企業及時地掌握商流、物流、資金流和信息流所產生的信息並加以科學的利用，在數據倉庫技術、運籌學模型的基礎上，通過數據挖掘工具對歷史數據進行多角度、立體的分析，實現對企業中的人力、物力、財力、客戶、市場、信息等各種資源的綜合管理，為企業管理、客戶管理、市場管理、資金管理等提供科學決策的依據，從而提高管理層決策的准確性和合理性。
8)數據交換
數據交換提供EDI數據交換服務，通過電子商務網站，提供EDI交換表單，可以為自身的商務數據交換及客戶或合作夥伴提供Web形式的數據交換功能。
9)統計管理
系統以統計工作作為企業管理的基礎，按照物流行業的標准，針對企業的經營管理活動情況進行統計調查、統計分析，提供統計資料，實行統計監督，從而對企業的經營活動及經營狀況進行量化管理。
10)結算管理
結算管理主要為客戶提供各類業務費用信息，利用計算機處理能力大幅降低結算業務工作量，提高結算業務的准確性和及時性。
11)報關管理
系統集報關、商檢、衛檢、動植物檢疫等功能於一體，滿足用戶進出口電子報關的需求，增加聯機報關功能，為客戶提供全方位的報關服務。
12)財務管理
財務管理結合成熟的財務管理理論，針對物流財務管理的特點，根據財務活動的歷史資料進行財務預測並通過專門的方法進行財務決策。運用科學的技術手段、利用有關有關信息、採取特定的方法進行財務預算、財務控制，並進行財務分析，最終實現企業價值最大化。
13)合同管理
合同是業務開展的依據。系統可以通過對合同的解析，充分理解客戶的需求，擬定物流服務的實施方案，並以此為依據，分配相應的資源，監控實施的效果，核算產生的費用，並可以對雙方執行合同的情況進行評估以取得客戶、信用、資金的相關信息，交企業決策部門作為參考。
我國目前處於第三方物流發展的初期，發展電子商務物流信息系統是我國物流企業參與國際競爭的需要，是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇。

『肆』 電子商務如何降低物流成本

1、選品上：可以選擇一些體積輕，利潤高的產品，

2、包裝上： 快遞包裝袋避免過於復雜，以簡潔輕便為主，也可留意一些輕便材質的快遞袋。

3、 選擇具備海關高級報關認證的企業：清關是非常重要的一道程序，如果過不了，不僅延誤買家的收貨時間，更有可能連貨物都被沒收，這樣的物流成本高的可就不止一點點的。

4、選擇最佳物流渠道：同一個渠道，到不同的國家，不同的重量段，其優勢有所不同。比如國際快線、專線渠道，發到美國的快遞： 首選百運網的中美快線，其價格便宜、高效清關、目的地UPS派送等。

5、合理選擇運輸方式：如何正確選擇運輸方式和管理組織方式至關重要。通常在操作中除了一般的海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸及郵政運輸外，還有一些結合各自特點的運輸方式,如國際多式聯合運輸。

6、選擇有實力的貨運代理合作夥伴：有實力的「貨代」通常和船公司、航空公司建立了很好的合作關系，因此能夠讓貨主享有優惠的運費價格。同時專業貨運代理公司能夠減輕進出口收發貨人的訂艙、送貨、報關、商檢、倉儲、包裝等繁瑣的工作，甚至現在有些外資企業已經要求自己的「貨代」派員駐廠協助，更進一步把這些工作全部外包給其「貨代」。

『伍』 電子商務物流的發展趨勢

第一，電子商務物流的服務內容和內涵將更加豐富。一方面，我國網路零售交易產生的電商物流業務近70%由快遞企業承擔，快遞業成為服務電子商務的主渠道。另一方面，在「互聯網+」的背景下，電商物流也衍生出多種業態，新模式不斷涌現。終端消費者對多元化服務的需求進一步細化，電商物流企業適時推出終端智能櫃、物流保險、特殊物品物流、逆向物流等主動服務和個性服務。隨著供給側結構性改革的深入推進，電子商務、製造業、跨境貿易等關鍵產業不斷升級，電商物流上下游產業環境也隨之優化和升級，這必將對電商物流服務內容提出更高要求，倉配一體化、供應鏈管理等業務種類將加快拓展；跨境貿易的發展也將為電商物流企業注入新的發展活力。
第二，市場主體將更加多元。一方面，隨著外部產業的融合、資本市場的加速進入以及同業、同區域整合，優質資源要素和人力要素進一步向龍頭企業聚集，市場集中度將進一步提高。另一方面，快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平台等創新模式不斷涌現的同時，傳統快運、物流企業也開始紛紛跨界進入快遞及電商物流領域，向專業化、區域化、平台化方向發展。此外，隨著「互聯網+」的驅動及平台經濟的發展，碎片化的物流資源通過互聯網和平台整合進入市場，「平台+個人」的商業模式正在出現，正逐步探索、演化，成為新的電商物流服務提供者和市場參與者。
第三，電商物流將更加智慧、智能。隨著生產消費需求的不斷升級和技術應用環境的不斷成熟，電商物流數據化、自動化、智能化的發展趨勢將勢不可擋。DT（數據科技）時代的到來，使得大數據應用已經深入到企業的經營管理、銷售預測、運營決策、苔銷推廣、渠道管理、客戶體驗、物流管理、IT構架等方方面面。尤其是大數據對供應鏈的應用將改變電商物流的路徑和運作，從而顛覆傳統的運營模式，對物流服務提出更高的要求，大數據服務、雲服務、智倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用。在物流裝備方面，自動化分揀、機器人、智能快件箱等開發應用力度將持續加大。迫使企業告別過往依靠廉價勞動力的發展怪圈，對電商物流的提質增效形成「倒逼」。從現狀來看，倉儲分揀等智能機器人已經進入實際應用階段，而當人T成本超過機器成本之時，自動化大規模迭代的時代將指日可待。

『陸』 電子商務發展對物流提出了哪些要求

物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經濟發展的「加速器」。作為中國新興產業的物流業，已引起各方人士的高度重視，而網路時代的電子商務的發展對物流產業的影響，理所當然的需要引起業內人士的關注。
電子商務是指人們利用電子化手段進行的以商品交換為目的的各種商務活動。電子商務下的任何一筆交易，同傳統的交易活動一樣，都包含各種「基本流」——商流（商品本身所有權的轉移過程）；貨幣流（商品價值的實現過程）；物流（商品實體的時間和空間轉移過程）；信息流（商品供求、價格、技術、質量、服務相關信息的交流過程）。在網路化時代，商流、貨幣流、信息流，都可以通過網上交易、網上結算、網上溝通，進行虛擬化的經濟活動。然而，最終的資源配置，還是需要通過商品的實體轉移來實現的。一些電子出版物、信息咨詢服務、有價信息軟體等少數商品雖然可以直接通過網路傳輸的方式進行配送，然而絕大多數的商品仍然需要通過專用的運輸裝卸工具（火車、汽車、飛機、輪船、裝卸機械等）來完成實體的位移。
從以上分析看，似乎電子商務的發展和物流沒有太大的關聯，對物流沒有太大的影響，其實不然，兩者的發展是息息相關的。
首先，物流是電子商務的重要組成部分。
隨著計算機技術和網路技術的發展，電子技術作為中介工具被應用到生產、交換、消費過程中，人類進入了電子商務時代。然而，無論是傳統交易方式，還是電子商務的交易方式，都改變不了「生產是中心，消費是目的，流通是橋梁」這樣一種再生產模式。也就是說，不管商品交換的方式方法如何變化，物流——商品實體的轉移（從商品供應者轉移給商品消費者）的過程都不會被取消。因此，物流是電子商務必不可少的重要組成部分。
其次，物流是電子商務的瓶頸。
電子商務的高速、便捷是建立在商流、物流、貨幣流、信息流、高效運轉基礎上的，通俗地表示：
電子商務=網上交易+網上結算+物流
當網路安全、網上銀行、信用制度完善後，物流自然成為電子商務的瓶頸。因為物流基礎設施（道路、橋梁、倉庫、運載工具，配送體系、企業內物流、服務質量等等），不可能在短期內發展與完善。
再次，物流與電子商務其他環節相互制約。
在傳統的交易過程中，商流與物流是相伴而行的。而電子商務的交易過程，卻是商流與物流相分離的。如果物流配送不能高效便捷，電子商務的快捷和高效就不能體現出來；相反，如果網上交易，網上結算，由於信用，交易手段和方式上存在問題，也會影響物流配送的效率與質量。
最後，物流是電子商務完美的最後環節。
商品交換最終是以商品送到消費者手中並完成相應服務而結束。只有當消費者接到滿意的商品並得到滿意的服務，才能消除對虛擬供應商和在線購物的疑慮心理，進而增加供應商與消費者之間的溝通與信任，為企業樹立良好的形象，為電子商務劃上完美的句號。

中國的物流業近年來有了突飛猛進的發展，同改革開放初期相比，增長了4倍之多。但是，面對經濟全球化的今天，國外的成功經驗非常值得我們借鑒，國際物流發展趨勢值得我們研究與把握。
1．物流國際化。
經濟全球化的含義，無非是指世界各國在生產、流通、消費各個領域、各個環節、各個層面上的各種方式的交往不斷密切與發展。而這種交往的中介物質就是生產要素。生產要素的國際移動，就形成了國際物流。
2．物流系統化。
物流顧名思義即物質流動。現代物流一般包括運輸、倉儲、保養、包裝、裝卸、搬運、庫存管理、流通加工、配送、代理、市場預測、訂貨處理、廢棄物回收、流通信息、咨詢以及相關的其他服務等。物流是上述各環節的有機結合，是一個系統，而不是各環節的簡單集合。各個環節緊緊相扣，相互聯系，相互作用，缺一不可。各環節的整合性、協調性、關聯性、互動性、平衡性至關重要。
3．物流網路化。
物流網路化，有多層含義：一是商品實體配送的網路化；二是商品供應商商品供應的信息網路化；三是商品消費者對所需商品的信息的網路化；四是物流服務商的服務內容信息網路化；五是第三方物流經營管理的網路化等等。物流網路化是當今電子商務下物流活動的主要發展方向之一。
4．物流信息化。
物流信息化，是現代物流的基礎。物流信息化包括物流信息的商品化，物流信息收集的資料庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標准化和實時代，物流信息存儲的數字化等。
5．物流自動化。
自動化是現代物流的基本特徵之一，只有實現了自動化，才能提高物流的規模與作業水平，才能減少損失，縮短作業時間，提高效率，降低成本。自動化必須是物流系統整體的自動化，必須與信息化、網路化相結合，個別的、孤立的自動化對實現高速快捷的物流意義是不大的，甚至是一種資源的浪費。
6．物流實時化。
定量、定質、定時是物流的基本要求，在零庫存管理中，時間性很強，定時尤為重要。由於物流的傳送量大、交換頻繁、環節多、供應點多、供應線長，所以物流實時化非常重要。物流網路化、物流信息化、物流自動化為物流實時化提供了保障。
7．物流高度化。
物流首先要合理化，即距離短、耗時少，整合好、質量高、費用省、時間准、環保強、安全好。其次要高度化、即現代化，其表現是經營理念的現代化、基礎設施的現代化、管理技術的現代化、交易方式的現代化、服務手段及內容的現代化。
8．物流無縫化。
商品從生產者轉化到消費者之間存在一個供應網鏈結構。這個網鏈把商品供應商、製造商、分銷商、零售商直到客戶連成一個整體組織結構。這個整體組織，通過組織行為，最終實現商品從製造商到消費者的商品價值與使用價值的轉移，達到生產者與消費者的無縫對接。
9．物流電子化。
基於網路的電子商務的迅速發展，促進了電子物流的興起，消費者通過相關網路獲取有關的商品或服務的信息，進行網上購物。電子物流不僅因其高效便捷，方便了顧客，而且可以使製造商和供應商在線跟蹤發出的貨物，在線規劃送遞路線，在線進行配送調度，在線進行貨運檢查，在線收集供求信息。
10.物流高效化。
高效是現代物流的標志與要求。物流過程是商品實體運動的空間與時間的統一過程。商品價值形態的轉移過程需要空間和時間，商品使用價值形態轉移也需要空間和時間。現代物流要求運用各種現代化手段縮短商品運動的絕對空間或相對空間，縮短商品運動的時間，以節約勞動時間，提高勞動效率。
綜上所述，現代電子商務的發展就對物流產業有新的要求，物流是在供方和需方之間，由專業物流企業向全社會提供的物流服務。它是生產社會化、勞動分工專業發展的結果。物流由於自身的專業化水平、規模效益、經營渠道、管理方式、運營手段等諸多方面的優勢，而得的產業化發展，並最終成為第三方利潤源泉。
物流的整體功能是實現商品實體由供方到需方的時空上的轉移。在電子商務發展的時代背景下，物流已成為電子商務發展的瓶頸。電子商務對物流提出了現代化、高效化、信息化的時代要求。
1． 市場服務一體化。
物流是一項系統工程。物流系統是由運輸、包裝、裝卸、存儲、管理等眾多子系統組成的多目標函數、動態的、龐大的、人機結合的復雜系統。對於這樣一個系統工程，只有通過集中度較高、諸多功能協調較好、各行業相互聯系的網路化的物流市場的一體化服務，才能提高物流效率。
2． 市場服務的個性化。
電子商務的一個特殊功能就是「定製服務」，實現「定製服務」的前提條件是生產和物流的柔性化。它要求物流系統能夠根據用戶「多品種、多批次、多流向、多方位、多價位、多周期」的不同服務價格、不同服務方式、進行個性化物流服務。
3． 市場服務標准化。
現代市場交易與流通是建立在標准化基礎上的。商品質量有標准，商品市場准入有標准，商品標識有標准，商品交易方式有標准，商品包裝有標准，商品保存有標准，商品裝卸有標准，商品運輸有標准……，物流企業在服務過程中要保證每個環節都能按照標准進行服務。
4． 市場服務信息化。
電子商務要求物流系統具有較強的信息收集、處理以及傳輸能力。它能及時收集、整理、反饋貨物市場商品的供應狀況及發展態勢；它能將收集的信息資料庫化和代碼化以及數字化；它能保證物流信息傳遞標准化和適時化。這就要求物流企業擁有全球定位系統、電子定貨系統、地理信息系統等，並能熟練的運用條形碼技術、電子資料交換技術、互聯網技術等等。
5． 市場服務代理化。
綜合物流代理是第三方物流的模式之一。這種模式是指由一家代理公司負責電子商務交易中供求雙方實現商品使用權轉移的全部物流業務活動。由於代理公司在服務經驗，服務能力，服務理念，服務成本上的優勢，能保證整個物流的優質、高效，從而不僅使供需雙方擺脫了煩瑣的多方委託的物流業務，還可以有效地降低生產和消費成本。
6． 市場服務的強效化。
電子商務的交易方式，使商流的時空大大縮短，進而要求物流時空也大大縮短。這就對商品流通的范圍（空間）和速度（時間）提出極限挑戰。從而對商品在較大范圍內實現快捷，准確、及時、低成本的流通能力不斷提出新的要求，不斷挑戰極限，不斷追求強效。
7． 市場服務鏈條化。
物流包含運輸、包裝、裝卸、倉儲等諸多必不可少的環節，為實現物流整體的功能與效率，必須打破部門、地區、行業，互相分割的局面，實現相互合作、相互負責，共建現代化，市場化、產業化的物流產業。各環節（行業）緊密結合，為供需雙方合理的鏈條式的「一條龍」服務。這是電子商務物流的典型形式，是物流業從粗分散向集約中發展的必然產物，是產供銷利益矛盾的統一。
8.市場服務理念現代化。
電子商務的發展，對物流的概念提出新的內涵。在計劃經濟體制下的物資流通中，商流的實現是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相乾的環節，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所承擔的物流功能也不十分清楚，似乎物流僅是物資供應部門的事；而物資供應部門也這樣認為，所以就大建倉庫，搞配送……。而實際物流業是一個綜合服務業，其綜合服務能力表現為： 物流各環節的服務能力；各種物流資源的整合能力；綜合物流代理商的經營能力； 供應鏈管理能力在服務理念上，不僅要重視商流服務，更要重視物流服務，不僅要重視各環節服務,更要重視綜合服務。

『柒』 電子商務

答案：CCCBD
電子商務：電子商務是發生在開放網路上的包含企業之間、企業和消費者之間的商業交易。
EDI:是國際范圍的計算機與計算機之間的通信，核心是被處理業務數據格式的估計統一標准。其基本內容有，1資料用統一標准2利用信號傳遞信息，3計算機系統之間的連接
網路營銷：網路營銷整體營銷活動的組成部分，是指為發現、滿足和創造顧客需求，利用互聯網所進行的市場開拓，產品創新、定價促銷、宣傳推廣等活動的總稱。
物流：是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地准確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
網路支付：網路支付是指電子交易的當事人，包括消費者、廠商、和金融機構，使用安全電子支付手段通過網路進行的貨幣支付或資金流轉。主要包括有電子貨幣類，電子信用卡類，電子支票類。
供應鏈管理：："圍繞核心企業，通過對信息流，物流,資金流的控制，從采購原材料開始，製成中間產品及最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中。

加密：是以某種特殊的演算法改變原有的信息數據，使得未授權的用戶即使獲得了已加密的信息，但因不知解密的方法，仍然無法了解信息的內容。 在20世紀70年代中期，強加密（Strong Encryption）的使用開始從政府保密機構延伸至公共領域，並且目前已經成為保護許多廣泛使用系統的方法，比如網際網路電子商務、手機網路和銀行自動取款機等.
ERP：是Enterprise Resource Planning（企業資源計劃）的簡稱 ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟體。它將包含客戶/服務架構，使用圖形用戶介面，應用開放系統製作。除了已有的標准功能，它還包括其它特性，如品質、過程運作管理、以及調整報告等。
電子商務的特點：(1)高效性；（2）方便性；（3）安全性；（4）集成性；（5）可擴展性；（6）協調性
網路支付有哪幾種支付模式:1面向商戶的moset模式：不需要使用電子錢包。持卡人與商戶通過SSL協議進行連接，當持卡人確定購買時，商戶伺服器接受持卡人信用卡信息，然後商戶伺服器向能夠處理moset致富的伺服器提交。2無證書set模式：持卡人必須使用電子錢包在網上交易但是並不需要持卡人向CA中心申請持卡人證書。在進行網上交易之前，必須在電子錢包軟體中增加一個無證書的賬號極其必要信息。包括信用卡號碼以及信用卡到期日期。3完全set模式：set是internet上安全可靠的支付手段。所有的set成員都可以互操作。各方必須擁有可信的CA簽署的有效證書。持卡人須要電子錢包軟體來處理set支付。4單純SSL模式：持卡人和商戶之間通過ssl鏈接來進行通信，持卡人將訂單以及信用卡支付信息發送給商戶。商戶將信用卡信息轉變成ISO8583報文，通過一個軟體模擬POS的功能將其發送到支付網關進行支付處理。
電子商務網站有什麼功能：商品展示功能，在線支付功能，在線客服功能，、營銷戰略、報表分析等。前台可進行：添加商品，在線支付，在線客服，會員積分，拍賣團購，推薦商品，同步管理淘寶等等。後台可進行：會員維護。商品維護，訂單維護，批量操作，積分策略。價格策略，簡訊群發，郵件通知等等。
物流有那幾大功能要素：1.包裝功能要素。包括產品的出廠包裝、生產過程中在製品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、分裝、再包裝等活動，對包裝活動的管理，根據物流方式和銷售要求來確定。2.裝卸功能要素。包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動。3.運輸功能要素。包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。4.保管功能要素。包括堆存、保管、保養、維護等活動。5.流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在於社會流通過程，也存在於企業內部的流通過程中。6.配送功能要素。是物流進入最終階段，以配送、送貨形式最終完成社會物流並最終實現資源配置的活動。
7.物流情報功能要素。包括進行與上述各項活動有關的計劃、預測、動態(運量、收、發、存數)的情報及有關的費用情報、生產情報、市場情報活動。
電子商務立法的原則：1.功能等同原則（functional equivalence）。該原則在《示範法》、《貿易法委員會國際商事仲裁示範法》第7條和《聯合國國際貨物銷售合同公約》第13條等諸多規范中都有體現，其基本含義為電子單證、票據或其他文件與傳統的紙面單證、票據或其他文件具有同等的功能時就應當肯定其法律效力並在法律上同等對待。

2.媒介中立原則（media neutrality）。該原則也被稱為「媒介中性原則」，是指法律對於交易是採用紙質媒介還是採用電子媒介（或其他媒介）都應一視同仁，不因交易採用的媒介不同而區別對待或賦予不同的法律效力 3.技術中立原則（technology neutrality）。該原則也被稱為「技術中性原則」，是指法律對電子商務的技術手段一視同仁，不限定使用或不禁止使用何種技術，也不對特定技術在法律效力上進行區別對待。如我國《電子簽名法》規定「可靠的電子簽名與手寫簽名或者蓋章具有同等的法律效力 4.最小程度原則（minimal principle）。該原則是指電子商務立法僅是為電子商務掃除現存的障礙，並非全面建立一個有關電子商務的新的系統性的法律，而是盡量在最小的程度上對電子商務訂立新的法律，盡可能將已經存在的法律適用到電子商務中。 5.程序性原則（proceral principle）。該原則是與最小程度原則緊密聯系的一個原則。因為電子商務法的最小程度原則的要求，各國並不試圖制定一部系統的電子商務法律，而是盡力將已經存在的法律適用到電子商務中。 6.協調性原則（harmonization principle）。該原則是指電子商務立法既要與現行立法相互協調，又要與國際立法相互協調，同時還應協調好電子商務過程中出現的各種利益關系，如版權保護與合理使用、商標權與域名權之間的沖突等，尤其是要協調好電子商家與消費者之間的利益平衡關系。 7.當事人意思自治原則（party autonomy）。其內在含義是：除了強制性的法律規范外，其餘條款均可由當事人自行協商制定。 8.安全原則（safety principle）。電子商務必須以安全為其前提，它不僅需要技術上的安全措施，同時也離不開法律上的安全規范。安全性原則要求與電子商務有關的交易信息在傳輸、存儲、交換等整個過程不被丟失、泄露、竊聽、攔截、改變等，要求網路和信息應保持可靠性、可用性、保密性、完整性、可控性和不可抵賴性 9.開放原則（open principle）。該原則也被稱為開放、兼容原則，是指電子商務立法對所涉及的諸如電子商務、簽名（字）、認證、原件、書面形式、數據電文、信息系統等有關范疇應保持開放、中立的態度以適應電子商務不斷發展的客觀需要，而不能將其局限於某一特定的形態。 10.鼓勵、促進與引導原則。通過立法鼓勵和促進電子商務的發展是各國電子商務立法的基本原則。我國電子商務的發展水平比較低，更應當通過立法鼓勵、促進電子商務的發展。立法應從網路基礎設施建設、與電子商務相關的技術發展和技術標准、稅收、市場准人等方面鼓勵和促進電子商務的發展。
網路營銷中的4C』S指什麼：先不急於制定產品策略而已研究顧客的需求和慾望為中心。暫時把定價策略放到一邊而已研究顧客為滿足其需求而願意付出的成本，3忘掉渠道策略著重考慮給顧客以方便購買到產品。4拋掉促銷策略著重與加強與消費者溝通交流。
電子現金支付的工作原理：消費者—（電子現金）—→網上購物—（電子現金）—→銀行（核對電子印鑒）

『捌』 電子商務的物流建設最終的目的是什麼

最終要實現物流的功能 1)主體功能 如果將物流這個系統比做一座橋梁，那麼，構成其筋與梁的就是運輸、儲存與配送3個功能。 ①運輸：物流的運輸功能是負責為客戶選擇滿足需求的運輸方式，具體組織網路內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地。它包括供應和銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸以及生產物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。對運輸活動的管理要求選擇經濟便捷的運輸方式和運輸路線，而無論哪一種運輸，都追求一個目標，即最大限度地實現運輸合理化，以實現安全、迅速、准時和經濟的要求。 ②儲存：儲存功能包括存放、保管、保養、維護等活動，是物流解決商品供給與需求之間的時間差異，創造「時間效用」的主要功能要素。由於設置倉儲設施的出發點不盡相同，有些倉庫是為便利商品流轉設立的，有些倉庫是為建立商品儲備設立的。對儲存活動的管理，要明確倉庫以流通為主還是以儲備為主，合理確定保管制度和流程，確定合理的庫存數量，對庫存物品採取區別管理方式，力求提高保管效率，降低損耗，加速物資和資金的周轉。 ③配送：配送功能是物流進入最終階段，以配貨、送貨形式完成社會物流，並最終實現資源配置的活動。配送是物流業一種新的服務形式，它的業務活動面很廣，有物資供應部門給工廠的配送，也有商業部門給消費者的配送，還有工礦企業內部的供應部門給各個車間配送原材料、零部件等。配送業務在電子商務物流中的作用非常突出，它集經營、服務，以及社會集中庫存、分揀和裝卸搬運於一身，注重及時性和服務性。 2)輔助功能 在由儲存、運輸和配送構建的物流體系框架中，還存在著諸多輔助功能，但就整個物流體系而言又是不可或缺的功能。這些輔助功能，同樣存在於每一次細微的物流活動中。概括地講，輔助功能主要有4個：包裝、裝卸搬運、流通加工和物流信息管理。 最終要實現物流的功能來實現電子商務的產品流程。 互聯先鋒提供1108種國外域名注冊，提供香港、德國、英國、澳洲、美國等多國空間，提供香港、美國、台灣、韓國、日本、德國、英國、澳洲等多國服務租用。