電子商務物流法律法規

❶ 電子商務物流的幾種模式

1、第一方物流

這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動，不依賴於其他物流供應商，從而保證了公司整體的利益。

2、第二方物流

它將生產企業的銷售物流轉移給用戶，成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後，賣方沒有義務運輸貨物。

3、第三方物流

指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。

4、第四方物流

根據定義，第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術，提供一整套供應鏈解決方案，並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。

第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任，包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。

(1)電子商務物流法律法規擴展閱讀：

電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。

電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。

也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。

因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

❷ 物流法律法規的介紹

內容簡介《物流法律法規》是「中等職業教育物流專業規劃教材」之一。本書從當前我國物流業現狀出發，結合中等職業教育注重實踐和技能的特點，遵循「根植實踐，適度超前」的原則，按照國內外物流操作中應遵循的法律、法規、國際公約等有關規定，分別對物流活動中涉及的合同、與物流過程密切關聯的貨物買賣過程、物流過程中直接包括的運輸、倉儲、配送、裝卸、搬運、流通加工、包裝、口岸管理等各個環節所涉及的基本法律問題進行了較為全面的介紹。本書適合作為中等職業學校物流管理、電子商務等專業的教材和物流培訓機構用書，也可作為企業相關專業人員的參考書。

❸ 美國關於電子商務和物流的法律都有什麼

美國方面
為了使電子商務在法律的保護和規范下健康發展，美國早在90年代中期就開始了有關電子商務的立法准備工作。由於美國是聯邦制國家，聯邦和州兩級均有立法權。雖然美國國會有權規范跨州的商貿活動，但是傳統上交易法的規則（尤其是《合同法》）一直屬於各州立法的范圍。為了避免各州立法之間的沖突和矛盾過大，影響正常的商業活動，美國法研究所等聯邦的政策咨詢機構制訂了一套交易法規則，作為協調各州合同法的模範法，推薦各州逐漸將這一套法律規則制訂在本州的法律中。在這些模範法中，最成功的一部就是《統一商法典》（UCC）。該法的目的就是簡化、澄清和修訂美國調整商業交易的法律，通過習慣、慣例、協議來發展商業規范，以及促進各州法律之間的統一。美國各州都已經採用了《統一商法典》的內容，但又結合本州情況稍加修改。
由於電子商務的發展呈現出與傳統的商貿活動不同的特點，因此《統一商法典》在電子商務領域已顯過時。為此，美國法研究所等機構於幾年前著手修訂《統一商法典》，在其中增加有關調整電子商務的法律規則的內容，這就是所謂《統一商法典》第2條B項（UCC Article 2B）的由來。在草擬的《統一商法典》第2條B項的基礎上形成了1999年7月公布的《統一計算機信息交易法》（VCITA） .《統一計算機信息交易法》與《統一商法典》一樣屬於模範法的性質，並沒有直接的法律效力，其能否轉化為生效法律取決於各州是否通過立法途徑對其予以採納。從法律效力上看，美國的《統一計算機信息交易法》與歐盟的《電子商務指令》不同。《歐盟電子商務指令》一頒布就對成員國具有了約束力，所有成員國都須在18個月內將其貫徹到國內。然而，美國各州並沒有義務必須採納《統一計算機信息交易法》，因此要等到全美50個州都按照自己的立法進程採納該法，可能還需較長的時間。但是，美國聯邦政府正積極推動電子商務方面的法，2000年6月30日美國總統簽署了《電子簽名法》，為在商貿活動中使用電子文件和電子簽名掃清了法律障礙。美國《統一計算機信息交易法》的主要內容如下:
主要適用於創作或發行計算機軟體、多媒體及交互性產品、計算機數據以及在線信息發行等交易，不適用於有關印刷出版的書籍、報紙、雜志等的交易。例如亞馬遜網上書店通過網路向全球出售書籍，雖然也可以被看作是版權貿易，但是因其交易的是有形商品，所以不包括在計算機信息交易法的適用范圍之內。《統一計算機信息交易法》主要調整的是無形財產貿易，更確切地說是包括版權、專利權、集成電路權、商標權、商業秘密權、公開形象權等在內的知識產權貿易。這說明，美國己經充分意識到知識產權貿易非常適宜電子商務的環境，其全部交易過程都能夠在計算機網路上直接完成，不涉及網下的物流配送問題，因此知識產權貿易必將在電子商務占據主要的位置，其重要性甚至將超過有形財產的貿易。
在計算機信息交易合同的成立和效力方面，《統一計算機信息交易法》針對電子商務的特點，引入了「電子代理人」這一非常重要的概念，正式承認了藉助網路自動訂立的合同的有效性。電子代理人是指在沒有人檢查的情況下，獨立採取某種措施或者對某個電子信息或者履行作出反應的某個計算機程序、電子的或其他的自動手段。電子代理人的出現使合同的締結過程可以在無人控制的情況下自動完成。《統一計算機信息交易法》規定，合同可以通過雙方電子代理人的交互作用而形成，也可以通過電子代理人和自然人之間的交互作用而形成。電子代理人的要約和承諾行為可以導致一個有約束力的合力產生。在自然人與電子代理人的締結過程中，自然人應當以作出聲明或者行為的方式表示其同意締結的意識。例如，當申請注冊免費電子郵件地址的用戶，登錄到電子郵箱提供者的網頁上，要求注冊電子郵件地址時，網頁會出示一份很長的格式合同，詳細規定了用戶使用電子郵件的條件和要求，最後則是一個很大的表示同意（I agree）的圖標，如果用戶點擊了這一圖標，就表示同意注冊電子郵件的全部合同條件，並將這一同意的意思表示發送給對方的電子代理人，用戶與電子郵箱提供者之間的合同就成立了。
在根據格式許可合同方面，《統一計算機信息交易法》的規定，格式許可合同是指用於大規模市場交易的標准許可合同，包括消費者合同及其他適用於最終用戶的許可合同。計算機信息的提供者擬定的這類合同面向廣大公眾，基於基本相同的條款提供基本相同的信息。這類合同的最大特點就在於具有非協商性，一方提供了格式條款之後，對方要麼全部接受，要麼全部拒絕，沒有討價還價的餘地。由於網路上的計算機信息交易大量採用自動的格式許可合同的形式，因此為了保護格式合同相對人（即用戶和消費者）的利益，《統一計算機信息交易法》對這種合同的約束力作出了專門的規定。《統一計算機信息交易法》規定，格式許可合同的對方當事人只有在對合同條款表示同意的情況下，才受合同約束。如果有些格式條款不易為人所察覺（例如字體過小，含義模糊），或者相互沖突，則不對格式合同的相對人具有約束力。在這種情況下，如果格式合同的相對人己經付了款，支付有關費用或者遭受了損失，格式合同的提供方應當予以合同補償。
此外，由於網路上的交易活動從締約到履行基本上是自動完成的，有些不法之徒便借機從事違法或欺詐活動。因此《統一計算機信息交易法》規定計算機信息的提供者對其提供的計算機信息負有擔保的義務，即擔保其提供的計算機信息不侵害任何第三方的權利，在許可期間被許可人的利益不會因為任何第三方對計算機信息主張權利而受到損害。具體而言，計算機信息提供者應當擔保其許可的專利權或其他知識產權在其所屬國的領域內是合法、有效的。如果計算機信息提供者不想承擔擔保義務，它必須向接受者作出清楚的說明。例如，在計算機信息的網上自動交易中，標明在您享用信息之時，如受到干擾，提供者不承擔擔保責任。當然，一旦計算機信息提供者不承擔擔保義務，其信息的市場價值就降低了。
總之，美國《統一計算機信息交易法》為美國網上計算機信息交易提供了基本的法律規范。美國國內曾經在是否需要對電子商務立法這一點上進行過激烈的爭論。有人認為，對電子商務立法就是對其發展的束縛，但是多數人認為，立法的根本目的不是約束電子商務，而是保障電子商務的發展，讓所有的交易者能夠預見其交易行為的法律後果，使合法的交易行為得到法律的保護。因此，盡管《統一計算機信息交易法》有不足之處，例如美國學術界和實務界很多人指責該法對消費者權益保護不利，過於偏坦商業組織的利益，但是該法仍然將美國電子商務立法推進了一大步。美國各州正在積極採納該法。《統一計算機信息交易法》最終會成為調整美國電子商務的基本法。

❹ 電子商務與物流的關系是什麼

物流環節對整個電子商務戰略的制約，使上燃開始反思兩者的關系。事實上，電子商務的物流和物流的電子商務並非簡單的文字游戲，兩者是相互影響的。
1）物流是電子商務不可或缺的部分
電子商務可以用下面的等式來表示：電子商務＝網上信息傳遞＋網上交易＋網上支付＋物流配送。一個完整的商務活動，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等四個流動過程。在一定意義上說，物流是電子商務的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎和載體。
2）物流是電子商務優勢正常發揮的基礎
在電子商務下，商品生產和交換的全過程，都需要物流活動的支持，沒有現代化的物流運作模式支持，沒有一個高效的、合理的、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以發揮。
3）物流支持電子商務的快速發展
隨著電子商務的不斷擴大發展，對物流的需求越來越高，而作為實體流動的物流活動發展相對滯後，從而在某種程度上來說，物流成為電子商務發展的瓶頸，物流業直接影響著電子商務，其發展壯大對電子商務的快速發展起到支撐作用。
物流的電子商務
1）電子商務為物流創造了一個虛擬性的運動空間
在電子商務狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各項職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程當中，人們通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。
電子商務可以對物流網路進行實時控制。在電子商務下，物流的運作以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且決定著物流的運作方式。在實際運作當中，網路的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化。
2）電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理
在傳統條件下，物流往往使從某一個企業進行組織和管理的，而電子商務則要求物流以社會的角度來實行系統地組織和管理，以打破傳統物流分散的狀態。這就要求企業在組織物流的過程中，不僅考慮本企業的物流組織和管理，而且更重要的是要考慮全社會的整體系統。
3）電子商務將改變物流企業的競爭狀態
在電子商務時代，物流企業之間依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的競爭內容依然存在，但是有效性卻大大降低了。原因在於電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動，對於一個企業來說，即使其規模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業應相互聯合起來，在競爭中形成一種協同合作的狀態 ，以實現物流高效化、合理化和系統化。
4）電子商務促進物流基礎設施的改善
電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。除此之外，相關的法律條文、政策、觀念等都要不斷地得到提高。
5）電子商務促進物流技術的進步
物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適合電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。
那麼，對於以物流起家的上燃來說，電子商務只是利用IT技術提升其核心競爭力的一種新形式，兩者間的重音依然要落在「物流」上面，明白了這一點，上燃終於在電子商務和物流的坐標中標定了自己的位置，為進一步的物流信息系統選型找准了方向。

❺ 我國電子商務物流存在哪些問題，如何解決

(1)由於電子商務倉儲物流需要將不同參與企業的資源有機整合，並根據每個企業的版具體情況合權理安排和調度，形成第三方獨特的服務技能和全面深入的運營技能，要求電子商務倉儲物流的管理能力很高，不僅有一個或幾個業務管理方面。核心競爭力是具有綜合管理能力和協調能力，對各行業有深刻的理解和把握。
(2)電子商務倉儲物流是在整合社會資源的基礎上整合起來的，要發展電子商務倉儲物流，首先要發展電子商務倉儲物流企業，培育大型企業集團。另一方面，電子商務倉儲物流的優勢在於為供應鏈提供了一站式的解決方案。電子商務倉儲物流的發展必須建立在企業供應鏈業務外包的基礎上。
(3)電子商務倉儲物流需要很好的信息流支持、市場信譽和信息系統的高透明度，這也要求電子商務倉儲物流在過程中的建立。設計企業的組織結構、流程、規范形式和協調的企業關系體系，建立有效的防火牆機制，確保相關企業的秘密不被泄露。

❻ 電商,物流,法律三者之間有何相關性

電商是建立在物流的基礎之上，同時帶動了物流的飛速發展
電商的發展對法律產生了一些威脅？同時 受到法律的制約？
不懂了

❼ 電子商務物流的發展現狀

隨著我國電子商務的發展尤其是網路購物的爆發式增長大大促進了電子商務物流服務業尤其是快遞服務業的發展，使其成為社會商品流通的重要渠道。據統計，與淘寶網合作密切的圓通、申通等快遞企業，其六成以上的業務量都來自網路購物。
（一）電子商務物流服務業受到了國家和地方政府的重視
「十一五」期間，國家和政府層面出台了一系列相關法律法規和政策。如國務院發布的《物流業調整和振興規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009—2013年）》和《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》、《快遞業務經營許可管理辦法》、《關於促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》、新《郵政法》等。這些法律法規和標准對於規范我國電子商務物流市場、推動我國電子商務物流行業的健康發展具有十分重要的意義。
2011-2015年中國B2C電子商務市場全景評估與發展前景研究報告
（二）我國快遞物流業的迅速發展為電子商務物流服務業提供了重要保障
「十一五」期間，我國物流業有效地應對了金融危機的沖擊，保持了較快增長。2010 年，我國社會物流總額達到125 萬億元，與「十五」末的48萬億元相比，增長1.6 倍，年均增長21%；我國社會物流總費用為7 萬億元，與「十五」末的3.4 萬億元相比，增長了近1.1 倍，年均增長15.6%。而社會物流總費用與GDP 的比例由2005 年的18.3%下降到2010 年的18%左右，我國物流運行質量和效率取得了較大提高。以2009 年為例，根據測算，我國物流總費用每降低一個百分點，相當於新增3405 億元左右的社會經濟效益。2010 年我國物流業增加值預計為2.7 萬億元，比2005年增長1.2 倍，年均增長16.7%，佔GDP 的比重為7%，占第三產業增加值的比重為16%。物流業作為生產性服務業的重要組成部分，在國民經濟中的地位日益凸顯，對經濟和社會發展的作用進一步增強。
2010 年是我國快遞業持續發展的一年，快遞日業務量突破1000 萬件，進入世界前三位。據國家郵政局最新統計數據顯示，2010 年，郵政企業和全國規模以上快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成1276.8 億元，同比增長16.6%；其中，全國規模以上快遞服務企業業務收入累計完成574.6億元，同比增長20%。
（三）網路購物快遞市場呈現爆發式發展
隨著我國電子商務的迅速發展和網上購物的人數逐漸增多，快遞市場呈現出爆發式的發展。據統計，目前我國規模不等的快遞公司有2 萬余家，快遞業務量每年以60—120%的速度遞增。2010 年，國家郵政局頒發了5889 件快遞業務經營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業依法獲得了經營許可。但我國快遞企業由於進入門檻低、從業人員素質低，同時行業規模較小，行業發展內生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網路購物的需求，物流仍是電子商務發展的瓶頸。網路購物異軍突起，在給快遞行業帶來發展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2010 年開始快遞行業企業總數由2009 年的15230 家開始呈現下降趨勢。2010 年基於網路購物業務的快遞企業數量為12310 家，預計今後幾年洗牌加劇。而2010 年國內網路購物快遞企業營收規模突破400 億元，達412.8 億元，較2009 年漲幅達108.5%，未來幾年還會持續增長。
（四）我國電子商務物流服務業並購整合逐漸成熟
雖然我國快遞業務量增長快，業務需求巨大，但是由於快遞業進入門檻較低，快遞企業數量急劇擴張，使得快遞市場十分混亂。2009 年冬天快遞業的漲價風波和2010 年深圳東道物流公司（DDS）的倒閉，使得並購整合成為快遞公司考慮的重點方向。快遞業具有明顯的規模經濟特徵，這就決定了快遞業必須通過擴大快遞網路，並購整合來提高市場集中度，擴大市場覆蓋范圍。而2009 年新《郵政法》的出台和《快遞業務經營許可管理辦法》的實施明確了快遞業的法律地位並設置了快遞業的准入門檻，這為快遞並購整合提供了重要的政策支持。
（五）電子商務企業紛紛自建物流
目前我國物流業服務水平低，物流成本高，種種問題制約著電子商務的高速發展，尤其是季節性的快遞企業「爆倉」問題以及頻繁漲價等問題，使得大多數具有先行優勢的電子商務企業在物流相關領域進行了巨大的投入。電子商務的快速發展很大程度使得企業獲取信息的成本較低，作為發展瓶頸的物流便成為企業亟待解決的問題。企業之間的競爭已經演變為物流與物流、供應鏈與供應鏈之間的競爭。自建物流可以給顧客提供更好的個性化服務，但是物流的建設需要前期的大量投入和長期運作，其作用和利潤才會顯現，這必然會耗費企業大量精力。
（六）快遞物流企業搭建電子商務平台
一方面，隨著油價、人力成本的持續攀高，大多數快遞物流公司的利潤持續下降；另一方面，受到行業的競爭壓力和對電子商務市場前景的看好，為了爭取供應鏈的控制權，眾多快遞物流企業已經開始大規模搭建電子商務平台。快遞物流企業往往積累了大量的客戶資料，同時可通過自身配送網路的優勢搭建電子商務平台為下游提供優質高效的物流服務。但是，傳統的快遞物流企業在商品的采購和供應鏈上游的資源上有其自身的缺點，同時在電子商務平台的推廣、營銷和運作上也缺乏經驗。
（七）電子商務物流瓶頸越來越凸顯
物流一直是電子商務發展的「瓶頸」，隨著電子商務在近幾年爆發式的發展，更使得兩者之間的差距擴大。據相關數據統計，國內電子商務的發展速度是200—300%，而物流增速只有40%，物流發展水平遠遠不能滿足電子商務發展的需求，尤其在節假日，快遞物流公司頻頻出現「爆倉」現象。再加上物流服務水平不高，出現到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務問題，成為了消費者主要的投訴對象之一。

❽ 電子商務與物流的關系

物流環節對整個
的制約，使上燃開始反思兩者的關系。事實上，
的物流和物流的
並非簡單的
，兩者是相互影響的。
1）物流是
不可或缺的部分
電子商務可以用下面的等式來表示：電子商務＝網上
＋
＋
＋
。一個完整的商務活動，必然要涉及
、
、
和物流等四個流動過程。在一定意義上說，物流是電子商務的重要組成部分，是
和
的基礎和載體。
2）物流是電子商務優勢正常發揮的基礎
在電子商務下，
和交換的全過程，都需要
的支持，沒有現代化的物流
支持，沒有一個高效的、合理的、暢通的
，電子商務所具有的優勢就難以發揮。
3）物流支持電子商務的快速發展
隨著電子商務的不斷擴大發展，對物流的需求越來越高，而作為實體流動的
發展相對滯後，從而在某種程度上來說，物流成為電子商務發展的瓶頸，
直接影響著電子商務，其發展壯大對電子商務的快速發展起到支撐作用。
物流的電子商務
1）電子商務為物流創造了一個虛擬性的運動空間
在電子商務狀態下，人們在進行
時，物流的各項職能及功能可以通過
的方式表現出來，在這種
的過程當中，人們通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。
電子商務可以對
進行實時控制。在電子商務下，物流的運作以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且決定著物流的運作方式。在實際運作當中，網路的
，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化。
2）電子商務將改變
對物流的組織和管理
在傳統條件下，物流往往使從某一個企業進行組織和管理的，而電子商務則要求物流以社會的角度來實行系統地組織和管理，以打破
分散的狀態。這就要求企業在組織物流的過程中，不僅考慮本企業的物流組織和管理，而且更重要的是要考慮全社會的整體系統。
3）電子商務將改變
的競爭狀態
在電子商務時代，
之間依靠本企業
、降低物流費用等方面來進行的競爭內容依然存在，但是有效性卻大大降低了。原因在於電子商務需要一個全球性的
來保證商品實體的合理流動，對於一個企業來說，即使其規模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業應相互聯合起來，在競爭中形成一種協同合作的狀態 ，以實現物流高效化、合理化和系統化。
4）電子商務促進物流
的改善
電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的
網路、
等
則是最基本的保證。除此之外，相關的法律條文、政策、觀念等都要不斷地得到提高。
5）電子商務促進
的進步

主要包括
和軟技術。
水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適合電子商務運作的高效率的
，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。
那麼，對於以物流起家的上燃來說，電子商務只是利用IT技術提升其
的一種新形式，兩者間的
依然要落在「物流」上面，明白了這一點，上燃終於在電子商務和物流的坐標中標定了自己的位置，為進一步的
選型找准了方向。

❾ 電子商務物流構成要素包括哪些

電子商務的基本組成要素：internet、intranet、extranet、用戶、物流配送、認證中心、銀行、商家等。
（內1）網路：internet、intranet、extranet，internet是電子商容務的基礎，是商務、業務信息傳送的載體；intranet是企業內部商務活動的場所；extranet是企業與企業以及企業與個人進行商務活動的紐帶
（2）用戶：個人用戶和企業用戶
（3）認證中心（CA）：受法律承認的權威機構，負責發放和管理數字證書
（4）物流配送
（5）網上銀行：提供24小時實時服務