天津奇駿降價促銷活動

1. 奇駿降3.7萬、途岳最高降5.77萬，買合資SUV的機會成熟

?買車的人們最關心的一點就是車子的價格，現如今隨著汽車市場逐漸走下坡路，銷量日漸萎靡，汽車主機廠們也對旗下車型的價格把控變得越來越松。此前一直都沒什麼優惠的合資品牌現在也已經有了比較大的優惠。

好了，以上就是今天我給大家介紹的3款優惠大的合資品牌緊湊型SUV，對於奇駿、探歌、途岳所出現的優惠情況，你們覺得是否足夠吸引自己去入手呢？下方說說吧，咱們大家一起交流下。（優視汽車王卓編輯報道）

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2019奇駿降價8萬是否真實

買車既需明了車的基本性能，又要幾分運氣，你說的這幾方面夠不上它的通病，但後備箱為了輕量化設計，改成樹脂碳纖維材料構造，如果有損傷的話，維修的可能性不大，只有更換一種可能，這個弊端不知你是否接受！

3. 奇駿降價八萬是真的嗎

奇駿降價八萬個人認為根本不可能，一般奇駿優惠個三四萬還是比較靠譜的，優惠八萬根本就沒有利潤，很可能是一個宣傳噱頭。

4. 奇駿銷量突然上漲，是因為降價的緣故嗎

其實有這樣的成績以及成功，個人並不感到意外。今天就帶著這一問題，和大家好好聊聊奇駿銷量成功背後的故事。看看自身到底有著怎樣的殺手鐧以及實力呢？首先，出自日產之手，入華時間早，可謂是奇駿能夠經久不衰的原因之一。大家都知道，在當下品牌至上的市場中，並不是產品力出眾，性價比高，就可以在市場站穩腳步，畢竟這些僅僅是前提。出自主流品牌，同時讓消費者所認可才是關鍵，很明顯，奇駿就是屬於後者。日產這一金字招牌，再加上早年奠定的基礎，都讓消費者有了很深的印象。

日產在細分市場上戰略還是非常明確的，相比奇駿小一號的逍客在10月份也取得了16842輛的優異成績，同比勁增17.6%，1-10月累計銷售了134468輛新車。從產品定位上看逍客還是很成功的，雖然是緊湊級SUV但它價格足以和XR-V、繽智、CH-R這些小型SUV競爭，而終端1.3-2萬不等的優惠也很大程度上提高逍客的性價比，對於喜好大空間的消費者來說，花小型SUV同樣的錢買輛更大的逍客又何樂而不為。

雖說每款車都不是完美的，但是在這個售價也要對得起消費者，作為日產中銷量的領頭羊，奇駿發動機技術比較落後、動力表現不足、輪胎噪音大、捨不得幾顆雷達、配備蠟燭燈和第二排座椅不支持調節、車漆薄到洗車都能洗出劃痕、等問題，這么多的不足……看來，二十萬的合資車奇駿，配置卻跟不上自主品牌啊！

5. 奇駿銷量真的有這么好嘛

隨著國內經濟的快速發展，SUV車型受到了很多國內同胞的歡迎，據不完全統計，目前國產SUV銷量已經完全超過了資本車，其中能在SUV銷售前10名站穩腳跟的合資SUV是大眾途觀、日產標准、本田CR-V、日產逍客等車型。今天我們要說一遍日產標准。

雖然不是所有的車都是完美的，但是這個售價也要對得起消費者。作為日產銷量的領頭羊，基準發動機技術比較落後，動力不足，輪胎噪音大，捨不得幾個雷達，蠟燭燈和2排座椅不支持調整，汽車油漆到洗車都能洗掉劃痕等問題。

6. 優惠搶先看！天津地區賓士GLC促銷在即

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——賓士旗下的賓士GLC。

首先來看口碑表現，賓士GLC憑借著空間寬敞,動力強勁,外觀設計耐看等優點，以4.35的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之賓士GLC在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且賓士GLC即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對賓士GLC感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 天津賣日產奇駿為什麼降價這么多是不是車有問題啊

都不錯，CRV性能均衡，故障率奇低！可以說是城市SUV的理性選擇！而奇俊，四驅系統好好一點，整車也比較硬朗，裝半噸貨不成問題！看那個更符合的需求吧…
補充：
兩者當中，我更推薦CRV一些，用著省心！如果喜歡硬朗派，就選奇俊吧，也不會錯的…

8. 車市價格大降，還迎來一大波政策紅包！2020購車抄底時機來了

3月29日，吉林省長春市商務局下發了《關於做好近期商貿領域促消費工作的指導意見》。其中，在促進汽車消費方面，長春市推出包括購車補助，更有針對性的信貸政策和更簡便的檢測報務和上牌服務。具體來看，長春市鼓勵消費者購買新車，購買長春生產並在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4000元；置換購車同樣也有補貼，吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明，購買長春市生產並在省內銷售落籍的新車給予一次性補助，最高不超過5000元等。

面臨車市的嚴峻形勢，3月31日，為促進2020年汽車消費，國務院常務會上確定了三條政策：

將2020年年底到期的新能源購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；

中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三以及以下排放標准柴油貨車；

對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。

這三項政策對於車市回暖起到了一定的促進作用，相信在這三條中央政策的指引下各地方還會隨即出台更多相應的救市政策。

小編語

從各地出台的政策來看，大多數都是直接拿出"真金白銀"，在購買環節促進車市消費，再加上車市價格大戰帶來的讓利，消費者買車可以說到了一個超低的好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 日產奇駿跌至15.13萬，30天賣了11666台，難道不比CR-V香

作為日系三劍客之一，日產近幾年的表現是越來越親民了，得到了國內消費者的信賴和支持，憑借著耐造、經濟、省油的特性取得了突出的市場表現，並呈現出了超越豐田、本田的趨勢，而隨著新一代換代潮流的到來以及市場競爭力的加劇，日產的地位受到了嚴重威脅，市場表現呈現出了明顯的下滑趨勢，而為了保持當前的競爭力，日產不得不採取降價的措施來吸引消費者的目光，目前來看，這一措施的實施取得了不錯的效果。
疫情過後，很多汽車廠商都積壓了很多的車型，清庫存已經成為了廠商當下的重中之重，而日產也不例外，目前旗下多款車型都有著非常大的優惠力度，而今天咱們要說的是日產奇駿，一款常年位列銷量排行榜前幾名的合資SUV，目前奇駿全系車型有著3.75萬的優惠，入門車型售價跌至15.13萬，如此親民的表現要比本田CR-V還要厚道，而這一措施的實施立馬收到了好的效果，在過去的4月份中，賣出了11666台的好成績，得到了眾多國內消費者的認可。
與逍客相比，奇駿在外觀的設計上要傳統老氣很多，畢竟有好幾年沒有換代了，極具年代感的造型或許並不符合年輕消費者的口味，但在氣勢的營造上卻比較到位，將高大威猛的一面展現了出來，營造出了幾分硬派越野的既視感，前臉的打造很有辨識度，U型進氣格柵加入了鍍鉻飾條裝飾，並與兩側的燈組融為一體，拉伸了橫向的視覺效果，車身飽滿敦實卻厚重，帶來了極強的安全感，中規中矩的設計並沒有太搶眼的地位，中庸的風格符合了國人的審美。
尺寸方面，奇駿的表現還算很主流，長寬高分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm，從參數來看，表現要比CR-V優勢多了，空間表現要比「小弟」逍客大很多，坐進去非常的寬敞。
與外觀風格如出一轍，奇駿的內飾也是很傳統老氣，展露出了一定的年代感，T型中控台採用了全黑色設計，氛圍上比較單調，居家氣息非常的到位，軟性搪塑材料的包裹還是厚道，摸上去質感出眾，大尺寸的液晶中控屏集成了很多的功能和系統，觸摸式設計很方便，科技感得到了體現，另外在配置方面，奇駿的表現還是很良心的，能想到的基本配置都有配備。
動力方面，奇駿延續了家族一貫自吸的優良傳統，搭載的是2.0L和2.5L兩款自吸引擎，傳動力方面，與之匹配的是CVT無極變速箱，最大功率分別為154馬力和186馬力，峰值扭矩為204Nm和246Nm，這樣的動力表現雖說在爆發了力上不是很出色，但輸出比較線性，乘坐質感很出眾，另外油耗表現要比同級車型更省油一些，百公里油耗低至6.2L。
平心而論，奇駿並沒有什麼大的缺陷，只是太長時間沒有換代罷了，審美上跟不上發展的潮流，單從實用性、性價比的角度來看，奇駿的表現還是很突出的，完全稱得上是同級車型中的佼佼者，相信買這車的人都是看重了這幾點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 日產SUV價格「跳水」，目前降價很多，還看啥探岳

日產奇駿是非常經典的緊湊型SUV，近幾年憑借超強的實力，在競品車型本田CRV和豐田榮放之間，口碑和銷量一直位居首位，並且保持的非常穩定，為了提升車型的競爭力，日產奇駿也可以出了一定的優惠力度，目前入門車型也是降價很多，相比大眾入門型中型SUV，探岳更加有競爭力，整體的優勢還是比較大的。
日產奇駿
日產奇駿的外觀還是比較經典的，使用了家族式設計，整體比較穩重大氣，但是缺乏時尚感和年輕感，車型主要面向中年消費群體，也是可以理解的，但是車型整體辨識度非常高，在同級別車型中還是有一定競爭力的，前臉鍍鉻裝飾中網對於車型的氣場也有一定的提升。
日產奇駿整體的尺寸比較大，在同級別車型中屬於中上游水平，基本能夠達到入門中型SUV的標准，所以整體側身非常大氣，線條比較流暢，整體的氣場比較強大，還是比較有競爭力的。
日產奇駿整體座艙表現並不是很突出，做工用料使用了大量的軟性材質，整體缺乏時尚感，年輕感，科技感和流行元素，視覺上比較老舊老氣，沒有配備全液晶儀表盤，中控大屏等主流設計配置，僅僅配備了一些基礎配置，綜合來說缺乏競爭力，做場表現並沒有什麼優勢。
車型的後排空間表現還不錯，橫向空間和縱向空間都綽綽有餘，座椅的厚度相比同級別車型有競爭力，也保證了座椅的舒適性，這也是日產車型比較大的優勢，但是車型整體的隔音效果和行駛質感表現比較中規中矩。
日產奇駿配備了五座和七座版本，五座版本車型整體的表現還不錯，但是七座版本的第三排表現中規中矩，僅僅能夠用於應急使用，車型的後備箱空間表現很突出，座椅全部支持放倒，能夠更大的擴充使用效果和儲物能力。
車型動力方面，搭載了2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配備了cvt變速箱，兩款動力版本車型表現並不一致，2.0L車型動力偏弱，缺乏駕駛感，2.5升車型動力表現比較符合級別標准，用於日常家庭使用完全沒有問題，可以根據個人的需求進行選擇。
總結：日產奇駿是非常經典的車型，口碑和銷量非常高，品牌力和產品力也非常強，整體的競爭力比較足，目前優惠力度比較大，性價比非常高，還是有一定優勢的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。