惠水縣電子商務物流中心

❶ 電子商務物流配送中心的規劃包括哪些內容

區域劃分，選擇合適的路線等要進行規劃。

❷ 電子商務下的新型物流配送中心應具備哪些基本條件

（1）新型物流配道中心對人員的要求
新型物流配送中心能否充分發揮其各項功能和作用，完成其應承擔的任務，人才配置是關鍵。為此，新型物流配送中心的人才配置要求必須配備數量合理、具有一定專業知識和較強組織能力、結構合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運轉，

知識對經濟增長的作用只有當知識為勞動者所掌握之後才能顯現出來，人才開發和利用是促進知識經濟發展的根本。知識經濟一方面要求人才的專業化程度不斷加深，另一方面又要求人才能夠全面發展，以適應多變的外部環境，這就給人才的培養和開發帶來了機遇和挑戰。新型物流配送中心的發展需要大量的各種專業人才，從事經營、管理、科研、倉儲、配送、流通加工、通訊設備和計算機系統維護、貿易等業務。因此必須加大人才培養的投入，培養和引進大批掌握先進科技知識的人才，並給其以施展才華的機會；還應對現有職工進行有計劃的定期培訓，形成系統的學習科技知識的制度；在企業里引入競爭機制，形成能上能下的局面。要提高員工的科技創新意識，培養企業對知識的吸納能力，促進物流產業的人力資源得到開發和利用，造就大批符合知識經濟時代要求的物流配送人才，利用各種先進的科學技術和科學方法，促進物流配送產業向知識密集型方向發展。

（2）高水平的企業管理
新型物流配送中心作為一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求其達到科學和現代化。只有通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，才能確保物流配送中心基本功能和作用的發揮，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展和企業內部管理的機遇，開拓市場。同時，還要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。總之，一切以市場為導向，以管理為保障，以服務為中心，加快科技進步是新型物流配送中心的根本出路。

（3）新型物流配迭中心對裝備配置的要求
新型物流配送中心面對看成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變的市場，承擔著為眾多用戶的商品配送和及時滿足他們不同需要的任務，這就要求必須配備現代化裝備和應用管理系統，具備必要的物質條件，尤其是要重視計算機網路的運用。通過計算機網路可以廣泛收集信息，及時進行分析比較，通過科學的決策模型，迅速做出正確的決手，這是解決系統化、復雜化和緊迫性問題最有效的工具和手段。

❸ 電子商務物流中心主要有哪些類型

信息流、商流、資金流和物流

❹ 電子商務物流服務信息包括哪些

電子商務與非電子商務就實現商品銷售的本質來講並無區別，物流是實現銷售過程的最終環節，概括起來，電子商務的物流服務內容可以分為以下兩個方面：

一，第三方物流內容

1. 儲存功能：提供社會化物流服務的公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備；

2. 裝卸搬運功能：第三方物流服務提供商提供更加專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，降低訂貨周期，減少作業對商品造成的破損；

3. 包裝功能：物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元；

4. 包裝功能：物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元；

5. 流通加工功能：主要目的是方便生產或銷售，專業化的物流中心常常與固定的製造商或分銷商進行長期合作，為製造商或分銷商完成一定的加工作業，比如貼標簽、製作並粘貼條形碼等；

6. 物流信息處理功能：物流環節各種物流作業的信息進行實時採集、分析、傳遞，並向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息；

二，增值性物流服務內容

1. 增加便利性的服務：能夠簡化手續、簡化操作的服務都是增值性服務；

2. 加快反應速度的服務：快速反應已經成為物流發展的動力之一；

3. 降低成本的服務等。

❺ 請問電子商務需不需要物流中心的支持

電子商務必須需要物流中心的支持，因為電子商務它只是一個電商平台，那麼它所運營的一內切東西都需要線下容的物流中心來支持它進行，嗯，運行電子商務是分線上和線下的，並不是說你線上把什麼東西都辦好了就可以了，但是需要結合線下的物流去進行一個完整的電子商務鏈的。

❻ 電子商務物流的社區配送有什麼特點

從社區服務及社區商業本身的特點來看，社區傳統的配送模式、居民已有的版消費心理與消費習慣，權居民需求的個性化、少量化、高頻率化、多樣化特點等決定了社區商業物流的操作難度較高；社區商業物流配送主體分散、需求規模較小、環節程序復雜、服務要求較高等特點，也對物流企業的轉型提出了較高的要求。作為「社區商業物流」源頭的廣大農村地區，大量的生產仍處於自發狀態，沒有形成產業聚集效應，也缺乏溝通供與求的信息平台。以供銷社系統、連鎖商超及社區便利店形成的強大的競爭系統，也足以讓任何一個新進入者感到壓力。。
摘自 《搜狗網路》

❼ 電子商務物流與物流電子商務的區別主要體現在哪些方面

電子商務物流與物流電子商務強調的重點不一樣，一個是「物流」，一個是「商務」。
換個角度說，如果一個電商企業，把物流服務整成全國老大，那它就可能已經不再是電商企業了。因此，合作才是電商企業和物流企業亘古不變的主題。不在合作中共同發展，就可能在競爭中相繼衰落。
隨著電子商務行業競爭的白熱化，物流–這個電子商務中的瓶頸環節，已經成為電商巨頭們決心打造的新的核心競爭力，甚至一度有人喊出，「得物流者得天下」。
1. 輕公司輕資產模式
輕公司，國內最早的代表企業是PPG。它是指，電子商務企業做自己最擅長的，比如平台、數據，而把其他業務比如生產、物流都外包給第三方專業企業去做，最終是把公司做小，把客戶群體做大。
電商物流中的輕公司輕資產模式，即電商企業著重在於管理好業務數據，管理好物流信息，而租賃物流中心的地盤，並把配送環節全部外包。這是傳統電商企業的傳統運作模式，也就是說，電商企業真正實現「歸核化」和「服務外包」。
2. 垂直一體化模式
垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運輸隊伍，全部由電商企業自己整體建設，這是完全相反於輕公司輕資產模式的物流模式，它將大量的資金用於物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設。典型企業有京東商城、蘇寧電器等。垂直一體化模式，改變了傳統電子商務企業過於注重平台運營而輕視物流配送的狀況，將較多的資金和精力轉投物流體系建設，希望以在物流方面的優勢加大在電商業務上的競爭力。
3. 半外包模式
相對於垂直一體化的過於復雜和龐大，半外包是比較經濟而且相對可控的模式，它也被稱為半一體化模式，即電商企業自建物流中心和掌控核心區域物流隊伍，而將非核心區物流業務進行外包。
這種半外包模式，仍然需要電商企業自己投入大量資金進行物流體系建設。垂直一體化也好、半外包也好，實際上是電商企業將業務擴展到了物流業的一畝三分地，姑且不論是被動擴張還是主動擴張。雖然對於做好顧客的物流服務有較高的保障，但是，需要電商企業投入較多的資金和精力，以及需要電商企業具備較大的物流管理經驗，可以說，這實際上存在很大的經營風險。
4. 雲物流雲倉儲模式
借鑒目前熱門的雲計算、雲製造等概念，雲物流模式，顧名思義，就是指充分利用分散、不均的物流資源，通過某種體系、標准和平台進行整合，為我所用、節約資源，相關的概念還有雲快遞、雲倉儲。
從理論上講，雲物流實現了「三化」：一是社會化，快遞公司、派送點、代送點等成千上萬的終端都可以為我所用;二是節約化，眾多社會資源集中共享一個雲物流平台，實現規模效應;三是標准化，一改物流行業的散、亂，建立統一的管理平台，規范服務的各個環節。

❽ 電子商務物流系統目標是

（一）服務性目標服務性目標是電子商務物流配送系統所要達到的一個主要目標，是指電子商務物流配送系統能向用戶提供各種服務。

（二）快捷性目標

電子商務物流配送系統要能依據客戶的要求，把貨物按質按量、准時地送到用戶所指定的地點。這就要求企業在物流配送系統中設屯快捷反應系統，以實現快捷目標。

（三）低成本性目標

低成本性目標主要包括以下幾個方面。

(1)要有效地利用配送面積與空間。

(2)要科學合理地選擇運送工具和線路。

(3)要保持合理的庫存規模和結構。

(4)要選擇合適的系統軟體。

(5)要堅持科學的管理。

（四）安全性目標

網際網路的開放性同時也帶來安全性問題，根據中國互聯網路信息中心(cnnic)發布的《中國互聯網路發展狀況統計報告》，目前用戶最關心的問題就是網上交易的安全問題。這說明要進行電子商務物流配送一個重要的前提就是必須保證電子商務物流配送系統的安全性，保證用戶的商業機密不受到侵犯。

(8)惠水縣電子商務物流中心擴展閱讀

如何滿足客戶的需要把貨物送到客戶手中，就要看配送中心的作業水平了。配送中心不僅與生產廠家保持緊密的夥伴關系，而且直接與客戶聯系，能及時了解客戶的需求信息，並溝通廠商和客戶雙方，起著橋梁作用。

如美國普雷茲集團公司（APC）是一個以運輸和配送為主的規模龐的公司。物流企業不僅為貨主提供優質的服務，而且要具備運輸、倉儲、進出口貿易等一系列知識，深入研究貨主企業的生產經營發展流程設計和全方位系統服務。

優質和系統的服務使物流企業與貨主企業結成戰略夥伴關系（或稱策略聯盟），一方面有助於貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業有穩定的資源，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。

❾ 電子商務物流服務信息包括哪些舉例說明

電子商務與非電子商務就實現商品銷售的本質來講並無區別，物流是實現銷售過版程的最終環節，但由於採用權不同形式，使一部分特殊服務變得格外重要，因此，設計電子商務的物流服務內容時應反映這一特點，電子商務物流服務信息可以分為以下兩個方面：

1. 傳統物流服務蓋全國或一個大的區域的網路，因此，第三方物流服務提供商首先可能要為客戶設計最合適的物流系統，選擇滿足客戶需要的運輸方式，然後具體組織網路內部的運輸作業，在規定的時間內將客戶的商品運抵目的地，除了在交貨點交貨需要客戶配合外，整個運輸過程，最後的市內配送都應由第三方物流經營者完成，以盡可能方便客戶，主要功能包括儲存功能，裝卸搬運功能，包裝功能，流通加工功能，物流信息處理功能等；

2. 增值性物流服務作為普通商務活動中典型的物流作業，電子商務的物流也應該具備這些功能，主要的含義包括增加便利性的服務，加快反應速度的服務，降低成本的服務，延伸服務等含義。

❿ 關於電子商務物流問題

還是我老人家來回答你吧。

1、中央集權制信息系統，能夠保證所有門店的庫存總部都能掌握，銷售也能掌握，從而動態推算出常規配送量，保證門店和配送中心總體庫存的平衡；

2、緊急情況下的供應商直送店體制，要求信息系統能夠通過許可權管理，既滿足緊急配送、供應商直送店，且同步跟蹤和結算，又不失管理靈活和管理嚴謹的矛盾；

3、配送中心安全庫存和供應商系統聯動，讓供應商自己參與到整個物流供應鏈系統中，為7-11承擔一部分工作，大家相互都增加了獲利機會，減少了庫存積壓，增加了配送頻率，滿足了市場要求，都把成本最小化、利潤最大化了；

4、承運商車輛管理是靠WMS系統商品屬性管理來實現的，不同類型的商品、配送模式不同，WMS系統中有品種親近和品種規避的條件設定的。用以滿足不同的配送要求，生鮮、禽蛋、水果蔬菜、冷鏈產品、洗滌日化、食品當然不能一起運輸、否則一個東西打翻了全部污染。

以上問題在我看來沒有什麼特殊的，我在國際跨國大型物流集成商企業干過，做了13家大型全自動物流配送中心了，其中上海聯華大超市每日配送2000家，便利店每日配送6000家，還不算加盟店，7-11不算什麼，不要盲信過外的東西，中國人做的一點不差。

整個配送過程中，包括車輛運輸、到店交接等等，都有RF（無線手持終端）全程跟蹤進度，比7-11厲害多了。

我有自信國內沒有教科書能提供我給你的答案，給分吧 ^_^