❶ 旅遊電子商務的創新模式有哪些、著急，謝謝啦
電子商務時代旅遊供應鏈的創新
旅遊電子商務的優勢主要體現在信息流和資金流兩個方面，而這正是旅遊供應鏈管理的主要因素。旅遊電子商務發展給旅遊供應鏈帶來的主要變化體現在利益主體構成、核心企業成長、組織結構模式等三個方面。旅遊服務供應商范疇的擴充
筆者認為，從行業實踐和認知來看，旅遊服務供應商應該是專門從事旅遊產品組合、配置、銷售等中間服務的組織，屬於旅遊中間商性質。目前，公眾最認可的就是在線旅遊網路服務平台。
旅遊者需求具有綜合性和多樣性，因此，生產商無法獨自生產滿足旅遊者一次旅遊活動全部需求的物質產品和精神資料，他們大都是以提供一種或幾種單項旅遊產品的形態存在於旅遊經濟中。2006年7月商務部等五部門聯合制訂的《零售商供應商公平交易管理辦法》規定：供應商是指直接向零售商提供商品及相應服務的企業及其分支機構、個體工商戶，包括製造商、經銷商和其他中介商。旅遊供應商是旅遊供應鏈系統的上游主體，其向旅遊者提供「食、宿、行、游、購、娛」等要素，特點是「多樣性」、「分散在旅遊線上為遊客提供服務」，其實質上就是旅遊產品生產商（劉慶余《PPG模式與旅遊供應鏈創新》，《旅遊學刊》2008年第6期）。
長期以來，旅遊業中對旅遊產品與旅遊服務間關系的認識存在誤區。有不少學者認為，旅遊業屬於第三產業，是非物質產品生產部門，所以從產業性質上來講旅遊產品當然不能包含有形產品而只能是無形服務，旅遊產品就是旅遊服務。通過、google等的搜索，我們會發現「旅遊產品與服務」詞條出現頻率相當高。可見，旅遊產品就是旅遊服務的觀點並不為當前行業的認知所普遍接受。的確，從旅遊者的需求和消費來看，餐飲、住宿、購物、游覽等過程中僅僅依靠相關服務顯然是無法實現和完成的。考慮到旅遊服務對物質產品（如餐飲的食物和飲料，住宿的床位和床上用品等）的強依賴性和融合性，結合前面分析的旅遊服務供應商概念的行業認知情況，因此將旅遊產品與旅遊服務對等是不科學的。更為准確的說，我們應該把各旅遊服務供應商和旅遊產品供應商按照其生產性特徵界定為旅遊產品生產商。
核心企業的分化
核心企業是旅遊供應鏈中的資源配置中心和協調中心，是供應鏈實現價值控制和價值增值的樞紐。在國內旅遊供應鏈研究中很多學者認為旅行社應該是核心企業，但也有學者提出我國現有供應鏈模式的核心企業應該是由旅行社向旅遊景點（區）轉移（路科《旅遊供應鏈新模式初探》，《旅遊學刊》2006年第3期）。核心企業是旅遊供應鏈中對信息流、物流、資金流、遊客流具有強協調能力和控制能力的企業。從當前我國旅遊業的業態來看，我國專業旅遊網站、旅行社成為核心企業的條件相對較為成熟；其他大型旅遊景點（區）、旅遊飯店企業、旅遊交通企業等隨著自身業務能力的擴充也將有機會，但目前還難以成為核心企業；大多數中小規模的旅遊企業短期內不可能取得核心企業所需要的協調和控制能力，成為核心企業的可能性較小。
旅遊供應鏈中核心企業的發展趨勢具有顯著的需求導向性，距離消費者越近的企業越具有成為核心企業的優勢。電子商務時代，我國專業旅遊網站、旅行社以外的其他旅遊企業要想成為核心企業的途徑就是轉換供應鏈，建設網路平台，進行產品直銷。其路徑是:單項旅遊產品業務規模的擴張———業務領域擴充———核心企業。其中，業務規模擴張的方式是橫向一體化的內部核心能力擴張和聯合同類企業組建戰略聯盟的外部核心能力擴張，衡量標準是能否獨立支撐電子商務直銷平台，業務領域擴充的方式有三種：同心多元化的內部核心能力擴張、代理銷售其他企業產品成為生產商和中間商的復合組織的外部核心能力擴張、業務外包的多元化產品虛擬生產。其中，業務外包的產品多元化是指大型旅遊企業發展到一定階段後，外包自己的旅遊產品生產業務，轉而依託自己具備的突出優勢———信息流、物流、客戶關系等轉型成為專業的旅遊中間商。
供應鏈結構的多元化
旅遊電子商務提供的在線平台，能夠大大提高滿足旅遊者需求的各種要素優化配置的靈活性，同時也提供了構建多元化旅遊供應鏈的保障。
1.旅遊基本供應鏈。目前，我國旅遊中間商主要是專業旅遊網站和旅行社，前者的銷售對象是散客，後者主要是團隊。在旅行社銷售過程中，地接社和組團社之間有時存在著簡單的批發-零售關系。但是，總體來說我國旅遊產品銷售渠道中批發-零售的垂直分工體系並沒有形成。我國的旅遊產品生產商都在做自身產品的銷售商，直接對散客市場銷售產品。旅遊供給鏈中最值得關注的是，生產商與旅遊者之間的關系。一方面生產商可以作為銷售商直接向旅遊者銷售產品，另一方面旅遊者無論何種形式購買的旅遊產品的消費都必須直接與生產商發生聯系才能實現（李萬立等《關於旅遊供應鏈研究中幾個問題的思考———兼與路科同志商榷》，《旅遊學刊》2007年第9期）。
2.旅遊中間商供應鏈創新。旅遊中間商具有集中采購的價格優勢，同時能夠減少生產商和旅遊者的交易成本。旅遊電子商務模式下，無論直接的在線旅遊服務商，還是旅行社等傳統中間商都要依託網路平台實現資金流和信息流，並高效率管理物流和人流。旅遊中間商交易模式下，旅遊電子商務發展大大提高了旅遊供應鏈信息流的速度和質量，也能夠實現資金流即時完成。從旅遊者的角度來看，旅遊電子商務增強了其購買的便利性，擴充了其與生產商的溝通渠道，從而能夠實現更高的顧客讓渡價值。具體來說，旅遊電子商務時代旅遊中間商供應鏈的新變化主要有：中間商以電子商務平台為業務平台開展虛擬運作；信息流和資金流將依託電子商務平台直接完成；生產商與中間商間價值增值能力、中間商與旅遊者間價值讓渡能力將顯著提高。
3.旅遊直銷供應鏈創新。正如前面已經提出的，旅遊者無論採用何種形式購買旅遊產品，消費活動都必須直接與生產商發生聯系才能實現。這就決定了旅遊供應鏈的一個重要特點，即人流要直接流向生產商，而物流則由生產商直接流入到旅遊者。而這一點也就決定了旅遊生產商具備向旅遊者直接銷售旅遊產品的優勢，甚至部分大型生產商還可以依靠自己的客源優勢發展成為直銷商和代理其他旅遊產品的中間商的復合體。旅遊電子商務發展大大提高了信息傳遞的速度和質量，傳統模式下生產商和旅遊者之間的信息不對稱問題得到有效解決。這更進一步促進了旅遊生產者低成本直銷的可能性。目前，我國很多大型旅遊生產商都在擴展企業網站平台功能，搭建旅遊電子商務平台，實現旅遊直銷供應鏈創新。電子商務模式下的旅遊直銷供應鏈有兩點新變化：一是，資金流、信息流在電子商務平台的強處理能力和交互即時實現；二是生產商基於電子商務平台的對供應鏈上下游的有效監控。
❷ 旅遊電子商務的分類有哪些
旅遊業的來電子商務分類大概分為如下幾自種。
1、B2B的交易模式，就是企業對企業的消費模式。
2、B2E交易模式，旅遊企業與之有頻繁業務聯系，或為之提供商務旅行管理服務的非旅遊類企業、機構、機關。大型企業經常需要處理大量的公務出差、會議展覽、獎勵旅遊事務。
3、B2B的交易模式，電子旅遊零售。交易時，旅遊散客先通過網路獲取旅遊目的地信息，然後在網上自主設計旅遊活動日程表，預定旅遊飯店客房、車船機票等，或報名參加旅行團。
4、C2B交易模式，由旅遊者提出需求，然後由企業通過競爭滿足旅遊者的需求，或者是由旅遊者通過網路接成群體與旅遊企業討價還價。
❸ 如何建立一個旅遊型電子商務網站2，分析京東商城的模式3，針對元旦節目，製作
1、研究傳統行業業務模式，找到建立網站的盈利模式，交由技術團隊實內現需求。這幾容乎是所有類型的電子商務網站通用的方式。
2、京東的商務模式，大致，只能說大致是搭平台（因為細說能寫一本書），招商賣貨。然後自營一部分，也就是采購自己賣貨。現在又強化了物流，就是如何使自己成為一個中間環節，把信息流和物流有效對接。
3、不詳
❹ 旅遊電子商務的發展如何
很好，現在國民素質全民提升了，生活水平也提高了。越來越多的人學會享受生活了。從越來越多的人加入旅遊，就能看出來。這個前景非常好
❺ 旅遊電子商務論文
我國旅遊電子商務問題及對策分析[2010-02-28 05:39] 摘要:從我國旅遊電子商務的發展現狀入手,分析目前存在的問題,並針對存在的問題提出了相應的發展對策。
關鍵詞:旅遊電子商務;現狀;問題;對策
1旅遊電子商務的概念及特點
旅遊電子商務是指旅遊企業應用電腦和現代通訊技術,通過互聯網調整企業同消費者、企業同企業以及企業內部之間的關系,從而擴大銷售,拓展市場,並實現內部電子化管理的全部商業經營過程。它具有以互聯網為依託,消費者直接參與,信息源龐大,支付手段方便快捷等特點。
2我國旅遊電子商務的發展現狀
我國旅遊電子商務網站從1996年開始出現,目前具有一定旅遊資訊能力的網站已有5000多家。其中專業旅遊網站300餘家,主要包括地區性網站、專業網站和門戶網站的旅遊頻道三大類。地區性網站主要是當地景點、景區風光的介紹,總體實力較差,信息量少,效益難以保證。專業旅遊網站主要進行旅遊中介業務,包括傳統旅行社建立的網站和專業電子商務網站兩類。前者有中青旅網、國旅網等,康輝還開通了國內第一家出境旅遊網站(介紹出境旅遊報名參團、辦理護照、簽證、邊防、海關等知識)。
2002年,我國國家旅遊信息化工程——金旅工程以建設「旅遊目的地營銷系統」作為電子商務部分的發展重點,旨在將其建成信息時代中國旅遊目的地進行國內外宣傳、促銷和服務的重要手段。經過努力,全國「旅遊目的地營銷系統」的中心平台建設已初具規模,廣東、香港、澳門、大連、三亞、珠海、南海、深圳、廈門、蘇州等十餘個區域城市的「旅遊目的地營銷系統」也已投入運營或正在建設之中,在旅遊宣傳促銷方面發揮了重要作用。在此基礎上國家旅遊局預計用兩年左右的時間,逐步完成138個優秀旅遊城市的系統建設,並逐步輻射到其他城市。
可見,我國旅遊電子商務已形成了各類旅遊企業(包括目的地旅遊服務企業、旅遊中間商)網站和旅遊目的地營銷機構(DMO)網站、全球分銷系統(GDS)和計算機預訂系統(CRS)、專業旅遊網站及旅遊電子商務平台功能互補、相互競爭、共同發展的多元化格局。
3我國旅遊電子商務存在的問題
3.1交易安全性較低,缺乏信用保障
交易的安全性仍然是影響旅遊電子商務發展的主要因素。在開放的網路上處理交易,如何保證傳輸數據的安全成為旅遊電子商務能否普及的最重要的因素之一。調查公司曾對旅遊電子商務的應用前景進行過在線調查,當問到為什麼不願意在線購物時,絕大多數的人的答案是擔心遭到黑客的侵襲而導致信用卡信息丟失。因此,交易安全成為旅遊電子商務發展中最大的障礙。此外,我國目前還沒有建立完善的信用制度,使得電子支付成為網上交易的瓶頸問題。
3.2旅遊網站內容簡單不完整,缺乏個性服務
國內旅遊網站與國外旅遊網站相比普遍存在內容陳舊、沒有明顯的旅遊標志、景點介紹單調、缺乏圖片和動態演示等內容上的問題。旅遊信息管理系統也不完善,存在地域不完整、內容不完整等問題。旅遊網站的主要訪問者是商務旅行者,而商務旅行和私人旅行這兩類旅遊在對交通工具、住宿餐飲、旅途活動等方面的需求都不盡相同,在旅行時間方面更是差異很大。目前國內的大部分網站所提供的服務內容都是針對私人旅遊的,如機票、飯店的預定服務,由於服務方式和價格體系相似,缺乏個性化的服務,所以對客戶的吸引力不大,旅遊網站的利潤也非常有限。
3.3經營模式雷同
旅遊網站主營的電子商務業務有機票、酒店、旅行團預訂三大項,每個旅遊網站都有。當網站把自己看成旅行社的時候,發現所提供的這些服務跟傳統旅行社、酒店預訂中心、機票銷售公司相比沒有太大的優勢可言,因此,旅遊網站必須提供一種更好的服務、更好的產品,或者尋求新的立足點與發展契機,或使銷售額迅速地擴大,才有可能贏利,在沒有明確的更佳的發展模式時,網站就迷失了方向。
3.4網站市場細分不明確
市場細分不明確是目前國內旅遊網站中普遍存在的一個問題。通過觀察我們可以發現,大多數旅遊網站所發布的信息和旅遊產品「老少皆宜」。網路訪問者多種多樣,不同訪問者的興趣愛好、文化背景、經濟能力、職業和年齡不一樣,因此訪問者的旅遊需求也就有所不同。如果不顧不同層次的需求有針對性地進行市場細分,很難引起訪問者的旅遊慾望,旅遊網站的供給與消費者的個性化需求便難以實現有效對接。4我國旅遊電子商務發展對策
4.1建立支付平台,實現電子支付
國外電子商務發展迅速,與網路和信用卡的普及密不可分。網上交易必須通過信用卡或銀行賬戶來完成,並且直接使用信用卡完成交易是網上支付手段的發展方向。在中國,如果不普及信用卡,電子支付方式不被社會廣泛接受,那麼電子商務的發展將面臨重重障礙。因此,各大銀行應搶佔先機,盡快介入旅遊電子商務,為旅遊企業網路營銷提供信用擔保。企業也應當積極參與合作,借鑒和學習發達國家的成功經驗,使電子支付變得更安全、快捷。
4.2加強網站建設和管理
網站好比虛擬的「櫥窗」,網站的內容就是「櫥窗」上的商品。因此,網站提供的信息必須豐富多彩,及時更新,才能夠吸引顧客。其次,網頁設計要有特色,還要定期更新,不能一成不變。例如,「青旅在線」在建成的一年多時間里,頁面曾多次更新,每一次都增加許多新的內容和板塊,給人耳目一新的感覺。除了及時更新信息,旅遊網站還應建立在線旅遊咨詢和信息服務體系,根據客戶的出遊意向、個人興趣、支付能力和時間等要求,及時生成不同的方案供客戶選擇。對客戶提出的問題予以及時解答,充分體現人性化和情感化。
4.3建立贏利新模式
結合自身條件走符合自己的發展模式。針對不同規模不同特點的旅遊網站,應有不同的選擇。大型旅遊網站由於規模大、知名度高、有龐大的用戶群,這使網站介入電子商務比較方便,可立足旅遊信息收集處理,向虛擬旅遊交易市場轉型,成為網上旅遊中介商。小型旅遊網站可憑特色服務吸引特定的用戶群,或立足地方旅遊信息資源的開發利用,成為地方性的旅遊中介商,成為大型旅遊網站的分站點、合作夥伴等,以便為消費者提供更周到的商務。
4.4向個性化的方向發展
旅遊電子商務網站應像傳統市場營銷一樣,做好旅遊市場(旅遊中間商和旅遊者)調查,進行市場細分和目標市場選擇。在這方面一些網站有成功策劃與營運的先例,如「夢幻之旅」、「網路之旅度令營」、「南方快車駛進大西北」等特色旅遊深受遊客歡迎;潛力巨大的自助游,以自定行程、自助價格、網路導航、網際服務特徵,適應了人們個性化的要求。「白領暢想游」、「合家歡樂游」、「新婚度假游」等潛在市場也很大。
參考文獻
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