A. 簡述我國電子商務發展面臨的障礙。
(1)認識不足,觀念落後。電子商務是一種先進的、新型的、適應時代發展潮流的商務活動方式,是一場「結構性的商業革命」。充分認識,轉變觀念是發展電子商務的關鍵。我國中小企業對計算機技術、網路技術及整個現代信息技術的發展缺乏了解,必然對「電子商務」這個新生事物有所顧慮,認識不到電子商務能給他們帶來比大型企業更多的機遇,制約了電子商務的發展。? (2)企業信息化程度低。電子商務的實施需要網路設備、通訊設備和一定數量的計算機,因此,企業的現代化和信息化是發展和運用電子商務的基本保證。大多數中小企業缺少網路設備,這已成為中小企業發展電子商務的重大障礙。?(3)人才匱乏。人才是企業發展電子商務不可缺少的條件,而電子商務對於任何國家都是一種新生事物,理論上講是一個邊緣學科,發展電子商務需要跨學科領域的復合型人才,既要深諳計算機技術、網路維護和管理及網頁製作等方面的專業人才,又要掌握一定金融、商務知識。我國中小企業目前相當缺乏這樣的人才。?(4)管理水平不高。電子商務作為現代信息社會的一種交易方式,作為20世紀企業市場營銷的重要手段,能否得以完善,能否發揮其應有的功效,與企業的管理水平密切相關。我國企業的管理水平與西方發達國家的現代企業相比,存在著較大的距離,許多中小企業不少廠長、經理還在使用家長式的管理辦法,憑經驗管理,憑感情辦事。如果不盡快提高管理水平,發展電子商務就成了趕時髦、趕潮流的一種形式,也就失去了發展電子商務的真實意義。
B. 我國電子商務發展面臨十大障礙的主要內容
我國電子商務發展 中國電子 消費者 金融電子化 上網費 交易安全 假冒偽劣商品 支付手段 信用卡 企業信息化
C. 目前,電子商務進農村還存在哪些障礙
農村電子商務是指利用互聯網、計算機、多媒體等現代信息技術,為從事涉農領域的生產經版營主體權提供 在網上完成產品或服務的銷售、購買和電子支付等業務交易的過程。農村電子商務以農業網站平台為主 要載體,涉及政府、企業、商家、消費者、農民以及認證中心、配送中心、物流中心、金融機構、監管 機構等各方面因素,趕街就是通過網路將相關要素組織在一起,其中信息技術扮演著極其重要的基礎性 的角色。
D. 我國電子商務發展面臨十大障礙,開提報告
(1)商業模式缺乏創新
目前,我國電子商務處於對傳統商業模式和國外經營模式的抄襲、模仿的水平上,很少有結合我國國情的創新模式。從理論上講,與傳統商務對比,電子商務具有很多優越性。但由於各種原因,網站的爆炸式增長與網站的"燒錢式"虧損形成了巨大的反差。據有關人士分析,電子商務理論上可以節省76.59%的交易費用,但實際上在中國只節省了11.61%的交易費用。在近幾年的電子商務熱中,我國出現了不少電子商務網站,但大部分電子商務網站走的是"大肆炒作、吸引公眾、爭取廣告、上市圈錢"這樣一條路子,由於網上交易量太少,其收入不足以維持日常的運轉,大多數網站不得不依靠外來資金的不斷投入,因此,2000年下半年以來,在美國納斯達克指數迅速下降的影響下,我國不少互聯網企業出現了生存危機,裁員、倒閉接踵而至。在深刻的教訓面前,網路公司要重新考慮自身定位,回歸到"以利潤為中心"的軌道上。
(2)企業信息化水平很低
企業信息化與電子商務是密不可分的,企業信息化是開展電子商務的基礎。企業信息化落後嚴重製約著電子商務在我國的發展。企業作為電子商務的主體,業務流程和管理過程的信息化是企業開展電子商務的必要前提。目前我國已經上網的企業不到企業總數的1%,在15000家左右國有大中型企業中,大約有10%左右的企業基本上實現了企業信息化,大約有70%左右的企業擁有一定的信息手段或著手向實現企業信息化的方向努力,大約有20%的企業只有少量的計算機。目前在國家工商局注冊登記的1000萬家左右中小企業中,只有大約百分之幾的企業擁有一定的現代化信息手段。
(3)社會信用體系沒有形成
在市場經濟中,良好的信用對於一個企業的作用是無庸諱言的,可以給企業帶來穩定的供應商和客戶群以及隨之而來的各種額外收益。但是在我國信用體系還沒有建立和完善的情況下,企業不講信用比講信用經常獲利更多。在經濟轉型過程中,中國的社會化信用體系很不健全,信用心理不健康。交易行為缺乏必要的自律和嚴厲的社會監督。在網上交易中,如何保護企業的商務秘密?如何確定交易雙方的真實身份和可靠性?如何保證交易達成後的不可否認性和不可修改性?如何保證網上支付的安全?網上交易發生糾紛怎麼辦?如何取得滿意的售後服務?等。這些令人擔憂的問題沒有得到很好地解決在很大程度上影響了我國企業和消費者對電子商務的信心和熱情。
(4)電子商務高級人才匱乏
電子商務發展的人才資源尚顯不足。電子商務是信息化與傳統商務的有機結合,需要大量既掌握現代信息技術又精通現代商貿理論與實務的復合型人才。一個國家、一個地區能否培養出大批這樣的復合人才就成為該國、該地區發展電子商務的最關鍵因素。雖然清華大學、浙江大學等高校開始專門培養電子商務專業人才,但目前而言,具有創新思維的電子商務理論、規劃與管理的人才奇缺,人才匱乏是電子商務發展的又一難題。電子商務是一個跨學科的領域,涉及到計算機、經濟、管理、法律等各個方面。電子商務人才實際上是一種復合型人才,目前社會上的電子商務培訓班,在教學過程中"重電子輕商務"或者"重商務輕電子"。即使能夠兩頭兼顧,也多是一種簡單機械的拼湊組合,沒有按照這門課程本身的內在規律和實際需求來進行科學系統的設計。以這樣的電子商務的教學水平,要培養一批既懂電子商務技術,又有金融、商貿、物流等知識的跨領域的專門人才、復合人才,存在很大難度。另外,目前國內電子商務的教育和培訓還缺乏統一的管理和規范。
(5)電子商務政策法規很不健全
在宏觀層面上,政策法規不健全、標准不統一以及商務實踐的盲目性等顯示我國電子商務發展缺乏統一的指導方針、發展規劃和實施戰略。電子商務是一項復雜的系統工程。它不僅涉及參加交易的雙方,而且涉及不同地區、不同國家的工商管理、海關、保險、稅收、銀行等部門。這就需要有統一的法律和政策框架以及強有力的跨地區、跨部門的綜合協調機構。現行管理體制基本上是計劃經濟時代的產物,集中表現為條塊分割、設置不合理、協調不夠、辦事效率低下、對新經濟適應性較差。雖然,近年來中國已經出台了一些有關政策法規,但總體來看,還是很不健全的,目前針對電子商務的專門立法還是空缺,尤其是在跨國家、跨地區、跨部門協調方面存在不少問題,如國家計委、商務部、信息產業部等政府部門均出台了有關促進電子商務發展的政策報告,但由於側重點不同且缺乏相互之間的協調,顯得政出多門,難以落實。
(6)電子商務支撐體系還不完善
第一,適應於電子商務的信息基礎設施還不完善。近年來,我國的信息基礎設施建設進展順利,成績顯著,在沿海地區的經濟發達省市尤為矚目。但從整體水平和電子商務的要求看,無論是網路技術、網路管理、資費水平、網路速度、網路安全等各個方面都存在較大差距,現有網路建設的整體規劃和統一指導不夠,存在各自為政、重復建設的弊端。
第二,適應於電子商務的物流配送體系還不完善。實施電子商務的重要條件是完善而富有效率的物流體系,我國在此方面還有很大的發展餘地。即使在電子商務高度發達的條件下,單純依靠網路也無法完成商務活動的全過程。這是因為相當一部分實物商品必須藉助於其他運輸工具送到企業或消費者手中,才能滿足企業和消費者的需求。發達國家的物流配送體系社會化程度高,從事電子商務的企業可以將配送任務交給專門從事快遞業務的企業去完成,既安全快捷,費用也比較低廉。在我國,目前物流配送體系尚不完善,快遞業務尚未充分開展。不少從事電子商務的企業不得不自辦快遞業務,不僅無法覆蓋較為廣闊的區域,而且費用較高,商品配送所花費的時間較長,影響企業效益和消費者網上購物的意欲。
第三,適應於電子商務的金融支付體系還不完善。電子商務的支付與結算需要電子化金融體系的密切配合。目前我國金融服務極其電子化水平比較落後,跨區域、跨銀行的電子支付系統還未建立,網上支付、結算等問題很大程度上阻礙了我國電子商務發展的進程。目前絕大部分的電子商務只能做到"在線瀏覽,離線交易",無法進行"網上支付",這對於發展電子商務是非常不利的。改變傳統的支付方式,實現真正的網上支付,不僅是中國電子商務發展的關鍵,也是企業的迫切需求。
第四,適應於電子商務的信息安全體系還不完善。由於電子數據具有無形化的特徵,電子商務的運作涉及多方面的安全問題,如資金安全、信息安全、商業秘密等。它要求電子商務比傳統的有紙貿易更安全、更可靠。而目前網上安全技術及其認證機制均不完善,這也是普通消費者對電子商務持觀望態度的重要原因。雖然計算機專家在網上銀行的安全問題上下了很大功夫,採用了多種措施,然而,網路黑客的攻擊仍然使專家們心疼不已。安全問題仍舊是電子商務活動中的關鍵。這個問題直接關繫到電子交易各方的利益,由於種種風險的存在,各方當事人對在網上從事電子交易總不免心存疑慮。同時,網上交易所能帶來的巨大機遇和豐厚利潤也無時無刻不在吸引著那些喜歡冒險的網路入侵者,買方、賣方、銀行都必須承擔來自外部的風險。
從中國目前電子商務發展的現實情況來看,網路結構復雜,不同行業、不同網路之間不能互聯互通,各種資源難以充分共享,網路應用落後於網路技術的高速發展,傳統企業難以適從信息技術的快速發展。因此,要走有中國特色的電子商務發展道路,在"應用主導,面向市場;網路共建,資源共享;技術創新,競爭開放"的指導方針的指引下,制定符合中國國情的電子商務發展框架,規劃中國電子商務整體戰略和實施措施;建立符合國際規范的信息交換技術標准和規范,自主研究開發電子商務相關技術和產品;建立、健全相關法律和法規,為中國電子商務的跨越式發展提供一個良好的產業環境,全面、積極、快速地推進中國電子商務產業化發展。
(1)聯合政府和企業的力量
電子商務是一項宏大的系統工程,必須聯合政府和企業的力量,從整體上推動電子商務發展。充分發揮企業主體,強化政府宏觀規劃、指導和市場監管,積極創造有利於電子商務發展的外部環境。要充分發揮政府的宏觀規劃和指導作用,加強政府有關部門之間的相互協調,保障電子商務有關政策、法規和標準的連續性和一致性,為電子商務創造良好的、寬松的經營環境,同時又要避免由於過度的行政干預而阻礙電子商務的發展。由於企業是電子商務的參與主體,必須根據本地區、本行業、本企業的實際情況採取多樣化、多層次和多模式的電子商務發展戰略,改造傳統的業務流程,增強企業的競爭力,同時實現傳統產業的改造和升級。
(2)總體規劃、分步實施
目前我國尚處於電子商務發展的初期,推動電子商務困難很多,齊頭並進不現實,所以在具體實施上應分步進行。首先,在一些管理和經營的特點比較適合電子商務發揮長處的領域中推行電子商務,例如銀行、民航、證券、外貿、零售、軟體、圖書等。在這些領域獲得成功、取得經驗的基礎上再去帶動其它的領域。對那些經濟比較發達、信息化程度相對較高、對電子商務有需求和有效益的地區,特別是一些有條件的沿海省市以及內地的少數省會城市和中心城市應不失時機地發展各種方式的電子商務,發揮其示範效應,以便向其他地區推廣普及。在電子商務和傳統商務的結合中逐步擴大電子商務比重,電子商務解決不了的問題先由傳統商務解決,這樣電子商務的起步和發展將會容易一些。
(3)建立電子商務發展的支撐體系
以國家CA認證中心為基礎,盡快建立起安全、可靠、先進的計算機信用網路平台,積極推行網上企業信用查詢,強化網上企業信譽;積極發展現代物流系統,鼓勵企業多渠道籌集資金,因地制宜,加快建設企業物流網路體系,引進國外先進物流技術和裝備,鼓勵國內企業與國外、境外物流企業開展各種形式的合資合作,積極發展第三方物流;大力發展各類電子支付和結算工具,鼓勵和引導各類銀行、工商企業和消費者使用銀行卡、電子賬戶、電子錢包等支付和結算工具,大力推進網上銀行業務。
(4)大力推動企業信息化進程
企業信息化的程度對電子商務的發展有很大影響,政府要為企業信息化做好組織工作,制定好發展規劃。目前計算機信息網路發展很快,但重復建設、資源浪費嚴重。進一步探索信息化發展規律是須認真對待的問題。電子商務發展速度超乎我們的想像。這就是新經濟,而新經濟的核心就是電子商務。要想建立電子商務就先要打破傳統的模式。誰抓住時機,誰就是真正的贏家。在經濟全球化的趨勢的影響,隨著國外資金及先進技術的不斷湧入,中國企業要扎扎實實地做工作,找到自己的贏利模式,傳統企業模式和現在的網路新經濟結合起來,提高企業電子商務應用層次,在未來的一兩年內中國企業的信息化水平就一定會有大幅度的提高和增長。
(5)努力營造有利於電子商務發展的外部環境
各有關部門要密切配合,通力合作,深入實際,調查研究,採取切實有效的政策措施,加快本地、本系統電子商務的發展。同時盡快制定發展電子商務的地方法規或行政規章,為電子商務的健康發展提供法制保障。應大力扶持社會化、專業化經營的電子商務第三方服務體系。發達的第三方服務體系不僅可以為中小企業電子商務系統的實際應用提供穩定和強有力的支持,還可以創造新的就業機會。
(6)發展公用電子商務平台
目前企業通過信息化提高競爭力道路上面臨著重重困難:企業之間實際情況差距很大,對新經濟環境下的信息化化改造認識不一致,實施能力相差懸殊。有些企業花大力氣進行信息化改造,但由於關聯企業信息化程度的制約,成效並不明顯,甚至造成其它企業對信息化進程顧慮重重;有的企業雖然有能力建造本行業的電子商務平台,但卻無力推動全行業,更不用說其它行業的發展;現有的電子商務平台運營商不能針對本地區的特點,強化本地區產品的推廣。本地區最有電子商務需求的企業看不到實際利益,不能有效地全面推動本地區企業的電子商務進程。建立由當地政府推動和扶持的本地區公用電子商務平台是及時有效解決上述問題的直接方案,而且也是新經濟時代政府功能更有效更積極的發揮。
E. 我國電子商務物流發展存在什麼障礙我們應該如何面對
信息的充分共享,也就是說互聯網的開放程度遠遠不夠
F. 物流供應鏈管理是什麼
是指以供應鏈核心產品或者核心業務為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產品的製造、分銷和原材料供應為體系而組織起來的供應鏈的物流管理;後者主要是指以核心物流業務為體系而組織起來的供應鏈的物流管理
例如:
汽車製造、分銷和原材料的供應鏈的物流管理,就是以汽車產品為中心的物流管理體系。
第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。

(6)電子商務面臨的障礙擴展閱讀:
供應鏈物流大致分為三部分,采購,生產,市場營銷。我們通常所說的物流往往局限於倉儲和運輸,實際上只包括在生產部分中。而上面說到的三方面相互影響,市場導向采購方向,采購同時兼顧生產中的質量控制。
在當前外部壓力增大、企業面臨生存困境的情況下,企業要前所未有的重視物流供應鏈管理,要從供應商、企業內部各層面、中間商、消費者等等方面完成『鏈上總動員』,有效解決企業面臨的對利潤增長點的需求,對成本控制的需求,以及企業面臨的客戶服務水平提升的挑戰。
參考資料來源:網路 物流供應鏈
G. 我國電子商務物流發展存在什麼障礙我們該如何面對
我國電子商務物流發展存在的障礙如下:
適用於電子商務的物流配送基回礎設施不配套、管理手段落答後、物流技術不完善;
物流和配送方面的人才嚴重缺乏;
與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善等。
電子商務物流解決方法:
積極發揮政府對物流發展的促進作用;
實現物流配送體系的化和產業化;
實現物流配送體系化;
培養高素質的物流經營管理人才等。
H. 企業在電子商務中與一些合作夥伴的關系,如何解決網上支付,結算,貨物運輸,等問題還存在什麼障礙
首先運輸可以外包給專業的第三方物流企業。
支付和結算方面現在我國的各大商版業銀行權的網上銀行業務這塊正在發展,而且速度相當快,安全性也隨著我們國技術和法律層面的進步不斷提高。一般來講通過網上的結算中心問題不是很大。
存在的障礙,我想就是當前人們對於網上結算所存在的安全顧慮。
I. 我國電子商務在供應鏈管理中存在哪些障礙
第一,供應鏈觀念淡薄
據中國物品編碼中心對北京、上海、天津等11省市200多家不同行業的企業調查,我國大部分企業對供應鏈管理的概念不理解。被調查的企業中,90%以上的企業對供應鏈概念不理解,從行業情況看,零售業(89.6%)的情況要好於製造業(92.2%),製造業好於批發業(93.7%)。由此可以得出結論,目前供應鏈觀念在國內企業中的接受程度還很低。
第二,企業的管理水平較低
我國企業與國外發達國家企業相比,普遍存在著管理水平低、管理基礎差的問題。這些問題突出表現在資產周轉率低、庫存大、資金佔用大、供應鏈管理體系不健全、經營戰略缺乏等。比如,我國企業流動資產周轉率僅為每年1.62次,而美國、德國企業流動資產周轉率為每年8次,日本企業流動資產周轉率為每年7次以上。發達國家庫存商品總值與國內生產總值的比值僅為1%,而我國這一比值卻高達37%。造成我國企業產品成本上升,以致缺乏市場競爭力。
第三,貿易夥伴之間的協作問題
1.進貨供應鏈通常不與出貨供應鏈聯系。從生產商的角度來說,這意味著交通工具將貨物放下,然後空車返回,而實際上它們可以裝載出貨。從全球企業的角度來說,公司一般把產品出口到產品和原材料進口的國家。結果他們沒有充分利用雙向移動的巨大優勢降低海上的運輸費用。
2.許多企業有許多工廠和相同的供給商,卻看不到所有工廠對原材料的整體需求。工廠的進貨運輸從來不進行協調。導致每個工廠小定單的獨立運輸,最終造成運輸成本升高。
3.雖然許多大公司的產品、庫存、配送是全球化的,但很少有公司的庫存可視性是全球化的。在國內,許多公司可以從最近的工廠或倉庫把貨物運輸到客戶,因此總有一個集中的定單處理系統和集中的存儲系統互相連接。然而對於國際定單,一般沒有集中的定單處理系統。結果,國際定單的填寫非常慢,導致庫存成本升高。運輸成本也高於應有的水平。
第四,技術障礙問題
1.生產者沒有有效的方法即時向原材料供應商修改已提交的定單。每當定單一旦提交給供應商後,將不能改變。導致出現一些不必要的損失。
2.企業間的每一筆貿易都伴隨著產品的運動和信息的運動。供應鏈上的貿易夥伴都通過信息系統對產品進行發送、跟蹤、接收、提貨、倉儲等。而目前我國國內企業的信息化水平普遍較低,不能實現企業信息共享及相互間協調運作。
第五,我國企業的信息化程度低
供應鏈管理需要完善的信息系統。供應鏈管理都是以完善的信息系統為基礎的。比如:供應商管理、快速反應、有效顧客反應等技術的應用都要依靠先進的信息系統。而目前我國國內企業的信息化系統普遍不夠完善。在企業內部採用企業資源計劃系統的企業也僅限於較大型的企業,而採用供應鏈管理系統的企業則很少。
在一項調查中,在對涉及製造、制葯、煙草、商業等重點應用行業的30家企業單位的信息主管進行調查後發現,目前真正建設了完整的各種先進系統的企業並不多,只有少數的大型企業才擁有。近60%的被調查企業對供應鏈管理系統比較感興趣。
造成國內企業採用信息系統較少的原因主要有:一是因為國內企業的基礎設施普遍比較落後,管理水平較低,專業技術人員缺乏等企業內部的問題;二是因為目前國內信息系統生產企業通過CMM認證的很少,廠商的解決方案真正能使客戶的管理流程得到優化的並不多。而引入國外的產品對使用企業的各項要求又很高,大多數企業還需做大量的基礎配套工作才能使用,且這些產品的價格又比較昂貴,目前只有大型企業才有實力引進。
據調查,國外廠商供應鏈管理信息系統產品成熟、性能優越,但價格昂貴、實施難度大;國內軟體產品相對不太完善,功能不太齊全。這為實施供應鏈管理增加了困難。
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J. 請問在未來2020年最掙錢的職業是什麼
睡眠經濟、「無人工廠」成主流、會展、夜間經濟、教育行業。
1、睡眠經濟,炙手可熱
《2018年中國睡眠指數報告》顯示,2013年到2018年,中國人均睡眠時長由8.8個小時降至6.5個小時,平均38.2%的中國人有睡眠問題,比全球平均高出11.2%。其中,80後、90後正在成為睡眠障礙的主力軍。

烏鎮憑借世界互聯網大會走紅,有了「烏鎮很忙」的調侃;G20峰會讓杭州掀起一波「杭州與上海:誰是誰的後花園?」的討論。
4、夜間經濟崛起
燈光一亮,黃金萬兩。2019年五一期間,中國居民夜間消費金額佔全天消費金額的29.92%。商務部統計,上海夜間銷售額占白天的50%,重慶餐飲2/3營業額在夜間實現的,廣州服務業產值有55%來源於夜間經濟。
「夜經濟」是由市場主導的自發行為,勞累了一天的人們,可以在夜市裡進行各種休閑、娛樂、消費等,舒緩自己疲憊的身心,釋放生活壓力。這種消費符合馬斯洛的需求層次理論,更是城市消費經濟強有力的延伸和補充。
5、教育行業
中國是一個教育大國,千年來,教育都是作為選拔人才的標准。現在更是出現了教育培訓機構,是一種將知識教育資源信息化的機構或在線學習模式,是以提供資源教育和培訓信息為主要內容的專門性網站或培訓機構。
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2020年中國經濟拐點:
1、產業進入大洗牌
國際上,美國實施「再工業化」戰略,推動製造業迴流;低收入國家憑借成本優勢,加速吸引勞動密集型產業轉移;中國原來的依靠的廉價勞動力模式,也要改變。
中國進入工業化後期,進入以5G為標志的新一輪技術突破期,信息產業、智能產業、生物生命產業、綠色產業等新經濟產業全面登堂入室。
2、商業模式大變革
我將商業模式概括為5個層次,依次為:搶風口、抓紅利、貿工技、技工貿、事業情懷。