中國電子商務物流企業聯盟

⑴ 電子商務物流模式的物流聯盟

基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；同時,合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。選擇物流聯盟夥伴時，要注意物流服務提供商的種類及其經營策略。一般可以根據物流企業服務的范圍大小和物流功能的整合程度這兩個標准，確定物流企業的類型。物流服務的范圍主要是指業務服務區域的廣度、運送方式的多樣性、保管和流通加工等附加服務的廣度。物流功能的整合程度是指企業自身所擁有的提供物流服務所必要的物流功能的多少，必要的物流功能是指包括基本的運輸功能在內的經營管理、集配、配送、流通加工、信息、企劃、戰術、戰略等各種功能。一般來說，組成物流聯盟的企業之間具有很強的依賴性，物流聯盟的各個組成企業明確自身在整個物流聯盟中的優勢及擔當的角色，內部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業的競爭能力和競爭效率，滿足企業跨地區、全方位物流服務的要求。
現在電商的快速崛起和行業的需求，對於倉儲物流配送這一重要環節的需求和要求也在不斷提高，而像智工廠這樣專注於電商倉儲物流的第三方公司在市場行業中也扮演著越來越重要的角色，甚至能夠協助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務。這類企業的服務不僅僅只是提供簡單發貨的服務，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環節，使電商整體流程形成良性發展。
企業在其供應鏈系統中採用自有物流設施與設備的物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。在這種方式下，企業也會向倉儲企業購買倉儲服務,向運輸企業購買運輸服務,但是這些服務都只限於一次或一系列分散的物流功能,而且是臨時性的純市場交易的服務,物流公司並不按照企業獨特的業務流程提供獨特的服務,即物流服務與企業價值鏈的鬆散的聯系。如果企業有很高的顧客服務需求標准,物流成本占總成本的比重較大,而企業自身的物流管理能力較強時,企業一般不應採用外購物流，而應採用自營方式。由於我國物流公司大多是由傳統的儲運公司轉變而來的,還不能滿足電子商務的物流需求,因此,很多企業藉助於他們開展電子商務的經驗也開展物流業務,即電子商務企業自身經營物流。目前，在我國，採取自營模式的電子商務企業主要有兩類:一類是資金實力雄厚且業務規模較大電子商務公司，電子商務在我國興起的時候，國內第三方物流的服務水平遠不能滿足電子商務公司的要求。第二類是傳統的大型製造企業或批發企業經營的電子商務網站，由於其自身在長期的傳統商務中已經建立起初具規模的營銷網路和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，可滿足電子商務條件下對物流配送的要求。選用自營物流，可以使企業對物流環節有較強的控制能力，易於與其他環節密切配合，全力專門的服務於本企業的運營管理，使企業的供應鏈更好地保持協調、簡潔與穩定。此外，自營物流能夠保證供貨的准確和及時，保證顧客服務的質量，維護了企業和顧客間的長期關系。但自營物流所需的投入非常大，建成後對規模的要求很高，大規模才能降低成本，否則將會長期處於不盈利的境地。而且投資成本較大、時間較長，對於企業柔性有不利影響。另外，自建龐大的物流體系，需要佔用大量的流動資金。更重要的是，自營物流需要較強的物流管理能力，建成之後需要工作人員具有專業化的物流管理能力。

⑵ 首家中國物流電子商務平台中的56聯盟網的商業模式

首先回答第抄二個問題，物流作為標准化產品銷售已經實現了，比如說：快遞。但是整個其他的物流形態要標准化就有難度了。

第一個問題的回答：56聯盟網從運營方面來看應該是較成功的，而且各項數據相當不錯，作為一家運營不足半年的物流平台，可以說是物流行業的奇跡，據說已經有國內巨頭進行了接觸，但是如果不進行o2o切入很難做大做強。

⑶ 電商企業有哪幾種物流模式

電子商務物流分為以下四種模式：

1、自營物流

企業自營物流模式意味著電子商內務企業自行組建物流配送容系統，經營管理企業的整個物流運作過程。

2、物流聯盟

物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益，同時，合作企業仍保持各自的獨立性。

組成物流聯盟的企業之間具有很強的依賴性，物流聯盟的各個組成企業明確自身在整個物流聯盟中的優勢及擔當的角色，內部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業的競爭能力和競爭效率，滿足企業跨地區、全方位物流服務的要求。

3、第三方物流
是指專業為電商企業提供倉配服務的物流公司，如樓主的速h通雲倉。
4、第四方物流

主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司

⑷ 電子商務的物流模式有哪些

1、自營物流

企業自身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。

2、物流聯盟

物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；

同時，合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。

3、第三方物流

第三方物流（Third- Party Logistics，簡稱3PL 或TPL）是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，

因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。

4、第四方物流

第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。

這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式。

5、物流一體化

物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式

(4)中國電子商務物流企業聯盟擴展閱讀

電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點

1、信息化

電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2、自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。

3、網路化

物流領域網路化的基礎也是信息化，是電子商務下物流活動主要特徵之一。

4、實體物流網路的變化

（1）首先，倉庫數目將減少，庫存集中化。

配送與JIT的運用已使某些企業實現了零庫存生產，將來由於物流業會成為製造業的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現零庫存， 自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。

（2）其次，將來物流結點的主要形式是配送中心。

在未來的電子商務環境下，物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，製造業都實現「零庫存」，倉庫又為第三方物流企業所經營，這些都決定了「保管倉庫」進一步減少，而「流通倉庫」將發展為配送中心。

物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。一般來說，其選址應處於市區邊緣和交通樞紐結點。

（3）綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。

⑸ 什麼物流公司屬於物流企業聯盟模式

從物流的內涵及我國物流業的發展實踐來看，物流企業有7種不同的運營模式，在實踐中應結合具體的運用條件加以分析應用。聯盟模式又有戰略聯盟模式和動態聯盟模式。
一、戰略聯盟模式
概念：戰略聯盟模式是指物流企業以契約形式結成戰略聯盟，實現內部信息共享和信息交流，相互間協作，形成物流網路系統。聯盟可包括多家同地和異地的各類物流企業。理論上聯盟規模越大，可獲得的總體效益越大。目前我國的電子商務物流企業大多屬於這種運營模式。
特點：
①聯盟企業信息處理可以共同租用某信息經營商的信息平台，由信息經營商負責收集處理信息，也可連接聯盟內部各成員的共享資料庫實現信息共享和信息溝通；
②聯盟企業間實現了信息共享和信息交流，並以信息為指導制定運營計劃，在聯盟內部優化資源；
③信息平台可作為交易系統，完成產銷雙方的定單和對物流服務的預定購買。

二、動態聯盟模式
概念：動態聯盟模式是指一些相對獨立的服務商（如3PL、咨詢機構、供應商、製造商、分銷商）和客戶等，面對市場機會，通過信息技術相連接，在某個時期內結成供應鏈管理聯盟。它的組成到解散主要取決市場的機會存在與消失、原企業可利用的價值。
特點：
①聯盟企業間在設計、供應、製造、分銷等領域里分別為該聯盟貢獻出自己的核心能力，以實現利潤共享和風險分擔；
②它們除了具有一般企業的特徵外，還具有基於公共網路環境的全球化夥伴關系及企業合作特徵、面向經營過程優化的組織特徵、可再構與可變的特徵等；
③能以最快速度完成聯盟的組織與建立，優勢集成，抓住機遇，響應市場，贏得競爭。

⑹ 中國電商聯盟是什麼

中國電復商聯盟就是以武漢兆制易網路技術有限公司為核心，眾多商家組成有電子商務平台， 兆易商城是兆易網路技術有限公司旗下的獨立電子商城，商城商品近20萬種，商城供應商數萬家，是一個綜合性的大型網路購物平台。兆易電商聯盟是互聯網全新的商業模式，它可以讓更多沒有太多資金和技術，又想在電子商務迅猛的發展過程不甘落後有所發展的網民投資電商成為可能。簡單的說，投資都只需要花少量的資金（1萬元左右），兆易公司專業技術團隊就可以為其建立一個頂級域名的商城網站，不需要備貨，不需要物流、不用管售後和客服，學習一些基本的網路推廣方法（比如QQ群）和本地線下推廣技巧（比如發銷售活動單頁），就可以開店做生意，讓投資者輕松擁有一個屬於自己的獨立商城。

⑺ 電子商務的主要物流模式各自的例子

現在我們公司用的是天天快遞，很慢的，整天被客人催貨，不知道其他地方的天天快遞怎麼樣

⑻ 電子商務物流的發展趨勢

第一，電子商務物流的服務內容和內涵將更加豐富。我國網路零售交易產生的電商物流業務近70%由快遞企業承擔，快遞業成為服務電子商務的主渠道。

第二，市場主體將更加多元。快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平台等創新模式不斷涌現的同時，傳統快運、物流企業也開始跨界進入快遞及電商物流領域，向專業化、區域化、平台化方向發展。此外，「平台+個人」的商業模式正在出現，正逐步探索、演化成為新的電商物流服務提供者和市場參與者。

第三，電商物流將更加智慧、智能。大數據對物流服務提出更高要求，大數據服務、雲服務、智慧倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用。從現狀看，倉儲分揀等智能機器人已進入實際應用階段，當人工成本超過機器成本時，自動化大規模迭代的時代指日可待。

中國電子商務研究中心主任 曹磊
電商行業發展迅速，給快遞帶來機會，目前約七成快遞件為電商件，快遞對電商依存度高，而天貓、京東兩者市場份額佔B2C市場總量達80.8%。高度集中對第三方快遞依存的同時，也對快遞市場形成一定的市場擠壓，抱團壓價，造成快遞行業利潤低。

未來電商物流業有五大發展趨勢：

趨勢一，智能化。智能分揀、機器人、無人機、智能快遞櫃，在物流行業的快速發展和應用，提高了行業智能化水平、行業運作效率。

趨勢二，數據化。利用大數據實現智能分單，降低信息處理成本，提高信息處理效率。

趨勢三，聯盟化。形成物流企業聯盟，共同解決發展中的問題，典型的有豐巢、菜鳥網路。

趨勢四，分享化。共享經濟被視為下一個十年的商業模式，在物流行業有很好的體現，眾包物流、貨運O2O的快速發展，降低空載率、道路使用率、卡車利用率低，充分利用社會閑散資源為行業發展所用。

趨勢五，資本化。順豐、申通、圓通等紛紛提出上市計劃，爭奪快遞上市第一股。

⑼ 物流電子商務平台56聯盟網憑什麼可以值2000萬

2012年中國公路貨運市場3萬億，但是前十位所佔份額不足10%，全國擁有70萬家物流相關回企業機構，並以答16%~25%的速度增長。從這幾個簡單的數據可以看到，物流市場的前景其實相當巨大，再加上電子商務事業的發展，阿里巴巴、京東等巨頭對於物流行業的重視，導致物流資源的整合成為必然，而56聯盟網在一定程度上，已經成為了資源整合的先行者，而且流量可觀，所以價值2000萬也就是情理之中了。

⑽ 目前中國電子商務物流模式有哪些

電子商復務物流模式主制要指、獲取系統總效益最優化的適應現代社會經濟發展的模式。
企業自身經營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。
物流聯盟是製造業、銷售企業、物流企業基於正式的相互協議而建立的一種物流合作關系,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；同時,合作企業仍保持各自的獨立性。
第三方物流（Third- Party Logistics,簡稱3PL 或TPL)是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。
第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務，但咨詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是「概念化」的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事「第四方物流」服務的公司。