中國電子商務物流大會

Ⅰ 電子商務下物流的特點及其發展趨勢是什麼

物流業特點：
自動化
自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產力、減少物流作業的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動導向車、貨物自動跟蹤系統等。這些設施在發達國家已普遍用於物流作業流程中，而在我國由於物流業起步晚、發展水平低，自動化技術的普及還需要相當長的時間。
網路化
物流領域網路化的基礎也是信息化，這里指的網路化有兩層含義：一是物流配送系統的計算機通訊網路，包括物流配送中心與供應商或製造商的聯系要通過計算機網路，另外與下游顧客之間的聯系也要通過計算機網路通信;二是組織的網路化，即所謂的組織內部網(Internet)。
物流的網路化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特徵之一。當今世界Internet等全球網路資源的可用性及網路技術的普及為物流的網路化提供了良好的外部環境，物流網路化不可阻擋。
智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經理的決策支持等問題都需要藉助於大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可迴避的技術難題。好在專家系統、機器人等相關技術在國際上已經有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
柔性化
柔性化本來是為實現「以顧客為中心」理念而在生產領域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出彈性製造系統、計算機集成製造系統、製造資源系統、企業資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術，這些概念和技術的實質是要將生產、流通進行集成，根據需求端的需求組織生產、安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特色，靈活組織和實施物流作業。
另外，物流設施、商品包裝的標准化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
趨勢：
1、整體規模和需求將快速擴大。隨著我國工業化、城市化、信息化和全球化的繼續深入，特別是信息網路與實體經濟和人民生活結合日益緊密，電子商務在經濟社會各領域將會得到更廣泛的應用和拓展，電子商務物流需求將繼續保持高速發展態勢。2014年，我國電子商務交易額達13萬億元，接近社會消費品零售總額的一半。其中網路零售額達2.8萬億元。保守估計，到2020年，國內網路零售市場規模將達10萬億，由電子商務產生的年快遞包裹數將達到300億個，電子商務產生的日快遞量達到8000萬件。同時，電子商務交易的主體和產品類型愈加豐富，B2B、C2B、移動購物、社交網路等將成為新的增長點。同時，隨著互聯網的普及，中小城市、農村電子商務將發展迅猛，電子商務物流發展將迎來關鍵增長期。
2、服務水平將進一步提升。當前，我國產業結構調整不斷深入，消費升級趨勢明顯，新的業態和交易方式不斷涌現，對物流發展提出了新的挑戰。比如在城市物流配送方面，隨著個人電腦和移動終端的普及，為適應網路零售「多品種、小批量、高頻次」的特點，消費需求個性化、高品質、時效性的特點日益凸顯，這些都要求有精確、及時、可靠、安全的物流配送與之配套。加快實現線上線下相結合，業態融合、末端整合和服務集成，形成合作互信、利益共享、風險共擔的共同配送機制已經成為城市物流配送發展的趨勢。
再比如冷鏈方面，生鮮電商要發展，冷鏈物流是關鍵。目前，服飾、化妝品、3C?等品類的電商滲透率已經達到10%以上。但是生鮮電商的滲透率低於1%，在這方面的發展潛力和空間巨大。據初步統計，生鮮電商的潛在市場空間達到2500?億元，按冷鏈宅配的成本占銷售額15%計算，僅生鮮電商物流的市場規模就接近400億。當然，隨著冷鏈基礎設施和網點布局的進一步完善，生鮮電商物流的成本有望進一步降低，利潤空間有望進一步提高。
3、融合發展趨勢明顯。電子商務物流融合發展包括幾個方面，一是電子商務物流企業主體日益多元，從快遞企業、運輸企業、倉儲企業向生產企業、流通企業等擴展，涌現出了一批知名電子商務物流企業品牌。形成了自營、加盟、合營、共同配送、第三方(如電子商務倉、電商物流運輸服務商、專業第三方物流企業等)、第四方、供應鏈、平台、聯盟等多種業務模式;二是電子商務企業與物流企業彼此滲透和融合的速度加快，電商企業進軍物流領域，物流企業反向涉足電商，成為兩股相向而行的潮流，形成電商與物流融合互補的新格局;三是電子商務物流不斷開拓業務范圍，形成電子商務、物流、金融和大數據的融合發展。例如菜鳥網，海爾日日順與阿里巴巴、中信銀行的合作，1號店與郵儲銀行、平安保險、網路的合作，就是電子商務、物流、金融、大數據融合發展，跨界合作的典型。
4、跨境電子商務物流將快速增長。隨著「一帶一路」重大戰略構想的逐步實施和經濟全球化的進一步深入，跨境電子商務物流發展迎來難得的歷史發展機遇，近年來我國傳統外貿發展速度放緩，2014年增速為2.3%，但跨境電子商務活動日益頻繁和活躍，據有關數據，2013年中國跨境電商的交易額約3.1萬億元，增速達25%以上，2014年預計將更高。「海外倉」和「保稅倉」的設立，解決了消費者體驗和快速分銷的問題，海關通關「清單核放」方式的實施，進一步規范了跨境電商的手續流程，中國跨境電子商務「買全球」、「賣全球」和「送全球」的格局正在逐步形成。如何為跨境電子商務的高速發展提供支撐，對物流服務從體繫到能力都提出更高的要求。
當然，除了上面說的四方面外，像物流大數據、供應鏈一體化在電子商務時代也將有進一步的發展。
資料來源：商務部流通發展司司長大會演講

Ⅱ 中國要是把馬雲阿里巴巴和京東這樣的電商搞垮了,對物流會不會有影響

中國現在有相當多的人在網上購物，馬雲的阿里巴巴，劉強東的京東都是國內知名的電商，如果這兩家大的電商垮了，假如的話，肯定會對物流產生影響。不可否認，這兩家電商對中國的貢獻是巨大的。解決了相當多的人的就業問題。我們也不能讓他們垮掉。

Ⅲ 未來電子商務物流會有什麼樣的發展趨勢

中國的物流還比較落後，未來幾年第三方物流會極力的網上走電子商務，電商公司專會極力的往下建屬自己的配送跟物流中心。京東，當當，淘寶都在建自己的物流體系，而順豐、申通、圓通、宅急送又極力的建自己的商城！最終會自己一竿子做到底，又做電商，又做物流，這方面京東如果能挺過五年的話，估計會成為中國的電商大佬。

Ⅳ 「一帶一路」國家戰略會是 2017年中國跨境電商產業的最大機遇嗎

跨境電商的發展需抄要滿足幾襲個條件：

1. 物流：基礎設施建設，如公路、鐵路和航空等；

2. 信息流：通信設施和互聯網基礎設施建設；

3. 現金流：跨境互聯網金融體系，支付、匯率等；

4. 穩定的政策環境：政策延續性；

5. 勞動力的自由流動：電商人才輸出和本地化；

6. 資本的自由輸出：國內對外直接或間接投資；

而這些條件，與一帶一路國家建設的內容相吻合，如交通、通信、互聯網及金融系統（亞投行）建設，為跨境電商的發展提供了基礎支撐。在國內電商競爭激烈、發展放緩的背景下，中國的互聯網電商企業可以以此為依託，促進跨境電商的大發展。

Ⅳ 圓通快遞，沒有單號怎麼查詢

聯絡當時取件的業務員，告知具體發件的時間和發件方及寄件方地址等信息，讓業務員幫忙當查當的收件記錄。一般寄出如順暢會在3-4個工作日到達收件方處，最晚5-6天左右到達，也可以耐心等待幾天。

(5)中國電子商務物流大會擴展閱讀：

2008年11月，上海圓通速遞獲得第六屆中國貨運業大獎—最佳快遞公司國內快遞業務銅獎。

2008年11月，上海圓通速遞榮獲由上海市「知榮辱、講文明、迎世博、建誠信」系列活動組委會與上海市快遞行業協會共同授予的「誠信創建企業」稱號

2008年5月，上海圓通物流(快遞)有限公司客戶服務中心被授予2007年度上海市青年文明號(共青團號)稱號

2008年3月，喻渭蛟董事長任青浦工商聯常委

2008年3月，獲得上海市郵政管理局頒發的「快遞服務標准知識競賽組織獎」

2007年12月，成為上海市快遞協會副會長單位，喻渭蛟董事長當選副會長

2007年7月，喻渭蛟董事長任中國郵政業標准化技術委員會委員

2007年7月，喻渭蛟董事長被聘為上海市乒乓球隊特邀顧問

2007年4月，喻渭蛟董事長任中國人民政治協商會議上海市青浦區委員會委員

2006年11月，喻渭蛟董事長任浙江省桐廬縣總商會上海商會會長

2006年11月8日，經過中國航空運輸協會的嚴格審核，獲得「中國民用航空國內運輸業務許可銷售代理人」資格證

2006年7月21日，在北京人民大會堂召開的「首屆中國物流誠信大會」上榮獲「中國物流誠信企業」稱號，喻渭蛟董事長榮獲「中國物流誠信企業家」稱號

2006年1月19日，由中國企業文化建設促進會、中國工業設計協會、人民日報市場部、中國質量與品牌雜志社等主辦的第二屆中國十大影響力品牌評選活動中，榮獲2005年「中國快遞行業十大影響力品牌」，同時喻渭蛟董事長獲得「中國品牌建設十大企業家」稱號

2005年10月，通過ISO9001:2000質量管理體系認證

2005年8月1日，經中國太平洋經濟合作全國委員會工商委員會(簡稱PECC中國工商委員會)批准為：PECC中國工商委員會物流專題組會員，同時喻渭蛟董事長被任命為該專題組的常務委員

2005年6月，加入中國國際貨運代理協會，成為該協會的會員公司

2005年5月，喻渭蛟董事長成為上海市青年企業家協會會員之一

2016年1月16日，大連大楊創世股份有限公司發布公告稱，將與圓通速遞有限公司進行資產重組，而圓通速遞董事長喻渭蛟也向媒體承認確實計劃通過此舉借殼上市。

2016年3月23日，圓通速遞借殼上市細節出爐，A股殼公司大楊創世宣布擬通過重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金的一系列交易，置出現有全部資產及負債，實現圓通速遞借殼上市，對圓通速遞整體作價為175億元。

交易完成後，大楊創世總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團持股比例為51.18%，為第一大股東，實際控制人將變更為圓通速遞的實際控制人喻會蛟、張小娟夫婦，此外，阿里創投、雲鋒新創將分別持股11.09%和6.43%。

2016年10月20日，圓通速遞正式登陸A股，成為中國快遞行業首家上市公司。

Ⅵ 電子商務與物流的關系

電子商務和物流的關系:
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、配送等方式，實現商品由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

電子商務指的是利用簡單、快捷、低成本的電子通訊方式，買賣雙方不見面地進行各種商貿活動。 電子商務可以通過多種電子通訊方式來完成。簡單的，比如你通過打電話或發傳真的方式來與客戶進行商貿活動，似乎也可以稱作為電子商務；但是，現在人們所探討的電子商務主要是以網際網路為一個平台所進行的交易。

在當今，各個行業都在飛速的發展。電子商務的出現似乎是必然的，但是要使虛擬的網路電子貨幣能買到現實的物品，當然，離不開物流。而電子商務的出現也大大的加快了物流產業的發展步伐。電子商務的出現引發了交易方式的創新，特別是流通模式的變革。在電子商務的發展過程中，物流起到一個很關鍵的作用。沒有一個有效的、合理的、暢通的物流體系，電子商務所具有的優勢就難以發揮，電子商務也難以得到有效的開展。同時，電子商務在促進我國物流業由傳統模式向現代模式的轉變中，也發揮著不可替代的作用。隨著網路技術與應用的不斷發展，電子商務與物流的關系越來越緊密，一方面網路的不斷發展給物流的發展提供了一個非常廣闊的發展前景和技術支持，可以說沒有網路就沒有現代的物流，另一方面網路又給現代物流提供了新的發展方向和新的客戶需求，現代物流已經成為網路不可分割的一部分並支撐這現代網路的商業應用。
電子商務對物流產業的發展有著很大的影響。通過互聯網，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網上物流致力把世界范圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。目前已經有越來越多的客戶通過網上物流交易市場找到了客戶，找到了合作夥伴，找到了海外代理。另外，電子商務將是一場商務大革命，它打破了區域和國界，開辟了巨大的網上商業市場，作為保證電子商務運作的物流將有大發展。發展物流是我國企業參與國際競爭的需要，是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇，具有良好的前景。盡管我國電子商務起步較晚，但發展勢態很好，國家和企業都十分重視發展電子商務，並在電子商務方面也取得了巨大的成績。電子商務的大發展必然帶動我國物流的大發展。另外，電子商務貿易無國界，網際網路可以在瞬間使處於全球任何范圍內的雙方達成交易，但買賣速度還得依賴於物流的發展。在未來幾年的電子商務交易額將以數十倍的速度增加，物流量也將以這個速度遞增。

電子商務要求物流實現信息化和自動化。電子商務的發展要求物流實現信息化，因為電子商務的一個優點是能保證企業與各級客戶間的即時互動，企業能與客戶一起就產品的設計、質量、包裝、售後服務等進行交流。這就要求物流系統中每一個功能環節的即時信息支持，在信息化的基礎上，物流才能實現自動化，從而大大提高物流的效率。
電子商務也要求物流實現智能化，以提高物流的現代化水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。 電子商務能提高物流的運作效率。電子商務使得企業可尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中達到效率最高、距離最短、時間最少的功能。電子商務對物流的最大影響就是，如何提高運輸速度以縮短客戶在網路中產生的產品虛擬可得性與實際產品可得性之間的差距。
電子商務改變物流企業的競爭狀態。在傳統經濟活動中，物流企業之間的競爭往往是依靠本企業提供優質服務降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了，原因在於電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動，而單個企業難以達到這一要求，這就要求物流企業在競爭中形成一種協同競爭的狀態，在相互協同實現物流高效化、系統化的前提下相互競爭。

電子商務將促進物流基礎設施的改善、物流技術與物流管理水平的提高。電子商務高效率和全球性的特點要求物流改善基礎設施，同時也要求提高物流技術水平，來提高物流的效率。此外，物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平,建立起科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務中物流的發展。
電子商務推動物流產業的發展的同時，物流在電子商務中也起到了很重要的作用。如果電子商務能夠成為21世紀的商務工具，它將像杠桿一樣撬起傳統產業和新興產業，在這一過程中，現代的物流產業將成為這個杠桿的支點。
物流是實現電子商務的根本保證。電子商務由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成，物流作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體也就是商品的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管和物流信息管理等各種活動。物流雖然只是電子商務若干環節中的一部分，但往往是商品和服務價值的最終體現。如果沒有處理好，前面環節就沒有意義了。在電子商務下，信息流、商流、資金流均可通過計算機和網路通信設備實現。但對於物流，只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數商品和服務可以直接通過網路傳輸進行，多數商品和服務仍要經由物流的方式傳輸。
物流能夠擴大電子商務的市場范圍。我國加入 WTO 後，電子商務的應用將更加重視跨區域物流，只有建立完善的物流系統，才能解決電子商務中跨國物流、跨區物流可能出現的問題，才能擴大電子商務的市場范圍。
物流能夠提高電子商務的效率與效益，從而支持電子商務的快速發展。通過快捷、高效的信息處理手段，電子商務能較容易地解決信息流、商流和資金流的問題。但只有將商品及時送到用戶手中，即完成商品的空間轉移，才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，只有高效率的物流系統，才有高效率的電子商務，才能支持電子商務的快速發展 。電子商務和物流之間除了相互影響，相互促進的同時，也存在一定的局限。電子商務環境下物流業發展面臨新的機遇與挑戰，呈現出新的發展趨勢。但我國現代物流發展時間不長，存在多方面問題，難以適應電子商務環境下的市場需求。
物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。雖然電子商務進入中國已經有好幾年了，但業界的炒作、媒體的宣傳並不足以使電子商務在中國取得長足的進展，落後的支付手段和緩慢的物流配送仍然使電子商務看起來像個理論名詞。其原因並不是技術的欠缺，而是落後的管理體制和組織方式所致。據資料顯示，在我國，由於電子商務和物流管理的發展起 步較晚，相對落後，電子商務物流方面還幾乎處於空白狀態，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，在電子商務時代下的物流在我國具有巨 大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，並結合我國國情大膽實踐，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國物流的 發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。發展物流是我國企業參與國際競爭的需要，是縮短與發達國家物流業差距的一次機遇，也是擺在企業面前的挑戰。處於起步中的我國物流業需要積極借鑒吸收國外先進的物流理論與成敗得失經驗，豐富完善我國的物流理論體系，科學的指導企業的物流實踐，努力實現我國現代物流產業的跨越式發展。

Ⅶ 僅用83天，今年快遞業務量已突破200億件，電商為何會如此火爆

主要是過年期間，因為防疫政策，不少人不能出門，所以選擇網購的方式，來完成自己的消費需求。媒體報道，一份國家郵政局的報告顯示，截止三月底，今年僅過了八十多天的時間，中國的快遞單量就實現了兩百億的突破，這個數字幾乎是2015年全年快遞的單量，可想而知，今年以來，中國快遞行業的發展速度有多迅猛。該報告還預計，未來一年時間里，快遞單量將超過950件，再度創下歷史新高。

Ⅷ 2019年的電商行業會怎麼發展呢

這個可以參考艾媒咨詢最新發布的《艾媒報告|2019中國電商半年度發展全景報告》，裡面提到：

中國電商行業發展趨勢分析

新零售時代流量獲取話題突出 平台多樣模式創新爭取用戶

艾媒咨詢分析師認為，電商行業進入新零售時代以來，關於用戶流量獲取的問題越來越受到各大平台關注。線上平台獲客成本持續居高，以及發展線下帶來的轉型成本都成為各平台發展面對的考驗。面對流量獲取的問題，電商平台開始探索更多新型電商模式，如社交電商、直播電商等創新模式涌現，電商平台對於流量的爭奪將趨於白熱化。

電商體系加速成熟 行業發展將更顯規范化

中國消費者生活水平日漸提高、電商普及程度不斷加強、國家政策鼓勵電子商務業務的開展，多方因素推動著電商體系發展更加成熟。艾媒咨詢分析師認為，中國電商行業已進入成熟發展階段，電商在中國零售行業的位置愈加重要。但與此同時，行業仍然存在諸多亂象，《電商法》的出台是政府重視行業規范發展的信號，未來相關監管措施仍會進一步加強。

消費者電商購物更注重品質 平台背書影響力擴大

電商供應鏈環節的日益完善，使消費者多樣化的消費需求得到滿足，用戶對於電商購物的關注也從商品豐富度、性價比，逐漸往商品質量保障方面轉移。艾媒咨詢分析師認為，在消費升級的背景下，質量保障成為各大平台爭取用戶的關鍵。而隨著電商行業發展逐漸往頭部靠攏，未來平台背書的作用將更加明顯，口碑建設的重要性愈加突出。

電商平台加強社交化布局 組團拼購模式發展速度提升

現階段各大電商平台開始注重產品社交化布局，如紛紛進入拼購、社區拼團等細分賽道，平台在社交化領域的競爭開始受到關注。艾媒咨詢分析師認為，電商社交化運營模式是降低平台獲客成本的有效手段，並且能有助於商家解決銷路問題，整體發展迅速，未來入局到社交化運營的電商平台將繼續增加。

電商平台加碼內容營銷 視頻成新階段獲客重要載體

艾媒咨詢分析師認為，在獲客成本不斷攀升的情況下，電商平台對於內容營銷的重視程度不斷提高。而消費者信息獲取趨向於碎片化，電商平台內容營銷的模式也能有效切中用戶需求。未來5G應用更加深化後，以視頻為載體的內容營銷模式將是平台獲客的重要手段，能夠從展現形式、增強消費者信息等角度更好幫助產品銷售。

基礎設施完善助力電商平台滲透加強 下沉城市爭奪將更趨激烈

艾媒咨詢分析師認為，中國電商發展的基礎環境正不斷完善，如物流配送覆蓋的地域、購物支付的便利性等，逐漸完善的基礎設施也有助於電商平台對更多地區和人群的滲透加強。未來隨著一二線城市用戶消費逐漸飽和，下沉市場將成為電商平台新的發展重點。

Ⅸ 京東物流開放後 會驅動中國電商物流哪些變革

首先京東物流作為一個優秀的物流運作公司，優勢與口碑是挺大的，類似物流界的巨頭順豐快遞，但是開放的話，起步肯定是比較艱難，其次很多地區京東物流都沒有入駐進去所以未來京東物流如果起來的話，可以給中國的物流行業帶來新的體驗。促進物流的服務與效率。