b2c電子商務物流的特點

『壹』 物流在B2C電子商務中的重要性體現在哪些方面

沒有物流，它就生存不了，因為貨發布出去，就沒錢賺了，

『貳』 電子商務B2C配送模式的特徵...有誰懂得幫忙解答一下啊,,快要考試了

配送模式一般分為幾種：
1、自建倉庫與物流，這類配送模式成本比較高，像亞馬遜、京東、蘇寧、凡客等等
2、利用第三方物流以達成自建物流無法觸及的地區。
自建物流配送問題就在於公司的利潤是否能夠支撐起這么一個龐大的物流體系，資金鏈斷裂肯定是最大隱患。京東的持續擴張，背後是強大的融資需求支撐，但京東商城已經讓大部分消費者乃至投資者覺得它是有遠大的未來，所以融資資金應該不是什麼問題。況且現在已經慢慢實現盈利。
物流配送本身就是一項苦力活，沒法做到盡善盡美，底層的配送員的意識肯定無法與公司達成很高的共識，能夠達到公司願景的60%算是合格了。順豐應該是一個很好的學習榜樣。

『叄』 對B2C電子商務物流配送的特點的解釋

B2C的本質是商家對消費者的零售，既然是零售就不可避免的會出現上面這些特徵。
好多年沒寫論文了，寫成論文化太難了
給你一個網站，你去查一下資料吧
物流沙龍，
或許能找到一些資料

『肆』 我國B2C電子商務環境下的物流模式有哪些

一、B2C電子商務2種基本物流模式1、B2C企業自建配送的物流模式。企業或網站在各地的專網民密集地區設置自己的配屬送點，在獲得消費者的購物信息後，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的「即購即得」購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
2、藉助第三方物流企業的模式。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委託給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽定合作協定或結成合作聯盟。採用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比EMS服務還要高。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。

『伍』 B2C電子商務的退貨物流 含義，分類，特點 好的話會追

摘自：YiShop電商系統
退貨的倉儲作業是電商退貨管理的重要組成部分，從分析電商退貨倉儲的關鍵環節入手，可以理解退貨的物流特性。

1.退貨預約
從目前國內主流電商的退貨流程來看，B2C的電商退貨一般是具有預約機制的。每筆退貨單，按常規流程，均由消費者事先提出退貨申請，經電商核准確認，貨物才開始開啟退還。退貨申請的相關信息可以作為物流配送（逆向）和物流倉儲的作業依據。退貨信息的實時傳遞，藉助於電商企業平台系統與WMS(倉儲管理系統)的介面來實現。B2B的電商退貨可提前約定並制定好退貨計劃，以便於物流相關部門協調資源進行退貨處理。

2.退貨驗收
退回的貨物以單件或拼箱到貨為主，需要逐件驗收，主要依靠人力。收貨驗收環節包含外包裝檢測、從紙箱中取出貨品、掃描驗貨、重新整理、清潔、重新包裝、貼標。這是最耗費人力的環節，往往成為作業瓶頸。以女裝退貨（包含各種配件、附件，多件套等）為例，組裝和識別難度較大，退貨驗收的效率較低。解決上述問題，可以應用圖片查詢技術，對無吊牌、無標識等難以識別的款式及時准確地查詢到商品信息。

3.退貨的上架存儲
退貨返倉的商品主要分為兩類，一類屬於殘次商品，暫存到不合格商品庫區（如下圖所示）；另一類則是可以二次銷售的商品，經過重新整理、清潔、重新包裝、掃描、貼標後，進行二次上架。

『陸』 B2C電子商務企業有哪些不同分類及其各自物流配送的特點

1．無形產品和勞務的電子商務模式 1) 網上訂閱模式 2）付費瀏覽模式 3）廣告支持模式 4）網上專贈與模式 2．實物商屬品的電子商務模式 網上實物商品銷售的特點主要是網上在線銷售的市場擴大了。與傳統的店鋪市場銷售相比，網上銷售可以將業務伸展到世界各個角落3．綜合模式 實際上，多數企業網上銷售並不是僅僅採用一種電子商務模式，而往往採用綜合模式，即將各種模式結合起來實施電子商務

『柒』 B2C的行業特點

一、政府加強引導性投資的注入來解決資金不足的問題
08年政府加強了在電子商務領域的引導性投資，用以改善國內電子商務行業的投資環境，政府通過將投資收益返還社會投資人、支持社會投資回購政府所持股份等政策，將大量資金引入電子商務的發展。08年底，依託「十一五」國家科技支撐計劃重點項目現代服務業服務交互支撐平台構建的正佳網在廣州正式開業，充分說明國家對電子商務發展的扶持力度已經達到一個新的高度，行業發展的資金問題逐步得到緩解。
二、企業與政府合力完善電子商務支撐體系
在電子商務支撐體系建設方面，支付體系已經具備了一定發展基礎，支付寶、財付通等網上支付服務商已經具備了一定的競爭優勢，同時為進一步改善網上支付行業的發展環境，繼續擴大行業佔有率，企業具有主動聯合政府或金融機構完善支付體系的意願，其中完善網上支付信用體系工作成為08年的主旋律。08年1月17日，第三方支付平台支付寶與國內建設銀行聯合推出了的支付寶賣家信貸服務，符合信貸要求的淘寶網賣家將可獲得最高十萬元的個人小額信貸，國內首次推出這種信貸模式，在很大程度上加強了第三方支付公司的信譽保障。
三、政府主導物流電商服務平台的整合與構建
與企業主動建設網上支付體系不同，物流體系的完善需要政府的大力推動。通過整合全省甚至全國的物流資源，建立物流公共信息平台成為一個時期的首要任務。目前國內已經具備了國內物流交易中心、廈門物流公共信息平台等一批市級物流平台，但從信息質量、功能服務等方面看都需要進一步提升。在此背景下，08年國家將蘇州工業園區綜合保稅區現代物流公共信息平台，列為國家區域性現代物流公共信息平台建設試點，利用政策優勢和硬體建設、軟體服務優勢，建設國內國際電子產品交易基地。
四、電子商務保持投資吸引力，B2C成風投新寵
08年國內電子商務行業除在擴大資金來源、支撐體系建設方面有所成就外，不可避免的需要面臨全球金融危機所帶來的影響，但隨著國內電子商務與行業發展結合的更廣、更深，充分利用電子商務B2C手段已經成為國內行業企業在度過經濟寒冬中的重要選擇。因此，08年投資機構對國內電子商務行業的關注度不降反升，其中B2C行業無論在投資案例數量還是在投資金額上都呈快速增值趨勢。母嬰用品、IT數碼產品、珠寶、建材等一大批傳統行業細分領域開始進入B2C行業，並獲得VC持續關注。年內，凡客、麥考林分別獲得2000萬美元和8000萬美元的資本注入。可見B2C已經成為推動國內電子商務行業發展的重要細分行業。
展望未來，國內電子商務行業將在國民經濟的發展中起到越發重要的作用。預計2011年行業規模將達到68274億元，從行業格局看，B2B行業占整體行業89.3%，B2C比例明顯提高，達到7.3%，C2C行業交易額則達到3.4%。根據易觀智庫EnfoDesk發布的《2012年第4季度中國B2C市場季度監測》數據顯示，2012年中國B2C市場3C品類交易規模達1508.7億元，較2011年增長95.9%，占總體交易額的31.5%。
五、B2B仍有發展潛力，B2C將提速增長
從整體行業及細分行業的發展看，09年國內電子商務交易額將達到34278億元，增長率保持在40%以上。未來10年，國內將有70%的貿易額將通過電子交易完成。國內B2B電子商務行業交易規模增長潛力巨大。此外，由於電子商務向行業的滲透將更加深入，加之B2C行業對投資者的吸引力加強，B2C行業的份額將在09年呈現明顯的擴大趨勢，其中IT數碼、家居建材領域B2C行業將成為未來幾年國內電子商務行業發展的熱點領域。
短短的兩個月時間，「當當·家居就建材家居旗艦店」就推出了多次促銷活動，月度銷售額增長率超過333%，或成為繼圖書、服裝、孕嬰童之後的又一戰略品類。
六、保險旅遊、批發零售行業電子商務份額擴大
從行業應用角度看，鑒於08年的經濟環境，國民的保險意識將進一步加強，而方便快捷的保險電子商務將成為保險客戶的首選，因此未來保險電子商務仍將快速發展;同時，隨著經濟增長放緩，各省市將加強對旅遊產業的重視，從而提升本地經濟增長能力，在旅遊產業二次創業的要求下，旅遊電子商務將成為未來各地著重發展的業務;此外，賽迪顧問認為國內國民消費能力在未來不會有太大波動，當行業物價逐步增高，網路平台所提供的低價格產品將更加受到消費者青睞，隨著網民網上購物、網上支付以及物流服務的健全，直接面向個人消費者的批發零售業電子商務將會面臨最佳的發展機遇。
七、物流平台將逐步崛起，支付行業面臨洗牌
從電子商務行業支撐體系建設看，一方面09年物流公共信息平台在政府的持續推動下將有巨大發展，平台信息服務能力將顯著提升，同時更多的電子商務服務商會加入物流體系建設的行列中。另一方面，網上支付服務商將在未來2年經歷二次篩選，資金短缺以及技術、商業模式、信用體系等環節不健全的服務商將面臨被行業淘汰的危險。
從上面可以輕松看出，這些年國內電子商務之所以充滿機遇與挑戰，主要是政府和企業之間通力合作所產生的結果。國內電子商務也慢慢的與國際接軌。

『捌』 B2C的物流特點

推薦你去「同徽電子商務研究中心」網站上看看，這上面都是關於電子商務相關的新聞及知識，評論，以及發展趨勢等。你多看看，相信對你有用。
我就是一直收藏著，用得著就翻出來看看。挺好。
這上面，有「電子商務物流」這個版塊。
以上，希望幫到你！

『玖』 B2C電子商務物流配送的定義

什麼是電子商務物流配送電子商務物流配送是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對客戶的需求，根據用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數量和規格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。這種新型的物流配送模式帶來了流通領域的巨大變革，越來越多的企業開始積極搭乘電子商務快車，採用電子商務物流配送模式。電子商務物流配送的特徵與傳統的物流配送相比,電子商務物流配送具有以下特徵:
(1)虛擬性。
電子商務物流配送的虛擬性來源於網路的虛擬性。通過藉助現代計算機技術,配送活動已由過去的實體空間拓展到了虛擬網路空間,實體作業節點可以虛擬信息節點的形式表現出來;實體配送活動的各項職能和功能可在計算機上進行模擬模擬,通過虛擬配送,找到實體配送中存在的不合理現象,從而進行組合優化,最終實現實體配送過程達到效率最高、費用最少、距離最短、時間最少的目標。
(2)實時性。
虛擬性的特性不僅能夠有助於輔助決策,讓決策者獲得高效的決策信息支持,還可以實現對配送過程實時管理。配送要素數字化、代碼化之後,突破了時空制約,配送業務運營商與客戶均可通過共享信息平台獲取相應配送信息,從而最大程度地減少各方之間的信息不對稱,有效地縮小了配送活動過程中的運作不確定性與環節間的銜接不確定性,打破以往配送途中的「失控」狀態,做到全程的「監控配送」。
(3)個性化。
個性化配送是電子商務物流配送的重要特性之一。作為「末端運輸」的配送服務,所面對的市場需求是「多品種、少批量、多批次、短周期」的,小規模的頻繁配送將導致配送企業的成本增加,這就必須尋求新的利潤增長點,而個性化配送正是這樣一個開采不盡的「利潤源泉」。電子商務物流配送的個性化體現為「配」的個性化和「送」的個性化。「配」的個性化主要指通過配送企業在流通節點(配送中心)根據客戶的指令對配送對象進行個性化流通加工,從而增加產品的附加價值;「送」的個性化主要是指依據客戶要求的配送習慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。
(4)增值性。
除了傳統的分揀、備貨、配貨、加工、包裝、送貨等作業以外,電子商務物流配送的功能還向上游延伸到市場調研與預測、采購及訂單處理,向下延伸到物流咨詢、物流方案的選擇和規劃,庫存控制決策,物流教育與培訓等附加功能,從而為客戶提供具有更多增值性的物流服務。