㈠ 電子商務網站常用的系統架構哪些
一. 商品展示
站內搜索(搜索提示，搜索規則，搜索成功頁，搜索不成功頁，相似推薦)
導航(頻道導航，其他導航如銷售排行，廣告位，推薦位，文字鏈，also buy等)
商品分類(品牌分類，品類分類，屬性分類如剪裁形式)
登陸頁(商品列表頁，商品詳細頁，商品活動頁)
這里的訪問邏輯是：a /b/c分流消費者去往相對個性化的頁面，由登陸頁體現商家的核心訴求和價值傳遞，完成call-to-action的第一步。
二. 內容展示：內容展示較為簡單，對純購物品牌而言包括：
公告區
幫助中心
論壇(如需商城與論壇發生交互，則需自行開發，否則可集成discuz做同步登陸即可)
三. 訂單確認
訂單確認，就是幫助消費者正確提交訂單信息的環節，看似簡單，實則非常復雜，需要對很多信息邏輯判斷和處理，一般由2個部分組成：
購物車
訂單提交(返回購物車，收貨地址&地址薄，支付方式判斷，配送方式，發票，訂單標記，實付金額計算等等)
四. 支付系統
與一般的想像不同，支付系統其實並不簡單等於第三方支付工具接入：
外部支付系統(支付寶將介面，財付通介面，網銀直聯埠，信用卡分期埠)
內部支付系統(賬戶余額，積分，禮品卡，優惠券)
支付系統的邏輯設計不但需要考慮到各種極端情況的發生(如一張訂單先用禮品卡，再用積分，最後網銀支付)，還要預留財務做賬所需的相關欄位，並充分考慮訂單取消之後如何回滾各類內部賬戶。
五. 用戶中心
注冊&登陸(快速注冊，完整注冊，注冊有禮，推薦注冊，密碼找回，主站id登陸，open-id登陸如qq，新浪微博等)
訂單中心(歷史訂單狀態，中間狀態訂單修改，物流追蹤)
服務中心(各類自助服務如退款申請，退換貨申請，建議與投訴等)
信息管理(用戶基本信息管理和賬戶信息管理)
一. 商品&促銷
商品管理(品類管理，品牌管理，單品管理)
促銷管理(活動管理和自定義活動模板管理)
在上述模塊中，最重要的是2個部分：單品管理中的批量產品生成的自動程序和活動管理中「共享與互斥」管理。前者用於大幅提升上新速度，後者避免促銷活動失控。
二. crm ：crm是對b2c核心資源—會員的管理，服務與再營銷系統，包括如下部分：
會員管理(會員信息的增刪改查和到其他系統的鏈接)
用戶關懷(條件觸發和人工觸發相關edm &簡訊& ob)
定向營銷(會員分組和營銷活動管理)
客服管理(內容非常多，集成所有需前台與後台交互的功能，詳情還是看圖吧)
呼叫中心(ivr，坐席管理，統計報表，參數傳遞與窗口嵌入)
值得注意的，edm和簡訊通道市面上已經有成熟的外包服務商，一般都會外包；呼叫中心和在線客服自行開發成本太高，特別是呼叫中心系統，業務初期也都是外包的。
三. 訂單處理：訂單處理是在訂單未正式進入倉儲部門處理之前，對訂單的前置性處理環節。
訂單錄入(電話訂購，網上下單，外部團購訂單，無金額訂單錄入如禮品單)
訂單審核(自動審核和人工審核)
rma處理(rma申請單和rma處理單)
四. wms(warehouse management system倉庫管理系統)
wms的流程很長，功能模塊也很多，大致分為入庫管理，庫存管理，出庫管理和票據管理4個模塊四個模塊
五. 采購管理
供應商管理(供應商信息管理，合同發票管理)
采購單管理(po單管理，負po單管理)
庫存管理(庫存查詢，庫存佔用單，庫存變動log)
六 .財務管理：b2c的財務管理，主要是對供應商，渠道和內部費用支出的成本控制。
供應商結算
渠道結算
配送結算
內部結算
七. 報表管理：報表是b2c業務的宏觀表現，理論上說，每個部門的kpi都應該從中找到。
搜索報表(站內搜索量查詢)
銷售報表(多個維度銷量查詢，優惠券使用情況，報表導出)
財務報表
客服報表(客服日報和坐席報表)，前者反映與消費者發生的日常交互(包括正常與異常)，後者考核客服的工作績效
倉儲物流報表，這幾塊報表，是業務運作的核心，涉及到公司機密，就不能寫的太細了，見諒。
八. 系統設置：這塊大家都知道是幹嘛的，也就不多說了，分成三塊。
基礎設置(和業務有關的一些欄位值)
許可權設置(不同賬號的操作許可權和操作記錄)
其他設置
九. wa系統(web analytcis)
網站分析系統，幾乎全是外購，很少有能夠自建的，即使自建，最多做幾個簡單的模塊。用於實戰的，要麼是免費的ga(google analytics)，要麼是昂貴的omniture。
㈡ 電子商務的物流系統模式有哪些各自特點
構建我國電子商務物流系統，可以有以下三種模式：一是電子商務與傳統商務共用一套物流系統；二是由電子商務企業組建自己的物流系統；三是電子商務企業將所有的物流業務以外包的形式委託第三方物流企業運作。所謂第三方物流是指根據供應商或銷售商的委託，由供應商和銷售商以外的第三方負責對物流的中間環節進行有效管理，提供從貨源供應到最終商品銷售之間的全方位物流服務，這是適應電子商務的全新物流模式——物流代理，物流代理（Third Party Logistics，縮寫為TPL,即第三方提供物流服務）的定義為：「物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。 特點：為了適應發展電子商務的需要，電子商務協作的物流系統必須具有三個基本特徵：①具有快速反應能力。物流系統顯然必須與網站商店實現「在線協作」，一方面及時從網站商店獲得送貨指令，另一方面迅速向網站商店報告存貨情況，以便迅速組織貨源；②具有廣闊的服務區域。由於進入電子商務的顧客在現實世界中分布范圍廣泛——這也是網站商店獲得規模經濟效益的重要途徑，因此，商品配送的地域范圍就可能十分廣泛，客觀上要求物流系統能夠為那些遠距離的顧客配送貨物；③能承擔多重服務功能。如果說電子商務是網站商店通過互聯網來接觸顧客的話，那麼物流系統則是代表網站商店在現實世界中與顧客接觸。不少顧客服務難以在虛擬世界裡完成，網站商店就要藉助物流系統為顧客提供這些服務，以便真正讓顧客滿意，並能夠贏得顧客。物流系統能夠代表網站商店向顧客提供的服務包括：顧客使用條件測量或使用系統設計、送貨上門、安裝調試、退貨或更換、維修、配送紀念品與票證、用現金支付貨款等。這些特徵表明，與網站商店協作的物流系統應當是一個用現代信息技術的物流管理系統。只有能夠提供上述服務、具備上述特徵的商品配送系統，對發展電子商務才有運行效率可言。這些特徵為評價物流系統的運行效率提供了一些有用的依據。 網站商店可以通過兩個途徑來解決物流問題：一是利用自身資本，建設一個為電子商務服務的商品配送系統；一是利用外部資源——例如現有零售企業、郵購企業的商品配送系統。它們也是網站商店建立自己的商品配送系統的兩個方案。在這兩個商品配送系統方案中，網站商店應當選擇的是運行效率較高的方案。 網站商店利用自建物流系統，最大的好處是擁有對物流系統運作過程的有效控制權，藉此提升該系統對網站商店服務顧客的專用性。第一，網站商店可以通過內部行政權力控制商品配送活動，而不必就貨物配送的傭金問題進行談判，提高了配送服務效率，減少了交易費用；第二，能夠控制或者避免競爭對手對該商品配送系統的利用，保障網站商店對顧客服務的優先地位；第三，該商品配送系統能夠與網站商店的營銷活動密切配合，從而提高網站商店的市場感召力、競爭力和品牌價值；第四，該商品配送系統還能夠為網站商店提供存貨管理、市場調研和收取現金貨款以及其他多項服務功能。此外，部分網站商店還可以藉助自建的物流系統，從虛擬世界走進現實世界，把物流機構作為普通的零售商店來經營，實現「兩棲」發展。 自建物流系統的主要缺陷是投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規模經濟效益。管理上的困難主要是在龐大的商品配送系統中，上層管理人員對下層員工的實際工作情況難以准確掌握，因而難以有效地調動下屬人員的積極性和創造性，需要增加管理力量投入。此外，當網站商店的銷售出現不可預期的波動時，商品配送系統的運力資源的利用效率具有不確定性，尤其在網站銷售大幅度減少時，運力資源將會發生浪費。管理者必須加強市場調研工作，提高銷售預測能力，並且要通過發展多種經營等途徑，提高商品配送系統的利用效率。 如果自建物流系統的管理成本過高以至於網站商店無法獲得理想效益的話，就要考慮利用外部物流系統，實行商品配送勞務「外包」。利用網站商店之外的物流系統共同開發日漸增長、效益顯著的電子商務，合作的原則是權利明晰、「捆綁」運作、機會共享、風險分擔。一般來說，利用外部物流系統、實行商品配送「外包」，最大的優勢是可以更多利用社會資源，擴大網站服務顧客的空間分布范圍，為網站商店帶來較大的銷售規模效益，減少網站商店對物流系統的投資，利於發展專業化經營，減少網站商店管理物流系統的成本消耗。但是，建立和保持網站商店與外部物流系統之間的良好合作關系並非易事，除非網站商店具有特別的市場影響力和足夠的業務量帶來的吸引力。這些因素都能夠降低利用外部物流系統的經濟效率。 是選擇自建物流系統的方案還是選擇商品配送「外包」方案，既要考慮企業本身的條件，也要分析所經營商品的特點以及顧客的分布和公司發展的戰略需要。關鍵是要對有關方案的經濟效率進行科學、准確的測算和評估，選擇經濟合理的方案。
㈢ 電子商務企業物流解決方案 一、方式：為電子商務網站設計物流方案。
200 好像少了點哦，寫這個要話很多時間的。。
㈣ 電子商務物流方案設計
電子商務之網上商店開店的開設
電子商務是在Internet開放的網路環境下,基於瀏覽器/伺服器應用方式,實現消費者的網上購物,商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式,雖然我國電子商務發展起步比某些發達國家晚,但我國電子商務具有巨大的生命力,隨著互聯網和寬頻上網的普及,電子商務在中國異軍突起,並日益滲透到人們的日常生活中.特別是基於C2C模式的電子商務,這種在某個公共網路平台上開設網上商店的行為越來越多,越來越受到人們喜歡和關注.電子商務是運用現代通信技術,計算機和網路技術進行的一種社會經濟形態,其目的是通過降低社會經營成本,提高社會生產效率,優化社會資源配置,從而實現社會財富的最大化利用.本文分為四個部分,第一部份概述了電子商務定義,特點與優越性;第二部份分析電子商務的模式;第三部分網上商店開設步驟及注意事項;第四部份,論文設計總結.
【關鍵詞】電子商務 C2C B2C B2B 網上商店
電子商務通俗地講,就是利用在互聯網上開展商務活動,比如在線銷售,在線咨詢,在線談判等一系列活動.對於什麼是電子商務,不同的國家有不同的解釋.本文列舉了美國政府,國際商會,OECD,GHC,IMB公司等對什麼是電子商務的定義,希望大家能更好地掌握什麼是電子商務
國際商會對電子商務的定義:電子商務是指整個貿易活動的電子化.
加拿大電子商務協會給出了電子商務的較為嚴格的定義:電子商務是通過數字通信進行商品和服務的買賣以及資金的轉賬,它還包括公司間和公司內利用電子郵件(E-mail),電子數據交換(EDI),文件傳輸,傳真,電視會議,遠程計算機聯網所能實現的全部功能(如:市場營銷,金融結算,銷售以及商務談判).
聯合國經濟合作和發展組織(OECD)在有關電子商務的報告中對電子商務(EC)的定義:電子商務是發生在開放網路上的包含企業之間(business to business),企業和消費者之間(business to consumer)的商業交易.
美國政府在其《全球電子商務綱要》中,比較籠統地指出電子商務是通過Internet進行的各項商務活動,包括廣告,交易,支付,服務等活動,全球電子商務將涉及世界各國.
全球信息基礎設施委員會(GHC)電子商務工作委員會報告草案中對電子商務定義如下:電子商務是運用電子通信作為手段的經濟活動,通過這種方式人們可以對帶有經濟價值的產品和服務進行宣傳,購買和結算.這種交易的方式不受地理位置,資金多少或零售渠道的所有權影響,公有,私有企業,公司,政府組織,各種社會團體,一般公民,企業家都能自由地參加廣泛的經濟活動,其中包括農業,林業,漁業,工業,私營和政府的服務業.電子商務能使產品在世界范圍內交易並向消費者提供多種多樣的選擇.
IBM公司的電子業務(EB,E-business)概念包括三個部分:企業內部網,企業外部網,電子商務,它所強調的是在網路計算環境下的商業化應用.不僅僅是硬體和軟體的結合,也不僅僅是我們通常意義下的強調交易的狹義的電子商務,而是把買方,賣方,廠商及其合作夥伴在網際網路(internet),企業內部網和企業外部網結合起來的應用.
總之,我們可以這樣說:從宏觀上講,電子商務是計算機網路的又一次革命,旨在通過電子手段建立一種新的經濟秩序,它不僅涉及電子技術和商業交易本身.而且涉及到諸如金融,稅務,教育等社會其他層面;從微觀角度說,電子商務是指各種具有商業活動能力的實體(生產企業,商貿企業,金融機構,政府機構,個人消費者等)利用網路和先進的數字化傳媒技術進行的各項商業貿易活動,這里要強調兩點.一是活動要有商業背景.-是網路化和數字化.
一,電子商務的功能與特點
1,電子商務可提供網上交易和管理等全過程的服務.因此,它具有廣告宣傳,咨詢洽談,網上定購, 網上支付,電子賬戶,服務傳遞,意見征詢,交易管理等各項功能.
(1)廣告宣傳
電子商務可憑借企業的 Web伺服器和客戶的瀏覽,在Internet上發播各類商業信息.與以往的各類廣告相比,網上的廣告成本最為低廉,而給顧客的 信息量卻最為豐富.
(2)咨詢洽談
電子商務可藉助非實時的電子郵件(E-mail),新聞組(News Group) 和實時的討論組(chat)來了解市場和商品信息,洽談交易事務,如有進一 步的需求,還可用網上的白板會議(Whiteboard Conference)來交流即時的 圖形信息.網上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制,提供多種 方便的異地交談形式.
(3)網上訂購
電子商務可藉助 Web中的郵件交互傳送實現網上的訂購.訂購信息也可採用加密的方式使客戶和商家的商業信 息不會泄漏.
(4)網上支付
電子商務要成為一個完整的過程.網上支付是重要的環節.客戶和 商家之間可採用信用卡帳號實施支付.在網上直接採用電子支付手段將 可省略交易中很多人員的開銷.網上支付將需要更為可靠的信息傳輸安 全性控制以防止欺騙,竊聽,冒用等非法行為.
(5)電子帳戶
網上的支付必需要有電子金融來支持,即銀行或信用卡公司及保險 公司等金融單位要為金融服務提供網上操作的服務.而電子帳戶管理是 其基本的組成部分. 信用卡號或銀行帳號都是電子帳戶的一種標志.而其可信度需配以 必要技術措施來保證.如數字憑證,數字簽名,加密等手段的應用提供了電子帳戶操作的安全性.
(6)服務傳遞
對於已付了款的客戶應將其訂購的貨物盡快地傳遞到他們的手中. 而有些貨物在本地,有些貨物在異地,電子郵件將能在網路中進行物流的 調配.而最適合在網上直接傳遞的貨物是信息產品.如軟體,電子讀物,信息服務等.它能直接從電子倉庫中將貨物發到用戶端.
(7)意見征詢
電子商務能十分方便地採用網頁上的"選擇","填空"等格式文件來 收集用戶對銷售服務的反饋意見.這樣使企業的市場運營能形成一個封 閉的迴路.客戶的反饋意見不僅能提高售後服務的水平,更使企業獲得 改進產品,發現市場的商業機會.
(8)交易管理
整個交易的管理將涉及到人,財,物多個方面,企業和企業,企業和客戶及企業內部等各方面的協調和管理.因此,交易管理是涉及商務活動 全過程的管理.電子商務的發展,將會提供一個良好的交易管理的網路環境及 多種多樣的應用服務系統.這樣,能保障電子商務獲得更廣泛的應用.
2,電子商務的特性如下:
(1)普遍性:電子商務作為一種新型的交易方式,將生產企業,流通企業以及消費者和政府帶入了一個網路經濟,數字化生存的新天地;
(2)方便性; 在電子商務環境中,人們不再受地域的限制,客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務活動,如通過網路銀行能夠全天侯地存取資金帳戶,查詢信息等,同時使得企業對客戶的服務質量可以大大提高;
(3)整體性:電子商務能夠規范事務處理的工作流程,將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體,這樣不僅能提高人力和物力的利用,也可以提高系統運行的嚴密性;
(4)安全性:在電子商務中,安全性是一個至關重要的核心問題,它要求網路能提供一種端到端的安全解決方案,如加密機制,簽名機制,安全管理,存取控制,防火牆,防病毒保護等等,這與傳統的商務活動有著很大的不同;
(5)協調性:商務活動本身是一種協調過程,它需要客戶與公司內部,生產商,批發商,零售商間的協調,在電子商務環境中,它更要求銀行,配送中心,通訊部門,技術服務等多個部門的通力協作,往往電子商務的全過程是一氣呵成的.
二,電子商務的模式
電子商務模式主要有三種:B2B電子商務模式,B2C電子商務模式,C2C電子商務模式
1,什麼是C2C
很多人不明白什麼是C2C C2C實際上是電子商務一個專業術語,C2C即C to C ,因為在英文中的2的發音同to,所以C to C簡寫為C2C.C指的是消費者,因為消費者的英文單詞是Consumer,所以簡寫為C.現在大家應該知道C2C的意思就是消費者(Consumer)與消費者(Consumer)之間的電子商務.打個比方,比如一個消費者的有一台舊電腦,通過網上拍賣,把它賣給另外一個消費者,這種交易類型就稱為c2c電子商務.
C2C電子商務主要是指網上拍賣.C2C模式的特點就是大眾化交易,因為是個人與個人之間的交易嘛!
2,什麼是B2B
B2B是指企業(Business)與企業(Business)通過互聯網或專用方式進行的電子商務活動.它包括企業與其供應商之間采購物品的協調,物料計劃人員與倉儲,運輸公司間的業務協調,銷售機構與其產品批發商,零售商之間的協調,為合作夥伴及大宗客戶提供的服務.
3,什麼是B2C
B2C電子商務是指企業(Business,簡寫為B)對消費者(Consumer,簡寫為C)的業務,又稱直接市場銷售,主要包括有形商品的電子訂貨和付款,無形商品和服務產品的銷售.
三,C2C模式的電子商務分析
本文主要分析C2C電子商務模式.C2C 類電子商務的市場前景是很樂觀的,本文就此類電子商務的市場環境,經營模式,產品特點,以及發展優勢進行了論述,認為其發展優勢無庸質疑,但要取代傳統的零售商務還有待時日.
目前在中國,每天大約有上百萬人在互聯網上進行著交易.這些不見面的賣家和買家,在網上看貨,侃價,成交.他們所創造的銷售流水並不亞於國內諸多有名的大商場.隨著寬頻進入更多家庭,電腦等外設設備性能提高,價格降低,個人上網的條件越來越好.必將產生一個規模可觀的上網購物用戶群,這也是眾多國際和國內互聯網從業者看好中國這一市場的原因.下面對C2C(個人之間電子商務)電子商務的經營進行一下分析.
1,市場環境
中國早期的個人網上交易平台大多拷貝國外成熟的服務模式,但是,其發展的成果卻遠沒有達到在國外的水平.中國網民中有93%的人訪問過購物及個人交易網站,卻只有33.8%的人在網上購買過商品或服務.說明現有的購物及個人交易網站沒有完全找到一條適合中國人上網購物習慣和需求的服務之路.經過幾年引入期的啟蒙引導和培育,中國個人網上購物將進入快速成長期,發展個人網上交易的條件已經成熟.當前,網上銷售在全球增長迅速,C2C 可以說是蓄勢待發.易趣,搜狐,淘寶等網站都推出了大型個人交易平台,從電話卡到電
㈤ 求電子商務物流配送一體化的解決方案!!
您好，解決方案
若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那麼電子商務的實施也等於是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優化物流企業業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統,才能提高信息處理效率,更好地實現信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況並發現其中的問題,通過取消一些不必要的活動並重新設計業務流程,在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統,從而充分挖掘信息系統的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業內部實施業務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
採用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的製作等[4]。
(三)建立基於Web的物流配送信息管理系統
從事配送業務離不開「三流」,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、准確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。
企業電子商務的崛起,BtoB、BtoC的發展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現,使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,並且要求送貨的地點也不集中。
在這樣競爭動態的環境中,物流效率直接依賴和受限於物流的網路結構。應該在動態優化網路設計的基礎上,實現下述兩點,一是物流與配送網點的網路化。企業根據自身的營銷范圍和目標,建立全國范圍的物流和配送網路,提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網路,包括外部網和內部網,外部網(基於Internet的電子商務網路平台)主要用於配送中心與上游供應商或製造商的聯系,以及與下游顧客之間的聯系;內部網(Intranet)主要用於企業內部各部門間的信息傳輸。網路上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性,使整個的配送網路具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網路支撐、優化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。
根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基於Web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程,物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業,將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統,采購入庫管理子系統,庫存管理子系統、財務處理子系統,物流配送績效管理子系統、系統維護子系統,並提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。
1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中並送庫存管理子系統;然後將產品送出後將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最後將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
2.采購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫後作相應的付款處理,並將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統:財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,並據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,並根據應收賬款單並收取賬款。財務處理子系統製作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。
4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據,同時根據外界環境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業優化配送流程,提高配送效率。
本系統的數據處理採用基於Web的B/S結構,以增強系統對企業業務發展的適應性,並能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統的升級方便、透明。 基於Web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率,降低系統運行成本和系統的維護成本,方便地實時採集與追蹤物流信息,提高整個物流系統的管理和監控水平等,並且通過績效管理系統做出新的戰略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。。歡迎向158教育在線知道提問
㈥ 求一篇 電子商務系統設計方案
急求一個「電子商務系統設計方案」只要與電子商務有關的都行`
懸賞分：10 - 解決時間：2007-6-14 12:11
提問者： xieyi305 - 助理 二級
最佳答案
你好~~
電子商務系統建設是企業應用電子商務的第一步，是一個包括商務、技術、支付、物流等許多角色與要素的系統工程。在開始建設電子商務系統之前，必須充分研究涉及電子商務系統的所有因素，全面分析、統籌規劃，形成盡可能完善的電子商務系統設計方案，在此基礎上有條不紊地進行電子商務系統建設。
對於大型企業電子商務系統，尤其要重視強調系統規劃設計。如果不重視電子商務系統的統籌規劃，或者不按照事先的統籌規劃進行電子商務系統建設，建成後的電子商務系統很可能出現協同困難，難以實現系統的預期功能，難以實現系統建設的目標，從長遠看還會造成資源浪費，使得將來必須為之付出更大的系統改進與整合成本。
電子商務系統是商務與技術結合的產物，所以在電子商務應用的全過程中，都必須充分兼顧這商務和技術兩個方面的因素，以科學、合理的程序展開系統設計、建設和應用工作。如果按階段劃分，要實現電子商務應用，電子商務系統建設大致需要經過下列五個階段：
1、商務分析階段
這是實現電子商務應用計劃的第一步。這一階段的工作主要是進行充分的商務分析，主要包括需求分析（包括企業自身需求、市場需求以及客戶需求等）和市場分析（包括市場環境、客戶分析、供求分析和競爭分析等）兩個方面。
在電子商務條件下，市場范圍擴大，創新速度加快，競爭的壓力越來越大，競爭的頻率越來越高，因此必須對擬建的電子商務系統在未來可能面臨的競爭盡可能做出分析，最大限度地避免競爭失利。此外，還要對企業自身狀況進行分析，包括對企業組織、管理、業務流程、資源、未來發展的分析，等等。要結合電子商務的特點，從供應鏈的角度重新審視企業組織、管理與業務流程，尋找與電子商務的最佳結合部。
2、規劃設計階段
在完成上述商務分析的基礎上，在掌握電子商務最新技術進展的情況下，充分結合商務和技術兩方面因素，提出電子商務系統的總體規劃，提出電子商務系統的系統角色，提出電子商務系統的總體格局，亦即確定電子商務系統的商務模式，以及與商務模式密切相關的網上品牌、網上商品、服務支持和營銷策略四個要素。 電子商務系統設計工作可以由此展開，也即從子系統、前台、後台、技術支持、系統流程、人員設置等各個方面全面構架電子商務系統。此階段的工作完成的好壞，將直接關繫到後續電子商務系統建設和將來電子商務系統運行和應用的成功與否
3、建設變革階段
這個階段的工作分為兩條線：一條線是按照電子商務系統設計，全面調整、變革傳統的組織、管理和業務流程，以適應電子商務運作方式的要求；另一條線是按照電子商務系統設計，全面進行計算機軟硬體配置、網路平台建設和電子商務系統集成，完成電子商務系統技術支持體系的建設，從技術上保障電子商務系統的正常運作。
4、整合運行階段
上述建設變革階段完成後，就可以將經過變革的組織、管理和業務流程，與已經建好的電子商務技術平台整合起來，進行電子商務系統的試運行。再經過必要的調整、改進以後，實現電子商務應用的工作就可以進入整合運行階段，開始實現電子商務應用。
企業電子商務系統建設決不是一旦建成就可以一勞永逸的事情，必須在系統應用的過程中，根據企業商務和網路技術等各個方面的變化，不斷創新、改進、完善，確保和提高企業電子商務系統的競爭能力。
回答者： 低調平凡人 - 經理 四級 6-13 21:06
參考資料：網路
《******電子商務系統設計方案》怎麼寫？
懸賞分：0 - 解決時間：2006-5-28 15:52
******可以是任何事物，不限，
主要是這個設計方案，網上哪裡可以找到
這個方案有五個要求：
1.需求分析
2.功能框架
3.技術路線
4.設計過程
5.效益分析/評估
希望大家開導一下，在下實在是無法下筆
提問者： 謝老 - 助理 三級
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最佳答案此答案由提問者自己選擇，並不代表網路知道知識人的觀點
回答：orange
學妹
4月26日 10:28 系統設計過程與實施過程相反，是從輸出設計到輸入設計，即先確定要得到哪些信息，再考慮為了得到這些信息，需要准備哪些原始資料作為輸入。
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回答者： linhua800 - 經理 五級 5-23 22:33
參考資料：網路
㈦ 物流配送系統設計與實現的方法有哪些
論物流配送下的零庫存控制
摘要： 隨著全球經濟一體化步伐的加快，計算機信息技術的逐步完善，我國企業已融入國際市場的競爭。如何提高企業競爭的優勢，除了採用新技術外，還應挖掘「第三利潤源泉」，建立新的物流控制體系，調整企業庫存結構，採用網上購物，實施物流配送，減少企業內部庫存量，逐步實現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產成本，達到提高企業經濟效益的目的。
關鍵詞：物流配送；零庫存；電子商務
全球計算機技術、通信技術的發展和普及，對傳統的商業觀念和貿易方式產生了巨大的影響和沖擊，由此引來了工業、農業、運輸業、內貿、外貿等領域的信息化革命，同時加快了我國生產企業和流通企業的結構調整或重組，組建新的競爭優勢；而企業創建競爭優勢的關鍵，已由節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」，轉向建立高效的物流系統的「第三利潤源泉」，採用網上交易，實現物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業經濟效益和社會效益的目的。
一、電子商務下的物流配送
電子商務的任何一筆交易，都包含著商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品在購銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程；物流是指實體的流動過程；資金流主要是指資金的轉移過程；信息流是指與商流、物流、資金流的有關信息及提供給經營者和消費者的各種信息。而物流是上述四種流中最特殊的一種流，是指物質實體的流動過程，主要指運輸、儲存、加工、配貨、送貨等各種活動。對於少數商品和服務來說 可以直接通過網路傳輸方式使消費者獲得，如電子出版物、有價信息軟體、信息咨詢服務等。而對於絕大多數商品和服務來說，要經過運輸、儲存、加工、配貨、送貨等環節使消費者獲得。如何使消費者准確及時獲得所需要的商品和服務，這就需要現代高效的物流配送。配送企業根據消費者網上訂貨要求，在物流基地即配送中心進行理貨，並將配好的貨物送交收貨人。
物流配送是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者，它是物流專業化的一種形式。近幾年來，配送業在我國逐步得到重視和發展。在物資流通運動中施行配送，需要調整物流庫存結構，就是以配送企業的庫存取代分散於各家各戶的庫存，由配送組織統一安排運輸活動，實現「運輸專營」。從供求關繫上看，就是要以社會供應系統取代企業內部供應系統。這樣做不僅可以優化庫存結構和運輸結構，從而可以提高設備、設施的利用率，而且能夠大大降低物流成本和生產成本，減少因價格波動對企業帶來的風險。各種流通要素相對集中，有益於開展規模經營活動；同時也便於合理安排各環節上的物流活動，使總體運動協調一致，最終會減少物流領域內的勞動消耗和費用支出。
二、零庫存的概念
庫存是物流運動的一個不可缺少的環節。沒有庫存，就不會有商品流通。庫存具有調節生產與消費的功能。但是，與從事其他物流活動一樣，設置庫存環節和開展庫存活動，也必須佔用和耗費一定數量的社會勞動(包括人力、物力、財力)。因此，庫存也會沖減流通利潤或物流效益，尤其是重點商品。如果計劃不周或措施不當，那麼庫存的副作用將會更大。如果庫存占壓的資金比較多，將有沖減利潤的副作用，所以，庫存趨於合理化，一直是人們努力追求的目標。而零庫存則是實現重點商品庫存合理化的一種重要標志。
零庫存是指以倉庫存儲形式的某種或某些物品的存儲數量為「零」，即不保持庫存。它是一種特殊的庫存概念。實現零庫存的目的是為了減少社會勞動佔用量和提高物流運動的經濟效益。它是在物流運動合理化的背景下提出並著手解決的一個理論問題和實際問題，從物流運動合理化的角度來看，零庫存概念應當包含這樣兩層意義：其一，庫存對象物的數量趨於零或等於零，即幾乎於無庫存商品；其二，庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨於零或等於零即不存在著庫存活動。後者實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。它並不亞於通常意義上的倉庫商品數量的合理減少。
零庫存並不等於不要儲備和沒有儲備。某些經營實體不單獨設立倉庫，但並不等於取消其他形式的儲存。實際上，企業為了應付各種意外情況，如運輸時間延誤、到貨不及時、生產和消費發生變化等，常常要儲備一定數量的原材料、半成品和成品。從理論上講，經營實體儲存一定數量的產品，並由此形成「保險儲備」也是一種合理的行動，它與實現零庫存的願望並不矛盾。
零庫存是針對微觀經濟領域內經營實體的庫存狀況而言的一種庫存變化趨勢，它屬於微觀經濟范疇。從全社會來看，不可能、也不應該實現「零庫存」。為了應付可能發生的各種自然災害和其他各種意外事件，為了調控生產和需求，通常國家都要以各種形式儲備一些重要商品，如糧食、戰略商品、搶險救災物資等。因此，在微觀領域內，一些經營實體可以進行「零庫存」式的生產和進行無庫存式的銷售，但整個國家或社會不能沒有庫
存。
三、實現零庫存的途徑和方式
零庫存是微觀領域內企業庫存狀況的理論抽象，是在有保障供應的條件下實現的。從某種意義上說，零庫存現象是實行物流配送的必然結果。零庫存是配送的伴隨物，是一種全新庫存狀態和庫存結構，需要建立起有較強供貨能力的社會庫存保障體系，去承擔企業外部和企業內部兩個層次的供貨任務，以保證經營實體生產正常運轉。零庫存的實現必須以強大的完善的信息系統作為支撐，在物流信息系統健全的情況下，實現零庫存的途徑和方式如下：
1．企業內部實行「看板供貨」制度
「看板供貨」就是在企業內部各工序之間、或者在建立供求關系的企業之間，採用固定格式的卡片由下一個環節根據自己的生產節奏逆方向向上一個環節提出供貨要求，上一個環節則根據卡片上指定的供應數量、品種等即時組織送貨。很明顯，實行這樣的供貨辦法，可以做到准時、同步向需求者供應貨物。
2．推行配套生產和「分包銷售」的經營制度採用配套生產和分包銷售方式去從事生產活動和經營活動，也可以在一定范圍內實現零庫存。主導企業主要負責完成產品裝配和市場開發等任務，協作企業承擔零部件製造和供應任務，按照主導企業的生產速度和進度來安排和調整自己的生產活動，並且能在指定的時間內送貨到位。由於供貨有保障，因此，主導企業不再另設一級庫存，從而使其庫存呈現出零庫存狀態。
3．委託營業倉庫存儲和保管貨物
建立專業化、社會化程度比較高的物流集團或集團公司，其服務對象並不僅限於集團內部各成員企業，而是面向社會開展經營活動，為客戶存儲、保管貨物而賺取一定的利潤，以此維持其生存和發展。委託這樣物流組織存儲貨物，把所有權屬於用戶的貨物存放在專業化的倉庫中，採用這種方式存放和儲備貨物，在一般情況下，用戶(委託方)自己一般都不必再過多地儲備商品，甚至不必再單獨設立倉庫從事貨物的維護、保管等活動。這樣，在一定范圍內便可以實現零庫存和進行無庫存式生產。
4．以「多批次、少批量」的方式向用戶配送貨物
配送企業集中各個用戶的需求，統籌安排湊整運輸車輛送貨活動，提高運輸效率。做到增加送貨的次數，大幅度地降低每個用戶、每個批次的送貨量。配送企業也可以直接將貨物運送到車間和生產線從而呈現出零庫存狀態。
5．用集中庫存和增強調節功能的辦法，有保障地向用戶配送貨物
配送企業適當集中庫存，增加庫存麗品的品種和數量，以此形成強大的調節能力和服務功能。在形成這種優勢的基礎上，去開展配送活動，將會大大提高配送服務的保險系數，同時，也自然能打消用戶的顧慮。在這種有保障的配送服務體系的支持下，用戶的庫存也會自然日趨弱化。
6．採用「即時配送」和「准時配送」方式向用戶供貨
為了滿足用戶的特殊需要，配送企業常常以「即時配送」和「准時配送」方式進行供貨和送貨。由於「即時配送」和「准時配送」具有供貨時間靈活、穩定，供貨彈性系數大等特點，客觀上能夠緊密銜接供求及保障需要。在這種情況下，作為用戶的生產者和經營者，因其庫存壓力大大減輕，必然會自動縮減自己的庫存，甚至取消自己的庫存。
參考文獻：
[1] 葉傑剛．配送：運行與發展[M]．北京：經濟管理出版社，1999．
[2] 張鐸．電子商務與物流[M]．北京：清華大學出版社，2ooo．
㈧ 如何實現電子商務物流系統的合理化
物流的各種功能是相互聯系的，只有整體考慮和綜合管理物流系統的各個子系統，才能有效地推進物流系統的合理化。物流系統作為電子商務運作的基礎，它的改善可以帶來巨大的經濟利益，物流系統的合理化對於電子商務企業至關重要，必將成為電干商務企業最重要的競爭領域。如果物流系統的建立不合理，則有可能產生由於相互抵消作用而導致企業走入惡性循環。
電子商務物流系統合理化的作用主要體現在以下各方面：
（一）確保電子商務企業的正常運轉
它的作用主要包括：
1.將商品在適當的交貨期內准確地向顧客配送；
2.滿足顧客的訂貨要求，不缺貨；
3.適當配置倉庫和配送中心的位置；
4. 實現運輸、裝卸和倉儲自動化；
5.確保信息暢通。
（二）降低物流成本和費用 對於電子商務企業來說，物流費用在成本中佔有相當大的比重。物流系統合理化可以提高物流作業效率，減少運輸費用和倉儲包裝費用，從而達到降低成本的目的。
（三）壓縮庫存
庫存控制是物流系統合理化的重要內容，庫存控制的目的是通過各種方法使電子商務企業在滿足客戶需求的前提下把庫存控制在合理范圍內。
連邦軟體在這方面就做得相當出色。連邦軟體的物流系統有以下特點：
1.將商品采購分成首批采購和日常采購 首批采購指對新上市產品進行的第一批采購。在首批采購中，連邦實行謹慎的采購原則，一般由各地專賣店的訂貨量以及以往經驗來確定采購量。日常采購指日常的采購行為。連邦通常會根據以往銷售經驗為各種商品訂立最高和最低庫存量，並根據其確定采購量。 2.嚴密的配發貨系統 配貨是總部根據原先與專賣店的約定配發給各類專賣店的產品。主要強調配發商品的計劃性。
3.廠商直接供貨策略 在廠商直接供貨情況下，各地連邦的專賣店是從廠家直接進貨，而資金由總部和廠商統一結算。這樣，不僅壓縮了總部的庫存，提高了工作效率，也加快了物流的速度。
三、電子商務物流系統合理化的途徑
對電子商務企業來說，要實現物流系統的合理化，必須注意以下幾個方面：
（一）倉儲合理化 電子商務企業的流動資金大部分是被庫存商品所佔用，降低庫存可以減少佔用的流動資金，加快資金周轉速度。但是，庫存降低是有約束條件的，它要以滿足客戶需求為前提。實現倉儲合理化要考慮以下幾方面的內容。
1. 實行ABC管理
一般來說，企業的庫存物資種類繁多。每個品種的價格不同，且庫存數量也不等。有的物資的品種不多但價值很大，而有的物資恰恰相反，所以，均給予相同程度的重視和管理是不切合實際的。為了使有限的時間、資金、人力、物力等企業資源能得到更有效的利用，應將管理的重點放在重要的庫存物資上，對庫存物資進行分類管理和控制。ABC分類管理方法就是將庫存物資按重要程度分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級。然後針對不同等級分別進行管理和控制。ABC分類管理法包括兩個步驟：一是進行分類，二是進行管理。
2.應用預測技術
銷售額的估計和出貨量的估計需要正確的預測，這是庫存管理的關鍵。由於庫存量和缺貨率是相互制約的因素，所以，要在預測的基礎上，制定正確的庫存方針，使庫存量和缺貨率協調，取得最好效果。
3.科學的庫存管理控制
庫存管理接制是指使用相關方法、手段、技術、管理及操作方法進行庫存控制，通過建立完善的反假機制，嚴格控制物資的選擇、規劃、訂貨、進貨、入庫、儲存直至最後出庫。這些過程的作用結果，最後實現了人們在滿足銷售情況下合理控制庫存的目的。
庫存控制應綜合考慮各種因素，滿足以下三方面要求：第一，降低采購費和購入價格等綜合成本；第二，減少流動資金，降低盤點資產；第三，提高服務水平，建立完善的反饋機制，防止缺貨。
（二）運輸合理化
對於電子商務企業來說，運輸是其物流系統的重要組成部分，這是由電子商務自身跨區域的特點決定的。因此，電子商務企業的運輸合理化具有重要的意義，合理化的途徑主要有以下幾個方面：
1.運輸網路的合理配置
應該區別儲存型倉庫和流通型倉庫，合理配置備配送中心，中心的設置應該有利於貨物直送比率的提高。
2.選擇最佳的運輸方式
首先要決定使用水運、鐵路、汽車或航空。如果使用汽車還需要考慮車型以及使用自有車輛還是委託運輸公司。
3.提高運送效率
努力提高車輛的運行率和裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或者裝載時間，提高有效的工作時間，降低燃料消耗。
4.推進共同運輸
提倡部門、集團、行業間的合作以及批發、零售、配送中心之間的配合．提高運輸工作的效率，降低運輸成本。
當然，運輸的合理化還必須考慮包裝、裝卸等有關環節的配合及其制約機制，必須依賴有效的信息系統，才能實現其改善的目標。
（三）配送合理化 對於電子商務物流系統來說，配送是物流系統中的重要環節之一。國內外推行配送合理化，有一些可供借鑒的辦法。
1.推行具有一定綜合程度的專業化配送
通過採用專業設備、設施及操作程序，取得較好的配送效果並降低配送過分綜合化的復雜程度及難度，從而追求配送合理化。
2.推行共同配送
通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。
3.推行准時配送系統
准時配送是配送合理化的重要內容。做到了配送准時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力和物力，以追求最高效率的工作。另外，保證供應能力也取決於准時供應。
4.推行即時配送 即時配送可以體現電子商務企業的競爭優勢。即時配送是電子商務企業快速反應能力的具體化，是物流系統能力的體現。即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要環節。此外，在B to B業務中，即時配送也是用戶實行零庫存的重要手段。
（四）物流成本合理化
物流成本合理化管理主要包括以下幾點：
1.物流成本預測和計劃
成本預測是對物流成本指標和計劃指標實現進行測算平衡、尋找價格的物流成本的有關 技術經濟措施，以指導成本計劃的制定。而物流成本計劃是成本控制的主要依據。
2.物流成本計算
在計劃開始執行後，對產生的生產耗費進行歸納，並以適當方法進行計算。
3.物流成本控制
採取各種方法嚴格控制和管理日常的物流成本支出，使物流成本減到最低限度，以達到預期的物流成本目標。
4.物流成本分析
對計算結果進行分析，檢查和考核成本計劃的完成情況，找出影響成本升降的主客觀因素，總結經驗，發現問題。
5.物流成本信息反饋
收集有關數據和資料並提供給決策部門，使其掌握情況並加強成本控制，保證規定目標的實現。
6.物流成本決策
根據物流成本信息反饋的結果，決定採取以最少耗費獲得最大效果的最優方案，以指導今後的工作、更好地進入物流成本管理的下一個循環過程。
（五）建立健全物流信息系統
為了有效地對物流系統進行管理和控制，必須建立完善的信息系統，信息系統的水平是物流現代化的標志。電子商務時代最大的特徵就是以信息為主，所以，物流信息系統建設要求有更高的起點。電子商務物流信息系統建設一般要具備以下幾方面內容：
1.即時有效的物流管理系統
它需要提供即時准確的物流信息，充分滿足物流系統各項作業需求，並能整合相關的硬體設備與軟體系統，提供格式化的表單．由進貨入庫到出庫運送的各個作業環節，均能做到靈活的管理與控制。
2.運輸規劃與安排系統
鑒於電子商務跨地區的特點，物流系統的運輸規劃及安排就顯得非常重要。在運輸作業及管理需求上，它要能提供全面性的運輸作業信息管理，能夠有效地處理運（配）送時間、運（配）送路線、人員薪資／運貨賬款、相關設備及客戶訂單等管理事項。同時，該系統亦能提供整體運輸作業中全程的管理功能，包括裝卸和車輛專用場管理以及回程載運管理等等。
3.訂貨管理系統
訂貨管理是一套完整的賬務處理系統，它能處理物流中心每項貨品的銷售過程，控制每項貨品的明確資料，該過程包括從電子商務客戶下達訂單開始到開立賬單，直到信息進入倉儲管理系統進行配送業務。
4.物流運作決策支持系統
物流運作決策支持系統的設計是針對進一步提高物流作業水平的一套決策支持系統。這個系統通過界面連接物流管理系統，成為一個高層管理者實現管理控制的工具。它能協助管理人員，在復雜的物流作業決策上，迅速而有效地做出正確的決定。
需要強調的是，物流系統的合理化追求的並非只是各個單一環節的合理化，而是應從整體效益出發，力求在確保實現整體目標的前提下，對各個物流環節的優化。
㈨ 電子商務物流系統需要具備哪些特點
電子商務的物流系統模式分成快遞和專線物流兩種。
快遞一般都是小件產品內的選擇，一般是50KG以內的貨容物，特點是速度快一般三天左右到達顧客手上，一般的快遞公司都有物流節點跟蹤，顧客可以查看體驗好。
專線物流一般是大件運輸的承運方，除實力強大的物流公司外，一般的大件物流公司是不能提供物流流轉信息的，顧客和發件方只能通過打電話來差，因為大件運輸一般需要組貨時效上面也要比快遞差一點。
提醒：如果是電商做大件產品最好選擇網點多、系統強大、時效高的物流合作，因為顧客體驗要好很多。
㈩ 如何構建基於電子商務環境的城市配送物流體系
根據不同行業的需要而構建的城市物流配送系統，雖然配送系統的作業內容、設備型號、營業范圍是完全不同的，但是這些配送系統的構建原則是一致的。隨著社會的發展，科學技術的不斷進步，計算機和網路技術的普及，將出現自動化和智能化的綜合型城市物流配送系統。為了降低成本，合理利用資金，使基於電子商務下的城市物流配送系統發揮最大化作用，並及時收回投資，我們必須對新建物流配送系統進行科學的規劃和布置。在對電子商務環境下的城市物流配送系統進行設計時，必須把握以下基本原則。
（1）系統工程原則
城市物流配送的工作包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應商、連鎖商場等店鋪的連接，如何使它們之間均衡、協調運轉，對基於電子商務下的城市物流配送功能的實現極其重要。因此，對配送系統的構建應根據系統工程的原則，做好配送量的分析和預測，滿足配送流程的合理化。
（2）價值工程原則
在激烈的市場競爭中，配送活動的及時性和服務優質化等方面的要求越來越高。在滿足電子商務服務高質量的同時，又必須考慮物流成本的最小化。尤其是城市物流配送系統的建造，不管是從企業個體還是從社會資源的合理利用角度來看，這都是一項耗資巨大的工程，必須對建設項目進行可行性研究，並對多個方案進行技術、經濟比較，以求最大的企業效益和社會效益。
（3）滿足工藝、設備、管理科學化的原則
為了使配送系統能更好地服務於客戶，加速商品流轉，實現電子商務的配送功能，提高經濟效益和現代化管理水平，城市物流配送系統應廣泛採用電子計算機、網路信息技術，合理地選擇、使用各種先進的物流機械化、自動化設備。
（4）滿足配送活動柔性化的原則
在進行現代化城市物流配送系統的構建時，要求所構建的配送系統根據消費者需求「多品種、小批量、多批次、短周期」的特點，做到系統內的設備、工藝管理科學、合理，而且靈活、多樣，滿足配送活動的柔性化要求。
（5）可持續發展的原則
在規劃、構建配送系統時，無論是配送中心地址的選擇、建築物的設計、信息處理系統的設計，還是機械設備的選擇，都要考慮到較強的應變能力，以適應配送量擴大、經營范圍拓展等情況。
四、基於電子商務下的城市物流配送系統的構建框架、功能設置和構建步驟
1、電子商務下的城市物流配送系統的構建框架
一般來說，基於電子商務下的城市物流配送系統主要由管理系統、作業系統和網路系統及輸入、輸出環境系統幾部分組成，如圖1所示。
①管理系統是由配送系統的計劃、控制、協調和指揮等所組成的系統，是整個配送系統的支柱。管理系統包括配送系統的戰略目標、能力及配送需求預測、創造及配送過程管理及網路管理等。
②作業系統是配送實物作業過程所構成的系統。在電子商務時代，配送實物作業應接受管理系統下達的信息指令來進行。作業系統主要包括貨物的接受、裝卸、存貨、分揀、配裝及送貨和交貨等。
③網路系統是由接受、處理信息及訂貨等所組成的系統。目前在配送方面應用較多的電子商務網路系統主要有以下幾種：POS（銷售時點管理系統）、VAN（增值網系統）、EOS（電子訂貨系統）、MIS（管理信息系統）、EDI（電子數據交換系統）等。
④輸入環境系統是指通過原材料、設備和人員等對配送系統所發生作用的系統。輸出環境是指輸入系統處理後的結果，即提供的配送服務系統。具有包括貨物的轉移、各種勞務、質量保證和效益等。
2、電子商務下的城市物流配送信息系統功能設置
系統功能的設置一般根據配送各項作業活動及活動間的相關性劃分功能模塊。以一個銷售型配送中心為例，信息系統由六個基本的子系統組成：銷售出庫管理子系統、采購入庫管理子系統、庫存管理子系統、運輸調度管理子系統、財務管理子系統、經營績效管理子系統，如圖2所示。同時，每個子系統又同若干作業處理子模塊組成，它們協同運轉，實現配送系統的各項功能，完成配送業務系統目標。
圖2配送信息系統功能結構模塊
3、基於電子商務下的城市物流配送系統的構建步驟
（1）配送系統建設項目的立項
物流配送系統的建設是一項投資相當大的系統工程。要做出建設一個配送系統的決策，項目的立項工作顯得尤為重要。必須經過明確目標、決定系統范圍、研究經濟技術可行性、編制實施計劃和研究整個物流系統等步驟。配送系統建設項目的立項，是電子商務企業及其它連鎖商業企業的經營戰略決策的重要組成部分。
（2）確定配送系統總體規模
基於電子商務環境下的物流配送系統的總體設計是在物流系統設計的基礎上進行的。由於配送系統具有收貨驗貨、庫存保管、揀選分揀、流通加工、信息處理、送達用戶以及采購組織貨源等多種功能，配送系統的總體設計首先要確定總體規模。進行總體設計時，要根據業務量、業務性質、內容和作業要求等方面來確定其總體規模，同時，也應考慮到以後業務的發展。
（3）配送中心的選址
在確定了上述前提條件後，應該對配送中心的位置即選址問題進行詳細的規劃，而且要符合配送中心選址的原則。必須符合城市規劃和商品儲存安全的要求，適應商品的合理流向，交通便利，並具有良好的運輸條件、區域環境和地形、地質條件，具備給、排水、供電、道路、通訊等基礎設施。特別是大型的配送中心，應具備大型集裝箱車輛進出的條件，包括附近的橋梁、道路。對於配送中心的選址，可以建立簡單的數學模型，求解成本最低的運輸規劃問題。
（4）配送系統內部布局的設計
配送系統的構建，除了要求具有與裝卸、搬運、保管等與產品活動完全適應的作業性質和功能，還必須滿足管理，提高經濟效益，對作業量的變化和商品形狀變化能靈活適應等要求。配送系統的內部布局要做到系統規劃、統籌安排、科學計算、合理布置。
（5）配送系統內部設施的構造
基於電子商務環境下的城市物流配送系統內部設施的構造要考慮建築物結構、地面負荷強度、天花板高度、立柱間隔距離、建築物的通道、卡車停車場等因素，滿足各個子系統的要求。
（6）配送信息系統的設計
根據配送系統的業務展開，可以將信息系統劃分為采購入庫管理系統、銷售出庫管理系統、財務會計系統、運營成績管理系統等四大主管理系統，每個主管理系統之下又有許多子系統，每個子系統又能實現許多功能。正是由於這些功能齊全的管理軟體和各種相應的物流設備相配合，才能使一個現代化的基於電子商務下的城市物流配送系統高效有序的運行。