⑴ 淺析物流在電子商務中的重要作用
電子商務的興起對於傳統商務方式和傳統企業管理提出了挑戰。作為在工業社會業已存在的物流行業，在信息時代的大背景下，也必然要進行管理模式的創新。 一、物流管理創新的背景分析 (一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在 與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。 「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。 (二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰 除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。 (三)我國物流管理現狀 電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展
http://www.wmxh.com/lunwen/gllw/dzsw/200609/67039_2.shtml
一、物流管理創新的背景分析
(一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在
與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。
「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。
(二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰
除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。
(三)我國物流管理現狀
電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展，但物流技術水平和物流管理嚴重落後，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務造成了極大的阻礙。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)調查結果顯示，認為「送貨耗時，渠道不暢是網上物流最大問題」的人數比率呈上升趨勢(1999年7月至2001年1月的四次調查數據分別為6％、9．26％、10％和9．86％)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日益明顯，並開始引起越來越多的關注。進行物流管理創新，提高物流管理水平已成為發展我國電子商務的前提。
二、物流管理創新的實現
(一)對物流管理的重新認識
物流概念最早始於美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首先提出了「實物配送(Physical Distribution)」概念，經過80多年，物流的內涵在深度和廣度上有了很大的發展。特別在電子商務時代，對於物流及其管理的認識又發生了新的突破。
歐美一些國家將物流稱為「logistics」，具體指商品在空間和時間上的位移，包括采購配送、生產加工和倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況，強調以滿足顧客的需求服務為目標，追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下，物流管理建立在現代信息技術和先進管理思想基礎之上，成為一種集成化的運作模式。隨著供應鏈管理(SCM，Supply Chain Management)的興起，物流管理被納入到其中。在供應鏈這一概念中強調營銷、物流及產品之間的相互關系和互動作用。物流不再是作為一個單一的實體存在，而成為現代化管理體系中的重要環節。物流管理也不再局限於自身范圍，而是與整個生產、流通過程息息相關。
(二)物流管理的創新途徑
繼節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」之後，建立高效的物流系統被譽為企業建立競爭優勢的「第三利潤源泉」。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產作業管理和產品營銷管理等方面的變革。物流作為企業新的利潤源泉，其管理創新應以網路及電子商務為依託，通過集約化現代化管理，實現商家的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應電子商務企業的需要。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面：
1．物流管理技術化 網路時代信息技術可謂日新月異，電子商務自產生便與信息技術緊密相關，其發展帶有濃厚的技術色彩。在管理效率越來越倍受重視的今天，技術與管理實務二者的關系越來越緊密。對於現代物流來說，現代化先進技術的支持至關重要。
網路化是現代物流區別於傳統貨運的重要特徵，高效暢通的網路設施是物流管理的基礎，包括物流企業與上、下游企業；物流企業內部；物流企業之間的信息交換網路，以及物流實體配送地理網路等各方面的建設。物流管理技術方面，條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交換、電子定貨系統、自動分揀／存取跟蹤系統等為物流管理信息平台提供了強有力的支持。此外，多媒體技術也在物流活動中大顯身手，實現可視化的貨品排庫功能，還可為客戶提供物品運送的實時查詢。
2．物流管理信息化 在電子商務影響下，企業管理發生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變為水平型的網狀結構，管理層次減少，信息傳遞速度加快；在交易流程中，改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式，採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動，實現了交易管理的電子化；在營銷管理方面，將客戶整合到營銷過程中，進行買賣雙方的實時互動交流。不難發現，信息流貫穿於企業商務運作的全過程，企業管理的變革都建立在管理信息化的基礎之上。
最新、可靠而且實時的信息對於供應鏈來說至關重要，同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易過程中，信息流分布於各個環節，貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交換，要實現各部分之間的平滑對接，信息流的暢通不可忽視。在電子商務中，零庫存的實現、運轉周期的縮短也都須依賴於信息的靈敏傳送。通過構建功能強大的信息平台，可以加強物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，從而推進物流管理的現代化進程。
3．物流管理柔性化 電子商務的發展，使需求由大批量、標准化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要「量體裁衣」，生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式，整個生產作業過程呈現出柔性化的特徵。
與之相適應，物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上，應突破傳統的經營方式，適當拓展原先有限的業務范圍，根據客戶的具體定製要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎，做到快速反應、敏捷配送，並能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。
傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸；而人們對於物流的認識則大多局限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下，物流活動的功能越來越多，物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色，在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作，游刃有餘。
4．物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理，而是聯接並且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之後，物流管理將實現一體化，即「以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化」。
如前所述，物流已不是作為一個單獨的個體而存在，它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理，是現代物流區別於傳統物流的最重要特徵，由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下，物流管理必然走向全球化，這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特徵等方面都具有明顯的創新特徵，如下表。
傳統物流管理與電子商務物流管理比較表
傳統物流管理 電子商務物流管理
服務理念 以規模為中心 以客戶為中心
配送體系 單一線性配送網 網狀配送網路體系
技術支持 傳統管理技術 網路技術、信息技術
信息響應 信息傳遞遲緩、響應慢 信息化程度高，反應迅速
管理特徵 剛性化 柔性化
合作程度 格局分散 強調協同合作
三、當前幾種典型的物流管理模式
目前，電子商務物流發展方興未艾，各種物流企業層出不窮，經營模式也各不相同。歸納起來，大致有以下三種主要的物流管理模式：其一是電子商務企業自建物流體系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送聯盟。這些模式方案各具特色，但無疑都凸現出物流管理創新的主旨。
(一)電子商務企業自建物流體系
在電子商務的發展過程中，一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路，利用電子商務技術構建自身的物流體系，進行物流配送服務。被譽為「中國戴爾」的聯想集團已擁有3000多個網點組成的物流體系，而方正集團也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多具有較強的實力，在傳統業務經營中有所積累，向電子商務型企業的轉型步伐也較為迅速。電子商務企業要想獲得競爭優勢，必須突破傳統的模式，在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離，以保持自身的競爭實力。因而，採取這一管理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度的海爾集團，其做電子商務靠的是「一名二網」。「一名」指品牌，「二網」則指的是配送網與支付網。目前，物流管理已成為海爾新的增長點，海爾人正力圖使物流能力成為其取得競爭優勢的核心能力。
(二)第三方物流配送
第三方物流(TPL，Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協議或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對物流服務提出了更高的要求。由於技術先進，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務物流配送的理想方案之一。這也是社會分工日益明確的產物。除了有實力自建物流體系的大企業之外，更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。
在國外，第三方物流較為盛行。據調查，歐洲的第三方物流占整個物流份額的20％—50％，美國和日本的這一比例分別為50％和80％。今年4月初，美國聯合包裹運送服務公司UPS的首架「UPS中國速遞」號貨機首飛北京，他們已獲得中國直航權，並專門成立了物流方面的公司(UPS Logistics)，准備主攻國內物流市場。「洋物流」的入境給欲做物流首席的中國郵政造成了不小的壓力。在國內第三方物流中，中國郵政具有其它物流企業無法比擬的優勢，如擁有遍布全國的運輸網、營業網、投遞網及結算網等，但這些傳統業務遺留下來的「硬體」優勢並不足以保證能夠在現代物流中取得有利的競爭地位。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司，信息和知識是其物流配送服務的最大附加值，經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。
(三)第四方物流聯盟
作為一個全新的概念，第四方物流聯盟的提出融合了諸多現代管理思一、物流管理創新的背景分析
(一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在
與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。
「管理學之父」Peter F．Drucker將無法協調的矛盾看作創新的源泉之一。從物流自身來看，其落後在一定程度上造成了電子商務發展的困境，成為商務「流程中的難點」，物流管理舊有的模式已不能適應新的需求，進行管理創新無疑是解決這一矛盾的有效途徑。
(二)電子商務使物流管理面臨著機遇和挑戰
除矛盾之外，創新的源泉還來自於產業和市場的變遷。「第四產業」——信息產業的興起是工業社會進入到信息社會的標志之一。產業的轉型帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經濟貿易活動突破了以往時間、空間的限制，由二維市場變為以信息流通為主導的三維的電子化購銷市場，市場的國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流產業提出了更高的要求，在電子商務環境下，只有堅持銳意革新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。
(三)我國物流管理現狀
電子商務發端於美國，在這一概念提出之前美國國內的物流行業已經相當發達。而我國雖然電子商務蓬勃發展，但物流技術水平和物流管理嚴重落後，物流配送體系極不完善，這些都給電子商務造成了極大的阻礙。據中國互聯網路信息中心(CNNIC)調查結果顯示，認為「送貨耗時，渠道不暢是網上物流最大問題」的人數比率呈上升趨勢(1999年7月至2001年1月的四次調查數據分別為6％、9．26％、10％和9．86％)。這說明物流管理的滯後與電子商務的發展之間的矛盾日益明顯，並開始引起越來越多的關注。進行物流管理創新，提高物流管理水平已成為發展我國電子商務的前提。
二、物流管理創新的實現
(一)對物流管理的重新認識
物流概念最早始於美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中首先提出了「實物配送(Physical Distribution)」概念，經過80多年，物流的內涵在深度和廣度上有了很大的發展。特別在電子商務時代，對於物流及其管理的認識又發生了新的突破。
歐美一些國家將物流稱為「logistics」，具體指商品在空間和時間上的位移，包括采購配送、生產加工和倉儲加工包裝等流通環節中的物流情況，強調以滿足顧客的需求服務為目標，追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下，物流管理建立在現代信息技術和先進管理思想基礎之上，成為一種集成化的運作模式。隨著供應鏈管理(SCM，Supply Chain Management)的興起，物流管理被納入到其中。在供應鏈這一概念中強調營銷、物流及產品之間的相互關系和互動作用。物流不再是作為一個單一的實體存在，而成為現代化管理體系中的重要環節。物流管理也不再局限於自身范圍，而是與整個生產、流通過程息息相關。
(二)物流管理的創新途徑
繼節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」之後，建立高效的物流系統被譽為企業建立競爭優勢的「第三利潤源泉」。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產作業管理和產品營銷管理等方面的變革。物流作為企業新的利潤源泉，其管理創新應以網路及電子商務為依託，通過集約化現代化管理，實現商家的零庫存和少庫存，減少產品運轉周期，以適應電子商務企業的需要。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面：
1．物流管理技術化 網路時代信息技術可謂日新月異，電子商務自產生便與信息技術緊密相關，其發展帶有濃厚的技術色彩。在管理效率越來越倍受重視的今天，技術與管理實務二者的關系越來越緊密。對於現代物流來說，現代化先進技術的支持至關重要。
網路化是現代物流區別於傳統貨運的重要特徵，高效暢通的網路設施是物流管理的基礎，包括物流企業與上、下游企業；物流企業內部；物流企業之間的信息交換網路，以及物流實體配送地理網路等各方面的建設。物流管理技術方面，條形碼技術、自動倉儲管理技術、電子數據交換、電子定貨系統、自動分揀／存取跟蹤系統等為物流管理信息平台提供了強有力的支持。此外，多媒體技術也在物流活動中大顯身手，實現可視化的貨品排庫功能，還可為客戶提供物品運送的實時查詢。
2．物流管理信息化 在電子商務影響下，企業管理發生了重大的變革。組織結構由過去的塔型垂直結構轉變為水平型的網狀結構，管理層次減少，信息傳遞速度加快；在交易流程中，改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式，採用數字化電子方式進行數據交換和商務活動，實現了交易管理的電子化；在營銷管理方面，將客戶整合到營銷過程中，進行買賣雙方的實時互動交流。不難發現，信息流貫穿於企業商務運作的全過程，企業管理的變革都建立在管理信息化的基礎之上。
最新、可靠而且實時的信息對於供應鏈來說至關重要，同時也是物流管理的根本需要。在電子商務交易過程中，信息流分布於各個環節，貫穿於整個流程的始終。現代化物流系統是一個跨部門、跨行業、跨區域的社會系統，物流企業需要與上游、下游之間進行頻繁的信息交換，要實現各部分之間的平滑對接，信息流的暢通不可忽視。在電子商務中，零庫存的實現、運轉周期的縮短也都須依賴於信息的靈敏傳送。通過構建功能強大的信息平台，可以加強物流管理鏈上各環節之間的信息溝通，從而推進物流管理的現代化進程。
3．物流管理柔性化 電子商務的發展，使需求由大批量、標准化轉變為小批量、個性化、快速化。企業需要根據客戶的實際需要「量體裁衣」，生產也由傳統的大規模、機械化轉變為以時間成本為基礎的彈性方式，整個生產作業過程呈現出柔性化的特徵。
與之相適應，物流管理也需由剛性化過渡到柔性化。在物流配送的商品種類上，應突破傳統的經營方式，適當拓展原先有限的業務范圍，根據客戶的具體定製要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，以高效的信息網和方便快捷的配送網為基礎，做到快速反應、敏捷配送，並能根據實際情況為用戶提供適宜的物流解決方案。
傳統物流的經營范圍主要是原料提供商與生產廠家之間的生產原料運輸；而人們對於物流的認識則大多局限於電子商務中的企業與顧客之間的商品配送。電子商務環境下，物流活動的功能越來越多，物流企業要在物流鏈上的不同環節充當不同的角色，在原料供應商、廠家與客戶三者之間做到靈活運作，游刃有餘。
4．物流管理一體化 變革創新的關鍵不是單獨對每一個個體孤立處理，而是聯接並且均衡所有的組成部分。在技術化、信息化、柔性化的管理創新之後，物流管理將實現一體化，即「以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化」。
如前所述，物流已不是作為一個單獨的個體而存在，它在電子商務乃至整個社會生產鏈條中都擔負著重要的角色。供應鏈整合協調和集成化管理，是現代物流區別於傳統物流的最重要特徵，由分散的物流進入社會化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經濟全球化的帶動下，物流管理必然走向全球化，這也是電子商務時代為物流行業所帶來的發展契機。與傳統的物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持、管理特徵等方面都具有明顯的創新特徵，如下表。
傳統物流管理與電子商務物流管理比較表
傳統物流管理 電子商務物流管理
服務理念 以規模為中心 以客戶為中心
配送體系 單一線性配送網 網狀配送網路體系
技術支持 傳統管理技術 網路技術、信息技術
信息響應 信息傳遞遲緩、響應慢 信息化程度高，反應迅速
管理特徵 剛性化 柔性化
合作程度 格局分散 強調協同合作
三、當前幾種典型的物流管理模式
目前，電子商務物流發展方興未艾，各種物流企業層出不窮，經營模式也各不相同。歸納起來，大致有以下三種主要的物流管理模式：其一是電子商務企業自建物流體系；其二是第三方物流配送方案；其三是第四方物流配送聯盟。這些模式方案各具特色，但無疑都凸現出物流管理創新的主旨。
(一)電子商務企業自建物流體系
在電子商務的發展過程中，一些傳統的大型企業集團憑借原有的龐大的連鎖分銷渠道和零售網路，利用電子商務技術構建自身的物流體系，進行物流配送服務。被譽為「中國戴爾」的聯想集團已擁有3000多個網點組成的物流體系，而方正集團也正努力發展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業大多具有較強的實力，在傳統業務經營中有所積累，向電子商務型企業的轉型步伐也較為迅速。電子商務企業要想獲得競爭優勢，必須突破傳統的模式，在資源有限的情況下將核心功能與一般功能分離，以保持自身的競爭實力。因而，採取這一管理模式之前企業應考慮物流服務是否是其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能。作為已在國際市場上享有一定知名度的海爾集團，其做電子商務靠的是「一名二網」。「一名」指品牌，「二網」則指的是配送網與支付網。目前，物流管理已成為海爾新的增長點，海爾人正力圖使物流能力成為其取得競爭優勢的核心能力。
(二)第三方物流配送
第三方物流(TPL，Third Pady Logistics)通常又稱之為契約物流，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協議或結成合作聯盟，在特定的時間段內按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的迅速發展對物流服務提出了更高的要求。由於技術先進，配送體系較為完備，第三方物流成為電子商務物流配送的理想方案之一。這也是社會分工日益明確的產物。除了有實力自建物流體系的大企業之外，更多的中小企業傾向於採用這種「外包」方式。
在國外，第三方物流較為盛行。據調查，歐洲的第三方物流占整個物流份額的20％—50％，美國和日本的這一比例分別為50％和80％。今年4月初，美國聯合包裹運送服務公司UPS的首架「UPS中國速遞」號貨機首飛北京，他們已獲得中國直航權，並專門成立了物流方面的公司(UPS Logistics)，准備主攻國內物流市場。「洋物流」的入境給欲做物流首席的中國郵政造成了不小的壓力。在國內第三方物流中，中國郵政具有其它物流企業無法比擬的優勢，如擁有遍布全國的運輸網、營業網、投遞網及結算網等，但這些傳統業務遺留下來的「硬體」優勢並不足以保證能夠在現代物流中取得有利的競爭地位。無論是對於傳統部門還是新興的物流公司，信息和知識是其物流配送服務的最大附加值，經營理念、管理模式、服務質量等方面將成為電子商務時代開展第三方物流的核心內容。
(三)第四方物流聯盟
作為一個全新的概念，第四方物流聯盟的提出融合了諸多現代管理思一、物流管理創新的背景分析
(一)物流是電子商務的重要內容，同時也是瓶頸所在
與傳統商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這「四流」相互協調整合，有效確保交易的實現。物流作為商務過程中的重要環節，擔負著原材料提供商與產品生產商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優勢得以充分發揮的保證。然而，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯後，以至於成為制約電子商務發展的「瓶頸」。缺乏相應程度的物流體系支持，電子商務的運作效率將大大降低。物流管理已成為除支付認證、安全保密之外電子商務發展亟待解決的問題。
「管理學之父」P
⑵ 電子商務在物流中的作用是
電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在網際網路開放的網路環境下，基於瀏覽器/伺服器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動。電子商務高效便捷的特點，以及世界各地電子商務環境不斷的改善，使得這項新型的商業運營模式以驚人的速度發展起來。
國際物流是不同國家之間的物流，是國內物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。國際物流是 國際貿易 的一個必然組成部分，各國之間的相互貿易最終都將通過國際物流來實現。
二基於電子商務的國際物流系統
國際物流系統是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前後的整理、再包裝以及國際配送等子系統組成。其中，運輸和儲存子系統是物流系統的主要組成部分。國際物流通過商品的儲存和運輸，實現其自身的時間和空間效益，滿足 國際貿易 活動和跨國公司經營的要求。
1.運輸子系統
運輸的作用是將商品使用價值進行空間移動，物流系統依靠運輸作業克服商品生產地和需要地點的空間距離，創造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統的核心，它具有路線長、環節多、涉及面廣、手續繁雜、風險性大、時間性強等特點。在電子商務時代，要提供最佳的服務，運輸子系統必須要有良好的信息處理系統，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動、直達目的地。
2.倉儲子系統
國際貿易 和跨國經營中的商品從生產廠或供應部門被集中運送到裝運 港口 ，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，它主要是在各國的保稅區和保稅倉庫進行的。這主要涉及到各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。保稅制度是對特定的進口貨物，在進境後，尚未確定內銷或復出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，並由 海關 監管的一種制度。這是各國政府為了促進對外加工貿易和轉口貿易而採取的一項關稅措施。保稅倉庫是經 海關 批准專門用於存放保稅貨物的倉庫。它必須具備專門儲存、堆放貨物的安全設施;健全的倉庫管理制度和詳細的倉庫賬冊，配備專門的經 海關 培訓 認可的專職管理人員。
3.商品檢驗子系統
由於國際貿易和跨國經營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統中重要的子系統。通過商品檢驗，確定交貨品質、數量和包裝條件是否符合合同規定。如發現問題，可分清責任，向有關方面索賠。而今，無紙化貿易已經在海關貿易許可管理、通關、商品檢驗等領域廣泛運用，大大降低了成本，提高了效率。
4.國際物流信息子系統
該子系統主要功能是採集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統，國際貿易和跨國經營將寸步難行。國際物流信息的主要內容包括進出口 單證 的作業過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。國際物流信息系統的特點是信息量大，交換頻繁;傳遞量大，時間性強;環節多、點多、線長。所以，要建立技術先進的國際物流信息系統。國際貿易中EDI的發展是一個重要趨勢，我們應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設國際貿易和跨國經營的高速公路。
三、基於電子商務的國際物流的發展戰略
1.建立國際物流信息交易系統
隨著國際物流信息化趨勢的推進，我們要加快建立國際物流信息交易系統，確保全天候地與國際互聯網溝通，以滿足國際物流運作的需要。具體說來，國際物流信息交易系統應該包括國際物流信息、國際物流商品展示信息、國際物流餘缺商品調劑市場信息、國際物流加工信息、國際物流倉儲信息、國際物流金融體系、國際物流配送信息和國際物流服務反饋信息等內容。
2.積極發展第三方物流
第三方物流是物流服務供給方在特定的時間段內按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務的交易方式，它是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方物流企業提供的集成物流服務以信息技術為主導，離開了信息技術集成物流服務只能成為空談，信息技術是第三方物流企業的靈魂，並且能夠提供網路化服務。這種物流服務是建立在現代電子信息技術基礎上的，常用於支撐第三方物流的信息技術有：實現信息快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現信息快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。
3.大力推廣第四方物流
第三方物流提供商往往在綜合技術、集成技術以及戰略和全球擴展能力上存在局限性，使得客戶對第三方物流提供商在改進他們的物流與供應鏈功效上是否會有所突破缺乏信心，不得不轉而求助於咨詢公司、集成技術提供商等，由他們評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案。這種管理第三方物流服務的新組織一經出現，就有人十分形象地把它稱之為「第四方物流」。最早由安德森咨詢公司提出的第四方物流的概念，「第四方物流是一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案」。第四方物流以整合供應鏈為己任，向企業提供完整的物流解決方案。
4.引進和培養優秀的物流管理人才
物流服務包括物流資源的重新整合，包括產、供、銷各個環節物流活動的重新整合，包括利用電子商務平台為客戶提供高效、准確、及時的服務，包括從供應商到消費方的門到門的全程服務。國際物流要具有上述服務能力，就必須引進國際化的物流服務理念、管理模式、優勝劣汰的競爭機制、國內外優秀的物流管理人才。還特別要重視以「產學研」一體化模式培養從事物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網路經濟人才，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才等四類人才，因為上述四類人才將直接影響我國電子商務與物流配送體系的發展。
四、結語
電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，國際物流在整個商務活動中佔有舉足輕重的地位，它的網路化、系統化和信息化，都離不開電子商務的支持。充分利用電子商務各項手段，將大大促進國際物流業的健全和發展，同時，大力引進和培養一支高素質的物流人才隊伍，也將有助於我國國際物流事業的蓬勃發展。
⑶ 電子商務在現代物流中的作用
1．電子商務為物流企業提供了良好的運作平台，大大節約了社會總交易成本。版
盡管物流管理同權樣具有一般企業管理的共性，它也有其獨特的個性。物流管理的大部分內容涉及到企業內部各個部門之間的銜接和協調，因此，物流管理是企業管理的盲區和難點，運作不好，將導致企業物流效率乃至整個企業運作效率的低下。
電子商務則恰好為物流管理提供了良好的運作平台。在電子商務環境下，供應鏈中的各個節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系，使企業可以提高生產力，為產品提供更大的附加值。
1．電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞
信息對於企業經營的重要意義不言而喻，在電子商務環境下，包括EDI、條形碼POS系統等先進的信息交換手段得到廣泛應用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運營費用。圖2是一個典型的EDI系統：
更為重要的是，電子商務系統能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業資訊和情報，比如客戶的定購數量、購買習慣、商品的需求變化特徵，等等，這些資料對企業制定營運管理政策、商品開發和銷售具有重要的價值。
⑷ 物流在電子商務中的作用有哪些其優勢與劣勢有哪些
物流在電子商務中的重要作用
.物流是電子商務的特殊組成部分。目前,電子商務的概念已經泛化為電子化和網路化的商務活動集合,國際互聯網已經成為電子商務最大的平台和媒介。
物流服務於商流。電子商務參與各方通過網路平台完成信息搜尋、磋商、簽署合同等商務活動,商品所有權也隨之由供方轉讓到需方;然而與傳統商務的不同之處在於物流並未伴隨商品所有權的交割過程即商流而立即發生,因此只有在物流發生的情況下才能宣告整個電子商務交易過程完結。
物流是降低電子商務成本的重要途徑。物流費用已經成為生產成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低這一成本的。電子商務作為新型的商務活動形式要體現其低成本的特點,從物流著手無疑是最快捷也是最有效的途徑。
物流保證了"客戶中心"理念的實現。"以顧客為中心"的理念在電子商務中要得到根本貫徹,就必須保證從訂購→生產→銷售→配送等一系列環節的順暢,確保商品按照客戶的需求實現流轉,從虛擬的網路之外支持電子商務活動的順利實施。
物流在電子商務中的優勢：
物流活動分工與協作不斷增多，物流結構的得到不斷地完善和調整，物流資源得到優化配置。
由於共同配送使得企業的配送資源得到更好地配置，使得配送企業功能上的不足得到更好地彌補。
物流在電子商務中的劣勢：
配送貨物繁雜，客戶要求不一致，難於管理。
運作主體多元化，主管人員管理協調存在困難。
⑸ 論述電子商務在物流中的作用
物流和配送的持續時間在電子商務環境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更物流對電子商務的作用物流是實施電子商務的根本保證，電子商務的任何一筆完整
⑹ 電子商務在物流中怎麼應用
信息的收集和整合分配，使物流資源得到合理配置，從而提高效率。高的效率是關鍵。
⑺ 電子商務物流系統應用在哪些方面
物流是物品從出來發源點到最終消費點的源流動存儲活動,具體包括運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工及信息處理,從職能上可以分為供應物流、生成物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流五個職能，所以電商商務物流系統可以從以下幾個方面應用：
1、運輸系統，監控運輸進程，便利的修改收貨地址從而通告運輸系統，以及運輸的單號系統管理。
2、保管,保管建立在每個地方的倉儲物流中心，從開始到最後客戶到手的那一站的無論倉儲，到中途轉運的倉儲都需要建立良好的系統，方便配送人員選擇自己最近，用戶最快收獲的系統。
3、包裝系統，這個工程是最重要，建立貨品序號，從地點到貨物品類都能有序的安排以及方便後續查詢的作用。
4、應用於裝卸搬運系統，如果不出差錯，智能化分配給對應的配送人員這個就是系統的應用之一。
5、信息處理和糾錯系統，應用於修改單號、修改地點、以及延誤通知等方面的信息發布。
⑻ 電子商務在物流中的作用是
首先，電子商務對物流有很大的影響，沒有電子商務的發展，物流瓶頸問題將永遠得不到一個好的解決方案，另一方面物流是一國經濟的動脈，因此一國經濟的發展離不開物流的發展，而在電子商務如火如荼的今天，一個國家如果對他重視不夠或運用不夠都可能造成自己落後的局面。因此我們的國家要發展不僅得抓電子商務，也得抓物流，二者都得抓，並且都得硬。只有對他們之間的關系有了比較深刻的認識，才可能比較好的解決這個新興行業的問題。因此電子商務與物流是辨證統一的關系。
(一)電子商務對物流的影響
1、電子商務改變傳統物流觀念
傳統的物流和配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的、分屬不同所有者的倉庫通過網路連接起來，使之成為「虛擬倉庫」，進行統一管理和調配，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都是傳統的物流和配送所不可比擬的，相應的物流觀念也必須是全新的。
電子商務作為一新興的商務活動，為物流創造了虛擬的運動空間。可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
2、電子商務改變物流的運作方式
傳統的物流和配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素和時間影響很大。網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策，而且這種物流的實時控制是以整體物流來進行的。新型的物流和配送的業務流程都由網路系統連接。當系統的任何一個環節收到一個需求信息時，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並擬定詳細的配送計劃，通知各相關環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。
物流和配送的持續時間在電子商務環境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。傳統物流和配送的環節極為繁瑣，在網路化的新型物流配送中心裡可以大大縮短這一過程。
3、電子商務改變物流企業的經營
首先，電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理。在傳統經濟條件下，物流往往是從某一企業來進行組織和管理，為企業自身服務。而電子商務則要求物流以社會的角度來實行系統的組織和管理，以打破傳統物流分散的狀態。這就要求企業在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業的物流組織和管理，更重要的是要考慮全社會的整體系統。
其次，電子商務將改變物流企業的競爭狀態。在傳統經濟活動中，物流企業之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。原因在於電子商務需要一個全球性的物流系統來保證商品實體的合理流動。對於一個企業來說，即使它的規模再大，也是難以達到這一要求的。這就要求物流企業應相互聯合起來，在競爭中形成一種協同競爭的狀態，以實現物流高效化、合理化、系統化。
4、電子商務促進物流改善和提高
首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。
其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素。
第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現。只有建立科學、合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。
(二)物流對電子商務的作用
物流是實施電子商務的根本保證，電子商務的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商業單證的轉移、技術支持等內容。商流是指商品交易和商品所有權轉移的運動過程。資金流是指付款、轉賬等資金的轉移過程。物流則是指物質實體（商品或服務）的流動過程，如商品的儲存、保管、配送、運輸、信息管理等活動。無論信息流、資金流都隨著INTERNET的普及會有很好的解決，而物流的功能是實現實體的轉移，因此造成了電子商務的瓶頸問題，因此他們是相輔相成的關系。這也是許多電子商務公司在經過多年的探索之後得出來的結論。