賓士電子商務平台

⑴ 0首付0利息購車好不好

您好，時下生活需要，買車貸款很普遍。貸款買車的方式可以優惠很多，主要體現在貸款利息上。利息越低，所繳納的費用就越少，也就越省錢。

與您分享下汽車貸款的相關知識：
貸款對象：借款人必須是貸款行所在地常住戶口居民、具有完全民事行為能力。
貸款條件：借款人具有穩定的職業和償還貸款本息的能力，信用良好；能夠提供可認可資產作為抵、質押，或有足夠代償能力的第三人作為償還貸款本息並承擔連帶責任的保證人。
貸款額度：貸款金額最高一般不超過所購汽車售價的80%。
貸款期限：汽車消費貸款期限一般為1-3年，最長不超過5年。
貸款利率：由中國人民銀行統一規定。
還貸方式：可選擇一次性還本付息法和分期歸還法（等額本息、等額本金）。

以上就是關於汽車貸款的相關知識，如果急用錢貸款買車，推薦您使用大平台。比如度小滿金融旗下的有錢花，借款額度高、利率低、放款快，不影響買車流程。點擊鏈接測試額度，最高可得20萬。
和您分享有錢花消費類產品的申請條件：主要分為年齡要求和資料要求兩個部分。
一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校學生提供消費分期貸款，如您是在校學生，請您放棄申請。
二、資料要求：申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。
注意：申請只支持借記卡，申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息，不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。

此答案由有錢花提供，因內容存在時效性等客觀原因，若回答內容與有錢花產品的實際息費計算方式不符，以度小滿金融APP-有錢花借款頁面顯示為准。希望這個回答對您有幫助。

⑵ 賓士電子商務

現在21世紀每一個的行業都要運用電子商務這是趨勢，更是潮流，遇到問題要解決不能迴避，這是機遇更是哥挑戰，只有更好的運用這一工具，才能更好的展現企業優勢，濱江汽車賓士在金算盤全程電子商務上
作者：佚名 來源：支點網 時間：2008-5-12 5:38:00
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手機行家517eshop超低價格 近期，南京金算盤公司成功簽約南京濱江汽車，為濱江汽車打造全新的經營模式--金算盤全程電子商務平台。這是推動汽車行業信息化一次里程碑式的創新。

南京濱江汽車銷售服務公司是及汽車銷售、汽車維修、配件銷售等為一體的專業汽車服務公司，是省交通廳運管局，市維修行業管理處核定的一類汽車維修企業，市汽車維修行業協會常務理事單位，也是江蘇省政府和南京市政府公務用車定點維修單位。

原來的濱江汽車是一家很傳統的汽車服務公司，有多家門店分布在全市不同的地方，信息無法及時共享，只能通過傳統的電話溝通及報表模式進行，不僅效率低下，人員和成本也不斷增加，還造成客戶的大量流失。

隨著公司業務的不斷壯大，公司領導層意識到信息化建設的重要性，在考察了國內數家知名的ERP廠商後，公司決定使用金算盤的全程電子商務平台。與普通門店銷售模式不同的是：它一方面打通了公司內外部業務流程環節，將上游供應商、企業、促使企業良性、高效運轉，降低管理成本，獲得更多商機，贏取更多利潤，實現跨越發展。另一方面這一平台能夠給濱江汽車提供更多的銷售機會，能夠管理好分銷商，打通銷售的通路，能夠優化供應商，降低采購成本，能夠管理好核心業務，並與電子商務融合，實現產業鏈協同，提供工作效率，降低信息化投入的成本，並實現交易前中後全過程管理。

金算盤實施顧問憑著認真負責的工作態度，科學嚴謹的工作方法，站在用戶的角度進行換位思考，結合軟體的特點，幫助客戶解決在銷售服務過程中發現的問題。目前，該項目已經全面實施。

⑶ 為什麼說賓士都是IT人士開的

很多初入社會的年輕女孩都開上了賓士，甚至住上了別墅，她們一不靠父母，二不靠朋友，全都是靠自己一個人拼搏出來的。據美國專業汽車評價公司的數據顯示，中國車主的平均購車年齡為34歲，也就是說平均34歲就擁有屬於自己的第一台汽車。中國開賓士的車主都是什麼樣的人呢?我們一起來看下文。

對於中國的富豪而言，在定價、外觀、內飾、配置日趨同質化的豪車面前，其選擇路虎還是沃爾沃、賓士還是寶馬的理由往往並非單純取決於產品力，對於豪車品牌的認知、社會評價、地域文化及車主個人偏好等諸多情感因素也會起到潛移默化的作用，因此其選擇一款豪華品牌車型時又具備了相當多的個性因素。

⑷ 中國太平賓士系統立保通

中國太平賓士行銷系統立保通是太平人壽在開通一個網上辦公平台系統，也是一個可以內外交流的平台，外勤人員可以直接通過這個平台，進行業務方面的管理，可以利用平台為客戶作計劃書的演示，對客戶的資料管理更方便、更安全，還能及時的查看到自己的工資、待遇等明細單。

⑸ 全國汽車製造廠商

整車廠嗎？100多家！
要是零部件廠的話，就有幾十萬家了。

因為數量龐大，不可能在這里一一列出。

補充答案：
樓主真的需要那些汽車廠家？下面就羅列一些我知道的吧。
安徽江淮汽車集團有限公司
安徽安凱汽車股份有限公司
北京汽車製造廠有限公司
北京現代汽車有限公司
北京賓士-戴姆勒.克萊斯勒汽車有限公司
北京中大燕京汽車有限公司
北汽福田汽車股份有限公司
比亞迪汽車有限責任公司
包頭北方賓士重型汽車有限責任公司
長安汽車(集團)有限責任公司
長安福特汽車有限公司
長城汽車股份有限公司
重慶長安鈴木汽車有限公司
重慶力帆乘用車有限公司
重慶紅岩汽車集團有限責任公司
重慶嘉陵特種裝備有限公司
郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司
成都新大地汽車有限責任公司
成都王牌汽車股份有限公司
東風汽車公司
東風日產乘用車部
東風悅達起亞汽車有限公司
東風本田汽車有限公司
東南(福建)汽車工業有限公司
東安黑豹股份有限公司
丹東黃海汽車有限責任公司
福建八閩汽車總廠
福建新福達汽車工業有限公司
福建新龍馬汽車股份有限公司
廣州本田汽車有限公司
廣州豐田汽車有限公司
廣州寶龍集團輕型汽車製造有限公司
廣州羊城汽車有限公司
貴州青年雲雀汽車有限公司
哈飛汽車股份有限公司
漢陽特種汽車製造廠
河北中興汽車製造有限公司
河北長征汽車製造有限公司
華晨寶馬汽車有限公司
湖南江南汽車製造有限公司
湖南長豐汽車製造股份有限公司
湖南省汽車製造有限責任公司
湖北三環專用汽車有限公司
金杯汽車股份有限公司
金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司
金華青年汽車製造有限公司
江西昌河汽車股份有限公司
江西江鈴汽車控股有限公司
江西華翔富奇汽車有限公司
江西消防車輛製造廠
江蘇亞星客車集團有限公司
吉林通田汽車有限公司
精功鎮江汽車製造有限公司
南京汽車集團有限公司
南京長安汽車有限公司
南京春蘭汽車製造有限公司
奇瑞汽車有限公司
慶鈴汽車股份有限公司
慶鈴汽車(集團)有限公司
榮城華泰汽車有限公司
上海大眾汽車有限公司
上海通用汽車有限公司
上海通用東岳汽車有限公司
上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司
上汽通用五菱汽車股份有限
上汽汽車股份有限公司儀征分公司
上海匯眾汽車製造有限公司
上海申沃客車有限公司
神龍汽車有限公司
沈陽富桑黑豹有限責任公司
四川汽車工業集團公司
四川銀河汽車集團有限責任公司
陝西飛機工業(集團)有限公司
陝西汽車集團有限責任公司
山東凱馬汽車製造有限公司
山西省汽車工業集團有限責任公司
天津一汽夏利汽車股份有限公司
天津天汽集團美亞汽車製造有限公司
武漢中譽汽車有限公司
一汽-大眾汽車有限公司
一汽轎車股份有限公司
一汽海南汽車有限公司
一汽紅塔雲南汽車製造有限公司
一汽華利(天津)汽車有限公司
煙台亞曼汽車有限公司
雲南金馬農用車製造總廠
雲南金馬機械總廠
揚州亞星客車股份有限公司
淄博汽車製造廠有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
浙江飛碟客車製造有限公司
中國第一汽車集團公司
中國重型汽車集團公司
中國一拖集團有限公司
鄭州宇通集團有限責任公司
湖南省三湘客車集團有限公司
沈陽飛機工業(集團)有限公司
北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
桂林客車工業集團公司
西安西沃客車有限公司
廣州駿威客車有限公司
常州長江客車集團有限公司
中信機電製造公司
保定長安客車有限公司
…………

寫到這，實在是煩了！至少還有一半的廠家沒有寫出來呢，樓主湊合看吧。

⑹ 為什麼BBA裡面只有賓士銷量暴增

最近兩年時間賓士汽車銷量增長迅速，增幅遠遠超過寶馬和奧迪，雖然總銷量還沒能超越，不過按照這個趨勢，取而代之似乎並不難。如果你覺得是因為中國消費者膚淺、好面子，瘋狂迷戀賓士，那就大錯特錯了。因為今年在最為成熟的北美市場，從目前的銷量看，賓士已經是第一名了。

今天磚叔參加了2017梅賽德斯-賓士客戶體驗媒體科技日活動，對於賓士的銷量暴增有了更多的了解，特別是非產品層面。

簡單來說就是賓士目前不僅僅是賣豪華車，更重要的是向客戶傳達一個理念，擁有賓士車，你的生活將發生哪些改變，而這些改變是其他車不能給的。一起看看賓士都做了哪些事情？

成立客戶體驗聯盟

中國互聯網飛速發展，讓大家對於「用戶體驗」變得越來越挑剔。說白了，沒有好的用戶體驗，那就拜拜。所以賓士也很看重這方面，為此他們在今年5月份創立了一個全新的部門――「客戶體驗聯盟」，以便更靈活、更高效地打造出符合市場需求變化的品牌體驗。同時，賓士還致力於開放品牌體驗平台，與不同領域的合作夥伴及客戶一起瞰思未來。

發布基於微信平台的

Mercedes me 車主俱樂部

微信絕對是目前大家使用頻率最高的軟體，所以賓士也很接地氣的發布了基於微信平台的Mercedes me 車主俱樂部，讓車主會員們溝通、享受專屬服務更加便捷。在此前的試運營階段，專屬用車、機場服務、高端醫療等項目受到了用戶的廣泛好評。

現在，Mercedes me車主俱樂部整合跨行業合作夥伴，致力於打造覆蓋新車銷售、售後服務、金融、出行、健康、教育、旅遊、娛樂等多位一體的開放平台。開放平台為車主俱樂部會員帶來了民生銀行聯名信用卡、北大光華公開課等活動，並即將與多家高端酒店簽署合作協議，未來會員將享受專屬住房價格。

簡單總結，就是在微信平台推出了入口，車主們溝通更加方便。同時賓士聯合其他平台給予賓士車主一系列的專屬服務，而這些專屬服務是非賓士車主無法享受到的。

除了微信平台，全新的Mercedes me應用將在明年初推出。通過與Mercedes me互聯功能的配合使用，車主僅憑借應用就可隨時查看車輛使用指導視頻，及時了解車輛數據狀態，實現遠程開關車門、查找車輛位置、車輛故障管理，接收梅賽德斯-賓士相關新聞及活動的個性化推送，預約禮賓服務和經銷商服務等功能。

推出電商平台

今年淘寶1111僅僅幾分鍾就達到了100億的成交量，相信任何一家有銷售業務的公司都不會忽視電商平台。

為了滿足中國客戶對電子商務的需求，梅賽德斯-賓士推出了電子商務平台，該平台致力於為客戶提供線上看車、聊車、選車、訂車的便捷服務。平台的功能涵蓋了360度外觀全景展示及VR內飾互動展示技術、現車速定，優先預留48小時、在線產品大使專業訂車咨詢服務以及使用金融計算器選擇最合適的購車方案，金融在線審批。

截至今年12月15日，平台提供38個車型系列共127款車型的線上看車、介紹、選車和訂車服務，覆蓋全國217所城市的476家經銷商。在未來，梅賽德斯-賓士電子商務平台也將推出D2D上門試駕、smart電子商務平台等產品與服務。

總結：如果用一個詞解讀賓士為何銷量暴增，那就是「改變」。從產品本身來說，全新賓士的設計元素非常吸引消費者，里里外外散發出傲人的豪華氣息，感覺已經和其他品牌拉開了一個檔位。而就品牌體驗層面來說，賓士目前正在致力於為車主或者潛在車主提供一個新的理念，那就是擁有賓士車能夠有哪些不一樣的新生活方式，傳達賓士的唯一性。

⑺ 疫情催生無接觸式銷售，汽車電商能否借勢崛起

隨著技術的進步，相信這種融合汽車電商的新零售模式，有望攻破汽車4S店這個堡壘。汽車4S店，類似於電子行業的中關村，賺錢的邏輯是「信息不對稱」，而互聯網讓一切變得透明，5G的來臨又讓網上賣車有了技術支撐，VR等虛擬成像技術讓人在網上也有身臨其境之感，線上拓展客戶有了技術支撐，同時互聯網普及程度已經非常高了，消費者心理上也很容易接受。

再加上特斯拉、蔚來、上汽等企業的深度嘗試和推廣，因此，即便汽車電商面臨很多痛點，但也並非就沒有機

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 現在電商好做嗎

電商好不好抄做，沒有固定標准襲，如果平台好，膽大心細有頭腦有市場，電商就好做，反之頭腦一熱跟風而上，最終是竹籃打水一場空。

想要運營好電子商務，首先是弄清楚其工作內容。電商運營包括調研、產品定位、管理分類、開發規劃、運營策劃、數據分析、執行跟進等等，是一個鏈條又像是一個上升的螺旋。必須不斷的進行前期調研、中期推廣、後期數據分析才能越來越規范化。

(8)賓士電子商務平台擴展閱讀：

用戶做電商注意事項：

銷售額=流量×轉化率×客單價，當把公式里每一個指標都進行再度的細化後。就會分解成為不同的工作內容，而每一個工作內容，又可以通過利用數據的對比（環比&同比）的方式了解數據的增減和趨勢，從而對後續的工作有進一步的判斷。

著重需要強調的是，當數據積累到一定量級後，對於用戶的進一步細分可以幫助用戶在日常的運營中對許多工作的指標更具合理的判斷。

⑼ 有沒有梅賽德斯me，和互聯系統

媒體報道說，波音公司的CEO說他的公司不再是一個飛機製造商，而是一個系統合成者；大名鼎鼎的耐克旗下沒有一家鞋廠，它只專注於市場銷售與產品設計；梅賽德斯－賓士自己並不製造EClass轎車，而是由Magna公司代勞包括最後的組裝在內的所有工作；IBM作為一家電腦公司，本身並不真正生產電腦，而是由它的合作夥伴生產…… 現在的商業環境變化快速，技術日新月異。做你最擅長的（核心競爭力），其餘的外包！這已經成為一種不可逆轉的趨勢。研究表明，服務外包的公司，比什麼都自己做的公司，運行效率更高，成本更低。其原因在於：企業將內部的信息設備與技術的應用推廣，以IT外包服務的形式委託給專業的公司機構來維護與管理，由此來提升企業自身效率，使企業更專注於本行業的快速發展。 外包：服務發展的趨勢 外包的歷史雖不像人們想像的那般久遠，但電信和IT領域的外包活動也並非是新生事物。大規模的外包於上個世紀90年代初隨著信息技術的蓬勃發展應運而生。人們對外包實踐的認識和感知也經歷了一個由淺到深的變化過程。 經濟的全球化迫使企業之間傳統的競爭規則不斷被改寫。隨著全球經濟的一體化進程的不斷加速，人們發現在新的市場競爭格局中，任何一個企業都不可能在所有業務上成為佼佼者。通信運營企業要順應不斷變化的經營環境，只有通過聯合行業中其他上下游企業，建立一條經濟利益相連、業務關系緊密的行業供應鏈方可實現優勢互補及持續性競爭優勢。企業對外包實踐的態度發生的巨大變化，從側面反映出企業對積極參與國際競爭並專注於核心業務的迫切願望。 對中國服務市場來說，2004年將是一個發展變革、產生轉機的一年。這主要是因為一種更加新穎的服務模式——外包。近些年中國市場面臨著WTO，市場環境的改善，國內市場的廣闊，吸引著外商紛紛進入中國，加大在中國的投資力度。面對著競爭的更加激烈，企業的生存必然離不開人才，但人才並不是在短期內能迅速得到的，因此必定會用金錢爭取時間，藉助其他企業的力量使自己發展壯大。 根據CCID的一項調查結果顯示，中國的許多企業已經開始接受IT外包業務，看到了IT外包的需求。在所調查企業中，有27．5％的公司IT部門負責全部的集成開發業務，45．2％的公司IT部門負責部分的集成開發業務，79．6％的公司IT部門負責本公司的運營維護業務。隨著技術的不斷專業化，許多公司已不再由自己來完成所有的業務，而是意識到要把重心放在核心業務上。在調查中，有43．8％的公司意識到自己需要IT外包，這也意味著中國IT外包市場存在很大的發展潛力。 況且，互聯網及電子商務技術的飛速發展，為企業帶來了前所未有的市場機會，也使國內外企業感受到「時不待我」的危機。在這樣一個競爭激烈的市場環境下，在這樣一個合縱聯橫的年代裡，企業只有抓住自己的核心業務，抓住自己的盈利點，與其他企業積極合作，才能在未來的競爭中贏得一席之地。外包成為未來服務發展的一個必然趨勢。 企業用戶的必然選擇 現今，隨著計算機特別是網路技術的飛速發展，IT越來越深入到企業的核心業務，影響企業的策略制訂和企業的發展，從而對IT環境的可靠性、可用性和快速適應性提出了越來越高的要求。與此同時，IT環境卻變得越來越復雜。對於企業而言，如何把有限的IT資源有效地作用於企業核心業務，最快地獲取專業的支持能力，實現對系統的完善管理，提高系統的可靠性和可用性，提高企業的工作效率，更好地管理IT運營成本，提高企業的競爭力，這是所有企業都必須面對的問題。而解決這些問題的關鍵就是服務外包。 在目前IT產業競爭十分激烈的背景下，無論是國內企業，還是國外企業，它們的應用系統越來越多、越來越龐大，需要長期維持一支IT專業隊伍，這時，管理成本和管理難度就可能加大。當投資、維護和管理的工作量已大得遠遠超出企業現有人力范圍時，企業就會自然而然地選擇外包服務。例如愛立信中國公司在其業務迅速發展的情況下，就需要一個提供穩定、有效的信息技術環境，以支持其在中國的多個分支機構快速發展。惠普公司作為著名的外包服務廠商，結合愛立信的業務特點，為其提供了包括桌面計算機的維修和支持、技術支持熱線、系統備份與恢復、系統及網路管理、安全管理等全系列的IT系統管理支持服務。 IBM的郭士納說：「越來越多的企業會發現，自己擁有所有的設施是不經濟的，開始購買IT服務。我相信電子外包將會從根本上改變計算機行業的市場運作模式。」尤其對中國的傳統企業來說，IT人才比較缺乏，走一兩個人就會影響到計算機系統的正常運行，給企業的穩定性帶來負面影響。因此，這些企業把這塊非主流業務外包給專業化的IT外包服務商，就可以解決IT人才缺乏和不穩定給企業帶來的後顧之憂。如果所有的企業都把非主流、非重點領域的業務交給外包商，企業就可把有限的財力和人力，放在發展重點產品、業務和解決關鍵環節的問題上，企業在未來的競爭中才能獲得優勢。 外包為用戶帶來一種全新的感覺，它不僅減輕了企業用戶的負擔，讓企業專注於自身的主流業務，還可以為企業的業務帶來一種可靠的保障。由此，企業管理者可以騰出更多的時間與精力去開展業務和管理公司，使公司的利潤有很大增長，從而增強企業的競爭力。企業用戶花錢把服務外包出去，就會省掉很多麻煩，買回放心與舒心。所以，服務外包，是企業用戶的一種必然選擇。 服務外包實現雙贏 今年，中國的市場正在迅速地朝著規范、合理的方向發展，隨著成本、管理等問題的解決，外包服務將逐漸地被越來越多的企業所接受。以惠普為例，其外包服務主要包含兩個層次，一個是客戶為了降低成本、提高效率而把一部分非主流業務外包出去；另一個是策略聯盟性質的，即客戶與外包商締結聯盟，甚至包括兼並重組和資本運作等深層次合作，最終通過外包服務實現雙贏。 在電信行業，IT服務外包得到各大電信運營商的積極響應，其關鍵原因就是電信運營商通過網路服務外包給設備製造商，不但可以達到其網路建設、試網等目的，還能讓設備製造廠商參與到網路安全乃至技術的解決中來。電信運營商此舉不僅可以節省不少開支，更可以把盡可能多的精力投入到主營業務中去。另外，電信網路技術復雜化，運營商自身的技術維護人員緊張，特別是移動通信網路，很多專業網路技術的維護對運營商來說是件頗為難辦的事情，與其強迫自己的技術維護人員天天鑽研日新月異的網路技術，還不如乾脆把這種工作交給更懂行的設備製造商們去做，從而提升企業乃至整體產業的綜合競爭力，實現共同發展。 在用戶轉變認識的同時，IT外包服務提供商也要在自身的人才和技術准備上下足功夫，不僅需要對各行業現狀和未來發展方向有深刻了解的專業人員，也需要相當一部分技術工程人員。首創網路IT服務中心總監劉新平介紹說：「作為一個IDC企業，我們看到了IT外包服務市場在日益成長，並已經在這方面有所動作。」 與國外外包市場由諸如HP、IBM、EDS、CSC等大型外包服務供應商掌控不同的是，國內這塊市場的競爭大幕剛剛拉開。就目前來講，作為老牌勁旅的外國大公司仍在嚴密地看守著這塊市場，國內知名IT企業也在尋找機會。比如，以實達、聯想等為代表的國內IT企業，正在藉助自身在市場培育出的一定技術實力和相當的銷售網路資源，先後進入了IT外包服務市場。 外包在不增加成本的基礎上，把原來自己做不太好的事情交給別人去做，讓更專業的人做得更好、更理想。它的最高境界是雙方都把有限的資源放在最重要的方面去，雙方能共同作出一些重大的戰略性和策略性的決定，雙方各有側重，各盡所長，取得雙贏效果。而這正是外包的最主要目的和核心價值。