A. 物流論文外文參考文獻
已經找到幾篇，可以挑選一下
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
http://obo.net23.net/forum.php?m
...
&extra=page%3D1
obo文章資源交流平台
obo.net23.net
B. 求基於電子商務的城市物流配送研究的論文,帶目錄,參考文獻,關鍵字
1.增加便利性的服務
2.加快反應速度的服務
3. 降低成本的服務
4.延伸服務
物流是電子商務的基礎和前提條件
電子商務是一種在網上進行的商品交易活動，由於網上交易的購銷雙方有著一定的空間距離，而且購買者一般不願意跑很遠自己去提貨，所以必須由供應商想方設法將貨物送到用戶手中，才能最後完成一次電子商務業務活動。由於在網上進行網上洽談、網上支付等都很容易在網上實現，所以物流成為電子商務的基礎和前提條件。由於物流要求有很好的規劃設計，並且需要有很高的基礎投資建
設，因此人們認為，當前物流成為發展電子商務的瓶頸約束條件。世界上最大的網上書店———亞馬遜網站可謂是電子商務領域的先鋒，然而它也隱隱感到一個強有力對手的存在：零售業巨頭沃爾瑪也開始涉足網上銷售， 雖然沃爾瑪只把它的網站當作信息瀏覽的窗口，並未大規模開展網上銷售，但亞馬遜已看到最大的挑戰來自於沃爾瑪擁有遍布全球的由衛星通訊聯系起來的商品配送體系。盡管沃爾瑪網上業務開展的時間比亞馬遜晚了3 年，然而沃爾瑪網上商店開展送貨的時間卻比亞馬遜早了許多。亞馬遜一旦意識到這個對手的可怕，立刻奮起直追，一改以零庫存著稱的商業作風，開始興建大規模的貯物倉庫， 並在全球分設配送中心，用物流體系的完善來為自己的網上銷售錦上添花。
物流現代化是電子商務的基礎
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題。而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉移（物流），才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統效率的高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一程度上取決於物流現代化的水平。物流現代化包括物流技術和物流管理兩個方面的現代化。物流技術現代化又包括物流軟技術的現代化和物流硬技術的現代化。在物流軟技術方面，現代化內容包括：無損檢測和抽樣檢驗技術，商品科學養護技術，條碼技術，信息處理技術，安全裝載技術等。在物流硬技術方面，現代化內容包括：發展自動化程度高的倉庫，運輸設備的專用化、大型化，保管設備的多樣化、組合化、裝卸搬運設備的效率化，信息處理設備的數控化等。物流管理的現代化就是應用現代經營管理思想、理論和方法，有效地管理物流，在管理人才、管理思想、管理組織、管理方法、管理手段等方面實現現代化，
並把這幾方面的現代化內容同各項管理職能有機地結合起來，形成現代化物流管理體系。物流管理現代化的目標是實現物流系統的整體優化。物流現代化中最重要的部分是物流信息化。物流信息化是電子商務物流的基本要求，是企業信息化的重要組成部分，表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息儲存的數字化等。物流信息化能更好地協調生產與銷售、運輸、儲存等環節的聯系，對優化供貨程序、縮短物流時間及降低庫存都具有十分重要的意義。
物流是實現電子商務的關鍵
⑴ 物流保障生產
合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，缺少了現代化的物流，生產將難以順利進行，無論電子商務是多麼便捷的貿易形式，仍將是無米之炊。
⑵ 物流服務於商流
在商品流通中，商品所有權從購銷合同簽訂的那一刻起，就由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都伴隨相應的物流活動，即按照需方（購方）的要求將商品實體由供方（賣方）以適當的方式、途徑向需方（購方）轉移。而在電子商務環境下，消費者通過上網點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以完成。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，如何便捷的商流活動都會退化為一紙空文。
⑶ 物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證
缺少了現代化的物流體系支撐，電子商務給消費者帶來的購物便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式，網上購物也就失去了賴以存在的基礎。因此，物流是電子商務實現以「以顧客為中心」理念的最終保證。
C. 本人正在編寫畢業論文，研究課題為「物流信息技術應用研究」，有哪些這方面的參考文獻，最好10-20個！謝謝
牟春燕，第三方物流信息技術應用研究[J].江蘇商論,2006年 06期
霍亮,毋河海. 空間物流信息系統集成策略研究[J]. 測繪學院學報, 2002,(04) .
謝文華. 內蒙古貨運物流化發展及信息技術應用研究[D]. 北京交通大學, 2008 .
劉偉剛. 電子商務環境下的長春市物流企業信息管理模式研究[D]. 吉林大學, 2007 .
郭成.物流信息技術應用現狀及趨勢[J].中國儲運,2007年 03期
楊德坤. 論我國物流信息化發展的有效途徑[J]. 重慶工學院學報, 2005,(09) .
姚科敏. 信息化與中國物流業[J]. 當代經理人, 2006,(21) .
牟屹東; 牟惟仲;在資源整合中重視物流信息技術的應用[J]. 中國物流與采購, 2003年 05期
趙有廣. 利用電子商務整合我國物流業[J]. 財貿經濟, 2001,(05) .
周英. 物流信息的採集和交換標准研究[D]. 天津工業大學, 2007 .
D. 物流管理論文參考文獻,最近年份的
[1]李璨. 我國中葯材物流管理的研究[D].湖北中醫葯大學,2012.
[2]蔣小會. S公司基於電子商務的物流管理研究[D].山東大學,2012.
[3]楊海鷹. MD公司冷鏈物流管理的改進研究[D].吉林大學,2012.
[4]王志珍. 物流企業精益物流管理研究[D].大連海事大學,2012.
[5]朱廷軍. 中小企業的物流管理研究[D].大連海事大學,2012.
[6]尹華龍. 基於WEB的超市物流管理系統設計與實現[D].電子科技大學,2013.
[7]李亞靜. 供電企業物流管理模式研究[D].華北電力大學,2013.
[8]周永魯. 基於ASP.NET的煙草物流管理系統的分析與設計[D].雲南大學,2013.
[9]古奕端. 基於RFID的大宗貨物物流管理系統設計及實現[D].電子科技大學,2013.
[10]劉迪迪. 水產品批發市場物流管理信息系統研究[D].中國海洋大學,2013.
[11]程傳喜. 鄭州安利物流公司物流管理改進研究[D].南京理工大學,2013.
[12]楊娜. 東莞市中小製造企業物流管理策略研究[D].華南理工大學,2013.
[13]董彩芬. S公司基於TOC的生產物流管理改進研究[D].上海交通大學,2013.
[14]王楠. 三菱電機放電加工機售後服務物流管理流程優化研究[D].吉林大學,2013.
[15]呂悅. 大連市物流管理問題及對策研究[D].大連理工大學,2013.
[16]付浦君. 基於信息化的供應鏈協同物流管理研究[D].北京林業大學,2013.
[17]楊波. 精益物流管理的理論和方法研究[D].武漢理工大學,2002.
[18]米寧. 基於逆向物流管理的產品回收網路規劃研究[D].大連海事大學,2003.
[19]李引. 科技進步與創新對現代物流管理的影響研究[D].渤海大學,2014.
[20]肖瑩瑩. RFID技術在國內零售業物流管理中的應用研究[D].西南交通大學,2008.
[21]師經昊. 供應鏈環境下精益物流管理研究[D].西安電子科技大學,2008.
[22]謝沛欣. 基於SOA的物流管理信息系統研究[D].西北大學,2009.
[23]耿明岩. 基於供應鏈的物流管理系統研究[D].東北財經大學,2005.
[24]姜瓊慧. 基於B/S模式的物流管理系統設計與實現[D].中南大學,2007.
[25]陸瀅. 基於電子商務的物流管理[D].南京信息工程大學,2007.
[26]徐華. 中國現代物流管理與發達國家差距分析[D].對外經濟貿易大學,2007.
[27]陶宇. 中小企業物流管理的現狀及思考[J]. 企業經濟,2011,01:58-60.
[28]周新韶. 企業物流管理中存在的突出問題及應對策略研究[J].
中國商貿,2012,15:125-126+128.
[29]駱宏. 供應鏈系統下的企業物流管理研究[J]. 對外經貿,2012,05:108-110.
[30]賀超,庄玉良. 基於物聯網的逆向物流管理信息系統構建[J].
中國流通經濟,2012,06:30-34.
[31]張安平. 汽車企業逆向物流管理研究[D].華中科技大學,2004.
[32]周林. 中小型製造企業物流管理信息系統的研究與開發[D].四川大學,2005.
[33]王峰. 我國連鎖零售企業物流管理問題及對策研究[D].首都經濟貿易大學,2006.
[34]楊愛霞. 企業物流管理信息系統建設中業務流程重組研究[D].太原理工大學,2006.
[35]劉志學,付國慶,許澤勇. 物流管理與供應鏈管理的比較[J].
計算機集成製造系統,2004,S1:126-130.
[36]韋智偉. 供應鏈環境下我國工業企業物流管理模式選擇研究[D].北京交通大學,2011.
[37]周海霞. 中國海產品物流管理體系構建研究[D].中國海洋大學,2013.
[38]邱均平,宋恩梅. 論電子商務中的物流管理創新[J]. 中國軟科學,2002,04:108-111.
[39]曾祥雲,王強. 第三方物流管理的內涵與特徵研究[J]. 中國流通經濟,2002,02:15-17.
[40]曾祥雲,王強. 試論面向電子商務的第三方物流管理系統設計[J].
系統工程,2002,01:60-65.
[41]薄洪光. 鋼鐵行業集成生產物流管理方法及應用研究[D].大連理工大學,2008.
[42]程琦. 論自然災害應急物流管理體系的構建[D].武漢理工大學,2010.
[43]王海燕. 物流管理專業實踐教學創新體系研究[J]. 物流技術,2007,10:34-36+48.
[44]陳達. 現代綠色物流管理及其策略研究[J]. 中國人口.資源與環境,2001,02:112-114.
[45]劉俊蘭,翟樹悅,周裕法,李婭訪,韓冬雪. 醫院物流管理的框架模型研究[J].
中國醫院管理,2008,07:29-32.
[46]王小莉,李金伴. 現代企業物流管理信息系統探討[J].
現代經濟(現代物業下半月刊),2008,06:59-62.
[47]王佐. 製造業與物流業聯動發展的本源和創新[J]. 中國流通經濟,2009,02:16-19.
[48]程琦,雲俊. 論自然災害應急物流管理體系的構建[J].
武漢理工大學學報(社會科學版),2009,01:18-22.
[49]翁心剛. 供應鏈一體化時代的物流管理[J]. 中國流通經濟,2005,06:12-15.
[50]劉麗艷. 對「物流管理」和「供應鏈管理」的辨析[J].
大連海事大學學報(社會科學版),2005,01:58-61.
[51]李德庫. 電子商務環境下的物流管理創新[J]. 中國流通經濟,2013,08:39-43.
[52]王道平. 企業物流管理信息化問題及對策研究[J]. 價值工程,2003,02:23-26.
[53]張林龍. 基於供應鏈管理(SCM)的物流管理[J]. 現代情報,2003,05:160-162.
[54]尤建新,蔡依平,楊瑾. 工程項目物流管理框架模型[J]. 工業工程與管理,2006,06:49-52.
標准格式的，要多少有多少，隨便拿去用。別問我是誰，請叫我雷鋒。
E. 誰有電子商務與物流配送論文(目錄,摘要,關鍵詞,正文,參考文獻)
電子商務條件下的物流模式研究 摘要：本文認為，電子商務時代，物流發展出現服務化、信息化、自動化、智能化、網路化、柔性化、一體化、國際化趨勢，對傳統物流觀念、企業物流系統結構、物流運作方式、物料采購、客戶服務、運輸以及存貨等都產生了巨大影響。文章提出，在電子商務環境下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式，在積極推進第三方物流的同時，靈活運用自營物流、物流聯盟模式或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。 關鍵詞：電子商務，物流聯盟，自營物流，第三方物流 電子商務的迅速發展給人類經濟生活帶來了前所未有的變革，這場變革所產生的產業大重組，將把現代物流業提升到一個非常重要的位置。物流是電子商務的瓶頸，也是電子商務的基礎和條件，沒有物流的發展和支撐，電子商務將成為空中樓閣。但電子商務的發展，也給企業物流的發展帶來新的課題，人類已經進入網路經濟時代，電子商務的發展是大勢所趨，企業必須順應這—人類社會發展規律，建立適應電子商務環境的企業物流模式。 一、電子商務的發展現狀 互聯網的迅猛發展以及其所創造的無與倫比的效率與價值，使得構建在互聯網之上的電子商務應運而生，且發展強勁。 電子商務有著巨大的市場與無限的商業機遇，現實的和潛在的商業利潤豐厚。根據美國朱庇特（Jupiter)研究公司的預計，未來五年裡，B2B電子商務將會飛快成長，從2004年的3360億美元增至2005年的6.3兆億美元，整個經濟中B2B電子商務所佔比例將從目前的3%增至42%。在未來數年中，亞太地區的B2B電子商務市場(不包括日本)將佔全球電子商務市場銷售總額7.3萬億美元的13.6%。在2004年，亞太地區的電子商務企業將有91%的企業是以B2B模式運作，B2B交易網站將會成為市場主導。截止到 2004年12月31日，我國上網用戶總數突破9000萬，網站數量達到65.2萬個，網上購物成為時尚，用戶使用電子銀行在網上直接付款超過貨到付款方式。易觀國際《互聯網研究系列報告——電子商務 (2004)》顯示，我國電子商務的交易總額在2004年達到4400億元， 2005年即增至6200億元。 電子商務是通過互聯網路進行商務活動的新模式，是21世紀信息化、網路化的產物，代表了未來商務的發展方向。電子商務的產生使復雜的多渠道的商品交易簡單化、快捷化，減少了交易成本，簡化了交易流程，提高了交易效率。電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，注重社會電子化物流系統的發展。國家與企業共建電子化物流系統從而形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路建設等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。企業要投資於現代物流技術，要通過信息網路和物流網路，為客戶提供快捷的服 務，提高競爭力。要吸引更多的製造企業和商業企業上網，通過上網提高企業的競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務環境下企業追求的目標。 但企業在發展電子商務時也面臨著一些問題。 一是互聯網對傳統企業似乎是一種「中斷的技術」，它將挑戰企業現有的組織、生產流程及人員心態，改變傳統經營模式，使擁有文化基礎的傳統企業很難接受它。 二是由於經營模式比較成熟，無法得到投資者的青睞，很難迅速獲得大額融資，使開展電子商務面臨巨大的資金缺口。 三是營銷模式的改變。零售企業具有較好的商務經營和配送優勢，精減庫存和貨架計劃，但要完全適應網路零售環境下地域廣泛、業務量小、送貨上門的個性化營銷的新型網路零售模式，還需要一個過程。 四是缺乏既懂商務又懂技術的復合型人才，且網路人才資本昂貴。 二、電子商務對企業物流的影響 1.電子商務條件下物流的特點 在電子商務時代，物流有了一系列新特點： (1)服務化。現代物流以實現顧客滿意為第一目標。 (2)信息化。電子商務時代，物流信息化是發展的必然要求。 (3)自動化。核心是機電一體化，外在表現是無人化，效果是省力化，另外還可以提高作業能力，提高物流效率。 (4)智能化。這是物流自動化、信息化的高層次應用。 (5)網路化。網路化也是信息化，它有兩層含義：一是計算機通迅網路系統；二是組織網路化。網路化也是物流信息化的必然。 (6)柔性化。柔性化是指根據顧客的需求靈活變化生產工藝，是以實現「顧客為中心」的理念而在生產領域提出來的。 (7)一體化。電子商務的發展，使物流內部、供應鏈之間以及企業與外界的物流聯系更加緊密，更趨一體化。 (8)國際化，電子商務的發展，國際物流必然迅速發展，也使企業物流的發展日趨國際化。 2.電子商務對企業物流的影響 電子商務條件下物流具有新的特點，將對企業物流產生巨大的影響，現代企業如何應用，建立一套適應電子商務的 現代物流系統，可以從以下幾個方面進行分析： (1)對傳統物流觀念的影響。電子商務將改變人們傳統的物流觀念。電子商務作為一個新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實體在實際運動過程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。 (2)對企業物流系統結構的影響。電子商務對企業物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面： 一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步淡出。 二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性心理預期加大，導致企業在交貨速度上的壓力也隨之增大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。 三是信息共享的即時性使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌和產品在技術上已經實現功能模塊化及質量標准化的企業。 四是大規模的電訊基礎設施建設將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 (3)對物流運作方式的影響。首先，電子商務可使物流實現網路的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動。在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運作方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。 其次，網路對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。 (4)對物料采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性，這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，頻繁地更換供應商將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，應對競爭的必然對策是積極地尋求與製造商建立穩定的渠道關系，並在技術、管理、服務等方面與製造商結成更穩固的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大范圍內和更高層次上實現信息資源共享。通過物流信息系統的對接，使供應商與製造商緊密地連接在一起。
F. 急求物流管理畢業論文....正文主要內容如下：題目、摘要、關鍵詞、正文、參考文獻
僅供參考：
中國物流產業的發展現狀及其建議
【摘要】p物流業是一個綜合性的行業，涉及多個領域，隨著現代網路技術、信息技術的快速發展，物流的觀念、方法和手段都發生了巨大的變化。物流，作為「第三利潤來源」，已經成為中國國民經濟新的增長點。但是物流作為新興的服務產業，現代物流在中國尚處在起步階段，還面臨許多重大而緊迫的問題，特別是有利於現代物流加快發展的宏觀環境還沒與形成。本文通過對中國物流產業現狀的分析，提出加快發展的若干建議。
【關鍵詞】物流業 現狀分析 建議1
一、物流研究與管理的起源與現實意義
1、物流，在英文中對應的是「logistics」，願意是「後勤」。是「二戰」時軍隊運輸武器、彈葯和糧食等給養時使用的詞。目前，物流早已不單純是考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而是還要考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面、綜合的提高效益和效率的問題。
當然我們也應該看到，如果廠商願意承擔必須的資源，那麼幾乎任何水平的物流成效都是能夠達到的，在如今的經營環境中，限制性因素是經濟而非技術。可見，一項重要的管理挑戰源自於這樣的事實，即物流成本與增加的物流表現之間有非比例的關系。一個為了24小時交付貨物而保持高額存貨以履行其可得性義務（可得性指擁有存貨，能始終如一得滿足客戶對產品的需求。存貨可得性越高，存貨投資越大）的廠商與承擔較少的義務廠商相比，也許要承擔加倍的物流成本。同一廠商如果按100％的一致性承諾24小時服務，可能會因試圖提供顧客也許並不需要的服務而白白浪費利潤。因而，問題的關鍵是要掌握自己的能力與關鍵顧客的期望和需求相匹配的藝術，既能通過降低總成本得到看不見到收入，也不因承諾過度而失去現實的利潤。
2、為什麼要研究物流?
（1）物流管理本身成本很高。根據國際貨幣基金組織的研究，物流成本平均佔全球國內生產總值的12％。羅伯特?德拉尼（Robert Delaney）對物流成本進行跟蹤研究達20多年，他估計物流供應鏈成本占國內生產總值的10.5%，或者1126億美元。對企業而言，物流成本占銷售額比重從4％到超過30％不等。無論我們怎樣估計物流成本，對大多數企業而言，物流成本都是很高的，僅僅次於所銷售產品的成本（采購成本）。盡量降低物流成本就可以增加價值，並將受益傳遞給客戶和企業的股東。
（2）物流管理可以降低企業的總成本。隨著企業更多的全球視角來看待經營，世界各國產業的全球化和國際化都極大的依賴於物流管理水平和成本。此時，由於物流成本尤其是運輸成本，在企業總成本比重越來越大，物流在企業里起著越來越重要的作用。例如，為了增加利潤，想從國外購進生產中的原材料，或者在國外設廠生產產品，原材料和勞動力成本可以降低，但由於運輸和庫存成本增加，物流成本會上升。原材料、勞動力和一般管理費用下降與物流成本和關稅成本上升相抵，結果可能是導致利潤增加。外包也可以增加價值，但需要對供應渠道中物流成本和產品流動的時間進行更好的管理。
（3）物流顯著增加客戶價值。如果產品或服務不能在客戶所希望消費的時間、地點提供給客戶，它就不存在價值。當企業花一定的費用將產品運到客戶處，或者保持一定時期的庫存時，對客戶而言，就產生了以前不存在的價值。這一過程與提高產品質量或者降低產品價格一樣可以創造價值。
通常，企業創造產品或服務的四種價值，它們是：①形態，②時間，③空間，④佔有。物流創造其中的兩種價值。形態價值是通過將投入轉化為產出，即原材料生產加工成製成品創造出來的。
物流控制產品中的時間和空間價值，主要通過運輸、信息流動和庫存實現。一般認為，佔有價值是營銷、技術和財務部門創造的，他們幫助客戶通過廣告（信息）、技術支持、銷售條件（定價和信貸可得性）等手段獲得產品。
二、物流相關理論述評
物流相關理論比較多，主要有商物分離（商物分流）論、黑大陸和物流冰山學說、第三利潤來源學說、效益背反說、後勤學說、物流的供應鏈管理理論、成本中心學說等。
1、商物分離論
商物分離理論是物流科學賴以生存的先決條件。所謂商物分離，是指流通中的兩個組成部分商業流通各自按照自己的規模和渠道獨立運動。社會進步是流通從生產中分離出來之後，並沒有結束分化及分工的深入和繼續。現代化的分工和專業化是向一切經濟領域延伸的。第二次世界大戰以後，流通過程中上述兩種不同形式出現了更明顯的分離，從不同形式逐漸變成了兩個有一定獨立運動能力的不同運動過程，這就是 所稱的「商物分離」。
2、黑大陸和冰山學說
著名的管理學權威P.F.德魯克曾經講過：「流通是經濟領域里的暗大陸」，德魯克泛指大流通，但是，由於流通領域中物流活動的糊性尤其突出，是流通領域中們更認識不清的領域，所以，「黑大陸」說法現在轉向主要針對物流而言。「黑大陸」說主要是指尚未認識、尚未了解，在黑大陸中，如果理論研究和實踐探索照亮了這塊黑大陸，那麼擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地。「黑大陸」說對20世紀中經濟學界存在的愚昧的一種反對和批判，指出在當時資本注意繁榮和發達的狀況下，科學技術也好，經濟發展也好都沒有止境；「黑大陸」說也是對物流本身的正確評價；這個領域未知的東西還很多，理論和實踐都還不成熟。
物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的。他研究物流成本時發現，現行的財務會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作「物流冰山」。冰山的特點，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的使我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分。西澤修用物流成本的具體分析論證了德魯克的「黑大陸」說，事實證明，物流領域的方方面面對我們而言還不是清楚的，在黑大陸冰山的水下部分正是物流尚未開發的領域，正是物流的潛力所在。
3、第三利潤源說
「第三利潤源」是對物流潛力及效益的描述。從歷史發展來看，人類歷史上看，人類歷史曾經有過兩個大量提供利潤的來源。第一個是資源領域，第二個是人力領域。在這兩個利潤源越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領域的潛力被人所重視，按時間序列排為「第三利潤源」。第三利潤源注重生產力的不同要素，第一個利潤源的挖掘對象是生產力中勞動對象，第二個利潤源的挖掘對象是生產力的勞動者，第三利潤來源則主要挖掘生產力中勞動工具的潛力，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力，因而更具全面性。
4、效益背反說和物流的整體觀念
「效益背反」是物流領域中很經常也很普通的現象，是這一領域中內部矛盾的反映和表現。效益背反指的是物流的若干功能化和利益發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也是如此。這是一個此消彼長，此盈彼虧的現象，雖然在許多領域中這種現象都是存在著的，但在物流領域中，這個問題尤其嚴重。
5、後勤學說
在經濟界使用後勤（logistics）一詞，是在二戰以後的事情。美國在20世紀60年代開始逐漸用logistics一詞取代了physical distribution一詞，70年代後勤一詞引進日本，日本同樣翻譯成「物流」，但是卻按照新的解釋來解釋，也即賦予了物流一些新的定義。後勤學若乾的簡述如下：後勤網路的基本實體要素主要有原材料產地、製造工廠、配送中心和客戶。後勤活動的具體內容包括14個方面：客戶服務、訂單處理、配送聯絡、存貨控制、需求預測、交通和運輸、倉儲和儲存、工廠和倉庫布局選地、物料采購、備件和維修服務保障、工業包裝、退貨處理、廢棄物處理等。
5、物流的供應鏈管理
供應鏈的含義是從開始經過生產、分配、銷售最後到達用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環環相扣的「鏈」，例如消夜和庫存觀，供應鏈上的各環節都有不同的利益和觀念，各功能之間存在天生的沖突也是難以避免的，但是由於現代管理和現代技術可以提供總體的信息使各個環節共享，因而可大大擴展視野，使之能夠從總體上管理整個鏈條而不是如同過去那樣只是管理各環節之間的介面，或只是管理其中一部分鏈接。供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動作為一個統一的過程來管理。
6、成本中心說、利潤中心說、服務中心說和戰略說
成本中心說的含義，是物流在整個企業的戰略中，只對企業營銷活動的成本發生影響，物流是企業成本的重要的生產點，因而，解決物流的問題並不主要是為搞合理化、現代化，也不是主要在於支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心說既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是「降低成本的寶庫」等說法正是這種認識的形象描述。
服務中心說代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，它認為，物流活動的作用，並不在於企業節約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在於提高企業對用戶的服務水平 進而提高了企業的競爭力。因而，他們在使用描述物流的詞彙上選擇了後勤一詞，特別是強調其服務保障的功能。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本增加利潤。
利潤中心的含義，是物流可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟創利的主要活動。物流的這一作用，被表述為「第三利潤 源」。
戰略說是當前非常盛行的說法，實際上學術界和產業界來越多的人已經逐漸認識到，物流更具有戰略性，是企業發展的戰略而不是一項具體的操作性任務。應該說這種看法把物流放在了很高的位置上，企業戰略是什麼呢？是生存和發展。物流會影響企業整體的生存和發展。而不是在哪個環節搞得合理一些，省了幾個錢。
三、在本篇文章中，作者著重探討中國物流發展的現狀及其對策。因為物流在中國的發展還很不成熟，而美國是世界上物流最發達的國家之一，所以作者認為美國的物流的發展階段及其背景是值得我們學習的。然後分析了中國物流業的發展現狀，最後對發展中國現代物流業提出了幾點建議。由於作者水平有限，在文中尚存在很多不成熟的見解。
參考文獻：
[1]（美）羅納德.H.巴羅.企業物流管理—供應鏈的規劃、組織和控制[M].機械工業出版社.2002.
[2]王曉東、胡瑞娟.現代物流管理[M].對外經濟貿易大學出版社.2001.
[3]郝淵曉.現代物流技術學[M].中山大學出版社.2001.
[4]戴定一.賀登才.發展我國現代物流產業的相關政策建議[J].物流技術與應用.2003，(1):42-47.
[5]張沈生.物流管理行業急需解決的問題[J].工業技術經濟.2002，(4) :33-34.
[6]孫克任.資本市場－中國物流發展的助推器[J].工業技術經濟.2002，(5):28-29.
[7]基於價值鏈管理的現代企業競爭優勢研究[J].工業技術經濟.2002，(5):82-83.
[8]劉華.促進我國物流發展的對策[J].中國物資流通.2002，(1):18-20.
[9]張皓.發展我國現代物流的幾點思考[J].中國物資流通.2002，(21):8-10.
[10]靳偉.政府、行業團體在物流發展中的角色[J].中國物資流通.2002，(24):39-40.
G. 跪求電子商務物流配送論文文獻綜述
可以將問題說的具體一點嗎？比如論文題目或者作者（編者）名稱。
我可以在各大收費網站（知網、萬方、維普、超星等）為您下載您所需要的資料。如過需要，請留言聯系。
H. 中小企業實施電子商務論文的參考文獻謝謝了，大神幫忙啊
提供一些《中小企業實施電子商務的優勢》的參考文獻，供寫作參考。 [1] 程艷. 中小企業的發展與電子商務[J]. 中國商界(下半月), 2008,(04) [2] 姚震宇. 中小企業電子商務的應用分析[J]. 市場周刊(新物流), 2007,(03) [3] 耿俊辰, 董志良. 河北省中小企業發展電子商務的策略研究[J]. 商業研究, 2007,(08) [4] 樊世清. 中小企業電子商務發展問題及對策建議[J]. 中國高新技術企業, 2008,(23) [5] 尹瑞林. 淺析我國中小企業的電子商務發展模式[J]. 企業家天地, 2008,(05) [6] 王潔,燕姝妤. 中小企業電子商務應用探討[J]. 內蒙古科技與經濟, 2007,(08) . [7] 孟飛榮. 中小企業電子商務策略研究[J]. 全國商情(經濟理論研究), 2006,(07) [8] 李穎, 彭劍. 我國中小企業電子商務政府推進策略小窺[J]. 企業家天地下半月刊(理論版), 2008,(02) [9] 段世佳. 我國中小企業電子商務發展問題與對策研究[J]. 消費導刊, 2008,(15) [10] 高延鵬, 劉林林. 中小企業實施電子商務的相關問題研究[J]. 濰坊學院學報, 2008,(03) [11] 李鋼. 我國中小企業電子商務發展問題與對策[J]. 中小企業管理與科技, 2007,(07) . [12] 陳愛國. 中小企業電子商務發展現狀與對策研究[J]. 河南商業高等專科學校學報, 2007,(01) . [13] 朱保平. 我國中小企業發展電子商務的現狀及對策研究[J]. 新西部(下半月), 2007,(08) . [14] 黃麗蓉. 中小企業電子商務現狀及前景分析[J]. 企業家天地, 2007,(03) . [15] 張照玉. 關於我國中小企業電子商務應用的分析[J]. 價值工程, 2007,(02) . [16] 趙春雨. 中小企業開展電子商務的現狀與發展[J]. 市場周刊(理論研究), 2007,(06) . 僅供參考
I. 誰能幫我找下 電子商務下物流的發展模式 畢業論文的參考文獻和格式啊!
電子商務畢業論文指導 一、畢業論文的目的畢業論文是培養學生綜合運用本專業基礎理論，基本知識和基本技能分析解決實際問題能力的一個重要環節。它是本專業各個先修教學環節的繼續深化和檢驗。通過畢業論文使學生在實際的電子商務系統管理與工程實際中，充分利用所學的專業知識，理論聯系實際，獨立開展工作，從而使學生具備從事電子商務工作的實際能力。畢業論文的目的具體有：培養學生綜合運用所學知識和技能，解決電子商務系統分析，設計，實施和電子商務系統管理中實際問題的能力；培養學生調查研究與信息收集，整理的能力；培養和提高學生的自學能力和計算機實際應用能力；培養和提高學生的文獻檢索及中外文資料的收集，閱讀能力與外文資料的翻譯能力；培養和提高學生的科技論文寫作能力；培養學生的創新意識，嚴謹的治學態度和求實的科學作風以及刻苦鑽研的精神。二、畢業論文的選題畢業論文作為本專業在校教育的最後一個環節，在選題上應具有很強的綜合性和實踐性。綜合性是指從本專業的發展狀況出發，充分反映現代管理理論，系統科學方法和信息技術的有機結合。實踐性是指從電子商務系統建設和電子商務系統管理實踐出發，題目要有很強的實際背景，從而在實際的科研課題研究，工程項目或產學研結合工作中，培養學生分析，解決實際問題的能力。因此本專業畢業論文的選題應以以下幾個方面為主：1.電子商務系統規劃，系統分析，系統設計，系統實施，系統維護與管理的理論，方法和技術的研究與應用。2.電子商務中的信息資源管理理論和方法的研究與應用。3.電子商務中的預測，決策技術與方法的研究與應用。4.電子商務系統的建模，模擬，優化的理論，技術和方法的研究與應用。畢業論文選題的參考題目如下：l.XXX商場的電子商務系統方案研究；2.XXX商場電子商務系統中的客戶管理；3.XXX商場電子商務系統中的供應商管理；4.XXX網上書店電子商務系統的分析與改進；5.XXX網上拍賣電子商務系統的分析與改進；6.XXX網上鮮花店電子商務系統的分析與設計；7.XXX公司網上售車(或其他網上銷售)電子商務系統的分析與設計；8.XXX商場(公司)電子商務系統的支付研究；9.XXX商場(公司)電子商務系統的安全問題研究；10.電子商務的第三方物流問題研究。三、畢業論文的基本要求l.學生必須充分認識畢業論文的重要性，嚴格按要求開展畢業論文工作。2.畢業論文任務必須包括對實際問題的調查分析，數學模型或邏輯模型的建立或分析，求解或實現方法與技術的研究，以及對求解與實現結果的分析評價等。3.畢業論文任務必須由學生本人在指導教師指導下獨立進行。4.畢業論文必須有進度要求，有明確的階段成果，並定期進行檢查。5.畢業論文任務應有工作量要求。四、畢業設計說明書(畢業論文)的基本要求畢業論文是對畢業論文工作的總結，是考察學生畢業論文的主要依據，應由學生獨立完成。論文要求概念清楚，內容正確，條理分明，語言流暢，結構嚴謹，符合專業規范。畢業論文的內容重點應放在自己所從事的工作上，要突出自己的工作特點，自己的思路和自己的做法，切忌大段的抄書和敘述與自己所從事的工作無關或關系不大的內容。論文寫作過程中要採用腳注的形式註明有關資料，觀點的來源。畢業論文的結構，大致應有下列幾部分內容：畢業論文題目(以20字為限)畢業論文中英文摘要以400個左右的漢字簡要說明畢業論文工作的主要內容，並譯成英文。關鍵字：為了便於索引，列出3—5個高度反映論文主要內容的詞彙，並譯成英文。前言：介紹所從事的課題的目標，背景和任務；所研究的領域的概況，已有的結論，成果以及存在的問題；本課題研究的主要內容及意義；如果是合作研究任務，應說明本人的工作內容以及在整個課題中的作用和關系。畢業論文的基本內容：詳細闡述學生本人在畢業論文中的獨立工作內容，包括：畢業論文工作中的主要難點及解決辦法；工作過程採用的方法，分折解決問題的思路；主要的成果和結論。專題研究論述對畢業論文中，學生最具特色的具有創新或獨到見解的內容進行進—步詳細的闡述說明，要體現出學生在畢業論文中獨立思考，研究的成果以及對於本專業領域的新體會和認識。(這部分內容如單獨列出有所不便，亦可並入"畢業論文的基本內容"中進行闡述) 致謝：主要參考文獻；列出在整個畢業論文活動中所直接參考過的資料。參考文獻必須在10篇以上，其中至少有1篇為英文資料。附錄：需要對畢業論文進行說明的各種圖表，附加說明，數據參數表格，公式推導與證明，重要參考文獻摘要，重要的程序源碼清單等以及不便在正文中列出的其他資料。。附錄格式為：附錄A，附錄B，附錄C。附錄中圖(表)格式為：圖Ai(表Ai)，圖Bj(表Bj)。畢業論文要嚴格按照規定的順序進行裝訂，即封面，題目，摘要，目錄，引言(前言)，正文，結論，致謝，參考文獻，附錄