舟山陸港物流電子商務產業園

① 舟山經濟開發區的園區規劃

舟山經濟開發區為省級開發區，成立於1992年8月，分為濱港A區、
新港B區、臨港C區。濱港A區是舟山經濟開發區的發軔之地，介於定海舊城與臨城新區之間，已基本形成了較為完善的配套工業區塊。
新港B區位於舟山本島北部，規劃總面積40平方公里。一期現有13.1平方公里的鹽田和灘塗資源可供開放建設。岸線總長達8公里之多，能建造5-15萬噸級碼頭。新港區塊的功能定位為：以港口為依託，以先進製造業和高新產業為主導，以能源工業、石油化工、機械電器、船舶配件、科研咨詢為重點，努力打造臨港型的先進製造業和重化能源工業的重要基地。臨港C區(舟山國際糧油集散中心)位於舟山本島西南部，舟山大陸連島大橋入口處，規劃面積21平方公里，建設用地15平方公里，區域有水深岸線3.6公里，區內基礎設施完善。其中，集裝卸、倉儲、保稅、交易、加工為一體的6平方公里華東最大糧油集散加工基地已規劃，並有中海糧油、省直屬糧庫等一批頗具實力的企業入住。臨港區塊主要規劃為糧油、煤炭、木材等貨物的中轉、加工、儲存、銷售、配送各類項目。
舟山經濟開發區總體規劃，依據環杭州灣產業帶規劃編制，突出以港造區理念
，充分依託港口和區位優勢，積極利用各種資源，優化功能布局，強化基礎設施，注重生態環境保護，培育臨港特色產業，著力打造一個集重化能源工業、糧油、木材大宗貨物加工業、大型船舶修造業、機械電器及船用配件工業和海洋高新技術工業等協調發展，港口物流業、科研咨詢業、金融業、商業服務業相配套的產業格局，加快建成一個規劃科學、設施完善、結構合理、環境優美的現代化工業區。開發區總體布局合理。根據功能布局、產業導向和自然地理位置，將整個區域劃分為三個區塊。即「濱港（A）區、新港（B）區、臨港（C）區」，形成了大、中、小配套，各具優勢、特色明顯、相得益彰的鼎立之勢。開發區設施配套完善。三個區塊都有相對獨立的水、電、路、通訊等完善的基礎設施配套，且交通便利，環境優美，是投資者創業生財的理想之地。

② 傳化智聯是不是和寧波舟山港簽約合作了

是的，在10月份的時候傳化智聯和寧波舟山港股份簽約合作，將結合寧波舟山港股份「一體兩翼多聯」的海港功能資源優勢和傳化智聯智能公路港全國網以及物流供應鏈和智能信息化服務能力的優勢，破除陸海鐵聯運「前面一公里」和「最後一公里」瓶頸。

③ 舟山物流

受制於自然條件的限制，舟山物流的發展，相對於其他地區，尤其是經濟發達地區而言，是比較落後的！

公路運輸上，物流主要是由托運站來完成。沒有真正意義上的第三方物流公司。

由於沒有鐵路，所以沒有鐵路運輸

雖然有機場，但是航空貨物運輸非常薄弱，目前只有到北京等個別大城市的海鮮空運業務。

但是舟山的航運業務是非常發達的，這個也和舟山所處的地理環境有直接的關系。尤其是液體化工品船運物流，舟山佔到了整個市場的80%以上，是全國最大的化工船運基地！

在倉儲方面，舟山除了冷鏈倉儲和石油化工產品倉儲做的比較好以外，其他方面的倉儲還是非常落後的。

在發展趨勢上

首先，大橋的通車，這是具有根本性改變的一個因素！
在公路運輸上，舟山不再是以前的孤島，而是大陸的延伸。
329國道真正意義上通道了舟山！

隨著大橋的架通，除了公路運輸獲得了巨大的發展
空運、船運也會得到帶動
倉儲也會因為貨物的流動、進出的更加頻繁而有更好的發展

總體來說
舟山區別於其他地方，其物流的最大區別
就在於，舟山的物流，可以說是獨一無二的「海島物流」！
海南雖然也是一個海島，但是有火車可以通到海南的

④ 什麼是舟山群島新區

國家發改委主任張平談舟山群島新區

昨天下午，十一屆全國人大四次會議舉行記者會，邀請國家發改委負責人就「十二五」規劃綱要回答記者提問。國家發改委主任張平在會上表示，設立舟山群島新區，是國家基於探索發展海洋經濟的考慮。國家將給舟山一些先行先試的許可權和政策，鼓勵舟山改革創新、創造經驗。

問題來自日本亞洲通訊社日本新聞網記者徐靜波。他向張平提問：中國在這次「十二五」規劃當中，提出建立一些「新區」和「經濟區」，這些「區」的差別在哪裡？規劃綱要（草案）提出在舟山群島形成一個舟山群島新區，這個新區和浦東新區有什麼區別？這個新區今後的目標發展規劃是什麼？

張平回答說：「比如說舟山新區和浦東新區有什麼不同，我想浦東新區已經有了20多年的發展歷史，浦東新區發展的情況大家都很熟悉。舟山是一個海島地區。我們現在也在摸索海洋經濟的發展路子，在山東、浙江、廣東開展了海洋經濟發展的試點，所以選擇一些區域，比如浙江的舟山來探索海洋經濟的發展路子，也是符合規律的。我們叫先行先試，讓他們去創造一些經驗，同時也會給他們一些先行先試的許可權、一些先行先試的政策，鼓勵他們創新，所以我們把舟山作為一個新區來對待。」

張平同時在回答中介紹了國家對於設立區域改革發展試點的基本考慮。他表示，基於中國各地區發展差異的國情，在經濟發展過程中，國家有必要根據不同地區的特點實行分類指導，賦予區域性的政策。他強調，中國資源環境的約束越來越強，要按照科學發展觀的要求轉變經濟發展方式，通過經濟發展的集中集聚，更好地配置資源，減少對環境的影響。

張平說，國家鼓勵各個地方根據自己的實際情況，不斷創新發展的觀念和思路，進行一些積極的探索試驗。我們對一些地方設立了試驗區，或者在某個方面進行先行先試的新區。根據各個地方發展目標、試驗目標和區域特點，確定其發展、創新、試驗和改革的方向。

⑤ 暈，第四個國家級新區成舟山了

2011年07月07日05:58 南方都市報
南都訊 記者楊章懷 實習生王騰騰 發自北京 昨日，南都記者從國家發改委了解到，浙江舟山群島新區近日獲國務院批復，成為我國首個群島新區，是繼上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區後第四個國家級「新區」。

這也意味著陝西媒體此前報道的「西咸新區」有可能成為我國第四個國家新區的願望沒有實現。

獲國務院批復速度快

浙江省發改委一名官員告訴南都，「舟山群島新區」的概念，最先由全國政協原副主席錢正英於去年3月前來考察時提出。去年5月國務院批准實施的《長江三角洲地區區域規劃》，對舟山的定位還是「海洋綜合開發試驗區」。

今年2月，國務院批復的《浙江海洋經濟發展示範區規劃》中有「探索設立舟山群島新區」的提法，並上升為國家戰略；「舟山群島新區」寫入3月通過的國家「十二五」規劃。

浙江省發改委的官員告訴南都，今年，浙江省相關部門開始抓緊編制完成《浙江舟山群島新區發展規劃》，上報國務院後，很快就獲得國務院批復。「速度之快，令我們也很驚訝」。

而去年批復的重慶「兩江新區」，從中央高層提出到批復用了近兩年，浦東和濱海新區從提出到批復達十年之久。概念的提出到正式批復，時間間隔短，足見國務院對其的重視。

探索發展海洋經濟

有著「千島之城」美譽的舟山是我國惟一以群島建立的地級市，共有1390個大小不等的島嶼，舟山總區域總面積2.22萬平方公里。

目前，我國山東、浙江、廣東等地都在摸索海洋經濟發展的試點工作。國家發改委主任張平在今年兩會期間表示，舟山是一個海島地區，設立舟山群島新區，是國家基於探索發展海洋經濟的考慮。國家將給舟山一些先行先試的許可權和政策，鼓勵舟山改革創新、創造經驗，探索海洋經濟的發展路子。

根據舟山市ZF官方網站的資料顯示，初步設想的舟山群島新區的藍圖是：打造國家大宗戰略物資儲運中轉基地，推進國際物流島建設；培育戰略性海洋新興產業，壯大現代海洋產業；重點支持發展海洋工程裝備、高科技含量船舶修理基地和全國船舶工業新型工業化示範基地；推進改革開放，爭取先行先試許可權和政策，包括爭取實施港口全面開發和更為自由的貿易政策、建立舟山保稅港區等。推進海洋科技創新，搶占海洋科技發展制高點等等

⑥ 浙江省舟山市副市長許小月什麼時候參觀的福光祥

2016年3月30日，浙江省舟山市副市長許小月一行，特意考察了舟山福光祥網路科技有限公司，座落於舟山市普陀區陸港現代物流園區總部。

⑦ 舟山 自助游

交通介紹

外部交通

航空：
舟山普陀山機場位於朱家尖島北部，有跨海大橋連接直通舟山本島，從機場到定海、沈家門，有機場班車或計程車直達，也可到蜈蚣峙碼頭乘船前往普陀山。
普陀山機場問詢電話：0580-6260716
蜈蚣峙碼頭問詢電話：0580-6639345

公路：
背包客
各地——舟山本島
上海徐家匯交通大宇——沈家門普陀汽車站
票價：132元
行程：約6.5小時（中途經停定海客運中心，再行至沈家門約需半小時）
發車時間：每天7：20～19：30，每50分鍾一班
問訊電話：021-64697325
杭州汽車東站——沈家門普陀汽車站
票價：75元
發車時間：每天7：00～17：20，每半小時一班
問訊電話：0571-86948251
寧波汽車南站（或北站）——沈家門普陀汽車站
票價：24～30元不等
行程：約3小時
發車時間：每天5：40～17：30，每15分鍾一班
舟山本島——各地
舟山本島有三個主要的長途客運站：舟山（定海）汽車客運中心、沈家門普陀汽車站以及半升洞汽車站。都有班車往返上海、杭州、寧波等地，交通便利。定海客運中心有班車前往沈家門普陀汽車站和半升洞碼頭。定海客運中心——半升洞碼頭，車費4.5元，單程40分鍾；沈家門普陀汽車站——半升洞碼頭：乘公交1元，乘計程車5～10元。
舟山（定海）汽車客運中心
地址：定海區環城南路，近鴉片戰爭紀念公園（竹山公園）
問訊電話：0580-2023066
發往地區：每天有24班巴士發往寧波，有6班高速巴士發往上海徐家匯和桃浦路站。
。
沈家門普陀汽車站
地址：東海中路中路160號，近蒲南路
問訊電話：0580-3012011
發往地區：上海、杭州、寧波等地。
半升洞汽車站
地址：沈家門濱港路港務二號碼頭，近半升洞碼頭
問訊電話：0580-3013573
發往地區：6：30～16：4每半小時一班巴士前往寧波；每天5：30～17：19有8班發往杭州汽車東站。
自駕車
線路：上海——滬杭甬高速——杭州繞城高速東線——寧波——杭甬高速——北侖——大榭碼頭或白峰渡口——定海、沈家門
沿滬杭甬高速公路南下，經杭州繞城高速東線前往寧波（此段約4小時）；然後沿杭甬高速往「北侖」方向前進；出北侖收費站下高速後，右轉沿著329國道往「白峰」方向前行約15公里到一岔道口。到此有二選擇：一是沿「大榭」方向前行，去大榭碼頭停車，然後乘高速客輪前往普陀山（船票58元/人，單程1小時15分鍾）或桃花島；二是直接到白峰渡口，乘渡輪到舟山定海區的鴨蛋山碼頭（寧波白峰渡口——舟山鴨蛋山碼頭，單程50分鍾，15元/人，車輛擺渡費：5座以下55元/車；6～15座70元/車；16～24座80元/車；25～39座100元/車；40座以上120元/車），然後再駕車去沈家門；也可以在此上329國道，過跨海大橋直駛朱家尖（過橋費30元）或換船到普陀山或桃花島。
小貼士：旺季時白峰渡口前往定海的渡口會擠滿車輛，建議准備好吃喝物事，做好排長隊的准備。

水運：
舟山群島與外界的交通聯系主要依靠輪船。普陀山客運碼頭是通往大陸的主要窗口，每天有發往上海的夕發朝至客輪（航程12小時，雙休日增加一班），日間各有一班高速客輪發往上海蘆潮港和金山碼頭，行程僅需2～2.5個小時。普陀山與寧波之間每天有4班普通客輪和11班高速客輪（7班直達，4班彎靠沈家門）對開。此外，定海每天都有直達上海和金山的夜班船和快艇各1對。定海、沈家門與寧波之間每天有高速客輪對開。舟山西碼頭與上海金山之間每天有車客渡1對。沈家門隔天7：20有一班客輪發往象山石浦港。
附：舟山市海運交通參考

內部交通
舟山本島上有定沈線公交車（半小時一班）連接定海和沈家門兩大重鎮，車程約40分鍾。本島和朱家尖島之間也有海峽大橋貫通，有公交車直達舟山機場和島內各主要景區。其餘各島之間的交通完全依靠輪船。普陀山、岱山、嵊泗、大衢、桃花島等大島上還有公交定班車或旅遊專線車。

不知道你從哪裡去，現在先你推薦一下到舟山後的行程，供你參考：

桃花島、朱家尖雙休日自助游
第 1 天
19：00十六鋪碼頭乘船去普陀山。
第 2 天
塔灣金沙 - 安期峰 - 沈家門漁港
7：00抵普陀山，乘快艇去桃花島。從碼頭到金沙乘中巴4元，半小時可達。游塔灣金沙景區（白雀寺、千步金沙、塔灣、龍潭、含羞觀音、海龜巡岸、定海神針、神女峰），下午沿龍潭路至安期峰景區（龍石澗、安期峰頂、煉丹洞、聖岩古寺、大黃沙），16：00前返回碼頭，渡船至中國最大的漁港--沈家門，逛東河海水產品市場，夜宿沈家門。
第 3 天
仙女台 - 烏石塘 - 南沙
一早乘往朱家尖的中巴到後廠下車，先游白山景區，隨後經由朱家尖島中心鎮大洞嶴去鎮東北1公里處的烏石塘聽潮，返回鎮上用午餐後，驅車前往南沙看沙雕，16：00前往蜈蚣峙碼頭，乘快艇5分鍾即到普陀山。17：30（只有周日有船）由普陀山乘船返滬。
第 4 天
清晨6：00抵達十六鋪碼頭。

景點介紹：
定海古城
舟山市、定海區人民政府所在地——定海，是一座歷史悠久、古跡眾多的的千年古城，也是中國唯一的海島文化名城。古城內保存有明清時期的中大街、西大街、東大街、柴水弄、留方路等歷史街區，散布著許多年代久遠的古跡，留下了歷朝才子名人的足跡。
城內現存有「海島河姆渡」文化之稱的白泉十字路和馬嶴唐家墩新石器時代古文化遺址、祖印寺、建於清康熙二十八年的御書樓、鴉片戰爭古戰場遺址以及舟山宮井、都神殿、八甲街等古建築群。這些古老的建築遺跡或雕龍畫鳳、玲瓏精美，或庄嚴肅穆、滄桑凝重，共同構成了定海別具一格的古鎮風貌。
定海英才薈萃，歷史上曾出過如朱葆山、劉鴻生、董浩雲等近百位名人，這里還是原全國人大委員長喬石、已故全國政協副主席安子介、全國政協副主席丁光訓、香港特首董建華的故鄉。

古城遺跡簡介：
明清歷史街區：定海的西大街、中大街是晚清商業街市，街寬4、5米，在當時來講算得上是真正的商業大街。建有上下二層、木製結構的封火牆，二層的檐廊是當年俯瞰街市繁華景色的最佳場所。
祖印寺：位於定海昌國路，號稱「翁洲第一古禪林」，佔地面積近萬平米，始建於後晉天福五年，後來幾經修葺形成了現在舟山本島上最大的佛寺。
晚清深宅大院：定海留方弄、書院弄、柴水弄、東管廟弄、西大街、昌國路一帶，分布著藍理故居、董浩雲故居、劉鴻生故居等許多造型奇特的故居宅室，這里的斗拱、大門、廳堂、門窗、藻井都獨具特色。

沈家門漁港
沈家門漁港位於舟山本島東南側，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構成了一條長約十里，寬約半里的天然避風良港，是中國最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯的卡亞俄港並稱世界三大漁港。它與海天佛國普陀山、海上雁盪朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅遊的金三角。
沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有「市肆駢列，海物錯雜，販客麇至」的記載，素有「小上海」、「活水碼頭」之美譽。這里常年萬船穿梭。每逢漁汛，沿海十幾個省市的幾十萬漁民雲集港內，桅檣林立，魚山蝦海，形成了一道獨特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。
沈家門常年匯集著各地的鮮活魚、蟹、蝦、貝、海水產品，每到夜幕降臨，沿港十裏海鮮排檔攤點，來自各地的品鮮商客遊人數不勝數。「嘗海鮮、觀海景、采海貨」成為沈家門漁港的又一特色旅遊項目。