順豐物流的電子商務

Ⅰ 想知道順豐電商快遞是什麼東西

就是順豐快遞，主要給電商，比如淘寶，京東等提供服務的快遞公司

Ⅱ 為什麼我們熟悉的電商平台很少有走順豐的

一是便宜，二是便宜，三是便宜。
一般來說都是能跟商家溝通，自己加價，然後轉回順豐物流的。
不過答現在三通一達主要流行於中小商家，大玩家甚至一些關注簽收的中小玩家都在和京東順豐德邦簽單。
順豐的態度和服務擺在那裡，怎麼的也比三通一達要好。物流的事情是影響簽收的，影響到錢的。所以簽收不高的話，有可能就是物流出了問題。
而且現在有很多企業開始整合這方面的資源，多個商家抱團買通票是有一定價格優惠的。

Ⅲ 順豐為什麼要做電子商務

• 順豐做電子商務的原因之一是看上了電商的發展趨勢。

以個體消費為基礎的電商是當下中國最活躍的商業因子，順豐自然不願意錯過。2009年，浙江嘉興順豐區部獲得了一個額外的收獲，賣掉了100多萬的「五芳齋粽子」。賣粽子的成功讓順豐嘗到了一絲甜頭，也直接將順豐送上了電子商務的道路」。 順豐自此便在電商這條路上摸爬滾打開來。

• 順豐做電子商務的原因之二是有自身優勢，但也是迫於形勢壓力。

順豐作為快遞企業原本就有物流優勢，依託順豐自己成熟的物流體系，延伸業務到電商是順水推舟的事情，也可以解決目前快遞行業惡性價格競爭的困局。現在電商的發展速度很快，網購人群呈現爆發式的增長，但是快遞物流的發展卻跟不上電商的發展。爆倉，送貨速度等等都嚴重的削弱了電商客戶對產品的體驗。當網購因為快遞物流等原因是去了「快捷」的優勢，也就是失去了客戶的信任。這種局面最後導致了電商開始拋棄快遞轉而走向自建快遞物流的道路。順豐從物流快遞到到電子商務，一方面是為了更好地服務客戶。另一方面在快遞業的持續增長越來越吃力的時候，或許電商業務正是順豐想要的那條護城河，核心是幫助順豐更加高頻地黏住這些年辛辛苦苦做快遞積累的用戶。

• 順豐做電子商務的原因之三是基於自身發展的考慮

從物流企業的發展歷史看，第三方物流企業從單一的物流業務單元起步逐步進行業務的多元化，最終成為一家綜合物流服務商，是一個常見的路徑，這樣也符合現代物流業的發展趨勢。對於第三方物流公司而言，客戶的需求越發多樣化和復雜化，越需要有能力提供整體解決方案的物流商。不管是做物流還是做電商，順豐給自己定位為一個服務者，並且順豐的核心競爭力就是服務。順豐清楚自身的優勢，向產業鏈的上游延伸進軍電商業，符合趨勢也是其唯一選擇。

順豐這些年不放過每一個有可能被引爆的消費熱點，並且順豐在布局時盡量從貼近快遞業務延伸的角度去切入，或者說從廣義的服務角度去切入，都是為了把順豐做得更大更強。只是，回頭再看順豐經歷的外部及內部環境，這種產業鏈的延伸不像是主動的自我革命，更像是被逼上樑山，是一種未雨綢繆的戰略防禦。

總的來說，順豐對電商的大膽嘗試與執著，註定是個持久戰。離開了物流領域的順豐，還有很多東西要學，這或許也會成為順豐的「馬奇諾」。因為在這種戰略下，順豐已不是在物流行業游刃有餘的老將，現在的順豐已經體型龐大但還要不斷做加法，不斷提高自己的內部管理難度，這是一個類似新手走鋼絲的挑戰。

註：二戰期間，面對強大的德國軍隊，法國人不想與之硬拼，又不想投降，於是躲在堅固的馬奇諾防線背後等待德國人進攻，不料戰線太長最終顧此失彼，德軍繞過馬奇諾防線給出致命一擊。

Ⅳ 順豐電商物流里的電商專配是什麼業務

順豐電 商 物 流 的復 電 商專配製 可依據電商 商家 實際 的 物 流 需求，柔 性 組合 不同的作業 流程 ，與 商 家 自 身的 業務流 程 融合 ，因需而變 ， 共同 創 造 消 費 者 體 驗 ， 助力 電 商 客 戶實 現物 流成本 與 效 益的 最 大 化， 攜 手 商家共 同創 造 品 牌 感知 。 其 產 品 特點 是 ：時 效一 目 了 然 、 價格 因需 而變、 客 制化服 務。

Ⅳ 中國郵政速遞物流和順豐速運採取了哪些電子商務化措施

中國郵政速遞

Ⅵ 順豐進軍電子商務，憑啥

憑借資本和強大的物流配送體系，電子商務的競爭，物流配送體系是重要的環節。

Ⅶ 順豐速運是咋實現信息化和電子商務的呢

你天天見到馬雲，但是見不到他的員工。

你天天見到順豐的員工 ，但是絕對見不到他的老闆。

王衛被稱為中國最神秘的富豪，但是，我們今天想聊聊王衛的另一面：順豐的高工資。

2010年曾經有一個很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發飆了。「我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個飯碗嗎！」整個公司，一片寂靜。

很多人把它當段子看，但這是真的。順豐的高工資是業界出名的，一般遞送人員月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經驗的八千一萬也不算高，月薪1.5萬也不算特別。

我們先爆一爆這個1.5萬的料。

順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續送快遞。網上有個段子說順豐，一位男士對自己的喜歡網購的老婆說，老婆，看見沒有，人家快遞員多不容易，沒有買賣就沒有傷害。

你可能很好奇，一個跑腿送快遞的，怎麼一個月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結為：給一個高中生發碩士的工資，干小學生的事。

為什麼？

這還是要回到王衛的身上。大家都知道順豐是個民營快遞公司，最早發家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務信函合同等送快件起家。那時候，電商還沒有這么發達，所以，順豐的全名叫順豐速運，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。

順豐所做的生意，其實是在瓜分中國郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開始，國家有關部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經常抽查一下，收個罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團下的正式員工，據說已經超過了20萬。

順豐的快遞業務，也早已走出了珠三角，遍布全國主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機構，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現在的估值應該超過300億了。

王衛個人，按福布斯中國富豪榜的演算法，身家有257億，排名26位。

這樣想想，快遞員一個月掙一萬五，也不算多吧。

其實，一個月一萬五是一個含糊的說法，因為順豐的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據說四五萬的都有。聽了是不是你都想去送快遞了。王衛的物流帝國，所到底就是這些快遞員拼了老命一個包裹一個包裹送出來的，那麼，王衛究竟有什麼法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務口碑還不錯呢？

潛規則有兩把刀，也是我們的口號，叫「人性，破壞性」，我們用這兩把刀解讀下王衛。

人性之刀：大公司里的個體戶

其實，在順豐發展的早期，很多人對順豐模式是有質疑的，甚至不屑一顧，說不屑一顧都是好聽的。十多年前甚至還有一種聲音說，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個老鼠會嗎？

為什麼王衛會遭到同行的如此排斥呢？因為他做了一件在當時看來石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變為直營。

在快遞業除了順豐，比較出名的還有總部位於華東的四通一達（申通、圓通、中通、匯通、韻達），這五家快遞公司的老闆和員工，大多來自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。

在快遞業的早期，大家都是採取加盟模式發展，其實順豐也一樣。什麼是加盟模式，快遞公司每進入一個陌生的地區，會找到一個當地的公司作為加盟商，由這家公司來跑業務，但是公司的資產是歸地方老闆個人所有，總部提供的是統一的品牌、物流、管理，然後收取加盟費。

加盟制的好處在於，在快遞業開疆拓土的時候，擴張非常迅速。因為人多力量大嗎？用時髦的話說，這也是一種輕資產模式，因為總部其實不需要很多人，主要是承擔管理和戰略職能。

王衛最早也這么搞，但是他很快發現，這樣的快遞公司不是我想要的，為什麼呢，服務不行。

因為在加盟模式下，快遞員的直接老闆是地方公司老闆，說白了就是強諸侯、弱中央的模式，這種情況下，管理很難規范起來。地方做大了以後，難免會覺得，你總部都是我在養著，我憑什麼聽你的？

於是王衛大刀闊斧搞了一場削藩運動，在2000年初，就把順豐徹底改造成了一家直營快遞公司，這個模式在當時的中國，除了國家隊EMS，是獨一份。

改成直營以後，意味著公司不可能向加盟制公司那樣廣鋪網點，大肆擴張。快遞員也是由總部公司發工資，運營成本一下重了不少。但是，王衛在如果提高快遞員積極性上下足了功夫。他發明了兩個方法：

第一，就是承包。就是快遞員像當年的包產到戶一樣，每個快遞員在城市裡有自己的片區，別人不會來搶你的，但是，如果你的片區業務量增長緩慢，一定時間內沒有起色，就換人。

第二，就是計件工資。快遞業有句行話叫收一派二，就是一個快遞員收一個快件的同時，應該派兩個快件。我們所說的送快遞，實際上更多是指派件。真正掙錢的也是在這個部分。在順豐，你送的越多，掙的越多。而且上不封頂。

換句話說，這樣一來，實際每個快遞員在順豐里都是給自己打工，每個人都是大公司里的個體戶，是不是聽起來有點像計程車司機的活法？其實還不一樣，計程車司機犯懶的時候可以不拉活，但是如果一個快遞員的片區來件了快遞員不動，只要一打投訴電話，這個快遞員就完了。而且在承包制下，每個快遞員都會非常積極的去拓展客戶，去服務好客戶，這個片區越肥，他自己掙的越多。所以，早年也有人攻擊王衛說，說這是搞傳銷。當然，這也是一陣歪風而已，客戶的眼睛是雪亮的。

所以我聽過一個真實的笑話。是有個客戶投訴快遞員，順豐客服問怎麼了？客戶說，我叫了個快遞，說今天上午到，結果早上6點就敲門把我吵醒了，困死了。

其實這個笑話一點不好笑，對於這位快遞哥而言，您趕快把這個件收了，我還要去下一家呢？所以大家都覺得順豐的快遞時效有保證，服務好，不是沒原因。

破壞性之刀：唯快不破

我們就來說說王衛的錢規則，其實就一個關鍵詞：天下武功，唯快不破。

第一，速度快

這些年特別是電商發達以後，快遞業的價格戰也是很厲害的。但是，順豐又搞了一個破壞性的，價格戰是吧，你們玩吧，我不玩。順豐就是傲嬌。

如果您用過順豐的快遞您知道，北京到上海，第二天早上到，也就是通常的次日達，是20元。這個價格幾乎是同行的一倍。甚至於，當同行都琢磨如何降價的時候，順豐還漲價。

為什麼順豐敢把價格太高，因為用戶認它。這就是口碑。

為什麼認他，一個字，快。

王衛是真正的把快遞做成了快遞。你可能覺得這是個廢話，但事實上，中國的很快快遞公司都是慢遞。

這就是直營制的優點。

第二，布局快

王衛雖然不愛公開說話，但順豐的一舉一動，同行都睜大眼睛看著，為什麼？因為王衛今天做的事，很可能是你明天要做的事。

比如2009年，經濟危機非常嚴重，很多小快遞公司都死了，王衛的順豐也經歷了歷史上少有的虧損，但是，王衛卻做了一件令人瞠目結舌的事。申請成立航空公司，花錢，買飛機。

等其他快遞公司從經濟危機中恢復過來，再想追趕順豐時，有自有貨機的順豐早就遙遙領先了。其他公司只能望塵莫及。

第三，創新快

所以王衛非常知道，誰是順豐的核心資產，就是一個一個的快遞員，在網路上可以找到一張圖片，在某年的順豐公司年度大會上，王衛給優秀的快遞員頒獎，並且鞠了一個90度的大躬，對台下說，誰是順豐最可愛的人，就是快遞員。

有這樣的老闆，精神上重視你，物質上不虧待你，你能不好好乾嗎？

但是王衛現在也遇到了挑戰，因為王衛起家時候，快遞員的年齡主要是60後、70後，現在90後都出來混了，老快遞員年齡越來越大，但是90後願意當快遞員嗎，願意低聲下去的去服務好客戶嗎，這是一個大問題。

但是，順豐雖然發展很快，卻從來不希望他的老員工掉隊，做電商、做嘿客便利店。都是轉型尋找出路的舉動。很多人一看嘿客，這什麼呀，四不像。但是，論創新精神，王衛和他的團隊又走在了前面。

無論是自己還是團隊，無論是宏觀還是微觀，總能先人一步，這就是王衛最厲害的錢規則。

靠這種快，王衛也建立了一道道的防火牆。讓馬雲的菜鳥網路也有點望洋興嘆。順豐是當下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅僅看做快遞公司。

這是一家什麼樣的公司——快遞公司？物流公司？金融支付公司？大數據公司？

理財周報記者歷經數周采訪調查，甚至訪遍了深圳市福田區新洲十一街萬基商務大廈順豐總部的每一個樓層。

我們從兩個角度來看順豐公司。第一個角度，我們無法否認順豐是一家好公司，是一家有規模的公司，是一家有利潤的公司。第二個角度，我們從懷疑主義角度出發，順豐能不能成為一傢具有國際管理水準、國際視野和國際競爭力的巨頭公司？它可以和聯邦快遞匹敵嗎？

在以互聯網為核心的產業重構時期，這個曾經拒絕過馬雲和馬化騰合作的公司，現在尤其值得密切關注。

Ⅷ 順豐旗下有一家叫應有精選的電商平台嗎

可以查一下網路：深圳應有科技有限公司

公司業務：
深圳應有科技有限公司依託北京順豐同城科技有限公司技術能力，聯合打造了一款全渠道覆蓋的SaaS軟體產品，打通微信小程序、支付寶小程序及IOS、Android端APP，實現全域流量覆蓋，強大線下物流、供應鏈支持，改造人貨場，助力各行業企業新零售轉型。

公司產品：

應有SaaS平台：

• 應有基礎SaaS平台產品

• 應有營銷功能組件

• 應有CRM管理系統

應有聚合平台 ：

• 應有精選聚合平台

• 應有聚合分銷系統

• 應有聚合拼團系統

• 應有聚合商品券分發系統

企業文化

企業使命：讓企業輕松開展新零售

Ⅸ 電商平台走順豐的很少，為什麼其他物流公司卻比較多

物流質量直接影響用戶的采購體驗，後續評價對二次采購的實現也有非常重要的影響。隨著世界互聯網技術的快速發展和中國電子商務產業的快速崛起，中國快遞業的快速發展也受到了推動。經常說中國有兩種快遞，一種叫順豐快遞，另一種叫其他快遞。但是為什麼電商平台很少發順豐呢？

1、經營模式不同

四通一達主要走低端市場，而順豐主要走高端市場。在中國知名的電子商務公司也通過在線模式提高知名度後，他們與快遞公司合作形成了一種主要針對普通消費者的模式，這樣我們購買的東西一般都不跟隨順豐。但這並不意味著沒有與順豐合作的電子商務平台，比如網易考拉。也有一些高端電子商務公司發順豐，如貴金屬和數字產品。

順豐雖然被其他快遞公司超越，但這不會影響其作為快遞業「第一兄弟」的稱號。此外，順豐也不斷敢於創新，不怕失敗的精神也是值得學習借鑒的。

Ⅹ 闡述順豐、京東、菜鳥、蘇寧的電子商務物流運行模式是什麼

這里電子運營的模式包括線上和線下兩種模式，希望能夠幫到你。