① 如何看待物流對電子商務發展的影響
隨著我國社會信息化程度的提高，電子商務日益顯示出其美好的前景。據中國網庫信息中心提供的數據，至2009年6月30日，中國網民規模已達3.38億人，普及率為25.5%，較2008年底增長4000萬人，如今越多的網民已習慣於價格透明和購買方便的網路購物。但是我們在關注電子商務良好發展態勢的同時，也絕不能忽視影響其發展的一個重要因素——物流。
物流對電子商務的影響
首先，物流業的發展是電子商務發展的保障。從企業的角度來看，高效的物流體系能帶來更少的物流成本和更高的服務水平；從客戶角度來看，大多數產品實體的最終交付都要通過物流系統來完成。如果物流運作效率低下，那麼電子商務的諸多優勢就無法體現出來。沒有物流業的支持，電子商務就只能成為空中樓閣，無法發揮作用。
其次，物流業的發展對電子商務有很大的促進作用。物流可提高客戶滿意度及忠誠度，並能夠拓展企業的商務范圍，帶來新的市場機會。以淘寶為例，作為國內電子商務的龍頭企業一直致力於完善物流的覆蓋版圖，從而擴張淘寶的業務版圖。以前一些偏遠地區，由於量不大，送貨難，一般快遞公司不願意做，但淘寶通過給快遞公司補貼的方式解決了部分偏遠地區的配送問題，既擴大了自己的業務范圍，又增加了快遞公司的收入，從而實現了雙贏。
② 電子商務對物流有哪些影響
1.對物流理念的影響。把電子商務作為商業競爭環境時，它對物流理念的影響，可以從以下幾個方面來理解：一是物流系統中的信息變成了整個供應鏈運營的環境基礎。網路是平台，供應鏈是主體，電子商務是手段。信息環境對供應鏈的一體化起著控制和主導的作用。二是企業的市場競爭將更多地表現為以外聯網所代表的企業聯盟的競爭。換句話說，網上競爭的直接參與者將逐步減少。更多的企業將以其商品或服務的專業化比較優勢，參加到以核心企業——或有品牌優勢，或有知識管理優勢—為龍頭的分工協作的物流體系中去，在更大的范圍內建成一體化的供應鏈，並作為核心企業組織機構虛擬化的實體支持系統。供應鏈體系在縱向和橫向的無限擴張的可能性，將對企業提出要麼是更廣泛的聯盟化，要麼就是更深度的專業化。顯然，在電子商務的框架內，聯盟化和專業化是互為表裡並統一在物流一體化的體系之中的。三是市場競爭的優勢將不再是企業擁有的物質資源有多少，而在於它能調動、協調、最後是能整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。因此，企業的競爭將是以物流系統為依託的信息聯盟或知識聯盟的競爭。物流系統的管理也從對有形資產存貨的管理轉為對無形資產信息或知識的管理。四是物流系統面臨的基本技術經濟問題，是如何在供應鏈成員企業之間有效地分配信息資源使得全系統的客戶服務水平最高，即是追求物流總成本最低的同時為客戶提供個性化的服務。五是物流系統由供給推動變為需求拉動，當物流系統內的所有方面都得到網路技術的支持時，產品對客戶的可得性將極大地提高。同時，將在物流系統的各個功能環節上極大地降低成本，如降低采購成本、減少庫存成本、縮短產品開發周期、為客戶提供有效的服務、降低銷售和營銷成本以及增加銷售的機會等。 2.對物流系統結構的影響。電子商務對物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面：一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步談出，但是區域銷售代理將受製造商委託逐步加強其在渠道和地區性市場中的地位，作為製造商產品營銷和服務功能的直接延伸。二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性的心理預期加大，以致企業交貨速度的壓力變大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。如尤尼西斯公司在1988年採用了EDI的MRP系統後，將其歐洲區的5個配送中心和14個輔助倉庫縮減為1個配送中心。在企業保留若乾地區性倉庫以後，更多的倉庫將改造為配送中心。由於存貨的控制能力變強，物流系統中倉庫的總數將減少。隨著運管政策的逐步放寬，更多的獨立承運人將為企業提供更加專業化的配送服務。配送的服務半徑也將加大。三是由於信息共享的即時性.使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌的、產品在技術上已經實現功能模塊化和質量標准化的企業。四是大規模的電訊基礎設施建設，將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 3.對客戶服務的影響。一是要求在客戶咨詢服務的界面上，能保證企業與客戶間的即時互動。網站主頁的設計不僅要宣傳企業和介紹產品，而且要能夠與客戶一起就產品的設計、質量、包裝、改裝、交付條件、售後服務等進行1對1的交流，幫助客戶擬定產品的可得性解決方案，幫助客戶下訂單。這就要求得到物流系統中每一個功能環節的即時的信息支持。二是要求客戶服務的個性化。只有當企業對客戶需求的響應實現了某種程度的個性化對稱時，企業才能獲得更多的商機。因此，第一，要求企業網站的主頁設計個性化。除了視覺感官的個性化特點外，最主要的是網站主頁的結構設計應當是針對特定客戶群的。這里要把握一個原則即「並不是把所有的新衣服都穿上身就一定漂亮」。所以，傳統市場營銷學的對客戶細分和對市場細分的一般性原則和方法仍然是企業設計和變換網站主頁的基本依據。第二，要求企業經營的產品或服務的個性化。專業化經營仍然是企業在網路經濟環境下競爭發展的第一要義。企業只有專業化經營，方能突出其資源配置的比較優勢所在，為向客戶提供更細致、更全面，更為個性化的服務提供保證。同樣，按照供應鏈增值服務的一般性原則，把物流服務分成基本的和增值的兩類。並根據客戶需求的變化進行不同的服務營銷組合將是適用的。第三，要求企業對客戶追蹤服務的個性化。網路時代客戶需求的個性化增大了市場預測的離散度，故發現客戶個性化服務需求的統計特徵將主要依賴對客戶資料的收集、統計、分析和追蹤。雖然從技術層面講並沒有什麼困難，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等諸多方面，因此建立客戶檔案並追蹤服務本身，就是一項極富挑戰性的工作。 4.對物科采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性。這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，所有的企業都知道頻繁的更換供應商，將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，作為應對競爭的必然對策，是積極地尋求與製造商建成穩定的渠道關系，並在技術或管理或服務等方面與製造商結成更深度的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大的范圍內和更深的層次上實現信息資源共享。如LOF公司在建立信息共享機制後，將其產品承運人的數目從534位減少為2位：一個物流服務公司為其安排所有的貨運事項；另一家物流公司則為其提供第三方付款服務，負責用電子手段處理帳單信息，這不僅可減少運費50萬美元，而且消除了7萬件文案工作。事實上，電子商務對物料采購成本的降低，主要體現在諸如縮短訂貸周期、減少文案和單證、減少差錯和降低價格等方面。因此，虛擬空間的無限選擇性將被現實市場的有限物流系統即一體化供應鏈所覆蓋。 5.對存貨的影響。一般認為，由於電子商務增加了物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，可以減少庫存，節約成本。相應的技術手段也由看板管理(JIT)和物料需求計劃(MRP)等.轉向配送需求計劃(DPR)重新訂貨計劃(ROP)和自動補貨計劃(ARP)等基於對需求信息作出快速反應的決策系統。但從物流的觀點來看，這實際是藉助於信息分配對存貨在供應鏈中進行了重新安排。存貨在供應鏈中總量是減少的，但結構上將沿供應鏈向下游企業移動。即經銷商的庫存向製造商轉移，製造商的庫存向供應商轉移，成品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存將變成原材料的庫存等。因存貨的價值沿供應鏈向下游是逐步遞減的，所以將引發一個新的問題：上游企業由於減少存貨而帶來的相對較大的經濟利益如何與下游企業一起來分享。供應鏈的一體化不僅要分享信息，而且要分享利益。比如，最著名的虛擬企業耐克公司，准備從今年開始改用電子數據交換(BDl)方式與其供應商聯系，直接將成衣的款式、顏色和數量等條件以EDI方式下單，並將交貸期縮短至3—4個月。它同時要求供應布料的織布廠先到美國總公司上報新開發的布樣，由設計師選擇合適的布料設計為成衣款式後，再下單給成衣廠商生產；而且成衣廠商所使用的布料也必須是耐克公司認可的織布廠生產的。這樣一來，織布廠必須提早規劃新產品供耐克公司選購。但由於布料是買主指定，買主給予成衣廠商訂布的時間縮短，成衣廠商的交貨期也就越來越短，從以往的180天縮短為120天甚至90天。顯然，耐克公司的庫存壓力減輕了，但成衣廠商為了提高產品的可得性就必須對織布廠提出快速交貨的要求。這時織布廠將面臨要麼增加基本原材料的存貨，要麼投資擴大其新產品的開發能力。 6.對運輸的影響。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由於運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標准化和傳輸電子化。由於基本的EDI標准難以適應各種不同的運輸服務要求，且容易被仿效，以至不能作為物流的競爭優勢所在，所以在物流體系內必須發展專用的EDI能力才能獲取整合的戰賂優勢。專用的EDI能力實際上是要在供應鏈的基礎上發展增值網(VAN)，相當於在供應鏈內部使用的標准密碼，通過管理交易、翻譯通信標准和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業之間建立穩定的制化渠道關系。為了實現運輸單證，主要是貨運提單、運費清單和貨運清單的EDI一票通，實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排，將要求物流系統在相關通訊設施和信息處理系統方面進行先期的開發投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等。
③ 簡述電子商務對物流的影響。
電子商務的核心就是滑鼠加物流，通過互聯網進行網購或網銷，在完成操作之後，關鍵還要用物流配送的方式送到消費者手中。在過去，人們在電子商務的認識上，覺得它很神秘，很深奧。而實際上，電子商務就是一種實在的貿易方式，而實現這個貿易交易的過程是離不開物流的。如果沒有信息的要求，就沒有物流的表現；沒有物流配送的具體表現，也不能促成電子商務的發展。電子商務離開物流的支撐體系，就很難有一個實質性的交易，反過來，電子商務也為物流業的發展提供了龐大的市場，電子商務與物流的關系，就像是一個硬幣的兩面，二者相互制約，相互支撐，相互依託，缺一不可！
最終物流要用電子商務手段來進行開展，中國要進一步降低費用水平，要進一步的提高物流的及時性和用戶滿意度，必須要依靠現在的信息技術，非常關鍵，隨著商業模式的轉變，傳統的貿易方式已經不能滿足現代商業的發展。唯有依靠信息技術對稱，才能尋找到更好的商業模式！推動、普及電子商務的快速發展！在這個轉變的過程中所用的時間是很難預測，但是速度會進一步加快的。而成都物流公共信息平台的出現就是為了解決物流的問題，為電子商務帶來更好的春天
④ 電子商務對物流管理的影響主要表現在哪些方面
電子商務對物流管理的影響主要表現方面如下：
一，電子商務改變傳統的物流觀念
傳統的物流和配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的、分屬於不同所有者的倉庫通過網路連接起來，使之成為「虛擬倉庫」，進行統一管理和調配，從而服務半徑和貨物集散空間都放大了；
二，電子商務改變物流企業的經營管理
電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理在傳統經濟條件下，物流往往是從某一企業的角度來進行組織和管理，為企業自身服務的，電子商務則要求物流從社會的角度實行系統的組織和管理，以打破傳統物流分散的狀態；
電子商務將改變物流企業的競爭狀態在傳統經濟活動中，物流企業之間存在著激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業提供優質服務、降低物流費用等方式來進行的。
三，電子商務改變物流的運作方式
在電子商務方式下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定著物流的運作方向，而且決定著物流的運作方式。
四，電子商務促進物流設施與技術的進步
電子商務將促進物流基礎設施的完善電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也達到這一目標，所以良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證；
建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，對加快提高物流的技術水平有著重要的作用；
電子商務將促進物流管理水平的提高物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現。
五，電子商務對物流人才要求高
電子商務不僅要求物流管理人員具備較高的物流管理水平，而且要求物流管理人員掌握較多的電子商務知識，所以對物流人才要求變高。
⑤ 如何認識現代物流對電子商務的影響
現代物流對電子商務有以下幾個方面的影響：
一、使網購的專用戶節省了時間屬、節約了購物成本與消費成本。
現代物流的快速與便捷，使得用戶不用去商店親自選購產品，使得用戶節省了時間成本、交通成本、選購成本、消費成本。
二、繁榮了物流業與電子商務業、在線支付金融業。
就是由於物流的優勢，才使得物流行業與電子商務行業得以繁榮昌盛。不但帶動了其它衍生行業，還為國家創造了大量的就業崗位與交納了大量稅收收入。
三、是縮小了國家與國家、地區與地區之間的貿易距離。
電子商務與物流使得商業貿易突破了國家與地區之間的商業壁壘，使得經濟全球化與貿易全球化成為可能。促進了全球貿易的增長。
四、促進了銀行支付功能的改進。
以前，購買商品需要現金支付。現在，用銀行卡支付與移動手機支付，大大地節省了銀行交易時間與交易費用，這些新支付功能為網購交易提供了便利。
五、促使實體商店與網路商店的結合。
物流功能在實體店、網店還有消費者之間流動，有效地提高了企業產品的銷售狀況。
⑥ 第三方物流對電子商務有何影響麻煩告訴我
目前我國大多數的傳統產業已經進入過度競爭狀態，產業競爭的焦點逐漸轉向對流通渠道的爭奪。而解決流通混亂、流通產業分散和流通組織分割局面恰恰需要現代的物流體系。現代物流被廣泛認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的重要利潤源泉。發達國家在物流管理理論和實踐方面的發展，和它帶給運輸業的巨大變革與進步，引起了國內外運輸界的密切關注。可以遇見，現代物流業將成為我國的重要產業。 一、物流是電子商務運行的保證 通過使用INTERNET而進行的商務活動被稱為「電子商務」。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平台,隨著INTERNET的飛速發展,電子商務也同步飛速發展。電子商務過程包含四種基本的「流」,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現,自始至終都需要這「四流」的協調配合。 隨著信息技術和電子銀行的發展,前「三流」已可以通過信息技術和通信網路實現，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現。 物流是四流中最為特殊和必不可少的一種,離開這一環節，任何電子商務只不過是一種信息交換。沒有物流業的相隨發展,會使得電子商務的優勢發揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業的發展,電子商務呼籲發達物流業的出現。 第三方物流是發達物流的一種重要形式。 二、第三方物流的現實需要 第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業物流企業向全社會提供的物流服務。中國第三方物流業目前的情況。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有21%的業務由第三方完成，在商業企業物流中也佔到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業佔22.2%。這與發達國家50%以上的比重(比如美國佔58%，日本佔80%)相比，還有較大的空間。 目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30%左右，如德國佔23%，英國為34%，美國和日本在30%以上。中國物流采購聯合會與美智(Mercer)管理顧問公司的調查，在中國真正符合現代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。
⑦ 物流對電子商務的關系
電子商務與現代物流業的關系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關系。關系處理得當，採取的措施得力，二者可以相互促進，共同加快發展；反之也可能互相牽制。
第一、現代物流是電子商務發展的必備條件
1. 現代物流技術為電子商務快速推廣創造條件
每筆電子商務交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業交易的背後往往伴隨著物流和信息流，貿易夥伴需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須藉助現代物流技術。
物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。隨著計算機網路技術的應用普及，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BAR CODE(條碼)技術等。物流業加快應用現代信息技術，為電子商務的推廣鋪平了道路。
2.物流配送體系是電子商務的支持系統
現代物流配送可以為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，並將配好的貨物送交收貨人。這一現代物流方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、提高企業經濟效益及社會效益具有重要意義。
3.物流配送系統提高了社會經濟運行效率
物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進經濟的健康發展。
第二、電子商務為物流業提高效率和效益提供了技術條件和市場環境
物流系統中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統缺乏精確性是當今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數公司仍把主要精力集中在交易系統上，雖然交易系統對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應和戰略決策問題，而快速反應能力是物流企業高水平管理和高效率運作的重要標志。
電子商務的興起，為物流產業帶來了更為廣闊的增值空間，網路技術為物流企業建立高效、節省的物流信息網提供了最佳手段。當然，目前物流業因不能適應電子商務快速發展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現代物流服務產業無限商機的源泉。
1.電子商務為物流功能集成創造了有利條件
電子商務的發展必將加劇物流業的競爭，競爭的主要方面不是硬體而是軟體，是高新技術支持下的服務。電子商務可以表現為很多技術的應用，但只有通過技術和業務的相互促進，才能實現形式與內容的統一。電子商務公司希望物流企業提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務公司的客戶服務商，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計、代買賣雙方結算貨款、進行市場調查與預測，提供采購信息及咨詢服務等系列化服務，增加電子商務公司的核心服務價值。
2.電子商務為物流企業實現規模化經營創造了有利條件
電子商務為物流企業實施網路化與規模化經營搭建了理想的業務平台，便於物流企業建立自己的營銷網、信息網、配送網。當然網路化經營的運作方式不一定全部要由物流企業自己來完成，第三方物流企業更多的應是集成商，通過對現有資源的整合來完善自己的網路，實現物流功能的集成化。現在越來越多的企業認識到物流是獲得競爭優勢的重要手段，把 「價值鏈」的概念引入物流管理，形成了「供應鏈」的概念，把物流稱為一體化供應鏈，物流系統的競爭優勢主要取決於它的一體化即功能整合與集成的程度。
3.電子商務的虛擬技術為物流企業提高管理水平提供了工具
虛擬化與全球化發展趨勢促使物流企業加強自身網路組織建設，電子商務的發展要求物流配送企業具備在短時間內完成廣闊區域物流任務的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業應該通過互聯網整合現有的物流手段，加強與其他物流服務商的聯系，加快海陸空一體化物流平台的建設，發展物流網上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務水平。
4.電子商務環境要求物流企業創新客戶服務模式
電子商務的即時性要求物流企業創新其客戶響應模式，建立良好的信息處理系統和傳輸系統，以便對客戶要求在第一時間作出反應。在電子商務條件下，速度已上升為物流企業最主要的競爭手段，所以在物流系統內採用EDI技術成為一種重要趨勢。
⑧ 電子商務對現代物流的影響有哪些 電子商務題目
1 電子商務提高了現代物流業的地位
1.1宏觀上現代物流業將成為一個國家的支柱行業
電子商務是一次高科技和信息化的革命，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些實體行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業，一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，現代物流業必將得到強化，物流活動從流通領域向生產領域滲透，物流業涉及到第一、第二、第三產業和全部社會再生產過程，物流產業演變為一個非常龐大而且復雜的領域，並逐漸成為國民經濟的支柱行業，現代物流業將成為一個國家經濟競爭力的決定性因素，成為國民經濟新的增長點，成為聯系其他產業的紐帶和橋梁。
1.2微觀上物流企業會越來越強化
電子商務的應用，使得普通消費者可以在網上商城購買自己所需的產品，企業可以通過網路采購原料、接受定單、銷售產品，並且可以通過電子銀行或者利用電子貨幣進行支付。現實中的商店、銀行將會大量減少乃至消亡。而與此同時，除了極少數的數字化產品(如電子書籍、音樂等)可以通過網路傳輸之外，其餘的絕大部分產品還得依賴於物流企業送達客戶。除此之外，物流公司還要從生產企業及時把產品進貨入庫。物流企業擔任著生產企業的倉庫和用戶的實物供應者的雙重角色。而且，隨著絕大多數的商店、銀行虛擬化，商務事務處理信息化，多數生產企業柔性化，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的惟一最集中、最廣泛的實物供應者，是進行區域市場實物供應的惟一主體。物流企業的地位得到強化，電子商務把物流企業提高到了前所未有的高度。
2 電子商務將促進現代物流業量的擴大
2.1電子商務對現代物流業有著巨大的需求
(1)電子商務推動經濟發展而間接產生的物流需求。
經濟發展本身可以直接產生物流需求，物流總量是與經濟總量成正比的，發達國家的物流成本與GDP之比大概為10%左右，而發展中國家以中國為例則可以佔到18%左右。電子商務極大的推動了全球經濟的發展，在電子商務推動全球經濟總量的增加的同時，必然創造了巨大的物流需求。
(2)電子商務活動直接產生的物流需求。
電子商務活動中，除了極少數的數字化產品如書籍、音像等可以通過網路直接傳輸之外，絕大部分商品仍然有賴於物流配送，物流是實現電子商務的保證。因此，電子商務活動的過程中，有著廣泛的物流需求。
2.2我國物流供給能力分析
目前，中國產業界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務型競爭戰略為代表的製造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系。但總的來看，我國物流供給還處於比較低的水平，物流成本高，反應不夠迅速，各體系的網路化程度不高，服務水平比較低，還處於發展的初級階段，還難以滿足現代企業和電子商務對物流的需求。
從上述我們對現代物流業的供給和需求情況的分析中，不難看出，我國現代物流業的需求大於供給，這必將刺激更多的企業進入物流領域，物流業將會成為投資的熱點，伴隨著跨國物流企業的進入和本土物流企業的成長，現代物流業這塊蛋糕一定會隨著電子商務的發展而做大做強。
3 電子商務將促進現代物流業質的提高
3.1電子商務有利於物流基礎設施的改善
物流基礎設施是組織物流系統運行的基礎條件，包括公路、鐵路、機場、港口、碼頭、貨場、物流中心、倉庫、物流線路、物流裝備及物流網路等。電子商務具有高效迅速、全球化的特點，物流作為電子商務的重要環節之一，也必須具備上述特點。而物流要具備上述能力，必須以迅速高效、四通八達的運輸網路、配送網路和信息網路為前提。因此，電子商務的發展，將會推動物流基礎設施的改善。
3.2電子商務將促進物流技術水平的提高
物流技術指現代物流運行與管理過程中採用的信息技術與操作技術。物流技術水平的高低是決定著物流效率的高低，電子商務需要高效運作的物流體系。電子商務的發展將大大促進物流技術的現代化進程，具體表現在以下兩個方面：一是各種先進物流信息技術的廣泛應用；二是物流操作技術的全面進步。
3.3電子商務對物流各作業環節的影響
(1)對采購的影響
傳統的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發貨通知單和貨物發票等一系列復雜繁瑣的工作，而且采購過程中容易產生暗箱操作，拿回扣等問題。電子商務的發展及應用對采購產生了積極影響，主要表現在以下四個方面：降低采購成本，縮短采購周期，提高采購質量，透明采購流程。
(2)提高了物流配送水平
電子商務強化了物流配送，提高了物流配送的地位。從商業角度看，電子商務的發展需要具備兩個重要的基礎條件：一是貨款的支付，二是商品的配送。 B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無法實現，電子商務的命運與配送業聯系在了一起。同時，電子商務使製造業與零售業實現「零庫存」，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。
(3)提高了運輸速度
在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將是決定性的。由於運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標准化和傳輸電子化。為了實現運輸單證，主要是貨運提單、運費清單和貨運清單的一票通，實現貨運全程的跟蹤監控和回程貨運的統籌安排，將要求在供應鏈內部使用的標准密碼，通過管理交易、翻譯通信標准和減少通信聯接數目來使供應鏈增值，從而在物流聯盟企業之間建立穩定的制化渠道關系；要求物流系統在相關通訊設施和信息處理系統方面進行先期的開發投資，如電子通關、條形碼技術、在線貨運信息系統、衛星跟蹤系統等。
3.4電子商務促進現代物流業的國際化
電子商務代表未來國際貿易的發展方向，電子商務具有跨時空的特點，任何一個企業和商家都可以利用全球資源，開拓國際市場，參與全球競爭，在這個過程中，作為實現電子商務的重要環節之一的物流，也必須能適應全球競爭，物流業的國際化是不可逆轉的歷史潮流。物流的國際化表現為以下四個方面：(1)國際物流貿易：國際物流通常需要國際間的不同國別的兩個或兩個以上的物流企業之間的合作完成；(2)國際物流合作：不同國別的企業共同完成重大的國際經濟技術項目的國際物流；(3)國際物流投資：不同國別的物流企業共同投資組建國際物流企業；(4)國際物流交流：在物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。
3.5電子商務將促進現代物流業服務水平的提高
在電子商務和網路支持下，現代物流增加了一些增值性物流服務，進一步提高了現代物流業的服務水準。這些增值性的物流服務主要包括以下幾類服務：加快反應速度的服務，增加便利性的服務，延伸服務，個性化服務。
3.6第三方物流將成為現代物流業的主要組織形式
電子商務企業採用第三方物流服務，將自己不擅長的業務外包給專業的物流企業，有利於企業資源優化配置，將有限的人力、物力集中於核心業務，節省成本，降低庫存，提高客戶服務水平，從而增強企業的競爭力，在激烈的競爭中贏得主動。
簡單點說，沒有電子商務也就沒有現代物流業的繁榮發展，可以說是電子商務的興起有效的推動了物流業的飛速發展
⑨ 物流對電子商務的影響
隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務發展中所起的作用越來越大，物流被看作是電子商務發展的基石.電子商務涉及的信息流、商流、資金流和物流四個基本要素中，前三流均可以通過計算機和網路通信設備實現。但作為四流中最特殊的物流，除一些信息產品外，大多數商品和服務需藉助一系列機械化、自動化工具傳輸。可見，物流是電子商務的重要組成部分。美國在20世紀初就開始發展物流，他採用的是以整個利益為重，沖破按部門分管的體制，統一從整體進行規劃管理的管理方式，即中央物流化的物流模式。當美國在提出電子商務的時候，因為他已經有了較為完善的現代化物流體系，所以他可以直接將電子商務的信息流、商流、資金流和物流銜接在一起，得到了很好的效果。日本也非常重視他的物流業發展，20世紀70年代時，日本已經成為了世界上物流最發達的國家之一，他用高效配送中心的模式發展電子商務，也取得很大的經濟利潤。而在我國由於現代化的物流體系尚未建成，我國的物流水平與發達國家相比還存在起點晚，水平低，在引進電子商務時，並不具備能夠支持電子商務的物流模式，所以現行的物流體系在很大程度上制約著我國電子商務的發展。從現在的發展趨勢看，大力發展現代化物流體系對我國電子商務的發展將起到重要的推動作用，也只有解決好物流瓶頸問題，才能真正通過電子商務來發展經濟，創造更大的經濟利益。