韶鋼電子商務平台

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2. 韶鋼事故原因（5.14 起重機 行車 梁 爆炸 韶鋼 ）

調查認定這起事故為生產安全責任事故,認定廣東韶鋼松山股份有限公司安全管理混亂、工藝技術管控及安全培訓不到位、應急救援不力、安全投入不足等，對事故的發生負有責任。

寶武集團廣東韶關鋼鐵有限公司對下屬單位廣東韶鋼松山股份有限公司存在的安全管理混亂、安全投入不足的問題沒有及時糾正和制止。認定屬地政府及安全監管部門監管不到位。

據韶鋼宣傳部介紹，當時施工人員正在對行車的輔助設施進行焊接卻不想行車突然發生爆炸，導致現場8名工人當場死亡，7人受傷。兩名重傷者被立即送往粵北醫院搶救。

(2)韶鋼電子商務平台擴展閱讀：

事故影響

由於韶鋼及爆炸行車製造商株洲天橋起重機有限公司（以下簡稱株洲天橋）均為深圳證券交易所上市公司，深圳證券交易所發布公告稱，韶鋼股票韶鋼松山（證券代碼為000717）和株洲天橋股票天橋起重（證券代碼為002523）於2012年5月15日開市起臨時停牌。

韶鋼松山發布公告稱，事故發生後，韶鋼松山迅速採取緊急措施，暫停了該工程項目施工，協助做好調查及善後工作，並認真組織開展全公司安全檢查活動，未影響公司正常的生產經營秩序。

韶鋼松山稱，公司是韶鋼特棒工程的業主方，採取了EPC建設模式，由總承包方寶鋼工程技術集團有限公司承攬整個工程的設計、采購、施工，

並對所承包的建設工程的質量、安全、工期、造價等全面負責，中國五冶上海分公司為分包方，發生爆炸的行車由株洲天橋製造。按照EPC總承包合同約定，公司不需承擔此次事故造成的損失。

株洲天橋也發布公告稱，該公司是本次事故損壞行車的製造方，行車是該公司於2012年5月13日交付，其中一根大梁已經吊裝至大車軌道，另一根大梁在安裝過程中發生了事故。

中國五冶集團上海公司為行車的安裝方，與公司不存在關聯關系。過去公司同類產品包括其他所有產品在製造、安裝、使用過程中從未發生過類似事故。

事故發生後，公司迅速採取緊急措施，成立了以董事長為組長的工作組連夜趕赴事故現場，協助有關部門做好調查工作，並認真組織開展了安全檢查活動。事故未對公司正常生產和業績造成影響。

3. 咨詢國企考試 100以上高分！！！

國企檔案

韶關鋼鐵集團有限公司始建於1966年。從1966年到1979年，政府累計投資了2.1億元，使韶鋼形成10萬噸鋼、10萬噸鐵的生產能力，但13年累計虧損了1.9億元。通過企業改革滾動發展，韶鋼1994年形成72萬噸鋼的生產能力。

1995年，韶鋼被列入國有資產授權經營試點企業，此後完成了煉鋼設備大型化、自動化改造，300萬噸鋼平台已成功搭建，實現從中小型鋼廠向大型鋼鐵企業的跨越，生產主體技術裝備已達到國內先進水平，部分裝備已達到20世紀90年代國際先進水平。

1995年到2002年，韶鋼鋼產量從80萬噸增長到225萬噸，年銷售收入從19.03億元增長到55.83億元，總資產從24.4億元增長到目前的100億元。2002年，在世界鋼鐵企業中排名第95位；在中國69家重點鋼鐵企業中，生產規模排第21位，經濟效益綜合指數排第11位，利潤總額排第8位。

本報記者 陳韓暉 劉海斌 通訊員 韶宣

在省經貿委最近公布的廣東50家龍頭企業運行業績中，韶關鋼鐵集團有限公司以134%的利稅增長幅度名列第一。這家實現由傳統國有企業向現代化企業脫胎換骨轉型的企業，在市場競爭中越來越顯現出前所未有的活力。

今年初，在股市一片低迷中，韶鋼松山成為深市首家公布年報的上市公司，以每股收益0.78元、每股凈資產6.1元、凈資產收益率12.79%的驕人業績打破股市低迷沉悶的局面，拉開了股市「大煉鋼鐵」的熱潮。今年節後開市至今，韶鋼松山股價上揚近70%，因此入選深市成份股和深市100指數樣本股，成為傲視股市的國企「藍籌股」。

韶鋼松山的股市業績，生動地證明了一個擺脫了傳統國有企業包袱的現代化國有控股企業，通過思想觀念、工藝技術裝備、管理體制的脫胎換骨的改革，其市場活力和競爭力是強大的。

低谷中走向市場

上世紀90年代初，韶鋼經受了經濟過熱、投資失控、競爭無序的磨難，也患上了觀念滯後、體制僵化、設備落後等「國企病」。當時廣東是國內外各路鋼鐵諸侯激烈角逐的戰場，外有洋鋼材湧入，內有鋼鐵大企業進攻，下有小企業競相壓價，而韶鋼年產僅幾十萬噸，規模效益上不去，根本無法與人競爭。1994年至1995年初，韶鋼已連續8個月虧損。韶鋼走到了「欲擴張無錢、不擴張無路」的關口。

正是在這個時候，省委、省政府下決心打造廣東的鋼鐵基地，並於1995年調整了韶鋼領導班子，把韶鋼列為國有資產授權經營試點單位。韶鋼新班子對市場進行縝密分析：韶鋼具有獨特的區位市場優勢，從鋼材300公里黃金銷售半徑看，韶鋼正好緊貼珠江三角洲這個全國鋼材需求量最大的目標市場，往南可向東南亞延伸，周邊可輻射桂、湘、贛。市場競爭不進則退，如果韶鋼也隨大流壓縮減產，最終有可能被擠出市場。市場不但不能丟，而且還要佔，韶鋼發展必須走規模效益之路，為此，韶鋼新班子作出了當年向年產80萬噸鋼沖刺的決策！

突破80萬噸鋼大關、奪回失去的市場，韶鋼人信心倍增，通過技改挖潛，每年以平均近20萬噸鋼的產量遞增，目前已形成300萬噸鋼的生產平台，不斷提升產品市場競爭力，占廣東市場份額也從當初的10%增長到30%，並逐步形成影響鋼材市場的「韶鋼價格」。

有人問韶鋼黨委書記、董事長曾德新，國有企業到底能不能搞好？曾德新說：「能！但前提是要大踏步走向市場，對長期計劃經濟體制下形成的落後觀念、落後裝備、管理體制來個脫胎換骨的改造。」

走出技改怪圈

早在上世紀80年代初期，省里就提出韶鋼到20世紀末達到年產鋼150萬噸的目標，要實現這一目標，需要籌資60億元，再建一個年產鋼80萬噸的新區。到了90年代中期，在國家加強宏觀調控的形勢下，投入巨資再建一個新區已不現實。為此，韶鋼調整思路，走上一條內涵挖潛、自發積累、滾動發展的路子。

韶鋼決策者解放思想，調整思路，利用少量增量投資盤活大量存量資產，最大限度發揮現有生產能力的潛力。韶鋼能動地把握了時局，迅速而有效地進行股份制改造，大規模引入了外資。1997年，完成企業的股份制改造，韶鋼松山上市；2000年，韶鋼與全球著名的美國普萊克斯公司合資興建的實用氣體有限公司正式投產，效益顯著，標志著韶鋼這家老國企為自己最終走向國際化邁出了步伐，演練了陣法。

融資渠道的拓寬，為韶鋼的技改解決了資金問題。「九五」期間，韶鋼以置換性改造為主，建成中板改造、小型連軋、大電爐、大制氧等一批標志性的技術改造工程。原規劃「九五」達到年產150萬噸鋼規模需投資60億元，而韶鋼實際只投資24億元，就實現了這一目標。

裝備水平的脫胎換骨，為韶鋼開發新產品、提高產品市場競爭力和軋制附加值高的鋼材創造了條件。以中板生產線改造為例，針對廣東製造業發達，機械製造等對板材消費需求量大的特點，韶鋼看準市場，看好產品，於1996年投資5億多元，對中板生產線進行改造，搶占市場空檔，如今中板產品適銷對路，附加值高，已成為韶鋼利潤的新增長點。

以市場為導向，韶鋼人不僅走出「技改找死，不技改等死」的怪圈，走上跨越式發展之路。曾德新把它總結為：「以市場來選擇產品，以產品確定工藝，以工藝來確定裝備，以裝備來確定最佳經濟規模。」

盯住市場的「空檔」

韶鋼近日大轉爐的投產，意味著韶鋼完成煉鋼設備大型化、自動化的脫胎換骨的改造，300萬噸鋼平台的建立，突破了產品結構升級的技術設備瓶頸。過去韶鋼難以生產的鋼種，大轉爐都可以開發生產，碳結鋼、低合金鋼、橋梁鋼、汽車大梁鋼、造船鋼、管線鋼等幾乎所有鋼種都可以生產。韶鋼又獲得了制勝市場的技術裝備利器，為韶鋼加速品種研發，走品種效益型路子拓展了通道。

韶鋼經過充分的市場調研，根據廣東省基本情況，結合公司實際，將產品定位為：生產那些特大型鋼鐵企業因品種和批量效益所限不生產，而小型民營企業因技術、裝備和資金所限無法生產的產品。

在未來發展中，韶鋼目標鎖定高附加值產品，以裝備製造工業為導向，與珠江鋼廠熱軋薄板細分市場，著眼未來的市場競爭，實現中板、棒材、線材產品更新換代，以高品質、寬規格造船板、管線板、橋梁板、汽車大梁板、汽車輪轂板等高檔次寬幅專用鋼板為龍頭產品主導中厚板市場。目前，韶鋼生產的船板獲得了中國、英國、美國、德國、日本、法國、挪威等7國船級社的認證，產品銷往全球。

韶鋼盯住市場的「空檔」，開始由規模擴張轉變為品種擴張和質量提升，由階段適應性和置換性結構調整轉變為產品升級換代和產業升級的戰略性調整。

借上市促進內部改革

如果說裝備的脫胎換骨是韶鋼搏擊市場的硬體，那麼，1997年韶鋼的股份制改造，則是使韶鋼實現管理體系脫胎換骨的改造。曾德新實話實說：上市融資是一大好處，但對企業更深遠的影響在於，通過上市公司規范運作，借外力促進企業內部改革。

韶鋼正是借上市契機，通過資產重組，在集團內部形成由上市公司、中外合資公司和其它形式的責任有限公司組成的多元產權結構，建立起與現代公司相適應的法人治理結構。

與此同時，韶鋼逐步建立和完善與現代企業相適應的用工制度、人事制度和分配製度。在人事制度上，韶鋼積極探索適應現代企業制度的用人機制，全面實施幹部的任期考核制，科技人員的技術專家、優秀人才舉薦評審制，管理人員招聘制以及生產工人以崗定人制。在分配製度上，韶鋼已經形成「上崗靠競爭、競爭靠技能、收入靠貢獻」的良好機制。最終將原來「兩萬人圍著鋼鐵主業轉」，變成「1萬人領著鋼鐵跑」的喜人變化。

輕裝上陣的韶鋼，獲得了搏擊市場源源不斷的內在動力。

編輯點評

走向市場天地寬

國有經濟在外向型經濟發達的廣東依然佔有重要的地位，國有企業改革發展依然是一個重要的課題。為此，本報從今天起陸續推出一批國企典型報道，試圖回答人們關心的一些關鍵問題。

一直被形容為「傻大黑粗」的國有鋼鐵企業，能否走向市場？在省經貿委最近公布的廣東50家龍頭企業運行業績排行榜上，韶關鋼鐵集團有限公司以134%的利稅增長幅度名列第一。

從上世紀90年代中期開始，這家傳統國企就開始了走向市場的磨煉。1995年，該企業在連續八個月虧損的低谷中，堅持以市場需求為導向，瞄準處於最佳銷售半徑之內的珠三角市場，提升產量，進占市場。從此，韶鋼人勇立市場經濟的潮頭，盡顯時代弄潮兒的威風，由佔領廣東市場份額的10%擴展到30%。

韶鋼之所以能夠低谷奮起，其奧秘正在於：一個傳統的國有企業，惟有把自己推向市場，從思想觀念運營機制上適應市場，以適銷對路產品佔領市場，在市場經濟風浪的磨煉中，真正實現向現代化企業的轉變，才能保持企業的生機活力。

韶鋼，為國企改革發展交出了一份出色的答卷。

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概述
韶鋼龍興中原社區論壇是廣東省韶關鋼鐵集團公司的部分職工籌劃了數月以後於2011年8月5日正式創建的韶鋼人自己的開放的網路交流平台，是一個集門戶式的綜合性生活交流網路平台。主要提供韶鋼、韶關社會資訊、生活、消費、娛樂、購物、商家、商城、汽車、飲食、房產、人才、建材、裝飾、IT、旅遊、相冊等全方位於一體的韶鋼區域化信息服務，面對韶鋼和韶關地區的老百姓的現代都市生活節奏。不僅為鋼城及韶關的網民提供自由的交流平台，同時為那些低、中、高檔次的消費商家擴大影響，讓他們擁有幾百、幾千甚至上萬的固定客戶及其周圍幾萬的輻射人群，輕松的讓幾十萬人了解他們的商家信息。
定位
作為韶鋼區域化互聯網路交流平台的先行者，韶關龍興中原社區論壇依託區域化豐富資源，帶給消費者一個可以自由呼吸的空間。論壇以網民實際需求出發，同時與商家緊密合作，共同致力於生活、消費、娛樂等三大分類的信息傳播，讓有需求的網上用戶體會原汁原味的韶關特色。我們將與韶關本地廣大商家合作，建立穩固的信息源頭，以時尚的視角，搜羅最新最熱門的訊息，給廣大網民帶去新品新款、優惠折扣等商家信息及全面、實用而新鮮的生活資訊，讓大家能及時地了解到韶鋼、韶關本地新的消費信息和最前沿的生活時尚。
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5. 郭廣昌失聯對股票的影響

12月10日下午開始，有關上海復星集團董事長郭廣昌「失聯」的消息不斷在社交媒體里發酵。
郭廣昌，這位號稱可以撬動2000億資本的上海灘第一富豪，中國版巴菲特的「失聯」消息震驚朝野，不斷有媒體聲稱無法聯繫到郭廣昌，手機座機都打不通其電話，而社交媒體上還流傳出疑似郭廣昌「被帶走」的圖片。
受該消息影響，12月11日，A股7支復星系股票5支停牌，2支下跌超2%。
600196復星醫葯
作為復星集團的醫葯板塊主要代表性公司——復星醫葯（600196.SH，02196.HK），12月11日發布了緊急公告，稱公司臨時停牌一天，對相關事項進行核實。
目前復星醫葯A股總市值570億元，復星集團持有39.83%的股份，郭廣昌為復星醫葯的實際控制人。
在主營業務方面，復星醫葯最擅長醫葯產業的收購與兼並，是中國醫葯領域處於領先地位的上市公司。旗下制葯公司有：重慶葯友制葯有限責任公司、江蘇萬邦生化醫葯股份有限公司、邯鄲摩羅丹葯業股份有限公司等等。
停牌前，復星醫葯A股股價維持在25元上方。
600827百聯股份
上海百聯集團股份有限公司（600827.SH，下稱百聯股份）中，復星集團與上海友誼集團組建的聯合控股公司——上海友誼復星（控股）有限公司為這家國有企業的第二大股東，持股6.41%。
郭廣昌一直深陷百聯集團前總裁王宗南的案件而無法走出陰影，上海市第二中級人民法院在對王宗南的18年有期徒刑宣判中，直接公布了2003年時，王宗南向郭廣昌提出其父母欲購買復星集團下屬房產公司開發的別墅，郭廣昌同意，王宗南父母以每平米3000元的低價，208萬余元，購得上海市松江區兩套別墅。
12月11日，百聯股份並未停牌，其股價較前一日下跌2.29%，報17.09元。
600655豫園商城
上海豫園旅遊商城股份有限公司（600655.SH，下稱豫園商城），郭廣昌是豫園商場的實際控制人，通過上海復星產業投資有限公司和復星集團總計持有豫園商城26.45%的股權。
豫園商城地處上海中心商業區，是一家集黃金珠寶、餐飲、醫葯、工藝品、百貨、食品、旅遊、房地產、金融和進出口貿易等產業為一體，多元化發展的國內一流的綜合性商業集團和上市公司，旗下擁有眾多以中國馳名商標、中華老字型大小、上海市著名商標和百年老店等為核心的產業品牌資源。
由於持股權較低，2013年，郭廣昌仍然不斷對豫園商城進行增持，以維持其實際控制人地位。
12月11日，豫園商城申請臨時停牌一天，疑似因郭廣昌失聯。
300266上海鋼聯
郭廣昌也是上海鋼聯電子商務股份有限公司（下稱上海鋼聯，300266,SZ）的實際控制人，郭通過上海興業投資發展有限公司持有上海鋼聯27.22%的股權。
在2015年的A股牛市中，上海鋼聯一直以妖股面目出現，最高時候曾經突破百元上漲至157元的高點。
上海鋼聯2000年成立於中國金融和貿易中心——上海。十餘年來，上海鋼聯始終引領著中國大宗商品的電商熱潮，並逐步打造了以大數據為基礎的網路綜合資訊、上下遊行業研究、專家團隊咨詢、電商交易平台、智能化雲倉儲、信息化物流、供應鏈金融為一體的互聯網大宗商品閉環生態圈，並形成了以鋼鐵、礦石、煤焦為主體的黑色金屬產業及有色金屬、能源化工、農產品等多元化產品領域的集團產業鏈。
上海鋼聯現已成為國內領先的從事鋼鐵聯網平台綜合服務運營商。
12月11日，上海鋼聯發布臨時停牌公告，停牌前股價為54元。
601969海南礦業
郭廣昌同時也是海南礦業股份有限公司（下稱海南礦業，601969.SH）的實際控制人，郭廣昌通過上海復星產業投資公司持有海南礦業36%的股權，海南礦業於2014年12月上市。
海南礦業是一家以鐵礦石開采為主業的股份制企業。2007年8月，由復星集團與海南鋼鐵公司共同投資設立，復星集團持股60%，海南鋼鐵公司持股40%，2010年8月公司整體變更為股份有限公司。2014年12月9日，海南礦業在上海證券交易所上市（股票代碼：601969）。
海南礦業旗下的石碌鐵礦，是一個多金屬和非金屬礦伴生的礦區，以富鐵礦石儲量大、品位高而著稱，被譽為「中國最大的富鐵礦生產商」。
海南礦業的露天開采，機械化程度較高，具有采礦、選礦、尾礦回收、設備維修、金屬加工等綜合生產能力。生產規模年采剝總量達1,200萬噸，原鐵礦石460萬噸，成品鐵礦石350萬噸。主要產品為塊礦、粉礦、鐵精粉等，產品銷往武鋼股份、天津鐵廠和韶鋼松山等國內多家鋼鐵企業。
12月11日，海南礦業臨時停牌一天，正在核實相關事項。
600282南鋼股份
南京鋼鐵股份有限公司（600282.SH,下稱南鋼股份）的實際控制人也是郭廣昌，郭廣昌以復星國際通過南京南鋼鋼鐵聯合有限公司，對南鋼股份持有46.32的股權。
南鋼股份是是經江蘇省人民政府蘇政復(1999)23號文批准,由南京鋼鐵集團有限公司作為主發起人,聯合中國第二十冶金建設公司、冶金工業部北京鋼鐵設計研究總院、中國冶金進出口江蘇公司、江蘇省冶金物資供銷公司等四家企業共同發起設立的。
2003年3月，南鋼集團公司與復星集團公司、復星投資、廣信科技共同發起設立了南鋼聯合公司。南鋼集團公司將其持有的南鋼股份70.95%的股權作為出資投入南鋼聯合公司。2003年7月25日，南鋼集團公司將其持有的本公司70.95%的股權過戶給南鋼聯合公司，南鋼聯合公司成為本公司的控股股東。
郭廣昌最終成功的通過收購，成為南鋼股份的實際控制人。
12月11日，南鋼股份發布臨時停牌公告，表示公司正在核實相關事項。
000685中山公用
郭廣昌在中山公用事業集團股份有限公司（000685.SH，下稱中山公用）中，以復星集團持股12.35%，是中山公用的第二大股東。

郭廣昌是在2015年8月得到這部分股權的。當地媒體報道，作為中山市國企深化混合所有制改革的一部分，中山公用無疑邁出了一大步：復星集團將以10.6493億元接手中匯集團持有的公司13%股權，從而成為公司第二大股東。
中山公用8月公告，公司國有控股股東中匯集團於8月11日與上海復星集團簽署了《股權轉讓協議》，並於8月12日收到復星集團30%轉讓款（含1億元保證金），即3.19億元。8月12日，中山公用獲得中山市政府的批復《中山市人民政府辦公室關於中山中匯集團協議轉讓中山公用13%股份的復函》。
12月11日，中山公用並未停牌，股價以下跌2.52%報收，每股的收盤價格是13.52元。

6. 寶鋼 生產哪些

寶鋼主要生產基地為寶山鋼鐵股份有限公司、寶鋼集團上海第一鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海浦東鋼鐵有限公司、寶鋼集團上海五鋼有限公司、寶鋼集團上海梅山有限公司、寧波寶新不銹鋼有限公司等。現鋼鐵生產規模在2000萬噸左右，產品結構以板管材為主、棒線材為輔，不銹鋼產品正在發展之中。寶鋼的汽車板、造船板、家電板、管線鋼、油管等高檔產品在國內的市場佔有率位於前列，同時也是優質工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應商。寶鋼建有功能完善的電子商務平台，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設立了現代化的鋼材加工中心，可以快速響應用戶需求，為用戶提供全方位的增值服務。隨著新一輪發展戰略的推進，寶鋼正在加快一體化運作的步伐，集中發展對市場影響大、在中國鋼鐵工業結構調整中需要戰略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業的綜合競爭力。
寶鋼資源有限公司（簡稱寶鋼資源）是寶鋼集團的全資子公司，前身是寶鋼貿易有限公司，成立於2006年7月21日，是寶鋼集團六大業務板塊之一，公司追求國際化合作共贏，著眼於礦產資源的全球化配置，致力於為客戶提供礦石、煤炭、合金及有色金屬、不銹鋼原料、廢鋼鐵、物流等優質產品和增值服務。 寶鋼資源與澳大利亞、巴西、印度、智利和南非等國家的知名供應商建立了鐵礦石長期戰略合作關系；與國內外多家大型煤炭生產企業建立了煤炭戰略合作關系，並合資，合作成立了4家子公司、參股了6家煤炭企業；在國內建立了鎳鐵生產基地，在印度參股成立了寶威資源有限公司進行鉻鐵加工；在上海、浙江、江蘇等省市建有廢鋼加工生產基地，擁有上海地區拆車行業的龍頭企業、上海地區唯一的擁有國家廢舊船舶拆解資質的拆船企業。
寶鋼資源經營的鐵礦石、冶金輔料品種有：鐵粉礦、塊礦、球團、石灰石、白雲石、蛇紋石、橄欖石等；煤炭品種有：主焦煤、肥煤、噴吹煤、動力煤、塊煤和冶金焦等；不銹鋼原料主要有：鎳、鎳鐵、鉻、鉻鐵以及紅土鎳礦、鉻礦等；廢鋼品種有：剪切料、打包塊、純凈廢鋼等。
寶鋼資源還提供船代、貨代、鐵路發運、倉儲、碼頭裝卸等物流服務，並與中海集團等企業進行戰略合作，發展遠洋運輸業務。

7. 為什麼鋼鐵就業數據那麼難查

在19世紀至20世紀，鋼鐵工業發展迅猛，一度成為世界工業化進程中最具成長性的產業之一，無論在產值、產品結構，還是工業技術都取得前所未有的提高。進入21世紀，鋼鐵仍然是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。
自1979年以來，經過短短的十幾年時間，我國的鋼鐵工業在產量上增加了三倍，1996年開始成為全球第一大產鋼國;據2014年最新數據顯示,中國的鋼鐵產量目前已佔據全球產量的45%。不言而喻,這幾十年，我國鋼鐵生產從數量到質量上都有了極大提高，也取得了舉世矚目的成績。但是，隨著經濟的發展、市場供求關系的變化，我國鋼鐵企業的生產和貿易也暴露出傳統產品過剩、高附加值產品供不應求以及鋼鐵產品競爭力不足的問題。中國鋼鐵行業未來任重而道遠。
鋼鐵行業的現狀
1、累計虧損大
隨著鋼鐵行業進入微利時代，單獨依靠鋼鐵產業盈利的鋼鐵企業幾乎沒有，目前大多數鋼企依靠非鋼產業的支撐。據最新發布的上半年度報告顯示，10家虧損企業累計虧損47億，5家國有鋼企巨虧39.28億元，佔比上市鋼企虧損面約83.4%。其中重慶鋼鐵(9.45億)，山東鋼鐵(7.97億)，韶鋼松山(7.36億)、馬鋼股份(7.30億)、八一鋼鐵(7.19億)。
從中國鋼鐵工業協會得到的數據顯示，1-7月鋼鐵銷售收入和利稅分別增加0.87%和17.18%，企業虧損面為26.14%，全行業利潤僅為0.54%。張長富就曾指出，113.28億元的利潤中，鋼鐵主營業務利潤僅為19.28億元，噸鋼的利潤僅為4元，相當於兩瓶礦泉水，行業盈利水平之低令人嘆為觀止。
鋼企要發展就要轉型，要有市場競爭力的產品，就要投入巨額資金引進先進設備進行技術改造，然而現有的微薄利潤支撐鋼企的發展已不容易，且當前銀行對鋼企又實施限貸，在寒風中搖搖欲墜的鋼企發展舉步維艱。
2、鋼企技術裝備水平低，結構不合理
據統計，我國工藝和裝備落後比例較大，如煉鐵高爐中約有4500萬噸的生產能力是屬於落後的，約占總能力的35%，其中屬於限期淘汰的100立方米以下的小高爐生產能力約有3000萬噸。煉鋼設備中，轉爐約有1200萬噸是屬於落後生產能力，占目前轉爐的12%;電爐約有1000萬噸屬於落後生產能力，占電爐能力的34%.軋鋼設備中，具有國際先進技術水平的設備不到50%。
另外，我國用於新產品開發與投產的費用與發達國家相比偏少。國際鋼鐵企業用於企業新產品開發費用一般在年銷售收入的4%以上，而我國多數鋼鐵企業用於企業新產品開發年投入不足銷售收入的1%。
3、產能過剩持續擴張
工信部此前公布了2014年44家煉鐵和30家煉鋼企業淘汰落後和過剩產能的企業名單，鋼鐵業共淘汰落後和過剩產能達4800.4萬噸。其中，列入淘汰的煉鐵產能2544.9萬噸，比工信部制定的年度任務多淘汰600多萬噸;而煉鋼產能淘汰2145.5萬噸，已經完成全年淘汰目標的74.8%。
不過，與此相對應的卻是鋼鐵業產量屢創新高。今年1-8月份粗鋼產量55010萬噸，同比增長2.6%;1-8月份鋼材產量74210萬噸，同比增長5.4%;1-8月份生鐵產量48325萬噸，同比增長0.5%。
中鋼協發布的最新信息顯示，受全國固定資產投資高位放緩，房地產開發投資大幅回落的影響，國民經濟增長對鋼材的消費強度逐步下降。特別是房屋新開工面積同比大幅下降16.4%，新開工項目不足必將影響後續鋼材消費的增長。
與此同時，在過去幾年中，地方過分注重GDP政績，把鋼鐵行業作為提升當地GDP的有效手段，對鋼鐵產量的瞞報現象非常突出。另外，出於對當地的稅收、就業等問題的考慮，鋼鐵行業的整合治理效果並不明顯，最終導致了鋼鐵行業一邊在淘汰產能，另一邊卻在加速擴大產能的現象。
鋼鐵行業的突破
1、深化改革
今天，面對我國正處於經濟增長的換擋期、結構調整的陣痛期與前期刺激性政策消化期的「三期疊加」的考驗，鋼鐵企業的利潤不再由過去的規模決定。企業必須從注重產量擴張的規模效益向更加註重品種的質量效益轉變，從粗放式經營向集約化經營轉變。
冶金工業規劃研究院發布的2014年中國鋼鐵企業綜合競爭力測評結果顯示,寶鋼、武鋼、鞍鋼、首鋼、沙鋼以及河北鋼鐵6家3000萬噸以上產量的鋼企在競爭力測評分排名上位居前列。一方面說明，規模在鋼企競爭力中占據主要位置，沒有一定實力的小型鋼企很難進入行業前列;另一方面說明，大企業之間的競爭並不單純的由規模決定，規模和競爭力不一定成正比。如河北鋼鐵2013年粗鋼產量4578.64萬噸，位居行業第一，然而綜合競爭力位居末尾。綜合競爭力還要綜合考慮企業的盈利能力、綜合效率、能效環保、創新能力、服務水平等，如寶鋼在規模上位居第二，產量與其他幾家企業相差不多，但綜合競爭力卻遙遙領先。
截止9月4日，5家國有鋼企巨虧近40億，而行業龍頭老大寶鋼股份凈利31.54億元。據了解，寶鋼首先深化三項制度改革，強化頂層設計，全面推進幹部能上能下;提升人事效率，實現員工的能進能出;然後針對下游需求，對產品進行再生產，企業實現「從製造到服務」的轉型。
2、全球視野
2014年中國鋼鐵行業迎來出口高峰年，鋼材出口量和出口增速分別達到歷史新高。有數據顯示，1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸，同比增長34.3%;進口鋼材964萬噸，同比增長4.4%;摺合粗鋼凈出口4972萬噸，同比增長42.7%，這一水平已經達到歷史高位。
伴隨著鋼材出口大幅增加，相關國際貿易摩擦增多，許多國家採取了徵收反傾銷、反補貼稅等貿易保護政策。中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗預計，下半年出口仍會保持增長，但難以保持上半年的高增長，增速會有所回落。屈秀麗副秘書長指出「鋼鐵企業要優化出口產品結構和地區布局，提高出口產品附加值，減少貿易摩擦，真正提升參與國際市場競爭能力。」
不僅僅是鋼材出口大幅增加，鋼企也在加大海外布局力度。今年5月，寶鋼集團旗下的寶鋼資源國際宣布，擬通過收購將持有Aquila的股權擴大至85%。近日河北鋼鐵集團宣布與南非政府合作，打造以資源開發、國際物流、鋼鐵產業為一體的海外產業基地。
寶鋼集團現任黨委書記徐樂江曾指出，今年是鋼鐵行業出口高峰年，發展中地區如中東、非洲、東南亞以及東歐，將是中國鋼鐵業今後發展的主要地區。雖然走出去面臨語言、文化等方面的風險，但中國鋼鐵走出去是大勢所趨。
3、鋼鐵電商的崛起
當前國內正處在經濟結構轉型之時，房地產作為經濟支撐的作用正在減弱，市場需求不斷下降，鋼鐵行業多年來快速擴張形成的巨量產能，需要長時間消化，整個鋼鐵行業進入去產能大周期。長三角等地的鋼鐵企業在行業萎縮和信貸萎縮的雙重打擊下大量倒閉，企業資金回籠困難，甚至出現部分鋼企傳統銷售網路癱瘓的情況。這些為電商的發展提供了契機。
最新統計顯示，目前國內涉及鋼鐵的電子交易平台已增至150餘家，其中近兩年內新建的平台數量超過40%。
鋼鋼網總經理張凱介紹說，以往鋼鐵產品從鋼廠到終端客戶，需經多層代理商分銷，每噸中間幾十元的代理費成本，現在通過電商平台，鋼廠與用戶之間能直接對接，每噸鋼鐵流通代理成本至少能減少一半，「這對於進入微利時代的鋼鐵行業而言，無疑優勢明顯」。

同時由於供大於求、產品庫存效率低、銷售渠道不暢通等因素，我國鋼鐵物流供應鏈產業發展緩慢，信息溝通延誤導致了交易費用大、成本高，鋼鐵產品的終端消費者采購難，鋼鐵電商的出現有力的改變了這一現狀。電子商務讓傳統流程在網路上進行，不僅大大節省了人力、財力、物力，而且有效的拓展了業務渠道，縮短了交易鏈條，不受時間和空間的限制，加速了信息流、資金流、商流和物流的銜接和互動。
目前，中國鋼鐵流通商總量達到20萬家，鋼鐵業流通規模總量超過10萬億元，但鋼鐵流通整體呈現的「散、亂、差」特點，不僅推高流通交易成本，也成為鋼鐵行業轉型升級的沉重包袱。諸如鋼鋼網之類的鋼鐵電商潮的興起，有望通過流通環節倒逼一批產量小、技術低、盈利差的鋼鐵企業加速轉型、重組、升級，從而加速改造中國鋼鐵行業生態。

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首先,大家要知道世界上沒有免費的午餐。既然出了個求職平台節目,那麼這個節目必須要靠收視率養活。張邵剛就是收視率來源之一,他能hold住在場的boss。