中國汽車電子商務發展現狀

① 目前國內的汽車電商哪家規模大

國內的汽車電商太多了，種類分的也不少，新車、二手、金融、維修和後市場等等，規模大的像一貓汽車、神州買買車這種的新車電商；優信、瓜子這種的二手車電商等等，都屬於業內知名的，規模也都很大。

② 目前國內的汽車電商哪家規模大

樓主你好。在目前的汽車用品電商里應該是比較出類拔萃的，品質在電商的比較突出，堅持品質為大是御途網的理念。望採納

③ 中國汽車用品網的發展歷程

1998年 中國汽車用品網正式成立。立足汽車用品行業，為行業各商家提供交流平台。
1999年至2002年網站資源沉澱、經驗教訓並取，本著有則改之，無則加勉的原則進行量的積累。
2003年推出汽車用品行業B2B功能
2005年推出汽車用品行業最大最全產品報價系統，為規范汽車用品行業市場貢獻力量。 推出汽車用品行業的電子商務解決方案，將B2B電子商務理念通過網站貫徹到汽車用品行業。
2006年被評為「中國行業電子商務100強」
2007年9月廣州市越秀區政府選定中國汽車用品網為永福國際汽車用品交易中心的電子商務平台，並對網站投資和參與建設。
2007年11月獲廣州市信息化辦公室評為「企業信息化示範項目」
2008年1月C2C平台淘金網、電子雜志平台汽車用品雜志網正式上線運營，與B2B網站組成強大的商貿交易平台。
2008年6月網站全新改版完成，全新的功能，全新的架構，為了更好的服務中國汽車用品網的廣大客戶。
2008年7月參加中國互聯網協會電子商務研討會，參與討論，為中國電子商務的發展貢獻自己的力量。
2009年9月榮獲廣州市企業電子商務網站十強示範單位。
2010年01月廣州市專業市場電子商務建設課題研究小組的一批領導專家做客中國汽車用品網，給本網在各個方面提出了一些建議及指導意見。
2011年06月榮獲國家商務部首批「國家級電子商務示範單位」稱號。
汽車用品行業商戶們，您是否還在為自己的行業受地域限制而苦惱不堪？您是否還在為無法打開商業渠道而努力開拓？加入中國汽車用品網，尋找您的合作夥伴，所有的一切，從注冊成為中國汽車用品網商戶開始！

④ 我國汽車銷售業有效使用電子商務的策略及優劣比較

網路的普及，新興的電子商務模式下的商業活動已經成了很多人平日生活不可或缺的「一道菜」，電子商務，電子政務的火熱進行，二手車交易也藉助互聯網這個巨大的網路平台開展二手車買賣，評估等相關工作！近幾年隨著國民經濟的快速增長和汽車保有量的迅速提升，二手車市場已經進入到一個快速發展的階段。與發達國家成熟的二手車市場相比，我國二手車市場還處於起步階段。雖然我國二手車市場取得了較為快速的發展，但是看一個市場的發展不能從短期來看，要從長遠來看，只有市場規范、健康，才能取得一個長足的發展。我國二手車市場現在存在著很多問題，這些問題已經阻礙了市場的健康發展，只有解決這些問題，我國的二手車市場才能取得一個長遠健康的發展。
由於前幾年中國二手車利潤豐厚，准入門檻低，大家都想在這個誘人的蛋糕上分上一塊，大批經銷商加入到二手車從業者的行列，造成現在經銷商數量過度，競爭加劇的局面。要想在激烈的競爭中取勝，就必須在競爭中靈活變通，採取多樣競爭模式，才能在眾多競爭者中脫穎而出，占據更多市場份額。與前幾年相比，現在現在二手車市場競爭更加多元化，競爭層面也不一樣。多元化交易方式是市場發展到一定程度的必然產物，而作為多元化交易方式之一的二手車網路交易平台也應運而生。
二手車交易中最大的制約是信息不透明，缺乏誠信，價格混亂，鑒定不科學。目前二手車市場仍然是個信息不對稱的市場，消費者與中間商之間存在的巨大的信息不平等，中間商壓價收車高價賣車，隱瞞車輛實際情況的案例頻頻發生，讓許多消費者對二手車頗有戒心。同時由於大部分評估機構仍然沿用過去落後的評估手段，國內二手車評估現狀非常混亂，沒有一套完成的、系統的評估方法和手段，評估過於注重對價格的估算，評估師更多的時候是憑借個人的經驗，而不是一套客觀的流程對車輛進行估價。這些情況都是消費者很難對二手車交易建立信心，使許多潛在的二手車需求難以轉化為現實的市場需求。
二手車交易離不開二手車買賣交易市場，但我們可以預見的是，隨著二手車市場的不斷成熟和完善,二手車網路交易平台將會成為二手車交易的一種重要模式，被廣大消費者所接受，也會隨著二手車市場的發展得到進一步的發展。

電子商務模式下的二手車交易，誠信是取得市場的關鍵，科學系統的學習新的二手車評估鑒定知識是每個已經在二手車行業從業的評估師和即將進入二手車行業的人員都要掌握的基本本領，同時也需要相關更加專業的二手車評估師，二手車鑒定評估師，二手車營銷師和具備國家承認相關資格證書的高級鑒定評估人才！國家對二手車行業的逐步完善，會進一步推動我國二手車市場的發展！

這個博客和這個博客的博友有個叫二手車理財--楊江的博客裡面對汽車的相關的內容可能會對你有幫助！

⑤ 聽說月底國內幾大主要汽車經銷商集團合資組建的電商平台會發布，汽車電商模式會真的取代4S店模式嗎

應該不會的，電商平台只是進一步將4S店模式的銷售職能延伸至線上，雖然汽車回電商上門試駕、實車送貨答等措施逐漸推廣，很大程度上還是需要經銷商來協助車企完成這些環節，而這些也將是經銷商參與到汽車電商交易中的重要角色。所以就目前的情況來看，電商很難取代傳統的線下渠道。

⑥ 哪裡有權威的汽車行業市場分析

9月1日 09:41 1 在中國生產的國外品牌的車子全部是合資公司產品,不可能有外國獨資企業.具體排名說不好,但是我感覺應該上 一汽集團 上汽集團 東風集團為最大,北汽集團和廣州本田也應該在前五名之列.

2 一汽集團的有自主品牌讓人心潮澎湃的紅旗 一汽奧迪 一汽大眾 一汽豐田皇冠 一汽豐越的普拉多(老的霸道) 一汽馬自達
上汽的有很多啊高檔的如CTS 中檔的如別克君威 帕薩特 景程 低的如賽歐 通用五菱等等.
東風集團主要合資品牌有東風日產 東風標致 東風雪鐵龍 東風本田 東風悅達起亞主要產品象天籟 206 騏達 富康 愛麗舍 本田CR-V CIVIL 千里馬 遠艦
北汽集團包括北京現代 北京戴克 福田 陸霸等等. 象伊蘭特 北京賓士 北汽鹿霸 三菱歐蘭德 最經典的就是北京吉普
廣汽集團主要包括廣州豐田和廣州本田 主要產品為本田雅閣 奧德賽 豐田凱美瑞(就是老佳美)
當然了幾乎各個集團都有自己的商用車(廣汽好象沒有),象重卡 特種車輛等等.
3 低中高級別是沒有嚴格劃分的界限的,沒有任何教材或者專家團下過定義說是什麼樣的標准.也就是說沒有一個有理論依據的數據的東西來肯定的指出什麼樣的車就是高級車.就象人的身高一樣,你說多高的人算是高個啊,1米7 還是1米8
但是人們有個習慣的看法,主要是發動機以1.3L和2.0L是個人們普遍認為的標准,還有就是車身大小.
希望能給你一點幫助.不全的地方其他兄弟指正.

⑦ 中國二手車市場的現狀與發展如何

目前我國二手車市場也在逐步擴大，很多的人也會選擇購買二手車，因為二手車畢竟還是便宜點，二手車的售後機管理體制也在不斷完善。所以二手車的市場目前正處於發展青春期。

⑧ 國內真正意義的汽車電商平台哪個有水平

真正意義的汽車電商平台應該是汽車新零售模式，即線上+線下緊密結合的汽車電商模式版。汽車新零售下更在乎權的是體驗方式以及客戶的感受，一切以客戶為出發點，簡化原有的復雜購車流程。對於汽車新零售現階段代表性的以一貓汽車等為代表，在網上咨詢選好車後可以到線下實體店試車、提車等，一站式，去除中間很多沒有必要的費用，線上線下統一且透明的價格。

⑨ 中國二手車電商行業滲透率在持續增加嗎

最新研究報告顯示，2017年中國二手車交易持續保持兩位數增長，二手車電商行業滲透率持續增加，2017年二手車電商交易量增速超50%。

報告稱，男性是二手車的主力用戶，但同時女性購車的需求正在穩步增長。數據顯示，對比2016年，2017年女性二手車購車用戶佔比提升0.7%。

其中，2017年二手車中高端車型女性用戶佔比提升3%，2017年女性線上汽車消費潛力更為驚人，消費金額同比增速比男性高出超過40%。

報告顯示，上海是中國二手車成交均價最高的城市，而二手車豪車銷量的冠軍則是北京。

⑩ 電子商務模式有哪些適合中國汽車行業

oto模式就是適合的，是線上消費線下體驗，線上預約線下參觀的模式就可以達成了，這樣的方式還是很實用的方式