中遠物流電子商務的作用

❶ 電子商務跟物流公司都有都有什麼利害關系呢

你有這個想法，與我不謀而合
你也看懂了現在的一個形式
窮人做事，富人做市，商人做勢（趨勢）
21世紀互聯網已經把地球變成了地球村
今年的兩會國家也提出，要促進中國的信息發展

具體的建議你網路--中信老師
問路才不會迷路，祝馬年吉祥

❷ 說說中遠物流的優勢和劣勢

中國所屬的央企，實力非常雄厚，世界五百強。就是國企機構比較臃腫，而且不注重人才培養。各有利弊吧。謝謝

❸ 中遠物流在運作過程中存在什麼缺點

一個國內的物流龍頭，你在網路知道上問有什麼缺點？那就是一個企業的軟肋，你認為能洞悉企業不足的人會在這里回答你的這種問題？拜託，別拿這種不上檔次的問題來網路混。樓上兩位，你們都說中遠物流車輛很少是缺點，而你們知不知道中遠物流所做的物流業務並非傳統的貨代一類的？所做的事情可能是你們聞所未聞見所未見的，他的物流理念已經在國內處於較領先的位置，說到車少，假如中遠物流只有1部車，給你1萬部，你看賺比中遠物流還要多的利潤來給大夥看看唄。只靠車輛來做物流的物流企業永遠是最低端最底層的物流，永遠都是被貨主打壓價格的對象，而這正也是國內普遍存在的物流弊端，絕大多數的國人認為物流就是人+車這種最初級的形式，你不看看UPS做的是什麼物流，估計大家都只知道UPS是做快遞的，就只說快遞，為什麼同同是做快遞人家可以做到全球一哥？！而E*S卻還總是被國人所詬病。。物流，並非只是簡單的貨物的實體移動，更多的是中間所產生的信息流、資金流、商務流等一系列龐大系統的結合，中國的物流任重而道遠，中遠物流自成立以來作為國內物流行業一直的第一，對於國內物流的振興將要發揮的作用及影響是深遠的。

❹ 中遠物流利用電子商務後取得的成就

電子商務發展戰略 中遠發展電子商務的戰略目標定位在從全球客戶的需求變化出發，以全球一體化的營銷體系為業務平台，以物流、信息流和業務流程重組為管理平台，以客戶滿意為文化理念平台構建基於Internet的、智能的、服務方式柔性的、運輸方式綜合多樣並與環境協調發展的網上運輸和綜合物流系統。 動力平台——滿足全球客戶需求變化 隨著電子商務的發展，客戶的需求正由實體交易轉向虛擬交易，客戶最終關心的是以消費者為本的「供給鏈」、「供給鏈管理」以及「供給鏈一體化」在網上與現實之間的完美結合。因此，中遠發展電子商務的根本出發點和唯一動力就是圍繞全球客戶的需求變化，為企業創造最佳的效益。 業務平台——全球一體化的市場營銷體系 當前，包括中遠在內的國際上各大航運企業的內部資源配置模式正在由航線型資源配置模式向全球承運的資源配置模式轉變，將遍布於全球各地的人員、設備、信息、知識和網路等資源進行全方位、立體化的協調和整合，形成全球一體化的營銷體系。中遠電子商務是其全球營銷體系的網上體現，中遠全球營銷體系則是中遠全球性電子商務的基礎平台。 管理平台——物流、信息流和業務流程的重組 中遠電子商務的管理平台是實現物流、信息流和業務流三流統一，以創造更科學、更合理、更節約的生產與消費的銜接。這一管理體系從構成上講，不是單純的硬、軟體技術，而是從市場上收集各種物流提供者所提供的信息，包括服務內容、方式、費用、時間等，另一方面以客戶需求為准提供包括服務水平、質量、成本等信息，並將兩方面的信息進行集中、加工整理、分析和融匯貫通，從而在供求關繫上達到互動性交易。作為全球承運人，航運作為全球物流的主幹環節，與客戶和其他環節的物流提供商存在天然密切的聯系而使得發展電子物流具備先天優勢，關鍵是要以互聯網為基礎，整合客戶供應鏈各環節的物流提供者，構造面向客戶的虛擬綜合物流網路。 服務平台——「一站服務」和「綠色服務」 中遠獨具特色的「一站服務」，現在是由其全球營銷網路中的每一個服務窗口全部接受客戶原先需在公司其他幾個部門或窗口才能完成的托運操作手續。客戶只要找一位業務員，進一道門，辦理一次委託手續，就可以將極其繁復的出運操作流程交付處理。而將來中遠網上的「一站服務」，將使客戶操作更便捷，只點擊一下滑鼠，就可完成所有手續。中遠現在推出的綠色服務，是業務人員進駐客戶單位進行聯合辦公，客戶只需提供委託書或訂艙書，整個出運業務流程便全部由這些業務人員來完成。而將來「綠色服務」的功能將直接嵌入客戶的內部網路中，參與客戶的電子商務過程，給客戶提供更優良的服務平台。 技術平台——Internet和中遠全球信息管理系統 完善的電子商務的前提和基礎是完善的企業級計算機網路及金融、貿易和法律環境，中遠集團正致力於從系統設計、數據標准、功能模塊、網路技術上，將現有信息系統按照電子商務的更高要求進行完善和調整，致力於在國內外推廣電子提單的應用，並在中國航運電子商務業內標準的建立上作出自己應有的貢獻。 產品製造型企業想建的可能是網上市場，通過它更好地賣東西；服務型企業可能更希望通過網站增強、延伸自己的服務內容和手段，使自己更具競爭力。但這也只是泛泛而談，讓電子商務真正成為促進企業發展的有效手段，最重要的還是應該從核心業務入手，切入企業的關鍵需求。 以中遠集團為例，它的核心業務是物流運輸，涉及的單位多，處理的信息量大，為用戶提供服務最需要解決的就是方便用戶的辦事流程，進行高效、准確、安全的信息服務。多年來，他們一直圍繞這個主題，在運輸服務領域進行信息技術的探索應用，從EDI中心、企業內部網到現在的「中遠網」建設，先實現了信息流轉電子化，然後一步步地把自己的各種業務搬上網，現在又在籌劃開拓新的服務內容。他們看清了物流運輸中自己應該扮演的角色，走出了一條中遠特色的電子商務發展之路。 每個企業，都有自己特色的業務需求，找准自己的應用點，信息技術貫穿其中，發展電子商務就目標明確、有的放矢。

❺ 中遠物流營銷特色

不同的企業或行業，因為主營業務的不同，其信息技術的應用都帶有深刻的行業色彩。具體到中遠集團，可以說他們信息系統的建設歷程實際上就是一個對電子商務不斷認知、探索、發展的過程。 EDI起步 中遠集團主要從事海洋運輸，在貨物運輸的過程中，打交道的部門涉及銀行、海關、港口、碼頭、商檢、衛生檢疫等各種各樣的單位，貨物的流轉和信息傳遞息息相關。如果採用紙面文件形式進行信息傳輸，工作量之大是不可想像的。所以，從80年代初中遠集團就開始了EDI（電子數據交換）方面的研究，當時研發出的EDI標准後來成為了中國海運界的通用標准，一直沿用至今。 中遠集團EDI中心的建設起步於90年代初，當時主要是與國際著名的GEIS公司合作，由他們為中遠集團提供報文傳輸服務。1995年，中遠集團正式立項，1996年至1997年完成了中遠集團EDI中心和EDI網路的建設，該EDI網路基本覆蓋了國內50多家大小中貨和外代網點，實現了對海關和港口的EDI報文交換，並通過北京EDI中心實現了與GEIS EDI中心的互聯，連通了中遠集團海外各區域公司。目前，中遠集團已經通過EDI實現了對艙單、船圖、箱管等數據的EDI傳送，在電子商務方面走在了國內運輸行業的前列。

❻ 中外運、中遠物流、中海物流、中儲物流的經營領域是什麼

1、中外運：中外運是國內航空貨運代理行業第一家上市公司，核心業務包括航空貨運代理、速遞及綜合物流，其中國際貨運代理業務穩居國內行業第一，根據客戶生產需求，在全國范圍內採用飛機、汽車、鐵路等多種運輸方式，為客戶提供覆蓋110個城市的門到門派送服務及物流增值服務。

2、中遠物流：為國內外廣大貨主和船東提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務；鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。

3、中海物流：中海物流是中國海運總公司直屬的專業從事綜合物流的國有大型企業，是我國大型綜合物流企業之一。經營范圍有物流技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，國內貿易，水路貨運代理，船舶代理，海上、航空、公路國際貨物運輸代理，貨物倉儲，商務咨詢；道路普通貨運；無船承運業務。

4、中儲物流：中儲物流是一家專業的第三方物流公司，是由中國物資儲運總公司投資控股成立的。其業務包括為客戶提供全過程物流解決方案，組織全國性及區域性的倉儲、運輸、加工包裝、分銷、國際貨易代理、進口貨代、供應鏈管理等綜合物流服務。

(6)中遠物流電子商務的作用擴展閱讀：

中遠物流總部在北京，下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢八個區域公司，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設有代表處，並與國外40多家貨運代理企業簽定了長期合作協議；

在中國國內29個省、市、自治區建立了300多個業務網點，形成了功能齊全的物流網路系統。中遠物流憑借國際化的網路優勢，在細分市場的基礎上，重點開拓了汽車物流、家電物流、項目物流、展品物流，為客戶提供高附加值服務。

❼ 物流管理（電子商務）這個專業怎麼樣啊前景如何

物流管理:培養具有現代物流經營理念,掌握物流管理的基本理論和技術,熟悉現代物流運營方式和業務模式,具有較強計算機操作能力和信息處理應用能力的高級實用型專業人才;並能在物流管理領域從事全過程策劃,管理和物流信息.
市場營銷:本專業培養具備管理、經濟、法律、市場營銷等方面的知識和能力，能在企、事業單位及政府部門從事市場營銷與管理以及教學、科研方面工作的工商管理學科高級專門人才。 1.可以到政府經濟部門、外貿公司、現代物流企業、國際航運公司、航空公司、大型商業流通部門、大型製造企業、貨代公司、船代公司等從事物流管理等方面的工作。 一般剛畢業，乾的活比較累，是些體力活。不過一兩個月後，表現好就會提升，畢竟有理論基礎。

2.物流管理相同的專業很多，其實物流管理是由國際貿易細分出來的。所以，要學國際貿易，還有會計，計算機，金融方面的等等，當然涉及的指示皮毛，了解為主。

3.許多企業在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業經驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經驗。
4.在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業)年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右.

要說旅遊管理專業的就業問題，一言難盡，幾句話說不清楚。說起來都挺心酸。
酒店的部門很多，分工各有不同，你只要做好自己的工作就可以了，想升職的話並不是很容易，一般的酒店的管理層都是外聘的比較多，所以要建立好人際關系，然後不斷的跳槽，在酒店就一定要學會忍耐和受氣！
現在的旅遊市場很亂，旅行社可以分為國內社和國際社，國內社現在很亂，想干出一翻天地不容易，因為現在大家都在負地接做團，賭進店購物和加點，而現在客人也大體知道這些，所以輸多贏少。國際社目前比較正規就是因為他的客戶是高端客戶，如果沒有一定實力不能介入的。但是大家也是在互相拼團，如果沒有客人也是沒錢賺。
旅行社裡的職位比較簡單，一個是計調，一個是銷售，只有大公司才設有管理層，小公司的管理層一般就是老闆，一般的一個小社只有三五個人，還有很多黑社的。
計調是在辦公室裡面操作車房餐等事項，銷售主要是出去跑客戶，說實話哪個都不好做。計調要24開機，客人有問題你要隨時處理；銷售沒有業績，沒有關系就沒有錢賺，很累！
大社，名義上是大社，可實際上還不如小社，上層領導層根本就不了解旅遊市場...所以做起來束縛很多。
這是我個人的經驗，說出來供大家參考，我覺得樓上說的酒店的也比較詳細，我就不補充說明了。

❽ 中遠物流的簡介

中國遠洋物流有限公司以「做最強的物流服務商，做最好的船務代理人」為奮斗目標，致力於為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在「中國貨運業大獎「評選中，榮獲多項最佳獎。

❾ 中遠集團在我國物流領域中的地位如何

中遠集團的物流業務是由旗下中國遠洋物流有限公司在開展，中遠物流是全國最大最頂尖的物流企業，目前來講有兩大塊，一是產品物流、二是工程物流，在這兩個領域一直都處於物流最前端。在物流領域的地位。。。這么跟你說吧，中遠物流自成立起就一直是中國物流業的龍頭企業，且在營業收入、利潤額來講，超過排在第二名的太多了，這個量大概是第二名至第七名左右的總和。

❿ 為什麼電子商務的應用對於中遠集運具有重要意義

1. 電子商務是復通過網上渠道，所以必須制物流

2. 電子商務貿易量增加，對中遠集運量就增加

3. 電子商務最重要的依託體系：1.互聯網 2.物流

   國家大力支持電子商務，因為國家也明白，電子商務的發展，必定帶動很多行業的發展，擴大就業量、增加運輸量、讓偏遠地區的東西走得出去！