中行電子商務

❶ 北京中航貿網路科技有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：來****所在地：源北京市注冊資本：133.34萬元人民幣法定代表：王德榮企業類型：有限責任公司（台港澳與境內合資）登記狀態：在營登記機關：北京市工商行政管理局（注冊地址：北京市朝陽區曙光西里甲6號院1號樓5層505室
法定代表人：王德榮
成立時間：2000-06-15
注冊資本：133.34萬人民幣
工商注冊號：110000410163210
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：北京市朝陽區曙光西里甲6號院1號樓5層505室

❷ 中航金網（北京）電子商務有限公司的介紹

中航金網自2005年4月29日成立以來，按照中國航空工業集團公司及中航國際的要求，在電子商務領域積極實踐，不斷探索適合中國航空工業集團電子商務發展的有效模式

❸ 請問中航信在國內的B2B分銷體系中扮演了一個什麼樣的地位

這里涉及到一個機票代銷的問題，這個系統正是由中航信提供的。中航信向每個代理商收取3%的費用，這個費用佔比在最早時曾高達9%。世界航空發展到現在，已經產生了四種銷售模式，分別是網上直銷、線下直銷、線上代理，以及網上代理。 春秋航空正希望通過自己的電子商務平台實現網上直銷，降低成本。有數據顯示，春秋航空目前的線上直銷佔比是80%，但王煜並不滿足於這個比值：「我們要努力把線上直銷份額提升到95%。」 自己做網上直銷，也有一定無奈的成份。王煜打了個比方：「如果你售9元機票，代理商就只收2毛7的費用。代理商就不願意代售，機票就賣不出去。」而從代理商的角度講，機票賣得越貴，其代理費用越高，對代理商自身也最有利。 「把復雜的簡單化」 據東方航空一位負責人介紹，因為上座率很低，公司的上海―青海航線就經常處於虧損狀態。據東方航空公布的一份6月份的運營數據顯示，該航空公司6月份上座率達80%，創2000年以來新高。有分析人士指出，這主要得益於世博會。而春秋航空的上座率經常都能達到這個數值，甚至更高。 這一是因為春秋航空堅持這樣一個原則：與其讓座位空著不如低價賣給乘客。當然，另外一個很重要的原因是春秋航空的飛機少，利用率高。春秋航空目前只有21架空客A320系列飛機，僅占國內客運飛機數量的1%。 春秋航空公司不僅飛機架數少，而且機種也單一。對此，王煜解釋說：「這能夠在很大程度上減少設備保養和維修費用。因為我們的模式就是要簡單化。」 王煜提到的模式簡單化還不僅僅指這些，春秋航空提供的服務也很單一，沒有餐食，行李逾重比傳統航空公司的也少5千克。 而少了機票代理商這個環節，這不僅讓春秋航空給乘客提供服務變成「一對一」了，而且資金流轉鏈條也縮短了。王煜說：「不通過代理，一個是降低費用，再一個是提供更好的服務保證。」 王煜說的「更好的服務保證」，其實是指春秋航空提供的差異化服務。這種差異化服務就是乘客根據自己的需要選擇不同的服務，而不像傳統航空公司那樣，提供打包服務，不管乘客需要不需要都有，收取的費用也是一樣的。王煜說：「比如其他航空公司逾重行李標準是20千克，我們是15千克。還有機票退、變更規則，我們的退票手續費更便宜，當然特價票也是不給退、變更的。」 電子商務作為降低成本的手段，它可以實現網上直銷，王煜說：「這跟其他銷售渠道相比成本是最低的。」而且從銷售角度來講，王煜表示，因為產品比較單一，就是從始發地到目的地，價格非常標准化，這個產品非常適合於在網上銷售。「因為你在網上更容易進行銷售、推廣。」 不過，春秋航空的電子商務網站在廣州某軟體公司總工程師謝連康看來，整體版面顯得有些凌亂和復雜，他認為建立一個電子商務平台有一個很重要的原則，就是用戶輸入的信息或點擊的次數越少，而平台有針對性地反饋給用戶所要獲取的信息越多、越清晰就越好。 很顯然，春秋航空在建設自己的電子商務平台上還需要把「簡單化」的理念貫穿下去。 2長年以「網上訂購機票5%優惠」來吸引直銷客戶的深圳航空，計劃在2010年建立面對海外的B2B電子商務平台，海外直銷平台將為深航節省上百萬元分銷費用。
自從電子客票逐漸推廣，原來依靠層層代理商分銷的機票朝著「直銷」的方向發展。直銷可以節省約80%的渠道成本，而從2007年起，直銷份額也從零迅速增至20%左右。各大航空公司都在不遺餘力推行通過網銀在官方網站直接訂票，東航、海航更是在淘寶上開旗艦店直銷機票。深航目前在國內已經建立了官網、金鵬商旅網、分銷網站、大客戶訂票網等各種B2C/B2B/B2G電子商務平台。深航已經開通了深圳至胡志明、首爾、大阪等城市的國際航線，上個月又增開至吉隆坡的航線。隨著深航國際步伐加快，加之國外代理分銷成本更高，成立海外B2B網站對深航尤其重要。
中國民航信息網路股份有限公司（中航信）將為深航海外B2B網站提供電子訂票引擎（IBE）介面技術和後台支持。深航和中航信今天簽署了服務協議，除了B2B網站介面支持外，後者還將為深航手機訂座值機（E-TRIP）、網上值機、航班控制系統NewSky等提供技術支持。
據介紹，以往深航與中航信的服務協議三年一簽，此後將更改為一年一簽。此舉為資金支付預留更大空間，也有利於促進雙方對技術產品項目的階段性評估和改進。
在簽字儀式上，深航總裁李昆還特別感謝中航信在深航的「特殊時刻」給予的大力支持。