廣西柳州鋼鐵電子商務

『壹』 廣西柳州鋼鐵（集團）公司的職位有哪些

廣西柳州鋼鐵（集團）公司〔簡稱柳鋼），位於廣西工業重鎮柳州市的北郊，距離市中心約10公里，戰地面積13平方公里。自1958年創建以來，柳鋼現發展成為擁有資產總額超過220億元的國有特大型鋼鐵聯合企業，形成了以鋼鐵為主，包括工程設計、建築安裝、機械製造、汽車運輸、旅遊商貿、房地產、環保、水泥等產業的（集團）公司。現有在崗職工1.4萬人，各類專業技術人員3000餘人。

『貳』 廣西柳州鋼鐵（集團）公司的創新

柳鋼技術中心1999年1月由技術能源處、安全環保處（環保部分）、鋼鐵研究所三單位合並組建而成。佔地面積28000平方米，固定資產10044838萬元。技術中心主要負責柳鋼工藝技術管理、能源管理、新產品開發、技措能措、標准管理、環保管理治理和監測、非鋼科技項目管理、理化檢驗、《柳鋼科技》編輯等等。1999年7月被確認為自治區級技術中心。2001年11月獲得廣西出入境檢驗檢疫局社會實驗室認可。
技術中心現有職工118人.所涉及的技術專業有：煉鋼、煉鐵、壓力加工（軋鋼）、煤化工（焦化）、機械、電氣自動化、環保（環境工程）、計算機應用、熱工、金屬材料（精密合金、熱處理）、化學、工業分析、耐火材料（非金屬材料）等專業。主要科研檢測設備 200多台(套),其中：電感耦合等離子體發射光譜儀、四球摩擦機、自動閃點儀等設備具有國際先進水平；電腦量熱儀、運動粘度測定儀、60t萬能材料試驗機、分光光度計、原子吸收分光光度計及紅外碳硫儀、水中油份濃度分析儀、微電腦煙塵平行采樣儀、高溫物性測試儀、微機控制全自動壓力試驗機、全自動高溫抗折試驗機、平板法導熱系數測定儀、高溫熱膨脹儀等一批設備具有國內先進水平。開展的檢測試驗項目有：鋼鐵、鐵合金、鐵礦化學分析；鋼鐵產品力學性能、金相檢驗及分析；耐火材料及相關非金屬的檢驗試驗及分析研究；煤、焦、油分析檢驗；焦碳熱反應性及反應後強度試驗；工業廢水、廢氣、粉塵、廠界噪音等監測分析；鋼材、金屬備件的超聲波探傷以及耐熱、耐磨鑄鋼件的生產試驗。

『叄』 廣西柳州鋼鐵（集團）公司高級技工學校好嗎可以學到怎麼技術、學多久學費多少就業好嗎

向你推薦廣西物資學校
它是首批國家中等職業教育改革發展示範建設學校（全區只有九所學校能獲此殊榮）、 （還有『2+3』中高職分階段培養改革試點班：廣西建設職業技術學院，廣西工商職業技術學院，廣西職業技術學院，廣西國際商務職業技術學院，廣西交通職業技術學院）即兩年在廣西物資學校就讀，第三年免考試到以上五所其中一所大專院校就讀哦
公辦國家級重點中專學校、自治區示範性中等職業學校、自治區職業教育先進單位、 全國首批中等職業教育德育工作實驗基、自治區衛生優秀學校、國家級職教實訓基地、自治區示範性中等職業教育實訓基地、南寧市花園式單位、教學水平評估優秀學校、 國家教育部重點課題研究試驗基地、全區中職學校德育工作先進單位、南寧市社會治安綜合治理先進單位
簡介：廣西物資學校坐落於南寧市大學路中段，佔地面積145畝，建築面積達8萬多平方米。現有在校生6100多人，專職教師319人，其中高級講師佔31%，講師43%，雙師型教師62%。學校共有設15個專業，其中汽車運用與維修、會計、物流服務與管理、電子商務及市場營銷五個自治區示範性專業，汽車車身修復、商務英語、房地產營銷與管理、物業管理、商品經營、計算機動漫與游戲製作、電子技術應用、計算機網路技術、外輪理貨、國際商務十個熱門專業。學校擁有先進完備的現代化教學設備設施，設備總值2289.87萬元，學校所有教室均為多媒體教室。學校為學生提供公寓式宿舍，配有直飲水、太陽能熱水、電話、風扇、洗衣機等設備。為滿足學生的文體活動需要，學校建有功能完善、數量充足的田徑運動場、足球場、籃球場、風雨球館、形體室和大禮堂等。校園環境優美、育人氛圍濃厚，為配合學生道德品質和職業行為習慣的培養，學校全面實施准軍事化管理和行之有效的德育工作制度與措施。承諾每名學生最少有3個可選就業崗位和多次就業安置服務。
【收費標准】
按國家及自治區的相關政策對農村家庭經濟困難的學生免收學費。對於收費部分嚴格按照自治區物價局核定的標准收取每學分40元，三年共165學分。根據教學安排，第一學期30學分，學費1200元（汽車運用與維修專業和汽車車身修復專業1400元），住宿費350元，預收書費200元（多還少補）

『肆』 急求！！！廣西柳州鋼鐵集團（公司）2009年的各樣產品的年產量是多少柳鋼的原料礦石是從哪裡采購的

09年柳鋼中板530萬噸，其他的一起零零總總270萬噸左右。
原料礦石部分是攀枝花的，部分是國外進口的。

『伍』 廣西柳州鋼鐵公司面臨可能出現的狀況

柳鋼（要）和武鋼 聯營了。
至於面對的問題就是交通吧。之前柳鐵還在的時候，交通算方便的了；但柳鐵南遷後，交通多多少少受到了影響。
然後就是北部灣的開發。如果北部灣開發成功的話，那麼柳鋼的壓力明顯要增加 —— 投資商在那裡投資，貌似要建鋼鐵廠，具體的我也不太清楚，但還是有影響的。
最後應該就是產品問題。柳鋼基本上沒有什麼特種鋼，這應該也算吧。

『陸』 廣西柳州鋼鐵（集團）公司汽車運輸分公司怎麼樣

簡介：廣西柳州鋼鐵（集團）公司汽車運輸分公司成立於1989年12月12日，主要經營范圍為貨物運輸信息咨詢服務等。
法定代表人：馮志權
成立時間：1989-12-12
工商注冊號：450200000015251
企業類型：全民所有制分支機構(非法人)
公司地址：柳州市北鵲路117號

『柒』 我讀大專電氣自動化專業的，現在實習想去廣西柳州鋼鐵集團，不知道現在柳鋼待遇好不好

柳鋼行但目前不行，行業不景氣沒辦法的事。但從業考的是你的眼光看的是將來。他輝煌的時候你能進得去嗎？

『捌』 廣西柳州鋼鐵(集團)公司工作怎麼樣

看你做什麼職位，如果是中高層，待遇肯定不會差，至少拿年薪把。
如果燒鍋爐，扛大錘的也可以領高工資，估計不累死也得工傷死
技術崗位含量高點，工資肯定也可以。當然都是相對的，不能跟沿海比。

『玖』 廣西有哪些鋼鐵企業

這種題目邀請答主來回答，答主真的不好答。如果泛泛而談，意義不大。但如果深入分析，由於答主和柳鋼也許存在潛在的利益關系，且答主聽到其他了解柳鋼的工信同事對柳鋼的分析很可能是屬於不宜公開的內部工作秘密，故答主深入分析的話，有可能泄露部門內部的工作秘密。故本回答答主只基於網上的公開資料進行邏輯推導，不代表事實如此。

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我們看一下柳州工信局主要領導的公開簡歷

柳州市工業和信息化局主要領導及分工 _廣西柳州工業和信息化局網站
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gxj.liuzhou.gov.cn
圖標
可以看到，柳州工信局的局班子中，有7個班子成員有在柳州當地大中型國企工作經歷。但其中6個之前工作的工業企業，已經在二三十年後名存實亡，只有1個副局長，其最初工作的柳鋼，目前仍然是柳州三大支柱行業的龍頭。對於柳鋼來說，其在本地體量巨大，當地差不多有十萬人圍繞柳鋼過日子，是典型的大到不能倒的企業。

而國內的鋼鐵行業大體來說，極度依賴政府的政策。比如2008年全世界陷入次貸危機，國家果斷拿出4萬億投資基建，鋼鐵行業就大熱。而前幾年鋼鐵行業波谷期間，整個行業就很難受。當然，最近幾年受多個政策影響，鋼鐵價格位於高位，國內某些鋼鐵企業日子過得是很滋潤的。

最近這幾年的政策紅利，公開來看有兩個，一個是16年底開始的國家嚴厲打擊地條鋼，大量小型的靠回收廢舊鋼鐵進行生產的小鋼鐵廠被關停，市場上由小鋼鐵廠生產的低價鋼明顯減少。另外一個公開的政策紅利，是國內鋼鐵生產大省河北，出於某個特殊的原因，這幾年來持續關停了一大波本地的鋼鐵廠，從某個程度上，大大減少了國內鋼鐵市場的競爭強度。

所以柳鋼最近這幾年好不好？只要目前政策不變，當然是過得很不錯的。

至於柳鋼的未來？答主繼續依據公開資料隨便分析一下，不一定對。

我們知道，對於鋼鐵這種大宗商品的生產來說，想要降低成本，保有競爭力，有兩個鐵律是繞不開的：一、靠近鐵礦石的生產地以節省鐵礦石的運費，如鞍鋼、本溪鋼鐵、攀枝花鋼鐵、馬鞍山鋼鐵；二、靠近煤礦產地以節省煉鐵所需煤炭的運費，如太鋼、包鋼。如果是兩不沾，那麼最好沿海，依靠便宜的海運來降低運費。這方面的典型，可以參見國內靠海有大量海運碼頭的唐山（國內鋼產量最大的城市）、上海（寶鋼）、北京（首鋼）。

而柳州附近即沒有煤礦，也沒有鐵礦，甚至河運，也僅僅在2020年因廣西大藤峽水利樞紐建成，其到珠江口的通航能力才從500噸級提升到3000噸級……

所以2017年柳鋼發公告，要在北部灣的防城港建設自己的生產基地，然後導致柳州當地網路、防城港當地網路、南寧當地網路，突然變得熱鬧起來…