㈠ 關於電子商務發展的論文怎麼寫
可以按照你的要求給你些資料或者範文
如果需要可以來取，，電子商務
㈡ 電子商務對中小企業結束語
一、電子商務對中國外貿企業的影響
電子商務指通過信息網路以電子數據信息流通的方式在全世界范圍內進行並完成的各種交易活動、商務活動、金融活動以及相關的綜合服務活動。在網路信息技術飛速發展的背景下，全球經濟正進入數字信息時代，電子商務作為一種以信息網路為載體的貿易運作模式，在國際貿易中被廣泛應用。2012年7月，中國互聯網路信息中心在《第30次中國互聯網路發展狀況統計報告》中顯示：截至2012年6月底，中國網民數量達到5.38億，互聯網普及率為39.9%。電子商務的全球性突破了時間、空間與物質對交易雙方的限制，為貿易雙方增加了貿易機會、降低了貿易成本、提高了經濟效益，對外貿企業產生了重要影響。
1.為外貿企業提供交易平台與機會。在傳統的貿易方式下，買賣雙方，為了尋找貿易夥伴，大部分是通過直接面談或當面交換方式來進行國際貿易交易，這需要投入大量的人力、物力。而在開放性和全球性的電子商務時代下，電子商務採用數字化電子方式進行商務數據交換和開展國際貿易活動，交易雙方以電子方式而不是通過直接面談或當面交換的方式達成或進行國際貿易交易，可以減少不必要的貿易環節，縮短了國際貿易交易的過程和時間，外貿企業通過網際網路快捷方便地了解國內外客戶、國內外廠商的商品供給和需求情況。外貿企業可以建立自己的網站或藉助有關國際貿易電子商務平台，構築覆蓋全球的商業營銷網，向全球范圍內的潛在客戶提供有關產品和服務的供求信息，從而獲得全球性、無時限的商務空間。
㈢ 論文的結束語怎麼寫啊我的題目是中國電子商務的發展狀況及對策
一般把你文章的主要思想總結概括下，加點號召或倡議性的言論就好了。
㈣ 電子商務論文怎麼寫
通過這次實習我更加了解並熟悉了B2B及B2C的流程,收獲很多.下面先闡述一下我對B2B的認識:
B2B電子商務是指企業與企業之間，通過Internet或專用網方式進行的商務活動。這里企業通常包括製造、流通(商業)和服務企業，因此B2B電子商務的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關系的或者在進行一定交易後要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用信息網路來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，通過現代計算機網路手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網路中對每筆交易尋找最佳夥伴，並與夥伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。
與傳統商務活動相比，B2B電子商務具有下列5項競爭優勢：(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與Internet信息是以web超文本(包含圖像；聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。(2)降低企業間的交易成本。首先對於賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即通過Internet發布企業相關信息(如企業產品價目表，新產品介紹，經營信息等)和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體信息有時勝過傳統媒體的「千言萬語」。據IDC調查，在Internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1／10。其次對於買方而言，電子商務可以降低采購成本。傳統的原材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用Internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料采購和產品製造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務采購系統，可以節約采購費用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，藉助Internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是只局限於原有的幾個商家。(3)減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金佔用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品；而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以信息技術為基礎的電子商務則可以改變企業決策中信息不確切和不及時問題。通過Internet可以將市場需求信息傳遞給企業決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現「零庫存管理」。(4)縮短企業生產周期。一個產品的生產是許多企業相互協作的結果，因此產品的設計開發和生產銷最可能涉及許多關聯企業，通過電子商務可以改變過去由於信息封閉而無謂等待的現象。(5)24小時／天無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制,而基於Internet的電子商務則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。
拿我們的系統來說,主要包括EDI中心,銀行,生產者,物流中心和商場.
EDI是一種電子化數據交換的工具，是現代計算機技術與網路通迅技術相結合的產物。它將企業與企業之間的計算機系統之間的數據往來用標准化、規范化的文件格式、以電子化的方式，通過網路系統在計算機應用系統與計算機應用系統之間，直接地進行信息業務交換與處理。整個過程無需人工介入或以最少的人工介入，以達到無紙完成數據交換。提高企業的效益。EDI中心界麵包含三大功能：
㈤ 論文的結束語
結論：經過兩個多月的努力，企業職位分析面臨的問題及策略論文終於完成 在整個設計過程中，出現過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：
寫論文是一個不斷學習的過程，從最初剛寫論文時對企業職位面臨的問題的模糊認識到最後能夠對該問題有深刻的認識，我體會到實踐對於學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的做，真正做到林論時間相結合。
總之，通過畢業設計,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善於運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之後再作下一步，這樣才能更加有效
㈥ 電子商務的組織創新研究論文的前言和結論怎麼寫
摘 要：自從98年以來，在我國興起了電子商務熱潮，國內很多公司紛紛注冊電子商務公司，正常的經濟被打亂。直到去年電子商務熱潮才過去，人們才實實在在的把目光投向了物流，應該說，物流在我國有很大潛力，據不完全的統計，從92年到98年，我國物流的發展為國家的流動資金節約了8000億左右人民幣，而且我國現在的物流成本佔GDP20%之多，而發達國家僅只有10%左右，時代呼喚電子物流的產生。
關鍵詞：電子商務 物流 信息流 商流 資金流 電子物流 第三方物流 第四方物流
結束語
我國電子商務雖起步較晚，但發展態勢很好。如果能運用好「跟蹤、迎頭趕」戰略，如果有一套既先進又符合我國基本國情的發展政策，如果能迅速啟動作為電子商務主力軍的企業，加大企業上網交易的宣傳力度，變革傳統的商務觀念，我們就能夠逐漸縮小與先進國家的差距。為此，必須制定可行措施與有力對策：提高全民族對電子商務的認識。電子商務是未來商務發展的必然趨勢，是商業領域的深層次變革。對此，全民族都要有緊迫感，要吸引更多企業上網，通過上網提高企業競爭力，提高企業盈利水平。發揮示範效應，鼓勵更多行業參與。首先應在一些適合於電子商務發展的領域和部門積極推行，如外貿、銀行、證券、民航、鐵路售票、飯店訂房、出版發行等行業可先開展電子商務，對於示範單位應在資金、稅收等方面予以大力支持，並促其良性循環。創造發展環境，建立保障系統。電子商務的發展需要有相應的法律、法規，相應的技術標准與網路接入標准，相應的銀行金融支持系統等等。我認為要保證電子商務的規范化操作，就必須使這些標准與國際通用標准接軌。強人才培訓，建立一支素質較高、結構合理、專業配套的梯形隊伍。政府、企業與社會各界都應重視培養復合型高級人才，一方面要重視引進一批電子商務人才，另一方面又要防止電子商務人才的外流。吸收另國經驗，走我國發展之路。積極參與國際對話與討論，在電子商務國際框架中及時吸收另國的經驗教訓，以加快我國電子商務的發展步伐。
㈦ 電子商務發展面臨問題論文摘要
探討我國電子商務物流發展
【摘要】電子商務在我國發展起步較晚，但是想使電子商務發展的更快、更好的話就必須要加強電子商務物流的發展。本文通過電子商務的四種模式分析了電子商務對物流影響，還分析出中國目前電子商務物流發展的存在問題。提出了以後的發展對策。
【關鍵詞】電子商務物流；模式；發展問題；發展對策
一、電子商務四種物流模式
（一）採用快遞服務的物流模式
實現電子商務的企業或商家從網站或虛擬網站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然後利用快遞公司將商品寄出，消費者可以在領到通知後去取貨或者是快遞公司派專人來送貨到消費者手上。
採用快遞方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，某些快遞公司服務收費偏高，比如郵政局的特快專遞（EMS），如果這部分費用由企業或商家負擔，則其經營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對於小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，目前我國很多快遞公司很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
（二）網站自建配送的物流模式
企業或網站在各地的網民密集地區設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息後，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者的「即購即得」購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由於要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規模。
（三）藉助第三方物流企業的模式
目前中國第三方物流多數都是中小企業形成的。他們的特點是價格比較優廉，但是存在的問題是服務跟不上外國大公司的步伐。但是第三方物流又是電子商務主體的一部分甚至可以全部物流活動委託給外部的專業物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業或商家簽訂合作協定或結成合作聯盟。採用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業化的、多功能的和全方位的。這種管理模式要求專業物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統等方面加強建設。
（四）網站與傳統商業結合的模式
傳統商業特別是連鎖經營商業具有得天獨厚的資源優勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統連鎖經營的結合能夠充分發揮二者的優勢，實現資源共享，優勢互補。
二、電子商務對物流的影響
我國電子商務是在90年代末發生了翻天覆地的變革，由於電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生極大的影響。這個影響是全方位的，從物流業的地位到物流組織模式、再到物流各作業、功能環節，都將在電子商務的影響下發生巨大的變化。
（一）電子商務將改變人們傳統的物流觀念
電子商務作為一個新興的商務活動，它為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
（二）電子商務提高了物流業的地位
電子商務把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。
物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。
（三）供應鏈管理的變化
1、供應鏈短路化
在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
2、供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」
傳統的供應鏈由於供銷之間的脫節，供應商難以得到及時而准確的銷售信息，因此只能對存貨管理採用計劃方法，存貨的流動是「推動式」的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。
在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。
（四）電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高
首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。
其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術主要包括物流硬技術和軟技術。物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等；物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用。
第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的暢通進行，實現物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。
三、我國電子商務物流發展問題
（一）電子商務企業對物流管理不重視
當今物流管理專業理論研究在我國也剛是得到進步和發展，出現了許多新的理論。但是我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待於進一步消化和吸收。所以相對於電子商務企業來說，對物流管理理論更未能重視與深入研究。管理層對理論研究缺乏重點。
（二）電子商務物流企業的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少
許多電子商務物流企業對現代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發展的電子商務的要求。
（三）電子商務物流發展的制度環境有待完善
在我國目前還沒有一套正式的法律文書管制電子商務物流，這給物流企業帶來了很多不便之處。也給很多不法分子製造了鑽法律空子的機會。希望在以後，隨著中國的電子商務物流發展的速度，國家盡快制定出相關的專門法律來控制電子商務物流的非法發展。
（四）商業環境相對落後，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業化服務程度低
我國企業中自營物流的佔大多數，導致專業的物流代理服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業服務范圍窄，橫向聯合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
（五）物流人才嚴重缺乏
目前我國物流人才的培養是我國現代教育的重點，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60餘萬。人才的缺乏無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。在上海，個別物流企業甚至打出年薪高達30萬元來招聘高級物流人才。據有關統計顯示，我國物流人才中，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。到2010年，大專以上物流人才需求達30~40萬人。目前最為搶手的物流人才是掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能、英語、國際貿易運輸及物流管理經營型。
四、我國未來發展電子商務物流對策
（一）提高科學的物流管理水平
現在我們要加強現代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發達的國家學習，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發展的步伐。同時還要提高管理層的管理水平，物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
（二）加快完善物流法律法規，開放物流業市場
物流行業的標准化、規范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標准化、規范化的建設，調整部門區域性和部門性的法規，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，並建立與交通、通信、海關等相關部門的協調機制，從而統一全國的物流市場，使物流企業在法律環境下平等競爭、有序經營、規范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業資本、技術和管理經驗，加快與國際物流市場的接軌。
（三）大力加強電子商務物流專門人才的培養
中國的物流，人才是關鍵。培養電子商務物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，聘請國內外專家授課和到國外實地考察；還可以通過在高校開設物流專業、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養現代物流專門人才，可通過物流行業協會來開展物流職業教育和傳播物流知識，還可通過從業資格認證的方式來激勵人們投身於物流行業，提高物流從業人員的整體素質。
與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關專業知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。
（四）加快實現國內物流與國外物流的接軌
網路無國界，電子商務的競爭一開始便是在全球范圍內展開。我國加入WTO以後，這種真正全球一體化的競爭不僅關繫到企業的成敗，而且關繫到國家的興衰，應對這種競爭的策略之一便是迅速實現國內物流的國際化，為我國企業參與國際競爭打下堅實的基礎。
電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節，也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在我國，電子商務物流方面還幾乎處於空白狀態，要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是，電子商務物流在我國具有巨大的發展空間，發展態勢很好。只要我們認真學習和研究，並結合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發展，縮小與發達國家物流業之間的差距。
五、結束語
電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起，對傳統物流組織產生極大影響。本文對電子商務與物流的關系進行了研究，得出它們之間的關系是「虛實相應」的關系。然後本文從各個角度分析了電子商務對物流及其管理產生的影響，從物流業這方面得出了物流業的地位大大提高、供應鏈短路化、第三方物流成為電子商務環境下物流企業的主要形式等結論；從物流的兩個作業環節——采購與配送——的角度分析，采購將更方便、價格更低，配送的規模與地位將大大提高，並且成為商流、信息流與物流的匯集中心；從物流的各功能環節看，庫存集中化得到實現；庫存集中導致運輸集中，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更為方便的「多式聯運服務」被廣泛提供；開環流動的信息成為物流作業的主要依據。