㈠ 電子商務物流具有哪些特點
1. 信息化電子商務時代,物流信息化是電子商務的必然要求。2. 自動化自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。3. 網路化物流的網路化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特徵之一。4. 智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用,為了提高物流現代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。5. 柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求"多品種、小批量、多批次、短周期"的特色,靈活組織和實施物流作業。另外,物流設施、商品包裝的標准化,物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
㈡ 物流信息技術對電子商務物流的作用
兩會期間，許多重大利好政策出台，除了繼續延長中小企業減負減稅截止時間外，中共中央、國務院印發的《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》（簡稱《意見》），明確提出了強化基礎設施和開放大通道建設，通過提高基礎設施通達度、提升重大交通工程建設水平、完善物流樞紐布局及郵遞體系，加快形成西部大開發新格局，推動西部地區高質量發展。這是繼2010年「深入實施西部大開發戰略」相關意見發布10周年之後，西部大開發再度迎來重磅政策。整個《意見》中多次提及物流業的發展。
《意見》要求，加快發展現代服務業特別是專業服務業，加強現代物流服務體系建設。打通斷頭路、瓶頸路，加強出海、扶貧通道和旅遊交通基礎設施建設。加強綜合客運樞紐、貨運樞紐（物流園區）建設。完善國家物流樞紐布局，提高物流運行效率。積極發展多式聯運，加快鐵路、公路與港口、園區連接線建設。強化沿江鐵路通道運輸能力和港口集疏運體系建設。依託長江黃金水道，構建陸海聯運、空鐵聯運、中歐班列等有機結合的聯運服務模式和物流大通道。支持在西部地區建設無水港。優化中歐班列組織運營模式，加強中歐班列樞紐節點建設。進一步完善口岸、跨境運輸和信息通道等開放基礎設施，加快建設開放物流網路和跨境郵遞體系。
並且在落實減稅降費各項政策措施的基礎上，著力降低物流、用能等費用。實施「雙隨機、一公開」監管，對新技術、新業態、新模式實行審慎包容監管，提高監管效能……
根據本次《意見》指導，以及2020年1月1日開始施行的《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，以及交通部前期發布的《網路平台道路貨物運輸經營服務指南》，以舜世通集團為前驅的一批網路貨運平台企業，已經成功運用各種科技手段，作出積極調整，平台化轉型速度不斷加快。
有了政策的加持，舜世通網路貨運等平台將進一步加快推進整體部署規劃，向著「信息化、標准化、智能化、集約化」的方向發展，在完成企業自身轉型的同時，促進整個物流行業的升級。預計，未來兩年網路貨運行業將迎來爆發式的增長，而行業內更為規范有序化的發展策略及指導性意見也將會逐步出台。
㈢ 電子商務物流服務信息包括哪些
電子商務與非電子商務就實現商品銷售的本質來講並無區別，物流是實現銷售過程的最終環節，概括起來，電子商務的物流服務內容可以分為以下兩個方面：
一，第三方物流內容
儲存功能：提供社會化物流服務的公共型物流中心需要配備高效率的分揀、傳送、儲存、揀選設備；
裝卸搬運功能：第三方物流服務提供商提供更加專業化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業效率，降低訂貨周期，減少作業對商品造成的破損；
包裝功能：物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元；
包裝功能：物流的包裝作業目的不是要改變商品的銷售包裝，而在於通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適於物流和配送的組合包裝單元；
流通加工功能：主要目的是方便生產或銷售，專業化的物流中心常常與固定的製造商或分銷商進行長期合作，為製造商或分銷商完成一定的加工作業，比如貼標簽、製作並粘貼條形碼等；
物流信息處理功能：物流環節各種物流作業的信息進行實時採集、分析、傳遞，並向貨主提供各種作業明細信息及咨詢信息；
二，增值性物流服務內容
增加便利性的服務：能夠簡化手續、簡化操作的服務都是增值性服務；
加快反應速度的服務：快速反應已經成為物流發展的動力之一；
降低成本的服務等。
㈣ 電子商務物流信息有哪些特點
電子商務物流信息特點：
1. 信息化
電子商務時代,物流信息化是電子商務的必然要求。
2. 自動化
自動化的基礎是信息化,自動化的核心是機電一體化,自動化的外在表現是無人化,自動化的效果是省力化,另外還可以擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯等。
3. 網路化
物流的網路化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特徵之一。
4. 智能化
這是物流自動化、信息化的一種高層次應用,為了提高物流現代化的水平,物流的智能化已成為電子商務下物流發展的一個新趨勢。
5. 柔性化
柔性化的物流正是適應生產、流通與
消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據消費需求"多品種、小批量、多批次、短周期"的特色,靈活組織和實施物流作業。另外,物流設施、商品包裝的標准化,物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。
㈤ 電子商務物流信息技術包括哪些內容
現代物流是伴隨著信息時代的到來而到來，發展而發展；可以說，沒有信息技術就沒有現代物流，兩者是相伴相生，相輔相成的關系。 在電子商務模式下，由於信息流、商流、資金流都可以在網上快速實現，決定電子商務系統成功的關鍵是要建立一個覆蓋面大、反應快速、成本有效的物流網路。只有應用物流信息技術，完成物流各作業流程的信息化、網路化、自動化的目標才有可能實現。 物流信息技術指的是現代信息技術在物流各作業環節中的應用，包括BarCode（條形碼）、GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）、ITS（智能交通系統）等，是物流現代化的重要標志。 物流信息技術是物流技術中發展最迅猛的領域，從數據採集技術到物流信息系統都發生了日新月異的變化，計算機、網路技術的飛速發展，進一步促進了物流產業的信息化進程，從而從真正意義上提高了現代物流技術和管理水平。
1.條碼技術
條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。
條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
2.EDI技術
EDI (Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。
構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。
工作方式大體如下：用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。
3.射頻技術
射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。
4.GIS技術
GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。
5.GPS技術
全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。
GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。
㈥ 電子商務物流管理信息系統的內容
.電子商務物流管理信息系統 的含義。電子商務物流管理信 息系統（Electronic Commerce Logistics Management Information System,電子商務LMIS）是一個由人、計回算 機網路等組成的能進行物流相關信息答的收集、傳送、儲存、 加工、維護和使用的系統。
電子商務LMIS物流管理信息系統的層次結構 。主要包括： 數據層 、業務層 、 運用層 、控制層 和計劃層等。
電子商務LMIS物流管理信息系統的類型
（1）按系統的結構分類有： 單功能系統和多功能系統。
（2）按系統功能性質分類有： 操作型系統和決策型系統 。
（3）按系統配置分類有： 單機系統和網路系統。
㈦ 物流信息化在電子商務中的作用
一、電子商務與現代物流的完善結合
電子商務與現代物流將給我們帶來巨大的經濟效益,促進社會生產力的大幅度提高。它對人類社會進行著全方位的改造,在企業競爭、政府部門、公共研究機構、教育以及娛樂等方面改變著人類相互交往的方式,為人們展示了一個全新、璀璨的世界。而現實中我們的物流企業對悄然到來的電子商務缺乏准備,沒有充分利用電子商務給物流企業帶來的發展際遇。因此，適應電子商務環境,尋求物流企業的快速發展是我們必修的功課。
二、電子商務與現代物流的關系
1.電子商務改變了傳統的物流觀念。在電子商務環境下，人們在進行物流活動時，物流的功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在此虛擬化的過程中，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。同時，電子商務需求的多樣性與分散性，為現代物流拓展了廣闊的業務范圍。電子商務要求現代物流提供更完善、更周到的服務，要求協助電子商務公司完成售後服務，提供更多的增值服務內容，這樣現代物流的發展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發展。
2.現代物流是實現電子商務的保障。電子商務的運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程,其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易,畢竟是「虛擬」的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現,否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送,將商品或服務真正轉移到消費者手中,商務活動才能結束,物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現,而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
3.電子商務將改變物流的運作方式。電子商務可使物流實現網路的實時控制。在傳統的物流活動中，雖然也有運用計算機技術對物流實時控制，但這種控制都是以獨立的運作模式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。現代物流企業可充分利用Internet的巨大優勢建立信息系統和網路平台，提供更加完善的配送和售後服務，使現代物流功能集成化、服務系列化，提高運行效率。
4.電子商務改變物流系統的組織和管理。首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善。電子商務高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證。其次，電子商務將促進物流技術的進步。物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素，要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平是非常重要的。此外，電子商務的發展也必將對物流人才提出更高的要求，對物流管理的手段和方法提出更高的要求，促使物流管理的水平全面提升。
三、基於商務環境的物流企業發展策
1.提高對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業必須共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網路等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境。同時，企業要通過信息網路進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，從而促進電子商務和現代物流的結合與發展。
2.創新競爭方式和經營方式。電子商務的產生和發展，對物流企業現有的競爭業態形成了較大的沖擊，它要求物流企業自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務，而且要從全社會的角度提供高質量的物流服務。為此，應在一個較大的范圍內，聯合不同區域、不同類型的物流企業，形成一個較大的區域范圍，有多種物流功能的經濟聯合體，以適應電子商務對物流發展的需要。在這一聯合體的內部，各物流企業之間既存在著競爭，又存在著利益的統一性，形成一種既競爭又協同的格局。電子商務要求物流企業所提供的物流服務向多樣化的、綜合化的方向發展。為此，需要積極採用連鎖經營、綜合代理經營的方式以適應電子商務的要求。
3.創新物流管理。沒有高水平的物流管理，也就不會有物流的高效化和合理化。在物流企業的管理中，要重視電子商務對物流所產生的影響，要樹立系統管理的思想，為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎。在管理方法上，要運用先進的科學管理方法，提高管理工作的准確性，實現物流過程的最優化、規范化和標准化；在管理手段上，要大力運用以計算機為主的現代化管理手段；在管理組織上，要合理地設置管理機構，建立健全各種規章制度，明確各自的責任與職能，加強物流的計劃管理和質量管理。
㈧ 電子商務物流發展中有哪些信息化技術
電子商務物流發展中,以提供信息支持的第四方物流的發展是物流企業回實現共贏的方向.
第四答方物流的興起。第四方物流不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供—套完整的供應鏈解決方案，它能幫助企業實現降低成本和有效整合資源。以目前我國電子商務發展情況來看，供需雙方對高水平物流服務和配送效率的需求，以及目前正發展得如火如荼的國際電商貿易對國際物流的需求，正符合了第四方物流的服務宗旨。而我國的電子商務物流還停留在第三方物流的發展階段，第四方物流正處在摸索起步階段，如馬雲組建的菜鳥網路，其實質就是為了利用信息技術整合各物流企業，以建設中國物流骨幹網路，在供需雙方及第三方物流之間提供數據服務來提高物流的服務質量和配送效率，但如何操作，往哪個方向摸索，仍然還是未知數，希望在未來十年能看到效果。