物流在b2c電子商務中的重要地位

A. 電子商務物流的發展現狀

隨著我國電子商務的發展尤其是網路購物的爆發式增長大大促進了電子商務物流服務業尤其是快遞服務業的發展，使其成為社會商品流通的重要渠道。據統計，與淘寶網合作密切的圓通、申通等快遞企業，其六成以上的業務量都來自網路購物。
（一）電子商務物流服務業受到了國家和地方政府的重視
「十一五」期間，國家和政府層面出台了一系列相關法律法規和政策。如國務院發布的《物流業調整和振興規劃》、《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009—2013年）》和《珠江三角洲地區快遞服務發展規劃》、《快遞業務經營許可管理辦法》、《關於促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》、新《郵政法》等。這些法律法規和標准對於規范我國電子商務物流市場、推動我國電子商務物流行業的健康發展具有十分重要的意義。
2011-2015年中國B2C電子商務市場全景評估與發展前景研究報告
（二）我國快遞物流業的迅速發展為電子商務物流服務業提供了重要保障
「十一五」期間，我國物流業有效地應對了金融危機的沖擊，保持了較快增長。2010 年，我國社會物流總額達到125 萬億元，與「十五」末的48萬億元相比，增長1.6 倍，年均增長21%；我國社會物流總費用為7 萬億元，與「十五」末的3.4 萬億元相比，增長了近1.1 倍，年均增長15.6%。而社會物流總費用與GDP 的比例由2005 年的18.3%下降到2010 年的18%左右，我國物流運行質量和效率取得了較大提高。以2009 年為例，根據測算，我國物流總費用每降低一個百分點，相當於新增3405 億元左右的社會經濟效益。2010 年我國物流業增加值預計為2.7 萬億元，比2005年增長1.2 倍，年均增長16.7%，佔GDP 的比重為7%，占第三產業增加值的比重為16%。物流業作為生產性服務業的重要組成部分，在國民經濟中的地位日益凸顯，對經濟和社會發展的作用進一步增強。
2010 年是我國快遞業持續發展的一年，快遞日業務量突破1000 萬件，進入世界前三位。據國家郵政局最新統計數據顯示，2010 年，郵政企業和全國規模以上快遞服務企業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成1276.8 億元，同比增長16.6%；其中，全國規模以上快遞服務企業業務收入累計完成574.6億元，同比增長20%。
（三）網路購物快遞市場呈現爆發式發展
隨著我國電子商務的迅速發展和網上購物的人數逐漸增多，快遞市場呈現出爆發式的發展。據統計，目前我國規模不等的快遞公司有2 萬余家，快遞業務量每年以60—120%的速度遞增。2010 年，國家郵政局頒發了5889 件快遞業務經營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業依法獲得了經營許可。但我國快遞企業由於進入門檻低、從業人員素質低，同時行業規模較小，行業發展內生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網路購物的需求，物流仍是電子商務發展的瓶頸。網路購物異軍突起，在給快遞行業帶來發展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰。
據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2010 年開始快遞行業企業總數由2009 年的15230 家開始呈現下降趨勢。2010 年基於網路購物業務的快遞企業數量為12310 家，預計今後幾年洗牌加劇。而2010 年國內網路購物快遞企業營收規模突破400 億元，達412.8 億元，較2009 年漲幅達108.5%，未來幾年還會持續增長。
（四）我國電子商務物流服務業並購整合逐漸成熟
雖然我國快遞業務量增長快，業務需求巨大，但是由於快遞業進入門檻較低，快遞企業數量急劇擴張，使得快遞市場十分混亂。2009 年冬天快遞業的漲價風波和2010 年深圳東道物流公司（DDS）的倒閉，使得並購整合成為快遞公司考慮的重點方向。快遞業具有明顯的規模經濟特徵，這就決定了快遞業必須通過擴大快遞網路，並購整合來提高市場集中度，擴大市場覆蓋范圍。而2009 年新《郵政法》的出台和《快遞業務經營許可管理辦法》的實施明確了快遞業的法律地位並設置了快遞業的准入門檻，這為快遞並購整合提供了重要的政策支持。
（五）電子商務企業紛紛自建物流
目前我國物流業服務水平低，物流成本高，種種問題制約著電子商務的高速發展，尤其是季節性的快遞企業「爆倉」問題以及頻繁漲價等問題，使得大多數具有先行優勢的電子商務企業在物流相關領域進行了巨大的投入。電子商務的快速發展很大程度使得企業獲取信息的成本較低，作為發展瓶頸的物流便成為企業亟待解決的問題。企業之間的競爭已經演變為物流與物流、供應鏈與供應鏈之間的競爭。自建物流可以給顧客提供更好的個性化服務，但是物流的建設需要前期的大量投入和長期運作，其作用和利潤才會顯現，這必然會耗費企業大量精力。
（六）快遞物流企業搭建電子商務平台
一方面，隨著油價、人力成本的持續攀高，大多數快遞物流公司的利潤持續下降；另一方面，受到行業的競爭壓力和對電子商務市場前景的看好，為了爭取供應鏈的控制權，眾多快遞物流企業已經開始大規模搭建電子商務平台。快遞物流企業往往積累了大量的客戶資料，同時可通過自身配送網路的優勢搭建電子商務平台為下游提供優質高效的物流服務。但是，傳統的快遞物流企業在商品的采購和供應鏈上游的資源上有其自身的缺點，同時在電子商務平台的推廣、營銷和運作上也缺乏經驗。
（七）電子商務物流瓶頸越來越凸顯
物流一直是電子商務發展的「瓶頸」，隨著電子商務在近幾年爆發式的發展，更使得兩者之間的差距擴大。據相關數據統計，國內電子商務的發展速度是200—300%，而物流增速只有40%，物流發展水平遠遠不能滿足電子商務發展的需求，尤其在節假日，快遞物流公司頻頻出現「爆倉」現象。再加上物流服務水平不高，出現到貨慢、貨物丟失、商品損毀、送貨不到位等服務問題，成為了消費者主要的投訴對象之一。

B. B2C電子商務的特點

B2C電子商務的特點有：

首先，快捷、方便的服務特色不突出。B2C電子商務的主要特點是為消費者提供快捷、方便的網上購物環境，但網上購物在服務上主要存在兩個方面的缺陷：

一是商品目錄龐雜，查找商品信息困難，並且最終完成認證、在線支付手續相當不方便，而且國內大多數支付還是通過郵局匯款的方式；

二是B2C電子商務缺乏完善的後台傳統服務的支撐，比如物流、配送等，商品不能及時配送到消費者手中，往往是阻礙人們網上購物的重要原因。如果B2C電子商務不能在服務上比傳統商務做得更好，不能為消費者節約交易時間，就根本沒有任何和傳統商務相比的優勢。

其次，資金周轉困難。除了專門化的網上商店外，消費者普遍希望網上商店的商品越豐富越好，為了滿足消費者的需要，B2C電子商務企業不得不花大量的資金去充實貨源。

而絕大多數B2C電子商務企業都是由風險投資支撐起來的，往往把電子商務運營的環境建立起來後，賬戶上的錢已所剩無幾了。這也是整個電子商務行業經營艱難的主要原因。

第三，定位不準。

一是商品定位不準，許多B2C企業一開始就把網上商店建成一個網上超市，網上商品大而全，但因沒有比較完善的物流配送體系的支撐而受到嚴重的制約；

二是客戶群定位不準，雖然訪問量較高，但交易額小。三是價格定位偏高。網上商店追求的是零庫存，有了訂單再拿貨，由於訂貨的批量少，得不到一個很好的進貨價。

第四，網上支付體系不建全。網上購物的突出特點是利用信用卡實現網上支付。

從目前來看，我國電子商務在線支付的規模仍處於較低的水平，在線支付的安全隱患依然存在，多數代行銀行職能的第三方支付平台由於可直接支配交易款項，所以越權調用交易資金的風險始終存在。這種不完善的網上支付體系嚴重製約著B2C電子商務企業的發展。

第五，信用機制和電子商務立法不健全。有的商家出於成本和政策風險等方面的考慮，將信用風險轉嫁給交易雙方，

有的商家為求利益最大化發布虛假信息、扣押來往款項、泄漏用戶資料，有的買家提交訂單後無故取消，有的賣家以次充好等現象常常發生。而這些現象就是導致消費者對網上購物心存疑慮的根本原因。

(2)物流在b2c電子商務中的重要地位擴展閱讀

【分類】

1、綜合型B2C

發揮自身的品牌影響力，積極尋找新的利潤點，培養核心業務。如卓越亞馬遜，可在現有品牌信用的基礎上，藉助母公司亞馬遜國際化的背景，探索國際品牌代購業務或者采購國際品牌產品銷售等新業務。網站建設要在商品陳列展示、信息系統智能化等方面進一步細化。

對於新老客戶的關系管理，需要精細客戶體驗的內容，提供更加人性化、直觀的服務。選擇較好的物流合作夥伴，增強物流實際控制權，提高物流配送服務質量。

2、垂直型B2C

核心領域內繼續挖掘新亮點。積極與知名品牌生產商溝通與合作，化解與線下渠道商的利益沖突，擴大產品線與產品系列，完善售前、售後服務，提供多樣化的支付手段。鑒於個別垂直型B2C運營商開始涉足不同行業，筆者認為需要規避多元化的風險，避免資金分散。

與其投入其他行業，不如將資金放在物流配送建設上。可以嘗試探索「物流聯盟」或「協作物流」模式，若資金允許也可逐步實現自營物流，保證物流配送質量，增強用戶的粘性，將網站的「三流」完善後再尋找其他行業的商業機會。

3、傳統生產企業網路直銷型B2C

首先要從戰略管理層面明確這種模式未來的定位、發展與目標。協調企業原有的線下渠道與網路平台的利益，實行差異化的銷售，如網上銷售所有產品系列，而傳統渠道銷售的產品則體現地區特色；

實行差異化的價格，線下與線上的商品定價根據時間段不同設置高低。線上產品也可通過線下渠道完善售後服務。在產品設計方面，要著重考慮消費者的需求感覺。大力吸收和挖掘網路營銷精英，培養電子商務運作團隊，建立和完善電子商務平台。

4、第三方交易平台型B2C網站

B2C受到的制約因素較多，但中小企業在人力、物力、財力有限的情況下，這不失為一種拓寬網上銷售渠道的好方法。關鍵是中小企業要選擇具有較高知名度、點擊率和流量的第三方平台；

其次要聘請懂得網路營銷、熟悉網路應用、了解實體店運作的網店管理人員；再次是要以長遠發展的眼光看待網路渠道，增加產品的類別，充分利用實體店的資源、既有的倉儲系統、供應鏈體系以及物流配送體系發展網店。

5、傳統零售商網路銷售型B2C

傳統零售商自建網站銷售，將豐富的零售經驗與電子商務有機地結合起來，有效地整合傳統零售業務的供應鏈及物流體系，通過業務外包解決經營電子商務網站所需的技術問題，典型代表就是國美。

6、純網商

純網商指只通過網上銷售產品的商家。純網商的銷售模式主要有自產自銷和購銷兩種。純網商是沒有線下實體店的。

C. 跨境B2C電子商務與物流之間的關系

既然是做電子商務的，消費者在通過網路看產品，買產品，產品什麼時候能夠到手，什麼時候能夠使用，所以這涉及到物流。物流的好壞，直接影響到體驗。要知道物流是電子商務一個重要的組成部分，要不然京東為什麼要自建物流。
我國第三方物流企業的信息處理能力水平仍然較低，導致物流運行效率低下和客戶服務水平低，制約了其對外業務的發展。在我國物流服務企業中，絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力，如快遞企業分撥中心大多依靠人工分揀。在跨境電子商務中，信息不暢通及物流技術的落後會直接影響到跨境電子商務的發展。應加快跨境物流體系建設，盡快降低跨境物流成本，提高外貿便利化和效率。

D. 物流在電子商務中的地位和作用

物流是實施電子商務的根本保證，地位很高。

現代物流在電子商務中的作用：

1、提高電專子商務的效率與效屬益；

2、協調電子商務的目標；

3、擴大電子商務的市場范圍，支持電子商務的快速發展；

4、集成電子商務中的商流、信息流和資金流，促使電子商務成為 21 世最具競爭力的商務形式，實現基於電子商務的供應鏈集成。

電子商務的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商業單證的轉移、技術支持等內容。商流是指商品交易和商品所有權轉移的運動過程。

(4)物流在b2c電子商務中的重要地位擴展閱讀：

電子商務的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商業單證的轉移、技術支持等內容。商流是指商品交易和商品所有權轉移的運動過程。

E. B2C電子商務物流配送的定義

什麼是電子商務物流配送電子商務物流配送是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對客戶的需求，根據用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數量和規格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。這種新型的物流配送模式帶來了流通領域的巨大變革，越來越多的企業開始積極搭乘電子商務快車，採用電子商務物流配送模式。電子商務物流配送的特徵與傳統的物流配送相比,電子商務物流配送具有以下特徵:
(1)虛擬性。
電子商務物流配送的虛擬性來源於網路的虛擬性。通過藉助現代計算機技術,配送活動已由過去的實體空間拓展到了虛擬網路空間,實體作業節點可以虛擬信息節點的形式表現出來;實體配送活動的各項職能和功能可在計算機上進行模擬模擬,通過虛擬配送,找到實體配送中存在的不合理現象,從而進行組合優化,最終實現實體配送過程達到效率最高、費用最少、距離最短、時間最少的目標。
(2)實時性。
虛擬性的特性不僅能夠有助於輔助決策,讓決策者獲得高效的決策信息支持,還可以實現對配送過程實時管理。配送要素數字化、代碼化之後,突破了時空制約,配送業務運營商與客戶均可通過共享信息平台獲取相應配送信息,從而最大程度地減少各方之間的信息不對稱,有效地縮小了配送活動過程中的運作不確定性與環節間的銜接不確定性,打破以往配送途中的「失控」狀態,做到全程的「監控配送」。
(3)個性化。
個性化配送是電子商務物流配送的重要特性之一。作為「末端運輸」的配送服務,所面對的市場需求是「多品種、少批量、多批次、短周期」的,小規模的頻繁配送將導致配送企業的成本增加,這就必須尋求新的利潤增長點,而個性化配送正是這樣一個開采不盡的「利潤源泉」。電子商務物流配送的個性化體現為「配」的個性化和「送」的個性化。「配」的個性化主要指通過配送企業在流通節點(配送中心)根據客戶的指令對配送對象進行個性化流通加工,從而增加產品的附加價值;「送」的個性化主要是指依據客戶要求的配送習慣、喜好的配送方式等為每一位客戶制定量體裁衣式的配送方案。
(4)增值性。
除了傳統的分揀、備貨、配貨、加工、包裝、送貨等作業以外,電子商務物流配送的功能還向上游延伸到市場調研與預測、采購及訂單處理,向下延伸到物流咨詢、物流方案的選擇和規劃,庫存控制決策,物流教育與培訓等附加功能,從而為客戶提供具有更多增值性的物流服務。

F. 物流在電子商務中的地位和作用

起著銜接的重要作用，沒有物流，電商就一潭死水。

G. 物流在電子商務中的作用有哪些其優勢與劣勢有哪些

物流在電子商務中的重要作用

1. .物流是電子商務的特殊組成部分。目前,電子商務的概念已經泛化為電子化和網路化的商務活動集合,國際互聯網已經成為電子商務最大的平台和媒介。

2. 物流服務於商流。電子商務參與各方通過網路平台完成信息搜尋、磋商、簽署合同等商務活動,商品所有權也隨之由供方轉讓到需方;然而與傳統商務的不同之處在於物流並未伴隨商品所有權的交割過程即商流而立即發生,因此只有在物流發生的情況下才能宣告整個電子商務交易過程完結。

3. 物流是降低電子商務成本的重要途徑。物流費用已經成為生產成本和流通成本的重要成分,而良好的物流管理是可以大大降低這一成本的。電子商務作為新型的商務活動形式要體現其低成本的特點,從物流著手無疑是最快捷也是最有效的途徑。

4. 物流保證了"客戶中心"理念的實現。"以顧客為中心"的理念在電子商務中要得到根本貫徹,就必須保證從訂購→生產→銷售→配送等一系列環節的順暢,確保商品按照客戶的需求實現流轉,從虛擬的網路之外支持電子商務活動的順利實施。
   

物流在電子商務中的優勢：

1. 物流活動分工與協作不斷增多，物流結構的得到不斷地完善和調整，物流資源得到優化配置。
   

2. 由於共同配送使得企業的配送資源得到更好地配置，使得配送企業功能上的不足得到更好地彌補。

物流在電子商務中的劣勢：

1. 配送貨物繁雜，客戶要求不一致，難於管理。
   

2. 運作主體多元化，主管人員管理協調存在困難。
   

H. b2c電子商務物流主要由什麼方式解決

B2C電商物流主要幾種方式：

1、是自建倉儲物流，如京東等等B2C自營電商平台就是這樣處理；

2、是由第三方物流平台完成，如圓通快遞等等；

3、是兩O2O，如蘇寧，網上訂貨，可以在線下實體店提貨。

自建倉庫系統客戶的成本很高，表現在找合適的地方租倉庫，倉庫的安全問題，倉庫的人員成本，倉庫的配套設備。在實際運作方面存在收發成本高，效率低和准確性差的問題。就是說發貨不及時，錯發和漏發貨的問題。

同時存在客服/倉庫人員流動性大，高峰時無法滿足發貨要求的問題。自建B2C倉儲對場地，裝備，人員素質，系統均有較高要求，一般商家沒有條件自建。

(8)物流在b2c電子商務中的重要地位擴展閱讀：

1、綜合型B2C

發揮品牌影響力，積極尋求新的利潤點，培育核心業務。例如，在現有品牌信譽的基礎上，在母公司國際化的背景下，亞馬遜可以開拓國際品牌采購業務或國際品牌產品的買賣等新業務。網站建設應在商品展示、智能信息系統等方面進一步完善。

對於新老客戶的關系管理，客戶體驗的內容需要細化，以提供更人性化、更直觀的服務。選擇更好的物流夥伴，加強對物流的實際控制，提高物流配送服務質量。

2、垂直型B2C

將核心領域探索新的亮點。積極與知名品牌製造商溝通合作，解決與線下渠道的利益沖突，拓展產品線和產品系列，完善售前和售後服務，提供多元化的付款方式。鑒於部分垂直B2C運營商已開始涉足不同行業，應避免多元化風險，以避免資本多元化。

與其投資於其他行業，不如投資於物流配送的建設。可以嘗試探索「物流聯盟」或「協同物流」模式，如果資金允許，也可以逐步實現自我物流，保證物流配送的質量，增強用戶的粘性，提高網站的「三流」，改善其他行業的商機。

3、傳統生產企業網路直銷型B2C

首先，應從戰略管理的角度界定這一模式的未來定位、發展和目標。協調原有的離線渠道和網路平台的利益，實現差異化銷售，如網上銷售的所有產品系列，而通過傳統渠道銷售的產品體現了地域特色。實施差異化定價，並根據不同的時間段為線下和線上產品設定價格。

在線產品也可以通過離線渠道提供服務。在產品設計方面，應考慮到消費者的需求和感受。大力吸收和挖掘網路營銷精英，培養電子商務運營團隊，建立和完善電子商務平台．

4、第三方交易平台型B2C網站

B2C受到多種因素的制約，但在人力、物力、財力有限的情況下，這是拓寬網上銷售渠道的好方法。關鍵是中小企業要選擇人氣高、點擊率高、流量大的第三方平台。其次，要聘請懂網路營銷、熟悉網路應用、了解實體店運作的網店經理。

第三，要從長遠發展的角度看網路渠道，增加產品種類，充分利用實體店、現有倉儲系統、供應鏈系統和物流配送系統的資源，發展網上商店。

5、傳統零售商網路銷售型B2C

傳統零售商建立自己的網站銷售，將豐富的零售經驗與電子商務有機地結合起來，有效整合傳統零售企業的供應鏈和物流系統，通過業務外包解決電子商務網站運營所需的技術問題。典型的代表是國美。

6、純網商

純網路業務是指僅通過互聯網銷售產品的企業。純凈業務銷售模式主要有生產銷售和購銷兩種。純網路業務沒有離線物理存儲。